KR102437370B1 - 추락방지용 탈부착식 승탑장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철탑 등의 송전구조물(30)의 고정부재(32)에 승탑장치(10)를 걸어서 사용하다가 작업이 끝난 후 쉽게 분리하여 운반 및 보관이 용이하도록 몸체부(12)의 후면에 상하 한 쌍의 걸이부재(16)가 설치되고, 몸체부(12)의 양 측면에 사다리 역할하는 다수의 스텝볼트(18)가 설치되며, 몸체부(12)의 정면에 추락방지용 후크뭉치(20)가 설치되는 구조이기 때문에 작업자가 승탑장치(10)를 쉽고 빠르게 설치하여 작업할 수 있는 편리성과 작업이 끝난 후 승탑장치(10)를 바로 분리하여 운반 및 보관할 수 있는 편리성이 있을 뿐만 아니라, 후크뭉치(20)에 안전로프 및 카라비너 등의 안전장비를 매개로 작업자의 몸을 연결하여 작업할 수 있으므로 작업자가 승탑장치(10)로부터 추락하는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

Description

추락방지용 탈부착식 승탑장치{CLIMBING DEVICE FOR ATTACHING AND DETACHING OF FALLING-PREVENTION}

본 발명은 추락방지용 탈부착식 승탑장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 철탑 등의 송전구조물의 승탑을 위해 탈부착이 용이하면서 추락방지 기능을 부여한 추락방지용 탈부착식 승탑장치에 관한 것이다.

일반적으로 철탑은 철재로 이루어진 탑으로서, 고압전력을 공급하는 송전선로를 지지하는 송전철탑, 데이터신호를 전달하는 통신선로를 지지하는 통신철탑 등을 모두 포함할 수 있다.

이러한 철탑은 크게 지반에 형성되는 기초, 기초의 상부에 기립 설치되는 탑 구조를 이루는 복수 개의 지주프레임, 지주프레임을 수평 내지 경사지게 연결 설치되는 복수 개의 연결프레임 및 주프레임의 일측에 외측으로 향하도록 설치되는 복수 개의 암프레임으로 구성되어 있다.

한편, 철탑의 송전선로나 통신선로 등을 이상 없이 안정적으로 지지할 수 있도록 작업자가 철탑의 고소에서 송전선로나 통신선로를 지지하는 구조물을 비롯하여 송전이나 통신과 관련된 전기전자부품을 점검 및 교체하는 유지보수 작업을 주기적으로 실시하고 있다.

이때, 철탑은 대부분 산중턱이나 산꼭대기에 설치되어 있어 고가사다리차의 접근이 불가능하여 유지보수 작업시 작업자가 직접 철탑의 고소까지 올라가야만 한다.

즉, 철탑의 지주프레임 일면과 타면에 복수 개의 발판볼트가 상하 일정간격으로 고정 설치되어 작업자가 철탑의 고소까지 오르내릴 때 손잡이와 발판 역할을 하도록 하였다.

그러나, 발판볼트는 지주프레임에 고정되는 나사부를 제외하고는 외면이 둥그면서 매끈하여 작업자가 수부로 잡거나 족부를 딛을 때 미끄러짐이 심하여 손잡이와 발판 역할을 제대로 할 수 없는 문제점이 있었다.

여기서 작업자가 지주프레임을 따라 오르내릴 때나 고소작업을 행할 때 발생할 수 있는 추락사고 예방을 위해 작업자가 착용한 안전밸트와 연결할 수 있는 안전로프를 지주프레임의 일면에 걸어놓아 생명줄 역할을 하도록 하였다.

이때, 안전로프는 바람에 의해 이리저리 유동하지 않고 작업자의 추락시 안전밸트가 걸리도록 지주프레임의 일면과는 복수 개의 연결구에 의해 연결되어 있다.

상기 연결구는 지지프레임의 일면에 설치되는 복수 개의 발판볼트 중의 일부를 대체한 것으로, 그 일측은 지주프레임에 체결 고정되는 나사봉으로 이루어지고그 타측은 안전로프가 통과하는 연결링으로 이루어져 있다.

그러나, 연결구가 발판볼트를 대체하더라도 그 일측이 발판볼트와 같이 둥글고 매끈한 외면을 가짐에 따라 손잡이와 발판 역할을 제대로 할 수 없는 문제점이 여전히 있었으며, 안전로프가 연결링을 통과한 상태임에 따라 작업자가 오르내리기 위해서는 연결구가 있는 위치마다 안전밸트를 안전로프에서 분리하고 다시 연결하는 조작을 반복해야 해므로 불편함을 물론이고 안전밸트가 안전로프에서 분리되는 순간이 발생하여 위험한 상황을 초래하는 문제점이 있다.

