KR102491957B1 - 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구 - Google Patents

충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구 Download PDF

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류진선
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(주)대진이앤지
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Abstract

본 발명은 피뢰기(10)와 완철(20), 절연애자(30), 배전라인고정유닛(40), 점퍼선지지유닛(50) 및 작업대(60)로 구성된 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구에 관한 것으로서, 이에 의하면 낙뢰로부터 가공배전선(L) 및 애자를 보호할 수 있고, 작업에 필요한 도구들을 임시로 거치대 둘 수 있어 작업의 편의성을 크게 향상시켜 줄 수 있으며, 점퍼선(J)이 배전라인고정유닛(40)과 한 쌍의 점퍼선지지유닛(50)에 의해 4점 지지됨에 따라 외력에 의한 점퍼선(J)의 흔들림을 최소화할 수 있어 완철(20)과 점퍼선(J) 간의 충돌을 방지할 수 있음은 물론 완철(20)과 점퍼선(J) 사이에 마련되는 공간부(S)를 최대한 확보할 수 있어 점퍼선(J)과의 간섭없이 가공배전선이나 기타 전기시설물의 추가 신설이 가능해 공간활용을 극대화할 수 있는 기술적인 특징이 있다.

Description

충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구{Overhead distribution line spacing maintenance mechanism to prevent collision}
본 발명은 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구에 관한 것이다.
일반적으로 발전소에서 생산된 전력은 송전탑 등의 송전선로를 통해 고압의 전력으로 각 변전소로 송전된 다음, 변전소에서는 여러 단계의 변압과정을 거쳐 각 가정 또는 건물 등의 수용가에서 사용할 수 있도록 케이블을 이용하여 각 지역으로 공급하게 되는 배전과정을 거치게 된다.
이때, 일반 수용가의 전력공급은 일정간격으로 설치되는 전신주를 통해 공급하고, 각 전신주 간의 전기적인 연결은 점퍼선을 이용하여 연결하게 된다.
종래 기술인 대한민국 등록특허 제10-2206803호에는 가공배전선을 점퍼선을 이용해 전기적으로 상호 연결하고, 낙뢰로부터 가공전선 및 애자를 보호하기 위한 피뢰기가가 개시되어 있다.
그런데 종래 기술의 경우 하방으로 가설된 점퍼선이 한 쌍의 완금 중 어느 한쪽에 설치된 애자에 고정됨에 따라 고정성을 담보하기 어려워 외력에 흔들리기 쉽고, 이로 인해 주변 기기와 접촉될 우려가 상당하며, 이러한 점 때문에 완금과 점퍼선 사이의 공간을 전혀 활용할 수 없어 가공배전선이나 기타 전기시설물의 추가 신설이 근본적으로 어려운 문제가 있다.
1. 대한민국 등록특허 제10-2206803호
본 발명은 낙뢰로부터 가공배전선 및 애자를 보호할 수 있고, 작업에 필요한 도구들을 임시로 거치대 둘 수 있어 작업의 편의성을 크게 향상시켜 줄 수 있으며, 점퍼선의 흔들림을 최소화할 수 있으며, 전신주 주변에 공간부를 용이하게 확보할 수 있어 가공배전선이나 기타 전기시설물의 추가신설이 가능해지는 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구를 제공하려는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
지중에 매립되는 접지선을 갖추고서, 전신주의 상단에 설치되는 피뢰기;
피뢰기의 하부에 배치되도록 전신주의 상단부에 나란하게 수평으로 설치되는 완철;
완철에 설치되어 접지선을 절연하는 절연애자;
결합볼트 및 결합너트를 매개로 완철의 일단부에 설치되며 쇄클아이를 구비하는 아이쇄클과,
쇄클아이와 쇄클코터핀을 매개로 상호 연결되되, 외주면에는 길이방향을 따라 철부와 요부가 반복형성되고, 서로 이웃하는 철부에는 수평으로 관통된 결합부가 마련되며, 철부의 경사면을 따라 오목하게 함몰되어 일단이 결합부와 상호 연통되는 가이드부를 구비하는 현수애자와,
현수애자의 단부에 애자코터핀을 매개로 상호연결되며 가공배전선, 그리고 가공배전선을 전기적으로 상호 연결하는 점퍼선이 각각 결합 고정되는 연결클램프로 구성된 배전라인고정유닛;
현수애자의 하부에 배치되는 베이스와, 베이스의 양단으로부터 상방으로 절곡되어 가이드부에 삽탈가능하게 수용되는 탄성부와, 탄성부의 상단으로부터 하향절곡되어 결합부에 삽탈가능하게 끼워지는 걸이부로 이루어진 C형 고리와,
