KR102439116B1 - 트랙터용 유압밸브 - Google Patents

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KR102439116B1
KR102439116B1 KR1020220043908A KR20220043908A KR102439116B1 KR 102439116 B1 KR102439116 B1 KR 102439116B1 KR 1020220043908 A KR1020220043908 A KR 1020220043908A KR 20220043908 A KR20220043908 A KR 20220043908A KR 102439116 B1 KR102439116 B1 KR 102439116B1
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oil
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권오광
박한경
김동욱
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주식회사 득인기공
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Abstract

본 발명은 릴리프밸브의 작동시 제4 배출라인을 통해 배출되는 오일에 가해지는 저항을 줄일 수 있도록 된 새로운 구조의 트랙터용 유압밸브에 관한 것이다.
본 발명에 따른 트랙터용 유압밸브는 상기 제4 배출라인(25)과 제1 및 제2 배출라인(18,19)을 연결하는 제1 보조배출라인(31)과, 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)과 제6 배출라인(28)을 연결하는 제2 보조배출라인(32)이 더 구비되어, 상기 제4 배출라인(25)에서 배출되는 오일이 제1 보조배출라인(31)으로 배출된 후, 제1 및 제2 배출라인(18,19)을 통해 제2 보조배출라인(32)으로 배출되고, 다시 상기 제6 배출라인(28)을 통해 탱크(29)로 배출된다.
또한, 제4 배출라인(25)에서 배출된 오일의 양이 많거나 압력이 높을 경우, 오일의 일부는 상기 제5 배출라인(27)을 통해 배출된다.
따라서, 제4 배출라인(25)에서 오일이 배출될 때 발생되는 배압을 최소화함으로써, 제4 배출라인(25)에서 오일이 원활하게 배출될 수 있으며, 안전밸브가 정확한 설정압력에 개방되는 장점이 있다.

Description

트랙터용 유압밸브{oil pressure valve for tractor}
본 발명은 트랙터용 유압밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 릴리프밸브의 작동시 제4 배출라인 및 보조배출라인을 통해 배출되는 오일에 가해지는 저항을 줄일 수 있도록 된 새로운 구조의 트랙터용 유압밸브에 관한 것이다.
일반적으로. 농업용 트랙터에는 아암과, 상기 아암의 전단부에 상하방향으로 회동가능하게 결합된 버킷이 구비된다.
그리고, 상기 아암과 버킷에는 각각 유압실린더가 연결되며, 상기 유압실린더에는 유압밸브가 연결되어, 유압펌프에서 발생된 유압을 상기 유압밸브를 이용하여 조절함으로써, 상기 유압실린더가 신축되고, 이에 따라, 상기 아암과 버킷이 상하방향으로 회동되도록 구성된다.
또한, 상기 농업용 트랙터에는 별도의 보조장치를 구동시키기 위한 또 다른 유압실린더가 구비된다.
즉, 상기 농업용 트랙터에는 3개의 유압실린더가 구비되며, 상기 유압밸브는 3개의 유압실린더를 별도로 신축제어할 수 있도록 구성된다.
도 1은 이러한 트랙터용 유압밸브를 도시한 것으로, 내부에 전후방향으로 연장된 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)이 형성된 밸브블록(A)과, 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 슬라이드가능 결합된 제1 내지 제3 스풀(41,42,43)로 구성되며, 상기 밸브블록(A)에는, 일단은 유압펌프(17)가 연결되고 타단은 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 연결된 공급라인(16)과, 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에서 연장된 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)과, 상기 일단은 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 연결되고 타단은 유압실린더에 연결되는 제1 내지 제3 구동라인(22,23,24)과, 상기 공급라인(16)에 연결되며 중간부에는 릴리프밸브(26)가 구비된 제4 배출라인(25)과, 상기 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)과 연결되도록 상기 밸브블록(A)에 측방향으로 연장된 제5 배출라인(27)과, 일단은 상기 제5 배출라인(27)에 연결되며 타단은 상기 밸브블록(A)의 외부에 구비된 탱크(29)가 연결되는 제6 배출라인(28)이 형성된다.
이때, 상기 유압펌프(17)는 상기 탱크(29)에 저장된 오일을 가압하여 상기 공급라인(16)으로 공급한다.
