KR102476301B1 - 차양 브라켓 및 차양 시스템 - Google Patents

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KR102476301B1
KR102476301B1 KR1020210180012A KR20210180012A KR102476301B1 KR 102476301 B1 KR102476301 B1 KR 102476301B1 KR 1020210180012 A KR1020210180012 A KR 1020210180012A KR 20210180012 A KR20210180012 A KR 20210180012A KR 102476301 B1 KR102476301 B1 KR 102476301B1
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박진우
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박진우
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Abstract

본 발명은 차양판을 브라켓 본체의 상면에 고정시키는 고정보드와 브라켓 본체가 착탈 가능하게 서로 분리되고, 차양판을 브라켓 본체에 간단한 조립공정을 통해서 고정할 수 있는 체결구조를 갖는 차양 브라켓 및 차양 시스템에 관한 것이다.

Description

차양 브라켓 및 차양 시스템{AN AWNING BRACKET AND AWNING SYSTEM}
본 발명은 차양 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차양판을 브라켓 본체의 상면에 밀착, 고정시키는 고정보드와 브라켓 본체가 착탈 가능하게 서로 분리되고, 차양판을 브라켓 본체에 간단한 조립공정을 통해서 고정할 수 있는 차양 브라켓 및 차양 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 간이 차양이나 간이 하우스 즉, 캐노피(canopy)란, 소정 높이로 골조를 세우고, 이 골조 위에 덮개를 설치하여 야외에서 바람이나 햇볕을 가리기 위한 용도로 사용된다. 그 밖에도 캐노피는 야영지나 길거리행사나 운동회 등에서 널리 사용되고 있다.
일반적으로, 옥외용 차양은 주택이나 상가의 출입구 또는 창문의 외벽, 자전거 보관소의 지주 등에 설치되는 것으로, 햇빛이나 눈, 비 등을 차단하기 위해 사용하는 것이다.
이와 같은 옥외용 차양은 디자인과 열악한 기후조건에 따른 내구성 등을 고려하여 제작하는 것이 바람직하다.
종래의 옥외용 차양은 철이나 알루미늄 재질의 섀시를 임의의 형태로 절단하여 용접작업을 통해 프레임을 형성하고, 그 위에 덮개로 폴리카보네이트, 플라스틱등과 같은 합성수지 및 직물지나 비닐지를 씌운 다음 끈이나 나사로 결속한다.
그러나 프레임과 덮개의 제작을 위해 용접작업과 재단작업을 해야 하기 때문에, 넓은 작업공간이 필요하고, 제작부터 설치까지 많은 시간이 소요됨으로써, 소량생산에 그치게 되며, 그로 인해 자재와 인건비에 따른 설치비용 부담 등의 문제점이 있었다.
또한, 종래에는 덮개를 직물지나 비닐지를 이용해 형성할 경우 투광성이 좋지 못할 뿐만 아니라, 내구성이 견고하지 못한 문제점이 있었다. 그리고, 합성수지를 이용해 덮개를 형성하는 경우에도 소단위로 분할된 판재들을 프레임의 중간 중간에 이음새를 두어 결합하는 구조로 이루어지고, 특히 덮개와 프레임 사이를 실리콘을 이용해 접합하기 때문에 작업이 번거로울 뿐 아니라, 이음새의 구조가 취약한 문제가 있었다.
또한, 종래의 차양구조는 우천시 차양을 타고 흘러내린 빗물이 사방으로 떨어져내려 미관상 보기에 좋지 않을 뿐만 아니라, 흘러내린 빗물이 하천으로 흘러 들어 방류됨으로써, 빗물을 재활용하기 어려운 문제가 있었다.
이러한 종래의 옥외 차양에 대해서는 대한민국 등록특허 제10-1028861호, 대한민국 등록특허 제10-1002514호, 대한민국 등록특허 제10-1028857호, 대한민국 등록특허 제10-1149562호에 제안되어 있다.
이중, 특허문헌 1(대한민국 등록특허공보 제 10-1002514 호)은 시공이 간편하면서도 견고한 구조를 갖고, 차양을 타고 흘러내리는 빗물을 방류시키지 않고 별도의 탱크에 집수하여 재활용 되도록 하며, 1개의 단일판상으로 제작된 덮개판을 사용함으로써, 상부하중이나 충격에도 견고한 구조를 갖도록 하고, 상기 덮개판을 쉽게 착탈 설치되도록 함으로써, 설치 및 교체작업이 용이한 옥외용 차양을 제공한다.
도 1을 참조하면, 특허문헌 1의 차양용 브라켓트(1100)는 기둥이나 벽체에 밀착시켜 고정하기 위한 고정부(1110)와, 고정부(1110)의 일측방향으로 리브프레임(1130)이 연장되고, 리브프레임(1130) 끝단에 물통 끼움부(1120)가 일체로 형성되어 있다. 상기 고정부(1110)와 물통끼움부(1120)를 연결하는 리브프레임(1130) 상부에는 덮개판(즉, 차양막)을 착탈 결합하는 덮개판 설치부(1140)가 형성된다.
상기 덮개판 설치부(1140)는, 리프브레임(1130)의 상부에 형성되는 프레임상부(1141)와 상기 프레임상부(1141) 사이에 덮개판이 끼움 결합되도록 착탈결합되는 덮개판 이탈방지부(1142)로 구성된다. 이때, 상기 덮개판 이탈방지부(1142)는 상기 덮개판(1200)의 상부를 지지하되, 일단은 상기 고정부(1110)에서 일체로 연결됨과 더불어, 상기 리브프레임(1130)의 상부면에서 일정 간격을 두고 설치되는 한편, 타단은 상기 리브프레임(1130)과 연통된 물통끼움홈(1121)을 갖춘 물통끼움부(1120)의 상부에 착탈 가능하게 끼워져 결합된다. 따라서, 특허문헌 1의 차양용 브라켓트(1100)는 상기 덮개판 이탈방지부(1142)와 프레임 상부(1141) 사이에 덮개판이 간단하게 설치되도록 할 수 있어 조립작업 매우 간편하여 시공에 따른 시간과 비용이 절감되게 된다.