내부가 하방으로 개구된 직육면체형상을 이루되, 상면이 베이스에 일체로 형성되고, 외면에는 내부를 관통되는 제1체결공이 길이방향을 따라 일정간격으로 형성된 고정바와,
제1체결공과 상호 연통되는 제2체결공을 갖추고서, 고정바에 승강가능하게 설치되어 제1·2체결공에 관통되게 끼워지는 체결수단을 매개로 고정바와 상호 연결되는 승강바와,
승강바의 하면에 형성되어 삽탈가능하게 끼워지는 점퍼선을 가압고정하는‘C’형상의 단면을 갖는 억류구로 구성된 한 쌍의 점퍼선지지유닛;
완철의 일단에 맞대어지며, 완철의 길이방향으로 관통된 가이드홀을 구비하는 베이스와, 가이드홀을 사이에 두고 베이스로부터 나란하게 연장되어 완철의 말단에 착탈가능하게 끼워지는 장착테와, 가이드홀에 이동가능하게 끼워지며, 양단에 스토퍼가 마련된 선반으로 구성된 작업대;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 낙뢰로부터 가공배전선 및 애자를 보호할 수 있다.
또한, 작업에 필요한 도구들을 임시로 거치대 둘 수 있어 작업의 편의성을 크게 향상시켜 줄 수 있다.
또한, 점퍼선이 배전라인고정유닛과 한 쌍의 점퍼선지지유닛에 의해 4점 지지됨에 따라 외력에 의한 점퍼선의 흔들림을 최소화할 수 있다.
특히, 점퍼선지지유닛의 길이조절을 통해 공간부를 사용목적에 맞게 적절하고 다양하게 형성할 수 있기 때문에 호적의 공간활용은 물론 점퍼선과의 간섭없이 가공배전선이나 기타 전기시설물의 추가 신설이 가능해지는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구의 사시도.
도 2는 도 1의 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구의 일부를 따로 발췌하여 보인 저면 분해사시도.
도 4는 도 1의“A”확대도.
도 5는 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구에서 현수애자 및 점퍼선지지유닛을 따로 발췌하여 보인 정면도.
도 6은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구에서 현수애자와 점퍼선지지유닛의 결합과정을 도시한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구를 구성하는 억류구에 점퍼선을 고정하는 과정을 도시한 도면.
도 8은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구에서 작업대를 따로 발췌하여 보인 분해사시도.
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구의 작용을 설명하기 위한 도면.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구의 사시도이고, 도 2는 도 1의 정면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구의 일부를 따로 발췌하여 보인 저면 분해사시도이며, 도 4는 도 1의“A”확대도이며, 도 5는 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구에서 현수애자 및 점퍼선지지유닛을 따로 발췌하여 보인 정면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구에서 현수애자와 점퍼선지지유닛의 결합과정을 도시한 도면이며, 도 7은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구를 구성하는 억류구에 점퍼선을 고정하는 과정을 도시한 도면이며, 도 8은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구에서 작업대를 따로 발췌하여 보인 분해사시도이며, 도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구의 작용을 설명하기 위한 도면이다.
도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구는, 피뢰기(10)와 완철(20), 절연애자(30), 배전라인고정유닛(40), 점퍼선지지유닛(50) 및 작업대(60)로 구성된 것으로서, 이에 의하면 낙뢰로부터 가공배전선(L) 및 애자를 보호할 수 있고, 작업에 필요한 도구들을 임시로 거치대 둘 수 있어 작업의 편의성을 크게 향상시켜 줄 수 있으며, 점퍼선(J)이 배전라인고정유닛(40)과 한 쌍의 점퍼선지지유닛(50)에 의해 4점 지지됨에 따라 외력에 의한 점퍼선(J)의 흔들림을 최소화할 수 있어 완철(20)과 점퍼선(J) 간의 충돌을 방지할 수 있음은 물론 전신주(P) 주변에 공간부(S)를 용이하게 확보할 수 있어 점퍼선(J)과의 간섭없이 가공배전선이나 기타 전기시설물의 추가 신설이 가능해지는 기술적인 특징이 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 피뢰기(10)는 전신주(P)의 상단에 씌워져 고정수단(예:볼트)를 매개로 고정되는 금속재질의 부재이다.
