KR102487281B1 - 속도연동형 터널 시선유도등 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 서행시와 정체/화재시에 서로 다른 방향이나 서로 다른 색상의 점멸을 하도록 하여 차량의 운전자에게 터널 내 상황을 미리 알려주어 2차, 3차의 후속 사고를 예방함과 동시에 시선 유도등을 따라 안전하게 대피를 유도할 수 있는 속도연동형 터널 시선유도등에 관한 것으로, 터널 내부의 양측 공동구 주변에 간격을 두어 고정 설치되고, 운전자의 눈에 제1 시선유도 표시를 직접적으로 제공하는 하부 조명부를 구비하는 고정부, 및 터널 내부의 도로면에 제2 시선유도 표시를 제공하여 운전자가 도로면에 표시된 제2 시선유도 표시를 시각적으로 인식할 수 있도록 하는 상부 조명부를 구비하고, 상기 고정부의 상단에 각도 조절이 가능하게 설치되어 상기 상부 조명부의 조사 각도를 조절할 수 있는 조절부를 포함하고, 상기 하부 조명부와 상기 상부 조명부는 터널 내부의 상황에 연동하여 설정된 점멸 동작을 수행한다.

Description

속도연동형 터널 시선유도등{Tunnel Guidance Lamp Linked with Vehicle Speed}

본 발명은 터널 시선유도등에 관련된 것으로, 특히 차량의 서행시와 정체/화재시에 서로 다른 방향이나 서로 다른 색상의 점멸을 하도록 하여 차량의 운전자에게 터널 내 상황을 미리 알려주어 2차, 3차의 후속 사고를 예방함과 동시에 시선 유도등을 따라 안전하게 대피를 유도할 수 있는 속도연동형 터널 시선유도등에 관한 것이다.

일반적으로 터널이나 지하차도에서 발생되는 교통사고 및 화재사고는 대형 인명사고가 될 우려가 높아 터널 또는 지하차도의 경계석이나 측구에 시선 유도등을 설치하여 운전자의 시선을 유도하여 사고를 미연에 예방하면서 쾌적한 운전을 할 수 있도록 하고, 또한 화재등 각종 사고로 정전이나 단전 되었을 경우나 또다른 피해가 발생되기 전에 대피하여야 할 경우 운전자는 물론 탑승자가 안전하게 대피할 수 있도록 유도하는 역할도 한다.

상기 시선 유도등은 차선 또는 노면과 인도의 경계부분에 설치하여 운전자가 차선 또는 노면과 인도의 경계부분을 정확하게 인식하여 안전한 운전을 도모할수 있도록 한다.

즉, 시선 유도등 몸체의 일측면에 설치부를 형성하고, 상기 설치부에 외부의 전원을 공급받는 전원선과 연결된 LED전구가 설치된 시선 유도등을 터널안에 설치하여 운전자가 보다 쉽게 주.야간에 노면과 인도의 경계부분을 인식하여 안전한 운행을 할 수 있도록 도와주는 것이다.

그러나, 상기와 같은 시선 유도등은 표면이 불규칙한 부분에는 설치하기가 매우 까다로운 문제점이 있으며, LED전구의 불빛을 운전자가 제대로 식별할 수가 없어 이로 인해 크고 작은 교통사고가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 시선 유도등은 터널 내부의 차로시선을 확보하는 기능과 사고발생시 유도등을 따라 대피하도록 하는 기능만을 제공하므로, 터널내부의 상황을 운전자가 실시간으로 알 수 없어 미리 예측하였더라면 방지할 수 있는 사고를 미연에 예방하지 못한다는 문제가 있었다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0394461호(2005.09.01. 공고)

