KR102428947B1 - 반원형타입의 활성탄 필터가 적용된 에어클리너 - Google Patents

반원형타입의 활성탄 필터가 적용된 에어클리너 Download PDF

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Abstract

본 발명의 일 측면에 따르면, 수소차량용 에어클리너에 있어서 외기흡입구가 일측에 형성되며 상부에 상기 외기흡입구와 연통되는 먼지포집필터결합구가 형성되는 에어클리너하우징; 상기 에어클리너하우징의 먼지포집필터결합구에 결합되며 복수개의 주름구조로 형성되는 먼지포집필터; 상기 에어클리너하우징의 상부의 외측에 결합되며 엔진방향배출구가 형성되는 에어클리너외측커버; 및 상기 에어클리너외측커버에 결합되는 반원형가스포집필터를 포함하며 상기 반원형가스포집필터는 전면은 전후방으로 개구되고 원통형으로 형성된 형태의 에어출입구가 형성되고 후면은 필터결합면이 형성되는 엘리먼트베이스; 부직포가 절곡되어 일측이 반원형으로 형성되고 상기 필터결합면에 부착되어 결합되는 필터미디어; 우레탄으로 형성되어 상기 엘리먼트베이스 및 상기 필터미디어의 하측에 결합되어 발포되는 하측우레탄; 및 우레탄으로 형성되어 상기 엘리먼트베이스 및 상기 필터미디어의 상측에 결합되어 발포되는 상측우레탄; 을 포함하는 수소차량용에어클리너가 제공될 수 있다.

Description

반원형타입의 활성탄 필터가 적용된 에어클리너{Aircleaner for semi-spherical type active carbon filter}
본 발명은 반원형타입의 활성탄 필터가 적용된 에어클리너에 관한 것이다.
수소차에는 수소의 전기변환을 위하여 스텍이 적용되며 스텍 수명 향상 및 효율 증대를 위하여 에어클리너에 수소차 전용 필터가 추가로 필요하다. 수소 전용 필터는SO2 / 톨루엔 / N-부탄을 포집 하여 스텍 수명 및 효율을 증대 시킬 수 있으며 이는 기존 먼지만 포집 하는 에어클리너 보다 더욱 복잡한 구조로 이루어져 있다. 종래의 기술로는 활성탄포켓형, 필터절곡형, 필터일체형 등이 있으며 각각 가시프집충 교환불가, A/S 교환 비용 증대, 성능 육성 제한이라는 문제점이 야기될 수 있다.
본 발명의 실시예들은 화학 필터 개선구조를 통하여 A/S비용 절감 및 필터성능이 향상되는 에어클리너에 관한 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 수소차량용 에어클리너에 있어서 외기흡입구가 일측에 형성되며 상부에 상기 외기흡입구와 연통되는 먼지포집필터결합구가 형성되는 에어클리너하우징; 상기 에어클리너하우징의 먼지포집필터결합구에 결합되며 복수개의 주름구조로 형성되는 먼지포집필터; 상기 에어클리너하우징의 상부의 외측에 결합되며 엔진방향배출구가 형성되는 에어클리너외측커버; 및 상기 에어클리너외측커버에 결합되는 반원형가스포집필터를 포함하며 상기 반원형가스포집필터는 전면은 전후방으로 개구되고 원통형으로 형성된 형태의 에어출입구가 형성되고 후면은 필터결합면이 형성되는 엘리먼트베이스; 부직포가 절곡되어 일측이 반원형으로 형성되고 상기 필터결합면에 부착되어 결합되는 필터미디어; 우레탄으로 형성되어 상기 엘리먼트베이스 및 상기 필터미디어의 하측에 결합되어 발포되는 하측우레탄; 및 우레탄으로 형성되어 상기 엘리먼트베이스 및 상기 필터미디어의 상측에 결합되어 발포되는 상측우레탄; 을 포함하는 수소차량용에어클리너가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 에어클리너는 반원형 가스포집필터를 통해 교환가능하도록 분리가능한 구조가 될 수 있다. 특히, 측면이 반원형 및 평면형으로 형성되어 다방향으로 공기가 유입될 수 있어 공기 공급 효율성이 증대될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어클리너를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 반원형포집필터를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 반원형포집필터의 분해사시도이다.