한편, 도 2를 참조하면, 특허문헌 2(대한민국 등록특허공보 제 10-1695897 호)의 브라켓 본체(800)는 벽체 고정부(810)와 제1고정대 안착부(300)와 지붕판 안착부(600)와 보강대 안착부(360)와 제2고정대 안착부(350)와 덮개바(400) 및 체결부(411)가 합성수지 사출로 일체형으로 형성된다. 이로 인해, 고정대(100C)는 지붕판(900) 및 벽체(1000)에 실리콘으로 고정된다.
이와 같이, 특허문헌 1 및 특허문헌 2의 차양용 브라켓은 덥개판을 브라켓 본체의 상부에 고정하는 덥개 고정바가 브라켓 본체와 일체로 사출 성형되는 것이 특징이다. 이로 인해, 덥개판을 브라켓에 설치, 고정하는 작업이 복잡하고, 어려워서 시공성이 떨어진다.
이러한 문제점을 고려하여 특허문헌 3(대한민국 등록특허공보 제 10-1669515 호)은 도 3과 같이 지지 브라켓(110)의 상면에 위치되어 햇빛과 빗물을 차단하는 덮개판(150)을 고정하는 덮개 고정바를 지지 브라켓(110)에 착탈 가능하게 설치한 것이 장점이다. 그러나, 특허문헌 3은 지지 브라켓에 덮개 고정바를 고정시키기 위하여 제1파이프 브라켓(130) 및 제2파이프 브라켓(140)을 별도로 구비해야 하기 때문에 부품 공수가 늘어나고 지지 브라켓에 대한 덥개판의 고정이 취약할 수 있다.
KR 10-1002514 B1 KR 10-1695897 B1 KR 10-1669515 B1
상기 특허문헌 1 및 특허문헌 2의 경우, 덥개판을 브라켓 본체의 상부에 고정하는 덥개 고정바가 브라켓 본체와 일체로 사출 성형된다. 이로 인해, 덥개판을 덥개 고정바와 브라켓 본체 사이에 배치하기 위해서는 상부에서 안착시키는 것이 아니라 옆에서 끼워야 했기 때문에 시공이 까다로워 시공시간이 오래 걸렸다.
따라서, 본 발명은 브라켓 본체에 차양판을 상부에서 압박해서 브라켓 본체에 고정하는 고정보드와 브라켓 본체가 착탈 가능하게 분리되는 것을 제 1 의 기술적 과제로 한다.
또한, 기존에는 차양판을 브라켓 본체의 양 끝단에 고정시키기 위하여 용접이나 다른 체결수단을 이용함으로써 시공이 까다롭고, 열 변형 등이 발생할 수 있었다.
따라서, 본 발명은 차양판의 양 끝단을 브라켓 본체에 조립공정을 통해 쉽고, 간편하게 고정시키는 것을 제 2의 기술적 과제로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 양태에 따른 햇빛이나 빗물을 차단하기 위하여 1개의 단판으로 제작되는 차양판을 벽체나 기둥 등에 지지하기 위한 차양 브라켓은, 기둥 및 벽체에 둘 이상이 일정 간격 이격 설치되는 브라켓 본체와; 상기 브라켓 본체의 상면 일단에 착탈 가능하게 고정된 상태로 상기 차양판의 일 끝단을 끼워서(interleave) 홀딩(holding)하는 것에 의해 상기 차양판의 일 끝단을 상기 브라켓 본체의 일단에 고정시키는 제1고정구(固定具)와; 상기 브라켓 본체의 상면 타단에 착탈 가능하게 고정된 상태로 상기 차양판의 다른 일 끝단을 끼워서(interleave) 홀딩(holding)하는 것에 의해 상기 차양판의 다른 일 끝단을 상기 브라켓 본체의 타단에 고정시키는 제2고정구(固定具); 및 상기 제1고정구와 제2고정구에 양 끝단이 끼워져 홀딩된 차양판의 상부에서 차양판을 압박하여 밀착함으로써 차양판을 브라켓 본체의 상면에 밀착 고정시키기 위한 고정보드를 포함하고; 상기 고정보드의 일단에는 관통구멍이 형성되고, 타단에는 볼트구멍이 형성되며, 상기 브라켓 본체의 상기 일단에는 상기 관통구멍을 관통하여 록킹되는 갈고리 모양의 걸림후크가 형성되고; 상기 걸림후크를 상기 관통구멍을 통과한 후 걸어서 록킹(locking)하고, 상기 볼트구멍에 볼트를 체결하는 것에 의해 상기 고정보드를 상기 브라켓 본체에 압박 고정하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 다른 제 2 양태에 따른 차양 시스템은, 햇빛이나 빗물을 차단하기 위하여 1개의 단판으로 제작되는 차양판과; 기둥 및 벽체에 둘 이상이 일정 간격 이격 설치되는 브라켓 본체와; 상기 브라켓 본체의 상면 일단에 착탈 가능하게 고정된 상태로 상기 차양판의 일 끝단을 끼워서(interleave) 홀딩(holding)하는 것에 의해 상기 차양판의 일 끝단을 상기 브라켓 본체의 일단에 고정시키는 제1고정구(固定具)와; 상기 브라켓 본체의 상면 타단에 착탈 가능하게 고정된 상태로 상기 차양판의 다른 일 끝단을 끼워서(interleave) 홀딩(holding)하는 것에 의해 상기 차양판의 다른 일 끝단을 상기 브라켓 본체의 타단에 고정시키는 제2고정구(固定具)와; 상기 제1고정구와 제2고정구에 양 끝단이 끼워져 홀딩된 차양판의 상부에서 차양판을 압박하여 밀착함으로써 차양판을 브라켓 본체의 상면에 밀착 고정시키기 위한 고정보드; 및 적어도 하나 이상의 길다란 파이프 형상의 보강바;를 포함하고; 상기 브라켓 본체에는 상기 보강바를 상기 브라켓 본체의 상면의 일단과 타단 사이에 수용하여 고정하기 위한 적어도 하나 이상의 보강홈이 형성되고; 상기 고정보드의 일단에는 관통구멍이 형성되고, 타단에는 볼트구멍이 형성되며, 상기 브라켓 본체의 상기 일단에는 상기 관통구멍을 관통하여 록킹되는 갈고리 모양의 걸림후크가 형성되고; 상기 걸림후크를 상기 관통구멍을 통과한 후 걸어서 록킹(locking)하고, 상기 볼트구멍에 볼트를 체결하는 것에 의해 상기 고정보드를 상기 브라켓 본체에 압박 고정하는 것을 특징으로 한다.