본 발명의 목적은 터널 시선 유도등의 조사 방향이 운전자 측의 반대 방향으로 일정 각도 경사 형성되어 운전자의 시야를 방해하지 않으면서 도로면에 비추고, 하부 조명부와 상부 조명부의 점멸 상태의 조합에 의하여 운전자에게 터널 내의 사고 및 위험을 알려주어 2차, 3차의 후속 사고를 예방함과 동시에 시선 유도등을 따라 안전하게 대피를 유도하여 사고의 확대를 방지할 수 있는 속도연동형 터널 시선유도등을 제공하기 위한 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 LED 조명이 내장된 상부 조명부가 장착된 조절부를 고정부에 대하여 다양한 각도로 회전 조절될 수 있도록 구성하여 설치 장소의 경사면 각도에 구애되지 않고 원하는 각도로 빛이 조사될 수 있는 속도연동형 터널 시선유도등을 제공하기 위한 것이다.

기타 본 발명의 다른 목적은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 본 발명의 상세한 설명에 의하여 모두 달성될 수 있다.

이와 같은 문제를 해결하기 위하여, 본 발명의 속도연동형 터널 시선유도등은, 터널 내부의 양측 공동구 주변에 간격을 두어 고정 설치되고, 운전자의 눈에 제1 시선유도 표시를 직접적으로 제공하는 하부 조명부를 구비하는 고정부, 및 터널 내부의 도로면에 제2 시선유도 표시를 제공하여 운전자가 도로면에 표시된 제2 시선유도 표시를 시각적으로 인식할 수 있도록 하는 상부 조명부를 구비하고, 상기 고정부의 상단에 각도 조절이 가능하게 설치되어 상기 상부 조명부의 조사 각도를 조절하여 도로면에 조사되는 빛의 패턴을 여러 가지로 연출할 수 있는 조절부를 포함하고, 상기 하부 조명부와 상기 상부 조명부는 터널 내부의 상황에 연동하여 색상을 달리하는 설정된 점멸 동작을 수행한다.

또한, 본 발명에서, 상기 고정부는, 공동구의 블럭과의 고정을 위한 고정브라켓, 상기 고정브라켓에서 상방으로 연장된 하부 케이스, 및 상기 하부 케이스의 측방향으로 노출되도록 설치되는 하부 조명부의 하부 LED를 포함하고,

상기 조절부는, 전면 케이스와 배면 케이스의 결합으로 구성되고, 상기 하부 케이스의 상단에 돌출 형성된 힌지 결합편에 힌지 결합되는 상부 케이스, 및 상기 전면 케이스의 전면에 운전자의 주행방향에 반대 방향으로 이루어진 제1 경사가 형성된 경사면에 노출되도록 설치되는 상부 조명부의 상부 LED를 포함하고,

상기 하부 케이스의 힌지 결합편에 형성된 제1 축공과 다수의 선택 결합공, 상기 전면 케이스의 고정홈과 상기 배면 케이스의 고정홈에 각각 삽입되어 상기 전면 케이스와 상기 배면 케이스를 서로 결합하고, 상기 축공에 대응하는 제2 축공과 상기 선택 결합공에 대응하는 하나의 고정 결합공이 형성된 결합편, 및 상기 제1 축공과 제2 축공을 관통 삽입되는 제1 고정핀과 상기 선택 결합공과 고정 결합공 사이를 관통 삽입되는 제2 고정핀을 포함하는 각도 조절 수단을 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명에서, 상기 경사면의 제1 경사의 각도는 1° 내지 2°의 범위에 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에서, 상기 경사면은 상기 상부 케이스의 길이 방향에 대하여 이루어진 제2 경사가 형성되어, 상기 제2 경사의 방향은 운전자의 주행 방향에 대하여 터널 양측에서 동시에 조사되는 제2 시선유도 표시가 화살표의 형태로 표시되도록 구성할 수 있다.

또한, 본 발명에서, 상기 경사면에 설치되는 상부 LED에는 빛을 도로면에 광범위하게 분사시키기 위한 볼록렌즈를 더 포함할 수 있다.

