KR102464802B1 - 차박용 차량 가림막 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 후방펌퍼와 지면 사이를 가리는 스커트 가림막; 상기 스커트 가림막 후방에 설치되는 것으로서, 지면에 닿도록 차량 후면 전체를 가리는 후면 가림막; 및 어닝장치의 어닝 아암과 상기 후면 가림막 상부를 연결하는 제1 지퍼부재; 를 포함하는 차박용 차량 가림막을 제공한다.

Description

차박용 차량 가림막{VEHICLE COVER FOR CAR CAMPING}

본 발명은 차박시 어닝장치와 연결하여 사용할 수 있는 차박용 차량 가림막에 관한 것이다.

근래에 들어 차에서 숙박하는 차박을 즐기는 인구가 급증하면서, SUV(Sports Utility Vehicle), RV(Recreational Vehicle), CUV(Crossover Utility Vehicle), MPV(Multi Purpose Vehicle), 픽업트럭(Pick Up Truck) 등과 같이 일반 승용 및 스포츠 등 여가생활에 맞게 다목적용으로 제작된 레저용 차량에 어닝장치를 장착하는 사람들이 늘어나고 있는 추세이다. 어닝장치는 일반적으로 레저용 차량 지붕의 루프랙(Roof Rack)에 설치된다.

도 1은 종래 어닝장치 및 외측 가림막의 사용 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 어닝장치 및 외측 가림막을 차량 후방의 트렁크 쪽에서 바라본 도면이다.

도 1과 같이 종래의 차량용 어닝장치는 통상 차량(1)의 지붕(1a)에 짐을 싣거나 고정 용도로 사용하는 루프랙(1b)에 장착된다. 어닝장치(2)는 케이스(2a) 내부에 접혀진 상태로 수납되고 케이스(2a)는 루프랙(1b)에 장착된다. 어닝장치(2)는 케이스(2a) 내부에 접혀진 상태로 수납되어 있다가 사용시 케이스(2a) 내부에서 인출한 다음 복수로 구성되는 어닝 아암(2b)을 펼치면 복수의 어닝 아암(2b)이 차량(1)의 지붕(1a)과 수평을 이루도록 차량(1)의 지붕(1a)에서 바깥쪽으로 펴짐에 따라 어닝 아암(2b)과 연결된 어닝 가림막(2c)이 함께 펼쳐지게 된다. 복수로 구성되는 어닝 아암(2b) 사이는 힌지(2d)로 연결 구성되어 있어 어닝 아암(2b)은 힌지(2d)를 중심으로 접거나 펼치는 작동이 가능하다.

도 2와 같이 설치 완료된 어닝 가림막(2c)에 외측 가림막(3)을 연결 설치할 수 있다. 복수의 구성되는 외측 가림막(3)은 상부가 어닝장치(2)의 어닝 아암(2b)에 연결되도록 조립되고 하부는 설치장소 지면(G)에 닿도록 설치된다. 외측 가림막(3)에 대향하는 차량(1)의 옆면은 차량 옆면 가림막(4)에 의해 가려진다. 차량 옆면 가림막(4)의 하부는 설치장소의 지면(G)에 닿도록 설치된다. 차량 옆면 가림막(4)을 통해 설치장소의 지면(G)과 차량 바퀴(1c)에 의해 설치장소의 지면(G)에서 떠 있는 차량 바닥 사이의 틈으로 바람이 들어오는 것을 차단할 수 있다. 차량 옆면 가림막(4), 어닝 가림막(2c), 외측 가림막(3)의 조립으로 인해 내부에 레저를 즐길 수 있는 어닝룸(S)을 마련할 수 있다. 어닝룸(S)에는 어닝 가림막(2c)의 처짐을 방지하는 폴대(5)가 구비될 수 있다.

그런데 기존의 차량 옆면 가림막, 어닝 가림막, 외측 가림막을 연결하여 어닝룸을 마련하더라도 차량 옆면 가림막의 전, 후방은 완벽하게 가려지지 않아 이 틈을 통해 내부의 어닝룸으로 비, 바람이 들어오는 등 난방 및 방수의 효율성이 떨어지는 문제가 발생하였다.

이에 대하여, 본 발명은 차량 옆면 가림막의 전, 후방에서 차량을 완벽하게 가려 난방 및 방수 효과를 극대화함으로써 별도의 차박용 텐트 없이 차박이 가능하도록 하고, SUV 등과 같이 개폐 가능한 트렁크가 구비되는 레저용 차량은 물론 및 픽업트럭 등과 같이 개방 구조의 적재함을 구비하는 레저용 차량에도 적용할 수 있는 차박용 차량 가림막을 제시하고자 한다.