상기 본 발명의 제 1 양태에 따른 차양 브라켓은, 적어도 하나 이상의 길다란 파이프 형상의 보강바와; 상기 보강바를 상기 브라켓 본체의 상면의 일단과 타단 사이에 수용하여 고정하기 위한 적어도 하나 이상의 보강홈을 포함하고; 상기 보강바를 상기 보강홈에 수용하는 것에 의해 상기 차양판을 중력 방향에서 지지하여 보강하는 것을 특징으로 한다.
상기 본 발명의 제 1 양태 및/또는 제 2 양태에 따른 차양 브라켓에 있어서, 상기 브라켓 본체는 아치형으로서, 상기 차양판이 안착되기 용이하도록 상면이 아치형으로 이루어진 판 형상이며, 전, 후면에 로고나 상호 등의 디자인을 다양하게 인쇄하거나 누각할 수 있고, 바람이 관통하여 바람의 힘을 덜 받도록 하기 위한 다수의 바람구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 본 발명의 제 1 양태 및/또는 제 2 양태에 따른 차양 브라켓에 있어서, 상기 브라켓 본체의 타단에는 볼트나 앵커를 이용해 기둥이나 벽체에 고정하기 위한 복수의 관통 구멍을 포함하는 벽체 고정부가 형성된다.
상기 본 발명의 제 1 양태 및/또는 제 2 양태에 따른 차양 브라켓에 있어서, 상기 제1고정구(固定具)는 윗면이 평평하고, 아래가 "U"자형 바디를 가지는 일단이 개방된 길다란 파이프로서 상기 윗면의 개방된 일단에 상기 차양판의 끝단을 끼워서 홀딩하기 위한 한 쌍의 상,하 제1끼움래치가 형성되고, 상기 "U"자형 바디는 브라켓 본체의 안착홈에 수용되어 고정(settle)되는 안착힙(settled hip)이 형성된다.
상기 본 발명의 제 1 양태 및/또는 제 2 양태에 따른 차양 브라켓에 있어서, 상기 브라켓 본체의 일단에는, 상기 안착힙을 수용하여 고정시키는 안착홈과, 상기 브라켓 본체의 상면에서 턱이 낮아지는 바닥(floor)을 형성하는 제1래치대가 서로 인접하여 형성된다.
상기 본 발명의 제 1 양태 및/또는 제 2 양태에 따른 차양 브라켓에 있어서, 상기 상,하 제1끼움래치는 평행하게 나란히 연장되는 탄력성을 갖는 막대로서, 상기 차양판을 끼울 수 있을 정도의 상호간 이격 거리를 갖고, 상기 하부 제1끼움래치의 길이는 상기 상부 제1끼움래치의 길이 보다 상대적으로 길어서 상기 안착힙이 상기 안착홈에 수용된 상태에서 상기 하부 제1끼움래치가 상기 제1래치대 위에 마운트되어 지지되는 것을 특징으로 한다.
상기 본 발명의 제 1 양태 및/또는 제 2 양태에 따른 차양 브라켓에 있어서, 상기 제2고정구는 각(脚)의 일단이 개방된 사다리꼴 모양의 길다란 파이프로서 상기 개방된 일단에 차양판의 끝단을 끼워서 홀딩하기 위한 한 쌍의 상,하 제2끼움래치가 형성되고, 사다리꼴 바디의 밑면에는 브라켓 본체의 백후크 수용홈에 형성된 버트(butt)를 걸어서 고정하기 위한 "ㄷ"자형 백후크가 형성되어 있다.
상기 본 발명의 제 1 양태 및/또는 제 2 양태에 따른 차양 브라켓에 있어서, 상기 상,하 제2끼움래치는 비슷한 길이를 가지면서 평행하게 나란히 연장되는 탄력성을 갖는 막대로서 상기 하부 제2끼움래치의 끝단에는 브라켓 본체의 꺽쇠홈에 끼워 고정되는 꺽쇠가 형성된다.
상기 본 발명의 제 1 양태 및/또는 제 2 양태에 따른 차양 브라켓에 있어서, 상기 브라켓 본체의 타단에는, 상기 제2고정구의 백후크에 걸려 고정되는 버트(butt)와, 상기 백후크를 수용하기 위한 백후크 수용홈과, 상기 상,하 제2끼움래치중 하부 제2끼움래치를 마운트시키는 제2래치대 및 상기 하부 제2끼움래치 끝단의 꺽쇠를 수용하여 고정하기 이한 꺽쇠홈이 형성된다.
상기 본 발명의 제 1 양태 및/또는 제 2 양태에 따른 차양 브라켓에 있어서, 상기 고정보드의 일단에는 브라켓 본체의 상기 걸림후크를 관통시키기 위한 관통구멍으로서의 키구멍과, 키구멍을 관통한 걸림후크를 걸어서 안착 고정시키는 안착턱과, 키구멍을 관통하는 걸림후크의 양 측면을 가이드하기 위한 좌,우 가이드턱을 포함하는 걸쇠부가 형성된다.
