WO2019092200A1 - Système de paiement pour station de recharge de voitures électriques - Google Patents

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WO2019092200A1
WO2019092200A1 PCT/EP2018/080810 EP2018080810W WO2019092200A1 WO 2019092200 A1 WO2019092200 A1 WO 2019092200A1 EP 2018080810 W EP2018080810 W EP 2018080810W WO 2019092200 A1 WO2019092200 A1 WO 2019092200A1
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WO
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payment
terminal
charging
payment system
charging station
Prior art date
Application number
PCT/EP2018/080810
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Peter Timmermans
Lars BITTNER
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Worldline
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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
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    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing

Definitions

  • the present invention relates to the field of infrastructure points or charging devices for electric vehicles and more specifically to a system for managing the transactions of such an infrastructure.
  • Electric vehicles are being used more and more today, and like other fossil fuel vehicles (ie liquid fuels), electric vehicles require infrastructure, such as stations, to provide them with electricity. energy necessary for their operation. Although these charging stations are not numerous, the growing number of electric vehicles will favor the installation of these stations or large batteries or electric vehicle service equipment (EVSE). EVSE equipment is commonly referred to as “chargers” or “charging devices”, although this is not technically accurate.
  • the charging devices include an integrated payment system for allowing a user to validate a transaction when charging his car.
  • an integrated payment system for allowing a user to validate a transaction when charging his car.
  • such infrastructures may need to be changed in their entirety if only one component has a malfunction.
  • a charging station operator would appreciate a system with flexibility to facilitate data updating and configuration of the charging device network.
  • the object of the present invention is to remedy certain disadvantages of the prior art by proposing a means for ensuring transactions in a secure manner in a charging station.
  • a payment system for supervising at least one charging station comprising a plurality of electric car charging devices, said payment system comprising a mounting device consisting of two open shelves forming an articulated housing for insertion into a rectangular opening. formed on one of the shelves the front face of a watertight payment terminal including a touch screen on the front, a contactless reader, a slot for sliding a card in front of a magnetic reader and a slot of watertight insertion for a contact card, said mounting device forming on the side of the terminal a cylindrical opening for the insertion of a post, said payment terminal comprising a processor for managing all the interfaces and the software of payment and a charging app to connect wirelessly or via a local area network (LAN) to the reload for monitoring the operations of the plurality of car charging devices, the payment system being characterized in that said payment terminal comprises a main program executed by its processor for interrogating, via a VPN channel (private network virtual), and then obtain from it a main authentication program to establish another secure wire or wireless
  • the two open shelves forming the mounting device comprise a part of semi-cylindrical shape, each part comprising at least additional means of retention and / or fixing of the means for fixing and / or retaining the another semi-cylindrical part, such that when they cooperate with each other, the two parts form the cylindrical opening.
  • each open shelf comprises a cavity comprising at least one tongue.
  • the rear face of the body of the payment terminal comprises at least one groove for cooperating with the tongue of the shelves, so as to retain said payment terminal when it is disposed in the hinged housing formed by said shelves.
  • said rear face of the body of said payment terminal comprises at least one button for the configuration of said terminal, said terminal requiring an authorization code to access the configuration module, so as to prevent a user from changing the configuration of the terminal made by the manager of the charging station.
  • said rear face of the body of the payment terminal comprises at least one reset button for resetting said payment terminal configuration when said terminal has a malfunction, said terminal requiring a password code. authorization when said reset button is enabled, to prevent the terminal configuration made by the handler from automatically resetting.
  • the payment terminal comprises a tamper device, so as to prevent the degradation of said terminal.
  • said tamper device comprises a set of sensors comprising at least one temperature sensor and / or a vibration / shock sensor, sending to a control device, included in said tamper device, a signal represented by a value, said signal value being compared to a predetermined threshold value stored in the memory of said tamper device, so that if said signal value is greater than said threshold value, an alarm is issued and a report of the event is stored in the memory of said inviolability device and transmitted to the management server of the charging station, said management server automatically stopping the control of charging processes by said payment terminal, after having analyzed said report event sent by the tamper device.
  • the terminal comprises on its front face a set of light guides for signaling the status of a transaction made by means of a contactless payment means.
  • the payment terminal (1) comprises at least one camera (15) intended to monitor at least the environment of said terminal and / or to contribute to a user's morphological authentication.
  • said payment system camera reads license plates, a bar code and / or a QR code of loyalty cards or free parking vouchers.
  • the payment terminal comprises a proximity sensor for at least detecting the presence of a user and triggering the camera, said camera filming and recording the events in a memory of said payment terminal, so that they are used for the authentication of users, after an attempt of fraud or degradation of said terminal or charging devices.
  • the charging application cyclically consults information on each recharging device, said information being saved in the memory of the payment terminal and consisting of the identification number (Id) of the charging device and its status.
  • the charging application displays the status of all charging devices monitored by said application of recharge, displaying for each charging device an icon whose color depends on the status.
  • the status of a recharging device is:
  • a routine stored in the memory of said payment terminal is triggered when the user touches on the screen an icon whose status indicates that the charging device is "available", said subprogram having a scrolling display for setting the chosen duration by moving a finger along a displayed image and setting the chosen duration by pressing a confirmation button on the screen and saving said chosen duration in a memory with the device ID of the device.
  • a subroutine stored in the memory of said payment terminal is triggered when the user touches on the screen an icon whose status indicates that the recharging device is "reserved", said subprogram displaying Nd of the charging device reserved and up to which time it is reserved.
  • the display returns to standby mode when the screen or a means of payment has not been activated for a predetermined time stored in the terminal memory.
  • the terminal in standby mode connects wirelessly to a server to receive and display advertisements relating to the charging station or to future events or road information or weather information or products of consumption.
  • Another object of the present invention is to provide a means for managing the interaction between the payment terminal described in the present invention and a given charging device.
  • the terminal verifies that the first transmitted status is "available" for all charging devices.
  • the payment terminal transmits a report containing at least the information concerning said charging device, through a secure VPN channel, to the management server of the charging station, said management server sending back a set of instructions to the charging station, so as to check whether said given charging device has a malfunction, in which case the device may be replaced or repaired, or if the device is still in use when it should not, in which case an agent may be sent to the location of the device for further verification.
  • the payment terminal comprises a second program intended to establish a secure communication with a server, when it receives on its wireless communication means a message from a smart phone transmitting its IMSI (international identity). mobile subscriber) to check whether the identified smart phone is authorized as a means of payment, then to further process the ID of each charging device and its own status and to establish communication with each charging device through said secure VPN channel, to control the operation of said charging device.
  • IMSI international identity
  • the payment system proposes an application for monitoring the charging process of a car and / or adding additional time to the charging duration when requested. said application being downloaded from the management system of the charging station by said payment system and sent by a wireless communication means to the user's device.
  • the payment terminal comprises a third program for, after receiving charging duration data either from the charging station or from a smartphone and in case of reception from a telephone smart, ask for confirmation of the duration on the authorized smartphone.
  • Figure 1 is a schematic top view of components of the payment system before assembly, according to another embodiment
  • Figure 2 is a schematic top view of the payment system after assembly of the components, according to one embodiment
  • FIG. 3 is a schematic view of the front view of the payment system after the assembly of the components, according to one embodiment
  • Figure 4 is a display of the payment terminal screen during the recharge transaction and before the charging process, according to one embodiment
  • Figure 5 is a display of the screen of the payment terminal or smartphone, used for a recharge transaction, after the recharge transaction and during the charging process, according to one embodiment. DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS OF
  • the present invention relates to a payment system for supervising an electric vehicle charging station.
  • the payment system for supervising at least one charging station comprising a plurality of charging devices of electric cars, comprises a mounting device (2) consisting of two open shelves (2a, 2b) forming an articulated housing for inserting into a rectangular opening (20a) formed on one of the shelves (2a) the front face of a watertight payment terminal (1) comprising a touch screen (10) on the front side, a non-contact reader, a slot (12) for sliding a card in front of a magnetic reader and a sealing slot for water (14) for contact card, said mounting device (2) forming on the side of the terminal a cylindrical opening (24) for the insertion of a pole.
  • the payment terminal (1) includes a processor for managing all the interfaces and the payment software as well as a charging application for connecting wirelessly or via a local area network (LAN) to the charging station for monitor the operations of the plurality of car charging devices.
