KR102426680B1 - 벽식 pc 지하주차장 구조물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 PC 공법에 의하여 복수의 유닛존으로 구성되는 주차구역을 포함하는 지하주차장 시공시, 각 유닛존의 전방 양측에 유닛존의 종방향으로 PC 벽 부재를 설치하여 충분한 주차공간을 확보할 수 있고, PC 벽 부재의 상부에 T형 PC 보 부재를 안정적으로 거치하여 보의 춤 최소화로 층고 확보에 유리하며, PC 적용률 극대화로 경제성 및 시공성이 우수한 벽식 PC 지하주차장 구조물에 대한 것이다.
본 발명 벽식 PC 지하주차장 구조물은 정형으로 형성된 복수의 유닛존으로 구성되는 주차구역과 상기 주차구역 사이에 위치하는 통로구역으로 구성되는 지하주차장에서, 상기 주차구역은 각 유닛존의 전방 양측에 유닛존의 종방향으로 한 쌍의 제1PC 벽 부재가 배치되고, 각 유닛존의 후방에 상기 제1PC 벽 부재와 직교하는 방향으로 제2PC 벽 부재가 배치되며, 상기 PC 벽 부재의 상부에 양단이 각각 제1PC 벽 부재의 상단에 거치되는 횡방향보와 일단은 상기 횡방향보의 중앙 일측에 일체로 연장 형성되고, 타단은 상기 제2PC 벽 부재의 상부에 거치되는 종방향보로 구성되는 T형 PC 보 부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

벽식 PC 지하주차장 구조물{Underground parking lot structure with PC wall}
본 발명은 복수의 유닛존으로 구성되는 주차구역을 포함하는 지하주차장 시공시, 각 유닛존의 전방 양측에 유닛존의 종방향으로 PC 벽 부재를 설치하여 충분한 주차공간을 확보할 수 있고, PC 벽 부재의 상부에 T형 PC 보 부재를 안정적으로 거치하여 보의 춤 최소화로 층고 확보에 유리하며, PC 적용률 극대화로 경제성 및 시공성이 우수한 벽식 PC 지하주차장 구조물에 대한 것이다.
종래 RC 공법은 노동집약적이고 현장 여건에 영향을 많이 받음에도 불구하고 PC 공법에 비해 공사비가 적게 소요되고, 평면 다양성에 대한 제한을 크게 받지 않으며, 접합부 처리가 용이한 장점 등으로 많이 사용되어 왔다.
그러나 최근 주 52시간 근무제 시행으로 인해 인건비 상승과 공기 지연의 우려가 현실화되고 있고, 오전 8시 출하 오후 5시 마감의 레미콘 85제 시행 확대로 현장 레미콘 수급 문제가 증대하고 있어 RC 공법이 한계에 다다르고 있다. 이에 현실적으로 PC 공법에 대한 요구가 늘고 있다.
특히, 지하주차장은 정형화된 평면 적용이 용이하며, 지중에 설치되므로 횡력의 영향이 적어 접합부 설계가 단순하다. 그리고 빔 없는 일방향 슬래브 구조 적용이 용이하여 공기는 물론 공사비 측면에서도 RC 공법 대비 경쟁력이 있기 때문에, PC 공법의 비중이 큰 편이다.
한편, 최근에는 공동주택 세대당 차량 보유 대수가 증가하는데다 차 한 대당 주차 폭의 최소 기준이 2.3m에서 2.5m로 확대되면서 주차장 공간 확보에 어려움이 있다. 또한, 택배차 진입을 위한 층고 확보가 필요한 상황이다.
그러나 기존의 일반적인 PC 지하주차장은 PC 기둥 부재로 시공되는데, PC 기둥 부재는 부재 폭이 커 기둥 사이에 2대의 주차 공간만 배치 가능한 경우가 많다.
이에 따라 주차 대수 확보를 위해 지하주차장을 한 개 층 더 시공해야 할 수밖에 없어 공사비 증가는 물론 공기 지연이 불가피하다.
