KR102437335B1 - 차량용 헤드업 디스플레이 장치 - Google Patents

차량용 헤드업 디스플레이 장치 Download PDF

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KR102437335B1
KR102437335B1 KR1020220058567A KR20220058567A KR102437335B1 KR 102437335 B1 KR102437335 B1 KR 102437335B1 KR 1020220058567 A KR1020220058567 A KR 1020220058567A KR 20220058567 A KR20220058567 A KR 20220058567A KR 102437335 B1 KR102437335 B1 KR 102437335B1
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김현민
최진웅
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(주)텔레컨스
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치는 외부단말기로부터 차량과 관련된 정보인 종합정보를 수신하는 수신부; 차량의 앞유리에 상기 종합정보를 표출하기 위한 복수의 LED를 포함하는 LED부; 및 외부 전원을 공급받아 상기 복수의 LED 중에서 상기 종합정보에 대응되는 적어도 하나의 LED를 발광시키는 중앙제어부;를 포함하고, 상기 종합정보는 앞차출발알림, 차선이탈알림 및 측후방추돌경보 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함하는 ADAS정보를 포함한다.

Description

차량용 헤드업 디스플레이 장치{HEAD-UP DISPLAY DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 운행에 관련된 다양한 정보를 제공하는 헤드업 디스플레이 장치(Head-up display device, HUD)에 관한 것이다.
헤드업 디스플레이 장치는 운전석 앞쪽의 대쉬보드(Dashboard) 위에 위치하여 앞유리에 운전에 필요한 정보를 표시하는 장치이다. 예컨대, 헤드업 디스플레이 장치는 차량 내비게이션, 모바일 내비게이션 또는 기타 차량관련 시스템이 제공하는 턴바이턴(Turn by turn)정보, 단속카메라정보, 도로형태정보 등을 포함하는 운전편의 정보를 앞유리에 표시하여 운전자의 편의성을 높일 수 있다.
근래에 들어 ADAS(Advanced driver assistance systems)에 관련된 기술의 발전에 따라, 헤드업 디스플레이 장치에 ADAS와 관련된 기능을 탑재하는 것에 대한 소비자 요구가 증가하고 있다.
따라서, ADAS와 관련된 기능이 탑재된 헤드업 디스플레이 장치에 대한 필요성이 높아지고 있다.
상술한 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 ADAS와 관련된 기능이 탑재된 헤드업 디스플레이 장치를 제공하고자 하며, 나아가 헤드업 디스플레이 장치에 공급되는 전류를 안정적으로 유지하여 차량과 헤드업 디스플레이 장치의 안정성을 높이는 방법을 제공하고자 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치는 외부단말기로부터 차량과 관련된 정보인 종합정보를 수신하는 수신부; 차량의 앞유리에 상기 종합정보를 표출하기 위한 복수의 LED를 포함하는 LED부; 및 외부 전원을 공급받아 상기 복수의 LED 중에서 상기 종합정보에 대응되는 적어도 하나의 LED를 발광시키는 중앙제어부;를 포함하고, 상기 종합정보는 앞차출발알림, 차선이탈알림 및 측후방추돌경보 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함하는 ADAS정보를 포함한다.
바람직하게는, 상기 외부단말기가 차량의 전방 및 후방을 촬영하도록 구성된 블랙박스일 때, 상기 ADAS정보는 상기 블랙박스로부터 촬영된 차량의 전방영상 및 후방영상을 분석하여 생성되는 정보일 수 있다.
바람직하게는, 상기 종합정보는 차량의 속도, 단속카메라 및 턴바이턴에 관한 정보를 포함하는 운행정보를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 외부단말기는 스마트폰, 태블릿PC, 블랙박스 및 내비게이션 단말기 중 적어도 하나일 수 있다.
바람직하게는, 상기 종합정보는 차량 운전자의 안면영상을 분석하여 생성된 졸음방지알림에 관한 정보인 졸음정보를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 수신부가 차량에 위치한 외부 장치로부터 차량과 관련된 정보인 추가정보를 더 수신할 때, 상기 중앙제어부는 상기 추가정보에 대응되는 적어도 하나의 LED를 더 발광시킬 수 있다.