본 발명에 따른 차양 시스템은 고정보드가 브라켓 본체와 분리되어 있어서, 차양판을 브라켓 본체에 고정시킨 후에 고정보드를 위에서 덮어서 시공할 수 있으므로 시공시간을 현저히 단축시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차양 시스템은 제1고정구와 제2고정구를 이용하여 차양판을 브라켓 본체에 간단한 조립공정을 통해 고정시킨다. 이로 인해, 전문가가 아닌 일반인이라 하더라도 DIY(do-it-yourself) 형태로 쉽게 분해 조립이 가능하고, 용접으로 인한 열 변형을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차양 시스템은 제1고정구와 제2고정구를 이용하여 차양판의 양 끝단을 브라켓 본체의 양 끝단에 고정시키고, 고정보드를 이용하여 상부에서 차양판을 브라켓 본체의 상부에 압박하여 고정하기 때문에 차양판이 외부의 압력에 의해 쉽게 뒤틀리는 것을 방지할 수 있고, 차양판을 안전하고 단단하게 고정할 수 있다. 따라서, 강한 바람에 차양판이 날아가 인사 사고를 일으키는 것을 미리 방지할 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래의 특허문헌 1에 따른 차양용 브라켓의 측면도이다.
도 2는 종래의 특허문헌 2에 따른 차양용 브라켓의 측면도이다.
도 3은 종래의 특허문헌 3에 따른 차양용 브라켓의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차양 시스템의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차양 시스템의 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 브라켓 본체의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 고정보드의 사시도이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 제1고정구의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 제2고정구의 사시도이다.
도 10 내지 도 13은 본 발명에 따른 차양 시스템의 조립공정을 순차적으로 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 또한, 본 발명의 도면과 명세서에서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하도록 한다. 첨부된 도면은 축척에 의하여 도시되지 않았으며, 각 도면의 동일한 참조 번호는 동일한 구성 요소를 지칭한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차양 시스템의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차양 시스템의 분해 사시도이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 차양 시스템(200)은 햇빛이나 빗물을 차단하기 위하여 1개의 단판으로 제작되는 차양판(270)과, 이 차양판(270)을 벽체나 기둥 등에 지지하기 위한 차양 브라켓으로 이루어진다.
상기 차양 브라켓은 기둥 및 벽체에 둘 이상이 일정 간격 이격 설치되는 복수의 브라켓 본체(210)와, 상기 차양판(270)을 상기 브라켓 본체(210)의 상면에 밀착 고정하기 위한 고정보드(250)와, 상기 차양판(270)의 양 끝단을 브라켓 본체(210)의 양단에 각각 고정시키기 위한 제1고정구(230)과, 제2고정구(240) 및 상기 차양판(270)의 하부 지지를 보강하기 위한 다수의 보강바(262,264)를 포함한다.
본 실시예에 의한 상기 브라켓 본체(210)는 서로 간격을 두고 마주보도록 한 쌍이 배치되어 있지만, 실시예에 따라 차양판(270)의 길이가 길어질 경우 서로 간격을 두고 여러 개가 배치될 수도 있음은 물론이다.
이러한 본 발명의 차양 시스템(200)은 자전거 보관대, 버스 승강장, 분리 수거대, 휀스, 연결통로 등의 다양한 분야에서 친환경적으로 사용될 수 있다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 브라켓 본체(210)의 측면 사시도이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 고정보드(250)의 사시도이고, 도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 제1고정구(230)의 사시도이며, 도 9는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 제2고정구(240)의 사시도이다.
먼저, 도 6을 참조하면, 본 발명의 브라켓 본체(210)는 아치형으로서, 차양판(270)이 안착되기 용이하도록 상면이 아치형으로 이루어진 판 형상이며, 전, 후면에 로고나 상호 등의 디자인을 다양하게 인쇄하거나 누각할 수 있고, 바람이 관통하여 바람의 힘을 덜 받도록 하기 위한 다수의 바람구멍이 형성되어 있다. 상기 브라켓 본체(210)는 벽체에 고정하기 위한 벽체 고정부(211)와 제1고정구(230)을 안착시키기 위한 제1안착부(212), 제2고정구(240)을 안착시키기 위한 제2안착부(214), 상기 복수의 보강바(262,264)를 수용하기 위한 복수의 보강홈(216a,216b) 및 상기 고정보드(250)의 걸쇠부(251)에 록킹(locking)되는 걸림후크(locking hook)(217)를 포함한다.
상기 벽체 고정부(211)는 브라켓 본체(210)를 볼트나 앵커 등을 이용해 기둥이나 벽체에 고정하기 위한 복수의 관통 구멍(211a,211b)을 포함한다.
도 11을 참조하면, 상기 제1안착부(212)는 도 8의 제1고정구(230)의 안착힙(231)을 수용하여 고정시키는 안착홈(212a)과 제1고정구(230)의 한 쌍의 상,하 제1끼움래치(232a,232b)중 상대적으로 길이 긴 하부 제2끼움래치(232b)를 마운트시키는 제1래치대(212b)로 구성된다. 이를 위해, 상기 제1래치대(212b)는 브라켓 본체(210)의 상면에서 턱이 낮아진 바닥(floor)을 형성한다.
상기 걸림후크(217)는 도 7의 고정보드(250)의 키구멍(251a)에 끼워져서 안착턱(251c)에 놓임으로써 고정보드(250)의 일단을 상기 브라켓 본체(210)의 일단에 걸어 고정시키기 위한 갈고리이다.
도 12를 참조하면, 상기 제2안착부(214)는 도 9의 제2고정구(240)의 백후크(241)에 걸려 고정되는 버트(butt)(214c)와, 상기 백후크(241)를 수용하기 위한 백후크 수용홈(214a)과, 제2고정구(240)의 한 쌍의 상,하 제2끼움래치(243a,243b)중 하부 제2끼움래치(243b)를 마운트시키는 제2래치대(214d) 및 상기 하부 제2끼움래치(243b) 끝단의 꺽쇠(244)를 수용하여 고정하는 꺽쇠홈(214b)으로 구성된다. 상기 한 쌍의 상,하 제2끼움래치(243a,243b)와 제2래치대(214d)에는 볼트(미도시)를 체결하기 위한 볼트 구멍이 복수개 형성될 수 있다.
