KR102487291B1 - 가압 조립체 및 이를 이용한 화물창용 코너 가압장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물창의 코너에 설치되는 피가압체를 화물창의 코너 방향으로 가압하기 위하여 화물창의 코너에 고정되는 지지수단에 설치되는 가압 조립체에 있어서, 상기 패널을 관통하며 상기 패널에 대해 진퇴 가능하게 설치되는 가압 볼트; 및 상기 가압 볼트에 자석에 의해 착탈 가능하게 결합되는 브라켓;을 포함하고, 상기 브라켓의 양측에는 한 쌍의 발판이 착탈 가능하게 설치되고, 상기 발판에는 가압판이 착탈 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 가압 조립체 및 이를 이용한 화물창용 코너 가압장치에 관한 것이다.

Description

가압 조립체 및 이를 이용한 화물창용 코너 가압장치{Pressing assembly and Corner pressing device for cargo tank using the same}

본 발명은 가압 조립체 및 이를 이용한 화물창용 코너 가압장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 액화천연가스 운반선의 화물창의 코너 부분에 트리플렉스 등을 접착제로 부착한 후 경화시간 동안 소정의 압력으로 트리플렉스를 가압하는데 사용되는 가압 조립체 및 이를 이용한 화물창용 코너 가압장치에 관한 것이다.

액화천연가스(LNG)는 메탄을 주성분으로 하는 천연가스를 영하 1백 62도로 냉각해 부피를 6백분의 1로 줄인 무색투명한 초저온 액체를 말한다. 액화천연가스 운반선은 액화천연가스를 에너지자원으로 활용할 수 있도록 생산지로부터 수용지의 인수지까지 대량으로 수송하기 위해 제조된 선박이다.

그런데, 멤브레인형 액화천연가스 운반선의 경우 액화천연가스의 초저온에 의해 선박의 주재료인 강재가 작은 충격에도 균열이 생기거나 부서질 수 있는 문제점을 방지하기 위하여 액화천연가스 저장탱크가 확실한 단열이 이루어지도록 단열재로 단열처리한다.

또한, 액화천연가스 저장탱크 내부에 1차 방벽인 멤브레인에 크랙이 형성되어 액화천연가스가 누출될 경우 이가스가 선체 내벽(inner hull)에 닿는 것을 방지하도록 2차 방벽을 형성한다. 2차 방벽은 선체 내벽에 적정크기의 단연패널을 수지성 접착제로 부착하고, 단열패널 사이 공간에는 글래스 울(glass wool) 같은 플랫조인트가 삽입 충진되고, 플랫조인트를 중심으로 단연패널 사이 상부 공간에 트리플렉스를 수지성 접착제로 부착하여 형성한다.

이때, 트리플렉스가 견고하게 부착될 수 있도록 가압장치를 이용하여 수시간 동안 가압하여야 한다.

종래의 트리플렉스 가압방식은 평평한 내벽의 경우 에어백을 이용한 가압방식이 주로 사용되었다. 그런데 에어백 방식의 경우 공기 공급기가 필요하고, 공기 주입을 위한 공기공급라인의 설치 및 배설이 복잡해지는 문제점이 있다. 특히, 코너부분의 경우 에어백의 형상을 코너부분에 대응되게 제작하지 않으면 균일한 가압력을 제공하지 못하기 때문에 에어백의 형상을 다양하게 제작하여야 하는 단점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 도 1에 도시된 바와 같은 선행기술(대한민국 등록특허 제10-0902405호)이 제시되고 있다.

그러나, 상기 선행기술에서 단위 가압기(170)의 진퇴나사(172)는 종프레임(165)에 마련된 너트(166)의 나사홀을 통해 회전에 의해 진퇴될 수 있게 설치되어 있고, 제1클립(174)은 전방 및 양측면이 개방된 수용부를 갖는 'ㄷ'자 형태로 형성되어 있고, 진퇴나사(174)가 진퇴시의 회전에 대해 연동되지 않도록 진퇴 나사가 자유 회동가능하게 결합되어 있다. 진퇴나사(172)의 종단에 외경이 작게 형성된 삽입부상에 록킹용 홀이 형성되어 있고, 제1클립(174)에 형성된 삽입홀(174a) 내에 삽입된 진퇴나사(172)의 삽입부의 록킹용 홀에 록킹핀(173)을 삽입하여 결합하는 구조가 적용되어 있다. 그러나, 이러한 구조에서는 단위 가압기(170)를 교체하거나 운반하기 위하여 종프레임(165)으로부터 분리시키기 위해서는 'ㄷ'자 형태의 제1클립(174) 사이의 좁은 틈을 통해 록킹핀(173)을 분리시켜서 작업해야 하므로 단위 가압기(170)를 종프레임으로부터 분리시키는 작업이 매우 번거롭고 시간이 많이 소요되는 문제가 있었다.

또한, 액화천연가스 운반선의 화물창의 코너부의 각도는 90도 혹은 135도 등과 같이 다양하게 형성될 수 있는데 반해 상기 선행기술의 경우에는 프레임(160)의 각도가 고정되어 있기 때문에 이러한 다양한 각도로 형성된 코너부에 적용될 수 없는 단점이 있다. 도 1의 선행기술에서는 프레임(160)의 수직부분(161a, 162a)과 수평부분(161c, 162c)이 이루는 각도가 대략 90도 정도인데 이러한 프레임(160)은 화물창의 코너부의 각도가 135도인 곳에는 적용될 수 없고, 따라서 별도로 135도 각도로 형성된 코너부용 프레임을 제작해야하는 문제점이 있었다.

또한, 도 1에 도시된 선행기술의 경우 화물창의 단열부재(212)에 형성된 볼트(214)의 위치나 볼트(214)들 사이의 간격이 달라지게 되면 볼트(214)에 설치되는 프레임(160)의 앵글(167)들 사이의 간격이 달라지게 되고, 이로 인해 경우에 따라서는 앵글(167)과 단위 가압기(170)의 진퇴나사(172)가 서로 간섭됨으로써 단위 가압기(170)가 프레임(160)에 설치될 수 없는 문제가 있다. 이를 해결하기 위해서는 별도로 프레임을 다시 제작해야 하므로 선행기술의 경우 화물창의 다양한 구조나 환경에 제대로 대응하지 못하는 문제가 있었다.