바람직하게는, 상기 외부 장치가 차량에 위치한 공기청정기일 때, 상기 추가정보는 차량 내부의 공기질에 관한 정보를 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 중앙제어부는 외부 밝기를 측정하는 조도센서의 측정 결과인 조도정보 및 상기 외부 전원으로부터 공급되는 전류 크기를 측정한 전류측정치에 기초하여, 상기 적어도 하나의 LED의 밝기를 설정할 수 있다.
바람직하게는, 상기 중앙제어부는 상기 조도정보에 따라 상기 적어도 하나의 LED의 밝기를 설정하고, 상기 전류측정치가 소정의 기준치 이상이면, 상기 적어도 하나의 LED의 밝기를 낮추어 상기 전류측정치가 상기 기준치 미만이 되도록 제어할 수 있다.
바람직하게는, 상기 중앙제어부는 LED의 밝기 설정에 따른 소모 전류 크기의 변동값에 관한 정보가 포함된 전류테이블을 이용하여, 상기 조도정보에 따라 상기 적어도 하나의 LED의 밝기를 설정하였을 때 상기 전류측정치가 소정의 기준치 이상이 되지 않도록, 상기 적어도 하나의 LED의 밝기를 감소시켜 설정할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 헤드업 디스플레이 장치는 종래의 동종 장치가 제공하는 운전에 필요한 정보 이외에도 ADAS와 관련된 정보를 추가로 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드업 디스플레이 장치는 차량으로부터 공급되는 전류를 일정 범위 이내에서 안정적으로 유지하여 차량과 헤드업 디스플레이 장치 모두의 전기적 안정성을 높여, 고장율을 낮추고 수명을 연장할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치를 설명하기 위한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치가 공급되는 전류의 크기를 제어하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치에서 표출되는 정보를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명하도록 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급될 때에는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
명세서 및 청구범위 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 포함한다고 할때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치를 설명하기 위한 블록도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)는 수신부(110), LED부(120) 및 중앙제어부(130)를 포함한다.
수신부(110)는 외부단말기로부터 차량과 관련된 정보인 종합정보를 수신한다.
여기서, 종합정보는 앞차출발알림, 차선이탈알림 및 측후방추돌경보 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함하는 ADAS정보를 포함한다.
이때, 수신부(110)는 외부단말기와 유선 또는 무선으로 연결되어 차량과 관련된 정보인 종합정보를 수신할 수 있다. 특히 무선 연결의 경우 WiFi, Bluetooth, Zigbee 등의 다양한 통신 방법이 사용될 수 있음은 자명할 것이다. 이를 위해, 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)와 외부단말기 간에는 종합정보를 주고받기 위한 프로토콜이 사전에 정의될 수 있다.
한편, 수신부(110)는 반드시 한 대의 외부단말기와 연결되어야 하는 것은 아니며, 설정에 따라 여러 대의 외부단말기와 연결되어 종합정보를 수신할 수 있다.
예컨대, 수신부(110)는 내비게이션 소프트웨어가 작동되는 스마트폰과 차량에 탑재된 블랙박스 모두로부터 종합정보를 수신할 수 있다.
보다 구체적으로, 수신부(110)는 스마트폰으로부터 내비게이션 기능과 관련된 정보를 포함하는 운행정보를 수신하고, 블랙박스로부터 ADAS 기능과 관련된 ADAS정보를 수신할 수 있다.
다른 실시예에서는, 외부단말기가 차량의 전방 및 후방을 촬영하도록 구성된 블랙박스일 때, ADAS정보는 그 블랙박스로부터 촬영된 차량의 전방영상 및 후방영상을 분석하여 생성되는 정보일 수 있다.
예컨대, 블랙박스가 차량의 전방과 후방을 모두 촬영하는 2채널 블랙박스인 경우, 그 블랙박스는 전방을 촬영한 전방영상을 분석하여 앞차출발알림과 차선이탈알림에 관한 정보를 실시간으로 생성할 수 있다. 또한, 그 블랙박스는 후방을 촬영한 후방영상을 분석하여 좌우 양측의 측후방추돌경보에 관한 정보를 실시간으로 생성할 수 있다.
보다 구체적으로, 앞차출발알림은 신호 대기 또는 차량 정체 등으로 차량이 정차한 상태에서 앞차가 먼저 출발하는 경우를 알리기 위한 것이고, 차선이탈알림은 주행 중인 차량이 차선을 이탈하는 경우를 알리기 위한 것이고, 측후방추돌경보는 측후방 사각지대에 타차량이 주행중인 경우를 알리기 위한 것이다. 한편, 이와 같은 정보를 생성하는 구체적인 과정은 다양한 매체를 통해 이미 공개되어 있으므로, 언급하지 않는다.
