KR102474797B1 - 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 차량 소유자의 스마트폰으로부터 전송받은 임시 인증키를 이용하여 차량을 제어할 수 있도록 함으로써, 차량 소유자가 자신의 차량을 임시 운전자에게 잠시 맡기는 경우, 자신의 스마트폰을 임시 운전자에게 맡기지 않아도 되도록 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 차량 제어기에서의 차량 제어 방법에 있어서, 임시 운전자 스마트폰으로부터 활성화된 임시 인증키를 전송받는 단계; 상기 전송받은 임시 인증키의 유효성을 판단하는 단계; 및 상기 임시 인증키가 유효한 경우, 특정 기능의 제어를 수행하는 단계를 포함한다.

Description

스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 그 방법{SYSTEM FOR CONTROLLING VEHICLE USING SMART PHONE AND METHOD THEREOF}
본 발명은 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 소유자로부터 허가받은 임시 운전자가 자신의 스마트폰을 이용하여 차량을 제어할 수 있도록 한 기술에 관한 것이다.
발레 파킹(Valet parking) 서비스는 호텔, 백화점, 요식업소 등에서 특히 처음 방문하는 고객이 주차장의 시설에 익숙하지 않은 것을 고려하여, 자신 또는 타인의 차량에 손상을 입히거나 주차상태가 타 차량에 방해가 되지 않도록, 방문 고객의 차량을 대신해서 주차해 주는 서비스를 의미한다.
즉, 방문 고객이 차량의 시동이 켜진 상태에서 발레 파킹 요원에게 자신의 차량을 맡기면, 발레 파킹 요원은 차량을 주차장으로 이동시켜 정해진 위치에 주차를 하게 된다.
이러한 발레 파킹 서비스는 방문 고객에게 이용 편의성을 제공하기 때문에 방문 고객들 사이에서 선호도가 높은 서비스이다.
최근 스마트키의 기능을 스마트폰에 구현하여 차량의 도어 락/언락, 시동, 트렁크 오픈 등 각종 기능을 제어하는 기술이 개발되었다.
이러한 스마트폰은 스마트키의 기능 외에도 다양한 개인정보가 저장되어 있기 때문에 발레 파킹 요원에게 자신의 스마트폰을 맡기는 것은 부정적이다.
특히, 외부로부터 전화가 걸려올 수도 있는 상황, 인터넷을 사용하고 있는 상황 등에서는 더더욱 자신의 스마트폰을 발레 파킹 요원에게 맡기기 어렵다.
대한민국공개특허 제2016-0056714호
상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 차량 소유자의 스마트폰으로부터 전송받은 임시 인증키를 이용하여 차량을 제어할 수 있도록 함으로써, 차량 소유자가 자신의 차량을 임시 운전자에게 잠시 맡기는 경우, 자신의 스마트폰을 임시 운전자에게 맡기지 않아도 되도록 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 방법은, 차량 제어기에서의 차량 제어 방법에 있어서, 임시 운전자 스마트폰으로부터 활성화된 임시 인증키를 전송받는 단계; 상기 전송받은 임시 인증키의 유효성을 판단하는 단계; 및 상기 임시 인증키가 유효한 경우, 특정 기능의 제어를 수행하는 단계를 포함한다.
여기서, 임시 인증키는 키 번호 정보, 생성횟수 정보, 유효기간 정보, 기능제한 정보를 포함한다.
또한, 본 발명의 방법은 상기 임시 인증키의 유효기간이 만료되지 않은 경우라도, 차량 소유자 스마트폰으로부터 제어 요청이 있으면 상기 임시 인증키의 유효성을 소멸시키는 단계를 더 포함한다. 즉, 차량 소유자 스마트폰으로부터 전송받은 원본 인증키의 생성횟수 정보를 기록하는 단계; 및 상기 임시 인증키의 생성횟수 정보가 상기 기록된 생성횟수 정보보다 크지 않으면 상기 임시 인증키의 유효성을 소멸시키는 단계를 더 포함한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장치는, 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템에 있어서, 임시 인증키와 인증번호를 제2 스마트폰으로 전송하는 제1 스마트폰; 제1 스마트폰으로부터 인증번호를 전송받음에 따라 임시 인증키를 활성화하는 제2 스마트폰; 및 제2 스마트폰으로부터 활성화된 임시 인증키를 전송받음에 따라 유효성을 판단하고, 유효한 경우에 특정 기능의 제어를 수행하는 차량 제어기를 포함한다.