대한민국 등록특허 제10-0902405호

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 화물창의 코너부에 설치된 패널이나 프레임으로부터 용이하게 분리시킬 수 있는 가압 조립체 및 이를 이용하여 화물창의 코너부의 다양한 각도 및 다양한 구조에 대응할 수 있는 화물창용 코너 가압장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명에서는, 화물창의 코너에 설치되는 피가압체를 화물창의 코너 방향으로 가압하기 위하여 화물창의 코너에 고정되는 지지수단에 설치되는 가압 조립체에 있어서, 상기 패널을 관통하며 상기 패널에 대해 진퇴 가능하게 설치되는 가압 볼트; 및 상기 가압 볼트에 자석에 의해 착탈 가능하게 결합되는 브라켓;을 포함하고, 상기 브라켓의 양측에는 한 쌍의 발판이 착탈 가능하게 설치되고, 상기 발판에는 가압판이 착탈 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 가압 조립체를 제공한다.

상기 가압 볼트의 전면에는 자성 소재로 형성된 자석 결합용 와셔가 체결볼트에 의해 고정되고, 상기 자석 결합용 와셔의 전면에는 상기 체결볼트의 헤드를 수용하는 그루브가 형성되되, 상기 그루브는 상기 체결볼트가 상기 가압 볼트의 전방에 체결된 상태에서 상기 체결볼트의 헤드부의 전면과 상기 자석 결합용 와셔의 전면이 동일 평면(자석 결합면)을 이루도록 형성되며, 상기 자석의 후면은 상기 자석 결합면과 서로 결합되고, 상기 자석은 상기 브라켓에 형성된 안착홈 내부에 안착된 상태로 상기 브라켓에 고정되는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 자석 결합용 와셔의 후면을 가압하도록 상기 가압 볼트의 외주면에 체결되는 고정 너트를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 본 발명에서는 화물창의 코너에 고정되어 피가압체를 코너 방향으로 가압하는 화물창용 코너 가압장치에 있어서, 상기 화물창의 코너에 대응되는 위치에 배치되는 코너부 패널; 상기 코너부 패널의 양측에 각각 힌지 회동 가능하게 결합되어 있는 한 쌍의 주변부 패널; 및 상기 코너부 패널과 상기 한 쌍의 주변부 패널 각각에 설치되는 적어도 하나의 가압 조립체;를 포함하고, 상기 가압 조립체는 상기 선행하는 가압 조립체인 것을 특징으로 하는 화물창용 코너 가압장치를 제공한다.

상기 코너부 패널에 설치되는 상기 가압 조립체의 브라켓의 전면에는 센터누름판이 설치되고, 상기 센터누름판에는 상기 센터누름판과 대면하는 상기 화물창용 코너에 배치되는 가압보드의 코너피스의 일부분을 수용할 수 있는 센터맞춤홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 센터누름판은 상기 코너부 패널에 설치되는 상기 가압 조립체의 브라켓에 자석으로 결합되어 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 주변부 패널에는 상기 주변부 패널에 설치되는 상기 가압 볼트가 상기 주변부 패널의 길이 방향을 따라 소정 범위에서 이동가능하게 하는 가압 볼트 슬라이딩홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 발판의 이동을 안내하기 위하여 각각의 발판에 설치되는 가이드바로서, 각각의 상기 가이드바는 상기 가이드바가 설치되는 상기 코너부 패널 또는 주변부 패널을 관통하여 상기 발판에 결합되어 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 주변부 패널에는 상기 주변부 패널에 설치되는 상기 가압 조립체의 상기 가이드바 각각이 상기 주변부 패널의 길이 방향을 따라 소정 범위에서 이동가능하게 하는 한 쌍의 가이드바 슬라이딩홀이 각각의 상기 주변부 가압 조립체 마다 형성되어 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 가압 조립체가 설치되는 상기 주변부 패널의 전면에는 전방 보호 플레이트가 설치되고, 상기 가압 조립체가 설치되는 상기 주변부 패널의 후면에는 후방 보호 플레이트가 설치되며, 상기 전방 보호 플레이트에는 상기 주변부 패널에 형성되는 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀에 대응되는 제1 슬라이딩 홀 및 상기 가이드바 슬라이딩 홀에 대응되는 제2 슬라이딩 홀이 형성되어 있고, 상기 후방 보호 플레이트에는 상기 주변부 패널에 형성되는 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀에 대응되는 제3 슬라이딩 홀 및 상기 가이드바 슬라이딩 홀에 대응되는 제4 슬라이딩 홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 제1 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭은 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭 보다 크고, 상기 제2 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭은 상기 가이드바 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭 보다 작은 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 제3 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭은 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭 보다 작고, 상기 제4 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭은 상기 가이드바 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭 보다 작은 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 가압 조립체에 의하면, 각각의 가압 조립체의 브라켓이 가압볼트에 자석으로 탈착 가능하므로 작업의 효율과 편의성이 향상될 수 있고, 교체, 운반 및 보관 등이 용이하다.

