KR102485667B1 - 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템 - Google Patents

카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템 Download PDF

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조완희
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템은 주차라인에 의해 규정되는 복수의 주차공간 내의 소정의 위치에 각각 설치되는 카스토퍼; 상기 카스토퍼로부터 차량의 주차 여부에 대한 정보를 수신하는 관리부; 및
상기 관리부로부터 주차장 각각의 주차 가능한 주차공간에 대한 정보인 주차공간 정보를 수신하고, 복수의 사용자 단말로부터 사용자 각각의 개인정보 및 차량정보를 수신하는 중앙 서버;를 포함하며, 상기 카스토퍼는, 기 설정된 시간 동안 주차공간 내의 자기장의 변화를 감지하여 자기장의 패턴에 대한 정보를 생성하는 센서부; 상기 관리부로 자기장의 패턴에 대한 정보를 송신하는 카스토퍼통신부; 및 상기 센서부 및 상기 통신부를 제어하는 카스토퍼제어부;를 구비하며, 상기 관리부는, 상기 중앙 서버로부터 특정 주차장의 특정 주차공간인 제1 주차공간에 예약된 특정 차량에 대한 정보를 수신하며, 상기 제1 주차공간에 설치된 제1 카스토퍼로부터 자기장의 패턴에 대한 정보를 수신하는 통신부; 특정 차량을 식별하기 위한 영상 정보를 획득하는 영상획득부; 상기 제1 카스토퍼로부터 수신한 자기장의 패턴에 대한 정보에 대해, 주차공간에 차량이 주차 되지 않아 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 없는 제1 패턴정보 및 차량이 주차라인 내에 주차되어 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 임계치 이상인 제2 패턴정보를 구분하는 제어부;를 구비하며, 상기 제어부는, 상기 제1 패턴정보 및 상기 제2 패턴정보를 통해 상기 제1 주차공간에 대해 특정 차량의 주차 여부를 판단하는, 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템일 수 있다.

Description

카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템{Parking lot reservation management system using a car stopper}
본 발명은 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 카스토퍼 내부에 탑재된 지자기 무선센서를 이용하여 특정 주차 공간에 예약된 차량을 감지하여 특정 차량의 주차 여부를 판단하는 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템에 관한 것이다.
2018년 기준으로 대한민국의 차량 등록 대수는 2320만대이고, 연평균 약 3%씩 증가하는 추세이다.
새로 짓고 있는 건물이나 상가들은 주차 공간을 고려하고 있음에도 여전히 주차 공간은 턱없이 부족한 실정이고, 장소 이동시에는 항상 주차 문제를 고민하게 된다.
주차공간에 24시간 주차가 되어 있는 주차면은 드물지만, 비어 있는 주차면을 파악하기 어려운 실정이며, 이들을 통합 관리하는 서비스에 관한 연구가 계속되고 있으나, 많은 데이터를 통합하기는 어려운 실정이다.
이에, 비어 있는 주차공간을 빨리 파악할 수 있으면서도, 많은 양의 정보를 제공할 수 있는 주차시스템이 필요하다.
한편, 대한민국 등록특허 제10-1586706 B1호(2016.01.13)에서는 카스토퍼 지자기 무선센서를 이용한 주차 관리 방법이 개시되어 있다.
그러나, 특정 주차공간 및 특정 주차공간과 인접한 주차공간 모두를 차지하는 침범 주차는 여전히 발생하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로서, 카스토퍼를 이용하여 침범 주차를 방지할 수 있는 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 제공하고자 함이다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제가 상술한 과제로 제한되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 과제들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템은 주차라인에 의해 규정되는 복수의 주차공간 내의 소정의 위치에 각각 설치되는 카스토퍼; 상기 카스토퍼로부터 차량의 주차 여부에 대한 정보를 수신하는 관리부; 및
상기 관리부로부터 주차장 각각의 주차 가능한 주차공간에 대한 정보인 주차공간 정보를 수신하고, 복수의 사용자 단말로부터 사용자 각각의 개인정보 및 차량정보를 수신하는 중앙 서버;를 포함하며, 상기 카스토퍼는, 기 설정된 시간 동안 주차공간 내의 자기장의 변화를 감지하여 자기장의 패턴에 대한 정보를 생성하는 센서부; 상기 관리부로 자기장의 패턴에 대한 정보를 송신하는 카스토퍼통신부; 및 상기 센서부 및 상기 통신부를 제어하는 카스토퍼제어부;를 구비하며, 상기 관리부는, 상기 중앙 서버로부터 특정 주차장의 특정 주차공간인 제1 주차공간에 예약된 특정 차량에 대한 정보를 수신하며, 상기 제1 주차공간에 설치된 제1 카스토퍼로부터 자기장의 패턴에 대한 정보를 수신하는 통신부; 특정 차량을 식별하기 위한 영상 정보를 획득하는 영상획득부; 상기 제1 카스토퍼로부터 수신한 자기장의 패턴에 대한 정보에 대해, 주차공간에 차량이 주차 되지 않아 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 없는 제1 패턴정보 및 차량이 주차라인 내에 주차되어 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 임계치 이상인 제2 패턴정보를 구분하는 제어부;를 구비하며, 상기 제어부는, 상기 제1 패턴정보 및 상기 제2 패턴정보를 통해 상기 제1 주차공간에 대해 특정 차량의 주차 여부를 판단하는, 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템은 카스토퍼를 이용하여 침범 주차를 판단하여, 이에 대한 후속 조치를 취할 수 있어, 침범 주차를 예방하는 장점이 있다.
본 발명의 효과가 상술한 효과들로 제한되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 개략도.
도 2은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 구성하는 카스토퍼, 중앙 서버, 관리부를 설명하기 위한 블록도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 평면도.