도 4는 일 실시예에 따른 필터미디어의 일측면을 나타낸 도면이다.
도 5는 반원형먼지필터의 제조공정을 나타내는 순서도이다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아님을 알려둔다. 이하의 실시예들은 해당 기술 분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 불필요하게 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 기술을 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어클리너를 도시한 사시도이다. 도 1을 참고하면, 본 발명의 에어클리너는 외기흡입구(110)가 일측에 형성되며 상부에 외기흡입구(110)와 연통되는 먼지포집필터결합구(A1)가 형성되는 에어클리너하우징(100)과 에어클리너하우징(100)의 먼지포집필터결합구(A1)에 결합되며 복수개의 주름구조로 형성되는 먼지포집필터(120), 에어클리너하우징(100)의 상부의 외측에 결합되며 엔진방향배출구(210)가 형성되는 에어클리너외측커버(200); 및 상기 에어클리너외측커버(200)에 결합되는 반원형가스포집필터(300)를 포함할 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 자세히 설명하도록 한다.
본 실시예의 에어필터는 에어클리너하우징(100)을 포함할 수 있다.
에어클리너하우징(100)은 차량 엔진의 인접한 일측에 배치되는 에어클리너의 하부외관의 형태가 될 수 있다. 에어클리너하우징(100)은 외기흡입구(110)가 일측에 형성될 수 있다. 외기흡입구(110)는 차량의 배터리 및 엔진에 필요한 공기가 흡입되는 경로가 될 수 있다. 이에 따라, 외기흡입구(110)는 흡기가 용이한 위치에 배치될 수 있다.
또한, 에어클리너하우징(100)은 상측에(도면의 굵은점선부분) 먼지포집필터결합구(A1)가 형성될 수 있다. 먼지포집필터결합구(A1)는 외기흡입구(110)와 서로 연통되는 구조로 형성될 수 있다. 먼지포집필터결합구(A1)는 외기흡입구(110)로 흡기된 공기가 엔진방향으로 유동되기 위한 경로가 될 수 있다. 또한, 먼지포집필터결합구(A1)는 후술할 먼지포집필터(120)가 결합될 수 있는 크기와 형태로 형성될 수 있다.
한편, 본 실시예의 에어필터는 먼지포집필터(120)를 포함할 수 있다.
먼지포집필터(120)는 외기흡입구(110)로 유입되는 공기의 먼지를 포집할 수 있다. 이에 따라, 먼지포집필터(120)는 다공성의 소재가 될 수 있다. 또한, 먼지포집필터(120)의 투과정도는 0.3㎛~0.6㎛의 미세입자를 80%~99% 거르는 정도가 될 수 있다. 먼지포집필터(120)는 복수개의 주름구조로 형성되어 먼지입자와 접촉되는 면적이 넓게 형성될 수 있다. 이에 따라, 먼지를 필터링하는 효과가 향상될 수 있다.
본 실시예의 에어필터는 에어클리너외측커버(200)를 포함할 수 있다.
에어클리너외측커버(200)는 공기가 먼지포집필터(120)를 거쳐 배터리 및 엔진으로 향하는 경로가 될 수 있다. 에어클리너외측커버(200)는 에어클리너하우징(100)의 상부의 외측에 결합될 수 있다. 또한, 에어클리너외측커버(200)는 에어클리너하우징(100)의 상부면을 커버할 수 있도록 형태가 형성될 수 있다. 또한, 에어클리너외측커버(200)와 에어클리너하우징(100) 사이(도면의 가는점선부분)에는 공기유동공간(A2)이 형성될 수 있다. 공기유동공간(A2)은 먼지포집필터(120)와 엔진방향배출구(210)의 크기의 차이와 이격된 거리에 의해 형성될 수 있다. 이와 같은 공기유동공간(A2)은 외기흡입구(110)에서 흡입된 공기가 포집되는 공간이 될 수 있다.