이와 같은 본 발명의 속도연동형 터널 시선유도등에 의하면, 하부 조명부와 상부 조명부의 점멸 상태의 조합에 의하여 운전자에게 터널 내의 사고 및 위험을 알려주어 2차, 3차의 후속 사고를 예방함과 동시에 시선 유도등을 따라 안전하게 대피를 유도하여 사고의 확대를 방지할 수 있고, 터널 시선유도등의 조사 방향이 운전자 측의 반대 방향으로 일정 각도 경사 형성되어 운전자의 시야를 방해하지 않으면서 도로면을 비출 수 있는 장점이 있다. 따라서 사고 예방 및 교통 정체로 인한 경제적 비용을 절감할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 속도연동형 터널 시선유도등에 의하면, LED 조명이 내장된 상부 조명부가 구비된 조절부가 고정부에 대하여 다양한 각도로 회전 조절될 수 있으므로 시선 유도등이 설치되는 공동구의 경사면의 각도에 대응하여 도로면에 원하는 각도로 빛이 조사되도록 조절할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 속도연동형 터널 시선유도등의 개략적 사시도;
도 2는 도 1의 분해사시도;
도 3은 본 발명의 상부 조명부의 제1 경사 및 제2 경사를 나타내는 정면도 및 A-A 단면도;
도 4는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 속도연동형 터널 시선유도등의 각도 조절 수단의 일부 구성을 보여주는 부분 분해도;
도 5는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 속도연동형 터널 시선유도등의 각도 조절 수단에 의하여 다양한 각도로 각도 조절되어 설치되는 모습을 도시하는 측면도; 및
도 6은 본 발명의 속도연동형 터널 시선유도등이 터널 내부에 설치된 모습을 도시하는 사용상태도이다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다. 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적 의미로 한정되어 해석되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사항에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다.

도 1은 본 발명의 속도연동형 터널 시선유도등의 개략적 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해사시도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 속도연동형 터널 시선유도등(10)은, 고정부(100)와 조절부(200)를 포함하고, 고정부(100)에는 하부 조명부가, 조절부(200)에는 상부 조명부가 설치된다.

상기 고정부(100)는 터널(13) 내부의 양측 공동구(11) 주변에 간격을 두어 고정 설치된다(도 6 참조). 따라서 고정부(100)의 하부 조명부는 운전자의 시선 방향으로 제1 시선유도 표시를 직접적으로 제공할 수 있다.

제1 시선유도 표시는 후술하는 제2 시선유도 표시와 같이 LED등과 같은 광원을 사용하여 빛을 조사하고, 도로면에 표시되는 제2 시선유도 표시와 달리 운전자를 향하여 빛을 직접 조사한다.

상기 조절부(200)는 고정부(100)의 상단에 고정부(100)에 대하여 각도 조절이 가능하도록 설치된다.

상기 조절부(200)의 상부 조명부는 터널 내부의 도로면에 제2 시선유도 표시를 제공하여 운전자가 도로면에 표시된 제2 시선유도 표시를 시각적으로 인식할 수 있도록 하며, 조절부의 각도 조절 기능에 의하여 상부 조명부는 조사 각도가 조절될 수 있다.

이와 같이, 상부 조명부는 도로면에 대한 각도를 조절할 수 있는 각도조절 기능을 포함하여, 환경 및 터널 내 상황에 따라 각도를 조절하여 도로면을 비추어 운전자에게 터널 내 상황을 시각적으로 알려줄 수 있다. 본원발명의 실시 예로서 도면을 참조하면, 상부 조명부의 각도 조절 기능은 90도/75도/60도/45도/30도의 5개의 각도로 조절될 수 있도록 구성하였다.