그뿐만 아니라 PC 기둥 부재의 상부에는 PC 보 부재가 설치되는데, PC 보 부재는 보의 춤이 커 층고 확보를 위해 굴토량이 증가되는 문제가 있다.
한편, 지하주차장에서 주차구역은 정형화된 규격으로 설계되므로, 통상 동일한 형태의 PC 부재를 적용하기 용이하다. 그러나 주차구역과 주차구역 사이 및 주차구역과 세대 동 사이의 통로구간은 기둥 열의 불일치, 상이한 스팬 길이 등으로 인해 PC 공법의 적용이 어렵다.
이에 따라 통로구간은 재래식 공법인 RC 공법으로 시공되는 경우가 많아 PC 적용률 저하로 경제성이 떨어지고, RC 공사 부분의 콘크리트 경화시까지 바닥 공간 활용이 곤란하여 공기가 지연되는 등의 문제점이 있다.
KR10-0807395 B1 "지하주차장 골조부의 구조 및 그 시공방법"
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 PC 공법에 의한 지하주차장 시공시, 주차공간 및 층고 확보가 용이하며 시공성이 우수할 뿐 아니라 PC 적용률을 극대화할 수 있는 벽식 PC 지하주차장 구조물을 제공하고자 한다.
이에 따라 본 발명은 기존 택배차 진입 불가 문제의 해소는 물론 지하 시공층 개수나 굴토량을 줄일 수 있고, RC 공사를 최소화하여 경제적인 벽식 PC 지하주차장 구조물을 제공하고자 한다.
바람직한 실시예에 따른 본 발명은 정형으로 형성된 복수의 유닛존으로 구성되는 주차구역과 상기 주차구역 사이에 위치하는 통로구역으로 구성되는 지하주차장에서, 상기 주차구역은 각 유닛존의 전방 양측에 유닛존의 종방향으로 한 쌍의 제1PC 벽 부재가 배치되고, 각 유닛존의 후방에 상기 제1PC 벽 부재와 직교하는 방향으로 제2PC 벽 부재가 배치되며, 상기 PC 벽 부재의 상부에 양단이 각각 제1PC 벽 부재의 상단에 거치되는 횡방향보와 일단은 상기 횡방향보의 중앙 일측에 일체로 연장 형성되고, 타단은 상기 제2PC 벽 부재의 상부에 거치되는 종방향보로 구성되는 T형 PC 보 부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물을 제공한다.
다른 바람직한 실시예에 따른 본 발명은 상기 통로구역에는 양단이 이웃하는 주차구역의 T형 PC 보 부재의 측단 또는 제1PC 벽 부재의 상단에 거치되는 제1I형 PC 보 부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물을 제공한다.
다른 바람직한 실시예에 따른 본 발명은 이웃하는 제1I형 PC 보 부재의 사이에는 제2I형 PC 보 부재가 거치되는 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물을 제공한다.
다른 바람직한 실시예에 따른 본 발명은 상기 PC 보 부재는 단면상 보의 춤이 폭보다 작은 와이드보인 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물을 제공한다.
다른 바람직한 실시예에 따른 본 발명은 이웃하는 PC 보 부재의 사이에는 무지주 PC 슬래브 부재가 거치되는 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물을 제공한다.
다른 바람직한 실시예에 따른 본 발명은 상기 PC 보 부재가 다른 PC 보 부재와 길이 방향으로 만나는 단부 상면에는 포켓부가 형성되며, 상기 포켓부에는 이웃하는 PC 보 부재의 단부 상면에 형성된 포켓부에 걸쳐지도록 이음철물이 삽입되고 무수축 모르타르가 충전되는 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물을 제공한다.
본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 복수의 유닛존으로 구성되는 정형의 주차구역과 주차구역 사이의 통로구역으로 구성되는 지하주차장 시공시, 각 유닛존의 전방 양측에 유닛존의 종방향으로 한 쌍의 제1PC 벽 부재를 설치하므로 인접하는 유닛존 사이 간격을 최소화할 수 있다. 따라서 하나의 유닛존 내에 차량 주차공간을 늘려 배치할 수 있음은 물론 전체적으로 주차 열을 추가 확보하여 주차 가능 대수를 증가시킬 수 있다.