그래서, 제안된 종래의 등록특허공보 제10-1940630호의 철탑 추락방지용 안전장치에는 발판볼트가 빠진 자리에 체결되되 평평한 면을 이루면서 표면에 미끄럼 방지홈이 형성된 연결구가 로프걸이와 연결되도록 구성함으로써 미끄러짐을 방지할 수 있도록 한 기술이 공개되어 있다.

그러나, 상기한 철탑 추락방지용 안전장치는 안전로프를 설치한 후 작업자가 승탑시 일정한 위치에 도달할 때마다 철탑 프레임에 체결되어 있는 발판볼트를 분리한 후, 연결구를 발판볼트가 체결된 자리에 체결해야 하며, 작업이 끝나고 상부로 이동할 때, 연결구를 분리한 자리에 다시 발판볼트를 다시 체결해야 하므로 작업이 매우 불편해지는 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허공보 제10-1940630호(철탑 추락방지용 안전장치)

본 발명의 목적은 기존의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로서, 철탑 등의 송전구조물의 고정부재에 승탑장치를 걸어서 사용하다가 작업이 끝난 후 쉽게 분리하여 운반 및 보관이 용이하도록 편리성을 부여함과 동시에 승탑 시 추락방지용 후크부재에 의해 작업자가 승탑장치로부터 추락하는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 추락방지용 탈부착식 승탑장치를 제공하는데 있다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 추락방지용 탈부착식 승탑장치는, 일정 길이를 가진 몸체부와, 상기 몸체부의 정면에 몸체부의 길이 방향으로 위치되어 고정된 레일부재와, 상기 몸체부의 후면 상측과 하측에 각각 고정된 상하 한 쌍의 걸이부재와, 상기 몸체부의 양 측면에 몸체부의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 좌우 교번되게 각각 체결된 다수의 스텝볼트와, 상기 레일부재에 결합되는 후크뭉치를 포함하되,
상기 몸체부의 양 측면에는 다수의 상기 스텝볼트가 관통되어 체결되도록 상기 몸체부의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 다수의 체결홀이 각각 형성되고,
상기 레일부재는 상기 후크뭉치의 일측이 상기 레일부재의 상하단으로 상하 방향으로 끼워질 때 상기 레일부재의 정면으로 이탈되지 않도록 상하부가 개구되면서 정면 중앙이 수직으로 개구되고,
상하 한 쌍의 상기 걸이부재는 상하부가 뚫린 미음(ㅁ)자 개구 형태의 고정부재에 대응되게 걸리도록 기억(ㄱ)자 형태로 형성되고,
다수의 상기 스텝볼트는, 상기 스텝볼트의 나사면에 먼저 체결되는 제1 너트와, 상기 체결홀을 관통한 상기 스텝볼트의 나사면에 체결되면서 상기 몸체부의 측면에 체결 고정되는 제2 너트를 포함하고,
상기 후크뭉치는, 상기 레일부재의 상하단으로 탈부착 가능하게 끼워지면서 상기 레일부재의 상하 방향으로 슬라이딩되는 연결블록과, 상기 연결블록의 하부에 연결되는 후크부재를 포함하고,
상기 고정부재의 상하부에는 송전구조물의 외벽 상하측에 복수의 체결볼트에 의해 체결되는 나사홀이 각각 형성되고,
복수의 상기 체결볼트 중 상부의 체결볼트는 승탑장치와 상기 고정부재의 탈부착이 필요없는 상기 송전구조물일 경우 상기 고정부재의 상부측 상기 나사홀에 체결될 때 상기 고정부재의 상부 개구로 삽입된 상기 걸이부재의 일측과 결합되는 것을 특징으로 한다.

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본 발명은 철탑 등의 송전구조물의 고정부재에 승탑장치를 걸어서 사용하다가 작업이 끝난 후 쉽게 분리하여 운반 및 보관이 용이하도록 몸체부의 후면에 상하 한 쌍의 걸이부재가 설치되고, 몸체부의 양 측면에 사다리 역할하는 다수의 스텝볼트가 설치되며, 몸체부의 정면에 추락방지용 후크뭉치가 설치되는 구조이기 때문에 작업자가 승탑장치를 쉽고 빠르게 설치하여 작업할 수 있는 편리성과 작업이 끝난 후 승탑장치를 바로 분리하여 운반 및 보관할 수 있는 편리성이 있을 뿐만 아니라, 후크뭉치에 안전로프 및 카라비너 등의 안전장비를 매개로 작업자의 몸을 연결하여 작업할 수 있으므로 작업자가 승탑장치로부터 추락하는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 승탑장치를 도시한 분해 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 승탑장치의 전방측을 도시한 결합 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 승탑장치의 후방측을 도시한 결합 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 추락방지용 후크뭉치를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 승탑장치가 송전지지물의 고정부재에 결합된 상태를 도시한 사시도이다.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