상기 보강홈(216a,216b)은 보강바(262,264)를 수용하기 위한 수용홈으로서 보강바(262,264)에 대응하는 형상을 가진다. 예를 들어, 도 4 및 도 5와 같이 본 실시예의 보강바(262,264)가 둥근 파이프 형상을 가지게 되면, 보강홈(216a,216b)역시 둥근 라운드 홈으로 형성된다. 본 실시예에서 보강홈(216a,216b)을 2개 형성하는 것으로 예시하였으나 본 발명에 따른 보강홈은 2개 이상 형성될 수도 있다.
한편, 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 고정보드(250)는 브라켓 본체(210)의 상면에 차양판(270)을 마운트시킨 상태에서 차양판(270)을 상부에서 압박하여 브라켓 본체(210)에 밀착 고정시키기 위한 것으로서, 상기 제1안착부(212)에 대응하는 일단과 상기 제2안착부(214)에 대응하는 타단으로 이루어진 길고 얇은 보드이다.
상기 고정보드(250)의 일단에는 브라켓 본체(210)의 걸림후크(217)를 관통시키기 위한 키구멍(251a)과, 키구멍(251a)을 관통한 걸림후크(217)를 걸어서 안착 고정시키는 안착턱(251c)과, 키구멍(251a)을 관통하는 걸림후크(217)의 양 측면을 가이드하기 위한 좌,우 가이드턱(251b)을 포함하는 걸쇠부(251)가 형성된다.
이에 따라, 고정보드(250)의 일단은 브라켓 본체(210)의 걸림후크(217)를 키구멍(251a)에 끼워서 관통시킨 후 안착턱(251c)에 걸어 고정함으로써 브라켓 본체(210)에 단단하게 고정시킬 수 있다. 또한, 상기 키구멍(251a)의 좌우에는 상기 좌,우 가이드턱(251b)이 배치되어 안착턱(251c)에 걸려 있는 걸림후크(217)가 좌,우로 흔들리는 것을 방지할 수 있다.
상기 고정보드(250)의 타단에는 상기 한 쌍의 상,하 제2끼움래치(243a,243b)와 제2래치대(214d)에 형성된 볼트구멍과 대응하는 볼트구멍(253)이 형성된다. 필요에 따라, 상기 고정보드(250)의 상기 일단과 타단 사이의 적절한 위치에 추가의 볼트구멍이 더 형성될 수 있다.
본 발명의 브라켓 본체(210)는 합성수지재를 이용해 사출성형하여 제작하는데, 특히 엔지니어링 플라스틱의 일종인 폴리카보네이트(PC)를 사용해 제작하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 고정보드(250) 역시 합성수지재를 이용해 사출성형하여 제작하되, 상기 브라켓 본체(210)와 동일 재질 또는 다른 재질로 제작할 수 있다. 또한, 상기 브라켓 본체(210)와 고정보드(250)는 알루미늄 다이캐스팅 사출로도 가능하다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1고정구(固定具)(230)는 상기 브라켓 본체(210)의 제1안착부(212)에 안착된 상태에서 차양판(270)의 끝단을 끼워 고정함으로써 차양판(270)의 일단을 브라켓 본체(210)의 일단에 단단히 고정시키기 위한 고정 지그(jig)의 일종이다.
상기 제1고정구(230)는 윗면이 평평하고, 아래가 "U"자형이며 일단이 개방된 길다란 파이프로서 상기 윗면의 개방된 일단에 차양판(270)의 끝단을 끼워서 고정하기 위한 한 쌍의 상,하 제1끼움래치(232a,232b)가 형성되고, 아랫면의 "U"자형 바디는 브라켓 본체(210)의 안착홈(212a)에 수용되는 안착힙(settled hip)(231)이 형성된다. 그리고, 상기 상,하 제1끼움래치(232a,232b)는 평행하게 나란히 연장되는 탄력성을 갖는 막대로서, 상호간 이격 거리는 차양판(270)을 끼울 수 있도록 적어도 차양판(270)의 두께 보다는 커거나 같아야 한다. 또한, 하부 제1끼움래치(232b)의 길이는 상부 제1끼움래치(232a)의 길이 보다 상대적으로 길어야 한다.이는 안착힙(231)이 안착홈(212a)에 수용된 상태에서 상기 상,하 제1끼움래치(232a,232b)가 브라켓 본체(210)의 제1래치대(212b) 위에 안정적으로 지지되기 위함이다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제2고정구(固定具)(240)는 상기 브라켓 본체(210)의 제2안착부(214)에 안착된 상태에서 차양판(270)의 끝단을 끼워 고정함으로써 차양판(270)의 타단을 브라켓 본체(210)의 타단에 단단하게 고정시키기 위한 고정 지그(jig)의 일종이다.
상기 제2고정구(240)는 각(脚)의 일단이 개방된 사다리꼴 모양의 길다란 파이프로서 상기 개방된 일단에 차양판(270)의 끝단을 끼워서 고정하기 위한 한 쌍의 상,하 제2끼움래치(243a,243b)가 형성되고, 사다리꼴 바디(242)의 밑면에는 브라켓 본체(210)의 백후크 수용홈(214a)에 형성된 버트(butt)(214c)를 걸어서 고정하기 위한 "ㄷ"자형 백후크(241)가 형성된다. 그리고, 상기 상,하 제2끼움래치(243a,243b)의 상호간 이격 거리는 차양판(270)을 끼울 수 있도록 적어도 차양판(270)의 두께 보다는 커거나 같아야 한다. 상기 상,하 제2끼움래치(243a,243b)는 비슷한 길이를 가지면서 평행하게 나란히 연장되는 탄력성을 갖는 막대로서 하부 제2끼움래치(243b)의 끝단에는 브라켓 본체(210)의 꺽쇠홈(214b)에 끼워 고정되는 꺽쇠(244)가 형성된다.