본 발명의 실시예에 따른 화물창용 코너 가압장치에 의하면, 코너부 패널과 주변부 패널이 힌지에 의해 회동 가능하게 결합되기 때문에 다양한 각도로 형성된 화물창의 코너에 적용 가능한 이점이 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 주변부 패널에서 가압 조립체가 슬라이딩될 때 금속 소재의 제2 슬라이딩 홀과 제4 슬라이딩 홀에 가이드바가 접촉되고, 목재로 이루어진 가이드바 슬라이딩 홀에는 가이드바가 접촉되지 않으며, 마찬가지로 가압 볼트와 체결된 볼트 체결 피스의 원통부의 외주면도 금속 소재의 제3 슬라이딩 홀에만 접촉되고 가압볼트 슬라이딩 홀에는 접촉되지 않고 슬라이딩 되므로 슬라이딩 시에 마찰을 최소화하여 가이드바와 볼트 체결 피스가 원활하게 이동할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 화물창용 코너 가압장치에 의하면, 화물창용 코너 가압장치를 화물창에 고정할 때 주변부 가압 볼트 및 주변부 가이드바를 주변부 패널의 슬라이딩홀을 통해 적절하게 이동시킴으로써 앵글과 주변부 가압 조립체의 가압 볼트나 가이드바가 서로 간섭되지 않게 할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 화물창용 코너 가압장치에 의하면, 코너부 가압 조립체의 센터누름판의 센터맞춤홈을 가압보드의 코너피스의 돌출면에 끼워 맞춰서 가압보드를 가압할 수 있으므로 가압공정시 코너 가압장치의 위치가 틀어지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 실시예에 따른 화물창용 코너 가압장치에 의하면 센터누름판을 코너부 발판으로부터 자석 결합에 의해 용이하게 탈착시켜서 교체할 수 있으므로 다양한 각도와 크기로 형성된 가압보드의 코너피스의 돌출면에 적절하게 대응할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 종래기술의 코너 가압장치의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물창용 코너 가압장치의 설치 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치를 다른 각도에서 바라본 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 중심을 수직면으로 자른 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 코너부 패널및 코너부 가압 조립체의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 코너부 패널 및 코너부 가압 조립체의 가운데 부분을 수직면으로 자른 단면 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 코너부 패널 및 코너부 가압 조립체의 분해 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 주변부 패널 및 주변부 가압 조립체의 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 주변부 패널 및 주변부 가압 조립체의 분해 사시도이다.
도 11은 도 5의 A-A를 기준으로 하는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 단면도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치와 가압보드의 측면도이다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다. 이하에 소개되는 실시예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위한 예로서 제공되는 것이다. 본 발명의 이하 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수 있다. 본 발명을 효과적으로 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략될 수 있으며, 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물창용 코너 가압장치의 설치 구성도이다. 설명의 편의를 위하여 본 발명의 가압 조립체가 피가압체인 트리플렉스를 가압하는 방향을 전방으로 하고 그 반대 방향을 후방으로 정하여 설명한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치(10)는 화물창의 코너부에 사용되는 것으로서, 특히, 도 2에 도시된 바와 같이 LNG 선박의 화물창의 코너부에 설치되는 트리플렉스 시트(35)를 소정의 가압보드(20)를 매개로 가압하게 된다. LNG 선박의 화물창의 내부면에는 통상적으로 단열패널(31)이 설치되어 있고 단열패널(31)들 사이에 글래스울과 같은 플랫조인트(32)가 삽입되어 있다. 그리고 플랫조인트(32)의 양측에서 단열패널의 내부측에는 단열부재(36)가 대략 ㄴ자 모양으로 설치되고 단열부재(36)의 ㄴ자 모양의 내부면에는 각면마다 앵커볼트(34)가 하나씩 구비되어 있다. 플랫조인트(32)가 삽입된 부분을 중심으로 단열부재(36)의 내부면에는 트리플렉스(35)가 소정의 접착제를 사용하여 부착된다. 트리플렉스(35)의 접착제가 경화되기까지는 소정의 열과 압력을 일정한 시간동안 트리플렉스(35)에 균일하게 가해주어야 한다.

트리플렉스(35)에 대응되는 형상으로 제작된 가압보드(20) 내부에는 히팅패드(25)가 구비되어 있어서 트리플렉스에 열을 가할 수 있다. 가압보드(20)는 통상적으로 화물창의 코너부분에 대응되는 코너 피스(21)와 코너 피스의 양쪽에 결합되는 주변부 보드(22) 및 트리플렉스와 맞닿는 부분에 탄성을 부여하는 쿠션 패드(23)를 구비하며, 쿠션 패드와 각각의 주변부 보드 사이에는 히팅패드(25)가 설치된다.

화물창의 코너부의 각도에 따라 가압보드(20)도 다양한 각도로 형성될 수 있으며 가압보드(20)를 다양한 각도로 형성하기 위해서는 코너 피스(21)의 형상이 코너부의 각도에 맞게 제작되어져야 한다. 일 실시예에서 코너 피스(21)는 화물창의 코너부분에 대응되는 부분이 대략 코너부분과 동일한 곡률로 만곡 형성되고, 양측에는 주변부 보드가 장착될 수 있도록 설치홈(26)이 형성되어 있으며 내측에는 내부 방향으로 약간 돌출된 평평한 돌출면(24)이 형성된다.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 화물창용 코너 가압장치(10)가 한 쌍의 앵글(33)에 장착된 상태에서, 단열부재(36)의 앵커볼트(34)가 앵글에 형성된 구멍(미도시)을 관통하여 앵글과 체결됨으로써 본 발명의 화물창용 코너 가압장치(10)가 화물창의 내부에 견고하게 고정된다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치를 다른 각도에서 바라본 사시도이다.

본 발명의 화물창용 코너 가압장치(10)에 구비된 각각의 코너부 가압 조립체(200)와 주변부 가압 조립체(400)를 작동하여 각각의 가압판(230, 430)을 화물창 방향으로 이동시키면 가압판(230, 430)의 앞에 배치된 가압보드(20)가 트리플렉스(35)를 가압하면서 트리플렉스(35)에 열을 전달하여 트리플렉스의 접착제를 소정의 열과 압력으로 경화시키게 된다.

도 2 내지 도 12에 도시된 코너부 가압 조립체(200)와 주변부 가압 조립체(400)는 본 발명의 가압 조립체의 실시예들이므로 본 발명의 가압 조립체가 도 2 내지 도 11에 도시된 코너부 가압 조립체(200)와 주변부 가압 조립체(400)의 형상과 구성으로 한정되는 것은 아니며, 청구범위에 기재된 구성요소가 포함되는 한 어떠한 변형된 실시예도 본 발명의 가압 조립체의 범위에 포함될 수 있다.

예를 들어, 도 2 내지 도 12에서는 본 발명의 가압 조립체(200, 400)가 지지되는 지지수단으로서 코너부 패널(100)과 주변부 패널(300)이 제시되어 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고 화물창의 코너에 설치된 프레임과 같은 다른 지지수단에 본 발명의 가압 조립체가 지지되어 가압판을 화물창 방향으로 이동시킬 수도 있다. 이하에서는 본 발명의 화물창용 코너 가압장치(10)에 적용되는 2개의 유사한 가압 조립체(코너부 가압 조립체, 주변부 가압 조립체)를 중심으로 본 발명의 가압 조립체에 관하여 설명한다.

도 3 내지 도 4에 일 실시예로 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 화물창용 코너 가압장치(10)는 코너부 패널(100)과, 코너부 패얼에 지지된 코너부 가압 조립체(200)와, 코너부 패널(100)의 양쪽에 힌지를 통해 회동가능하게 결합된 한 쌍의 주변부 패널(300), 및 각각의 주변부 패널(300)에 지지된 주변부 가압 조립체(400)를 포함하여 구성될 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 중심을 수직면으로 자른 측단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 코너부 패널및 코너부 가압 조립체의 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 코너부 패널 및 코너부 가압 조립체의 가운데 부분을 수직면으로 자른 단면 사시도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 코너부 패널 및 코너부 가압 조립체의 분해 사시도이다.

