CN208221417U - 液力的离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液力的离合器，‑带有泵轮和涡轮，它们共同构成了工作室，在工作室中可以通过泵轮的驱动构成用于驱动涡轮的液力的回路流动；‑带有驱动轴，其以整合的方式或作为单独的构件至少间接承载泵轮；‑带有从动轴，其以整合的方式或作为单独的构件至少间接承载涡轮；‑带有壳体，该壳体包围泵轮和涡轮；其中，‑驱动轴和从动轴分别借在壳体中的轴承被支承并轴承用润滑剂润滑；其中，‑驱动轴和/或从动轴借助迷宫式密封件相对壳体密封，以免润滑剂从壳体流出。按本实用新型迷宫式密封件被实施为至少两级的迷宫式密封件，其包括带有第一润滑剂输出部的第一迷宫级和带有第二润滑剂输出部的第二迷宫级。

Description

液力的离合器

技术领域

本实用新型涉及一种液力的离合器。

背景技术

这种液力的离合器在DE 20 2014 006 629 U1中公开。液力的离合器具有至少一个安装了叶片的泵轮和至少一个安装了叶片的涡轮，它们共同构成了至少一个能用工作介质充填的工作室。泵轮被经由转动轴旋转的驱动轴承载且涡轮被绕转动轴旋转的从动轴承载。泵轮和涡轮被液力的离合器的固定的壳体包围。

这种离合器可以实施为带有唯一一个工作室的单离合器或复式离合器，在复式离合器中，并排设有两个工作室。一个或若干工作室用工作介质充填，以便在其内构成液力的回路流动以及因此将扭矩或驱动功率从一个泵轮传递到一个涡轮或从若干泵轮传递到若干涡轮，以及由此液力地借助驱动轴驱动从动轴。

驱动轴和从动轴首先如在DE 20 2014 006 629 U1中所示那样被外部支承。反之，DE 20 2014 006 629 U1现在则建议，无论是驱动轴还是从动轴，都通过自身的滚动轴承支承在壳体中。

DE 20 2014 006 625 U1建议了一种液力的离合器，在该液力的离合器中，驱动轴作为单独的构件间接地承载泵轮并且从动轴作为单独的构件间接地承载涡轮，其中，驱动轴和/或从动轴由连接轴形成，连接轴延伸至从壳体伸出或为了驱动系的抗扭的连接而可以从壳体外部接近。至少一个连接轴具有在壳体内的支承结构，其它部分可以被外部支承。

穿过壳体的轴通道的密封传统上借助接触式密封件，例如径向轴密封圈完成。这些密封件大多实施为与壳体固定的密封件，它们静态地相对壳体密封且动态地相对轴密封。基于作为接触式密封件的实施形式，这些密封件经历了持续不断的磨损。磨损强烈地取决于运行条件和环境条件。此外，静态的密封在不正确的安装时可能变得不密封。

DE 20 2006 031 148 B3为了在液力的离合器的一级轮和二级轮之间密封而建议了一种迷宫式密封件。

DE 20 2014 006 627 U1建议了一种液力的离合器，在该离合器中，沿轴向在轴承的外部设有轴密封圈并且沿轴向在轴承的内部为了将轴承相对工作室密封而设有迷宫式密封件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，如下改善开头所述类型的液力的离合器，从而避免了过早的密封件磨损和由于不正确的安装引起的不为封闭的轴密封。

按本实用新型的技术问题通过一种带有如下特征的液力的离合器解决，即：

一种液力的离合器，

带有至少一个带有叶片的泵轮和至少一个带有叶片的涡轮，它们共同构成了至少一个用或能用工作介质充填的工作室，在工作室中能够通过泵轮的驱动构成用于驱动涡轮的液力的回路流动；

带有驱动轴，其以整合的方式或作为单独的构件至少间接承载泵轮；

带有从动轴，其以整合的方式或作为单独的构件至少间接承载涡轮；

带有壳体，该壳体包围泵轮和涡轮；其中，

驱动轴和从动轴分别借助至少一个在壳体中的轴承被支承并且至少一个轴承用润滑剂润滑；其中，

驱动轴和/或从动轴借助至少一个迷宫式密封件相对壳体密封，以免润滑剂从壳体流出；

其特征在于，

至少一个迷宫式密封件被实施为至少两级的迷宫式密封件，其包括带有第一润滑剂输出部的第一迷宫级和带有第二润滑剂输出部的第二迷宫级。

按本实用新型的液力的离合器具有至少一个装了叶片的泵轮和至少一个装了叶片的涡轮，它们共同构成了至少一个用或能用工作介质充填的工作室，在该工作室中通过泵轮的驱动可以构造成液力的回路流动以驱动涡轮。此外可以设驱动轴，其以整合的方式或作为单独的构件至少间接地承载泵轮，以及可以设从动轴，其以整合的方式或作为单独的构件至少间接地承载涡轮。

设置壳体或静止的壳体，其包围泵轮和涡轮。当设置多个泵轮和多个涡轮以构成多个工作室，特别是构成两个工作室时，壳体包围所有的泵轮和涡轮。工作室有利地沿着轴向并排布置。

驱动轴和从动轴分别借助至少一个在壳体内的轴承支承。各轴承用润滑剂润滑，其中，优选使用液力的离合器的工作介质作为润滑剂。因此，按照本实用新型的一种设计方案，从工作室流出的工作介质被输送给轴承。附加或替选地，导入工作室的工作介质或导入工作室的工作介质的分流被输送给至少一个轴承用于其润滑。