또한, 에어클리너외측커버(200)는 엔진방향배출구(210)가 형성될 수 있다. 엔진방향배출구(210)는 원통형으로 형성될 수 있다. 또한, 엔진방향배출구(210)는 공기유동공간(A2)에 포집된 공기가 엔진방향으로 배출될 수 있는 방향으로 돌출된 형태로 형성될 수 있다.
한편, 에어클리너외측커버(200)에는 반원형가스포집필터(300)가 결합될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 반원형가스포집필터(300)를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2를 참고하면, 본 발명의 반원형가스포집필터(300)는 전면은 전후방으로 개구되고 원통형태로 형성된 에어출입구(311)가 형성되고 후면은 필터결합면(312)이 형성되는 엘리먼트베이스(310), 부직포가 절곡되어 일측이 반원형으로 형성되고 상기 필터결합면(312)에 부착되어 결합되는 필터미디어(320), 우레탄으로 형성되어 상기 엘리먼트베이스(310) 및 상기 필터미디어(320)의 하측에 결합되어 발포되는 하측우레탄(330); 및 우레탄으로 형성되어 상기 엘리먼트베이스(310) 및 상기 필터미디어(320)의 상측에결합되어 발포되는 상측우레탄(340)을 포함할 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 반원형가스포집필터(300)를 자세히 설명하도록 한다.
도 3은 도 2에 도시된 반원형가스포집필터(300)의 분해사시도이다.
도 2 및 도 3을 참고하면, 반원형포집필터는 엘리먼트베이스(310)를 포함할 수 잇다. 엘리먼트베이스(310)는 반원형가스포집필터(300)가 에어클리너하우징(100)과 결합되는 부분이 될 수 있다. 또한, 엘리먼트베이스(310)는 원통형태로 형성된 에어출입구(311)가 형성될 수 있다. 에어출입구(311)는 에어클리너외측커버(200)에 형성된 엔진방향배출구(210)와 결합될 수 있다. 이에 따라 엘리먼트베이스(310)는 에어클리너외측커버(200)에 고정되어 지지될 수 있다.
반원형가스포집필터(300)는 필터미디어(320)를 포함할 수 있다. 필터미디어(320)는 가스포집측이형성된 부직포재질이 될 수 있다. 또한, 필터미디어(320)는 절곡되어 일측이 반원형으로 형성되는 곡면부(321) 및 상기 엘리먼트베이스(310)와 결합되며 절곡되는 부직포가 평면의 경로를 구획하는 평면부(322)가 형성될 수 있다. 곡면부(321) 및 평면부(322)는 공기와 접촉면적을 높이기위해 복수개의 돌기가 배열되어 형성될 수 있다.
도 4는 일 실시예에 따른 필터미디어(320)의 일측면을 나타낸 도면이다. 도 4를 참고하면, 평면부(322)에는 투과돌기(320a)가 형성될 수 있다. 투과돌기(320a)는 골과 마루형태로 형성된 파형형태가 형성될 수 있다. 또한 투과돌기(320a)는 복수개로 형성되어 평면부(322)에서 직선형태의 경로를 형성하여 균일하게 배치될 수 있다. 이에 따라, 공기유동공간(A2)에 포집된 공기가 투과돌기(320a) 투과되어 엔진방향배출구(210)방향으로 토출될 수 있다.
또한, 평면부(322)에는 고정돌기(320b)가 형성될 수 있다. 고정돌기(320b)는 파형형태로 형성되어 투과돌기에 비해 소정 큰 크기의 골과 마루로 형성될 수 있다. 고정돌기(320b)는 복수개로 형성되어 평면부(322)에 배치되어 투과돌기(320a)와 교번적으로 배치될 수 있다. 고정돌기(320b)는 투과돌기(320a)와 비율이 다른 동일한 형상으로 형성될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.