여기서, 임시 인증키는 키 번호 정보, 생성횟수 정보, 유효기간 정보, 기능제한 정보를 포함한다.
또한, 차량 제어기는 상기 임시 인증키의 유효기간이 만료되지 않은 경우라도, 상기 제1 스마트폰으로부터 제어 요청이 있으면 상기 임시 인증키의 유효성을 소멸시킨다. 즉, 상기 제1 스마트폰으로부터 전송받은 원본 인증키의 생성횟수 정보를 기록하고, 상기 임시 인증키의 생성횟수 정보가 상기 기록된 생성횟수 정보보다 크지 않으면 상기 임시 인증키의 유효성을 소멸시킨다.
또한, 상기 제2 스마트폰은 상기 제1 스마트폰으로부터 인증번호를 전송받으면 상기 임시 인증키를 활성화한다.
상기와 같은 본 발명은, 차량 소유자의 스마트폰으로부터 전송받은 임시 인증키를 이용하여 상기 차량을 제어할 수 있도록 함으로써, 차량 소유자가 자신의 차량을 임시 운전자에게 잠시 맡기는 경우, 자신의 스마트폰을 임시 운전자에게 맡기지 않아도 되도록 하는 효과가 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템의 일실시예 구성도,
도 2 는 본 발명에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법에 대한 일실시예 흐름도
도 3 은 본 발명에 따른 임시 인증키의 구조에 대한 일예시도이다.
상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되어 있는 상세한 설명을 통하여 보다 명확해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템의 일실시예 구성도로서, 스마트폰을 예로 들어 설명하지만 특정 기기를 지정할 수 있고, 상기 지정된 기기로 데이터를 송신할 수 있으며, 차량 제어기(30)와 연동하여 각종 제어명령을 전송하고 차량 제어기(30)로부터 그에 상응하는 수행결과를 전송받을 수 있는 기기라면 어떤 기기라도 무방하다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템은, 차량 소유자 스마트폰(10), 임시 운전자 스마트폰(20), 및 차량 제어기(30)를 포함한다.
상기 각 구성요소들에 대해 살펴보면, 먼저 차량 소유자 스마트폰(10)은 텔레매틱스 서버, 블루링크 서비스 서버 등과 같은 외부의 서버에 접속하여 전송받은 임시 인증키 생성 애플리케이션이 설치되어 있다. 이러한 인증키 생성 애플리케이션은 공인된 기관 및 A/S 서비스 업체로부터 제공받은 휴대용 저장장치로부터 다운로드 받을 수도 있다.
따라서 차량 소유자는 필요할 경우, 즉 발레 파킹 요원에게 차량을 맡겨야 하는 상황, 임시 주차한 차량을 이동시키기 위해 이웃주민에게 차량을 맡겨야 하는 상황 등이 발생한 경우에, 자신의 스마트폰에 저장되어 있는 임시 인증키 생성 애플리케이션을 실행시켜 임시 인증키를 생성할 수 있다. 이때, 차량 소유자는 임시 인증키의 사용기간을 제한하기 위한 유효기간과 차량에 대한 각종 기능의 허가 여부를 일일이 설정할 수 있다.
예를 들어, 유효기간은 2016년 9월 9일 14시부터 10분부터 14시까지 30분까지, 현재시간부터 앞으로 20분 동안 등 다양한 방식으로 설정할 수 있고, 각종 기능의 허가 여부는 차량의 락/언락, 시동, 트렁크 오픈 등의 각 항목에 대해 비트(1:허가, 0:불허)를 선택하는 방식으로 설정할 수 있다.
