CN102664377A - 双扇横担单人杆上组装器及双扇横担安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双扇横担单人杆上组装器，包括V型连接架、寸脚抱箍、杆上吊装架、吊装滑车以及用于固定寸脚抱箍的固定螺杆机构和用于连接吊装滑车与寸脚抱箍的滑车固定机构；V型连接架为包括架臂I和架臂II，架臂I和架臂II的一端通过一铰接件连接在一起形成铰接结构，公共端上还设置有挂环结构I；寸脚抱箍包括半圆形的抱箍件I和抱箍件II，两者相对连接后形成一抱箍结构；杆上吊装架为叉形结构，两支脚呈“八”字形设置，两支脚的独立端均设置有挂钩，用于与同一横担上的预留孔相连接。通过采用该装置，单人就能够很方便地完成双扇横担在杆上的安装工作，省时省力，同时安全系数高；本发明的方法步骤明了，实施容易，具有较高的应用价值。

Description

双扇横担单人杆上组装器及双扇横担安装方法

技术领域

本发明涉及电力辅助安装设备领域，特别涉及一种适用于单人安装使用的双扇横担杆上组装器，同时还涉及一种安装方法。

背景技术

横担是电线杆顶部横向固定的铁质结构，上面安装有瓷瓶，用来支撑架空电线，横担是杆塔中重要的组成部分，它的作用是用来安装绝缘子及金具，以支承导线、避雷线，并使之按规定保持一定的安全距离。

随着城市电网的发展，电网可靠性的要求，双横担组逐渐替代了以前的单横担结构。据相关数据统计，重庆市市区供电局辖区10kV线路双横担覆盖率达到60%以上，并且每年都会对单横担进行改造升级。仅2010年新增、更换双横担就达300余组。

但在线路施工作业中，由于每基杆塔只能配置一名杆上人员，根据传统的横担组装工艺，地勤人员将两块横担垂直套好后，利用滑车拉至组装位置，由杆上作业人员将横担卡入安装位置，并完成安装。两块2米的横担重量为30公斤，由于缺乏辅助设备，单个作业人员在组装双横担时间，劳动强度大，作业技术要求高，组装难度高，因此，有必要研究出一种双扇横担单人杆上组装器，能够方便双扇横担的单人安装，达到省时省力的效果，同时增加安装的安全系数。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的之一是提供一种双扇横担单人杆上组装器，能够方便双扇横担的单人安装，省时省力，同时安全系数高；本发明的目的之二是提供一种双扇横担安装方法。

本发明的目的之一是通过以下技术方案实现的：

该种双扇横担单人杆上组装器，包括V型连接架、寸脚抱箍、杆上吊装架、吊装滑车以及用于固定寸脚抱箍的固定螺杆机构和用于连接吊装滑车与寸脚抱箍的滑车固定机构；

所述V型连接架为两个，每一V型连接架均包括架臂I和架臂II，所述架臂I和架臂II的一端作为公共端，通过一铰接件连接在一起形成铰接结构，所述公共端上还设置有挂环结构I；所述架臂I和架臂II的另一端作为固定端，分别与双扇横担的横担I和横担II相连接；

所述寸脚抱箍包括半圆形的抱箍件I和抱箍件II，两者相对连接后形成一抱箍结构，所述抱箍件I和抱箍件II在连接时相背一侧的表面上设置有挂脚；

所述杆上吊装架为两个，每一杆上吊装架为叉形结构，两支脚呈“八”字形设置，两支脚的一端连接在一起设置成挂环结构II，两支脚的独立端均设置有挂钩，用于与同一横担上的预留孔相连接。

进一步，所述固定螺杆机构包括偏心螺杆和偏心轮手柄，所述偏心螺杆的一端设置有偏心孔，所述偏心轮手柄通过一可拆卸的连接件与偏心孔相连接，从而实现对偏心螺杆的紧固与松开操作。

进一步，所述滑车固定机构为带有上、下预留孔的块状结构，其中上方的预留孔用于穿入固定螺杆机构的偏心螺杆，使滑车固定机构位于两抱箍件之间，而下方的预留孔用于挂接滑车。

本发明的目的之二是通过以下技术方案实现的：

所述方法包括以下步骤：

步骤一：将双扇横担的横担I和横担II并行放置，通过一个V型连接架将其同向一侧固定在一起，所述V型连接架的两架臂分别连接横担I和横担II，将双扇横担未通过V型连接架固定的一侧开口穿过基杆塔，然后再将该侧的横担I和横担II通过另一个V型连接架固定在一起，使基杆塔位于两个V型连接架之间，通过两侧横担向内施力，压缩V型连接架，使两侧横担与基座塔表面之间处于适当距离；