驱动轴和/或从动轴借助至少一个迷宫式密封件相对壳体被密封，以免润滑剂从壳体流出。

按照本实用新型，至少一个迷宫式密封件实施为至少两级的迷宫式密封件，其包括带有第一润滑剂输出部的第一迷宫级和带有第二润滑剂输出部的第二迷宫级。优选在各轴承的借助迷宫式密封件密封的侧上设置正好两个迷宫级。

润滑剂输出部指的是前后相继流过迷宫式密封件的至少两个级的润滑剂的至少一部分的接头。第一润滑剂输出部和/或第二润滑剂输出部尤其在径向从外部通入各迷宫级。

优选在第一和/或第二迷宫级中设置离心盘。用这种离心盘可以采集通过迷宫式密封件从第一迷宫级流入第二迷宫级的润滑剂的至少一部分并且将其沿径向离心分离。

优选在第一迷宫级中设置第一离心盘以及在第二迷宫级中设置第二离心盘。

至少两级的迷宫式密封件优选在轴向在有待密封的轴承的外部定位在该轴承的背离工作室的侧上，并且因此并不在工作室和轴承之间。这并未排除，另一个密封件被定位在工作室和轴承之间。

至少一个两级的迷宫式密封件优选在轴向直接定位在轴承附近。在第一迷宫级的起始设置的离心盘尤其在这种情况下可以直接布置在轴承附近，特别是具有在轴承和离心盘之间的狭窄的间隙。离心盘优选在径向向外延伸越过轴承外圈的径向内部的表面，因而离心盘的径向在外的端部沿着轴向方向在端侧对置于轴承外圈。

本实用新型的一种实施形式在没有离心盘的情况下实现。于是，有利地沿轴向在轴承附近，特别是在轴承和第一迷宫级之间或在第一密封级中设置一个固定不动的盘，以便沿轴向方向至少部分密封轴承和/或沿轴向方向遮盖轴承内圈和轴承外圈之间的间隙。

有利的是，用于容纳被离心盘采集到的润滑剂的捕集槽沿径向方向对置于在第一和/或第二迷宫级中的离心盘。至少一个捕集槽可以例如构造在壳体中或构造在沿轴向装入壳体中的盖中。

第一迷宫级和/或第二迷宫级优选包括沿着轴向方向和沿着径向方向凸出的密封尖端，以便构成轴向-径向迷宫式密封件。

按照本实用新型的一种实施形式，第一和/或第二润滑剂输出部至少部分以在壳体和/或盖中的径向钻孔的形式设置，其中，径向钻孔尤其通入捕集槽中。

按照本实用新型的一种特别有利的实施形式，迷宫式密封件包括安装在驱动轴上和/或从动轴上的、随着该轴一起旋转的经分级的密封圈，其带有密封尖端，其中，密封圈和设置在壳体中或盖中的密封尖端一起构造成了至少一个迷宫级。

沿润滑剂的流动方向看，可以在最后一个，特别是在第二迷宫级之后附加设置一个用于将驱动轴和/或从动轴相对壳体密封的毡圈。毡圈在此优选设置在迷宫式密封件的最后的密封尖端之后，在不再存在润滑剂的区域中。毡圈可以用作防尘保护。

沿润滑剂的流动方向优选在离心盘或至少一个离心盘之间设卷边，该卷边在润滑剂通过离心盘转移时将润滑剂导入到排流槽中。这种排流槽和对置于离心盘的捕集槽优选不旋转，而是如所陈述的那样，是盖和/或壳体的一部分且将润滑剂导出到也称为迷宫式卸载结构的润滑剂输出部中。

按照本实用新型的一种实施形式，第一和/或第二迷宫级沿润滑剂的流动方向看在多个密封尖端之前和/或之后分别具有一个润滑剂输出部，因此至少一个润滑剂输出部流向迷宫级的多个沿沿润滑剂的流动方向看前后相继排列的位置。

只要在两个迷宫级中设有润滑剂输出部，两个迷宫级就没要必具有彼此对置的密封尖端。按照本实用新型的一种实施形式，直接定位在轴承旁的第一迷宫级尤其例如不具有密封尖端，而是具有仅一个离心盘，并且第二迷宫级具有多个密封尖端以形成润滑剂的曲折的流动路径。

在壳体中的用来支承驱动轴和/或从动轴的至少一个轴承，也被称为壳体轴承。按照一种实施形式，驱动轴和从动轴分别借助至少一个在壳体中的轴承支承。驱动轴和/或从动轴优选附加借助至少一个相对轴承来支靠到相应另外的轴上。这意味着，按照一种实施形式，驱动轴用相对轴承支靠到从动轴上，与之相对地，从动轴则仅支承在壳体中。按照另一个实施形式，驱动轴仅支承在壳体中且从动轴除了驱动轴在壳体中的支承外还附加借助至少一个相对轴承支靠到驱动轴上。按照另一种实施形式，设两个相对轴承，一个用于将驱动轴支靠到从动轴上，以及另一个用于将从动轴支靠到驱动轴上。

无论是在壳体中的轴承还是至少一个相对轴承，都有利地实施为滚动轴承。

按照本实用新型的一种实施形式，驱动轴和从动轴分别借助在壳体内的相应一个端侧的区域内的轴承以及分别借助相对轴承彼此支承。

优选在壳体的端侧的区域内设置一个相对轴承，反之，另一个相对轴承则定位在壳体的两个端侧之间的轴向的中心的区域中。

按照本实用新型的另一种有利的设计方案，在壳体的端侧的区域内的相对轴承在径向设置在用来支承相应的轴，亦即驱动轴或从动轴的在壳体内的轴承的内部，并且尤其被这个在壳体内的轴承完全包围。驱动侧的相对轴承例如直接处在驱动侧的壳体轴承内部。通过轴承经由在共同的径向平面中的轴向的轴承中心或沿轴向方向至少彼此密封的定位的这种交错，可以避免或减小不期望的倾斜力矩。