둘째, 각 유닛존의 후방에 제1PC 벽 부재와 직교하도록 제2PC 벽 부재가 설치되므로, 상부 하중을 보다 안정적으로 지지하고 적절한 스팬 길이를 확보할 수 있다.
셋째, 종래 PC 기둥 부재와 달리 PC 벽 부재는 몰드를 눕혀 제작할 수 있으므로 제작은 물론 보관과 운반이 용이하다. 아울러 PC 벽 부재는 폐쇄형 후프근 없이 수평 철근과 수직 철근만 배근되면 되므로, PC 기둥 부재에 비해 제조 단가가 저렴하여 경제적이다.
넷째, PC 벽 부재의 상부에 T형 PC 보 부재가 구비되므로, T형 PC 보 부재의 횡방향보와 종방향보를 PC 벽 부재의 상단 넓은 폭에 안정적으로 거치 가능하며, 보 부재 지지를 위한 서포트 설치 개소를 최소화할 수 있다. 또한, 횡방향보와 종방향보가 일방향으로만 거치되므로, 보 부재의 단부 상세가 단순하여 PC 부재의 제작이 용이하다.
다섯째, 정형인 주차구역에는 T형 PC 보 부재를 사용하고, 비정형인 통로구역에는 I형 PC 보 부재를 사용하여 자유롭게 PC 프레임을 구성할 수 있다. 이에 따라 지하주차장의 PC 적용률을 극대화하여 RC 공사 최소화로 경제적인 시공이 가능하다.
여섯째, PC 보 부재를 와이드보로 구성하는 경우 보의 춤을 최소화하여 층고 확보가 용이하므로, 별도의 층고 증가 없이도 지하주차장으로 택배차 진입이 가능하고 지하 시공층 개수나 굴토량을 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명 벽식 PC 지하주차장 구조물을 도시하는 사시도.
도 2는 T형 PC 보 부재를 도시하는 사시도.
도 3은 PC 벽 부재가 배치된 주차구역을 도시하는 사시도.
도 4는 유닛존에서 PC 벽 부재와 T형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도.
도 5는 PC 벽 부재와 T형 PC 보 부재로 구성되는 주차구역을 도시하는 사시도.
도 6은 유닛존과 보 프레임의 관계를 도시하는 평면도.
도 7은 통로구역에서 일실시예에 의한 제1I형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도.
도 8은 통로구역에서 다른 실시예에 의한 제1I형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도.
도 9는 통로구역에서 제2I형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도.
도 10은 T형 PC 보 부재에 의해 형성된 보 프레임에 무지주 PC 슬래브 부재가 설치되는 상태를 도시하는 사시도.
도 11은 주차구역 및 통로구역에 무지주 PC 슬래브 부재가 설치된 상태를 도시하는 사시도.
도 12는 제1I형 PC 보 부재와 제2I형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도.
도 13은 이웃하는 T형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도.
이하, 첨부한 도면 및 바람직한 실시예에 따라 본 발명을 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명 벽식 PC 지하주차장 구조물을 도시하는 사시도이고, 도 2는 T형 PC 보 부재를 도시하는 사시도이며, 도 3은 PC 벽 부재가 배치된 주차구역을 도시하는 사시도이다. 그리고 도 4는 유닛존에서 PC 벽 부재와 T형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도이고, 도 5는 PC 벽 부재와 T형 PC 보 부재로 구성되는 주차구역을 도시하는 사시도이며, 도 6은 유닛존과 보 프레임의 관계를 도시하는 평면도이다.