본 발명의 승탑장치(10)는, 일정 길이를 가진 몸체부(12)와, 상기 몸체부(12)의 정면에 몸체부(12)의 길이 방향으로 위치되어 용접 등에 의해 고정된 레일부재(14)와, 상기 몸체부(12)의 후면 상측과 하측에 각각 용접 등에 의해 고정된 상하 한 쌍의 걸이부재(16)와, 상기 몸체부(12)의 양 측면에 몸체부(12)의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 좌우 교번되게 각각 체결된 다수의 스텝볼트(18)와, 상기 레일부재(14)에 탈부착 가능하게 결합되는 후크뭉치(20)를 포함하여 이루어져 있다.

이때, 상기 몸체부(12)는 사각파이프 형태의 금속제로 이루어진 것으로서, 그 양 측면에는 상기 다수의 스텝볼트(18)가 관통되어 체결되도록 몸체부(12)의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 다수의 체결홀(12a)이 각각 형성되어 있다.

상기 레일부재(14)는 상기 후크뭉치(20)의 일측이 레일부재(14)의 상하단으로 탈부착 가능하게 끼워져 상하 방향으로 슬라이딩되면서도 레일부재(14)의 정면으로 이탈되지 않도록 상하부가 개구되고 정면 중앙이 수직으로 개구되어 있다.

상기 상하 한 쌍의 걸이부재(16)는 철탑 등의 송전구조물(30)의 외벽 상하측에 고정된 고정부재(32)에 대응되게 걸려서 승탑장치(10)를 수직으로 지탱하도록 기억(ㄱ)자 형태로 형성하는 것이 바람직하다.

상기 다수의 스텝볼트(18)는 그 나사면에 먼저 체결되는 제1 너트(19a)와, 상기 몸체부(12)에 형성된 체결홀(12a)을 관통한 상기 스텝볼트(18)의 나사면에 체결되는 제2 너트(19b)에 의해 상기 몸체부(12)의 측면에 체결 고정된다.

이때, 상기 다수의 스텝볼트(18)의 머리측은 상기 몸체부(12)의 양 측면에 대해 상하 일정 간격을 두고 좌우 교번되는 위치에 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

상기 후크뭉치(20)는 상기 레일부재(14)의 상하단으로 탈부착 가능하게 끼워져 상하 방향으로 슬라이딩되면서도 레일부재(14)의 정면으로 이탈되지 않도록 설치된 연결블록(22)과, 상기 연결블록(22)의 하부에 유동 가능하게 연결되어 추락방지용 작업자의 안전로프 및 카라비너 등의 안전장비(미도시)와 결속되는 후크부재(24)로 이루어져 있다.

상기 고정부재(32)는 도 6과 같이 상하부가 뚫린 미음(ㅁ)자 개구 형태를 이루도록 철탑 등의 송전구조물(30)의 외벽 상하측에 용접에 의해 고정되거나 또는 복수의 체결볼트(34)에 의해 고정되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 고정부재(32)의 상하부에는 철탑 등의 송전구조물(30)에 고정할 때 상기 복수의 체결볼트(34)가 고정부재(32)를 관통하여 송전구조물(30)에 체결되도록 나사홀(32a)을 각각 형성하는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 복수의 체결볼트(34) 중 상부의 체결볼트(34)는 상기 승탑장치(10)와 고정부재(32)의 탈부착이 필요없는 철탑 등의 송전구조물(30)일 경우 고정부재(32)의 상부측 나사홀(32a)에 체결될 때 고정부재(32)의 상부 개구로 삽입된 걸이부재(16)의 일측과 결합되도록 구성하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명의 추락방지용 탈부착식 승탑장치(10)를 철탑 등의 송전구조물(30)에 설치하여 승탑하기 위해서는, 먼저 작업자가 송전구조물(30)에 고정된 고정부재(32)의 상단 개구를 통해 승탑장치(10)의 후면에 고정된 상하 한 쌍의 걸이부재(16)를 각각 대응되게 걸어주면, 몸체부(12)가 수직으로 세워지면서 몸체부(12)의 좌우에 상하 교번되게 설치된 다수의 스텝볼트(18)가 사다리 발판 및 손잡이 역할을 하도록 위치하게 되고, 이러한 다수의 스텝볼트(18) 이용하여 작업자는 철탑 등의 송전구조물(30)의 윈하는 높이까지 올라갈 수 있다.