通过这种特殊的布置不会例如由连接两个轴承的离合器的径向力 (也就是说由壳体轴承的轴承内圈和相对轴承的轴承外圈在其上连接的构件)产生任何额外的径向负荷。这种径向负荷通过杠杆效应产生，杠杆效应引起了轴向错开的，特别是驱动侧的轴承布置。

特别优选的是，一个相对轴承(特别是在壳体的端侧的区域内的相对轴承)被实施为浮动轴承，反之，另一个例如设置在壳体的两个端侧之间的轴向的中央的相对轴承被实施为固定轴承。

在壳体内的轴承可以例如实施为浮动轴承并且在壳体内的轴承可以例如实施为固定轴承。

按照本实用新型的一种实施形式，驱动轴或从动轴用两个沿轴向方向彼此相间隔的在壳体内的轴承支承，反之，另一个轴，亦即从动轴或驱动轴，则借助唯一一个在壳体内的轴承和特别是唯一一个相对轴承相应地支靠到另一个轴上。优选在这种情况下将相对轴承实施为固定轴承。

按照本实用新型的一种实施形式，液力的离合器被实施为复式离合器，带有两个特别是在轴向并排定位的工作室。另一个实施形式规定，液力的离合器具有唯一一个工作室，以便构成所谓的单离合器。

液力的离合器优选实施为充填受控的离合器，带有外部的工作介质回路，其通过工作介质输入结构和工作介质输出结构连在至少一个工作室上，其中，在外部的工作介质回路中设置工作介质冷却器，并且外部的工作介质回路经由充填阀和排空阀连到用于调整位于至少一个工作室中的工作介质量的工作介质贮存器上。工作介质贮存器可以例如设置在壳体的内部，特别是固定的壳体的内部。但按照一种备选的实施形式，其设置在液力的离合器的壳体的外部。

取代充填阀和/或排空阀的是也可以设动压头泵，以便借助这个动压头泵改变处在工作室中的工作介质量。两个阀例如可以由此被替代，即，通过动压头泵的转动方向反转，根据负荷状况的不同实现对工作室的持续增加的充填以及清空。

通过在工作室内的工作介质充填的变化，有利地无级地调整了扭矩传递。例如通过工作介质入口将工作介质无压力地转交给捕集槽以及通过离心力，特别是经由钻孔流入工作室中。通过充填楔可以有利于流入工作室中的工作介质回路，其中，充填楔(Füllkeile)施加喷射器效应。按照本实用新型的一种实施形式，工作介质可以通过喷嘴流出进入旋转的泵槽，其从那里起被逆着转动方向伸出的动压头泵吸收并且经由工作介质出口导引到外部的工作介质回路中。工作介质然后在那里被导引通过冷却器，在此被冷却以及重新经由入口再次导入到液力的离合器中。

通过阀，特别是电磁阀，或者也通过之前所示的动压头泵，可以确定，有多少工作介质从外部的工作介质回流到了工作介质贮存器中以及有多少工作介质从工作介质贮存器流入到了外部的工作介质回路中。因此可以仅用这些阀就用工作介质完成对至少一个工作室的充填度的调节。

用工作介质的轴承润滑(此时尤其使用油作为工作介质)可以由在液力的离合器的壳体中下方的池槽和/或由在工作室中的工作介质回路或流向工作室或流出工作室的工作介质流实现。

按照本实用新型的一种实施形式，至少驱动侧的相对轴承借助克服在工作室中的工作介质流的旋转压力作用的油压被润滑，其中，驱动侧和从动侧的概念涉及到驱动轴和从动轴的位置，驱动轴定位在驱动侧并且从动侧定位在从动侧。为了获得足够的压差，优选在壳体和驱动轴之间在油输入钻孔两侧设置两个间隙密封件，以便将油输送至相对轴承。间隙密封件可以例如包括活塞环或由这些活塞环形成。

优选在相对轴承的两个轴向侧上，至少在相对轴承的背离在壳体中的油输入钻孔的侧上，设置径向向内突的凸出部，例如由用于拧固泵轮的压力环形成，该凸出部具有比相对轴承的外圈的内径更小的内径。通过这种措施即使在暂时没有油通过在壳体内的油输入钻孔被输送的情况下也保证了对相对轴承的持久的润滑。通过这种凸出部也有利地实现了油持续不断的流出，因而轴承不会被淹没。

尤其是当轴承被实施为浮动轴承时，轴承内圈可能会撞到从动轴的卷边。轴承外圈尤其撞到至少在相对轴承的区域内实施为空心轴的驱动轴的径向向内突的卷边上。因此可以取消对轴承内圈和/或轴承外圈的进一步的保险。

按照本实用新型的一种实施形式，设置用于相对轴承的，特别是从动侧的相对轴承的轴承外圈的保持环，该保持环拧入到涡轮中或通常拧入到以从动转速旋转的构件中。轴承保持环例如由铁材料制成，其拧入到其中的构件则由铝制成。因此避免了由于热膨胀造成的相对轴承的不期望的位置变化。轴承保持环可以被相对其拧入其中的那个构件密封。

轴承保持环优选具有卷边，该卷边的内径小于相对轴承的外圈的内径。通过这种措施即使在暂时没有油被输送的情况下也保证了对轴承的持久的润滑。通过环也可以实现油的持续不断的流出，因而轴承未被淹没。

润滑优选通过在壳体内的轴向的喷嘴进行，所述喷嘴紧贴轴地喷入轴承。轴承可以实施为固定轴承且尤其将涡轮沿轴向固定在从动轴上。

驱动侧的壳体轴承尤其实施为浮动轴承，其中，润滑优选通过在壳体内的轴向的喷嘴进行。为润滑这个轴承所设的同一条油通道也可以用于润滑驱动侧的相对轴承。壳体轴承和相对轴承所需的油量可以借助挡板和/或喷嘴彼此协调一致。有利地通过壳体轴承或相对轴承实现油流出进入壳体。