도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 평면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 평면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 순서도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 설명하기 위한 단면도.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 설명하기 위한 단면도.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 설명하기 위한 단면도.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 설명하기 위한 단면도 및 부분 투시도.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 설명하기 위한 단면도.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템은 주차라인에 의해 규정되는 복수의 주차공간 내의 소정의 위치에 각각 설치되는 카스토퍼; 상기 카스토퍼로부터 차량의 주차 여부에 대한 정보를 수신하는 관리부; 및
상기 관리부로부터 주차장 각각의 주차 가능한 주차공간에 대한 정보인 주차공간 정보를 수신하고, 복수의 사용자 단말로부터 사용자 각각의 개인정보 및 차량정보를 수신하는 중앙 서버;를 포함하며, 상기 카스토퍼는, 기 설정된 시간 동안 주차공간 내의 자기장의 변화를 감지하여 자기장의 패턴에 대한 정보를 생성하는 센서부; 상기 관리부로 자기장의 패턴에 대한 정보를 송신하는 카스토퍼통신부; 및 상기 센서부 및 상기 통신부를 제어하는 카스토퍼제어부;를 구비하며, 상기 관리부는, 상기 중앙 서버로부터 특정 주차장의 특정 주차공간인 제1 주차공간에 예약된 특정 차량에 대한 정보를 수신하며, 상기 제1 주차공간에 설치된 제1 카스토퍼로부터 자기장의 패턴에 대한 정보를 수신하는 통신부; 특정 차량을 식별하기 위한 영상 정보를 획득하는 영상획득부; 상기 제1 카스토퍼로부터 수신한 자기장의 패턴에 대한 정보에 대해, 주차공간에 차량이 주차 되지 않아 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 없는 제1 패턴정보 및 차량이 주차라인 내에 주차되어 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 임계치 이상인 제2 패턴정보를 구분하는 제어부;를 구비하며, 상기 제어부는, 상기 제1 패턴정보 및 상기 제2 패턴정보를 통해 상기 제1 주차공간에 대해 특정 차량의 주차 여부를 판단하는, 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템일 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 제1 카스토퍼로부터 수신한 자기장의 패턴이 상기 제1 패턴정보 및 상기 제2 패턴정보에 대한 자기장의 패턴과 상이하며, 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 임계치 미만인 경우, 제3 패턴정보로 구분하며, 상기 제어부는, 상기 제1 카스토퍼로부터 수신한 자기장의 패턴을 상기 제3 패턴정보로 구분하는 경우, 상기 제1 주차공간과 인접한 주차공간인 제2 주차공간에 설치된 제2 카스토퍼 및 제3 주차공간에 설치된 제3 카스토퍼로 자기장의 패턴에 대한 정보를 요청하는, 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템 일 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 제2 카스토퍼 및 상기 제3 카스토퍼 중 적어도 하나에서 수신한 자기장의 패턴을 상기 제3 패턴정보로 구분하는 경우, 상기 중앙 서버로 특정 차량의 주차라인 침범에 대한 정보를 송신하고, 상기 중앙 서버는, 특정 차량과 연동된 특정 사용자의 단말로 특정 차량의 주차라인 침범에 대한 알림을 발송하는, 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템일 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 제2 카스토퍼 및 상기 제3 카스토퍼 모두로부터 상기 제2 패턴정보를 수신한 경우, 상기 중앙 서버로 상기 제1 카스토퍼에 대한 위치 정보를 송신하고, 상기 중앙 서버는, 특정 주차장의 관리자 단말로 상기 제1 카스토퍼에 대한 위치 정보를 전송하는, 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템일 수 있다.
각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 개략도이다.
도 2의 (a) 내지 (c)는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 구성하는 카스토퍼, 중앙 서버, 관리부를 설명하기 위한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 사시도이다.
도 4의 (a) 내지 (c)는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 평면도이다.
도 5의 (a) 내지 (d)는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 평면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 평면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템을 설명하기 위한 순서도이다.
도 8의 (a) 내지 (c)는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 설명하기 위한 단면도이다.
도 9의 (a) 내지 (b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 설명하기 위한 단면도이다.
도 10의 (a) 내지 (b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 설명하기 위한 단면도 및 부분 투시도이다.
도 11의 (a) 내지 (b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 설명하기 위한 단면도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 카스토퍼를 설명하기 위한 단면도이다.
첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 보다 명확하게 표현하기 위하여, 본 발명의 기술적 사상과 관련성이 떨어지거나 당업자로부터 용이하게 도출될 수 있는 부분은 간략화 하거나 생략하였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
본 명세서에 있어서 '부(部)'란, 하드웨어에 의해 실현되는 유닛(unit), 소프트웨어에 의해 실현되는 유닛, 양방을 이용하여 실현되는 유닛을 포함한다. 또한, 1 개의 유닛이 2 개 이상의 하드웨어를 이용하여 실현되어도 되고, 2 개 이상의 유닛이 1 개의 하드웨어에 의해 실현되어도 된다.
본 명세서에 있어서 단말 또는 디바이스가 수행하는 것으로 기술된 동작이나 기능 중 일부는 해당 단말 또는 디바이스와 연결된 서버에서 대신 수행될 수도 있다. 이와 마찬가지로, 서버가 수행하는 것으로 기술된 동작이나 기능 중 일부도 해당 서버와 연결된 단말 또는 디바이스에서 수행될 수도 있다.
이하에서는, 도 1 내지 도 12를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 다른 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템에 대해 자세히 설명하겠다.
일례로, 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템(1이하, 시스템이라 함)은 복수의 주차장(S1) 각각에 개별적으로 관리부(30)가 설치될 수 있으며, 상기 관리부(30)는 일종의 컴퓨터 일 수 있다.
도 3에서 볼 수 있듯이, 주차장(S1)각각은, 주차라인(L)에 의해 규정되는 복수의 주차공간(S2)을 포함할 수 있으며, 카스토퍼(10)는 복수의 주차공간(S2) 내의 소정의 위치에 각각 설치된다.