이에 따라, 상기 제2고정구(240)의 백후크(241)를 브라켓 본체(210)의 백후크 수용홈(214a)에 수용하면서 브라켓 본체(210)의 버트(butt)(214c)를 백후크(241)에 끼워 고정시키고, 상기 하부 제2끼움래치(243b)를 제2래치대(214d)에 안착시킨 상태에서 꺽쇠(244)를 꺽쇠홈(214b)에 끼워 넣어서 고정한다. 이렇게 제2고정구(240)가 브라켓 본체(210)의 제2안착부(214)에 안정적으로 마운트된 상태에서 차양판(270)의 끝단을 상기 상,하 제2끼움래치(243a,243b) 사이에 끼움으로써 고정보드(250)의 타단을 브라켓 본체(210)의 타단에 튼튼하고, 안정적으로 고정시킨다.
상기 제1고정구(230)와 제2고정구(240)는 알루미늄과 같은 경량 금속을 이용하여 사출성형하거나 프레스성형하여 제작할 수 있다.
이하, 상술한 구성의 본 발명의 차양 시스템(200)을 조립하는 과정을 도 10 내지 도 13을 참조하여 설명한다.
도 10과 같이 본 발명의 차양 시스템(200)은 브라켓 본체(210), 제1고정구(230), 제2고정구(240), 보강바(262,264), 차양판(270) 및 고정보드(250)로 구성된다. 또한, 고정보드(250)를 브라켓 본체(210)에 체결 고정하기 위하여 복수의 피스볼트(미도시)를 준비한다.
먼저, 보강바(262,264)를 보강홈(216a,261b)에 각각 삽입, 수용한다. 이렇게
보강바(262,264)를 브라켓 본체(200)의 측면에서 끼우는 방식이 아닌 상부에서 바로 끼우는 방식으로 개선함으로써, 보강바(262,264)를 상부가 개방되어 있는 보강홈(216a,216b)에 눌러서 끼워 안착시키므로 시공시간을 단축할 수 있다.
다음으로, 도 11과 같이, 브라켓 본체(200)의 제1안착부(212)의 안착홈(212a)에 제1고정구(230)의 안착힙(231)을 수용시키고, 하부 제1끼움래치(232b)를 제1래치대(212b) 위에 마운트시킨 상태에서 차양판(270)의 일 끝단을 상,하 제1끼움래치(232a,232b) 사이에 끼워서 고정한다.
다음으로, 도 12와 같이, 브라켓 본체(200)의 제2안착부(214)의 백후크 수용홈(214a)에 제2고정구(240)의 백후크(242)를 수용하면서 백후크 수용홈(214a)에서 튀어나와 있는 버트(butt)(214c)를 백후크(242)에 걸어서 고정하고, 하부 제2끼움래치(243b)를 제2래치대(214d)에 마운트시키면서 하부 제2끼움래치(243b)의 끝단에 형성된 꺽쇠(244)를 꺽쇠홈(214b)에 끼워서 마운트시킨다. 그 후, 차양판(270)의 다른 끝단을 상기 상,하 제2끼움래치(243a,243b) 사이에 끼워서 고정한다.
다음으로, 도 13과 같이, 제1고정구(230)와 제2고정구(240)에 의해 차양판(270)의 양 끝단이 브라켓 본체(210)의 양 끝단에 고정된 상태에서 고정보드(250)의 일단에 형성된 키구멍(251a)에 브라켓 본체(210)의 걸림후크(217)를 관통시켜 안착턱(251c)에 걸어서 고정시키고, 고정보드(250)의 타단의 볼트구멍(253)에 피스볼트를 체결하여 고정한다.
이와 같이, 본 발명에 따른 차양 시스템(200)은 기존의 차양 시스템과 비교하여 아래와 같은 장점을 가진다.
첫째, 기존에는 고정보드(250)의 일단이 브라켓 본체(210)의 벽체 고정부(211)에 일체로 형성되었다. 이로 인해, 차양판(270)을 고정보드(250)와 브라켓 본체(210) 사이에 배치하기 위해서는 상부에서 안착시키는 것이 아니라 옆에서 끼워야 했기 때문에 시공이 까다로워 시공시간이 오래 걸렸다. 이에 반해, 본 발명의 차양 시스템(200)은 고정보드(250)가 브라켓 본체(210)와 착탈 가능하게 분리되어 있어서, 차양판(270)을 브라켓 본체(210)에 고정시킨 후에 고정보드(250)를 차양판(270) 위에 덮어서 시공할 수 있으므로 시공시간을 현저히 단축시킬 수 있다.
둘째, 기존에는 차양판(270)을 브라켓 본체의 양 끝단에 고정시키기 위하여 용접이나 별도의 체결수단(브라켓 등)을 이용하였으나 본 발명의 차양 시스템(200)은 제1고정구(230) 및 제2고정구(240)와 같은 착탈 가능한 고정 지그를 이용하여 차양판(270)을 브라켓 본체(210)에 조립공정을 통해 고정시킨다. 이로 인해, 전문가가 아닌 일반인이라 하더라도 DIY(do-it-yourself) 형태로 쉽게 분해 조립이 가능하고, 용접으로 인한 열 변형을 방지할 수 있다.
세째, 본 발명의 차양 시스템(200)은 제1고정구(230) 및 제2고정구(240)와 같은 고정 지그를 이용하여 차양판(270)의 양 끝단을 브라켓 본체(210)의 양 끝단에 고정시키고, 고정보드(250)를 이용하여 상부에서 차양판(270)을 브라켓 본체(210)의 상면에 압박하여 고정하기 때문에 안전하고 단단하게 고정할 수 있을 뿐만 아니라 차양판(270)이 외부의 압력에 의해 쉽게 뒤틀리는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 강한 바람에 차양판(270)이 날아가 인사 사고를 일으키는 것을 미리 방지할 수 있다.