从动侧的壳体支承结构优选通过至少一个轴向的喷嘴被润滑。在此也可以为从动侧的相对轴承使用同一条用于润滑的油通道并且优选利用挡板和/或喷嘴使所需的量彼此协调一致。按照一种实施形式，为了从动侧的壳体支承设润滑环。

油流出优选通过进一步位于下方的钻孔实现，这些钻孔防止了轴承被淹没。钻孔按照本实用新型的一种实施形式与径向平面成角度地错开，因而存在小的油池且轴承不会没有润滑。壳体轴承可以优选实施为固定轴承且在壳体中固定从动轴并且进而固定涡轮。

附图说明

应当借助实施例和附图示例性地说明本实用新型。其中：

图1示出了对按本实用新型的液力的离合器的一种可能的充填受控；

图2a、2b示出了按本实用新型设计的液力的离合器，带有两个在壳体中的轴承(壳体轴承)和两个相对轴承；

图3示出了一种对应图2的实施形式，但带有液力的离合器作为复式离合器的实施形式；

图4示出了按本实用新型设计的液力的离合器，带有三个壳体轴承和一个相对轴承；

图5示出了在转动部分和壳体之间的密封的一种可能的形态，此时在从动侧上；

图6示出了在从动轴和壳体之间的密封的区域的轴向剖面；

图7示出了相对图6沿圆周方向错开的轴向剖面；

图8示出了在转动部分和壳体之间的密封的一种可能的方案，此时在驱动侧上；

图9示出了在驱动轴和壳体之间的密封的区域的轴向剖面；

图10示出了相对图9沿圆周方向错开的轴向剖面。

具体实施方式

在图1中示出了带有外部的工作介质回路15的液力的离合器。外部的工作介质回路15用于冷却在液力的离合器的工作室3中变热的工作介质，以及用于调整在工作室3中的预定的充填度，也就是说，调整预定的处在工作室3中的以及在那里在液力的回路流中循环的工作介质量。处在工作室3中的工作介质量又决定了从泵轮1传递到涡轮2 的扭矩。

在外部的工作介质回路15中布置有工作介质冷却器18。外部的工作介质回路15经由工作介质输入结构16和工作介质输出结构17连在液力的离合器上。

在液力的离合器的壳体6中设有工作介质贮存器21，其经由充填阀19和排空阀20连在外部的工作介质回路15上。

工作介质从外部的工作介质回路15到工作室3的输入通过工作介质输入结构16完成，在此通过将工作介质导入捕集槽16a实现，工作介质从该捕集槽经由离心力传送地通过钻孔16b流入工作室3或工作介质的在那里占主导的回路流中。在钻孔16b中可以例如设若干喷嘴螺钉，喷嘴螺钉决定了穿过的工作介质的量以及因此和工作室3的充填度一起决定了在外部的工作介质回路15中的循环量。

借助伸入液力的离合器的壳体6中的动压头泵22将工作介质从邻室23清出并且经由工作介质输出结构17从液力的离合器导出，其中，邻室的液位与在工作室3中的液位对应，因为设有相应的连接。

为了将工作介质从工作介质贮存器21输送到外部的工作介质回路15中，设置泵25。

壳体轴承7和8以及相对轴承10和11用工作介质润滑。为此，润滑剂管路53从外部的工作介质回路15或从泵25的压力侧引出分支。通过这条润滑剂管路53向轴承7、8、10、11供以工作介质作为润滑剂，其中，在壳体6中设置油输入钻孔24、27。工作介质从轴承7、8、10和11流入到工作室3中的工作介质回路。

在应当提高工作室3的充填度时，如之前所示那样通过充填阀19 额外将工作介质从工作介质贮存器21导入外部的工作介质回路15中。排空阀20在此尤其被关闭。在应当减小工作室3的充填度时，经由排空阀20从外部的工作介质回路15导出的工作介质比通过充填阀19从工作介质贮存器21输入的工作介质更多。在这种情况下，充填阀19 可以被关闭或接到料箱上，也就是说，沿工作介质贮存器21的方向接通。

在图2a中示出了按本实用新型的液力的离合器的横截面，在该离合器中，与泵轮1连接的驱动轴4经由轴承7被支承在壳体6的端侧 12中，并且布置在泵轮1的或随该泵轮一起旋转的泵轮壳26的自由的端部的区域中的相对轴承11被支承在从动轴5上。从动轴5承载涡轮 2，其中，泵轮1和涡轮2仅分别用其径向靠内的连接区域示出，因而无法看到构成了工作室3的装了叶片的区域。

所示的离合器类型涉及所谓的外轮驱动器，因为涡轮2被泵轮1 和泵轮壳26一起包围，泵轮壳在某种程度上可以说构成了液力的离合器的旋转的内部的壳体。

从动轴5以及进而涡轮2在从动侧的端部处用壳体6内的轴承8 支承，亦即在端侧13中。在相反的端部处，从动轴5用相对轴承10 支承在驱动轴4处，在此支承在驱动轴4内部，驱动轴在其从动侧的端部处实施为空心轴。反之，在驱动轴4和从动轴5之间的另一个相对轴承11则优选沿轴向方向处在壳体的两个端侧12、13之间，在此处在轴向的中心14的区域中。

在按图2a的形态中，也在泵轮壳26中形成了邻室23，工作介质可以借助在此未示出的动压头泵被从该邻室清出。同样在另一个接下来说明的实施例中尤其考虑在图1中示出的充填受控部。