카스토퍼(10)는 주차공간(S2) 내의 소정의 위치에 설치 되어 차량의 안정적인 주차를 유도할 수 있으며, 소정의 위치라 함은 일례로, 주차공간(S2)의 내측 후방 지면 상부를 의미한다.
상기 관리부(30)는 상기 카스토퍼(10)가 구비한 센서부(13)에 의해 차량의 주차 여부에 대한 정보를 수신한다.
상기 센서부(13)는 일종의 지자기 무선 센서 일 수 있으며, 주차공간(S2)내의 자기장의 변화를 감지하고, 자기장의 패턴에 대한 정보를 생성한다.
카스토퍼(10)에 구비된 카스토퍼통신부(12)는 자기장의 패턴에 대한 정보를 상기 관리부(30)로 송신함으로써, 상기 관리부(30)는 상기 센서부(13)로부터 수신된 자기장의 패턴에 대한 정보를 활용하여 차량의 주차 여부를 판단한다.
상기 관리부(30)는 관리부(30)를 구성하는 통신부(32)를 통해 설치된 주차장의 주차 가능한 주차공간에 대한 정보인 주차 공간 정보를 실시간으로 중앙 서버(20)로 송신한다.
상기 통신부(32)는 WI-FI 또는 블루투스, 5G 등의 공지된 무선 통신으로 구현되는 것이 바람직하며, 공지된 유선통신으로 구현되어도 무방하다.
상기 중앙 서버(20)는 일종의 서버 컴퓨터 일 수 있으며, 중앙 서버(20)를 구성하는 서버통신부(22)를 통해 주차장을 사용하고자 하는 사용자의 단말(D1)로부터 사용자 각각의 개인 정보 및 소유한 차량에 대한 정보를 수신하고 서버메모리부(23)로 저장한다.
또한 상기 중앙 서버(20)는 서버통신부(22)를 통해 주차장 각각, 주차장의 관리자 단말(D1)로부터 관리자에 대한 개인 정보 및 시간당 주차 요금 등의 주차장에 대한 정보를 수신하고 서버메모리부(23)에 저장한다.
상기 개인 정보는, 사용자 및 관리자의 이름, 휴대전화 번호. 이메일 주소, 거주지 주소, 카드 정보, 계좌 번호 등을 의미할 수 있다.
상기 시스템(1)은 일례로 어플리케이션으로 구현 될 수 있으며, 사용자 및 관리자는 스마트폰, 태블릿 PC, 데스크탑 등의 기기(D1)를 통해 어플리케이션을 실행함으로서, 중앙 서버(20)와 접속할 수 있다,
따라서, 사용자는 어플리케이션을 통해 중앙 서버(20)로부터 복수의 주차장의 상기 주차 공간 정보 및 주차장 각각의 상기 주차장에 대한 정보를 열람할 수 있고, 복수의 주차장 중 어느 하나의 주차장을 선택하고, 선택한 주차장의 주차공간을 선택할 수 있으며, 선택한 주차공간에 대해 사용일자 및 사용시간을 입력하여 예약할 수 있으며 주차요금을 미리 결제할 수 있다.
상기 카스토퍼(10)는 도 4에서 볼 수 있듯이, 내부에 탑재된 센서부(13)를 통해 기 설정된 시간 동안 주차공간 내의 자기장의 변화를 감지한다.
상기 센서부(13)는 지자기 무선 센서일 수 있으며, 기 설정된 시간 동안 주차공간 내의 자기장의 변화를 감지하여 자기장의 패턴에 대한 정보를 생성한다.
상기 카스토퍼(10)를 구성하는 카스토퍼통신부(12)는 상기 센서부(13)에 의해 생성된 자기장의 패턴에 대한 정보를 상기 관리부(30)로 송신한다.
상기 카스토퍼통신부(12)는 카스토퍼(10) 내부에 탑재될 수 있으며, RoRa 통신 또는 WI-FI, 블루투스 등을 이용하여 무선으로 구현될 수 있다.
상기 카스토퍼(10)를 구성하는 카스토퍼제어부(11)는 상기 센서부(13) 및 상기 카스토퍼통신부(12)를 제어하며, 상기 카스토퍼(10)는 또한, 내부에 탑재된 전원부(14)를 통해 내부에 탑재된 장치에 전원을 공급한다.
한편, 특정 사용자가 사용자의 단말에 설치된 어플리케이션을 이용하여 특정 주차장의 특정 주차공간인 제1 주차공간(S3)을 선택하여 예약한 경우, 상기 중앙 서버(20)는 특정 주차장에 설치된 관리부(30)로 상기 제1 주차공간(S3)에 예약된 특정 차량에 대한 정보 및 특정 사용자의 개인 정보를 송신한다.
상기 관리부(30)는 영상획득부(33)를 구비하여, 특정 차량을 식별하기 위해 영상 정보를 획득한다.
상기 영상획득부(33)는 일례로 카메라나, CCTV 일 수 있으며, 카메라인 경우, 상기 카스토퍼(10)에 설치되어 차량의 영상을 획득해도 무방하다.
상기 관리부(30)를 구성하는 제어부(31)는 획득한 영상의 차량 번호판 등을 이용하여 특정 차량을 식별 할 수 있으며, 식별 방법은 공지된 기술이므로 자세한 설명은 생략하겠다.
한편, 상기 통신부(32)는 상기 제1 주차공간(S3)에 설치된 카스토퍼인 제1 카스토퍼(11)로부터 자기장의 패턴에 대한 정보를 수신한다. (S110 단계)
상기 제어부(31)는 상기 제1 카스토퍼(11)로부터 수신한 자기장의 패턴에 대한 정보에 대해 주차공간(S2)에 차량이 주차 되지 않아 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 없는 제1 패턴정보(P1) 및 차량이 주차라인(L) 내에 주차되어 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 임계치 이상인 제2 패턴정보(P2)를 구분한다.