한편, 도 3을 참조하면, 중앙 상단부에 앞차출발알림, 차선이탈알림, 측후방추돌경보를 표출하기 위한 구성이 표시되어 있다.
또 다른 실시예에서는, 종합정보는 차량의 속도, 단속카메라 및 턴바이턴에 관한 정보를 포함하는 운행정보를 더 포함할 수 있다.
즉, 운행정보는 스마트폰의 내비게이션 소프트웨어나 차량용 내비게이션 단말기에서 제공하는 유용한 정보일 수 있다. 운행정보는 스마트폰이나 내비게이션 단말기에 직접 표시되지만, 운전자에 편의성을 높이기 위하여 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)에 표시되는 것이 바람직할 수 있다.
예컨대, 도 3을 참조하면, 좌측에 단속카메라의 종류, 제한속도 및 남은 거리를 표출하기 위한 구성이 포함되어 있으며, 우측에 도로의 형태, 턴바이턴의 방향 및 남은 거리를 표출하기 위한 구성이 포함되어 있다. 또한, 중앙에 차량의 현재 속도를 표시하기 위한 구성이 포함되어 있다.
또 다른 실시예에서는, 외부단말기는 스마트폰, 태블릿PC, 블랙박스 및 내비게이션 단말기 중 적어도 하나일 수 있다.
일반적으로 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)는 스마트폰 또는 내비게이션 단말기와 연동하여 동작하지만, 필요에 따라 태블릿PC나 블랙박스와 연결될 수 있다.
또한, 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)는 동시에 2대 이상의 외부단말기와 연결될 수 있다. 예컨대, 수신부(110)는 ADAS정보를 블랙박스로부터 수신하고, 운행정보를 스마트폰으로부터 수신할 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 종합정보는 차량 운전자의 안면영상을 분석하여 생성된 졸음방지알림에 관한 정보인 졸음정보를 더 포함할 수 있다.
예컨대, 수신부(110)는 차량 운전자의 졸음 여부를 감지하는 스마트폰의 어플리케이션을 이용하여 생성된 졸음정보를 그 스마트폰으로부터 수신할 수 있다. 이때, 스마트폰의 어플리케이션은 내장된 카메라를 이용하여 운전자의 안면을 촬영하고, 그 안면영상을 분석하여 운전자의 졸음 여부를 감지하고 졸음정보를 생성할 수 있다. 한편, 이와 같은 정보를 생성하는 구체적인 과정은 다양한 매체를 통해 이미 공개되어 있으므로, 언급하지 않는다.
LED부(120)는 차량의 앞유리에 종합정보를 표출하기 위한 복수의 LED를 포함한다.
이때, LED부(120)는 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)의 상부 패널 아래에 위치하며, 운전자에게 표시하려는 정보의 종류에 따라 대응되는 LED가 발광하여 해당 정보가 앞유리를 통해 운전자에게 표출될 수 있다. 즉, LED부(120)는 운전자에게 표시되는 모든 정보에 대하여 대응되는 LED를 포함하고 있다.
마지막으로 중앙제어부(130)는 외부 전원을 공급받아 그 복수의 LED 중에서 종합정보에 대응되는 적어도 하나의 LED를 발광시킨다.
여기서, 중앙제어부(130)는 차량의 시거잭 또는 USB 단자로부터 전원을 공급받을 수 있다. 또한, 중앙제어부(130)는 그 수신된 종합정보에 포함된 정보가 어떤 종류의 정보인지를 확인한 후, 그 정보에 대응되는 LED에 전원을 공급함으로써 그 정보에 대응되는 LED가 발광하여 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)를 통해 운전자에게 표출되도록 할 수 있다.
다른 실시예에서는, 중앙제어부(130)는 외부 밝기를 측정하는 조도센서의 측정 결과인 조도정보 및 외부 전원으로부터 공급되는 전류 크기를 측정한 전류측정치에 기초하여, 그 적어도 하나의 LED의 밝기를 설정할 수 있다.
일반적으로 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)는 차량의 내부 밝기에 따라 LED의 밝기를 조절함으로써, 운전자가 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)를 통해 표출되는 정보를 보는데 불편하지 않도록 하고 있다.