그리고, 상기 밸브블록(A)은 내부에 상기 제1 및 제2 스풀홀(11,12)이 형성된 메인블록(14)과, 내부에 상기 제3 스풀홀(13)이 형성된 보조블록(15)으로 구성되어, 필요에 따라, 상기 보조블록(15)을 탈착함으로써, 2개 또는 3개의 유압실린더를 선택적으로 제어할 수 있도록 구성된다.
또한, 상기 제5 배출라인(27)은 일단이 상기 제4 배출라인(25)에 연결되도록 형성된다.
따라서, 상기 제1 내지 제3 스풀(41,42,43)을 전후방향으로 슬라이드시키면, 상기 공급라인(16)을 통해 공급된 오일이 상기 제1 내지 제3 구동라인(22,23,24)을 통해 유압실린더로 공급되어 유압실린더를 신축시키고, 유압실린더에서 배출된 오일은 상기 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)을 통해 제5 배출라인(27)으로 배출된 후 상기 제6 배출라인(28)을 통해 탱크(29)로 배출된다.
그리고, 상기 공급라인(16)에 작용되는 유압이 상기 릴리프밸브(26)의 설정압력보다 높아질 경우 상기 릴리프밸브(26)가 개방되면서, 오일이 상기 제4 배출라인(25)과 제5 및 제6 배출라인(28)을 통해 탱크(29)로 배출됨으로써, 과도하게 높은 압력의 오일이 유압실린더로 공급되는 것을 방지하도록 한다.
그런데, 이러한 트랙터용 유압밸브는 상기 릴리프밸브(26)를 통해 제4 배출라인(25)의 후단부로 배출되는 오일의 흐름에 큰 저항이 걸리게 됨으로, 제4 배출라인(25)의 후단부로 배출된 오일에 배압이 가해지고, 이에 따라, 안전밸브가 정확한 설정압력에 개방되지 못하게 되는 문제점이 발생되었다.
특히, 상기 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)에서 배출된 오일과 상기 제4 배출라인(25)에서 배출된 오일이 한꺼번에 상기 제5 배출라인(27)에 모이게 됨으로, 오일이 서로 흐름을 방해하고, 이에 따라, 상기 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)에서 제5 배출라인(27)으로 배출되는 오일에 의해 상기 제4 배출라인(25)쪽으로 압력이 가해짐으로, 제4 배출라인(25)에서 제5 배출라인(27)으로 오일이 배출될 때, 제4 배출라인(25) 내부의 오일이 원활히 배출되지 못하게 되는 문제점이 발생되었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 상기 제4 배출라인(25)과 제5 및 제6 배출라인(28)의 내경을 크게 확대하는 방법이 제안될 수 있으나, 상기 유압밸브가 설치되는 공간에 한계가 있고, 이에 따라, 상기 밸브블록(A)의 크기에 제한이 있음으로, 제4 내지 제5 배출라인(27)의 지름을 확대시키는 방법은 실시가 매우 어려운 문제점이 있었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
KR 공개특허 제10-2014-0024575호. KR 등록특허 제10-1884817호
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 릴리프밸브의 작동시 제4 배출라인 및 제3 보조배출라인을 통해 배출되는 오일에 가해지는 저항을 줄일 수 있도록 된 새로운 구조의 트랙터용 유압밸브를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부에 전후방향으로 연장된 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)이 형성된 밸브블록(A)과, 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 슬라이드가능 결합된 제1 내지 제3 스풀(41,42,43)로 구성되며, 상기 밸브블록(A)에는, 일단은 유압펌프(17)가 연결되고 타단은 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 연결된 공급라인(16)과, 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에서 연장된 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)과, 상기 일단은 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 연결되고 타단은 유압실린더에 연결되는 제1 내지 제3 구동라인(22,23,24)과, 상기 공급라인(16)에 연결되며 중간부에는 릴리프밸브(26)가 구비된 제4 배출라인(25)과, 상기 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)과 연결되도록 상기 밸브블록(A)에 측방향으로 연장된 제5 배출라인(27)과, 일단은 상기 제5 배출라인(27)에 연결되며 타단은 상기 밸브블록(A)의 외부에 구비된 탱크(29)가 연결되는 제6 배출라인(28)이 형성되며, 상기 밸브블록(A)은 내부에 상기 제1 및 제2 스풀홀(11,12)이 형성된 메인블록(14)과, 내부에 상기 제3 스풀홀(13)이 형성된 보조블록(15)으로 구성된 트랙터용 유압밸브에 있어서, 상기 메인블록(14)에는, 측방향으로 연장되며 일단은 상기 제4 배출라인(25)에 연결되고 타단은 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)에 연결된 제1 보조배출라인(31)과, 일단은 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)에 연결되고 타단은 상기 제6 배출라인(28)에 연결된 제2 보조배출라인(32)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 유압밸브가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 제2 보조배출라인(32)은 상기 제5 배출라인(27)과 제1 보조배출라인(31)의 사이에 측방향으로 연장되도록 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 유압밸브가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 릴리프밸브(26)의 배출단에서 분기되어 상기 제1 보조배출라인(31)과 상기 제1 배출라인(18)이 교차된 지점에 연결되는 제3 보조배출라인(33)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙터용 유압밸브가 제공된다.