이를 보다 자세히 설명하자면, 도 4의 (a)에서 볼 수 있듯이, 상기 제어부(31)는 주차공간(S2)에 차량이 주차 되지 않아 주차공간(S2)에 형성된 자기장의 변화가 없는 제1 패턴정보(P1) 및 도 4의 (b)에서 볼 수 있듯이, 차량이 주차라인(L) 내에 주차되어 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 임계치 이상인 제2 패턴정보(P2)를 구분 할 수 있다.
이는, 상기 제어부(31)가 수신한 자기장의 패턴에 대한 정보에 대해서 자기장의 밀도를 수치화 하여 일정 수치 미만인 경우 제1 패턴정보(P1)로 구분하며 임계치(일정 수치보다 상대적으로 큰 특정 수치)이상의 수치 인 경우 제2 패턴정보(P2)로 구분함으로써 구현 될 수 있다.
따라서, 상기 제어부(31)는 상기 제1 카스토퍼(11)로부터 수신한 자기장의 패턴에 대한 정보를 상기 제1 패턴정보(P1) 및 상기 제2 패턴정보(P2)로 구분함으로써, 상기 제1 주차공간(S3)에 대해 특정 차량의 주차 여부를 판단한다. (S120 단계)
즉, 상기 제어부(31)는 상기 제1카스토퍼(11)로부터 수신한 자기장의 패턴에 대한 정보를 구분하여 상기 제1 패턴정보(P1)일 경우, 특정 차량이 주차되지 않은 것으로 판단하며, 상기 제2 패턴정보(P2)일 경우, (S130단계) 특정 차량이 주차된 것으로 판단한다. (S140 단계)
다만, 상술한 내용에서는 상기 제어부(31)가 상기 제1 카스토퍼(11)로부터 수신한 자기장의 패턴에 대한 정보를 상기 제1 패턴정보(P1) 및 상기 제2 패턴정보(P2)로 구분한다고 하였으나, 상기 제1 카스토퍼(11)는 카스토퍼(10)의 일부이며, 따라서 특정 주차장 내 설치된 모든 카스토퍼에 상술한 내용이 적용 됨은 물론이다.
한편, 상기 제어부(31)는 상기 상기 제1 카스토퍼로부터 수신한 자기장의 패턴이 상기 제1 패턴정보(P1) 및 상기 제2 패턴정보(P2)에 대한 자기장의 패턴과 상이하며, 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 임계치 미만인 경우, 제3 패턴정보로 구분한다. (S150단계)
이를 보다 자세히 설명하자면, 도 4의 (c)에서 볼 수 있듯이, 차량이 주차공간(S2) 및 인접한 주차공간을 침범(이하 "침범 주차"라 칭함)할 수 있기 때문이며, 이에 따라, 주차공간(S2)에 설치된 카스토퍼로부터 생성된 자기장의 패턴에 대한 정보는 상기 제1 패턴정보(P1) 및 주차라인 내에 정위치되어 생성된 상기 제2 패턴 정보와는 상이하게 생성된다.
이에 따라, 상기 제어부(31)는 수신한 자기장의 패턴에 대한 정보에 대해서 자기장의 밀도를 수치화 하여 일정 수치 이상이며 임계치(일정 수치보다 상대적으로 큰 특정 수치)이하의 수치 인 경우 제3 패턴정보(P3)로 구분한다.
따라서, 상기 제어부(31)는 상기 제1 카스토퍼(11)로부터 수신한 자기장의 패턴을 상기 제3 패턴정보(P3)로 구분하는 경우, 도 5에서 볼 수 있듯이, 상기 제1 주차공간(S3)과 좌측으로 인접한 제2 주차공간(S4)에 설치된 제2 카스토퍼(12) 및 상기 제1 주차공간(S3)과 우측으로 인접한 제3 주차공간(S5)에 설치된 제3 카스토퍼(13)로 자기장의 패턴에 대한 정보를 요청할 수 있다. (S150 단계)
이는, 제어부(31)가 상기 제1 카스토퍼(11)로부터 수신한 상기 제3 패턴정보(P3)가 정확한 정보인지 다시 한번 확인하여 특정 주차의 침범 주차를 확인하기 위함이다.
다만, 상기 제1 카스토퍼(11), 상기 제2 카스토퍼(12), 상기 제3 카스토퍼(13)는 하나의 단위체가 될 수 있으며, 카스토퍼(10) 각각에 모두 적용 될 수 있다.
도 5의 (a) 내지 (d)는 제1 주차공간(S3)에서 특정 차량(40)이 침범 주차 될 수 있는 경우를 도시하였으며, 특정 차량(40)이 제1 주차공간(S3)에서 침범 주차 될 경우, 상기 제어부(31)는 상기 제2 카스토퍼(12) 및 상기 제3 카스토퍼(13) 중 적어도 하나에서 수신한 자기장의 패턴이 상기 제3 패턴정보(P3)로 구분 될 것이다.
따라서, 상기 제어부(31)는 상기 제3 패턴정보(P3)로 구분할 경우, (S160 단계) 특정 차량이 침범 주차 된 것으로 판단한다. (S170 단계)
이에 따라, 상기 제어부(31)는 상기 중앙 서버(20)로 특정 차량의 주차라인 침범에 대한 정보를 송신하며, 상기 중앙 서버(20)는 특정 차량과 연동된 특정 사용자의 단말로 특정 차량의 주차라인 침범에 대한 경고 알림을 발송한다.
소정의 시간이 경과 한 후에도, 특정 차량의 침범 주차가 유지되는 경우, 중앙 서버(20)는 시간 당 주차요금을 2배로 부과하여, 차 후 발생될 침범주차를 예방할 수 있다.