상기 피뢰기(10)는 외부로 노출되어 지중에 매립되는 접지선(GL)이 절연애자(30)에 의해 고정된다.
상기 피뢰기(10)의 경우 이미 해당 분야에서 널리 공지된 기술이므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 상기 완철(20)은 직사각형상의 금속재질의 관으로, 본 실시 예의 경우 수직으로 입설된 전신주(P)의 상단부에 나란하게 수평으로 설치된다.
이렇게 설치된 완철(20)에는 절연애자(30) 및 배전라인고정유닛(40)이 각각 설치된다.
도 1과 도 2 및 도 4를 참조하면, 상기 절연애자(30)는 완철(10)에 브라켓(BK)을 매개로 설치되어 접지선(GL)을 절연하는 역할을 한다.
도 1 내지 도 3과 도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 배전라인고정유닛(40)은 아이쇄클(41)과 현수애자(42) 및 연결클램프(43)로 구성된 것으로서, 본 실시 예의 경우 전신주(P)의 상단부에 나란하게 설치된 각각의 완철(20)에 결합볼트(B) 및 결합너트(N)를 매개로 상호 연결되어 가공배전선(L)과 완철(20)이 서로 접촉되지 않게 전기적으로 절연하면서 가공배전선(L) 및 가공배전선(L)을 전기적으로 상호 연결하는 점퍼선(J)을 고정하는 역할을 한다.
상기 아이쇄클(41)은 대략‘C’자 형상을 가지며, 일측에 쇄클아이(41a)가 이동가능하게 설치된다.
상기 현수애자(42)는 아이쇄클(41)과 연결클램프(43) 사이를 절연하는 역할을 한다. 이러한 현수애자(42)는 쇄클아이(41a)에 쇄클코터핀(42e)을 매개로 상호 연결되며, 쇄클코터핀(42e)의 일단에는 분할핀(P')이 관통되게 끼워져 쇄클코터핀(42e)의 이탈을 단속한다.
상기 현수애자(42)에 대해 좀 더 구체적으로 설명하면, 도 5에 도시된 바와 같이, 현수애자(42)는 외주면 길이방향을 따라 일체로 형성된 철부(42a)와 요부(42b)를 구비하며, 정면에서 본 모양은 삼각형상이다.
또한, 서로 이웃하고 있는 철부(42a)의 중간 부분에는 수평방향으로 관통된 결합부(12c:구멍)가 형성되며, 이 결합부(12c:구멍)에는 C형 고리(51)를 구성하는 걸이부(51c)가 삽탈가능하게 결합된다.
또한, 상기 철부(42a)에는 경사면을 따라 오목하게 함몰(호형으로 함몰되어 있음)되어 일단이 결합부(12c:구멍)와 상호 연통되는 가이드부(42d)가 형성되며, 가이드부(42d)는 요홈(12b)을 기준으로 상호 대향되게 형성된다.
여기서, 상기 가이드부(42d)는 C형 고리(51)를 구성하는 걸이부(51c)를 결합부(42c)까지 안내하는 역할을 하면서 C형 고리(51)를 구성하는 탄성부(51b)의 외주면 일부와 내면이 상호 맞대어져 C형 고리(51)가 회동되는 것을 제한하는 스토퍼의 역할을 함께 겸한다.
이에 의하면, 상기 현수애자(42)와 C형 고리(51)를 간편하게 결합할 수 있어 결합의 편의성을 향상시킬 수 있고, C형 고리(51)의 회동이 제한됨에 외력에 의한 점퍼선(J)의 흔들림 방지는 물론 점퍼선지지유닛(50)에 의해 보다 견고하고 지지될 수 있으며, C형 고리(51)의 좌우로의 이동이 제한됨에 따라 철부(42a)와 C형 고리(51) 간의 충동을 예방할 수 있어 철부(42a)의 파손을 현저하게 낮출 수 있는 이점이 있다.