도 1 등에 도시된 바와 같이, 본 발명 벽식 PC 지하주차장 구조물은 정형으로 형성된 복수의 유닛존(10)으로 구성되는 주차구역(1a)과 상기 주차구역(1a) 사이에 위치하는 통로구역(1b)으로 구성되는 지하주차장에서, 상기 주차구역(1a)은 각 유닛존(10)의 전방 양측에 유닛존(10)의 종방향으로 한 쌍의 제1PC 벽 부재(2)가 배치되고, 각 유닛존(10)의 후방에 상기 제1PC 벽 부재(2)와 직교하는 방향으로 제2PC 벽 부재(3)가 배치되며, 상기 PC 벽 부재(2, 3)의 상부에 양단이 각각 제1PC 벽 부재(2)의 상단에 거치되는 횡방향보(41)와 일단은 상기 횡방향보(41)의 중앙 일측에 일체로 연장 형성되고, 타단은 상기 제2PC 벽 부재(3)의 상부에 거치되는 종방향보(42)로 구성되는 T형 PC 보 부재(4)가 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 PC 공법에 의한 지하주차장 시공시, 주차공간 및 층고 확보가 용이하며 시공성이 우수할 뿐 아니라 PC 적용률을 극대화할 수 있는 벽식 PC 지하주차장 구조물을 제공하기 위한 것이다.
이에 따라 본 발명은 기존 택배차 진입 불가 문제의 해소는 물론 지하 시공 층 개수나 굴토량을 줄일 수 있고, RC 공사를 최소화하여 경제적인 벽식 PC 지하주차장 구조물을 제공하고자 한다.
상기 지하주차장은 주차구역(1a)과 통로구역(1b)으로 구성된다.
상기 주차구역(1a)은 정형으로 형성된 복수의 유닛존(10)으로 구성되고, 상기 통로구역(1b)은 주차구역(1a) 사이에 위치된다.
상기 주차구역(1a)은 각 유닛존(10)의 전방 양측에 유닛존(10)의 종방향으로 한 쌍의 제1PC 벽 부재(2)가 배치된다.
상기 유닛존(10)은 복수 개가 좌우로 인접하여 구성될 수 있으며, 각 유닛존(10)의 전방 양측에는 유닛존(10)의 종방향으로 제1PC 벽 부재(2)가 구비된다.
이웃하는 유닛존(10)은 하나의 제1PC 벽 부재(2)를 서로 공유 가능하다.
여기에서 상기 유닛존(10)의 종방향은 차량 진입 방향을 의미한다.
각 유닛존(10)의 후방에는 상기 제1PC 벽 부재(2)와 직교하는 방향으로 제2PC 벽 부재(3)가 배치된다.
보 및 슬래브의 하중을 안정적으로 지지하고 적절한 스팬 길이를 확보하기 위해 유닛존(10)의 후방에는 제2PC 벽 부재(3)가 배치된다.
이에 따라 한 쌍의 제1PC 벽 부재(2)와 제2PC 벽 부재(3)는 삼각형 형상을 이루도록 배치된다.
상기 제2PC 벽 부재(3)는 앞뒤로 배치되는 유닛존(10) 사이에 구비될 수 있다. 즉, 앞뒤로 이웃하는 유닛존(10)은 제2PC 벽 부재(3)를 공유할 수 있다.
상기 제2PC 벽 부재(3)는 제1PC 벽 부재(2)와 서로 직교 방향으로 배치되어, 앞뒤로 배치되는 유닛존(10)의 사이 좁은 공간에 설치될 수 있다.
상기와 같이, 본 발명에서는 기존 PC 기둥 부재 대신 길이가 길게 배치되는 PC 벽 부재(2, 3)를 사용한다. 이에 따라 인접하는 유닛존(10) 사이의 간격을 최소화할 수 있으므로, 하나의 유닛존(10) 내에 일례로 기존 차량 2대의 주차공간을 3대의 주차공간으로 늘릴 수 있다(도 3 등). 나아가 전체적으로 주차 열을 추가로 확보하여 주차대수를 증가시킬 수 있다.
뿐만 아니라 PC 기둥 부재는 몰드를 세워 제작하여야 하므로 제작이 번거롭고, 폐쇄형 후프근 배근이 필요하여 제조 단가가 비싼 단점이 있다.