이는, 특정 차량에 의해 침범 주차된 경우, 제1 주차공간(S3)과 인접한 주차공간은 주차장의 역할을 할 수 없으므로, 이에 따른 기회 비용 또한 특정 사용자에게 청구하여, 관리자의 손실을 보상 하기 위함이다.
한편, 상기 제어부(31)는 상기 제1 상기 제2 카스토퍼(12) 및 상기 제3 카스토퍼(13) 모두로부터 상기 제2 패턴정보(P2)를 수신한 경우, (S180 단계) 상기 중앙 서버(20)로 상기 제1 카스토퍼(11)에 대한 위치 정보를 송신한다.
이를 보다 자세히 설명하자면, 도 6에서 볼 수 있듯이, 상기 제2 카스토퍼(12) 및 상기 제3 카스토퍼(13)가 상기 제2 패턴정보(P2)를 상기 제어부(31)로 송신한다는 것은 상기 제2 주차공간(S4) 및 상기 제3 주차공간(S5) 모두 차량이 주차라인(L) 내에 주차 되어 있음을 의미한다.
즉, 상기 제1 주차공간(S3)에서의 침범 주차는 발생될 수 없으므로, 상기 제어부(31)는 상기 제1 카스토퍼(11)에 탑재된 센서부(13)가 오작동 되는 것으로 판단한다. (S190 단계)
따라서, 상기 제어부(31)는 상기 제2 카스토퍼(12) 및 상기 제3 카스토퍼(13) 모두로부터 상기 제2 패턴정보(P2)를 수신한 경우, 상기 중앙 서버(20)로 상기 제1 카스토퍼(11)에 대한 위치 정보를 송신할 수 있으며, 상기 중앙 서버(20)는 수신한 상기 제1 카스토퍼(11)에 대한 위치 정보를 특정 주차장의 관리자 단말로 송신한다.
한편, 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템(1)을 구현하기 위한 카스토퍼(10)는 착탈될 수 있으며, 이에 따라, 특정 주차장의 관리자는 상기 제1 카스토퍼(11)에 탑재된 센서부(13)를 보다 용이하게 수리하거나 교체할 수 있다.
즉, 시스템(1)은, 카스토퍼(10)를 이용해 효율적으로 주차 관리를 수행 함과 동시에 침범 주차를 예방할 뿐만 아니라, 나아가, 카스토퍼(10) 및 관리부(30)를 통해 카스토퍼(10) 내에 탑재된 센서부(13)의 오작동을 감지하게 된다.
한편, 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템(1)을 구현하기 위한 카스토퍼(10)는 착탈될 수 있으며, 이하에서 보다 자세하게 설명하겠다.
우선 방향에 대한 용어를 정의하자면, 도 8의 (a)에서 볼 수 있듯이 x방향은 카스토퍼의 길이 방향을 의미할 수 있으며, y 방향은 카스토퍼의 높이 방향을 의미할 수 있다.
상기 카스토퍼(10)는 내부에 삽입공간을 형성하는 베이스부(100) 및 베이스부(100)의 일측 및 타측에서 상기 삽입공간에 삽입되어 상기 베이스부(100)와 결합되는 결합부(200)로 구성된다.
상기 베이스부(100)는 슬라이딩 돌출부(121)를 구비하며, 상기 결합부(200)는 슬라이딩 돌출부(121) 대응되는 슬라이딩 홈(미 도시)를 구비하여 상기 결합부(200)는 슬라이딩 돌출부(121) 및 슬라이딩 홈을 통해 상기 삽입공간으로 삽입되거나 인출되어 상기 베이스부(100)와 착탈 될 수 있다.
다만, 상기 베이스부(100) 및 상기 결합부(200) 각각은 높이 방향을 기준으로 지면과 결합되는 앵커(T)에 의해 지면(G)과 각각 고정될 수 있으며, 상기 결합부(200)가 상기 베이스부(100)로부터 인출되는 것은 관리자에 의해 상기 결합부(200)에 결합된 앵커(T)를 제거하는 것이 먼저 수행되어야 하며, 상기 베이스부(100)와 상기 결합부(200)가 결합될 경우 간극이 발생되는 것을 억제하기 위해 실리콘 또는 접착제 등으로 패킹(Packing) 처리하는 것이 바람직하다.
상기 카스토퍼(10)는 카스토퍼제어부(11), 카스토퍼통신부(12), 센서부(13)의 작동을 위해 전원을 공급하는 배터리(B)가 탑재되는 배터리케이스(300)를 더 포함한다.
한편, 상기 베이스부(100)는 상기 배터리케이스(300)가 삽입되는 제1 삽입공간(S6)을 형성하는 베이스본체부(110), 상기 베이스본체부로부터 연장되되, 상기 제1 삽입공간(S6)과 연통되며, 상기 결합부(200)가 삽입되는 제2 삽입공간(S7)을 형성하는 베이스연장부(120) 및 상기 베이스본체부(100)로부터 연장되며, 상기 제1 삽입공간(S6)과 연통되며 상기 카스토퍼제어부(11), 카스토퍼통신부(12), 센서부(13)가 삽입되는 제3 삽입공간(S8)을 형성하는 베이스연결부(130)를 더 구비한다.
이를 보다 자세히 설명하자면, 도 8의 (a)에서 볼 수 있듯이, 상기 베이스부(100)는 일측에 구비되는 상기 베이스연장부(120)에 의해 상기 결합부(200)가 결합되는 상기 제2 삽입공간(S7)을 형성 할 수 있으며, 상기 베이스연장부(120)는 슬라이딩돌출부(121)를 형성하여 상기 베이스부(100)와 상기 결합부(200)의 결합을 매개 할 수 있다.