다음으로, 임시 운전자 스마트폰(20)은 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터 전송받은 임시 인증키를 설치한다. 임시 인증키를 설치하는 과정에서 보안을 위해 임시 인증키의 활성화 여부를 결정하기 위한 인증번호가 생성되며, 이렇게 생성된 인증번호는 임시 인증키를 전송한 차량 소유자 스마트폰(10)으로 전송된다.
이후, 임시 운전자 스마트폰(20)은 정해진 시간 내에 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터 상기 인증번호를 전송받으면 비로소 임시 인증키를 활성화한다. 즉, 차량 소유자는 자신이 발행한 임시 인증키인 경우 인증번호를 입력하여 임시 인증키를 활성화하고, 그렇지 않으면 인증번호를 입력하지 않아 임시 인증키를 무효화시킨다.
이후, 임시 운전자는 임시 운전자 스마트폰(20)에서 활성화된 임시 인증키를 이용하여 차량의 각종 기능 제어를 요청할 수 있다. 이때, 발레 파킹 요원은 차량의 시동과 락/언락 등은 제어할 수 있지만, 트렁크 오픈은 제어하지 못하도록 임시 인증키의 기능제한을 설정할 수 있다. 물론, 가족이나 친구에게 발행한 임시 인증키는 트렁크 오픈까지 제어할 수 있도록 설정할 수 있다.
다음으로, 차량 제어기(30)는 일례로, 스마트키 시스템으로 구현될 수 있으며, 임시 운전자 스마트폰(20)으로부터 차량의 기능에 대한 제어를 요청받으면, 인증을 수행한 후 정상적으로 인증된 경우에 해당 기능을 제어한다. 이때, 차량 제어기(30)는 임시 인증키에 기록된 생성횟수(330)가 자신이 저장하고 있는 생성횟수보다 큰 경우, 유효기간의 경과 여부를 판단하여 유효기간이 경과되지 않은 경우에 명령을 수행하는데, 이때도 차량 소유자에 의해 허가된 기능에 대한 명령만을 수행한다. 즉, 1차로 생성횟수를 체크한 후에 2차로 유효기간을 체크하고 마지막으로 허가 여부를 체크한 후 이상이 없는 경우에 해당 기능을 제어한다.
특히, 차량 제어기(30)는 임시 인증키의 유효기간이 만료되지 않은 경우라도, 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터 제어 요청이 있으면 이미 발행한 임시 인증키를 무효화시킬 수 있다.
즉, 차량 소유자 스마트폰(10)은 임시 인증키를 발행한 횟수를 원본 인증키에 기록한 후, 이를 차량 제어기(30)로 전송하여 차량에 대한 제어를 요청한다. 그러면 차량 제어기(30)는 원본 인증키의 생성횟수 필드에 기록된 정보를 저장한다. 이후, 차량 제어기(30)는 임시 운전자 스마트폰(20)으로부터 제어 요청이 있는 경우, 임시 인증키의 생성횟수 정보가 자신이 저장하고 있는 생성횟수보다 큰 경우에 유효성을 인정하는데, 이 경우 같은 값을 가지므로 임시 인증키에 의한 제어 요청을 수용하지 않는다.
예를 들어, 차량 소유자 스마트폰(10)이 임시 인증키를 생성하여 임시 운전자 스마트폰(20)으로 전송한 경우, 상기 임시 인증키의 생성횟수는 1이 된다. 이때, 차량 제어기(30)는 이 사실을 모르고 있기 때문에 기준값을 0으로 저장하고 있으므로, 임시 인증키가 전송되면 생성횟수가 기준값보다 크므로 정상으로 판단한다.