이와 달리 PC 벽 부재(2, 3)는 몰드를 눕혀 제작 가능하므로 제작 면에서 편리하고, 수평 철근 및 수직 철근만 배근되면 되므로 제조 단가가 PC 기둥 부재에 비해 30% 정도 저렴하여 경제적이다.
상기 PC 벽 부재(2, 3)는 제작뿐 아니라 보관과 운반도 용이하다.
도 2, 도 4, 도 5 등에 도시된 바와 같이, 상기 PC 벽 부재(2, 3)의 상부에는 양단이 각각 제1PC 벽 부재(2)의 상단에 거치되는 횡방향보(41)와 일단은 상기 횡방향보(41)의 중앙 일측에 일체로 연장 형성되고, 타단은 상기 제2PC 벽 부재(3)의 상부에 거치되는 종방향보(42)로 구성되는 T형 PC 보 부재(4)가 구비된다.
상기 T형 PC 보 부재(4)는 횡방향보(41)와 종방향보(42)가 서로 T 형상을 이루도록 연결되어 구성된다.
상기 제1PC 벽 부재(2)와 제2PC 벽 부재(3)는 상호 열이 일치하지 않고, 부재 방향이 서로 직교로 배치된다. 그러므로 PC 보 부재를 횡방향보(41)와 종방향보(42)가 T 형상을 이루도록 형성하여 각 PC 벽 부재(2, 3)의 상부에 거치되도록 구성한다.
상기 횡방향보(41)는 양단이 각각 마주보는 제1PC 벽 부재(2)의 상단에 거치된다.
상기 종방향보(42)는 일단이 횡방향보(41)의 중앙 일측으로 일체로 연장 형성되는 것으로, 타단은 제2PC 벽 부재(3)의 상단에 거치된다.
이때, 상기 제1PC 벽 부재(2)와 제2PC 벽 부재(3)는 각각 유닛존(10)의 종방향과 횡방향으로 배치되므로, T형 PC 보 부재(4)의 횡방향보(41)와 종방향보(42)는 단부가 PC 벽 부재(2, 3) 상단의 넓은 폭에 안정적으로 거치된다.
상기 T형 PC 보 부재(4)는 3지점이 PC 벽 부재(2, 3)의 상부에 거치되므로 안정적인 설치가 가능하다.
이에 도 5와 같이, 상기 횡방향보(41)의 중앙만 서포트(8)로 지지하면 되므로, 서포트(8)의 설치 개소를 최소화할 수 있다.
각 PC 벽 부재(2, 3)의 상단에는 PC 벽 부재(2, 3)를 중심으로 양측에 위치하는 이웃하는 유닛존(10)의 T형 PC 보 부재(4) 한 쌍이 동시에 거치 가능하다.
도 6에 도시된 바와 같이, 차량 주차를 위해 구획되는 바닥면의 유닛존(10)과 인접하는 4개의 T형 PC 보 부재(4)에 의해 형성되는 보 프레임은 평면상 서로 엇갈리게 배치된다.
도 6에서 보 프레임은 일점 쇄선으로 표시하였다.
상기 제1PC 벽 부재(2)와 제2PC 벽 부재(3)의 상부에는 일방향으로만 보 부재가 거치되므로, 보 부재의 단부 상세가 단순하다. 이에 따라 PC 부재의 제작이 용이하다.
도 7은 통로구역에서 일실시예에 의한 제1I형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도이고, 도 8은 통로구역에서 다른 실시예에 의한 제1I형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도이다.
도 7, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 통로구역(1b)에는 양단이 이웃하는 주차구역(1a)의 T형 PC 보 부재(4)의 측단 또는 제1PC 벽 부재(2)의 상단에 거치되는 제1I형 PC 보 부재(5)가 구비될 수 있다.
통로구역(1b)은 비정형으로 형성되어 T형 PC 보 부재(4)의 적용이 곤란하다. 따라서 정형인 주차구역(1a)에는 T형 PC 보 부재(4)를 사용하고, 통로구역(1b)에는 I자 형으로 형성된 제1I형 PC 보 부재(5)를 사용하여 자유롭게 PC 프레임을 구성할 수 있다.