상기 연결클램프(43)는 가공배전선(L) 및 점퍼선(J)을 고정하는 것으로, 현수애자(42)의 단부에 애자코터핀(43a)을 매개로 상호 연결되며, 애자코터핀(43a)의 일단에는 분할핀(P')이 관통되게 끼워져 애자코터핀(43a)의 이탈을 단속한다.
도 1 내지 도 3, 도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 점퍼선지지유닛(50)은 C형 고리(51)와 고정바(52), 승강바(53), 억류구(54) 및 체결수단(55)으로 구성된 것으로, 본 실시 예의 경우 현수애자(42)에 착탈가능하게 설치되어 점퍼선(J)이 흔들리지 않게 고정하면서 전신주(P) 주변에 일정크기의 공간부(S)가 마련될 수 있도록 하는 역할을 한다.
상기 C형 고리(51)는 베이스(51a)와 탄성부(51b) 및 걸이부(51c)로 구성되며, 현수애자(42)에 착탈가능하게 설치되어 현수애자(42)와 고정바(52)를 상호 연결하는 역할을 한다.
상기 베이스(51a)는 현수애자(42)의 하부에 배치된다.
상기 탄성부(51b)는 베이스(51a)의 양단으로부터 상방으로 절곡되어 가이드부(42d)에 삽탈가능하게 맞대어진다.
상기 걸이부(51c)는 탄성부(51b)의 말단으로부터 하향 경사지게 절곡되어 결합부(42c)에 삽탈가능하게 결합된다. 상기와 같이 걸이부(51c)를 하향 경사지게 절곡시켜 주게 되면, 현수애자(42)와 C형 고리(51)가 상호 결합하는 과정에 걸이부(51c)가 결합부(42c)와 나란하게 되기 때문에 결합을 보다 용이하게 할 수 있고, 이와 더불어 필요 이상으로 결합부(42c)를 확장하지 않아도 되는 이점이 있다.
일 예로, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 C형 고리(51)의 탄성부(51b)를 살짝 벌려 준 상태로 걸이부(51c)를 현수애자(42)의 가이드부(42d)에 배치한다. 그 다음 가이드부(42d)를 따라 걸이부(51c)를 이동시켜 주게 되면, 걸이부(51c)가 가이드부(42d)를 따라 이동되는 과정에 결합부(42c)에 삽입되고, 탄성부(51b)는 탄성 복원력에 의해 복원되면서 가이드부(42d)로 인입되어 탄성부(51b)의 외주면 일부와 가이드부(42d)의 내주면이 상호 맞대어지게 된다.
상기 고정바(52)는 내부가 하방으로 개방된 직육면체형상의 관으로, 상면이 C형 고리(51)의 베이스(51a)와 일체를 이루며, 외면에는 체결수단(55)이 관통되게 끼워질 수 있게 내부와 상호 연통된 제1체결공(52a)이 고정바(52)의 길이방향을 따라 일정간격으로 형성되어 있다.
상기 승강바(53)는 직육면체형상의 바 또는 관으로, 고정바(52)에 승강가능하게 설치되어 고정바(52)와 억류구(54)를 상호 연결하면서 억류구(54)의 높낮이를 조절하는 역할을 한다.
이러한 상기 승강바(53)의 외면에는 제1체결공(52a)과 상호 연통되는 제2체결공(53a)이 승강바(53)의 길이방향을 따라 일정간격으로 형성되며, 상호 연통된 제1·2체결공(52a,53a)으로 체결수단(55)이 관통되게 끼워짐에 따라 고정바(52)와 승강바(53)는 체결수단(55)에 의해 상호 연결된다.
여기서, 상기 체결수단(55)은 통상의 볼트 및 너트이거나 분할핀일 수 있으며, 본 실시 예에서는 볼트 및 너트를 적용해 주었다.
상기 억류구(54)는‘C’형상의 단면을 갖는 탄성을 갖춘 부재로, 본 실시 예의 경우 승강바(53)의 하면에 일체로 형성되어 삽탈가능하게 끼워지는 점퍼선(J)을 가압고정하는 역할을 하며, 이를 도 7과 같이 도시하였다.