일 실시예로 도 4의 확대도를 참고하면, 고정돌기(320b)는 필터미디어(320)의 고정을 보완하기 위한 부분이 될 수 있다. 이에 따라, 고정돌기(320b)는 마루부분(T)이 중공형태의 원형단면의 형태로 형성될 수 있다. 마루부분(T)이 원형단면 형태로 형성된 고정돌기는 상하측면에 구비되는 후술할 하측우레탄 및 상측우레탄과 넓은면적으로 접촉되어 높은 지지력 및 높은 접착력이 형성될 수 있다.
또한, 고정돌기(320b)및 투과돌기(320a)는 평면부(322)에서 마루부분(T)간의 수평간격이 균일한 간격으로 이격되어 배치될 수 있다. 이에 따라, 공기유동공간(A2)에 포집된 공기가 반원형가스포집필터(300)의 측면방향으로 투과되어 엔진방향배출구(210)방향으로 토출될 수 있다.
반면, 곡면부(321)는 투과돌기(320a)가 복수개로 배치되어 형성될 수 있다. 또한, 곡면부(321)는 평면부(322)에 비해 조밀한 간격으로 투과돌기(320a)가 배치될 수 있다. 이와같은 투과돌기(320a)의 배치는 반원형가스포집필터(300)의 전단방향에 위치되는 곡면부(321)방향으로 공기가 쏠리게되는 현상이 방지될 수 있다. 또한, 필터미디어(320)의 곡면부(321) 및 평면부(322)로 공기의 유동이 균일하게 형성될 수 있다.
반원형가스포집필터(300)는 상측우레탄 및 하측우레탄을 포함할 수 있다. 하측우레탄(330) 및 상측우레탄(340)은 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 도 2 및3을 참고하면 하측우레탄(330)은 엘리먼트베이스(310) 및 필터미디어(320)의 하측에 겹합되어 필터미디어(320)의 하단면을 지지하게 될 수 있다. 또한, 하측우레탄(330)의 재질은 발포된 우레탄이 될 수 있다. 이와 같은 하측우레탄(330)은 필터미디어(320)의 형상과 대응되어 일측이 반원형으로 형성되고 반원형의 일측에 사각평면이 연장된 형태로 형성될 수 있다. 이에 따라, 필터미디어(320) 및 엘리먼트베이스(310)의 하측면을 덮는 형태로 결합될 수 있다.
또한, 상측우레탄(340)은 하측우레탄(330)과 대응되어 대칭으로 형성될 수 있다. 이와 같은 상측우레탄(340)은 하측우레탄(330)과 같이 엘리먼트베이스(310) 및 필터미디어(320)의 사측에 결합될 수 있다. 또한, 상측우레탄(340)은 하측우레탄(330)과 함께 발포된 우레탄으로 형성될 수 있다.
도 5는 반원형먼지필터의 제조공정을 나타내는 순서도이다.
도 5를 참고하면 먼저 반원형가스포집필터(300)는 먼저 가스포집측이 형성된 부직포를 절곡하여 상기 투과돌기(320a) 및 상기 고정돌기(320b) 형상으로 성형제작하고 전체외관을 상기평면부(322) 및 상기 곡면부(321)를 형성하는 필터미디어(320)를 형성하는 부직포절곡단계(S1)가 진행될 수 있다.
이와 같이 부직포절곡단계(S1)를 거쳐 성형제작된 필터미디어(320)는 엘리먼트베이스(310)에 본딩접착 또는 끼워 고정하는 부직포결합단계(S2)가 진행될 수 있다. 다음으로 부직포결합단계(S2)를 진행한 필터미디어(320)의 하단면에 하측우레탄(330)이 결합될 수 있다. 또한, 필터미디어(320)의 하단면에 결합된 하측우레탄(330)이 발포되는 하단우레탄발포단계(S3)가 진행될 수 있다. 이에 따라, 필터미디어(320)는 하측면이 고정 및 지지될 수 있다.
다음으로 하단우레탄발포단계(S3)를 진행한 필터미디어(320)의 상단면에 우레탄을 하단우레탄발포단계(S3)와 같이 발포하는 상단우레탄발포단계(S4)가 진행될 수 있다. 이와 같이 제작된 반원형가스포집필터(300)는 상하측이 우레탄으로 고정되어 차량의 흔들림으로부터 탄성적으로 유동되어 내진성능이 높게 형성될 수 있다.