대한민국 공개특허공보 제10-2020-0025919호(2020.03.10. 공개)

전술한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 차량 옆면 가림막의 전, 후방에서 차량을 완벽하게 가려 난방 및 방수 효과를 극대화함으로써 별도의 차박용 텐트 없이 차박이 가능하도록 하고, SUV는 물론 픽업트럭에도 적용할 수 있는 차박용 차량 가림막을 제공하고자 한다.

전술한 목적을 이루기 위해 본 발명은, 차량의 후방펌퍼와 지면 사이를 가리는 스커트 가림막; 상기 스커트 가림막 후방에 설치되는 것으로서, 지면에 닿도록 차량 후면 전체를 가리는 후면 가림막; 및 어닝장치의 어닝 아암과 상기 후면 가림막 상부를 연결하는 제1 지퍼부재; 를 포함하는 차박용 차량 가림막을 제공한다.

또한, 상기 제1 지퍼부재는 상부 길이 방향을 따라 구비되는 것으로서, 상기 어닝장치의 어닝 아암에 구비되는 레일 홈에 대응 결합되는 심지; 하부 길이 방향을 따라 구비되는 것으로서, 전방 지퍼 및 후방 지퍼로 이루어지는 듀얼지퍼; 및 길이 방향 일측에 구비되는 제1 보조 가림막; 을 포함한다.

또한, 상기 제1 보조 가림막은 원형이면서 내부에 마그넷이 구비되며, 겹쳐지는 어닝 가림막 쪽에서 상기 마그넷에 대응 부착되는 고정금속에 의해 고정된다.

또한, 상기 전방 지퍼에 도킹 가림막이 지퍼 연결되고, 상기 후방 지퍼에 상기 후면 가림막이 지퍼 연결된다.

또한, 상기 도킹 가림막에 밀착밴드가 구비되고, 상기 밀착밴드는 차량 후방의 지붕 및 좌우 둘레에 밀착된다.

또한, 상기 스커트 가림막의 좌우에는 스트랩이 구비되며, 상기 스트랩은 휠에 고정된다.

또한, 상기 후면 가림막은 중앙지퍼의 개방시 좌우 부위가 양측으로 벌어질 수 있는 구조이고 차량 옆면 가림막을 향하는 일측은 차량 옆면 가림막과 지퍼 연결되며 외측 가림막을 향하는 타측은 외측 가림막과 지퍼 연결된다.

또한, 복수로 구성되는 차량 옆면 가림막은 상부에 구비되는 심지가 상기 어닝장치의 어닝 아암에 구비되는 레일 홈에 대응 결합되며, 후방 연결 부위는 후면 가림막과 지퍼 연결되고, 전방 연결 부위는 전방 가림막과 지퍼 연결된다.

또한, 상기 전방 가림막은 상부가 제2 지퍼부재의 하부에 구비되는 단일지퍼와 지퍼 연결되고 차량 옆면 가림막을 향하는 일측은 차량 옆면 가림막과 지퍼 연결되며 외측 가림막을 향하는 타측은 외측 가림막과 지퍼 연결되고, 상기 제2 지퍼부재는 상부의 심지가 상기 어닝장치의 어닝 아암에 구비되는 레일 홈에 대응 결합되고 길이 방향 일측에 제2 보조 가림막이 구비된다.

또한, 상기 제2 보조 가림막은 원형이면서 내부에 마그넷이 구비되고, 겹쳐지는 어닝 가림막 쪽에서 상기 마그넷에 대응 부착되는 고정금속에 의해 고정된다.

본 발명은 차량 옆면 가림막의 전, 후방에서 차량을 완벽하게 가려 난방 및 방수 효과를 극대화함으로써 별도의 차박용 텐트 없이 차박이 가능하다.

또한, 본 발명은 SUV 등과 같이 개폐 가능한 트렁크가 구비되는 차량은 물론 및 픽업트럭 등과 같이 개방 구조의 적재함을 구비하는 차량에도 적용할 수 있다.