  • LAN local area network
  • the two open shelves (2a, 2b) forming the mounting device (2) are complementary. Each of them (the two open shelves) comprises a portion (22) of semi-cylindrical shape.
  • the semicylindrical part (22) of each shelf comprises at least complementary means of retention and / or fixation (23a, 23b) of the fastening and / or retention means (23a, 23b) of the other half part.
  • each open shelf includes a cavity (20b) having at least one tab (21).
  • the rear face of the body of the payment terminal (1) comprises at least one groove (1 1) for cooperating with the tongue (21) of the shelves (2a, 2b), so as to retain said terminal of payment when disposed in the hinged housing formed by said shelves (2a, 2b).
  • said rear face of the body of said payment terminal comprises at least one configuration button of said terminal.
  • the terminal may require an authorization code to access to the configuration module, so as to prevent a user from changing (for example, a user may decide to intentionally vandalize or hack the system or the payment terminal) the configuration of the terminal made by the manager of the charging station.
  • said rear face of the body of the payment terminal comprises at least one reset button, for resetting said payment terminal configuration, when said terminal has a malfunction.
  • Said terminal may also require an authorization code when said reset button is activated, in order to prevent the terminal configuration made by the manager from automatically resetting.
  • the payment terminal may include a tamper device, so as to prevent degradation of said terminal.
  • Said tamper device may comprise a set of sensors comprising at least one temperature sensor and / or a vibration / shock sensor, sending to a control device (controller) also included in said tamper device, a signal represented by a value (for example, the signal strength).
  • Said signal value is compared with a predetermined threshold value stored in the memory of said tamper device. If the signal value is greater than said threshold value, it means that said terminal is vandalized and an alarm is emitted.
  • a report of the event is stored in the memory of said tamper and transmitted to the management server of the charging station. After analyzing the report, the management server automatically stops the control of the charging processes by said payment terminal.
  • the charging station can comprise at least one management server, at least one database for storing information relating to the charging devices of said station supplying energy to electric vehicles, at least one hardware and software architecture comprising at least one module for configuring or monitoring charging devices.
  • Said computer architecture may also include at least one means of communication by wire or wireless (for example and without limitation, Ethernet, Wifi, GPRS, 3G, 4G, Bluetooth, etc.) to exchange information with the devices of recharge (4) and / or an external system, for example the payment system or a server, and / or a device or a mobile phone of a user.
  • the payment system can remain functional in case of splashing water, such as rain, but also in more extreme conditions, such as floods, storms or malicious acts, due to the water-tightness feature. the water of the payment terminal.
  • a touch screen (10) allows the payment terminal to have an outer surface of the screen that is watertight and a virtual keyboard function, eliminating mechanical buttons that can facilitate the water penetration into the terminal.
  • contactless reader is meant a contactless device for reading information contained in a contactless payment means.
  • a contactless payment method may be, for example and non-limitatively, a smart card or a mobile device such as a smartphone (smartphone).
  • the payment terminal includes an NFC antenna (near field communication) which may be located at the screen (10) or above said payment terminal, to enable the contactless reader to read the information contained in the contactless payment method.
  • the terminal may comprise on its front face a set of light guides (13) for signaling the status of a transaction carried out by means of a means of contactless payment. For example and without limitation, if the contactless payment means is not placed in front of the reader without contact, said set of light guides emits a red color so as to indicate that the transaction can not be continued. If, on the contrary, the color emitted is green, it means that the contactless payment means is well positioned in front of said contactless reader and that the transaction can be continued.
  • the payment terminal may include a camera (15) for monitoring at least the environment of said terminal and / or for contributing to a user's morphological authentication, for example, by facial recognition.
  • the payment system camera (15) can be used to read license plates, a barcode and / or a QR code of loyalty cards or free parking / recharge vouchers (e.g. ).
  • the payment terminal includes a proximity sensor for at least triggering the camera (15).
  • the proximity sensor detects its presence and sends a signal to the processor of said payment terminal which in turn activates the camera (15) to film and record the events in a memory said payment terminal.
  • Said events may be used, for example and without limitation, for the purpose of user authentication after an attempt to fraud or degradation of said terminal or charging devices.
  • the charging station receives information from the payment system and transmits said information to each charging device, so that said charging system payment can remotely control the charging process of each charging device.
  • the payment terminal of said payment system comprises a main program executed by its processor for interrogating, via a secure VPN channel, a charging station and then obtaining a charging station therefrom.
  • a set of payment means represented by a set of icons is displayed at the screen (10) of said terminal.
  • the set of icons may include, for example, a "contact card reader” icon, a “contactless card reader” icon, etc.
  • the icons may also include an icon for "other means of payment".
  • said user may choose the "other means of payment" icon.
  • an interactive interface may be displayed on the screen of said payment terminal to allow said user to indicate the means of payment of his choice.
  • the main program of said payment terminal is activated and connects to the communication device of the charging station, through a secure VPN channel, in order to receive the main authentication program of said charging station.
  • Said main authentication program may allow the terminal to connect to a remote computer system, for example and without limitation, a server, controlling said charging station.
  • the server checks the main program for identifying said payment terminal and the corresponding charging station.
  • the payment system If the payment system is authorized, it can then transmit the information entered by the user.
  • the server updates the recharge application program by including the payment functionality and transmits it, via the secure VPN channel, to the payment terminal.
  • the new payment method is integrated with the existing payment methods and indicated to the user in order to continue the recharge transaction.
  • charging stations generally include charging devices with integrated payment systems. If charging devices or payment systems are malfunctioning or if a new type of payment method needs to be added to the payment terminal, the entire package must be changed. On the contrary, with the payment system as described in the present application and which is separate from the charging devices, the system comprising the charging station and the payment systems will be partially changed. Indeed, when charging devices and payment systems are separated, if the charging devices have a malfunction, for example, only said charging devices must be changed and if a payment method must be added to the device. payment system, it is not necessary to change said payment system when it is a scalable and autonomous system, as described above.
  • the recharge application cyclically consults information on each recharging device of the charging station, stored in the memory of the payment terminal (1).
  • Said information consists of the identification number (Id) of the charging device and its status.
  • the information can also understand the position of said charging device, namely the location of the charging device.
  • the ID of each recharge device of the charging station is defined by the management server of said charging station.
  • the management server of the charging station can assign a number to each charging device, said number corresponding to Nd.
  • the Id can also be a combination of said number and the position of said recharging device in the network formed by all charging devices of the charging station. It should be understood that the example given is not limiting.
  • the management server manages all the events generated by each recharge device of the charging station and which are transmitted to it by the payment system and the charging station, providing a complete dashboard which gives information about the charging station. status of charging devices in real time. Said dashboard can be transmitted in the form of a report to the payment system, for updating information on the status of said charging devices, stored in its memory.
  • the charging application displays the status of all monitored charging devices by said recharge application, displaying for each charging device an icon whose color depends on the status.
  • the screen (10) goes into standby mode, according to a predetermined time stored in the memory of said terminal.
  • the screen (10) is activated and displays information about the charging process of a vehicle.
  • the status of a charging device is: • "available" when the color of the displayed icon is green;
  • a subroutine stored in the memory of said payment terminal is triggered when the user touches on the screen an icon whose status indicates that the charging device is "available", said subprogram presenting a scrolling display for setting the chosen duration by moving a finger along a displayed image, as illustrated in FIG. 4, and fixing the chosen duration by pressing a confirmation button on the screen and saving said chosen duration in a memory with the Id of the charging device while the payment process is executed, to send the trip command via the wireless communication means or the local area network (LAN) to the charging device, once the payment is made with the chosen charging time.
  • the charging process is displayed on the screen of said terminal, showing the decrease of the initially chosen time (see Figure 5). When the time drops to zero, the charging process is stopped and a sound is emitted by an alarm included in the terminal, so as to notify the user of the end of the charging process.
  • a subroutine stored in the memory of said payment terminal is triggered when the user touches on the screen an icon whose status indicates that the charging device is "reserved", said subprogram displaying the Id of the reserved charging device and until when it is reserved.
  • the display screen reverts to standby mode when the display or payment means has not been activated for the predetermined time stored in the terminal memory.