步骤二：确定寸脚抱箍在基杆塔上的安装位置，该安装位置应处于双扇横担的安装位置上方；

步骤三：将抱箍件I和抱箍件II安装在基杆塔上，两者通过固定螺杆机构相对连接，完成寸脚抱箍的安装，并将滑车固定机构的一端安装在寸脚抱箍上；

步骤四：将滑车固定，滑车吊索的一端通过挂环结构I固定，另一端作为施力端，将双扇横担吊至安装位置；

步骤五：通过两个杆上吊装架分别挂住横担I和横担II上的预留孔，两个杆上吊装架的上端分别通过挂环结构II与寸脚抱箍的两侧挂脚相连接，实现横担的临时固定；

步骤六：对横担紧固螺栓进行组装，使双扇横担与基杆塔牢固连接，固定完成后，拆除相关设备，完成整体安装；

上述步骤中，步骤一和步骤二可互换或同时进行。

进一步，在步骤二中，确定寸脚抱箍的安装位置的依据是，寸脚抱箍与双扇横担安装位置之间的竖直距离应近似等于杆上吊装架的垂直高度。

本发明的有益效果是：

本发明的装置结构紧凑，设计合理，通过采用该装置，单人就能够很方便地完成双扇横担在杆上的安装工作，省时省力，同时安全系数高，通过设计的V型连接架，能够同时完成双扇横担的同时起吊，进一步提高了工作效率；本发明的方法步骤明了，实施容易，具有较高的应用价值。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中：

图1为V型连接架的结构示意图；

图2为V型连接架的安装状态示意图；

图3为寸脚抱箍的结构示意图；

图4为杆上吊装架的结构示意图；

图5为固定螺杆机构的结构示意图；

图6为滑车固定机构的结构示意图；

图7为横担临时固定在基杆塔上时的状态示意图。

具体实施方式

以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。

本发明的双扇横担单人杆上组装器，包括V型连接架、寸脚抱箍、杆上吊装架、吊装滑车以及用于固定寸脚抱箍的固定螺杆机构和用于连接吊装滑车与寸脚抱箍的滑车固定机构；

V型连接架为两个，如图1所示，每一V型连接架均包括架臂I 1和架臂II 2，所述架臂I 1和架臂II 2的一端作为公共端，通过一铰接件连接在一起形成铰接结构，公共端上还设置有挂环结构I 3，本实施例中，该挂环结构I近似垂直于架臂I 1、架臂II 2所在平面，且和铰接件制成一体；架臂I 1和架臂II 2的另一端作为固定端，分别用于与双扇横担的横担I和横担II相连接，如图2所示，在实际安装中，采用螺栓使架臂与双扇横担上的预留孔相连接，且两架臂分别连接的预留孔是相互对称的。

如图3所示（图中的阴影部分为基杆塔截面），寸脚抱箍包括半圆形的抱箍件I  4和抱箍件II 5，两者相对连接后形成一抱箍结构，抱箍件I 4和抱箍件II 5在连接时相背一侧的表面上均设置有至少一个挂脚；本实施例中，分别设置有一个挂脚6，挂脚的作用在于便于杆上吊装架的上端固定。

如图4所示，杆上吊装架为两个，每一杆上吊装架为叉形结构，两支脚呈“八”字形设置，两支脚的一端连接在一起设置成挂环结构II 7 ，两支脚的独立端均设置有挂钩，用于与同一横担上的预留孔相连接。

作为进一步的改进，如图5所示，固定螺杆机构包括偏心螺杆8和偏心轮手柄9，所述偏心螺杆的一端设置有偏心孔，偏心轮手柄通过一可拆卸的连接件10与偏心孔相连接，通过旋转手柄，实现对偏心螺杆的紧固与松开操作。采用这一结构好处在于：相对于普通螺栓来说，安装与拆卸都需要用扳手进行才能进行，费力并且不方便，而通过采用偏心螺杆和偏心轮手柄，并不需要太大的力，故可对螺杆进行操作，便于在无工具辅助的情况下自由拆卸。

作为进一步的改进，如图6所示，滑车固定机构为带有上、下预留孔的块状结构，其中上方的预留孔用于穿入固定螺杆机构的偏心螺杆，使滑车固定机构位于两抱箍件的连接部之间，而下方的预留孔用于挂接滑车。

本发明的安装方法是通过采用上述的双扇横担单人杆上组装器来进行的，包括以下步骤：

步骤一：将双扇横担的横担I和横担II并行放置，通过一个V型连接架将其同向一侧固定在一起，所述V型连接架的两架臂分别连接横担I和横担II，将双扇横担未通过V型连接架固定的一侧开口穿过基杆塔，然后再将该侧的横担I和横担II通过另一个V型连接架固定在一起，使基杆塔位于两个V型连接架之间，通过两侧横担向内施力，压缩V型连接架，使两侧横担与基座塔表面之间处于适当距离；