상기 베이스연장부(120)로부터 연장되는 상기 베이스본체부(110)는 상기 베터리케이스(300)가 삽입되는 제1 삽입공간(S6)을 형성할 수 있으며, 상기 배터리케이스(300)는 관리자에 의해 상기 제1 삽입공간(S6)으로 억지 끼움 방식으로 삽입되게 된다.
이는, 차량이 주차될 시, 차량의 바퀴와 카스토퍼(10)가 접촉하기 때문에 상기 배터리케이스(300)가 상기 베이스본체부(110)에 억지 끼움 되어 상기 배터리케이스(300)의 위치 이동을 최소화 시키기 위함이며, 또한, 상기 베이스본체부(110)가 차량의 바퀴와 카스토퍼(10)의 접촉에 의한 충격을 최대로 흡수하도록 하기 위함이다.
상기 베이스본체부(110)로부터 연장되는 베이스연결부(130)는 내부에 제3 삽입공간(S8)을 형성하며 카스토퍼제어부(11), 카스토퍼통신부(12), 센서부(13)는 상기 제3 삽입공간(S8)에 배치된다.
한편, 상기 배터리케이스(300)는 상기 제1 삽입공간(S6)으로 삽입 될 경우, 상기 배터리케이스(300)의 일부가 상기 제1 삽입공간(S6)에 삽입되며, 나머지 일부는 상기 제2 삽입공간(S7)으로 돌출된다.
이를 보다 자세히 설명하자면, 도 4의 (b)에서 볼 수 있듯이, 상기 배터리케이스(300)의 일부는 상기 제1 삽입공간(S6)에 삽입되고, 나머지 일부는 상기 제2 삽입공간(S7)으로 돌출되어, 관리자가 배터리(B)를 교체할 경우, 상기 제2 삽입공간(S7)으로 돌출된 부분을 손잡이로 사용하여 상기 배터리케이스(300)를 보다 용이하게 인출하도록 하기 위함이다.
즉, 상기 배터리케이스(300)의 일부는 상기 제1 삽입공간(S6)에 억지 끼움되어 인출이 어렵기 때문에, 상기 배터리케이스(300)의 나머지 일부를 상기 제2 삽입공간(S7)으로 돌출시켜, 관리자가 배터리(B)를 교체할 경우, 나머지 일부를 파지하여 상기 배터리케이스(300)를 보다 용이하게 인출하도록 하기 위함이다.
한편, 상기 결합부(200)는 도11의 (a)에서 볼 수 있듯이, 앵커(T)가 삽입되는 삽입공(S5)을 형성하는 결합본체부(210) 및 상기 결합본체부(210)로부터 연장되어 돌출 형성되되 상기 제2 삽입공간(S7)으로 삽입되는 결합연장부(220)를 더 구비한다.
상기 결합연장부(220)는 상기 베이스연결부(120)가 구비한 슬라이딩 돌출부(121)와 대응되는 슬라이딩 홈(미 도시)을 더 구비하여, 상기 결합부(200)가 상기 제2 삽입공간(S7)으로 삽입되거나 인출되는 것이 보다 용이하게 구현된다.
여기서, 도 8의 (a) 내지 (b)에서 볼 수 있듯이 높이 방향을 기준으로 상기 베이스본체부(110)와 상기 베이스연장부(120)의 길이 차인 제1 길이(H1)는 높이 방향을 기준으로 상기 결합연장부(220)의 길이인 제2 길이(H2)보다 상대적으로 크게 형성된다.
이를 보다 자세히 설명하자면, 관리자가 배터리(B)를 교체 할 경우, 상기 베이스부(100)로부터 상기 결합부(200)를 인출하기 위해 상기 결합부(200)로 외력을 인가하게 된다.
여기서 만약, 상기 배터리케이스(300)가 상기 결합연장부(220)와 접촉한다면, 상기 결합연장부(220)와 상기 배터리케이스(300)간의 물리적, 화학적 결합에 의해 응력이 발생하게 된다.
이에 따라, 관리자가 상기 결합부(200)를 상기 베이스부(100)로부터 인출할 경우, 상기 배터리케이스(300) 또한 상기 결합부(200)와 동시에 인출될 수 있기 때문에, 이를 방지하기 위해 높이 방향을 기준으로 상기 베이스본체부(110)와 상기 베이스연장부(120)의 길이 차인 제1 길이(H1)는 높이 방향을 기준으로 상기 결합연장부(220)의 길이인 제2 길이(H2)보다 상대적으로 크게 형성된다.
즉, 도 8의 (c)에서 볼 수 있듯이, 높이 방향을 기준으로 상기 베이스본체부(110)와 상기 베이스연장부(120)의 길이 차인 제1 길이(H1)는 높이 방향을 기준으로 상기 결합연장부(220)의 길이인 제2 길이(H2)보다 상대적으로 크게 형성되어, 상기 배터리케이스(300)는 상기 결합부(200)와의 접촉이 방지된다.
한편, 상기 배터리케이스(300)는 도10의 (a)에서 볼 수 있듯이, 배터리(B)가 삽입되는 공간을 제공하며 일면에 배터리(B)의 접지부가 돌출되도록 하는 삽입구(S4)를 형성하는 케이스본체부(310) 및 상기 케이스본체부(310)로부터 연장되되 일면이 상기 케이스본체부(310)와 소정의 각도를 이루는 케이스연장부(320)를 더 구비한다.
여기서, 상기 카스토퍼(10)는 일체형이 아닌 베이스부(100)와 결합부(200)가 분리되는 착탈형으로 형성되기 때문에 베이스부(100)와 결합부(200)의 결합 때문에 간극이 발생하므로 실외에 설치된 경우, 장마철 또는 비가 많이 오는 경우, 카스토퍼(10) 내부로의 침수가 발생하게 된다.