两个转动部件(驱动轴4连同全部随驱动轴旋转的构件和从动轴 5连同全部随从动轴旋转的构件)因此共同具有两个相对支承结构。完整的转动部分，也就是说，由全部旋转的构件构成的单元，同时支承在两个与壳体固定的轴承7、8中。无论在图2a所示的作为单离合器的实施方案中还是在图3所示的作为复式离合器的实施方案中都考虑这种支承。

所有在壳体6中的轴承7、8和相对轴承10、11可以用工作介质润滑。为此在壳体6中设相应的油输入钻孔24、27。在图2b中示出了用于轴承8和轴承11(参看图2a)的在壳体6中的油输入钻孔27。用 54和55标注图1中的用于从相应的轴承流出的工作介质的排流钻孔。

驱动侧的相对轴承10直接在径向处在驱动侧的壳体轴承7内部，这就是说，轴承7和相对轴承10处在一个共同的径向平面中。在所示的实施例中，相对轴承10完全在其整个轴向的长度上被壳体6内的轴承7包围。通过这种布置不产生额外的径向负荷，特别是不产生作用到驱动轴4的倾斜力矩，因为在轴承7的轴承内圈和相对轴承10的轴外圈的连接中不产生杠杆效应。

为了也可以向相对轴承10供应来自油输入钻孔24的工作介质或润滑油，也在驱动轴4中设至少一个油输入钻孔28，其建立了在油输入钻孔24和相对轴承10之间的导引式连接。

为了密封油输入钻孔24、28，优选沿轴向方向在油输入钻孔24 或油输入钻孔28的通入口两侧设置若干在壳体6和驱动轴4之间的间隙密封件，例如形式为活塞环。

泵轮1借助压力环29在端侧拧接在驱动轴4处。压力环29具有比相对轴承10的外圈的内径更小的内径。通过这种措施即使在暂时没有输送油的情况下也确保了对相对轴承10的持久的润滑。通过这个压力环29也实现了持续不断的油的流出，因而相对轴承10不会被淹没。

相对轴承10实施为浮动轴承。从动轴5中的卷边用于固定轴承内圈。该轴承外圈固定在驱动轴4的在对面的卷边处。因此不需要进一步的固定。

但用于将驱动轴4支承在从动轴5上的驱动侧的相对支承结构11，具有轴承保持环30，该轴承保持环被拧入到转动部分的从动侧的端部中，也就是说，拧入到泵轮壳26中。当轴承保持环30由铁材料制成且拧接在由铝制成的转动部分中时，也在热膨胀时达到了安全的配合。

轴承保持环30优选具有小于相对轴承11的外圈的内径的内径。通过这种措施在即使暂时没有输送油的情况下也保证了对相对轴承11 的持久的润滑。通过这个轴承保持环30也实现了持续不断的油的流出，因而轴承未被淹没。

相对轴承11的润滑通过在壳体6中的轴向的喷嘴56实现，该轴向的喷嘴以近轴地的方式喷入到相对轴承11中。

也可以在壳体6的端侧13中的所示的用于润滑轴承8的油输入钻孔27中设置一个这样的轴向的喷嘴57。两个轴向的喷嘴56、57可以从同一条油通道被操作。所需的油量可以借助挡板彼此协调一致。

油从在壳体中的轴承8的流出通过一个或多个钻孔31实施，这些钻孔定位在壳体6中的轴承8下方。钻孔31与径向平面成角度地错开，因此存在小的油池且轴承不会不被润滑。轴承8被实施为固定轴承且将驱动轴5并且因此涡轮2紧固在壳体6中。

在壳体中的驱动侧的轴承7被实施为浮动轴承，在此也为了润滑而设在壳体6中的轴向的喷嘴32。如所示那样，相同的油通道(油输入钻孔24)也用于润滑驱动侧的相对轴承10。在此也可以借助挡板/ 喷嘴使所需的油量彼此协调一致。

重要的是，通过轴承7实现油到泵轮1的溢流槽58的流出。在部分充填工作室3时，工作介质从轴承7流入工作室3中(溢流槽58经由钻孔59与工作室3连通)。在辅助运行中，工作介质从溢流槽58 运行进入壳体6的用附图标记60标注的那一部分中。

按照图3的设计方案对应图2a的设计方案，唯一的区别在于，设置两个工作室3用于构成复式离合器。与此对应地，将两个涡轮2固定在从动轴5上。此外，将两个泵轮1固定在驱动轴4上。其余参考图2a的实施方案。

在按图4的设计方案中，为相应的构件使用相应的附图标记。与之前的设计方案不同的是，设唯一一个相对轴承10。用该相对轴承10 将从动轴5支承在驱动轴4中。相对轴承10实施为X型布置的成对的角接触球轴承，但这不是强制性的。相对轴承10经由喷入驱动轴4的捕集槽的喷嘴被供以工作介质，特别是油。喷嘴优选由和用于润滑驱动侧的壳体支承结构的，也就是说轴承7的喷嘴一样的油通道供油。在此也可以借助挡板和/或喷嘴使所需的量彼此协调一致。