  • the terminal in standby mode, wirelessly connects to a server to receive and display certain advertisements that may relate to the charging station, for example to a discount on vehicle charging prices during given period, or to future events, traffic information, weather information or consumer products.
  • the present invention also relates to the configuration of the charging devices by means of an automatic configuration procedure or program, installed in a memory of the payment terminal as described in the present invention.
  • the automatic configuration program executed on the terminal processor enables said terminal to send, first of all, requests on the wireless channel requesting charging devices located in the terminal. in the scope of the wireless communication means to respond by indicating their identity (Id) and their status.
  • the terminal verifies that the first transmitted status is "available” for all charging devices.
  • the information comprising at least the Id and the status, sent by each charging device in response to requests from the terminal, are received by said terminal and stored in its memory.
  • the automatic configuration program activates a verification program that checks the first transmitted status.
  • the payment terminal (1) can transmit a report containing at least the information concerning said charging device, by means of a secure VPN channel, to the management server of the charging station.
  • the management server sends back a set of instructions to the charging station, so as to check whether said given charging device has a malfunction, in which case the device may be replaced or repaired, or if said device is still used when it should not, in which case an agent may be sent to the location of said device for further verification.
  • Agent means a person working at the charging station.
  • the payment terminal comprises a second program for establishing a secure communication with a server, when it receives on its wireless communication means a message from a smartphone transmitting its IMSI. (International Mobile Subscriber Identity), to check whether the identified smart phone is authorized as a means of payment, then to further process the ID of each charging device and its own status and to establish a communication with each device charging via said secure VPN channel, to control the operation of said charging device.
  • IMSI International Mobile Subscriber Identity
  • the charging status of a user vehicle can be sent to the smartphone used to pay for the recharge transaction, so that said user can control the charging process on said smartphone.
  • the user can be informed of the status of the load by mini-message (SMS) or by a dedicated application, if said user is registered for the service.
  • SMS mini-message
  • This app can also work in conjunction with a connected watch to facilitate process tracking or adding extra time when requested.
  • the application can be offered by the payment system, during the transaction process, to the user. If accepted, said application is downloaded from the management system of the charging station by the payment system and sent by a wireless communication means (eg, Bluetooth) to the user's device, for example a smart phone or a smart watch, to track the process or for adding extra time.
  • a wireless communication means eg, Bluetooth
  • transaction process is meant the payment process for using the charging service of an electric car.
  • the payment terminal includes a third program for, after receiving charge duration data either from the charging station or from a smartphone and in case of receipt from a smart phone, ask confirmation of the duration on the smart phone (smartphone) authorized.

Abstract

L'invention concerne un système de paiement pour superviser au moins une station de recharge comprenant plusieurs dispositifs de recharge de voitures électriques, ledit système de paiement comprenant un dispositif de montage constitué de deux étagères ouvertes formant un boîtier articulé pour insérer dans une ouverture rectangulaire formée sur l'une des étagères la face avant d'un terminal de paiement étanche à l'eau comprenant un écran tactile sur la face avant, un lecteur sans contact, une fente pour glisser une carte devant un lecteur magnétique et une fente d'insertion étanche à l'eau pour carte à contact, ledit dispositif de montage formant sur le côté du terminal une ouverture cylindrique destinée à l'insertion d'un poteau, ledit terminal de paiement comportant un processeur pour gérer toutes les interfaces et le logiciel de paiement ainsi qu'une application de recharge pour se connecter sans fil ou par le biais d'un réseau local (LAN) à la station de recharge pour surveiller les opérations de la pluralité de dispositifs de recharge de voitures, le système de paiement étant caractérisé en ce que ledit terminal de paiement comprend un programme principal exécuté par son processeur pour interroger, par le biais d'un canal VPN (réseau privé virtuel) sécurisé, une station de recharge et pour obtenir ensuite de celle-ci un programme principal d'authentification pour établir une autre communication par fil ou sans fil sécurisée, par le biais dudit canal VPN, avec un serveur distant afin d'obtenir un code d'authentification de ladite station de recharge, et de recevoir une mise à jour du programme de l'application de recharge pour activer de nouvelles fonctionnalités de paiement.

Description

Système de paiement pour station de recharge de voitures électriques
DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
La présente invention se rapporte au domaine de l'infrastructure des points ou dispositifs de recharge de véhicule électrique et plus précisément à un système pour gérer les transactions d'une telle infrastructure.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION
Les véhicules électriques sont de plus en plus utilisés de nos jours et à l'instar des autres véhicules fonctionnant au moyen de combustibles fossiles (à savoir de combustibles liquides), les véhicules électriques nécessitent des infrastructures, telles que des stations, leur fournissant l'énergie nécessaire à leur fonctionnement. Bien que lesdites stations de recharge ne soient pas nombreuses, le nombre croissant de véhicules électriques favorisera l'installation de ces stations ou de vastes batteries ou parcs d'équipements de recharge de véhicules électriques (EVSE, electric vehicle service equipment). Les équipements EVSE sont communément dénommés «chargeurs » ou « dispositifs de recharge », quoique cela ne soit pas techniquement précis.
D'une manière générale, les dispositifs de recharge comprennent un système de paiement intégré destiné à permettre à un utilisateur de valider une transaction lorsqu'il recharge sa voiture. Toutefois, de telles infrastructures peuvent nécessiter d'être changées dans leur intégralité si un seul composant présente un défaut de fonctionnement. En outre, un opérateur de station de recharge apprécierait un système doté de flexibilité pour faciliter la mise à jour de données et la configuration du réseau de dispositifs de recharge.
DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION La présente invention a pour objet de remédier à certains inconvénients de l'art antérieur en proposant un moyen destiné à assurer des transactions de manière sécurisée dans une station de recharge.
Ce but est atteint par un système de paiement pour superviser au moins une station de recharge comprenant plusieurs dispositifs de recharge de voitures électriques, ledit système de paiement comprenant un dispositif de montage constitué de deux étagères ouvertes formant un boîtier articulé pour insérer dans une ouverture rectangulaire formée sur l'une des étagères la face avant d'un terminal de paiement étanche à l'eau comprenant un écran tactile sur la face avant, un lecteur sans contact, une fente pour glisser une carte devant un lecteur magnétique et une fente d'insertion étanche à l'eau pour carte à contact, ledit dispositif de montage formant sur le côté du terminal une ouverture cylindrique destinée à l'insertion d'un poteau, ledit terminal de paiement comportant un processeur pour gérer toutes les interfaces et le logiciel de paiement ainsi qu'une application de recharge pour se connecter sans fil ou par le biais d'un réseau local (LAN) à la station de recharge pour surveiller les opérations de la pluralité de dispositifs de recharge de voitures, le système de paiement étant caractérisé en ce que ledit terminal de paiement comprend un programme principal exécuté par son processeur pour interroger, par le biais d'un canal VPN (réseau privé virtuel) sécurisé, une station de recharge et pour obtenir ensuite de celle-ci un programme principal d'authentification pour établir une autre communication par fil ou sans fil sécurisée, par le biais dudit canal VPN, avec un serveur distant afin d'obtenir un code d'authentification de ladite station de recharge, et de recevoir une mise à jour du programme de l'application de recharge pour activer de nouvelles fonctionnalités de paiement.
Selon une autre caractéristique, les deux étagères ouvertes formant le dispositif de montage comprend une partie de forme semi-cylindrique, chaque partie comprenant au moins des moyens de rétention et/ou de fixation complémentaires des moyens de fixation et/ou de rétention de l'autre partie semi-cylindrique, de telle sorte que lorsqu'elles coopèrent l'une avec l'autre, les deux parties forment l'ouverture cylindrique.
Selon une autre caractéristique, chaque étagère ouverte comprend une cavité comportant au moins une languette.
Selon une autre caractéristique, la face arrière du corps du terminal de paiement comprend au moins une rainure pour coopérer avec la languette des étagères, de manière à retenir ledit terminal de paiement lorsqu'il est disposé dans le boîtier articulé formé par lesdites étagères.
Selon une autre caractéristique, ladite face arrière du corps dudit terminal de paiement comprend au moins un bouton pour la configuration dudit terminal, ledit terminal nécessitant un code d'autorisation pour accéder au module de configuration, de manière à empêcher un utilisateur de changer la configuration du terminal effectuée par le gestionnaire de la station de recharge.