이에 따라 지하주차장 PC 적용률을 70% 이상으로 높일 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제1I형 PC 보 부재(5)는 주차구역(1a) 최외곽 유닛존(10)의 측방, 즉 T형 PC 보 부재(4)의 횡방향보(41)와 동일선상에 배치될 수 있다. 이 경우 상기 제1I형 PC 보 부재(5)의 일단은 제1PC 벽 부재(2)의 상단에 거치 가능하다.
도 8에 도시된 바와 같이, 상기 제1I형 PC 보 부재(5)는 주차구역(1a) 최외곽 유닛존(10)의 전방, 즉 T형 PC 보 부재(4)의 횡방향보(41)와 직교하는 방향으로 배치될 수 있다. 이 경우 상기 제1I형 PC 보 부재(5)의 일단은 T형 PC 보 부재(4)의 횡방향보(41) 전방 측단에 거치 가능하다.
도 9는 통로구역에서 제2I형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 이웃하는 제1I형 PC 보 부재(5)의 사이에는 제2I형 PC 보 부재(6)가 거치될 수 있다.
이웃하는 제1I형 PC 보 부재(5)의 사이에는 후술할 무지주 PC 슬래브 부재(7)가 제1I형 PC 보 부재(5)와 직교하는 방향으로 설치될 수 있다.
그런데 이웃하는 제1I형 PC 보 부재(5)의 간격이 넓은 경우, 무지주 PC 슬래브 부재(7)의 스팬이 길어져 하중 부담이 크다. 이러한 경우 이웃하는 제1I형 PC 보 부재(5) 사이에 제2I형 PC 보 부재(6)를 제1I형 PC 보 부재(5)와 직교하는 방향으로 설치하고, 무지주 PC 슬래브 부재(7)를 제1I형 PC 보 부재(5)와 평행한 방향으로 배치할 수 있다.
상기 제1I형 PC 보 부재(5)와 제2I형 PC 보 부재(6)의 간단한 조합만으로 통로구역(1b) 대부분을 PC화할 수 있다.
이에 따라 PC 부재 타입을 최소화하면서도 PC 적용률을 극대화할 수 있다.
도 10은 T형 PC 보 부재에 의해 형성된 보 프레임에 무지주 PC 슬래브 부재가 설치되는 상태를 도시하는 사시도이고, 도 11은 주차구역 및 통로구역에 무지주 PC 슬래브 부재가 설치된 상태를 도시하는 사시도이며, 도 12는 제1I형 PC 보 부재와 제2I형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도이다.
도 1, 도 2 등에 도시된 바와 같이, 상기 PC 보 부재(4, 5, 6)는 단면상 보의 춤이 폭보다 작은 와이드보로 구성할 수 있다.
상기 PC 벽 부재(2, 3)는 폭이 넓으므로 상부에 폭이 넓은 와이드보를 거치하기에 적합하다.
이에 따라 T형 PC 보 부재(4)의 횡방향보(41)와 종방향보(42)는 춤을 낮추면서도 상부 하중을 충분히 지지할 수 있는 와이드보로 구성할 수 있다.
마찬가지로 상기 제1I형 PC 보 부재(5)와 제2I형 PC 보 부재(6)도 단면상 보의 춤이 폭보다 작은 와이드보로 구성할 수 있다.
이 경우 보의 춤을 최소화할 수 있으므로, 지하주차장으로 진입하는 택배 차량 등으로 인한 층고 증가 문제를 상쇄할 수 있다.
즉, 기존 무량판 구조 대비 100㎜ 가량 층고를 줄일 수 있으므로, 기존 공동주택의 지하주차장을 기준으로 별도의 층고 증가 없이도 택배차 진입이 가능하다.
한편, 외관을 단순하게 함과 동시에 하부 마감을 용이하게 하기 위해서는 상기 T형 PC 보 부재(4)의 횡방향보(41)의 폭과 종방향보(42)의 폭은 PC 벽 부재(2, 3)의 폭과 동일하게 형성하는 것이 바람직하다.