일 예로서, 상기 점퍼선지지유닛(50)의 승강바(53)로부터 고정바(52)를 최대한 인출한 다음 체결수단(55)을 매개로 고정해 주게 되면, 전신주(P) 주변에 최대 면적을 갖는 공간부(S)을 형성(도 2 참조)해 줄 수 있다.
또한, 상기 점퍼선지지유닛(50)의 승강바(53)를 고정바(52)의 내측으로 완전하게 밀어 넣은 다음 체결수단(55)을 매개로 고정해 주게 되면, 전신주(P) 주변에도 2에 도시된 공간부(S)의 면적보다 상대적으로 작은 면적을 갖는 공간부(S)를 형성(도 10 참조)할 수 있다.
마지막으로 상기 한 쌍의 점퍼선지지유닛(50) 중 어느 하나만 조작할 경우에는 서로 다른 면적을 갖는 공간부(S)를 형성(도 9 참조)할 수 있다.
본 발명은 상기와 같이 점퍼선지지유닛(50)을 매개로 전신주(P) 주변에 공간부(S)를 용이하게 확보할 수 있어 점퍼선(J)과의 간섭없이 가공배전선이나 기타 전기시설물의 추가 신설이 가능해지며, 점퍼선지지유닛(50)의 길이조절을 통해 공간부(S)를 다양하게 형성할 수 있는 이점이 있다.
도 1과 도 2 및 도 8을 참조하면, 상기 작업대(60)는 베이스(61)와 장착테(62) 및 선반(63)으로 구성된 것으로서, 본 실시 예의 경우 완철(20)의 말단에 착탈가능하게 끼워져 작업에 필요한 도구들을 임시로 거치해 둘 수 있는 공간을 제공한다.
상기 베이스(61)는 소정의 폭과 두께를 갖는 플레이트로, 중간에는 소정의 폭과 너비를 갖으며, 완철(20)의 길이방향으로 관통된 가이드홀(61a)이 일체로 형성된다. 여기서 가이드홀(61a)은 선반(63)을 가이드하는 역할을 한다.
상기 장착테(62)는 가이드홀(61a)을 사이에 두고 베이스(61)로부터 나란하게 돌출되어 완철(20)에 삽탈가능하게 끼워져 완철(20)과 베이스(61)를 상호 연결하는 역할을 한다.
상기 선반(63)은 소정의 폭과 두께를 갖는 플레이트로서, 베이스(61)의 가이드홀(61a)이 이동가능하게 끼워진다. 상기 선반(63)의 양단에는 상하로 연장된 스토퍼(63a)가 일체로 형성되는데, 여기서 스토퍼(63a)는 가이드홀(61a)로부터 선반(63)이 이탈되는 것을 제한하는 역할을 하면서 선반(63)으로 가해지는 수직하중을 보강해주는 역할을 한다.
일 예로서, 상기 선반(63)은 완철(20) 사이에 배치되어 있다가, 작업자가 잡아당기게 되면 완철(20) 사이에서 인출되며, 이렇게 인출된 선반(63)의 상면으로 작업에 필요한 각종 도구들을 임시로 거치해 두면 된다.
반면, 사용이 끝난 후에는 선반(63)을 밀어 완철(20) 사이에 배치되도록 한다.
이와 같이 작업대(60)에 각종 작업도구들을 임시로 거치해 둘 수 있기 때문에 작업의 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 작업공간의 상에 선반(63)이 위치됨에 따라 강한 햇볕을 잠시 동안 차단할 수 있어 작업환경을 개선할 수 있는 부수적인 효과도 기대해 볼 수 있다.
본 발명은 상기 점퍼선(J)이 배전라인고정유닛(40)과 한 쌍의 점퍼선지지유닛(50)에 의해 4점 지지됨에 따라 외력에 의한 점퍼선(J)의 흔들림을 최소화할 수 있다.
특히, 상기 점퍼선지지유닛(50)을 매개로 전신주(P) 주변에 공간부(S)를 용이하게 확보할 수 있어 점퍼선(J)과의 간섭없이 가공배전선이나 기타 전기시설물의 추가 신설이 가능해지며, 점퍼선지지유닛(50)의 길이조절을 통해 공간부(S)를 다양하게 형성할 수 있는 이점이 있다.