이때, 다수의 스텝볼트(18)를 잡고 밟으면서 오르거나 내려올 때 몸체부(12)의 정면측 레일부재(14)에 결합된 후크부재(24)에 안전로프 및 카라비너 등의 안전장비를 매개로 작업자와 연결항 경우 송전구조물(30)로부터 작업자가 추락하는 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

따라서, 본 발명은 철탑 등의 송전구조물(30)의 고정부재(32)에 승탑장치(10)를 걸어서 사용하다가 작업이 끝난 후 쉽게 분리하여 운반 및 보관이 용이하도록 몸체부(12)의 후면에 상하 한 쌍의 걸이부재(16)가 설치되고, 몸체부(12)의 양 측면에 사다리 역할하는 다수의 스텝볼트(18)가 설치되며, 몸체부(12)의 정면에 추락방지용 후크뭉치(20)가 설치되는 구조이기 때문에 작업자가 승탑장치(10)를 쉽고 빠르게 설치하여 작업할 수 있는 편리성과 작업이 끝난 후 승탑장치(10)를 바로 분리하여 운반 및 보관할 수 있는 편리성이 있을 뿐만 아니라, 후크뭉치(20)에 안전로프 및 카라비너 등의 안전장비를 매개로 작업자의 몸을 연결하여 작업할 수 있으므로 작업자가 승탑장치(10)로부터 추락하는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

한편, 본 발명은 상술한 실시예로만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 기술사상 역시 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 한다.

10 : 승탑장치 12 : 몸체부
12a : 체결홀 14 : 레일부재
16 : 걸이부재 18 : 스텝볼트
19a : 제1 너트 19b : 제2 너트
20 : 후크뭉치 22 : 연결블록
24 : 후크부재 30 : 송전구조물
32 : 고정부재 32a : 나사홀
34 : 체결볼트

Claims (11)

1. 일정 길이를 가진 몸체부(12)와,
   상기 몸체부(12)의 정면에 몸체부(12)의 길이 방향으로 위치되어 고정된 레일부재(14)와,
   상기 몸체부(12)의 후면 상측과 하측에 각각 고정된 상하 한 쌍의 걸이부재(16)와,
   상기 몸체부(12)의 양 측면에 몸체부(12)의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 좌우 교번되게 각각 체결된 다수의 스텝볼트(18)와,
   상기 레일부재(14)에 결합되는 후크뭉치(20)를 포함하되,
   상기 몸체부(12)의 양 측면에는 다수의 상기 스텝볼트(18)가 관통되어 체결되도록 상기 몸체부(12)의 길이 방향을 따라 일정 간격을 두고 다수의 체결홀(12a)이 각각 형성되고,
   상기 레일부재(14)는 상기 후크뭉치(20)의 일측이 상기 레일부재(14)의 상하단으로 상하 방향으로 끼워질 때 상기 레일부재(14)의 정면으로 이탈되지 않도록 상하부가 개구되면서 정면 중앙이 수직으로 개구되고,
   상하 한 쌍의 상기 걸이부재(16)는 상하부가 뚫린 미음(ㅁ)자 개구 형태의 고정부재(32)에 대응되게 걸리도록 기억(ㄱ)자 형태로 형성되고,
   다수의 상기 스텝볼트(18)는, 상기 스텝볼트(18)의 나사면에 먼저 체결되는 제1 너트(19a)와, 상기 체결홀(12a)을 관통한 상기 스텝볼트(18)의 나사면에 체결되면서 상기 몸체부(12)의 측면에 체결 고정되는 제2 너트(19b)를 포함하고,
   상기 후크뭉치(20)는, 상기 레일부재(14)의 상하단으로 탈부착 가능하게 끼워지면서 상기 레일부재(14)의 상하 방향으로 슬라이딩되는 연결블록(22)과, 상기 연결블록(22)의 하부에 연결되는 후크부재(24)를 포함하고,
   상기 고정부재(32)의 상하부에는 송전구조물(30)의 외벽 상하측에 복수의 체결볼트(34)에 의해 체결되는 나사홀(32a)이 각각 형성되고,
   복수의 상기 체결볼트(34) 중 상부의 체결볼트(34)는 승탑장치(10)와 상기 고정부재(32)의 탈부착이 필요없는 상기 송전구조물(30)일 경우 상기 고정부재(32)의 상부측 상기 나사홀(32a)에 체결될 때 상기 고정부재(32)의 상부 개구로 삽입된 상기 걸이부재(16)의 일측과 결합되는 것을 특징으로 하는 추락방지용 탈부착식 승탑장치.
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