도 1은 종래 어닝장치 및 외측 가림막의 사용 상태를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 어닝장치 및 외측 가림막을 차량 후방의 트렁크 쪽에서 바라본 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전체 구성을 분리 상태로 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 스커트 가림막의 설치 상태를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 스커트 가림막의 스트랩을 휠에 고정한 상태를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 후면 가림막의 설치 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 제1 지퍼부재를 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 도킹 가림막의 설치 상태를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 후면 가림막의 중앙지퍼를 개방한 상태를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 마그넷에 대응하여 고정금속을 부착한 상태를 나타내는 도면이다.
도 11은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 옆면 가림막의 설치 상태를 나타내는 도면이다.
도 12는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 제2 지퍼부재를 나타내는 도면이다.
도 13은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전방 가림막의 설치과정을 나타내는 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.

기존의 차량 옆면 가림막, 어닝 가림막, 외측 가림막을 연결하여 어닝룸을 마련하더라도 차량 옆면 가림막의 전, 후방은 완벽하게 가려지지 않아 이 틈을 통해 내부의 어닝룸으로 비, 바람이 들어오는 등 난방 및 방수의 효율성이 떨어지는 문제가 발생하였다. 이에 대하여, 본 발명은 차량 옆면 가림막의 전, 후방에서 차량을 완벽하게 가려 난방 및 방수 효과를 극대화함으로써 별도의 차박용 텐트 없이 차박이 가능하도록 하고, SUV 등과 같이 개폐 가능한 트렁크가 구비되는 레저용 차량은 물론 및 픽업트럭 등과 같이 개방 구조의 적재함을 구비하는 레저용 차량에도 적용할 수 있는 차박용 차량 가림막을 제시하고자 한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전체 구성을 분리 상태로 나타낸 도면이다.

도 3과 같이 본 발명은 스커트 가림막(51), 후면 가림막(52), 제1 지퍼부재(53), 도킹 가림막(54), 전방 가림막(61), 제2 지퍼부재(62) 및 차량 옆면 가림막(40)을 포함한다.

도 3과 같이 어닝장치(20)와 외측 가림막(30)의 설치상태에서 C 부분에 차량 옆면 가림막(40)이 설치되고, A 부분에 스커트 가림막(51)과 후면 가림막(52)과 제1 지퍼부재(53)와 도킹 가림막(54)이 설치되고, B 부분에 전방 가림막(61)과 제2 지퍼부재(62)가 설치된다.

도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 스커트 가림막의 설치 상태를 나타내는 도면이다.

도 4에 도시된 바와 같이 스커트 가림막(51)은 차량의 후방펌퍼(11)와 지면(G) 사이를 가리는 가림막이다. 스커트 가림막(51)은 크렁크 덮개(13)의 개방 작동이 가능하도록 차량(10)의 후면을 감싸는 형태로 설치된다. 스커트 가림막(51)은 설치 상태에서 하부가 지면(G)에 여유 있게 닿을 정도의 길이로 구성된다.

스커트 가림막(51)을 통해 차량의 후방펌퍼와 지면 사이의 틈으로 바람이 유입되는 것은 막음으로써 어닝룸 내부의 열손실을 최소화할 수 있어 별도의 도킹 텐트 없이 차박이 가능하다.

도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 스커트 가림막의 스트랩을 휠에 고정한 상태를 나타내는 도면이다.

도 5에 도시된 바와 같이 스커트 가림막(51)의 좌우 양측으로 스트랩(511)이 구비된다. 좌우 양측 스트랩(511)을 양측 방향으로 잡아당겨 양측 바퀴 휠(12)의 스포크(Spoke)에 팽팽하게 당긴 상태로 고정한다.

스트랩(511)으로 인해 스커트 가림막(51)을 차량(10) 후면에 긴밀하게 말착 설치할 수 있다.

스커트 가림막(51)의 설치 후 차량에 따라 도킹 가림막(54)과 후면 가림막(52)을 함께 설치하거나 후면 가림막(52)만 설치할 수 있다.

예컨대, SUV(Sports Utility Vehicle) 등과 같이 크렁크가 크렁크 덮개에 의해 개폐가 가능한 구조의 레저용 차량의 경우 스커트 가림막(51)과 도킹 가림막(54)과 후면 가림막(52)을 함께 설치한다. 픽업트럭(Pick Up Truck) 등과 같이 개방된 적재함을 가지는 구조의 레저용 차량의 경우 도킹 가림막(54)은 제외하고 스커트 가림막(51)과 후면 가림막(52)만 함께 설치한다.

픽업트럭(Pick Up Truck) 등과 같은 레저용 차량은 적재함이 개방된 구조이므로 적재함에 도킹 가림막(54)을 설치하더라도 적재함의 개방 부위를 통해 바람이 유입될 수 있기 때문에 도킹 가림막(54)을 설치할 필요가 없다.