상기 제1I형 PC 보 부재(5) 및/또는 제2I형 PC 보 부재(6)의 폭도 PC 벽 부재(2, 3)의 폭과 동일하게 형성하는 것이 바람직하며, 나아가 T형 PC 보 부재(4)의 횡방향보(41)의 폭과 종방향보(42)의 폭과 동일하게 형성하는 것도 바람직하다.
도 10, 도 11에 도시된 바와 같이, 이웃하는 PC 보 부재(4, 5, 6)의 사이에는 무지주 PC 슬래브 부재(7)가 거치될 수 있다.
상기 보 프레임의 상부에는 공장 등에서 사전 제작된 무지주 PC 슬래브 부재(7)를 거치하여 설치 가능하다. 이 경우, 슬래브 시공을 위한 현장 작업량을 최소화하고 공기를 단축할 수 있다.
상기 무지주 PC 슬래브 부재(7)는 T형 PC 보 부재(4)의 상부에 거치되는 PC 슬래브 또는 데크플레이트로 구성 가능하다.
기존 PC 주차장에서 차량 주차를 위해 구획되는 바닥면의 유닛존과 슬래브 부재가 평면상 서로 동일하게 설치되는 것과 달리, 본 발명을 구성하는 무지주 PC 슬래브 부재(7)는 유닛존(10)과 평면상 서로 엇갈리게 배치된다.
한편, 도 11 등에 도시된 바와 같이, 주차구역(1a)의 각 유닛존(10)에서는 이웃하는 4개의 T형 PC 보 부재(4)에 의해 형성되는 폐쇄된 보 프레임의 상면에 무지주 PC 슬래브 부재(7)를 거치할 수 있다.
그리고 통로구역(1b)은 이웃하는 제1I형 PC 보 부재(5) 사이 또는 제2I형 PC 보 부재(6)와 T형 PC 보 부재(4) 사이에 무지주 PC 슬래브 부재(7)를 거치할 수 있다.
이를 위해 도 2, 도 12에서와 같이, 상기 PC 보 부재(4, 5, 6)는 측단 하부에 제1단턱부(D1)를 돌출 형성할 수 있다.
나아가 상기 제2I형 PC 보 부재(6)는 길이 방향 양단 상부에 제2단턱부(D2)를 돌출 형성하고, 양단의 제2단턱부(D2)가 제1I형 PC 보 부재(5)의 제1단턱부(D1) 상면에 거치되도록 구성할 수 있다(도 12).
도 13은 이웃하는 T형 PC 보 부재의 결합 관계를 도시하는 사시도이다.
도 1, 도 13 등에 도시된 바와 같이, 상기 PC 보 부재(4, 5, 6)가 다른 PC 보 부재(4, 5, 6)와 길이 방향으로 만나는 단부 상면에는 포켓부(P)가 형성되며, 상기 포켓부(P)에는 이웃하는 PC 보 부재(4, 5, 6)의 단부 상면에 형성된 포켓부(P)에 걸쳐지도록 이음철물(R)이 삽입되고 무수축 모르타르(M)가 충전되도록 구성할 수 있다.
상기 T형 PC 보 부재(4)의 횡방향보(41)와 종방향보(42)의 단부 및 T형 PC 보 부재(4)의 단부와 만나는 제1I형 PC 보 부재(5)의 단부 상면에는 포켓부(P)가 형성될 수 있다.
상기 T형 PC 보 부재(4)의 횡방향보(41)와 종방향보(42)가 만나는 부위는 도 6에서 전술한 인접하는 4개의 T형 PC 보 부재(4)에 의해 형성되는 보 프레임의 모서리가 된다.
그런데 이 부위는 PC 벽 부재(2, 3)에 의해 별도로 지지되지 않으므로, 시공 하중 재하시 처짐이 증가할 수 있다.
따라서 PC 벽 부재(2, 3)의 상단에 거치되는 인접하는 T형 PC 보 부재(4)의 단부를 서로 일체화하여, 하나의 폐쇄된 구조물로서 사각형의 보 프레임을 형성하도록 구성할 수 있다.