다시 말하면, 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)는 대낮과 같이 밝은 환경에서는 LED의 밝기를 높여 정보의 시인성을 높일 수 있으며, 저녁이나 지하와 같이 어두운 환경에서는 LED의 밝기를 낮춰 운전자의 눈에 가해지는 부담을 줄일 수 있다.
여기서, 중앙제어부(130)는 단순히 조도센서의 측정 결과만을 가지고 LED의 밝기를 조절하는데 그치지 않고, 외부 전원으로부터 공급되는 전류 크기를 측정한 전류측정치를 이용하여 LED의 밝기를 선택적으로 조절함으로써 차량과 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)의 전기적 안정성을 높일 수 있다. 이에 대한 설명은 아래의 실시예에서 구체적으로 후술한다. 보다 구체적으로, 중앙제어부(130)는 ADC(Analog to digital converter)를 포함하는 전류 크기 측정 회로를 포함하고 있으며, 이를 이용하여 전류 크기를 측정할 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 중앙제어부(130)는 조도정보에 따라 그 적어도 하나의 LED의 밝기를 설정하고, 전류측정치가 소정의 기준치 이상이면, 그 적어도 하나의 LED의 밝기를 낮추어 전류측정치가 기준치 미만이 되도록 제어할 수 있다.
예컨대, 중앙제어부(130)는 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)에 탑재된 조도센서를 이용하여 측정한 조도정보에 따라서, 미리 설정된 값으로 그 적어도 하나의 LED의 밝기를 설정할 수 있다. 하지만, 중앙제어부(130)는 그 설정된 LED의 밝기로 인하여 전류측정치가 소정의 기준치 이상이 되는 경우, 선택적으로 LED의 밝기를 낮추어 전류측정치가 기준치 미만이 되도록 제어할 수 있다.
이때, 중앙제어부(130)는 LED의 밝기가 미리 정해진 만큼 낮아지도록 조절하여 전류측정치와 기준치를 비교하는 과정을 반복적으로 수행함으로써, 최종적으로 전류측정치가 기준치 미만이 되도록 제어할 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 중앙제어부(130)는 LED의 밝기 설정에 따른 소모 전류 크기의 변동값에 관한 정보가 포함된 전류테이블을 이용하여, 조도정보에 따라 그 적어도 하나의 LED의 밝기를 설정하였을 때 전류측정치가 소정의 기준치 이상이 되지 않도록, 그 적어도 하나의 LED의 밝기를 감소시켜 설정할 수 있다.
여기서, 전류테이블은 LED의 종류나 스펙에 따라서, 밝기 설정에 따른 소모 전류 크기의 변동값의 정보를 포함할 수 있다. 예컨대, 전류테이블은 A종류와 B종류의 LED를 발광시키는 경우 해당 LED의 밝기 설정을 특정 단계로 했을 때, 공급되는 전류 크기가 증가하는 변동값에 대한 정보를 각각 포함할 수 있다.
이를 이용하여, 중앙제어부(130)는 특정한 LED의 밝기를 설정하여 발광시키기 전에 미리 전류 크기의 변동값을 예측하고, 그 변동값으로 인해 전류측정치가 기준치 이상이 되지 않는지를 미리 확인할 수 있다. 만일 중앙제어부(130)는 그 변동값으로 인해 전류측정치가 기준치 이상이 되는 경우에, 그 특정한 LED의 밝기를 감소시킨 후 설정할 수 있다.
예컨대, 중앙제어부(130)는 LED의 밝기 단계가 가장 어두운 0단계에서 가장 밝은 9단계까지이고, 조도정보에 따른 밝기 설정이 7단계인 경우, 특정 LED를 발광시킬 때 전류 크기의 변동값으로 인하여 전류측정치가 기준치 이상이 되는 것을 미리 예측할 수 있다. 이때, 중앙제어부(130)는 그 특정 LED의 밝기 설정을 7단계가 아닌 5단계로 낮춤으로써 전류 크기의 변동값을 줄일 수 있고, 결과적으로 전류측정치가 기준치 이상이 되지 않도록 할 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 수신부(110)가 차량에 위치한 외부 장치로부터 차량과 관련된 정보인 추가정보를 더 수신할 때, 중앙제어부(130)는 그 추가정보에 대응되는 적어도 하나의 LED를 더 발광시킬 수 있다.