步骤二：确定寸脚抱箍在基杆塔上的安装位置，该安装位置应处于双扇横担的安装位置上方；

步骤三：将抱箍件I和抱箍件II安装在基杆塔上，两者通过固定螺杆机构相对连接，完成寸脚抱箍的安装，并将滑车固定机构的一端安装在寸脚抱箍上；

步骤四：将滑车固定，滑车吊索的一端通过挂环结构I固定，另一端作为施力端，将双扇横担吊至安装位置，从而实现双扇横担的同时起吊；

步骤五：通过两个杆上吊装架分别挂住横担I和横担II上的预留孔，两个杆上吊装架的上端分别通过挂环结构II与寸脚抱箍的两侧挂脚相连接，实现横担的临时固定；此时的状态如图7所示；

步骤六：对横担紧固螺栓进行组装，使双扇横担与基杆塔牢固连接，固定完成后，拆除相关设备，完成整体安装。

上述步骤中，步骤一和步骤二可互换或同时进行。

在步骤二中，确定寸脚抱箍的安装位置的依据是，寸脚抱箍与双扇横担安装位置之间的竖直距离应近似等于杆上吊装架的垂直高度。

经过多次试验，通过采用本发明的装置和方法，组装时间可以缩短在十几分钟，相比传统方法单人组装横担所需要的至少30分钟的时间，本发明所需的时间大大缩短。同时，试验人员也发现利用新工具组装横担十分轻松，比传统方法节约了大量的体力。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.双扇横担单人杆上组装器，其特征在于：所述组装器包括V型连接架、寸脚抱箍、杆上吊装架、吊装滑车以及用于固定寸脚抱箍的固定螺杆机构和用于连接吊装滑车与寸脚抱箍的滑车固定机构；

所述V型连接架为两个，每一V型连接架均包括架臂I和架臂II，所述架臂I和架臂II的一端作为公共端，通过一铰接件连接在一起形成铰接结构，所述公共端上还设置有挂环结构I；所述架臂I和架臂II的另一端作为固定端，分别与双扇横担的横担I和横担II相连接；

所述寸脚抱箍包括半圆形的抱箍件I和抱箍件II，两者相对连接后形成一抱箍结构，所述抱箍件I和抱箍件II在连接时相背一侧的表面上设置有挂脚；

所述杆上吊装架为两个，每一杆上吊装架为叉形结构，两支脚呈“八”字形设置，两支脚的一端连接在一起设置成挂环结构II，两支脚的独立端均设置有挂钩，用于与同一横担上的预留孔相连接。

2.根据权利要求1所述的双扇横担单人杆上组装器，其特征在于：所述固定螺杆机构包括偏心螺杆和偏心轮手柄，所述偏心螺杆的一端设置有偏心孔，所述偏心轮手柄通过一可拆卸的连接件与偏心孔相连接，从而实现对偏心螺杆的紧固与松开操作。

3.根据权利要求2所述的双扇横担单人杆上组装器，其特征在于：所述滑车固定机构为带有上、下预留孔的块状结构，其中上方的预留孔用于穿入固定螺杆机构的偏心螺杆，使滑车固定机构位于两抱箍件之间，而下方的预留孔用于挂接滑车。

4.采用如权利要求1至3任一所述的双扇横担单人杆上组装器进行双扇横担安装的方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

步骤一：将双扇横担的横担I和横担II并行放置，通过一个V型连接架将其同向一侧固定在一起，所述V型连接架的两架臂分别连接横担I和横担II，将双扇横担未通过V型连接架固定的一侧开口穿过基杆塔，然后再将该侧的横担I和横担II通过另一个V型连接架固定在一起，使基杆塔位于两个V型连接架之间，通过两侧横担向内施力，压缩V型连接架，使两侧横担与基座塔表面之间处于适当距离；

步骤二：确定寸脚抱箍在基杆塔上的安装位置，该安装位置应处于双扇横担的安装位置上方；

步骤三：将抱箍件I和抱箍件II安装在基杆塔上，两者通过固定螺杆机构相对连接，完成寸脚抱箍的安装，并将滑车固定机构的一端安装在寸脚抱箍上；

步骤四：将滑车固定，滑车吊索的一端通过挂环结构I固定，另一端作为施力端，将双扇横担吊至安装位置；

步骤五：通过两个杆上吊装架分别挂住横担I和横担II上的预留孔，两个杆上吊装架的上端分别通过挂环结构II与寸脚抱箍的两侧挂脚相连接，实现横担的临时固定；

步骤六：对横担紧固螺栓进行组装，使双扇横担与基杆塔牢固连接，固定完成后，拆除相关设备，完成整体安装；

上述步骤中，步骤一和步骤二可互换顺序或同时进行。

5.根据权利要求1所述的双扇横担单人杆上组装器，其特征在于：在步骤二中，确定寸脚抱箍的安装位置的依据是，寸脚抱箍与双扇横担安装位置之间的竖直距离应近似等于杆上吊装架的垂直高度。

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