이러한 각도 조절 기능은 시선유도등의 설치 과정에서 도로면에 조사되는 빛의 각도를 공동구의 경사 상태에 불구하여 항시 원하는 각도로 조사될 수 있도록 설치할 수 있는 기능 이외에 도로면에 조사되는 빛의 패턴을 임의대로 용이하게 형성할 수 있는 장점이 있다. 즉, 조절부의 각도에 따라 도로면에 조사되는 빛의 세기와 길이가 다르게 표현되는데, 이러한 점을 이용하여 도로면에 조사되는 빛의 패턴을 여러 가지로 연출할 수 있어 운전자에게 운전 경각심과 주의력 집중 효과를 제공할 수도 있다.

또한, 본 발명에서 상기 하부 조명부와 상기 상부 조명부는 터널 내부의 상황에 연동하여 설정된 점멸 동작을 수행한다.

종래의 시선 유도등은 터널 내부의 차로에 대한 시선을 확보하는 기능과 사고발생시 유도등을 따라 대피하도록 하는 두 가지의 기능만을 제공하였다.

이러한 두 가지의 기능에 더하여 본원발명의 속도연동형 터널 시선유도등은 하부 조명부와 상부 조명부에 구비된 LED조명을 이용하여 터널내부의 상황을 실시간으로 시각적으로 운전자에게 알려 주어 사고를 미리 예방하는 기능 또한 제공할 수 있다.

본원발명은 상부 조명부와 하부 조명부를 동시에 사용하여 터널 내부의 상황을 운전자에게 알려 줄 수 있도록 구성하였는데, 터널 내부의 교통 상황이 원활하게 유지되고 있는 경우 하부 조명부에서 터널입구쪽은, 예로서 백색으로, 터널내부쪽은, 예로서 녹색으로 점멸하도록 하여 운전자에게 터널 내부에서 차로시선을 정확하게 확보할 수 있도록 한다.

반면에, 교통이 서행(대략 40~80)시에는 상부 조명부와 하부 조명부가, 예로서 황색(노랑)으로 점멸하도록 설정할 수 있다.

또한, 교통 상황이 정체(대략 40미만)시나 터널 내부의 화재시에는 상부 조명부와 하부 조명부가, 예로서 적색으로 점멸하도록 설정할 수 있다.

이와 같이, 본원발명은 터널 내에서의 화재 상황 및 추돌사고 발생 상황을 운전자에게 실시간으로 알려주어 2차, 3차의 후속 사고를 예방함과 동시에 시선유도등을 따라 안전하게 대피할 수 있도록 유도하여 사고의 확대를 방지하여 교통사고 예방 및 교통정체로 인한 경제적비용을 절감할 수 있다.

본원발명의 상부 조명부와 하부 조명부는 공동구(11)로부터 연결되는 제어/전원선(15)을 통하여 전기를 공급받고 원격 제어될 수 있으며, 고정부(100)의 내부에는 제어/전원선과 연결된 제어보드(17)가 설치된다.

또한, 본 발명에서, 상기 고정부(100)는, 공동구의 블럭과의 고정을 위한 고정브라켓(110), 상기 고정브라켓(110)에서 상방으로 연장된 하부 케이스(120), 및 상기 하부 케이스(120)의 측방향으로 노출되도록 설치되는 하부 조명부의 하부 LED(130)를 포함하고, 하부 LED(130)는 고정부(100)의 양측에 형성된 설치공(121)에 장착되는 투시창(134)의 내측에 설치된다.

상기 조절부(200)는 상부 케이스(210)와 상부 조명부의 상부 LED(250)를 포함하여 구성되며, 상부 케이스(210)는 전면 케이스(220)와 배면 케이스(230)의 결합으로 구성되고, 상부 케이스(210)는 하부 케이스(120)의 상단에 돌출 형성된 힌지 결합편(123)에 힌지 결합된다.

즉, 상부 케이스(210)의 하단 곡면부(222, 232)가 한 쌍의 힌지 결합편(123) 사이의 회전 공간(124)에 삽입되어 회전 공간(124)의 바닥 곡면부에 대하여 자연스럽게 회전 가능하게 설치될 수 있다.