이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
200 : 차양 시스템, 210 : 브라켓 본체, 211 : 벽체 고정부, 211a,211b : 관통구멍, 212 : 제1안착부, 212a : 안착홈, 212b : 제1래치대, 214 : 제2안착부, 214a : 백후크 수용홈, 214b : 꺽쇠홈, 214c : 버트, 214d : 제2래치대, 216a,216b : 보강홈, 217 : 걸림후크, 230 : 제1고정구, 231 : 안착힙, 232a : 상부 제1끼움래치, 232b : 하부 제2기움래치, 240 : 제2고정구, 241 : 백후크, 242 : 사다리꼴 바디, 243a : 상부 제2끼움래치, 243b : 하부 제2끼움래치, 244 : 꺽쇠, 250 : 고정보드, 251 : 걸쇠부, 251a : 키구멍, 251b : 좌,우 가이드턱, 251c : 안착턱, 253 : 볼트구멍, 262,264 : 보강바, 270: 차양판

Claims (21)

  1. 햇빛이나 빗물을 차단하기 위하여 1개의 단판으로 제작되는 차양판을 벽체나 기둥 등에 지지하기 위한 차양 브라켓에 있어서,
    상기 차양 브라켓은,
    기둥 및 벽체에 둘 이상이 일정 간격 이격 설치되는 브라켓 본체와;
    상기 브라켓 본체의 상면 일단에 착탈 가능하게 고정된 상태로 상기 차양판의 일 끝단을 끼워서(interleave) 홀딩(holding)하는 것에 의해 상기 차양판의 일 끝단을 상기 브라켓 본체의 일단에 고정시키는 제1고정구(固定具)와;
    상기 브라켓 본체의 상면 타단에 착탈 가능하게 고정된 상태로 상기 차양판의 다른 일 끝단을 끼워서(interleave) 홀딩(holding)하는 것에 의해 상기 차양판의 다른 일 끝단을 상기 브라켓 본체의 타단에 고정시키는 제2고정구(固定具); 및
    상기 제1고정구와 제2고정구에 양 끝단이 끼워져 홀딩된 차양판의 상부에서 차양판을 압박하여 밀착함으로써 차양판을 브라켓 본체의 상면에 밀착 고정시키기 위한 고정보드를 포함하고;
    상기 고정보드의 일단에는 관통구멍이 형성되고, 타단에는 볼트구멍이 형성되며, 상기 브라켓 본체의 상기 일단에는 상기 관통구멍을 관통하여 록킹되는 갈고리 모양의 걸림후크가 형성되고, 상기 걸림후크를 상기 관통구멍을 통과한 후 걸어서 록킹(locking)하고, 상기 볼트구멍에 볼트를 체결하는 것에 의해 상기 고정보드를 상기 브라켓 본체에 압박 고정하며;
    상기 제1고정구(固定具)는 윗면이 평평하고, 아래가 "U"자형 바디를 가지는 일단이 개방된 길다란 파이프로서 상기 윗면의 개방된 일단에 상기 차양판의 끝단을 끼워서 홀딩하기 위한 한 쌍의 상,하 제1끼움래치가 형성되고, 상기 "U"자형 바디는 브라켓 본체의 안착홈에 수용되어 고정(settle)되는 안착힙(settled hip)이 형성되고, 상기 브라켓 본체의 일단에는, 상기 안착힙을 수용하여 고정시키는 상기 안착홈과, 상기 브라켓 본체의 상면에서 턱이 낮아지는 바닥(floor)을 형성하는 제1래치대가 서로 인접하여 형성되며;
    상기 제2고정구는 각(脚)의 일단이 개방된 사다리꼴 모양의 길다란 파이프로서 상기 개방된 일단에 차양판의 끝단을 끼워서 홀딩하기 위한 한 쌍의 상,하 제2끼움래치가 형성되고, 사다리꼴 바디의 밑면에는 브라켓 본체의 백후크 수용홈에 형성된 버트(butt)를 걸어서 고정하기 위한 "ㄷ"자형 백후크가 형성되고;
    상기 상,하 제2끼움래치는 비슷한 길이를 가지면서 평행하게 나란히 연장되는 탄력성을 갖는 막대로서 상기 하부 제2끼움래치의 끝단에는 브라켓 본체의 꺽쇠홈에 끼워 고정되는 꺽쇠가 형성되고,
    상기 브라켓 본체의 타단에는, 상기 제2고정구의 백후크에 걸려 고정되는 버트(butt)와, 상기 백후크를 수용하기 위한 백후크 수용홈과, 상기 상,하 제2끼움래치중 하부 제2끼움래치를 마운트시키는 제2래치대 및 상기 하부 제2끼움래치 끝단의 꺽쇠를 수용하여 고정하기 이한 꺽쇠홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차양 브라켓.
  2. 제 1 항에 있어서,
    적어도 하나 이상의 길다란 파이프 형상의 보강바와;
    상기 보강바를 상기 브라켓 본체의 상면의 일단과 타단 사이에 수용하여 고정하기 위한 적어도 하나 이상의 보강홈을 포함하고;
    상기 보강바를 상기 보강홈에 수용하는 것에 의해 상기 차양판을 중력 방향에서 지지하여 보강하는 것을 특징으로 하는 차양 브라켓.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 브라켓 본체는 아치형으로서, 상기 차양판이 안착되기 용이하도록 상면이 아치형으로 이루어진 판 형상이며, 전, 후면에 로고나 상호 등의 디자인을 다양하게 인쇄하거나 누각할 수 있고, 바람이 관통하여 바람의 힘을 덜 받도록 하기 위한 다수의 바람구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차양 브라켓.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 브라켓 본체의 타단에는 볼트나 앵커를 이용해 기둥이나 벽체에 고정하기 위한 복수의 관통 구멍을 포함하는 벽체 고정부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차양 브라켓.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 상,하 제1끼움래치는 평행하게 나란히 연장되는 탄력성을 갖는 막대로서, 상기 차양판을 끼울 수 있을 정도의 상호간 이격 거리를 갖고, 상기 하부 제1끼움래치의 길이는 상기 상부 제1끼움래치의 길이 보다 상대적으로 길어서 상기 안착힙이 상기 안착홈에 수용된 상태에서 상기 하부 제1끼움래치가 상기 제1래치대 위에 마운트되어 지지되는 것을 특징으로 하는 차양 브라켓.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 제 4 항에 있어서,
    상기 고정보드의 일단에는 브라켓 본체의 상기 걸림후크를 관통시키기 위한 관통구멍으로서의 키구멍과, 키구멍을 관통한 걸림후크를 걸어서 안착 고정시키는 안착턱과, 키구멍을 관통하는 걸림후크의 양 측면을 가이드하기 위한 좌,우 가이드턱을 포함하는 걸쇠부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차양 브라켓.