이때, 외부 장치는 차량용 공기청정기, 차량용 냉장고, 차량의 공조장치, 차량(전기자동차)의 배터리관리시스템 등일 수 있다. 즉, 수신부(110)는 차량 내외부에서 사용되는 다양한 외부 장치로부터 추가정보를 더 수신할 수 있으며, 중앙제어부(130)는 그 추가정보에 대응되는 적어도 하나의 LED를 더 발광시켜 운전자에게 해당 정보를 전달할 수 있다.
또 다른 실시예에서는, 외부 장치가 차량에 위치한 공기청정기일 때, 추가정보는 차량 내부의 공기질에 관한 정보를 포함할 수 있다.
예컨대, 외부 장치가 공기청정기인 경우에, 추가정보는 차량 내부의 미세먼지 농도, 이산화탄소 농도 등일 수 있으며, 해당 정보를 차량용 헤드업 디스플레이 장치(100)를 통해 운전자에게 제공할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드업 디스플레이 장치가 공급되는 전류의 크기를 제어하는 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
단계 S210에서는, 중앙제어부(130)가 조도센서를 이용하여 측정한 조도정보에 따라서, 미리 설정된 값으로 특정한 LED의 밝기를 설정한다.
단계 S220에서는, 중앙제어부(130)가 전류측정치가 소정의 기준치 이상이 되는 경우, 그 특정한 LED의 밝기를 미리 정해진 만큼 낮추어 전류측정치가 기준치 미만이 되는지 확인한다.
마지막으로 단계 S230에서는, 중앙제어부(130)가 전류측정치가 기준치 미만이 되도록 단계 S220을 반복하여 수행한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 사람이라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 실행된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (10)

  1. 외부단말기로부터 차량과 관련된 정보인 종합정보를 수신하는 수신부;
    차량의 앞유리에 상기 종합정보를 표출하기 위한 복수의 LED를 포함하는 LED부; 및
    외부 전원을 공급받아 상기 복수의 LED 중에서 상기 종합정보에 대응되는 적어도 하나의 LED를 발광시키는 중앙제어부;
    를 포함하고,
    상기 종합정보는
    앞차출발알림, 차선이탈알림 및 측후방추돌경보 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함하는 ADAS정보를 포함하고,
    상기 중앙제어부는
    외부 밝기를 측정하는 조도센서의 측정 결과인 조도정보에 따라 상기 적어도 하나의 LED의 밝기를 설정하고,
    상기 외부 전원으로부터 공급되는 전류 크기를 측정한 전류측정치가 소정의 기준치 이상이면, 상기 적어도 하나의 LED의 밝기를 낮추어 상기 전류측정치가 상기 기준치 미만이 되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 외부단말기가 차량의 전방 및 후방을 촬영하도록 구성된 블랙박스일 때, 상기 ADAS정보는
    상기 블랙박스로부터 촬영된 차량의 전방영상 및 후방영상을 분석하여 생성되는 정보인 것을 특징으로 하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 종합정보는
    차량의 속도, 단속카메라 및 턴바이턴에 관한 정보를 포함하는 운행정보를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 외부단말기는
    스마트폰, 태블릿PC, 블랙박스 및 내비게이션 단말기 중 적어도 하나인 것을 특징으로 하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 종합정보는
    차량 운전자의 안면영상을 분석하여 생성된 졸음방지알림에 관한 정보인 졸음정보를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 수신부가 차량에 위치한 외부 장치로부터 차량과 관련된 정보인 추가정보를 더 수신할 때,
    상기 중앙제어부는
    상기 추가정보에 대응되는 적어도 하나의 LED를 더 발광시키는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 외부 장치가 차량에 위치한 공기청정기일 때,
    상기 추가정보는
    차량 내부의 공기질에 관한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제1항에 있어서,
    상기 중앙제어부는
    LED의 밝기 설정에 따른 소모 전류 크기의 변동값에 관한 정보가 포함된 전류테이블을 이용하여,
    상기 조도정보에 따라 상기 적어도 하나의 LED의 밝기를 설정하였을 때 상기 전류측정치가 소정의 기준치 이상이 되지 않도록, 상기 적어도 하나의 LED의 밝기를 감소시켜 설정하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드업 디스플레이 장치.

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