그리고, 도 3에 도시된 바와 같이, 상부 조명부의 상부 LED(250)는 전면 케이스(212)의 전면(223)에 운전자의 주행방향에 반대 방향으로 이루어진 제1 경사가 형성된 경사면(224)에 노출되도록 설치된다. 도 3(b)는 도 3(a)의 A-A 단면도이고, 도 3과 도 4를 함께 참조하면, 전면 케이스(220)의 내측에 격벽(229)이 경사 형성되어 상부 LED(250)가 격벽에 의하여 구획된 경사 공간(S)에 경사 배치될 수 있도록 구성된다.

전술한 바와 같이, 본원발명은 또한 조절부(200)가 고정부(100)에 대하여 각도가 조절될 수 있도록 하는 각도 조절 수단(300)을 포함하는데, 상기 각도 조절 수단은 결합편(360), 제1 고정핀(372), 및 제2 고정핀(374)을 포함한다.

상기 결합편(360)은 상기 하부 케이스(120)의 힌지 결합편(123)에 형성된 제1 축공(125)과 다수의 선택 결합공(127), 상기 전면 케이스(220)의 고정홈(225)과 상기 배면 케이스(230)의 고정홈(235)에 각각 삽입되어 상기 전면 케이스(220)와 상기 배면 케이스(230)를 서로 결합하고, 상기 제1 축공(125)에 대응하는 제2 축공(362)과 상기 선택 결합공(127)에 대응하는 하나의 고정 결합공(364)이 형성된다.

제1 고정핀(372)은 상기 제1 축공(125)과 제2 축공(362)을 관통 삽입되고, 제2 고정핀(374)은 상기 선택 결합공(127)과 고정 결합공(364) 사이를 관통 삽입되며, 상부 케이스의 전면 케이스(220)와 배면 케이스(230)에도 제1 고정핀(372)과 제2 고정핀(374)이 관통될 수 있는 관통홈(327, 328, 337, 338)이 각각 형성된다.

또한, 본 발명에서, 상기 경사면(224)의 제1 경사(θ1)의 경사 각도는 1° 내지 2°의 범위에 있는 것을 특징으로 한다.

상부 조명부의 조사방향은 자동차의 진행방향에 대하여 반대 방향으로, 가장 바람직하게는 1.5° 경사를 주어 조사면이 형성되도록 배치하여 시선 유도등을 통과하여 주행하는 운전자의 시야가 방해되지 않으면서도 대부분의 빛이 도로면으로 조사되도록 구성된다.

또한, 도 3(a)를 참조하면, 본 발명에서, 상기 경사면(224)은 상기 상부 케이스(210)의 길이 방향에 대하여 이루어진 제2 경사(θ2)가 형성되어, 상기 제2 경사의 방향은 운전자의 주행 방향에 대하여 터널 양측에서 동시에 조사되는 제2 시선유도 표시가 화살표의 형태로 표시되도록 구성할 수 있다. 도 6을 참조하면, 제2 시선유도 표시가 제1 차로(추월차선, 21)와 제2 차로(주행차선, 23)에 걸쳐 운전자의 주행방향을 향하도록 표현된 화살표의 형태(차선에 대하여 제2 시선유도 표시의 양단이 후퇴한 모습)로 표시되어 있다.

다시 말해서, 제2 시선유도 표시가 도로면에 비춰지는 빛의 모양이 직선이 아닌 사선으로 표현되게 하여 운전자가 빛을 볼 수 있는 넓은 시야성을 확보할 수 있으며(직선으로만 표현되게 하면 운전자가 빛을 인식하기 어려워 자동차 속력 및 자동차 높이와 전면 유리로 인하여 시야성이 확보가 줄어든다), 전체적인 측면으로 빛의 도로 바닥면을 비추었을 경우 화살표 형상의 시각적 표현을 연출할 수 있어 주행 집중도를 강화시킬 수 있는 것이다.