상기 코너부 패널(100)은 화물창의 코너에 대응되는 부분으로서 도 5 내지 도 8에 일 실시예로 도시된 바와 같이 중앙에 볼트 관통 구멍(130)이 뚫려있는 직사각형의 판 모양으로 형성될 수 있다. 코너부 패널(100)의 양쪽에는 주변부 패널(300)과 힌지 결합을 위하여 원통형의 힌지부(120)가 형성되어 있고, 볼트 관통 구멍(130)의 근처에는 코너부 가압 조립체(200)의 한 쌍의 코너부 가이드바(221)가 관통할 수 있도록 가이드바 관통홀(140)이 형성되어 있다.

상기 코너부 가압 조립체(200)는 상기 코너부 패널(100)에 설치되는 부분으로서, 상기 코너부 패널(100)을 관통하며 상기 코너부 패널(100)에 대해 진퇴 가능하게 설치되는 코너부 가압 볼트(210), 한 쌍의 코너부 발판(220), 각각의 코너부 발판(220)에 설치되는 코너부 가압판(230), 상기 코너부 가압 볼트(210)를 상기 코너부 발판(220)과 연결시키는 코너부 브라켓(240), 및 상기 코너부 브라켓(240)에 장착되는 센터누름판(250)을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 코너부 가압 볼트(210)는 도 6 내지 도 8에 일 실시예로 도시된 바와 같이 소정의 길이를 가지며 외주에 수나사산이 형성된 바디부화 6각형 헤드부를 구비한 6각 볼트가 될 수 있다. 상기 코너부 가압 볼트(210)의 바디부의 전면에는 체결볼트 삽입 구멍(217)이 형성되어 있다. 체결볼트 삽입 구멍(217)에는 후술할 체결볼트(213)와 결합되는 암나사산이 형성되어 있다.

상기 코너부 가압 볼트(210)는 코너부 패널(100)을 사이에 두고 서로 대향하여 배치되는 볼트 체결 피스(211)와 피스 고정 너트(212)에 의해 코너부 패널(100)에 고정될 수 있다. 볼트 체결 피스(211)는 도 7 내지 도 8에 일 실시예로 도시된 바와 같이 코너부 가압 볼트(210)의 외주에 형성된 수나사산과 결합하는 암나사산이 형성된 원통부(218)와 원통부(218)의 전방에 형성된 대략 사각형의 플랜지부(211a)로 구성된다.

볼트 체결 피스(211)의 플랜지부(211a)가 코너부 패널(100)의 대응되는 사각형 홈(110)에 안착되고 원통부(218)는 코너부 패널(100)의 볼트 관통 구멍(130)을 관통하여 후방으로 돌출된다. 원통부(218)의 외주면에는 고정 너트(212)의 암나사산과 결합하기 위하여 수나사산이 형성되어 있다. 코너부 가압 볼트(210)가 볼트 체결 피스(211)의 원통부(218)의 암나사산과 결합된 상태에서 고정 너트(212)를 볼트 체결 피스(211)의 원통부(218)의 수나사산에 체결하게 되면 코너부 패널(100)을 사이에 두고 볼트 체결 피스의 플랜지(211a)와 고정 너트(212)가 코너 패널(100)을 전후방 양쪽에서 조이게 됨으로써 볼트 체결 피스(211)를 코너 패널(100) 견고하게 설치할 수 있다. 볼트 체결 피스(211)가 코너 패널(100)에 안정적으로 고정됨으로써 코너부 가압 볼트(210)를 볼트 체결 피스(211)에 대해 전방 또는 후방으로 이동시키는 것도 원활하게 이루어질 수 있다.

상기 코너부 가압 볼트(210)의 전면에는 자성 금속 등으로 형성된 자석 결합용 와셔(214)가 체결볼트(213)에 의해 고정된다. 도 8에 일 실시예로 도시된 바와 같이 체결볼트(213)는 자석 결합용 와셔(214)를 관통하여 코너부 가압 볼트(210)의 전면부에 형성된 체결볼트 삽입홈(217)에 나사결합으로 체결된다. 이때, 상기 자석 결합용 와셔(214)의 전면에는 상기 체결볼트(213)의 헤드를 수용하는 그루브(214a)가 형성되어 있어서, 체결볼트(213)가 코너부 가압 볼트(210)에 체결된 상태에서 체결볼트(210)의 헤드부의 전면과 상기 자석 결합용 와셔의 전면이 동일 평면(자석 결합면)을 이루게 된다. 이는 후술할 가압볼트 결합용 자석(233)의 평평한 후면과 안정적으로 결합하기 위함이다.

하나 또는 다수의 실시예에서, 자석 결합용 와셔(214)의 그루브(214a)는 도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이 후방으로 갈수록 좁아지는 경사진 형상을 가질 수 있으며, 체결볼트(213)의 헤드부도 이에 대응되는 형상으로 후방으로 갈수록 외주면이 좁아지는 형상을 가질 수 있다. 이와 같이 형성되는 경우, 체결볼트(213)가 코너부 가압 볼트의 체결볼트 삽입홈(217)에 삽입되면서 자석 결합용 와셔(214)를 축방향 뿐만 아니라 반경 방향으로도 가압하게 되므로 자석 결합용 와셔(214)가 코너부 가압 볼트(210)의 전면부에 더욱 견고하게 고정될 수 있다.

코너부 가압 볼트(210)의 바디부의 끝부분에서 바디부의 외주면에 나사 결합되는 와셔 고정 너트(219)는 자석 결합용 와셔(214)를 기준으로 상기 체결볼트(213)와 반대 방향에 배치되며, 상기 체결볼트(213)와 함께 자석 결합용 와셔(214)를 조임으로써 자석 결합용 와셔(214)가 코너부 가압 볼트(210)에 느슨하게 결합되거나 이탈되는 것을 방지한다.

자석 결합용 와셔(214)와 고정 너트(219)는 동일한 외경을 가질 수 있으며 도 7에 도시된 바와 같이 브라켓(240)과 가압볼트(210)의 결합 시에 브라켓(240)의 안착홈(242) 내부로 삽입된다.

상기 코너부 발판(220)은 코너부를 가압하는 가압판(230)이 설치되는 프레임이 되는 부분으로서 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이 소정 길이를 가지는 판으로 형성될 수 있으며 코너부 브라켓(240)의 양측에 형성된 홈(241)에 각각 삽입되어 볼트(258)과 같은 수단에 의해 고정된다.