Selon une autre caractéristique, ladite face arrière du corps du terminal de paiement comprend au moins un bouton de remise à l'état initial pour réinitialiser ladite configuration du terminal de paiement lorsque ledit terminal présente un défaut de fonctionnement, ledit terminal nécessitant un code d'autorisation lorsque ledit bouton de remise à l'état initial est activé, afin d'éviter que la configuration du terminal effectuée par le gestionnaire ne se remette automatiquement à l'état initial.
Selon une autre caractéristique, le terminal de paiement comprend un dispositif d'inviolabilité, de manière à empêcher la dégradation dudit terminal. Selon une autre caractéristique, ledit dispositif d'inviolabilité comprend un ensemble de capteurs comprenant au moins un capteur de température et/ou un capteur de vibrations/chocs, envoyant à un dispositif de commande, inclus dans ledit dispositif d'inviolabilité, un signal représenté par une valeur, ladite valeur de signal étant comparée à une valeur de seuil prédéterminée, stockée dans la mémoire dudit dispositif d'inviolabilité, de telle sorte que si ladite valeur de signal est supérieure à ladite valeur de seuil, une alarme est émise et un rapport de l'événement est enregistré dans la mémoire dudit dispositif d'inviolabilité et transmis au serveur de gestion de la station de recharge, ledit serveur de gestion arrêtant automatiquement le contrôle des processus de recharge par ledit terminal de paiement, après avoir analysé ledit rapport d'événement envoyé par le dispositif d'inviolabilité.
Selon une autre caractéristique, le terminal comprend sur sa face avant un ensemble de guides de lumière pour signaler le statut d'une transaction effectuée au moyen d'un moyen de paiement sans contact.
Selon une autre caractéristique, le terminal de paiement (1 ) comprend au moins une caméra (15) destinée à surveiller au moins l'environnement dudit terminal et/ou à contribuer à une authentification morphologique d'un utilisateur.
Selon une autre caractéristique, ladite caméra du système de paiement lit des plaques d'immatriculation, un code-barre et/ou un code QR de cartes de fidélité ou de bons de stationnement/recharge gratuit(e).
Selon une autre caractéristique, le terminal de paiement comprend un capteur de proximité pour au moins détecter la présence d'un utilisateur et déclencher la caméra, ladite caméra filmant et enregistrant les événements dans une mémoire dudit terminal de paiement, de manière à ce qu'ils soient utilisés pour l'authentification d'utilisateurs, après une tentative de fraude ou de dégradation dudit terminal ou des dispositifs de recharge.
Selon une autre caractéristique, l'application de recharge consulte de manière cyclique des informations sur chaque dispositif de recharge, lesdites informations étant sauvegardées dans la mémoire du terminal de paiement et se composant du numéro d'identification (Id) du dispositif de recharge et de son statut.
Selon une autre caractéristique, lorsque l'écran du terminal de paiement est activé par le doigt d'un utilisateur ou par le capteur de proximité dudit terminal, l'application de recharge affiche le statut de tous les dispositifs de recharge surveillés par ladite application de recharge, en affichant pour chaque dispositif de recharge une icône dont la couleur est fonction du statut.
Selon une autre caractéristique, le statut d'un dispositif de recharge est :
• « disponible » lorsque la couleur de l'icône affichée est verte ;
• « la charge est terminée » lorsque la couleur de l'icône affichée est orange ; · « en charge » lorsque la couleur de l'icône affichée est rouge ;
• « réservé » lorsque la couleur de l'icône affichée est jaune.
Selon une autre caractéristique, un sous-programme stocké dans la mémoire dudit terminal de paiement se déclenche lorsque l'utilisateur touche sur l'écran une icône dont le statut indique que le dispositif de recharge est « disponible », ledit sous-programme présentant un affichage déroulant pour régler la durée choisie par déplacement du doigt le long d'une image affichée et fixation de la durée choisie en appuyant un bouton de confirmation à l'écran et sauvegarde de ladite durée choisie dans une mémoire avec l'Id du dispositif de recharge tandis que le processus de paiement est exécuté, pour envoyer l'ordre de déclenchement par le biais du moyen de communication sans fil ou sur réseau local (LAN) au dispositif de recharge, une fois que le paiement est effectué avec le temps de recharge choisi.
Selon une autre caractéristique, un sous-programme stocké dans la mémoire dudit terminal de paiement se déclenche lorsque l'utilisateur touche sur l'écran une icône dont le statut indique que le dispositif de recharge est « réservé», ledit sous-programme affichant Nd du dispositif de recharge réservé et jusqu'à quel moment il est réservé.
Selon une autre caractéristique, l'écran d'affichage repasse en mode veille lorsque l'écran ou un moyen de paiement n'a pas été activé pendant un temps prédéterminé sauvegardé dans la mémoire du terminal.
Selon une autre caractéristique, le terminal en mode veille se connecte sans fil à un serveur pour recevoir et afficher des publicités se rapportant à la station de recharge ou à de prochains événements ou à des informations routières ou à des informations météorologiques ou à des produits de consommation.
La présente invention a pour autre but de procurer un moyen destiné à gérer l'interaction entre le terminal de paiement décrit dans la présente invention et un dispositif de recharge donné.
Ce but est atteint par une programme de configuration automatique agissant de telle sorte que lorsque le terminal est alimenté, ledit programme de configuration exécutée sur le processeur du terminal permet audit terminal d'envoyer, tout d'abord, des requêtes sur le canal sans fil demandant à des dispositifs de recharge se trouvant dans la portée du moyen de communication sans fil de répondre en indiquant leur identité (Id) et leur statut.
Selon une autre caractéristique, le terminal vérifie que le premier statut transmis est « disponible » pour tous les dispositifs de recharge.
Selon une autre caractéristique, dans le cas où le premier statut envoyé par un dispositif de recharge donné n'est pas « disponible », le terminal de paiement transmet un rapport contenant au moins les informations concernant ledit dispositif de recharge, par le biais d'un canal VPN sécurisé, au serveur de gestion de la station de recharge, ledit serveur de gestion envoyant en retour un ensemble d'instructions à la station de recharge, de manière à vérifier si ledit dispositif de recharge donné présente un défaut de fonctionnement, auquel cas le dispositif peut être remplacé ou réparé, ou si ledit dispositif est encore utilisé alors qu'il ne le devrait pas, auquel cas un agent peut être envoyé sur le lieu dudit dispositif pour vérification complémentaire.
Selon une autre caractéristique, le terminal de paiement comprend un deuxième programme destiné à établir une communication sécurisée avec un serveur, lorsqu'il reçoit sur son moyen de communication sans fil un message en provenance d'un téléphone intelligent transmettant son IMSI (identité internationale d'abonné mobile) pour vérifier si le téléphone intelligent identifié est autorisé en tant que moyen de paiement, puis pour traiter en outre l'Id de chaque dispositif de recharge et son propre statut et pour établir une communication avec chaque dispositif de recharge par le biais dudit canal VPN sécurisé, afin de contrôler le fonctionnement dudit dispositif de recharge.
Selon une autre caractéristique, au cours d'un processus de transaction, le système de paiement propose une application pour le suivi du processus de recharge d'une voiture et/ou l'ajout de temps supplémentaire à la durée de recharge lorsque cela est demandé, ladite application étant téléchargée depuis le système de gestion de la station de recharge par ledit système de paiement et envoyée par un moyen de communication sans fil au dispositif de l'utilisateur.
Selon une autre caractéristique, le terminal de paiement comprend un troisième programme pour, après réception de données de durée de recharge soit en provenance de la station de recharge soit en provenance d'un téléphone intelligent et en cas de réception en provenance d'un téléphone intelligent, demander confirmation de la durée au téléphone intelligent autorisé.
DESCRIPTION DES FIGURES ILLUSTRATIVES D'autres particularités et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels:
la figure 1 est une représentation schématique de vue de dessus des composants du système de paiement avant assemblage, selon un autre mode de réalisation ;
la figure 2 est une représentation schématique de vue de dessus du système de paiement après l'assemblage des composants, selon un mode de réalisation ;
- la figure 3 est une représentation schématique de vue de face du système de paiement après l'assemblage des composants, selon un mode de réalisation ;
la figure 4 est un affichage de l'écran du terminal de paiement au cours de la transaction de recharge et avant le processus de recharge, selon un mode de réalisation ;
la figure 5 est un affichage de l'écran du terminal de paiement ou d'un téléphone intelligent, utilisé pour une transaction de recharge, après la transaction de recharge et pendant le processus de recharge, selon un mode de réalisation. DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES DE
L'INVENTION
La présente invention concerne un système de paiement destiné à superviser une station de recharge de véhicules électriques.