또한, 본 발명에서, 상기 경사면에 설치되는 상부 LED에는 빛을 도로면에 광범위하게 분사시키기 위한 볼록렌즈(252)를 더 포함할 수 있다. 즉, 상부에 위치한 상부 조명부는 볼록렌즈를 이용하여 빛이 도로면을 넓게 비출 수 있도록 구성되었으며, 하나의 실시 예로서, 도시된 바와 같이, 2개의 조명등을 병렬로 배치하여 터널 내부의 도로상에 시선유도 표시가 뚜렷하게 표시될 수 있도록 구성된다.

이상 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형실시가 가능하다. 또한, 첨부된 도면으로부터 용이하게 유추할 수 있는 사항은 상세한 설명에 기재되어 있지 않더라도 본 발명의 내용에 포함되는 것으로 보아야 할 것이며, 다양한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 될 것이다.

Claims (5)

1. 터널 내부의 양측 공동구 주변에 간격을 두어 고정 설치되고, 운전자의 시선 방향으로 제1 시선유도 표시를 직접적으로 제공하는 하부 조명부를 구비하는 고정부; 및
   터널 내부의 도로면에 제2 시선유도 표시를 제공하여 운전자가 도로면에 표시된 상기 제2 시선유도 표시를 시각적으로 인식할 수 있도록 하는 상부 조명부를 구비하고, 상기 고정부의 상단에 각도 조절이 가능하게 설치되어 상기 상부 조명부의 조사 각도를 조절하여 도로면에 조사되는 빛의 패턴을 여러 가지로 연출할 수 있는 조절부;
   를 포함하고,
   상기 하부 조명부와 상기 상부 조명부는 터널 내부의 상황에 연동하여 색상을 달리하는 설정된 점멸 동작을 수행하고,
   상기 고정부는,
   공동구의 블럭과의 고정을 위한 고정브라켓;
   상기 고정브라켓에서 상방으로 연장된 하부 케이스; 및
   상기 하부 케이스의 측방향으로 노출되도록 설치되는 하부 조명부의 하부 LED;
   를 포함하고,
   상기 조절부는,
   전면 케이스와 배면 케이스의 결합으로 구성되고, 상기 하부 케이스의 상단에 돌출 형성된 힌지 결합편에 힌지 결합되는 상부 케이스; 및
   상기 전면 케이스의 전면에 운전자의 주행방향에 반대 방향으로 이루어진 제1 경사가 형성된 경사면에 노출되도록 설치되는 상부 조명부의 상부 LED;
   를 포함하고,
   상기 하부 케이스의 힌지 결합편에 형성된 제1 축공과 다수의 선택 결합공;
   상기 전면 케이스의 고정홈과 상기 배면 케이스의 고정홈에 각각 삽입되어 상기 전면 케이스와 상기 배면 케이스를 서로 결합하고, 상기 제1 축공에 대응하는 제2 축공과 상기 선택 결합공에 대응하는 하나의 고정 결합공이 형성된 결합편; 및
   상기 제1 축공과 제2 축공을 관통 삽입되는 제1 고정핀과 상기 선택 결합공과 고정 결합공 사이를 관통 삽입되는 제2 고정핀;
   을 포함하는 각도 조절 수단을 더 포함하고,
   상기 경사면은 상기 상부 케이스의 길이 방향에 대하여 이루어진 제2 경사가 형성되어, 상기 제2 경사의 방향은 운전자의 주행 방향에 대하여 터널 양측에서 동시에 조사되는 제2 시선유도 표시가 화살표의 형태로 표시되는 것을 특징으로 하는 속도 연동형 터널 시선유도등.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 경사면의 제1 경사의 각도는 1° 내지 2°의 범위에 있는 것을 특징으로 하는 속도 연동형 터널 시선유도등.
   
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 경사면에 설치되는 상부 LED에는 빛을 도로면에 광범위하게 분사시키기 위한 볼록렌즈를 포함하는 것을 특징으로 하는 속도 연동형 터널 시선유도등.

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