이를 위해 각 PC 벽 부재(2, 3)의 상부에서 양측의 T형 PC 보 부재(4)가 서로 일체로 연속되도록 횡방향보(41)와 종방향보(42)의 단부 상면에 이음철물(R)이 삽입될 수 있는 포켓부(P)를 형성한다. 그리고 상기 포켓부(P)에는 양측의 횡방향보(41) 사이 또는 종방향보(42) 사이에 걸쳐지도록 이음철물(R)을 삽입하고, 무수축 모르타르(M)를 충전하여 이웃하는 T형 PC 보 부재(4)를 일체화한다.
이에 따라 슬래브 시공 전에도 전체 T형 PC 보 부재(4)가 일체화되어 단부가 연속되므로, 시공 하중을 안정적으로 지지할 수 있으며 처짐이 감소될 뿐 아니라 시공 안전성을 도모할 수 있다.
아울러 상기 T형 PC 보 부재(4)와 제1I형 PC 보 부재(5)의 단부를 서로 일체화하기 위하여, 각각 단부 상면에 포켓부(P)를 형성하고 포켓부(P)에 걸쳐지도록 이음철물(R)을 삽입한 후 무수축 모르타르(M)를 충전할 수 있다.
1a: 주차구역
1b: 통로구역
10: 유닛존
2: 제1PC 벽 부재
3: 제2PC 벽 부재
4: T형 PC 보 부재
41: 횡방향보
42: 종방향보
5: 제1I형 PC 보 부재
6: 제2I형 PC 보 부재
7: 무지주 PC 슬래브 부재
8: 서포트
D1: 제1단턱부
D2: 제2단턱부
M: 무수축 모르타르
P: 포켓부
R: 이음철물

Claims (6)

  1. 정형으로 형성된 복수의 유닛존(10)으로 구성되는 주차구역(1a)과 상기 주차구역(1a) 사이에 위치하는 통로구역(1b)으로 구성되는 지하주차장에서,
    상기 주차구역(1a)은 각 유닛존(10)의 전방 양측에 유닛존(10)의 종방향으로 한 쌍의 제1PC 벽 부재(2)가 배치되고, 각 유닛존(10)의 후방에 상기 제1PC 벽 부재(2)와 직교하는 방향으로 제2PC 벽 부재(3)가 배치되며, 상기 PC 벽 부재(2, 3)의 상부에 양단이 각각 제1PC 벽 부재(2)의 상단에 거치되는 횡방향보(41)와 일단은 상기 횡방향보(41)의 중앙 일측에 일체로 연장 형성되고, 타단은 상기 제2PC 벽 부재(3)의 상부에 거치되는 종방향보(42)로 구성되는 T형 PC 보 부재(4)가 구비되는 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물.
  2. 제1항에서,
    상기 통로구역(1b)에는 양단이 이웃하는 주차구역(1a)의 T형 PC 보 부재(4)의 측단 또는 제1PC 벽 부재(2)의 상단에 거치되는 제1I형 PC 보 부재(5)가 구비되는 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물.
  3. 제2항에서,
    이웃하는 제1I형 PC 보 부재(5)의 사이에는 제2I형 PC 보 부재(6)가 거치되는 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에서,
    상기 PC 보 부재(4, 5, 6)는 단면상 보의 춤이 폭보다 작은 와이드보인 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물.
  5. 제4항에서,
    이웃하는 PC 보 부재(4, 5, 6)의 사이에는 무지주 PC 슬래브 부재(7)가 거치되는 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물.
  6. 제3항에서,
    상기 PC 보 부재(4, 5, 6)가 다른 PC 보 부재(4, 5, 6)와 길이 방향으로 만나는 단부 상면에는 포켓부(P)가 형성되며, 상기 포켓부(P)에는 이웃하는 PC 보 부재(4, 5, 6)의 단부 상면에 형성된 포켓부(P)에 걸쳐지도록 이음철물(R)이 삽입되고 무수축 모르타르(M)가 충전되는 것을 특징으로 하는 벽식 PC 지하주차장 구조물.
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