Il est possible d'envisager de nombreuses combinaisons sans s'écarter de la portée de l'invention ; l'homme de l'art choisira l'une ou l'autre en fonction des contraintes économiques, ergonomiques, dimensionnelles ou autres qui doivent être respectées.
En particulier, dans certains modes de réalisation illustrés par au moins l'une des figures 1 à 3, le système de paiement pour superviser au moins une station de recharge comprenant plusieurs dispositifs de recharge de voitures électriques, comprend un dispositif de montage (2) constitué de deux étagères ouvertes (2a, 2b) formant un boîtier articulé pour insérer dans une ouverture rectangulaire (20a) formée sur l'une des étagères (2a) la face avant d'un terminal de paiement étanche à l'eau (1 ) comprenant un écran tactile (10) sur la face avant, un lecteur sans contact, une fente (12) pour glisser une carte devant un lecteur magnétique et une fente d'insertion étanche à l'eau (14) pour carte à contact, ledit dispositif de montage (2) formant sur le côté du terminal une ouverture cylindrique (24) destinée à l'insertion d'un poteau. Le terminal de paiement (1 ) comporte un processeur pour gérer toutes les interfaces et le logiciel de paiement ainsi qu'une application de recharge pour se connecter sans fil ou par le biais d'un réseau local (LAN) à la station de recharge pour surveiller les opérations de la pluralité de dispositifs de recharge de voitures.
Les deux étagères ouvertes (2a, 2b) formant le dispositif de montage (2) sont complémentaires. Chacune d'elles (les deux étagères ouvertes) comprend une partie (22) de forme semi-cylindrique. La partie semi- cylindrique (22) de chaque étagère comprend au moins des moyens de rétention et/ou de fixation (23a, 23b) complémentaires des moyens de fixation et/ou de rétention (23a, 23b) de l'autre partie semi-cylindrique (22), de telle sorte que lorsqu'elles coopèrent l'une avec l'autre, les deux parties forment l'ouverture cylindrique (24).
Dans certains modes de réalisation, chaque étagère ouverte comprend une cavité (20b) comportant au moins une languette (21 ).
Dans certains modes de réalisation, la face arrière du corps du terminal de paiement (1 ) comprend au moins une rainure (1 1 ) pour coopérer avec la languette (21 ) des étagères (2a, 2b), de manière à retenir ledit terminal de paiement lorsqu'il est disposé dans le boîtier articulé formé par lesdites étagères (2a, 2b).
Dans certains modes de réalisation, ladite face arrière du corps dudit terminal de paiement comprend au moins un bouton de configuration dudit terminal. Ledit terminal peut nécessiter un code d'autorisation pour accéder au module de configuration, de manière à empêcher un utilisateur de changer (par exemple, un utilisateur peut décider de vandaliser ou de pirater intentionnellement le système ou le terminal de paiement) la configuration du terminal effectuée par le gestionnaire de la station de recharge.
Dans certains modes de réalisation, ladite face arrière du corps du terminal de paiement comprend au moins un bouton de remise à l'état initial, pour réinitialiser ladite configuration du terminal de paiement, lorsque ledit terminal présente un défaut de fonctionnement. Ledit terminal peut également nécessiter un code d'autorisation lorsque ledit bouton de remise à l'état initial est activé, afin d'éviter que la configuration du terminal effectuée par le gestionnaire ne se remette automatiquement à l'état initial.
Dans certains modes de réalisation, le terminal de paiement peut comprendre un dispositif d'inviolabilité, de manière à empêcher la dégradation dudit terminal. Ledit dispositif d'inviolabilité peut comprendre un ensemble de capteurs comprenant au moins un capteur de température et/ou un capteur de vibrations/chocs, envoyant à un dispositif de commande (contrôleur) également inclus dans ledit dispositif d'inviolabilité, un signal représenté par une valeur (par exemple, l'intensité du signal). Ladite valeur de signal est comparée à une valeur de seuil prédéterminée, stockée dans la mémoire dudit dispositif d'inviolabilité. Si la valeur de signal est supérieure à ladite valeur de seuil, cela signifie que ledit terminal est vandalisé et une alarme est émise. Un rapport de l'événement est enregistré dans la mémoire dudit dispositif d'inviolabilité et transmis au serveur de gestion de la station de recharge. Après avoir analysé le rapport, le serveur de gestion arrête automatiquement le contrôle des processus de recharge par ledit terminal de paiement.
Le système de paiement et en particulier le terminal de paiement sont donc à l'épreuve du vandalisme. La station de recharge peut comprendre au moins un serveur de gestion, au moins une base de données destinée à stocker des informations relatives aux dispositifs de recharge de ladite station fournissant de l'énergie à des véhicules électriques, au moins une architecture matérielle et logicielle comprenant au moins un module pour configurer ou surveiller les dispositifs de recharge. Ladite architecture informatique peut également comprendre au moins un moyen de communication par fil ou sans fil (par exemple et sans que cela soit limitatif, Ethernet, Wifi, GPRS, 3G, 4G, Bluetooth, etc.) pour échanger des informations avec les dispositifs de recharge (4) et/ou un système externe, par exemple le système de paiement ou un serveur, et/ou un dispositif ou un téléphone mobile d'un utilisateur.
Le système de paiement peut rester fonctionnel en cas de projection d'eau, telle que de la pluie, mais aussi dans des conditions plus extrêmes, telles que des inondations, des tempêtes ou des actes malveillants, en raison de la fonctionnalité d'étanchéité à l'eau du terminal de paiement.
L'utilisation d'un écran tactile (10) permet au terminal de paiement d'avoir une surface extérieure de l'écran qui est étanche à l'eau et une fonction de clavier virtuel, ce qui élimine des boutons mécaniques qui peuvent faciliter la pénétration d'eau dans le terminal.
Par lecteur sans contact, on entend un dispositif sans contact destiné à lire des informations contenues dans un moyen de paiement sans contact. Un moyen de paiement sans contact peut être, par exemple et manière non limitative, une carte à puce ou un appareil mobile tel qu'un téléphone intelligent (smartphone).
Dans certains modes de réalisation, le terminal de paiement comprend une antenne NFC (communication en champ proche) qui peut se situer au niveau de l'écran (10) ou au-dessus dudit terminal de paiement, pour permettre au lecteur sans contact de lire les informations contenues dans le moyen de paiement sans contact. Dans certains modes de réalisation, tels qu'illustrés sur les figures 1 à 3, le terminal peut comprendre sur sa face avant un ensemble de guides de lumière (13) pour signaler le statut d'une transaction effectuée au moyen d'un moyen de paiement sans contact. Par exemple et de manière non limitative, si le moyen de paiement sans contact n'est pas placé devant le lecteur sans contact, ledit ensemble de guides de lumière émet une couleur rouge de manière à signaler que la transaction ne peut pas être poursuivie. Si au contraire, la couleur émise est verte, cela signifie que le moyen de paiement sans contact est bien positionné devant ledit lecteur sans contact et que la transaction peut être poursuivie.
Dans certains modes de réalisation, le terminal de paiement peut comprendre une caméra (15) destinée à surveiller au moins l'environnement dudit terminal et/ou à contribuer à une authentification morphologique d'un utilisateur, par exemple, par reconnaissance faciale.
Dans certains modes de réalisation, la caméra (15) du système de paiement peut être utilisée pour lire des plaques d'immatriculation, un code- barre et/ou un code QR de cartes de fidélité ou de bons de stationnement/recharge gratuit(e).
Dans certains modes de réalisation, le terminal de paiement comprend un capteur de proximité pour au moins déclencher la caméra (15). Lorsqu'un utilisateur se tient à proximité du système de paiement, le capteur de proximité détecte sa présence et émet un signal vers le processeur dudit terminal de paiement qui à son tour active la caméra (15) pour filmer et enregistrer les événements dans une mémoire dudit terminal de paiement. Lesdits événements peuvent être utilisés, par exemple et de manière non limitative, aux fins de l'authentification d'utilisateurs après une tentative de fraude ou de dégradation dudit terminal ou des dispositifs de recharge.