상기 코너부 발판(220)의 후면부에는 코너부 가이드바(221)가 삽입되어 너트(222)로 고정된다. 코너부 발판(220)에 설치된 한 쌍의 코너부 가이드바(221)는 대응되는 코너부 패널(100)의 가이드바 관통홀(140)을 통과하여 설치되어, 가압 작동시 발판(220)의 이동을 안내하고 코너부 가압 볼트(210)의 회전 등에 의해 코너부 발판(220)의 위치가 변경되거나 틀어지는 것을 방지한다.

또한, 코너부 발판(220)에는 다수의 가압판 설치구멍(225)들이 형성되어 있어서 가압판(230) 사이의 간격을 조절할 수 있게 제공하고 있다.

상기 코너부 가압판(230)은 코너부 발판(220)에 소정 범위에서 회동 가능하게 설치되는 부분이다. 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 코너부 가압판(230)은 가압보드(20)와 대면하는 가압플레이트(231)와 가압 플레이트(231)의 후면부에 고정되는 설치 플레이트(232) 및 설치 플레이트의 후면부에 결합하는 한 쌍의 회동 지지대(233)로 구성될 수 있으며, 한 쌍의 회동 지지대(233) 사이에 코너부 발판(220)이 삽입되어 회동 지지대의 구멍과 코너부 발판(220)의 가압판 설치구멍(225)이 정렬된 상태에서 원터치 커플링(500)에 의한 결합을 통해서 코너부 가압판(230)이 코너부 발판(220)에 소정 범위에서 회동 가능하게 설치될 수 있다.

원터치 커플링(500)은 널리 알려진 구성으로서 체결못(530)과 체결못이 삽입되는 소켓(520)과 소켓의 외주에 설치되는 체결구(510)와 소켓과 체결못 사이에 삽입되는 와셔(550) 및 체결구를 덮는 6각 너트 모양의 커버(540) 등으로 구성될 수 있다. 소켓(520)과 체결구(510)가 결합된 상태에서 소켓의 내부로 체결못(530)을 가압하여 삽입하면 체결못이 소켓에 끼워져서 분리되지 않게 되며, 체결못을 소켓으로부터 분리시키기 위해서는 작업자가 소켓(520)의 아랫 부분을 손가락으로 당겨서 체결구 (510)방향으로 올리면 한 번에 체결못(530)이 소켓(520)으로부터 빠져나올 수 있도록 구성된 것이다. 원터치 커플링(500)이나 원터치 피팅은 다양한 구조로 형성될 수 있으며 튜브 결합 등에 있어서도 널리 이용되고 있다.

본 발명에서 다양한 구성들 사이의 결합을 위하여 원터치 커플링(500)을 채용한 이유는 별도의 도구 없이도 쉽게 구성들을 체결하고 분리시킬 수 있기 때문이며, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 원터치 커플링 대신에 일반적인 볼트-너트 결합 등에 의해 구성들을 회동 가능하게 체결하는 것도 가능한 것은 물론이다.

코너부 브라켓(240)은 양측에 발판 삽입홈(241)이 형성된 대략 'H'자 형상을 가지며, 'H'자 형상의 가운데 부분에서 후면부에는 가압 볼트결합용 자석(246)을 삽입하기 위한 원형의 안착홈(242)이 형성될 수 있다. 도 7에 도시된 바와 같이 안착홈(242)은 자석(246) 뿐만 아니라 상기 자석 결합용 와셔(214)와 고정 너트(219)까지도 삽입될 수 있는 깊이로 형성되고, 안착홈(242)의 내경은 자석(246)과 자석 결합용 와셔(214) 및 고정 너트(219)가 딱맞게 삽입될 수 있는 크기로 형성되거나 그보다 미세하게 작게 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같이 형성될 경우, 코너부 가압 볼트(210)가 브라켓(240)에 결합시 자석 결합용 와셔(214) 및 고정 너트(219)가 안착홈(242)에 의해 지지되어 코너부 가압 볼트(210)로부터 전달되는 가압력이 더욱 확실하게 브라켓(240) 쪽으로 전달될 수 있다.

상기 안착홈(242)의 전면에는 안착홈(242)을 관통하는 관통홀(243)이 형성되어 있으며, 안착홈(242) 내부에 삽입되는 가압볼트 결합용 자석(246)은 이 관통홀(243)로 연장되는 연장부(246a)를 가진다. 자석의 연장부(246a)에는 볼트 결합을 위한 홈이 형성되어 있다. 따라서, 안착홈(242)의 관통홀(243)을 통과하여 자석의 연장부(246a)가 브라켓(240)의 전면부에 형성된 자석 고정 볼트(245)가 삽입되는 홈으로 노출되며, 자석 고정 볼트(245)가 연장부(246a)에 형성된 홈에 나사 결합되어 브라켓(240) 내부에서 자석(246)이 견고하게 고정된다.

하나 또는 다수의 실시예에서, 도 7에 도시된 바와 같이, 자석 고정 볼트(245)와 브라켓에 형성된 자석 고정 볼트가 삽입되는 홈 사이에는 와셔(247)가 배치될 수 있고, 안착홈(242)과 자석(246) 사이에도 와셔(247)가 배치될 수 있다.

상기 브라켓(240)의 전면부 가운데 부분에는 센터누름판(250)이 설치된다. 센터누름판(250)은 브라켓(240)의 전면부에 자석 결합에 의해 탈착 용이하게 설치될 수 있다.

예를 들어, 도 6 내지도 8에 도시된 바와 같이 복수의 자석(251)이 자석 고정 블록(252)의 자석 고정홈(254)에 안착되며 이 상태에서 자석 고정 블록(252)이 볼트(258)에 의해 브라켓(240)의 전면부에 고정된다. 따라서, 센터누름판(250)은 자석(251)과 결합가능한 자성을 가지는 소재로 형성될 수 있으며, 센터누름판(250)의 전방에는 화물창용 코너 가압장치(10)의 전방에 배치되는 가압보드(20)의 코너 피스의 돌출면(24)을 수용할 수 있도록 ‘ㄷ’자 모양으로 절곡된 판 형상의 센터맞춤홈(256)이 형성되어 있고, 센터누름판(250)의 후방에는 자석(251)과 결합하기 위한 돌기(253)가 형성되어 있다.