도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 후면 가림막의 설치 상태를 나타내는 도면이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 제1 지퍼부재를 나타내는 도면이다.

도 6, 7에 도시된 바와 같이 도킹 가림막(54)과 후면 가림막(52)의 설치를 위해 어닝장치(20)의 어닝 아암(21)에 제1 지퍼부재(53)를 설치한다.

도 7과 같이 제1 지퍼부재(53)는 상부에 구비되는 심지(531), 하부에 구비되는 듀얼지퍼 및 일측에 구비되는 원형의 제1 보조 가림막(533)을 포함한다.

심지(531)는 제1 지퍼부재(53)의 길이 방향을 따라 구비된다. 심지(531)는 어닝장치(20)의 어닝 아암(21)에 구비된 레일 홈(211)에 끼워 슬라이딩 방식으로 결합한다. 심지(531)는 어닝장치(20)의 어닝 아암(21)의 길이 방향을 따라 구비된다.

듀얼지퍼는 제1 지퍼부재(53)의 길이 방향을 따라 구비된다. 듀얼지퍼는 전방 지퍼(532a) 및 후방 지퍼(532b)를 포함한다. 전방 지퍼(532a)에 도킹 가림막(54)이 지퍼(Z) 연결된다. 후방 지퍼(532b)에 후면 가림막(52)이 지퍼(Z) 연결된다.

후면 가림막(52)은 설치 상태에서 차량의 후면 전체를 완벽하게 가릴 수 있어야 한다. 구체적으로 후면 가림막(52)은 설치 상태에서 하부가 지면(G)에 여유 있게 닿을 정도의 길이로 구성된다.

후면 가림막(52)은 차량 옆면 가림막(40)을 향하는 일측이 차량 옆면 가림막(40)과 지퍼(Z) 연결되고 외측 가림막(30)을 향하는 타측이 외측 가림막(30)과 지퍼(Z) 연결된다.

도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 도킹 가림막의 설치 상태를 나타내는 도면이다.

도 8에 도시된 바와 같이 도킹 가림막(54)은 설치 상태에서 하부가 지면(G)에 여유 있게 닿을 정도의 길이로 구성된다. 도킹 가림막(54)은 제1 지퍼부재(53)를 향하는 연결 부위가 지퍼(Z) 연결된다. 도킹 가림막(54)은 밀착밴드(541) 및 스트랩(542)을 포함한다.

밀착밴드(541)는 차량 후방의 지붕과 좌우 측면의 접촉 부위를 따라 구비된다. 밀착밴드(541)는 차량 후방의 지붕과 좌우 측면에 긴밀히 밀착된다.

스트랩(542)은 도킹 가림막(54)의 좌우 양측으로 구비된다. 좌우 양측 스트랩(542)을 잡아당겨 차량 휠(12)의 스포크(Spoke)에 고정한다. 스트랩(542)의 끝단에 암수 버클(543) 등과 같은 결합부재가 구비될 수 있다. 수 버클(543)을 암 버클(543)에 끼움 결합하는 방식으로 스트랩(542)을 차량 휠(12)의 스포크(Spoke)에 한 번에 쉽게 고정할 수 있다.

외측 가림막(30)을 향하는 도킹 가림막(54)의 연결 부위는 외측 가림막(30)의 연결 부위와 지퍼(Z) 연결된다.

도 8과 같이 제1 지퍼부재(53)의 제1 보조 가림막(533)은 원형 형태로서, 도킹 가림막(54)과 외측 가림막(30)과 어닝 가림막(22) 등이 연결되는 부위를 용이하게 갈려 바람의 유입을 완벽하게 차단할 수 있다.

도 9는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 후면 가림막의 중앙지퍼를 개방한 상태를 나타내는 도면이다.

도 9에 도시된 바와 같이 후면 가림막(52)은 중앙지퍼(521)를 열어 좌우 부위를 벌어지게 할 수 있다. 구체적으로 후면 가림막(52)의 중앙지퍼(521)를 개방한 다음 후면 가림막(52)의 양측 부위를 한쪽으로 치우치도록 묶을 수 있다. 중앙지퍼(521)를 개방한 상태에서 트렁크 덮개(13)의 개방 작동이 가능하다. 중앙지퍼(521)를 열어 트렁크 덮개(13)을 개방함으로써 차박(car camping)을 즐길 수 있다.