优选将轴承保持环30与驱动轴4拧接。轴承保持环30例如由铁材料制成，驱动轴4由铝制成或优选同样由铁材料如钢制成。因此即使在热膨胀时也避免了轴承的配合改变。

优选实现油从相对轴承10经由背离输入的那侧流出到液力的离合器的工作室3中。

相对轴承10可以实施为固定轴承并且轴向紧固相对转动的转动部件，也就是说驱动轴4和从动轴5、或者是随着这些轴转动的构件。

泵轮1和涡轮2可以如所示那样在轴向用压力环29固定在特别是拧接在驱动轴4或从动轴5处。泵轮1的压力环29在此可以同时构成轴承保持环30。

驱动轴4通过在壳体6中的轴承7和9支承，从动轴5则通过轴承8支承。因此设置两个壳体轴承以及因此比在之前的实施例中多一个壳体轴承。

在壳体6中的附加的轴承9在此设置在壳体6的两个端侧12、13 之间的轴向的中心14的区域中。轴承7、8又设置在端侧12、13中。

带有泵轮1或泵轮壳26的转动部分通过在壳体6中的轴承9支撑在壳体6的径向靠外的表面上。轴承9在所示实施例中实施为圆柱滚子轴承并且实施为浮动轴承。

轴承9的轴承圈可以由铁材料制成并且与泵轮壳26进而与驱动轴 4拧紧。泵轮壳26又优选由铝制成。通过不同的材料又避免了热膨胀的不期望的影响，这些影响可能改变轴承9的配合。

轴承9的润滑优选通过在壳体6中的轴向的喷嘴实现，该喷嘴以近轴的方式喷入到轴承9中。从轴承9的油流出又在对置的一侧上进行。

在壳体6的端侧12中的轴承7在所示实施例中被实施为浮动轴承以及润滑在此也可以通过在壳体6中的轴向的喷嘴实现。同一条油通道也可以用于润滑相对轴承10以及所需的油量可以借助挡板彼此协调一致。为此也参看图8。

油或者通常润滑剂或工作介质从轴承7的流出通过迷宫式密封件和油排出钻孔完成，油排出钻孔从迷宫式密封件返回通入到壳体6中。

在端侧13中的轴承8优选实施为双列角接触球轴承，也被称为成对的角接触球轴承。在当前再次选择了两个轴承列的X型布置。轴承润滑可以在径向通过在角接触球轴承的外圈之间的垫圈实现。

油的流出优选通过进一步布置在下方的钻孔实现，这些钻孔在两侧被定位在角接触球轴承的彼此背离的轴向的端部外部且防止了轴承被淹没。钻孔优选与径向平面成角度地错开，因此确保了小的油池且轴承8不会没有润滑。

轴承8可以实施为固定轴承且在轴向紧固从动轴5和在壳体6中的与之连接的转动部分。

在图5中示出了从动轴5的穿过壳体6的通道的密封的有利的细节，更确切地说借助按图4的液力的离合器的设计方案。但相应的特征也可以在其它形态下采用，例如在按图2和3的设计方案中。

图6和7示出了沿从动轴5的圆周方向与图5错开布置的剖面图，带有进一步的细节。

图8示出了驱动轴4穿过壳体6的有利的密封以及向轴承8的润滑剂输送。图9和10又在轴向剖面图中相应地示出了有利的细节，这些轴向剖面图相对图8的剖面图沿圆周方向错开地定位，其中，可以看到迷宫式卸载结构。

在图5至10中为相应的构件使用来自图1至4的附图标记。

驱动轴4和从动轴5通过壳体6的密封有利地通过多级式迷宫实现。优选每一个级都具有自己的减压结构，因而工作介质，特别是油，可以被导出，而不会使迷宫的一个级的压力情况影响迷宫的下一个级的压力。

借助图5为在壳体6中的轴承8在壳体6的端侧13的区域中的端侧的密封示出了一个三级的迷宫式密封件。第一迷宫级用附图标记33 标注，第二迷宫级用附图标记34标注以及第三迷宫级用附图标记61 标注。人们也可以看到图6和7中的相应的迷宫级33、34和61。

在全部三个迷宫级33、34和61中实现了穿过的工作介质流的大于180°的转向。但如由接下来的图示可知的那样，这种转向在第一迷宫级3中仅通过离心盘35实现，而无需在这个级中设置进一步的密封尖端。与之相对，在第二迷宫级34和第三迷宫级61中则不仅分别设有离心盘，而且也设有密封尖端，它们促使有待密封的间隙的横截面尤其减小至零或几乎为零，并且促使工作介质流转向。就此而言，当仅将带有密封尖端的级视作完整的迷宫级时，第一迷宫级33也可以被称为预备级，于是第二迷宫级34表现为第一迷宫级并且第三迷宫级61 表现为第二迷宫级。但在下文中“预备级”已经被称为第一迷宫级。

第一迷宫级33接收从轴承8出来的工作介质。第一迷宫级具有第一离心盘35，该第一离心盘直接在轴承8的从动侧的端部附近定位在从动轴5上并且随该从动轴5旋转。在轴承8的端侧和第一离心盘35 之间留有间隙，该间隙能接收从轴承8出来的工作介质，因而工作介质被离心盘35采集。在另一个设计方案中，可以取代离心盘35地设置固定不动的，也就是说不会旋转的盘，其减小了工作介质从轴承8 的流出。然后这种盘尤其设置成贴靠在轴承8的轴承外圈处，因为这个轴承被位置固定地定位在壳体6中，且与转动的轴承内圈有间距。

在所示情况下，第一离心盘35例如通过拧接在从动轴5上的螺母 36或另一个合适的元件被保持。

从轴承8沿着轴向方向出现在第一离心盘35上的工作介质，被径向离心分离且可以被截获在沿径向方向对置的第一捕集槽37中。第一捕集槽37例如在图6和7中可以看到。在所示的实施例中，其被加工在嵌入到壳体6的，特别是拧入到壳体6的盖38中，盖在端侧13的区域中包围从动轴5。为了使第一迷宫级33卸载，设排出口62，其由图4可以看到。排出口62加工成在壳体6中的钻孔并且将工作介质导引返回到壳体6的内部。

在第一离心盘35的背离轴承8的侧上的螺母36或相应的保持元件也可以具有卷边或径向的凸出部39，其将经由第一离心盘35溢流的工作介质径向向外地导引给第一捕集槽37。