도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이 코너부 발판(220)의 센터홈(224)에 끼워지는 직육면체 형상의 자석 고정 블록(252)에 형성된 자석 고정홈(254)에 자석(251)이 삽입된 상태에서 볼트(258)가 자석 고정 블록(252)을 관통하여 코너부 브라켓(240)의 전면부에 체결됨으로써 자석(251)이 코너부 발판(220)에 견고하게 설치될 수 있고, 자석 고정 블록(252)에서 상기 자석 고정홈(254)과 연통된 돌기 삽입 구멍(255)에 센터누름판(250)의 돌기(257)가 삽입되어 자석(251)에 맞닿음으로써 자석과 체결될 수 있다.

본 발명의 이러한 구성에 의하면, 센터누름판(250)의 교체 작업이 신속하고 원활하게 이루어질 수 있게 된다. 가압보드(20)의 코너 피스의 후면부에 돌출되는 돌출면(24)의 크기는 화물창의 코너 부분의 곡률이나 크기 및 코너 부분의 각도에 따라 다양하게 형성되는데 종래에는 이러한 다양한 크기의 돌출면(24)에 맞춰지는 센터누름판(250)이 없었기 때문에 실제로 코너 가압 장치가 작동하여 가압보드에 압력이 가해지는 상황에서 가압보드와 코너 가압 장치의 중심이 틀어지게 되어 정확하게 가압력을 전달할 수 없는 문제가 있었다.

그러나, 본 발명에 의하면 코너 피스(21)의 돌출면(24)에 맞춰지는 센터누름판(250)이 구비되어 있어서 코너 가압 장치(10) 작동시 가압보드(20)와 코너 가압 장치(10)의 센터가 견고하게 정렬된 상태에서 안정적으로 가압력을 전달할 수 있으므로 가압보드(20)와 코너 가압 장치(10)가 가압공정 동안 틀어지는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

특히, 본 발명의 실시예에 따르면 가압보드(20)의 코너 피스의 다양한 크기의 돌출면(24)에 꼭맞게 삽입될 수 있도록 제작된 다양한 크기의 센터맞춤홈(256)을 가지는 센터누름판(250)들을 자석 결합 방식으로 코너부 발판(220)에서 탈착시켜서 교체할 수 있으므로 하나의 코너 가압 장치(10)를 센터누름판(250)만 교체하여 다양한 크기와 각도를 가지는 화물창의 코너부에 적용할 수 있는 이점이 있다.

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 주변부 패널 및 주변부 가압 조립체의 사시도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 주변부 패널 및 주변부 가압 조립체의 분해 사시도이고, 도 11은 도 5의 A-A를 기준으로 하는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치의 단면도이다.

상기 주변부 패널(300)은 화물창의 코너의 주변 부분에 대응되는 부분으로서 상기 코너부 패널(100)을 중심으로 한 쌍의 주변부 패널(300)이 코너부 패널(100)의 양쪽에 힌지 회동가능하게 결합되는 것으로서, 원터치 커플링(500)에 의해 코너부 패널(100)과 결합될 수 있다.

도 9 내지 도 10에 일 실시예로 도시된 바와 같이 주변부 패널(300)은 대략 팔각형 모양의 판으로 형성되며 주변부 가압 조립체(400)의 설치를 위하여 주변부 가압 볼트(410)가 상기 주변부 패널(300)의 길이 방향을 따라 소정 범위에서 이동가능하게 하는 가압볼트 슬라이딩홀(340) 및 한 쌍의 주변부 가이드바(421) 각각이 상기 주변부 패널(300)의 길이 방향을 따라 소정 범위에서 이동가능하게 하는 한 쌍의 가이드바 슬라이딩홀(350)이 길이 방향을 따라 형성되어 있다.

상기 주변부 패널(300)의 전방과 후방에는 스틸 등 강성의 소재로 이루어진 전방 보호 플레이트(310) 및 후방 보호 플레이트(320)가 볼트(380) 체결 등에 의해 장착된다.

상기 전방 보호 플레이트(310) 및 후방 보호 플레이트(320)의 중심에도 주변부 패널(300)과 마찬가지로 주변부 가압 볼트(410)가 길이 방향을 따라 이동가능하게 하는 슬라이딩홀이 형성되어 있다.

상기 전방 보호 플레이트(310)에는 상기 주변부 패널(400)에 형성되는 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀(340)에 대응되는 제1 슬라이딩 홀(311) 및 상기 가이드바 슬라이딩 홀(350)에 대응되는 제2 슬라이딩 홀(312)이 형성되어 있다.

도 11에 일 실시예로 도시된 바와 같이, 전방 보호 플레이트(310)는 볼트 체결 피스(211)가 가압 볼트(410)와 체결될 때, 볼트 체결 피스(211)의 플랜지부(211a)가 전방 보호 플레이트(310)의 제1 슬라이딩 홀(311) 내부로 삽입된 상태가 되어 플랜지부(211a)의 전면과 전방 호보 플레이트(310)의 전면이 동일한 평면을 이룰 수 있다. 따라서, 상기 제1 슬라이딩 홀(311)의 좌우 방향 폭(D1)은 볼트 체결 피스(211)의 플랜지부(211a)의 폭에 맞게 형성되어야 한다. 따라서, 제1 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭(D1)은 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀(340)의 좌우 방향 폭(Db) 보다 크게 형성된다.

도 11에 일 실시예로 도시된 바와 같이, 전방 보호 플레이트(310)의 제2 슬라이딩 홀(312)의 좌우 방향 폭(D2)은 상기 가이드바 슬라이딩 홀(350)의 좌우 방향 폭(Dg) 보다 작게 형성될 수 있다. 통상적으로 주변부 패널(300)의 소재로는 목재 등의 소재가 사용될 수 있는데, 금속 소재로 이루어지는 가이드바(421)의 외주면이 목재로 이루어진 가이드바 슬라이딩 홀(350)에 맞닿게 되면 소재간의 마찰에 의해 가이드바 슬라이딩 홀(350)을 통한 가이드바(421)의 이동이 어려워지게 되는 문제가 있다.

따라서, 본 발명에서는 이러한 문제를 해결하기 위하여, 금속 소재로 이루어지는 전방 보호 플레이트(310)의 제2 슬라이딩 홀(312)의 좌우 방향 폭(D2)을 상기 가이드바 슬라이딩 홀(350)의 좌우 방향 폭(Dg) 보다 작게 형성함으로써 가이드바(421)가 가이드바 슬라이딩홀(350)에 접촉되지 않고 금속 소재의 제2 슬라이딩 홀(312)에만 접촉하게 하여 원활한 슬라이딩을 가능하게 한 것이다.