본 발명에 따른 트랙터용 유압밸브는 상기 제4 배출라인(25)과 제1 및 제2 배출라인(18,19)을 연결하는 제1 보조배출라인(31)과, 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)과 제6 배출라인(28)을 연결하는 제2 보조배출라인(32)이 더 구비되어, 상기 제4 배출라인(25)에서 배출되는 오일이 제1 보조배출라인(31)으로 배출된 후, 제1 및 제2 배출라인(18,19)을 통해 제2 보조배출라인(32)으로 배출되고, 다시 상기 제6 배출라인(28)을 통해 탱크(29)로 배출된다.
또한, 제4 배출라인(25)에서 배출된 오일의 양이 많거나 압력이 높을 경우, 오일의 일부는 상기 제5 배출라인(27)을 통해 배출된다.
따라서, 제4 배출라인(25)에서 오일이 배출될 때 발생되는 배압을 최소화함으로써, 제4 배출라인(25)에서 오일이 원활하게 배출될 수 있으며, 안전밸브가 정확한 설정압력에 개방되는 장점이 있다.
이에 트랙트에 구성되어 작동하는 아암 및 버킷의 작동이 정밀하고 안정적으로 작동할 수 있어 트랙트의 성능향상과 트랙트 실 작업중 안전사고 예방과 같은 효과가 있는 등 다양한 효과가 있는 발명이다.
도 1은 종래의 트랙터용 유압밸브를 도시한 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 트랙터용 유압밸브를 도시한 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 트랙터용 유압밸브의 제2 실시예를 도시한 구성도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 트랙터용 유압밸브를 도시한 것으로, 내부에 전후방향으로 연장된 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)이 형성된 밸브블록(A)과, 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 슬라이드가능 결합된 제1 내지 제3 스풀(41,42,43)로 구성되며, 상기 밸브블록(A)에는, 일단은 유압펌프(17)가 연결되고 타단은 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 연결된 공급라인(16)과, 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에서 연장된 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)과, 상기 일단은 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 연결되고 타단은 트랙터작동용 유압실린더(도면 미도시)에 연결되는 제1 내지 제3 구동라인(22,23,24)과, 상기 공급라인(16)에 연결되며 중간부에는 릴리프밸브(26)가 구비된 제4 배출라인(25)과, 상기 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)과 연결되도록 상기 밸브블록(A)에 측방향으로 연장된 제5 배출라인(27)과, 일단은 상기 제5 배출라인(27)에 연결되며 타단은 상기 밸브블록(A)의 외부에 구비된 탱크(29)가 연결되는 제6 배출라인(28)이 형성된 것은 종래와 동일하다.
이때, 상기 밸브블록(A)은 내부에 상기 제1 및 제2 스풀홀(11,12)이 형성된 메인블록(14)과, 내부에 상기 제3 스풀홀(13)이 형성된 보조블록(15)으로 구성된다.
그리고, 본 발명에 따르면, 상기 메인블록(14)에는, 상기 제4 배출라인(25)과 제1 및 제2 배출라인(18,19)을 연결하는 제1 보조배출라인(31)과, 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)과 제6 배출라인(28)을 연결하는 제2 보조배출라인(32)이 더 형성된다.