Dans certains modes de réalisation, la station de recharge reçoit des informations en provenance du système de paiement et transmet lesdites informations à chaque dispositif de recharge, afin que ledit système de paiement puisse commander à distance le processus de recharge de chaque dispositif de recharge.
Dans certains modes de réalisation, le terminal de paiement dudit système de paiement comprend un programme principal exécuté par son processeur pour interroger, par le biais d'un canal VPN sécurisé, une station de recharge et pour obtenir ensuite de celle-ci, un programme principal d'authentification pour établir une autre communication par fil ou sans fil sécurisée, par le biais dudit canal VPN, avec un serveur distant afin d'obtenir un code d'authentification de ladite station de recharge, et de recevoir une mise à jour du programme d'application de recharge pour activer de nouvelles fonctionnalités de paiement. Par exemple et de manière non limitative, lorsqu'un utilisateur veut payer pour accéder aux services d'une station de recharge donnée comprenant ledit système de paiement, un ensemble de moyens de paiement représenté par un ensemble d'icônes s'affiche à l'écran (10) dudit terminal. L'ensemble d'icônes peut comprendre, par exemple, une icône de « lecteur de carte à contact », une icône de « lecteur de carte sans contact », etc. Les icônes peuvent également comprendre une icône pour « autres moyens de paiement ». Si le moyen de paiement de l'utilisateur ne figure pas parmi l'ensemble des moyens de paiement proposés, ledit utilisateur peut choisir l'icône « autres moyens de paiement ». Lorsque cette dernière icône est activée, une interface interactive peut s'afficher à l'écran dudit terminal de paiement pour permettre audit utilisateur d'indiquer le moyen de paiement de son choix. Une fois le moyen de paiement indiqué, par exemple l'utilisateur peut choisir de payer avec son téléphone intelligent, le programme principal dudit terminal de paiement est activé et se connecte au dispositif de communication de la station de recharge, par le biais d'un canal VPN sécurisé, afin de recevoir le programme principal d'authentification de ladite station de recharge. Ledit programme principal d'authentification peut permettre au terminal de se connecter à un système informatique distant, par exemple et de manière non limitative, un serveur, contrôlant ladite station de recharge. Le serveur vérifie le programme principal pour identifier ledit terminal de paiement et la station de recharge correspondante. Si le système de paiement est autorisé, il peut alors transmettre les informations introduites par l'utilisateur. En retour, le serveur met à jour le programme d'application de recharge en incluant la fonctionnalité de paiement et le transmet, par le biais du canal VPN sécurisé, au terminal de paiement. Lorsque ledit terminal reçoit la mise à jour, le nouveau mode de paiement est intégré aux modes de paiement existants et indiqué à l'utilisateur afin de poursuivre la transaction de recharge.
L'homme de l'art comprendra que le système de paiement tel que décrit dans la description soit un système évolutif et autonome.
L'un des avantages du système de paiement de la présente invention est sa flexibilité. En effet, les stations de recharge comprennent en général des dispositifs de recharge dotés de systèmes de paiement intégrés. Si les dispositifs de recharge ou les systèmes de paiement présentent un défaut de fonctionnement ou si un nouveau type de moyen de paiement doit être ajouté au terminal de paiement, l'intégralité du montage doit être changée. Au contraire, avec le système de paiement tel que décrit dans la présente demande et qui est séparé des dispositifs de recharge, le système comprenant la station de recharge et les systèmes de paiement sera partiellement changé. En effet, dès lors que les dispositifs de recharge et les systèmes de paiement sont séparés, si les dispositifs de recharge présentent un défaut de fonctionnement, par exemple, seuls lesdits dispositifs de recharge doivent être changés et si un mode de paiement doit être ajouté au système de paiement, il n'est pas nécessaire de changer ledit système de paiement dès lors qu'il s'agit d'un système évolutif et autonome, tel qu'il est décrit ci-dessus.
Dans certains modes de réalisation, l'application de recharge consulte de manière cyclique des informations sur chaque dispositif de recharge de la station de recharge, sauvegardées dans la mémoire du terminal de paiement (1 ). Lesdites informations se composent du numéro d'identification (Id) du dispositif de recharge et de son statut. Les informations peuvent également comprendre la position dudit dispositif de recharge, à savoir l'endroit où se trouve le dispositif de recharge. L'Id de chaque dispositif de recharge de la station de recharge est définie par le serveur de gestion de ladite station de recharge. Par exemple et de manière non limitative, le serveur de gestion de la station de recharge peut attribuer un numéro à chaque dispositif de recharge, ledit numéro correspondant à Nd. L'Id peut également être une combinaison dudit numéro et de la position dudit dispositif de recharge dans le réseau formé par l'ensemble des dispositifs de recharge de la station de recharge. Il doit être compris que l'exemple donné n'est pas limitatif.
De plus, le serveur de gestion gère tous les événements générés par chaque dispositif de recharge de la station de recharge et qui lui sont transmis par le système de paiement et la station de recharge, procurant un tableau de bord complet qui donne des informations concernant le statut des dispositifs de recharge en temps réel. Ledit tableau de bord peut être transmis sous la forme d'un rapport au système de paiement, pour la mise à jour des informations sur le statut desdits dispositifs de recharge, stockées dans sa mémoire.
Dans certains modes de réalisation, lorsque l'écran (10) du terminal de paiement est activé par le doigt d'un utilisateur ou par le capteur de proximité dudit terminal, l'application de recharge affiche le statut de tous les dispositifs de recharge surveillés par ladite application de recharge, en affichant pour chaque dispositif de recharge une icône dont la couleur est fonction du statut.
Lorsque ledit terminal de paiement n'est pas utilisé, l'écran (10) passe en mode veille, en fonction d'un temps prédéterminé stocké dans la mémoire dudit terminal. Lorsqu'un utilisateur touche l'écran (10) ou se trouve près de la portée du capteur de proximité du terminal, l'écran (10) est activé et affiche des informations concernant le processus de recharge d'un véhicule.
Dans certains modes de réalisation, le statut d'un dispositif de recharge est : • « disponible » lorsque la couleur de l'icône affichée est verte ;
• « la charge est terminée » lorsque la couleur de l'icône affichée est orange ;
• « en charge » lorsque la couleur de l'icône affichée est rouge ; · « réservé » lorsque la couleur de l'icône affichée est jaune.
Dans certains modes de réalisation, un sous-programme stocké dans la mémoire dudit terminal de paiement se déclenche lorsque l'utilisateur touche sur l'écran une icône dont le statut indique que le dispositif de recharge est « disponible », ledit sous-programme présentant un affichage déroulant pour régler la durée choisie par déplacement du doigt le long d'une image affichée, comme illustré sur la figure 4, et fixation de la durée choisie en appuyant un bouton de confirmation à l'écran et sauvegarde de ladite durée choisie dans une mémoire avec l'Id du dispositif de recharge tandis que le processus de paiement est exécuté, pour envoyer l'ordre de déclenchement par le biais du moyen de communication sans fil ou par le réseau local (LAN) au dispositif de recharge, une fois que le paiement est effectué avec le temps de charge choisi. Le processus de recharge s'affiche à l'écran dudit terminal, en montrant la diminution du temps initialement choisi (voir la figure 5). Lorsque le temps chute à zéro, le processus de recharge est arrêté et un son est émis par une alarme incluse dans le terminal, de manière à aviser l'utilisateur de la fin du processus de recharge.
Dans certains modes de réalisation, un sous-programme stocké dans la mémoire dudit terminal de paiement se déclenche lorsque l'utilisateur touche sur l'écran une icône dont le statut indique que le dispositif de recharge est « réservé », ledit sous-programme affichant l'Id du dispositif de recharge réservé et jusqu'à quel moment il est réservé.
Dans certains modes de réalisation, l'écran d'affichage repasse en mode veille lorsque l'écran ou un moyen de paiement n'a pas été activé pendant le temps prédéterminé sauvegardé dans la mémoire du terminal. Dans certains modes de réalisation, le terminal, en mode veille, se connecte sans fil à un serveur pour recevoir et afficher certaines publicités qui peuvent se rapporter à la station de recharge, par exemple à une réduction sur des prix de recharge de véhicule au cours d'une période donnée, ou à de prochains événements, à des informations routières, à des informations météorologiques ou à des produits de consommation.