盖38优选具有径向向内凸出的卷边40，该卷边同样抑制所流出的油，因而这种油可以通过第一捕集槽37或其它合适的排出开口(在此为在图4中的排出口62)排出。

第二迷宫级34和第三迷宫级61由在从动轴5上的经分级的密封圈41形成，该密封圈随从动轴5旋转且相对静止的盖38密封。经分级的密封圈41也可以具有离心盘，亦即第二离心盘42，以及另一些径向和/或轴向取向的密封尖端43、44、45，它们和相应地在径向和/或轴向对置的密封尖端46、47一起在静止的盖38中构成了用于对在从动轴5和壳体6或装入的盖38之间的间隙进行密封的迷宫部。经分级的密封圈41的转动的径向向内的、人们基于其转动也可以称之为离心环的密封尖端44同样用作离心盘，更确切地说用作第三迷宫级61的离心盘。第二迷宫级34和第三迷宫级61的所有转动的密封尖端或离心盘可以一体地由经分级的密封圈41形成。

沿工作介质的流动方向在第二离心盘42的后方设置在盖38中的排流槽48，经由第二离心盘42溢出的工作介质可以通过该排流槽排出以及通过在盖38或壳体6内的相应的钻孔49导回到壳体内部或在壳体6中处于下方的池或工作介质贮存器中。

润滑剂(工作介质)经由排流槽48的排出通过盖38的轮廓(带有卷边50和首先沿轴向方向以及然后沿径向向外取向的密封尖端46) 在图6和7中的特殊的造型而受益。

即使润滑剂越过这些密封尖端46流动，那么也在最后的密封尖端 47之前设另一个在盖38中的卷边51，该卷边将润滑剂导入钻孔49。因此在最后的密封尖端47之后应当在每个运行状态下都干燥密封间隙。

设置在最后的密封尖端47的从动侧的毡圈52用作防尘保护。这个毡圈优选以不环绕的方式在盖38中或壳体6中使用。

因此在图4至7的所示的实施例中，在每一个迷宫级33、34和61中或者考虑到预备级在预备级(33)和第一迷宫级(34)以及第二迷宫级(61)中分别设离心盘，紧随其后的是挡壁，工作介质被导向该挡壁。因此达到了特别可靠的密封。

工作介质到轴承8的入口在图5中又借助在壳体6中的油输送钻孔27示出。决定性的排出，也就是说，用于工作介质从轴承8的主要的排出通过排流钻孔55得到了保证，排流钻孔在此又沿轴向方向在轴承8附近通入。

在图8至10所示的驱动侧的轴承7中，设有多级的、在此是带有预备级的两级的迷宫式密封件或三级的迷宫式密封件，三级的迷宫式密封件带有第一迷宫级33和朝着液力的离合器的周边环境的方向紧随其后的第二迷宫级34以及紧接着的第三迷宫级61。每一个迷宫级33、 34、61都具有离心盘，也就是沿轴向方向直接在轴承7附近的第一离心盘35、设置在第二迷宫级34的起始的第二离心盘42、以及第三迷宫级61的由密封尖端44构成的第三离心盘。

在此也设有螺母36，优选带有径向的凸出部39，与在图5至7中的实施方案类似。

与之前所示对应，第一离心盘35将工作介质离心分离到第一捕集槽37中，与之相对，经由第二离心盘42溢出的工作介质则被导出到排流槽48中以及经由在盖38中的钻孔49和壳体6导出。

同样地，经分级的密封圈41具有相应的沿轴向和/或径向取向的密封尖端43、44、45，它们与在盖38中的沿轴向和/或径向取向的密封尖端46、47配合作用，以便构成迷宫部。如所陈述的那样，随密封圈41或作为密封圈41的一部分旋转的径向取向的密封尖端44形成了第三离心盘。

关于卷边50、卷边51和毡圈42参考上面的图示。

由图2和3的图示可知，此处在驱动侧上在迷宫前不规定任何其它针对工作介质从轴承或从油输入结构排出的可行方案，因为在此如之前所说明的那样，间隙密封抑制了工作介质到迷宫部的进入，因而通过迷宫级可以导出相对较小的进入的工作介质量。

在从动侧上，流出的工作介质被竖立的圆盘抑流并且在单独的排出口中导引回到壳体中，其中，优选设置的、在径向位于圆盘内的卡紧环也用作离心盘且降低了通流量。

迷宫式密封件具有这样的优势，即，其可靠且无磨损地工作。

附图标记列表

1 泵轮

2 涡轮

3 工作室

4 驱动轴

5 从动轴

6 壳体

7 在壳体内的轴承

8 在壳体内的轴承

9 在壳体内的轴承

10 相对轴承

11 相对轴承

12 端侧

13 端侧

14 中心

15 外部的工作介质回路

16 工作介质输入结构

16a 捕集槽

16b 钻孔

17 工作介质输出结构

18 工作介质冷却器

19 充填阀

20 排空阀

21 工作介质贮存器

22 动压头泵

23 邻室

24 油输入钻孔

25 泵

26 泵轮壳

27 油输入钻孔

28 油输入钻孔

29 压力环

30 轴承保持环

31 钻孔

32 轴向的喷嘴

33 第一迷宫级

34 第二迷宫级

35 第一离心盘

36 螺母

37 第一捕集槽

38 盖

39 径向的凸出部

40 卷边

41 经分级的密封圈

42 第二离心盘

43 密封尖端

44 密封尖端

45 密封尖端

46 密封尖端

47 密封尖端

48 排流槽

49 钻孔

50 卷边

51 卷边

52 毡圈

53 润滑剂管路

54 排流钻孔

55 排流钻孔

56 轴向的喷嘴

57 轴向的喷嘴

58 溢流槽

59 钻孔

60 壳体部分

61 第三迷宫级

62 出口

Claims (25)