이를 자세히 설명하면, 상기 제1 보조배출라인(31)은 상기 제5 배출라인(27)의 전방에 측방향으로 길게 연장되도록 형성된 것으로, 좌측단은 상기 제4 배출라인(25)에 연결되고, 우측단은 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)에 연결되어, 상기 제4 매출라인에서 배출된 오일이 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)으로 분산되어 배출되도록 한다.
상기 제2 보조배출라인(32)은 상기 제5 배출라인(27)과 제1 보조배출라인(31)의 사이에 위치되도록 측방향으로 연장된 것으로, 좌측단은 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)에 연결되고 우측단은 상기 제6 배출라인(28)에 연결되어, 상기 제4 배출라인(25)에서 제1 및 제2 배출라인(18,19)으로 배출된 오일이 상기 제6 배출라인(28)으로 배출되도록 한다.
이와 같이 구성된 트랙터용 유압밸브의 작용을 설명하면 다음과 같다.
우선, 상기 제1 내지 제3 스풀(41,42,43)을 전후방향으로 슬라이드시켜, 상기 공급라인(16)을 통해 공급된 오일이 상기 제1 내지 제3 구동라인(22,23,24)을 통해 트랙터작동용 유압실린더로 공급되어 트랙터작동용 유압실린더를 신축시키고, 트랙터작동용 유압실린더에서 배출된 오일은 상기 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)을 통해 제5 배출라인(27)으로 배출된 후 상기 제6 배출라인(28)을 통해 탱크(29)로 배출된다.
이때, 상기 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)을 통해 배출되는 오일의 양이 많을 경우, 예를 들어, 상기 제1 내지 제3 스풀(41,42,43)이 모두 한꺼번에 슬라이드되어, 3개의 트랙터작동용 유압실린더에서 모두 오일이 배출될 경우, 오일의 일부는 상기 제2 보조배출라인(32)으로 유입되어 제2 보조배출라인(32)을 통해 상기 제6 배출라인(28)으로 배출된다.
한편, 상기 제1 보조배출라인(31)은 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)에만 연결되어 있음으로, 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)으로 배출된 오일이 제1 보조배출라인(31)으로 유입되지 않게 된다.
그리고, 상기 공급라인(16)을 통해 공급되는 오일의 압력이 상승되어 상기 릴리프밸브(26)가 개방될 경우, 상기 제4 배출라인(25)을 통과한 오일은 제1 보조배출라인(31)을 통해 제1 및 제2 배출라인(18,19)으로 분산되어 배출된 후, 제2 보조배출라인(32)을 통해 제6 배출라인(28)으로 배출된다.
이때, 제4 배출라인(25)에서 배출된 오일의 양이 많거나 압력이 높을 경우, 제4 배출라인(25)을 통해 배출된 오일의 일부는 제1 및 제2 배출라인(18,19)을 통해 상기 제5 배출라인(27)으로 배출된 후, 제5 배출라인(27)을 통해 제6 배출라인(28)으로 배출된다.
이와 같이 구성된 트랙터용 유압밸브는 상기 제4 배출라인(25)과 제1 및 제2 배출라인(18,19)을 연결하는 제1 보조배출라인(31)과, 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)과 제6 배출라인(28)을 연결하는 제2 보조배출라인(32)이 더 구비되어, 상기 제4 배출라인(25)에서 배출되는 오일이 제1 보조배출라인(31)으로 배출된 후, 제1 및 제2 배출라인(18,19)을 통해 제2 보조배출라인(32)으로 배출되고, 다시 상기 제6 배출라인(28)을 통해 탱크(29)로 배출된다.
또한, 제4 배출라인(25)에서 배출된 오일의 양이 많거나 압력이 높을 경우, 오일의 일부는 상기 제5 배출라인(27)을 통해 배출된다.
따라서, 제4 배출라인(25)에서 오일이 배출될 때 발생되는 배압을 최소화함으로써, 제4 배출라인(25)에서 오일이 원활하게 배출될 수 있으며, 안전밸브가 정확한 설정압력에 개방되는 장점이 있다.