따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위해, 상기 배터리케이스(300)는 상기 케이스본체부(310)와 소정의 각도를 이루는 케이스연장부(320)를 구비하여, 카스토퍼(10) 내부로 침수가 발생하더라도, 상기 케이스연장부(320)의 경사면을 따라 물이 배출되도록 설계되어, 배터리(B) 및 카스토퍼제어부(11), 카스토퍼통신부(12), 센서부(13)가 탑재되는 상기 제3 삽입공간으로의 침수가 발생하는 것을 방지한다.
또한, 침수의 문제점을 해결하기 위해, 도 9에서 볼 수 있듯이, 길이 방향을 기준으로 상기 베이스본체부(110)의 길이(L1)은 상기 케이스본체부의 상면의 길이(L2)보다 상대적으로 크게 형성된다.
여기서 만약, 도 5의 (b)와 같이 베이스본체부(110)의 길이(L1)이 상기 케이스본체부의 상면의 길이(L2)가 동일하게 형성된다면, 카스토퍼(10) 내부로 침투된 물의 일부는 상기 케이스연장부(320)의 경사면을 따라 배출될 수 있으나, 나머지 일부는 모세관 현상에 의해 상기 베이스본체부(110)와 상기 케이스연장부(310)의 상면을 따라 침투된 물이 이동 될 것이다.
이러한 모세관현상을 방지하기 위해, 도 9의 (b)에서 볼 수 있듯이, 길이 방향을 기준으로 상기 베이스본체부(110)의 길이(L1)는 상기 케이스본체부(310)의 상면의 길이(L2)보다 상대적으로 크게 형성된다.
나아가, 침수의 문제점을 해결하기 위해, 상기 배터리케이스(300)는 스테인리스 강으로 형성되는 것이 바람직하다.
이는, 배터리케이스(300)가 스테인리스 강으로 형성됨으로써, 내부 배터리(B)로 침수가 되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 배터리케이스(300) 자체의 부식도 방지함과 더하여, 열 전도성이 상대적으로 높아서, 배터리(B)의 사용에 의한 발열을 상기 베이스본체부(110)로 전달하여 침투된 물에 열을 공급하여, 침투된 물을 기화 시킬 수 있기 때문이다.
또한, 상기 베이스부(100)에 결합되며, 상기 베이스부(100)와 지면(G)을 결속 하는 앵커(미 도시)는 상기 카스토퍼(10)의 길이 방향 및 높이 방향과 수직한 방향인 폭방향으로 상기 제1 삽입공간(S6) 및 상기 제2 삽입공간(S7)과 이격되어 삽입된다.
한편, 상기 결합본체부(210)는 지면과 높이 방향으로 결합되도록 앵커(T) 또는 체결부재가 삽입되는 삽입공을 형성한다.
도 11의 (a)에서 볼 수 있듯이, 상기 삽입공은 높이 방향을 기준으로 상대적으로 상측에 형성되어 외부로 노출되는 제1 삽입공(S9) 및 상기 제1 삽입공(S9)과 높이 방향으로 연통되되, 높이 방향을 기준으로 상기 제1 삽입공(S9)보다 상대적으로 하측에 형성되는 제2 삽입공(S10)을 더 구비한다.
여기서, 상기 제2 삽입공(S10)의 면적(단면적을 의미함)은 상기 제1 삽입공(S9)의 면적(단면적을 의미함)보다 상대적으로 크게 형성된다.
이를 보다 자세히 설명하자면, 외부로 노출된 상기 제1 삽입공(S9)의 면적이 앵커 또는 체결부재만 삽입될 정도로 최소화 되어 형성됨으로써, 장마철, 상기 제1 삽입공(S9)으로부터 카스토퍼(10) 내로 침투되는 물의 양을 최소화 할 수 있으며, 상기 제2 삽입공(S10)의 면적이 상기 제1 삽입공(S9)의 면적보다 크게 형성되기 때문에 카스토퍼(10)내로 침투된 물에 대해서는 보다 신속히 지면(G)내로 배출되도록 하기 위함이다.
다만, 베이스부(100) 및 결합부(200)와 각각 높이 방향으로 결합되어 지면과 결속시키는 앵커 또한, 삽입공에 삽입되어 결속 후, 실리콘 또는 접착제 등으로 방수를 위한 패킹 처리하는 것이 바람직하다.
한편, 상기 결합본체부(210)는 도 11의 (a)에서 볼 수 있듯이, 일측이 상기 제2 삽입공간(S7)과 연통되며, 타측이 상기 제2 삽입공(S10)과 연통되는 배출공(S11)을 더 구비한다.
이를 보다 자세히 설명하자면, 도 11의 (a) 및 도 12에서 볼 수 있듯이, 장마철, 상기 베이스부(100)와 상기 결합부(200)사이의 간극으로 침투한 물은 상기 케이스연장부(320)의 경사면을 따라 이동될 수 있으며, 상기 케이스연장부(320)의 경사면을 따라 이동된 물이 상기 배출공(S11)을 통해 이동되도록 하기 위함이다.
상기 배출공(S11)은 타측에 상기 제2 삽입공(S10)과 연통되기 때문에, 상기 배출공(S11)을 따라 이동되는 물은 결과적으로 상기 제2 삽입공(S10)을 통해 지면(G) 내로 배출되게 된다.
여기서, 상기 제2 삽입공(S10)의 면적은 상기 제1 삽입공(S9)의 면적보다 상대적으로 크게 형성 될 수 있으므로, 이에 따라, 상기 배출공(S11)을 따라 이동된 물 또한 지면(G) 내로 보다 신속하게 배출된다.
나아가, 도 11 및 도 12에서 볼 수 있듯이, 상기 결합본체부(210)는 상기 제2 삽입공(S10)과 길이 방향으로 연통된 배출부(S12)를 더 구비하여, 카스토퍼(10)내로 침투된 물을 보다 신속하게 배출하게 된다.