La présente invention concerne également la configuration des dispositifs de recharge au moyen d'une procédure ou programme de configuration automatique, installé(e) dans une mémoire du terminal de paiement tel que décrit dans la présente invention.
Dans certains modes de réalisation, lorsque le terminal est alimenté, le programme de configuration automatique exécuté sur le processeur du terminal permet audit terminal d'envoyer, tout d'abord, des requêtes sur le canal sans fil demandant à des dispositifs de recharge se trouvant dans la portée du moyen de communication sans fil de répondre en indiquant leur identité (Id) et leur statut.
Dans certains modes de réalisation, le terminal vérifie que le premier statut transmis est « disponible » pour tous les dispositifs de recharge. Les informations comprenant au moins l'Id et le statut, envoyées par chaque dispositif de recharge en réponse aux requêtes du terminal, sont reçues par ledit terminal et stockées dans sa mémoire. Le programme de configuration automatique active un programme de vérification qui contrôle le premier statut transmis. Dans le cas où le premier statut envoyé par un dispositif de recharge donné n'est pas « disponible », le terminal de paiement (1 ) peut transmettre un rapport contenant au moins les informations concernant ledit dispositif de recharge, par le biais d'un canal VPN sécurisé, au serveur de gestion de la station de recharge. Ledit serveur de gestion envoie en retour un ensemble d'instructions à la station de recharge, de manière à vérifier si ledit dispositif de recharge donné présente un défaut de fonctionnement, auquel cas le dispositif peut être remplacé ou réparé, ou si ledit dispositif est encore utilisé alors qu'il ne le devrait pas, auquel cas un agent peut être envoyé sur le lieu dudit dispositif pour vérification complémentaire.
Par agent, on entend une personne travaillant à la station de recharge.
Dans certains modes de réalisation, le terminal de paiement comprend un deuxième programme destiné à établir une communication sécurisée avec un serveur, lorsqu'il reçoit sur son moyen de communication sans fil un message en provenance d'un téléphone intelligent (smartphone) transmettant son IMSI (identité internationale d'abonné mobile), pour vérifier si le téléphone intelligent identifié est autorisé en tant que moyen de paiement, puis pour traiter en outre l'Id de chaque dispositif de recharge et son propre statut et pour établir une communication avec chaque dispositif de recharge par le biais dudit canal VPN sécurisé, afin de contrôler le fonctionnement dudit dispositif de recharge. Le statut de charge d'un véhicule d'utilisateur peut être envoyé au téléphone intelligent utilisé pour procéder au paiement de la transaction de recharge, afin que ledit utilisateur puisse contrôler le processus de charge sur ledit téléphone intelligent. En effet, l'utilisateur peut être informé du statut de la charge par mini-message (SMS) ou par une application dédiée, si ledit utilisateur est enregistré pour le service. Cette application peut également fonctionner en association avec une montre connectée pour faciliter le suivi du processus ou l'ajout de temps supplémentaire lorsque cela est demandé.
L'application peut être proposée par le système de paiement, au cours du processus de transaction, à l'utilisateur. Si elle est acceptée, ladite application est téléchargée à partir du système de gestion de la station de recharge par le système de paiement et envoyée par un moyen de communication sans fil (par exemple, Bluetooth) au dispositif de l'utilisateur, par exemple un téléphone intelligent ou une montre connectée, afin de suivre le processus ou pour l'ajout de temps supplémentaire. Par processus de transaction, on entend le processus de paiement pour l'utilisation du service de recharge d'une voiture électrique.
Dans certains modes de réalisation, le terminal de paiement comprend un troisième programme pour, après réception de données de durée de recharge soit en provenance de la station de recharge soit en provenance d'un téléphone intelligent et en cas de réception en provenance d'un téléphone intelligent, demander confirmation de la durée au téléphone intelligent (smartphone) autorisé.
La présente demande décrit diverses caractéristiques techniques et avantages en référence aux figures et/ou à divers modes de réalisation. L'homme de métier comprendra que les caractéristiques techniques d'un mode de réalisation donné peuvent en fait être combinées avec des caractéristiques d'un autre mode de réalisation à moins que l'inverse ne soit explicitement mentionné ou qu'il ne soit évident que ces caractéristiques sont incompatibles ou que la combinaison ne fournisse pas une solution à au moins un des problèmes techniques mentionnés dans la présente demande. De plus, les caractéristiques techniques décrites dans un mode de réalisation donné peuvent être isolées des autres caractéristiques de ce mode à moins que l'inverse ne soit explicitement mentionné.
Il doit être évident pour les personnes versées dans l'art que la présente invention permet des modes de réalisation sous de nombreuses autres formes spécifiques sans l'éloigner du domaine d'application de l'invention comme revendiqué. Par conséquent, les présents modes de réalisation doivent être considérés à titre d'illustration, mais peuvent être modifiés dans le domaine défini par la protection demandée, et l'invention ne doit pas être limitée aux détails donnés ci-dessus.

Claims

REVENDICATIONS
1 . Système de paiement (3) pour superviser au moins une station de recharge comprenant plusieurs dispositifs de recharge de voitures électriques, ledit système de paiement (3) comprenant un dispositif de montage (2) constitué de deux étagères ouvertes (2a, 2b) formant un boîtier articulé pour insérer dans une ouverture rectangulaire (20a) formée sur l'une des étagères (2a) la face avant d'un terminal de paiement étanche à l'eau (1 ) comprenant un écran tactile (10) sur la face avant, un lecteur sans contact, une fente (12) pour glisser une carte devant un lecteur magnétique et une fente d'insertion étanche à l'eau (14) pour carte à contact, ledit dispositif de montage (2) formant sur le côté du terminal une ouverture cylindrique (24) destinée à l'insertion d'un poteau, ledit terminal de paiement comportant un processeur pour gérer toutes les interfaces et le logiciel de paiement ainsi qu'une application de recharge pour se connecter sans fil ou par le biais d'un réseau local (LAN) à la station de recharge pour surveiller les opérations de la pluralité de dispositifs de recharge de voitures, le système de paiement (3) étant caractérisé en ce que ledit terminal de paiement comprend un programme principal exécuté par son processeur pour interroger, par le biais d'un canal VPN (réseau privé virtuel) sécurisé, une station de recharge et pour obtenir ensuite de celle-ci un programme principal d'authentification pour établir une autre communication par fil ou sans fil sécurisée, par le biais dudit canal VPN, avec un serveur distant afin d'obtenir un code d'authentification de ladite station de recharge, et de recevoir une mise à jour du programme de l'application de recharge pour activer de nouvelles fonctionnalités de paiement.
2. Système de paiement selon la revendication 1 , caractérisé en ce que chacune des deux étagères ouvertes (2a, 2b) formant le dispositif de montage (2) comprend une partie (22) de forme semi-cylindrique, chaque partie (22) comprenant au moins des moyens de rétention et/ou de fixation (23a, 23b) complémentaires des moyens de fixation et/ou de rétention (23a, 23b) de l'autre partie semi-cylindrique (22), de telle sorte que lorsqu'elles coopèrent l'une avec l'autre, les deux parties (22) forment l'ouverture cylindrique (24).
3. Système de paiement selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque étagère ouverte (2a, 2b) comprend une cavité (20b) comportant au moins une languette (21 ).
4. Système de paiement (3) selon les revendications 1 , 2 et 3, caractérisé en ce que la face arrière du corps du terminal de paiement (1 ) comprend au moins une rainure (1 1 ) pour coopérer avec la languette (21 ) des étagères (2a, 2b), de manière à retenir ledit terminal de paiement lorsqu'il est disposé dans le boîtier articulé formé par lesdites étagères (2a, 2b).
5. Système de paiement (3) selon les revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite face arrière du corps dudit terminal de paiement (1 ) comprend au moins un bouton pour la configuration dudit terminal, ledit terminal nécessitant un code d'autorisation pour accéder au module de configuration, de manière à empêcher un utilisateur de changer la configuration du terminal effectuée par le gestionnaire de la station de recharge.