도 10은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 마그넷에 대응하여 고정금속을 부착한 상태를 나타내는 도면이다.

도 10은 어닝룸 내부에서 어닝 가림막(22)을 바라본 도면으로서, 제1 보조 가림막(533)과 겹쳐지는 어닝룸 내부의 어닝 가림막(22) 쪽에서 고정금속(72)을 제1 보조 가림막(533)의 내부에 구비되는 마그넷(71)에 대응 부착함으로써 제1 보조 가람막(533)이 움직이지 않도록 고정할 수 있다.

도 11은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 옆면 가림막의 설치 상태를 나타내는 도면이다.

도 11에 도시된 바와 같이 차량 옆면 가림막(40)과 후면 가림막(52)이 함께 설치된다. 차량 옆면 가림막(40)의 전방 부위는 전방 가림막(61)과 지퍼(Z) 연결된다. 차량 옆면 가림막(40)의 후방 부위는 후면 가림막(52)과 지퍼(Z) 연결된다.

차량 옆면 가림막(40)과 후면 가림막(52)의 만나는 부위는 지퍼(Z) 연결되어 어닝룸 내부로 바람이 유입되는 것을 완벽하게 차단할 수 있다. 차량 옆면 가림막(40)은 복수로 구성되고, 각 차량 옆면 가림막(40) 사이는 지퍼(Z) 연결되며 이러한 지퍼 연결 구조로 인해 차량 운전석 출입이 용이하다.

차량 옆면 가림막(40)은 하부가 지면(G)에 여유 있게 닿을 정도의 길이로 구성된다. 차량 옆면 가림막(40)은 설치시 상부에 구비되는 심지(41)를 어닝 아암(21)의 레일 홈(211)에 끼우는 방식으로 설치한다.

도 12는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 제2 지퍼부재를 나타내는 도면이다.

도 12와 같이 제2 지퍼부재(62)는 상부에 구비되는 심지(621), 하부에 구비되는 단일지퍼(622) 및 제2 보조 가림막(623)을 포함한다.

심지(621)는 어닝장치(20)의 어닝 아암(21)에 구비되는 레일 홈(211) 상에 끼워져 슬라이딩 결합된다.

도 13은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 전방 가림막의 설치과정을 나타내는 도면이다.

도 13에 도시된 바와 같이 단일지퍼(622)에 전방 가림막(61)의 상부가 지퍼(Z) 연결된다. 전방 가림막(61)은 차량 옆면 가림막(40)을 향하는 일측이 차량 옆면 가림막(40)과 지퍼(Z) 연결되고 외측 가림막(30)을 향하는 타측이 외측 가림막(30)과 지퍼(Z) 연결된다.

전방 가림막(61)은 하부가 지면(G)에 여유 있게 닿을 정도의 길이로 구성된다. 제2 지퍼부재(62)는 단일지퍼(622)를 제외하고, 제1 지퍼부재(53)의 구조와 실질적으로 동일하다.

제2 보조 가림막(623)은 제1 지퍼부재(53)의 제1 보조 가림막(533)과 같이 제2 보조 가림막(623)이 겹쳐지는 어닝 가림막(22) 쪽에서 고정금속(72)을 제2 보조 가림막(623)의 내부에 구비되는 마그넷(71)에 대응 부착함으로써 제2 보조 가람막(623)이 움직이지 않도록 고정할 수 있다.

살펴본 바와 같이 본 발명은 차량 옆면 가림막의 전, 후방에서 차량을 완벽하게 가려 어닝룸 내부로 바람이 유입되는 것을 완벽하게 차단함으로써 난방 및 방수 효과를 극대화할 수 있고, 이로 인해 별도의 차박용 텐트 없이 차박이 가능하다. 또한, 본 발명은 SUV 등과 같이 개폐 가능한 트렁크가 구비되는 레저용 차량은 물론 및 픽업트럭 등과 같이 개방 구조의 적재함을 구비하는 레저용 차량에도 적용할 수 있는 차박용 차량 가림막을 제공할 수 있다. 또한, 전방 가림막과 외측 가림막의 연결 부위 및 후면 가림막과 외측 가림막의 연결 부위를 지퍼로 연결함으로써 어닝룸으로 바람이 유입되는 것을 완벽하게 차단할 수 있고 이로 인해 어닝룸의 난방 및 방수 효과를 극대화할 수 있다. 또한, 본 발명은 어닝 가림막과 차량 지붕 사이의 틈을 제1 지퍼부재의 듀얼지퍼와 밀착밴드가 구비된 덮개 형태의 도킹 가림막을 이용하여 밀폐함으로써 어닝룸 내부의 열손실을 최소화할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10 : 차량 11 : 후방펌퍼
12 : 휠 13 : 트렁크 덮개
20 : 어닝장치 21 : 어닝 아암
22 : 어닝 가림막 30 : 외측 가림막
40 : 차량 옆면 가림막 41 : 심지
51 : 스커트 가림막 52 : 후면 가림막
53 : 제1 지퍼부재 54 : 도킹 가림막
61 : 전방 가림막 62 : 제2 지퍼부재
71 : 마그넷 72 : 고정금속
211 : 레일 홈 511 : 스트랩
521 : 중앙지퍼 531 : 심지
532a : 전방 지퍼 532b : 후방 지퍼
533 : 제1 보조 가림막 541 : 밀착밴드
542 : 스트랩 543 : 버클
621 : 심지 622 : 단일지퍼
623 : 제2 보조 가림막 G : 지면
Z : 지퍼