특히, 상기 제1 보조배출라인(31)은 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)에만 연결되어, 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)으로 배출된 오일이 제1 보조배출라인(31)으로 유입되지 않게 됨으로, 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)에서 오일이 배출될 때, 배출되는 오일의 일부가 제1 보조배출라인(31)으로 유입되어 제1 보조배출라인(31) 내부의 배압이 상승되고, 이에 따라, 제4 배출라인(25) 내부의 오일이 배출되는데 방해가 되는 것을 방지할 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 제2 실시예를 도시한 것으로, 상기 릴리프밸브(26)의 배출단에서 분기되어 상기 제1 보조배출라인(31)과 상기 제1 배출라인(18)이 교차된 지점에 연결되는 제3 보조배출라인(33)이 더 형성된다.
이와 같이 구성된 트랙터용 유압밸브는 상기 릴리프밸브(26)가 개방되면, 오일이 제4 배출라인(25)과 제1 보조배출라인(33)을 통해 제1 및 제2 배출라인(18,19)으로 배출됨과 동시에, 상기 제3 보조배출라인(31)을 통해 상기 제1 배출라인(18)으로 배출된다.
즉, 상기 제3 보조배출라인(31)을 통해 배출되는 오일이 상기 제1 배출라인(18)으로만 배출됨에 따라, 제1 보조배출라인(33)을 통해 배출되는 오일이 제2 배출라인(19)으로 주로 배출되도록 유도함으로써, 릴리프밸브(26)를 통해 배출된 오일이 제1 배출라인(18)과 제2 배출라인(19)으로 균일하게 분산되어 배출되도록 유도하게 된다.
따라서, 릴리프밸브(26)를 통과하여 배출되는 오일에 가해지는 저항을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
A. 밸브블록 11,12,13. 제1 내지 제3 스풀홀
16. 공급라인 18,19,21. 제1 내지 제3 배출라인
22,23,24. 제1 내지 제3 구동라인 25. 제4 배출라인
26. 릴리프밸브 27. 제5 배출라인
28. 제6 배출라인 31. 제1 보조배출라인
32. 제2 보조배출라인 33. 제3 보조배출라인
41,42,43. 제1 내지 제3 스풀

Claims (3)

  1. 내부에 전후방향으로 연장된 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)이 형성된 밸브블록(A)과,
    상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 슬라이드가능 결합된 제1 내지 제3 스풀(41,42,43)로 구성되며,
    상기 밸브블록(A)에는,
    일단은 유압펌프(17)가 연결되고 타단은 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 연결된 공급라인(16)과,
    상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에서 연장된 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)과,
    상기 일단은 상기 제1 내지 제3 스풀홀(11,12,13)에 연결되고 타단은 트랙터작동용 유압실린더에 연결되는 제1 내지 제3 구동라인(22,23,24)과,
    상기 공급라인(16)에 연결되며 중간부에는 릴리프밸브(26)가 구비된 제4 배출라인(25)과,
    상기 제1 내지 제3 배출라인(18,19,21)과 연결되도록 상기 밸브블록(A)에 측방향으로 연장된 제5 배출라인(27)과,
    일단은 상기 제5 배출라인(27)에 연결되며 타단은 상기 밸브블록(A)의 외부에 구비된 탱크(29)가 연결되는 제6 배출라인(28)이 형성되며,
    상기 밸브블록(A)은
    내부에 상기 제1 및 제2 스풀홀(11,12)이 형성된 메인블록(14)과,
    내부에 상기 제3 스풀홀(13)이 형성된 보조블록(15)으로 구성된 트랙터용 유압밸브에 있어서,
    상기 메인블록(14)에는,
    측방향으로 연장되며 일단은 상기 제4 배출라인(25)에 연결되고 타단은 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)에 연결된 제1 보조배출라인(31)과,
    일단은 상기 제1 및 제2 배출라인(18,19)에 연결되고 타단은 상기 제6 배출라인(28)에 연결된 제2 보조배출라인(32)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 유압밸브.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제2 보조배출라인(32)은 상기 제5 배출라인(27)과 제1 보조배출라인(31)의 사이에 측방향으로 연장되도록 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터용 유압밸브,
  3. 제 1항에 있어서, 상기 릴리프밸브(26)의 배출단에서 분기되어 상기 제1 보조배출라인(31)과 상기 제1 배출라인(18)이 교차된 지점에 연결되는 제3 보조배출라인(33)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트랙터용 유압밸브.
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