이는, 상기 카스토퍼(10)가 일체형이 아닌 배터리(B) 교환에 용이한 분리형으로 형성되기 때문에, 침수에 대한 문제점을 보완하기 위함은 물론이다.
상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위 내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.
1: 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템
10: 카스토퍼, 20: 중앙 서버, 30: 관리부
100: 베이스부, 200: 결합부, 300: 배터리케이스
S6: 제1 삽입공간, S7: 제2 삽입공간, S3: 제3 삽입공간

Claims (4)

  1. 카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템에 있어서,
    주차라인에 의해 규정되는 복수의 주차공간 내의 소정의 위치에 각각 설치되는 카스토퍼;
    상기 카스토퍼로부터 차량의 주차 여부에 대한 정보를 수신하는 관리부; 및
    상기 관리부로부터 주차장 각각의 주차 가능한 주차공간에 대한 정보인 주차공간 정보를 수신하고,
    복수의 사용자 단말로부터 사용자 각각의 개인정보 및 차량정보를 수신하는 중앙 서버;를 포함하며,
    상기 카스토퍼는,
    기 설정된 시간 동안 주차공간 내의 자기장의 변화를 감지하여 자기장의 패턴에 대한 정보를 생성하는 센서부;
    상기 관리부로 자기장의 패턴에 대한 정보를 송신하는 카스토퍼통신부; 및
    상기 센서부 및 상기 카스토퍼통신부를 제어하는 카스토퍼제어부;를 구비하며,
    상기 관리부는,
    상기 중앙 서버로부터 특정 주차장의 특정 주차공간인 제1 주차공간에 예약된 특정 차량에 대한 정보를 수신하며,
    상기 제1 주차공간에 설치된 제1 카스토퍼로부터 자기장의 패턴에 대한 정보를 수신하는 통신부;
    특정 차량을 식별하기 위해 영상 정보를 획득하는 영상획득부;
    상기 제1 카스토퍼로부터 수신한 자기장의 패턴에 대한 정보에 대해,
    주차공간에 차량이 주차 되지 않아 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 없는 제1 패턴정보 및
    차량이 주차라인 내에 주차되어 기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 임계치 이상인 제2 패턴정보를 구분하는 제어부;를 구비하며,
    상기 제어부는,
    상기 제1 패턴정보 및 상기 제2 패턴정보를 통해 상기 제1 주차공간에 대해 특정 차량의 주차 여부를 판단하며,
    상기 제어부는,
    상기 제1 카스토퍼로부터 수신한 자기장의 패턴이 상기 제1 패턴정보 및 상기 제2 패턴정보에 대한 자기장의 패턴과 상이하며,
    기 설정된 시간 동안 자기장의 변화가 임계치 미만인 경우,
    제3 패턴정보로 구분하며,
    상기 제어부는,
    상기 제1 카스토퍼로부터 수신한 자기장의 패턴을 상기 제3 패턴정보로 구분하는 경우, 상기 제1 주차공간과 인접한 주차공간인 제2 주차공간에 설치된 제2 카스토퍼 및 제3 주차공간에 설치된 제3 카스토퍼로 자기장의 패턴에 대한 정보를 요청하며,
    상기 제어부는,
    상기 제2 카스토퍼 및 상기 제3 카스토퍼 중 적어도 하나에서 수신한 자기장의 패턴을 상기 제3 패턴정보로 구분하는 경우, 상기 중앙 서버로 특정 차량의 주차라인 침범에 대한 정보를 송신하고,
    상기 중앙 서버는,
    특정 차량과 연동된 특정 사용자의 단말로 특정 차량의 주차라인 침범에 대한 알림을 발송하며,
    상기 제어부는,
    상기 제2 카스토퍼 및 상기 제3 카스토퍼 모두로부터 상기 제2 패턴정보를 수신한 경우, 상기 중앙 서버로 상기 제1 카스토퍼에 대한 위치 정보를 송신하고,
    상기 중앙 서버는,
    특정 주차장의 관리자 단말로 상기 제1 카스토퍼에 대한 위치 정보를 전송하며,
    상기 카스토퍼는,
    내부에 삽입공간을 형성하여 상기 센서부, 상기 카스토퍼통신부 및 상기 카스토퍼제어부가 배치되는 베이스부;
    상기 삽입공간 내에 삽입되어 상기 베이스부와 결합되는 결합부;를 포함하고,
    상기 결합부는,
    상기 베이스부와 착탈되며,
    상기 카스토퍼는,
    상기 센서부, 상기 카스토퍼통신부 및 상기 카스토퍼제어부로의 전원을 공급하는 배터리가 탑재되는 배터리케이스;를 더 포함하며,
    상기 베이스부는,
    상기 배터리케이스가 삽입되는 제1 삽입공간을 형성하는 베이스본체부;
    상기 베이스본체부로부터 연장되되, 상기 제1 삽입공간과 연통되며, 상기 결
    합부가 삽입되는 제2 삽입공간을 형성하는 베이스연장부; 및
    상기 베이스본체부로부터 연장되되, 상기 센서부, 상기 카스토퍼통신부 및 상기 카스토퍼제어부가 삽입되며, 상기 제1 삽입공간과 연통되는 제3 삽입공간을 형성하는 베이스연결부;를 더 구비하고,
    상기 배터리케이스는,
    일부가 상기 제1 삽입공간에 삽입되며,
    나머지 일부가 상기 제2 삽입공간으로 돌출되는,
    카스토퍼를 이용한 주차장 예약 관리 시스템.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2007066167A (ja) * 2005-09-01 2007-03-15 Yamaha Corp 駐車状態検知装置
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KR101782767B1 (ko) * 2017-04-17 2017-09-28 김용오 노상무인 주차 관리 시스템

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