본 발명은 기재된 구체적인 실시 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상범위 내에서 다양하게 변형 및 수정할 수 있음은 당업자에 있어서 당연한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
10: 피뢰기 20: 완철 30: 절연애자
40: 배전라인고정유닛 41: 아이쇄클 41a: 쇄클아이
42: 현수애자 42a: 철부 42b: 요부
42c: 결합부 42d: 가이드부 43: 연결클램프
43a: 애자코터핀 50: 점퍼선지지유닛 51: C형 고리
51a: 베이스 51b: 탄성부 51c: 걸이부
52: 고정바 52a: 제1체결공 53: 승강바
53a: 제2체결공 54: 억류구 55: 체결수단
60: 작업대 61: 베이스 61a: 가이드홀
62: 장착테 63: 선반 63a: 스토퍼

Claims (1)

  1. 지중에 매립되는 접지선(GL)을 갖추고서, 전신주(P)의 상단에 설치되는 피뢰기(10);
    피뢰기(10)의 하부에 배치되도록 전신주(P)의 상단부에 나란하게 수평으로 설치되는 사각관 형상의 완철(20);
    완철(20)에 설치되어 접지선(GL)을 절연하는 절연애자(30);
    결합볼트(B) 및 결합너트(N)를 매개로 완철(20)의 일단부에 설치되며 쇄클아이(41a)를 구비하는 아이쇄클(41)과,
    쇄클아이(41a)와 쇄클코터핀(42e)을 매개로 상호 연결되되, 외주면에는 길이방향을 따라 철부(42a)와 요부(42b)가 반복형성되고, 서로 이웃하는 철부(42a)에는 수평으로 관통된 결합부(42c)가 마련되며, 철부(42a)의 경사면을 따라 오목하게 함몰되어 일단이 결합부(42c)와 상호 연통되는 가이드부(42d)를 구비하는 현수애자(42)와,
    현수애자(42)의 단부에 애자코터핀(43a)을 매개로 상호연결되며 가공배전선(L), 그리고 가공배전선(L)을 전기적으로 상호 연결하는 점퍼선(J)이 각각 결합 고정되는 연결클램프(43)로 구성된 배전라인고정유닛(40);
    현수애자(42)의 하부에 배치되는 베이스(51a)와, 베이스(51a)의 양단으로부터 상방으로 절곡되어 가이드부(42d)에 삽탈가능하게 수용되는 탄성부(51b)와, 탄성부(51b)의 상단으로부터 하향절곡되어 결합부(42c)에 삽탈가능하게 끼워지는 걸이부(51c)로 이루어진 C형 고리(51)와,
    내부가 하방으로 개구된 직육면체형상을 이루되, 상면이 베이스(51a)에 일체로 형성되고, 외면에는 내부를 관통되는 제1체결공(52a)이 길이방향을 따라 일정간격으로 형성된 고정바(52)와,
    제1체결공(52a)과 상호 연통되는 제2체결공(53a)을 갖추고서, 고정바(52)에 승강가능하게 설치되어 제1·2체결공(52a,53a)에 관통되게 끼워지는 체결수단(55)을 매개로 고정바(52)와 상호 연결되는 승강바(53)와,
    승강바(53)의 하면에 형성되어 삽탈가능하게 끼워지는 점퍼선(J)을 가압고정하는‘C’형상의 단면을 갖는 억류구(54)로 구성된 한 쌍의 점퍼선지지유닛(50);
    완철(20)의 일단에 맞대어지며, 완철(20)의 길이방향으로 관통된 가이드홀(61a)을 구비하는 베이스(61)와, 가이드홀(61a)을 사이에 두고 베이스(61)로부터 나란하게 연장되어 완철(20)의 말단에 착탈가능하게 끼워지는 장착테(62)와, 가이드홀(61a)에 이동가능하게 끼워지며, 양단에 스토퍼(63a)가 마련된 선반(63)으로 구성된 작업대(60);를 포함하는 것을 특징으로 하는 충돌방지를 위한 가공배전선 간격 유지기구.
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