그러나 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터 원본 인증키가 전송되면, 원본 인증키에 생성횟수 값이 1이 기록되어 있으므로, 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터의 제어 요청이 있은 후부터는 임시 인증키는 더이상 사용할 수 없다.
이렇게 함으로써, 차량 소유자는 언제든 임시 운전자에게 발행한 임시 인증키의 유효성을 소멸시킬 수 있다.
도 2 는 본 발명에 따른 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법에 대한 일실시예 흐름도이다.
먼저, 차량 소유자 스마트폰(10)은 임시 인증키를 생성한 후(201), 이를 임시 운전자 스마트폰(20)으로 전송한다(202).
이렇게 생성된 임시 인증키의 구조는 도 3에 도시된 바와 같다. 참고로, 차량 소유자 스마트폰(10)에 저장되어 있는 원본 인증키의 구조 역시 임시 인증키의 구조와 동일하다.
도 3 은 본 발명에 따른 임시 인증키의 구조에 대한 일예시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 임시 인증키는 키 번호 필드(310), 보안코드(Rolling Code) 필드(320), 생성횟수 필드(330), 유효기간 필드(340), 기능제한 필드(350), 명령 필드(360), CRC(Cyclic Redundancy Check) 필드(370)를 포함한다.
먼저, 키 번호 필드(310)는 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터의 인증 요청과 임시 운전자 스마트폰(20)으로부터의 인증 요청을 구분하기 위한 식별정보가 기록되는 필드로서, 일례로 차량 소유자에게 기본적으로 제공되는 원본 인증키가 최대 4개이므로, 차량 제어기(30)는 1~4번에 대해서 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터의 인증 요청으로 인식하고, 5번부터는 임시 운전자 스마트폰(20)으로부터의 인증 요청으로 인식한다. 따라서 차량 소유자 스마트폰(10) 임시 인증키를 생성할 때 키 번호를 5번부터 순차적으로 할당한다. 물론, 이전에 생성한 임시 인증키의 유효기간이 경과한 경우 또는 이전에 생성한 임시 인증키의 유효기간이 도래하기 전에 그 유효성을 말소한 경우, 할당한 키 번호를 회수하여 다음 임시 인증키를 생성할 때 재할당할 수도 있다.
보안코드(Rolling Code) 필드(320)는 RF 단에서 보안을 위해 사용하는 정보가 기록되는 필드이다.
생성횟수 필드(330)는 임시 인증키를 생성한 횟수가 기록되는 필드로서, 1부터 순차적으로 할당하는 것이 바람직하다.
유효기간 필드(340)는 임시 인증키의 유효기간이 기록되는 필드로서, 차량 소유자가 설정한 유효기간이 여기에 기록된다. 원본 인증키의 경우 유효기간이 영구적이다.
기능제한 필드(350)는 차량 소유자에 의해 허가된 기능(일례로, 도어 락/언락, 시동, 트렁크 오픈 등)에 대한 정보가 기록되는 필드이다.
명령 필드(360)는 임시 운전자의 명령(도어 락/언락, 시동, 트렁크 오픈 등)이 기록되는 필드이다.
CRC(Cyclic Redundancy Check) 필드(370)은 인증키의 이상 유무를 확인하기 위한 정보가 기록되는 필드이다.
이러한 구조를 갖는 임시 인증키는 인크립션(Encryption) 방식으로 암호화되어 임시 운전자 스마트폰(20)으로 전송된다.
이후, 임시 운전자 스마트폰(20)은 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터 전송받은 임시 인증키를 설치(install)하는 과정에서 생성한 인증번호를 차량 소유자 스마트폰(10)으로 전송한다(203, 204).
이후, 차량 소유자는 자신의 스마트폰(10)에 인증번호를 입력하고, 차량 소유자 스마트폰(10)은 입력받은 인증번호를 임시 운전자 스마트폰(20)으로 전송한다(205, 206).
이후, 임시 운전자 스마트폰(20)은 임시 인증키를 활성화한다(207).