상기 후방 보호 플레이트(320)에는 상기 주변부 패널(400)에 형성되는 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀(340)에 대응되는 제3 슬라이딩 홀(313) 및 상기 가이드바 슬라이딩 홀(350)에 대응되는 제4 슬라이딩 홀(314)이 형성되어 있다.

상기 제2 슬라이딩 홀(312)과 마찬가지의 이유로, 도 11에 일 실시예로 도시된 바와 같이, 후방 보호 플레이트(320)의 상기 제3 슬라이딩 홀(313)의 좌우 방향 폭(D3)을 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀(340)의 좌우 방향 폭(Db) 보다 작게 형성하고, 상기 제4 슬라이딩 홀(314)의 좌우 방향 폭도(D4) 상기 가이드바 슬라이딩 홀(350)의 좌우 방향 폭(Dg) 보다 작게 형성할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 슬라이딩 시에 금속 소재의 제2 슬라이딩 홀(312)과 제4 슬라이딩 홀(314)에 가이드바가 접촉되고, 목재로 이루어진 가이드바 슬라이딩 홀(350)에는 가이드바가 접촉되지 않으며, 마찬가지로 가압 볼트(210)와 체결된 볼트 체결 피스(211)의 원통부(218)의 외주면도 금속 소재의 제3 슬라이딩 홀(313)에만 접촉되고 가압볼트 슬라이딩 홀(340)에는 접촉되지 않고 슬라이딩 되므로 슬라이딩 시에 마찰을 최소화하여 가이드바(421)와 볼트 체결 피스(211)가 원활하게 이동할 수 있다.

전방 보호 플레이트(310)와 주변부 패널(300) 사이에는 코너 패널(100)의 힌지부(120)와 결합하는 힌지(331)가 구비된 힌지 플레이트(330)가 삽입된다. 코너 패널(100)의 힌지부(120)와 주변부 패널(300)의 힌지(331)가 원터치 커플링(500) 등에 의해 체결됨으로써 코너 패널에 주변부 패널(300)이 회동가능하게 설치된다.

도 2에 일 실시예로 도시된 바와 같이 주변부 패널(300)에는 주변부 패널(300)을 화물창의 코너에 고정하기 위하여 앵글(33)이 직결피스나 볼트 등에 의해 결합된다. 이때 본 발명에 의하면 주변부 가압 볼트(410) 및 주변부 가이드바(421)를 각각의 슬라이딩홀(340, 350)을 통해 적절하게 이동시킴으로써 앵글(33)과 주변부 가압 조립체(400)의 가압 볼트(410)나 가이드바(421)가 서로 간섭되지 않게 할 수 있는 이점이 있다.

상기 주변부 가압 조립체(400)는 상기 주변부 패널(300)에 설치되어 화물창의 코너 주변 부분을 가압하는 것으로서, 도 9 내지 도 10에 도시된 바와 같이 하나의 주변부 패널(300)에 상하로 2개가 설치될 수 있다. 상기 주변부 가압 조립체(400)는 주변부 가압 볼트(410), 주변부 발판(420), 주변부 발판(420)에 설치되는 주변부 가압판(430), 주변부 발판(420)이 볼트(458)에 의해 설치되며 주변부 가압 볼트(410)를 주변부 발판(420)과 연결시키는 주변부 브라켓(450) 등을 포함하여 구성될 수 있다.

상기 코너부 가압 조립체(200)와 마찬가지로 주변부 가압 조립체(400)에도 대응되는 볼트 체결피스(411), 피스 고정 너트(412), 자석 결합용 와셔(414), 체결볼트(415), 와셔 고정 너트(419), 가압볼트 결합용 자석(446), 와셔(447) 및 자석 고정 볼트(445) 등이 구비될 수 있다.

주변부 가압 조립체(400)의 대부분의 구성은 상기 코너부 가압 조립체(200)와 실질적으로 동일하므로 아래에서는 상술한 코너부 가압 조립체(200)와 차이점 위주로 설명하며, 중복되는 내용은 아래의 설명에서 생략될 수 있다.

도 10에 도시된 바와 같이, 상기 코너부 가압 조립체(200)와 달리 주변부 가압 조립체(400)의 브라켓(450)에는 센터누름판이 설치되지 않으므로 센터누름판과 관련된 구성들의 생략으로 인해 코너부 가압 조립체(200)의 브라켓 보다 좌우방향 폭이 더 작게 형성될 수 있다.

주변부 브라켓(450)에 설치되는 한 쌍의 주변부 발판(420)의 후면부에는 주변부 가이드바(421)가 각각 삽입되어 너트(422)에 의해 주변부 발판에 고정된다. 다만, 주변부 패널(300)의 가이드바 슬라이딩 홀(350) 내부에서 주변부 가이드바(421)가 슬라이딩 될 때 한 쌍의 주변부 가이드바(421, 421)가 서로 틀어지거나 그 사이의 폭이나 위치가 변형되는 것을 방지하기 위하여 도 10에 도시된 바와 같이 한 쌍의 주변부 가이드바(421, 421)를 서로 연결하는 연결판(423)이 설치될 수 있다. 연결판(423)의 중앙 부분에는 볼트 체결피스를 관통한 주변부 가압 볼트(210)가 통과할 수 있도록 구멍(423a)이 형성된다.

본 발명의 실시예에 따른 가압 조립체에 의하면 가압판이 설치된 브라켓이 자석에 의해 패널에 설치된 가압 볼트에 용이하게 장착되거나 분리될 수 있다. 따라서, 다양한 크기와 형태를 가지는 가압판과 브라켓을 미리 준비해두고 현장에서 필요한 크기에 맞추어서 가압 볼트에 교체해서 적용할 수 있으므로 작업 편의성 및 작업 효율이 향상될 수 있다. 또한, 보관이나 운반 시에도 브라켓과 가압판을 가압 볼트로부터 분리시켜서 보관하거나 운반할 수 있으므로 보관이나 운반이 용이하고 보관 및 운반시 파손의 염려도 줄어든다.

본 발명의 실시예에 따른 화물창용 코너 가압장치에 의하면, 코너부 패널(100)과 주변부 패널(300)이 힌지에 의해 회동 가능하게 결합되기 때문에 다양한 각도로 형성된 화물창의 코너에 적용 가능한 이점이 있다. 그리고, 화물창용 코너 가압장치를 화물창에 고정할 때 주변부 가압 볼트(410) 및 주변부 가이드바(421)를 주변부 패널(300)의 슬라이딩홀(340, 350)을 통해 적절하게 이동시킴으로써 앵글(33)과 주변부 가압 조립체(400)의 가압 볼트(410)나 가이드바(421)이 서로 간섭되지 않게 할 수 있으므로, 다양한 크기와 각도를 가지는 화물창의 코너에 적용할 수 있다.