1.一种液力的离合器，

带有至少一个带有叶片的泵轮(1)和至少一个带有叶片的涡轮(2)，它们共同构成了至少一个用或能用工作介质充填的工作室(3)，在工作室中能够通过泵轮(1)的驱动构成用于驱动涡轮(2)的液力的回路流动；

带有驱动轴(4)，其以整合的方式或作为单独的构件至少间接承载泵轮(1)；

带有从动轴(5)，其以整合的方式或作为单独的构件至少间接承载涡轮(2)；

带有壳体(6)，该壳体包围泵轮(1)和涡轮(2)；其中，

驱动轴(4)和从动轴(5)分别借助至少一个在壳体(6)中的轴承(7、8、9)被支承并且所述至少一个轴承(7、8、9)用润滑剂润滑；其中，

驱动轴(4)和/或从动轴(5)借助至少一个迷宫式密封件相对壳体(6)密封，以免润滑剂从壳体(6)流出；

其特征在于，

所述至少一个迷宫式密封件被实施为至少两级的迷宫式密封件，其包括带有第一润滑剂输出部的第一迷宫级(33)和带有第二润滑剂输出部的第二迷宫级(34)。

2.按照权利要求1所述的液力的离合器，其特征在于，第一润滑剂输出部和/或第二润滑剂输出部沿径向从外部通入各自的迷宫级(33、34)中。

3.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，在所述第一和/或第二迷宫级(33、34)中设置有离心盘(35、42)。

4.按照权利要求3所述的液力的离合器，其特征在于，在所述第一迷宫级(33)中设置有第一离心盘(35)并且在所述第二迷宫级(34)中设置有第二离心盘(42)。

5.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，至少两级的迷宫式密封件沿轴向在有待密封的轴承(7、8、9)外部定位在该轴承(7、8、9)的背离所述工作室(3)的侧上。

6.按照权利要求5所述的液力的离合器，其特征在于，至少两级的迷宫式密封件在轴向直接定位在所述轴承(7、8、9)附近。

7.按照权利要求3所述的液力的离合器，其特征在于，用于容纳被所述离心盘(35、42)采集到的润滑剂的捕集槽(37)沿径向方向对置于所述第一和/或第二迷宫级(33、34)的离心盘(35、42)。

8.按照权利要求7所述的液力的离合器，其特征在于，所述至少一个捕集槽(37)构造在壳体(6)中或构造在轴向装入壳体(6)中的盖(38)中。

9.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，第一迷宫级(33)和/或第二迷宫级(34)包括沿轴向方向和沿径向方向凸出的密封尖端(43-47)，以便构成轴向-径向迷宫式密封件。

10.按照权利要求7所述的液力的离合器，其特征在于，第一和/或第二润滑剂输出部至少局部设置成在壳体(6)和/或盖(38)中的径向钻孔的形式。

11.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，迷宫式密封件具有安装在驱动轴(4)和/或从动轴(5)上的、随其一起旋转的、带有密封尖端(43、44、45)的经分级的密封圈(41)，该密封圈和设置在壳体(6)或盖(38)中的密封尖端(46、47)一起构造成了至少一个迷宫级(33、34)。

12.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，工作介质同时是润滑剂。

13.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，沿润滑剂穿过迷宫式密封件的流动方向在最后一个迷宫级之后附加设置用于相对壳体(6)密封驱动轴(4)和/或从动轴(5)的毡圈(52)。

14.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，第一和/或第二迷宫级(43、44)沿润滑剂的流动方向看在多个密封尖端(43-47)之前和/或之后分别具有润滑剂输出部。

15.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，液力的离合器实施为复式离合器，所述复式离合器带有两个工作室(3)。

16.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，液力的离合器具有唯一一个工作室(3)。

17.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，液力的离合器实施为充填受控的离合器，带有外部的工作介质回路(15)，该外部的工作介质回路经由工作介质输入结构(16)和工作介质输出结构(17)连在至少一个工作室(3)上，其中，在外部的工作介质回路(15)中设置工作介质冷却器(18)，并且外部的工作介质回路(15)连在用于调整在外部的工作介质回路(15)中循环的工作介质的量的工作介质贮存器(21)上。

18.按照权利要求17所述的液力的离合器，其特征在于，所述工作介质贮存器(21)设置在壳体(6)内部。

19.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，所述至少一个迷宫式密封件实施为三级的迷宫式密封件，其包括带第一润滑剂输出部的第一迷宫级(33)、带第二润滑剂输出部的第二迷宫级(34)和带第三润滑剂输出部的第三迷宫级(61)。

20.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，所述至少一个迷宫式密封件实施为至少两级的迷宫式密封件，带有置于第一迷宫级前的预备级，该预备级没有密封尖端。

21.按照权利要求10所述的液力的离合器，其特征在于，所述径向钻孔通入捕集槽(37)中。

22.按照权利要求1或2所述的液力的离合器，其特征在于，沿润滑剂穿过迷宫式密封件的流动方向在第二迷宫级(34)之后附加设置用于相对壳体(6)密封驱动轴(4)和/或从动轴(5)的毡圈(52)。

23.按照权利要求15所述的液力的离合器，其特征在于，所述工作室(3)轴向并排定位。

24.按照权利要求17所述的液力的离合器，其特征在于，所述外部的工作介质回路(15)经由充填阀(19)和排空阀(20)连在用于调整在外部的工作介质回路(15)中循环的工作介质的量的工作介质贮存器(21)上。

25.按照权利要求20所述的液力的离合器，其特征在于，在所述预备级中设离心盘和润滑剂输出部。