Claims (10)

1. 차량의 후방펌퍼와 지면 사이를 가리는 스커트 가림막;
   상기 스커트 가림막 후방에 설치되는 것으로서, 지면에 닿도록 차량 후면 전체를 가리는 후면 가림막; 및
   어닝장치의 어닝 아암과 상기 후면 가림막 상부를 연결하는 제1 지퍼부재;
   를 포함하고,
   상기 제1 지퍼부재는,
   상부 길이 방향을 따라 구비되는 것으로서, 상기 어닝장치의 어닝 아암에 구비되는 레일 홈에 대응 결합되는 심지;
   하부 길이 방향을 따라 구비되는 것으로서, 전방 지퍼 및 후방 지퍼로 이루어지는 듀얼지퍼; 및
   길이 방향 일측에 구비되는 제1 보조 가림막;
   을 포함하며,
   상기 전방 지퍼에 도킹 가림막이 지퍼 연결되고, 상기 후방 지퍼에 상기 후면 가림막이 지퍼 연결되는 것을 특징으로 하는 차박용 차량 가림막.
2. 삭제
3. 제 1 항 있어서,
   상기 제1 보조 가림막은,
   원형이면서 내부에 마그넷이 구비되며, 겹쳐지는 어닝 가림막 쪽에서 상기 마그넷에 대응 부착되는 고정금속에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 차박용 차량 가림막.
4. 삭제
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 도킹 가림막에 밀착밴드가 구비되고, 상기 밀착밴드는 차량 후방의 지붕 및 좌우 둘레에 밀착되는 것을 특징으로 하는 차박용 차량 가림막.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 스커트 가림막의 좌우에는 스트랩이 구비되며, 상기 스트랩은 휠에 고정되는 것을 특징으로 하는 차박용 차량 가림막.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 후면 가림막은,
   중앙지퍼의 개방시 좌우 부위가 양측으로 벌어질 수 있는 구조이고 차량 옆면 가림막을 향하는 일측은 차량 옆면 가림막과 지퍼 연결되며 외측 가림막을 향하는 타측은 외측 가림막과 지퍼 연결되는 것을 특징으로 하는 차박용 차량 가림막.
8. 제 1 항에 있어서,
   복수로 구성되는 차량 옆면 가림막은,
   상부에 구비되는 심지가 상기 어닝장치의 어닝 아암에 구비되는 레일 홈에 대응 결합되며, 후방 연결 부위는 후면 가림막과 지퍼 연결되고, 전방 연결 부위는 전방 가림막과 지퍼 연결되는 것을 특징으로 하는 차박용 차량 가림막.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 전방 가림막은 상부가 제2 지퍼부재의 하부에 구비되는 단일지퍼와 지퍼 연결되고 차량 옆면 가림막을 향하는 일측은 차량 옆면 가림막과 지퍼 연결되며 외측 가림막을 향하는 타측은 외측 가림막과 지퍼 연결되고,
   상기 제2 지퍼부재는 상부의 심지가 상기 어닝장치의 어닝 아암에 구비되는 레일 홈에 대응 결합되고 길이 방향 일측에 제2 보조 가림막이 구비되는 것을 특징으로 하는 차박용 차량 가림막.
10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제2 보조 가림막은,
    원형이면서 내부에 마그넷이 구비되고, 겹쳐지는 어닝 가림막 쪽에서 상기 마그넷에 대응 부착되는 고정금속에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 차박용 차량 가림막.

Images