도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 코너 가압장치와 가압보드의 측면도이다. 본 발명의 실시예에 따른 화물창용 코너 가압장치에 의하면, 코너부 가압 조립체(200)의 센터누름판의 센터맞춤홈(256)을 가압보드(20)의 코너피스921)의 돌출면(24)에 끼워 맞춰서 가압보드를 가압할 수 있으므로 가압공정시 코너 가압장치(10)의 위치가 틀어지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 화물창용 코너 가압장치에 의하면 센터누름판(250)을 코너부 브라켓(240)으로부터 자석 결합에 의해 용이하게 탈착시켜서 교체할 수 있으므로 다양한 각도와 크기로 형성된 가압보드(20)의 코너피스(21)의 돌출면(24)에 적절하게 대응할 수 있는 이점이 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.

100: 코너부 패널 200: 코너부 가압 조립체
210: 코너부 가압 볼트 220: 코너부 발판
230: 코너부 가압판 240: 코너부 브라켓
250: 센터누름판 256: 센터맞춤홈
300: 주변부 패널 400: 주변부 가압 조립체
410: 주변부 가압 볼트 420: 주변부 발판
430: 주변부 가압판 440: 주변부 브라켓

Claims (12)

1. 화물창의 코너에 설치되는 피가압체를 화물창의 코너 방향으로 가압하기 위하여 화물창의 코너에 고정되는 지지수단에 설치되는 가압 조립체에 있어서,
   상기 지지수단을 관통하며 상기 지지수단에 대해 진퇴 가능하게 설치되는 가압 볼트; 및
   상기 가압 볼트에 자석에 의해 착탈 가능하게 결합되는 브라켓;을 포함하고,
   상기 브라켓의 양측에는 한 쌍의 발판이 착탈 가능하게 설치되고, 상기 발판에는 가압판이 착탈 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 가압 조립체.
2. 제1항에 있어서,
   상기 가압 볼트의 전면에는 자성 소재로 형성된 자석 결합용 와셔가 체결볼트에 의해 고정되고,
   상기 자석 결합용 와셔의 전면에는 상기 체결볼트의 헤드를 수용하는 그루브가 형성되되, 상기 그루브는 상기 체결볼트가 상기 가압 볼트의 전방에 체결된 상태에서 상기 체결볼트의 헤드부의 전면과 상기 자석 결합용 와셔의 전면이 동일 평면(자석 결합면)을 이루도록 형성되며,
   상기 자석의 후면은 상기 자석 결합면과 서로 결합되고, 상기 자석은 상기 브라켓에 형성된 안착홈 내부에 안착된 상태로 상기 브라켓에 고정되는 것을 특징으로 하는 가압 조립체.
3. 제2항에 있어서,
   상기 자석 결합용 와셔의 후면을 가압하도록 상기 가압 볼트의 외주면에 체결되는 고정 너트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가압 조립체.
4. 화물창의 코너에 고정되어 피가압체를 코너 방향으로 가압하는 화물창용 코너 가압장치에 있어서,
   상기 화물창의 코너에 대응되는 위치에 배치되는 코너부 패널;
   상기 코너부 패널의 양측에 각각 힌지 회동 가능하게 결합되어 있는 한 쌍의 주변부 패널; 및
   상기 코너부 패널과 상기 한 쌍의 주변부 패널 각각에 설치되는 적어도 하나의 가압 조립체;를 포함하고,
   상기 가압 조립체는 상기 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항의 가압 조립체인 것을 특징으로 하는 화물창용 코너 가압장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 코너부 패널에 설치되는 상기 가압 조립체의 브라켓의 전면에는 센터누름판이 설치되고, 상기 센터누름판에는 상기 센터누름판과 대면하는 상기 화물창용 코너에 배치되는 가압보드의 코너피스의 일부분을 수용할 수 있는 센터맞춤홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 화물창용 코너 가압장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 센터누름판은 상기 코너부 패널에 설치되는 상기 가압 조립체의 브라켓에 자석으로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 화물창용 코너 가압장치.
7. 제4항에 있어서,
   상기 주변부 패널에는 상기 주변부 패널에 설치되는 상기 가압 볼트가 상기 주변부 패널의 길이 방향을 따라 소정 범위에서 이동가능하게 하는 가압 볼트 슬라이딩홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 화물창용 코너 가압장치.
8. 제7항에 있어서,
   상기 발판의 이동을 안내하기 위하여 각각의 발판에 설치되는 가이드바로서, 각각의 상기 가이드바는 상기 가이드바가 설치되는 상기 코너부 패널 또는 주변부 패널을 관통하여 상기 발판에 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 화물창용 코너 가압장치.
9. 제8항에 있어서,
   상기 주변부 패널에는 상기 주변부 패널에 설치되는 상기 가압 조립체의 상기 가이드바 각각이 상기 주변부 패널의 길이 방향을 따라 소정 범위에서 이동가능하게 하는 한 쌍의 가이드바 슬라이딩홀이 각각의 상기 주변부 가압 조립체 마다 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 화물창용 코너 가압장치.
10. 제9항에 있어서,
    상기 가압 조립체가 설치되는 상기 주변부 패널의 전면에는 전방 보호 플레이트가 설치되고, 상기 가압 조립체가 설치되는 상기 주변부 패널의 후면에는 후방 보호 플레이트가 설치되며,
    상기 전방 보호 플레이트에는 상기 주변부 패널에 형성되는 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀에 대응되는 제1 슬라이딩 홀 및 상기 가이드바 슬라이딩 홀에 대응되는 제2 슬라이딩 홀이 형성되어 있고,
    상기 후방 보호 플레이트에는 상기 주변부 패널에 형성되는 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀에 대응되는 제3 슬라이딩 홀 및 상기 가이드바 슬라이딩 홀에 대응되는 제4 슬라이딩 홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 화물창용 코너 가압장치.
11. 제10항에 있어서,
    상기 제1 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭은 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭 보다 크고, 상기 제2 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭은 상기 가이드바 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭 보다 작은 것을 특징으로 하는 화물창용 코너 가압장치.
12. 제10항에 있어서,
    상기 제3 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭은 상기 가압 볼트 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭 보다 작고, 상기 제4 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭은 상기 가이드바 슬라이딩 홀의 좌우 방향 폭 보다 작은 것을 특징으로 하는 화물창용 코너 가압장치.

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