이후, 임시 운전자의 요청에 따라 임시 운전자 스마트폰(20)이 차량 제어기(30)로 차량 제어를 요청하면(208), 차량 제어기(30)는 인증 후 차량 제어를 수행한다(209). 이때, 임시 인증키에 설정된 유효기간 내에 허가된 명령만을 수행한다.
이후, 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터 제어 요청이 있으면 차량 제어기(30)는 인증 후 차량 제어를 수행한다(211).
이후, 차량 제어기(30)는 임시 인증키의 유효성을 소멸시킨다(212). 이때, 상기 임시 인증키의 유효기간이 만료되지 않은 경우라도, 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터 제어 요청이 있으면 상기 임시 인증키의 유효성을 소멸시킨다. 즉, 차량 소유자 스마트폰(10)으로부터 전송받은 원본 인증키의 생성횟수 정보를 기록하고, 임시 인증키의 생성횟수 정보가 상기 기록된 생성횟수 정보보다 크지 않으면 상기 임시 인증키의 유효성을 소멸시킨다.
한편, 전술한 바와 같은 본 발명의 방법은 컴퓨터 프로그램으로 작성이 가능하다. 그리고 상기 프로그램을 구성하는 코드 및 코드 세그먼트는 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다.　또한, 상기 작성된 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체(정보저장매체)에 저장되고, 컴퓨터에 의하여 판독되고 실행됨으로써 본 발명의 방법을 구현한다. 그리고 상기 기록매체는 컴퓨터가 판독할 수 있는 모든 형태의 기록매체를 포함한다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
10 : 차량 소유자 스마트폰
20 : 임시 운전자 스마트폰
30 : 차량 제어기

Claims (10)

  1. 차량 제어기에서의 차량 제어 방법에 있어서,
    임시 운전자 스마트폰으로부터 활성화된 임시 인증키를 전송받는 단계;
    상기 전송받은 임시 인증키의 유효성을 판단하는 단계;
    상기 임시 인증키가 유효한 경우, 특정 기능의 제어를 수행하는 단계; 및
    차량 소유자 스마트폰으로부터의 제어 요청에 따라 상기 임시 인증키의 유효성을 소멸시키는 단계를 포함하되,
    상기 임시 인증키의 유효성을 소멸시키는 단계는,
    상기 차량 소유자 스마트폰으로부터 전송받은 원본 인증키의 생성횟수 정보를 기록하는 단계; 및
    상기 임시 인증키의 생성횟수 정보가 상기 기록된 생성횟수 정보보다 크지 않으면 상기 임시 인증키의 유효성을 소멸시키는 단계
    를 포함하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 임시 인증키는,
    키 번호 정보, 생성횟수 정보, 유효기간 정보, 기능제한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 임시 인증키를 전송받는 단계는,
    차량 소유자 스마트폰으로부터 인증번호를 전송받음에 따라 활성화된 임시 인증키를 전송받는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 방법.
  6. 임시 인증키와 인증번호를 제2 스마트폰으로 전송하는 제1 스마트폰;
    제1 스마트폰으로부터 인증번호를 전송받음에 따라 임시 인증키를 활성화하는 제2 스마트폰; 및
    제2 스마트폰으로부터 활성화된 임시 인증키를 전송받음에 따라 유효성을 판단하고, 유효한 경우에 특정 기능의 제어를 수행하는 차량 제어기를 포함하되,
    상기 차량 제어기는,
    상기 제1 스마트폰으로부터 전송받은 원본 인증키의 생성횟수 정보를 기록하고, 상기 임시 인증키의 생성횟수 정보가 상기 기록된 생성횟수 정보보다 크지 않으면 상기 임시 인증키의 유효성을 소멸시키는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 임시 인증키는,
    키 번호 정보, 생성횟수 정보, 유효기간 정보, 기능제한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 제2 스마트폰은,
    상기 제1 스마트폰으로부터 인증번호를 전송받으면 상기 임시 인증키를 활성화하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량 제어 시스템.
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