이상 설명한 바, 본 실시예들에 따른 에어클리너는 반원형 가스포집필터를 통해 교환가능하도록 분리가능한 구조가 될 수 있다. 특히, 측면이 반원형 및 평면형으로 형성되어 다방향으로 공기가 유입될 수 있어 공기의 공급 효율성이 증대될 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위내에 포함된다고 할 것이다.
100 : 에어클리너하우징 110 : 외기흡입구
120 : 먼지포집필터 200 : 에어클리너외측커버
210 : 엔진방향배출구 300 : 반원형가스포집필터
310 : 엘리먼트베이스 311 : 에어출입구
312 : 필터결합면 320 : 필터미디어
330 : 하측우레탄 340 : 상측우레탄
A1 : 먼지포집필터결합구

Claims (5)

  1. 수소차량용 에어클리너에 있어서
    외기흡입구(110)가 일측에 형성되며 상부에 상기 외기흡입구(110)와 연통되는 먼지포집필터결합구(A1)가 형성되는 에어클리너하우징(100);
    상기 에어클리너하우징(100)의 먼지포집필터결합구(A1)에 결합되며 복수개의 주름구조로 형성되는 먼지포집필터(120);
    상기 에어클리너하우징(100)의 상부의 외측에 결합되며 엔진방향배출구(210)가 형성되는 에어클리너외측커버(200); 및
    상기 에어클리너외측커버(200)에 결합되는 반원형가스포집필터(300)를 포함하며
    상기 반원형가스포집필터(300)는
    전면은 전후방으로 개구되고 원통형으로 형성된 형태의 에어출입구(311)가 형성되고 후면은 필터결합면(312)이 형성되는 엘리먼트베이스(310);
    부직포가 절곡되어 일측이 반원형으로 형성되고 상기 필터결합면(312)에 부착되어 결합되는 필터미디어(320);
    우레탄으로 형성되어 상기 엘리먼트베이스(310) 및 상기 필터미디어(320)의 하측에 결합되어 발포되는 하측우레탄(330); 및
    우레탄으로 형성되어 상기 엘리먼트베이스(310) 및 상기 필터미디어(320)의 상측에 결합되어 발포되는 상측우레탄(340); 을 포함하고
    상기 필터미디어(320)는
    상기 엘리먼트베이스(310)와 결합되며 절곡되는 부직포가 평면의 경로를 구획하는 평면부(322); 및
    절곡되는 부직포가 반원형의 경로를 구획하는 곡면부(321); 를 포함하고
    상기 평면부(322)는
    골의 크기가 작게 형성되는 파형형태로 형성되는 투과돌기(320a); 및
    골의 크기가 상기 투과돌기(320a)에 비해 크게 형성되는 파형형태의 고정돌기(320b);를 포함하고
    상기 곡면부(321)는
    상기 투과돌기(320a)가 복수개로 배치되며 상기 평면부의 투과돌기(320a)보다 소정 큰 파형형태로 형성되고
    상기 고정돌기(320b)는 마루부분(T)이 중공형태의 원형단면으로 형성되는 수소차량용에어클리너.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서
    상기 반원형가스포집필터(300)는
    가스포집측이 형성된 부직포를 절곡하여 상기 투과돌기(320a) 및 상기 고정돌기(320b) 형상으로 성형하고 전체외관을 상기평면부(322) 및 상기 곡면부(321)를 형성하는 필터미디어(320)를 형성하는 부직포절곡단계(S1);
    상기 부직포절곡단계(S1)를 진행한 필터미디어(320)를 상기 엘리먼트베이스(310)에 본딩접착 또는 끼워 고정하는 부직포결합단계(S2);
    상기 부직포결합단계(S2)를 진행한 상기 필터미디어(320)의 하단면에 우레탄을 발포하는 하단우레탄발포단계(S3);
    상기 하단우레탄발포단계(S3)를 진행한 필터미디어(320)의 상단면에 우레탄을 발포하는 상단우레탄발포단계(S4); 로 제작되는 수소차량용에어클리너.
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