6. Système de paiement (3) selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite face arrière du corps du terminal de paiement (1 ) comprend au moins un bouton de remise à l'état initial pour réinitialiser ladite configuration du terminal de paiement (1 ) lorsque ledit terminal présente un défaut de fonctionnement, ledit terminal (1 ) nécessitant un code d'autorisation lorsque ledit bouton de remise à l'état initial est activé, afin d'éviter que la configuration du terminal effectuée par le gestionnaire ne se remette automatiquement à l'état initial.
7. Système de paiement (3) selon les revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le terminal de paiement (1 ) comprend un dispositif d'inviolabilité, de manière à empêcher la dégradation dudit terminal.
8. Système de paiement (3) selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit dispositif d'inviolabilité comprend un ensemble de capteurs comprenant au moins un capteur de température et/ou un capteur de vibrations/chocs, envoyant à un dispositif de commande, inclus dans ledit dispositif d'inviolabilité, un signal représenté par une valeur, ladite valeur de signal étant comparée à une valeur de seuil prédéterminée, stockée dans la mémoire dudit dispositif d'inviolabilité, de telle sorte que si ladite valeur de signal est supérieure à ladite valeur de seuil, une alarme est émise et un rapport de l'événement est enregistré dans la mémoire dudit dispositif d'inviolabilité et transmis au serveur de gestion de la station de recharge, ledit serveur de gestion arrêtant automatiquement le contrôle des processus de recharge par ledit terminal de paiement, après avoir analysé ledit rapport d'événement envoyé par le dispositif d'inviolabilité.
9. Système de paiement (3) selon les revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le terminal comprend sur sa face avant un ensemble de guides de lumière (13) pour signaler le statut d'une transaction effectuée au moyen d'un moyen de paiement sans contact.
10. Système de paiement (3) selon les revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le terminal de paiement (1 ) comprend au moins une caméra (15) destinée à surveiller au moins l'environnement dudit terminal et/ou à contribuer à une authentification morphologique d'un utilisateur.
1 1 . Système de paiement (3) selon la revendication 10, caractérisé en ce que ladite caméra (15) du système de paiement lit des plaques d'immatriculation, un code-barre et/ou un code QR de cartes de fidélité ou de bons de stationnement/recharge gratuit(e).
12. Système de paiement selon les revendications 1 à 1 1 , caractérisé en ce que le terminal de paiement (1 ) comprend un capteur de proximité pour au moins détecter la présence d'un utilisateur et déclencher la caméra (15), ladite caméra filmant et enregistrant les événements dans une mémoire dudit terminal de paiement, de manière à ce qu'ils soient utilisés pour l'authentification d'utilisateurs, après une tentative de fraude ou de dégradation dudit terminal ou des dispositifs de recharge.
13. Système de paiement (3) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que l'application de recharge consulte de manière cyclique des informations sur chaque dispositif de recharge, lesdites informations étant sauvegardées dans la mémoire du terminal de paiement et se composant du numéro d'identification (Id) du dispositif de recharge et de son statut.
14. Système de paiement selon les revendications 1 et 13, caractérisé en ce que lorsque l'écran (10) du terminal de paiement est activé par le doigt d'un utilisateur ou par le capteur de proximité dudit terminal, l'application de recharge affiche le statut de tous les dispositifs de recharge surveillés par ladite application de recharge, en affichant pour chaque dispositif de recharge une icône dont la couleur est fonction du statut.
15. Système de paiement selon la revendication 14, caractérisé en ce que le statut d'un dispositif de recharge est :
• « disponible » lorsque la couleur de l'icône affichée est verte ;
• « la charge est terminée » lorsque la couleur de l'icône affichée est orange ;
• « en charge » lorsque la couleur de l'icône affichée est rouge ; · « réservé » lorsque la couleur de l'icône affichée est jaune.
16. Système de paiement selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'un sous-programme stocké dans la mémoire dudit terminal de paiement (1 ) se déclenche lorsque l'utilisateur touche sur l'écran une icône dont le statut indique que le dispositif de recharge est « disponible », ledit sous-programme présentant un affichage déroulant pour régler la durée choisie par déplacement du doigt le long d'une image affichée et fixation de la durée choisie en appuyant un bouton de confirmation à l'écran et sauvegarde de ladite durée choisie dans une mémoire avec l'Id du dispositif de recharge tandis que le processus de paiement est exécuté, pour envoyer l'ordre de déclenchement par le biais du moyen de communication sans fil ou sur réseau local (LAN) au dispositif de recharge, une fois que le paiement est effectué avec le temps de recharge choisi.
17. Système de paiement selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'un sous-programme stocké dans la mémoire dudit terminal de paiement (1 ) se déclenche lorsque l'utilisateur touche sur l'écran une icône dont le statut indique que le dispositif de recharge est « réservé», ledit sous- programme affichant l'Id du dispositif de recharge réservé et jusqu'à quel moment il est réservé.
18. Système de paiement selon la revendication 14, caractérisé en ce que l'écran d'affichage repasse en mode veille lorsque l'écran ou un moyen de paiement n'a pas été activé pendant un temps prédéterminé sauvegardé dans la mémoire du terminal.
19. Système de paiement selon la revendication 18, caractérisé en ce que le terminal (1 ) en mode veille se connecte sans fil à un serveur pour recevoir et afficher des publicités se rapportant à la station de recharge ou à de prochains événements ou à des informations routières ou à des informations météorologiques ou à des produits de consommation.
20. Programme de configuration automatique d'un terminal de paiement selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisée en ce que lorsque le terminal est alimenté, ledit programme de configuration exécutée sur le processeur du terminal permet audit terminal d'envoyer, tout d'abord, des requêtes sur le canal sans fil demandant à des dispositifs de recharge se trouvant dans la portée du moyen de communication sans fil de répondre en indiquant leur identité (Id) et leur statut.
21 . Programme de configuration automatique selon la revendication 20, caractérisée en ce que le terminal vérifie que le premier statut transmis est « disponible » pour tous les dispositifs de recharge.
22. Programme de configuration automatique selon les revendications 20 et 16, caractérisée en ce que dans le cas où le premier statut envoyé par un dispositif de recharge donné n'est pas « disponible », le terminal de paiement (1 ) transmet un rapport contenant au moins les informations concernant ledit dispositif de recharge, par le biais d'un canal VPN sécurisé, au serveur de gestion de la station de recharge, ledit serveur de gestion envoyant en retour un ensemble d'instructions à la station de recharge, de manière à vérifier si ledit dispositif de recharge donné présente un défaut de fonctionnement, auquel cas le dispositif peut être remplacé ou réparé, ou si ledit dispositif est encore utilisé alors qu'il ne le devrait pas, auquel cas un agent peut être envoyé sur le lieu dudit dispositif pour vérification complémentaire.
23. Système de paiement (3) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le terminal de paiement (1 ) comprend un deuxième programme destiné à établir une communication sécurisée avec un serveur, lorsqu'il reçoit sur son moyen de communication sans fil un message en provenance d'un téléphone intelligent transmettant son IMSI (identité internationale d'abonné mobile) pour vérifier si le téléphone intelligent identifié est autorisé en tant que moyen de paiement, puis pour traiter en outre l'Id de chaque dispositif de recharge et son propre statut et pour établir une communication avec chaque dispositif de recharge par le biais dudit canal VPN sécurisé, afin de contrôler le fonctionnement dudit dispositif de recharge.
24. Système de paiement (3) selon les revendications 1 et 23, caractérisé en ce qu'au cours d'un processus de transaction, le système de paiement propose une application pour le suivi du processus de recharge d'une voiture et/ou l'ajout de temps supplémentaire à la durée de recharge lorsque cela est demandé, ladite application étant téléchargée depuis le système de gestion de la station de recharge par ledit système de paiement et envoyée par un moyen de communication sans fil au dispositif de l'utilisateur.
25. Système de paiement (3) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le terminal de paiement (1 ) comprend un troisième programme pour, après réception de données de durée de recharge soit en provenance de la station de recharge soit en provenance d'un téléphone intelligent et en cas de réception en provenance d'un téléphone intelligent, demander confirmation de la durée au téléphone intelligent autorisé.
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FEUILLE DE REMPLACEMENT (RÈGLE 26)
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