  12. 햇빛이나 빗물을 차단하기 위하여 1개의 단판으로 제작되는 차양판과;
    기둥 및 벽체에 둘 이상이 일정 간격 이격 설치되는 브라켓 본체와;
    상기 브라켓 본체의 상면 일단에 착탈 가능하게 고정된 상태로 상기 차양판의 일 끝단을 끼워서(interleave) 홀딩(holding)하는 것에 의해 상기 차양판의 일 끝단을 상기 브라켓 본체의 일단에 고정시키는 제1고정구(固定具)와;
    상기 브라켓 본체의 상면 타단에 착탈 가능하게 고정된 상태로 상기 차양판의 다른 일 끝단을 끼워서(interleave) 홀딩(holding)하는 것에 의해 상기 차양판의 다른 일 끝단을 상기 브라켓 본체의 타단에 고정시키는 제2고정구(固定具)와;
    상기 제1고정구와 제2고정구에 양 끝단이 끼워져 홀딩된 차양판의 상부에서 차양판을 압박하여 밀착함으로써 차양판을 브라켓 본체의 상면에 밀착 고정시키기 위한 고정보드; 및
    적어도 하나 이상의 길다란 파이프 형상의 보강바;를 포함하고;
    상기 브라켓 본체에는 상기 보강바를 상기 브라켓 본체의 상면의 일단과 타단 사이에 수용하여 고정하기 위한 적어도 하나 이상의 보강홈이 형성되고, 상기 고정보드의 일단에는 관통구멍이 형성되고, 타단에는 볼트구멍이 형성되며, 상기 브라켓 본체의 상기 일단에는 상기 관통구멍을 관통하여 록킹되는 갈고리 모양의 걸림후크가 형성되고, 상기 걸림후크를 상기 관통구멍을 통과한 후 걸어서 록킹(locking)하고, 상기 볼트구멍에 볼트를 체결하는 것에 의해 상기 고정보드를 상기 브라켓 본체에 압박 고정하며;
    상기 제1고정구(固定具)는 윗면이 평평하고, 아래가 "U"자형 바디를 가지는 일단이 개방된 길다란 파이프로서 상기 윗면의 개방된 일단에 상기 차양판의 끝단을 끼워서 홀딩하기 위한 한 쌍의 상,하 제1끼움래치가 형성되고, 상기 "U"자형 바디는 브라켓 본체의 안착홈에 수용되어 고정(settle)되는 안착힙(settled hip)이 형성되고, 상기 브라켓 본체의 일단에는, 상기 안착힙을 수용하여 고정시키는 상기 안착홈과, 상기 브라켓 본체의 상면에서 턱이 낮아지는 바닥(floor)을 형성하는 제1래치대가 서로 인접하여 형성되며;
    상기 제2고정구는 각(脚)의 일단이 개방된 사다리꼴 모양의 길다란 파이프로서 상기 개방된 일단에 차양판의 끝단을 끼워서 홀딩하기 위한 한 쌍의 상,하 제2끼움래치가 형성되고, 사다리꼴 바디의 밑면에는 브라켓 본체의 백후크 수용홈에 형성된 버트(butt)를 걸어서 고정하기 위한 "ㄷ"자형 백후크가 형성되고;
    상기 상,하 제2끼움래치는 비슷한 길이를 가지면서 평행하게 나란히 연장되는 탄력성을 갖는 막대로서 상기 하부 제2끼움래치의 끝단에는 브라켓 본체의 꺽쇠홈에 끼워 고정되는 꺽쇠가 형성되고,
    상기 브라켓 본체의 타단에는, 상기 제2고정구의 백후크에 걸려 고정되는 버트(butt)와, 상기 백후크를 수용하기 위한 백후크 수용홈과, 상기 상,하 제2끼움래치중 하부 제2끼움래치를 마운트시키는 제2래치대 및 상기 하부 제2끼움래치 끝단의 꺽쇠를 수용하여 고정하기 이한 꺽쇠홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차양 시스템.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 브라켓 본체는 아치형으로서, 상기 차양판이 안착되기 용이하도록 상면이 아치형으로 이루어진 판 형상이며, 전, 후면에 로고나 상호 등의 디자인을 다양하게 인쇄하거나 누각할 수 있고, 바람이 관통하여 바람의 힘을 덜 받도록 하기 위한 다수의 바람구멍이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차양 시스템.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 브라켓 본체의 타단에는 볼트나 앵커를 이용해 기둥이나 벽체에 고정하기 위한 복수의 관통 구멍을 포함하는 벽체 고정부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차양 시스템.
  15. 삭제
  16. 삭제
  17. 제 14 항에 있어서,
    상기 상,하 제1끼움래치는 평행하게 나란히 연장되는 탄력성을 갖는 막대로서, 상기 차양판을 끼울 수 있을 정도의 상호간 이격 거리를 갖고, 상기 하부 제1끼움래치의 길이는 상부 제1끼움래치의 길이 보다 상대적으로 길어서 상기 안착힙이 상기 안착홈에 수용된 상태에서 상기 하부 제1끼움래치가 상기 제1래치대 위에 마운트되어 지지되는 것을 특징으로 하는 차양 시스템.
  18. 삭제
  19. 삭제
  20. 삭제
  21. 제 14 항에 있어서,
    상기 고정보드의 일단에는 브라켓 본체의 상기 걸림후크를 관통시키기 위한 관통구멍으로서의 키구멍과, 키구멍을 관통한 걸림후크를 걸어서 안착 고정시키는 안착턱과, 키구멍을 관통하는 걸림후크의 양 측면을 가이드하기 위한 좌,우 가이드턱을 포함하는 걸쇠부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차양 시스템.
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