KR102424745B1 - 배터리 랙 장치 - Google Patents

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유성환
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Abstract

배터리 랙 장치를 개시한다. 본 발명은 전기를 이용한 이동수단에 설치되는 배터리 모듈이 수납되고, 이동수단의 주행중 발생되는 마찰과 진동을 감쇠할 수 있다.

Description

배터리 랙 장치{BATTERY RACK DEVICE}
본 발명은 배터리 랙 장치에 관한 발명으로서, 더욱 상세하게는 전기를 이용한 이동수단에 설치되는 배터리 모듈이 수납되고, 이동수단의 주행중 발생되는 마찰과 진동을 감쇠하는 배터리 랙 장치에 관한 것이다.
최근 화석 전기 차량(EV : Electric Vehicle), 에너지저장시스템(ESS : Energy Storage System) 등에 대한 기술 개발과 수요가 증가하고 있다.
아울러, 철도 분야에서는 차량에 대용량 배터리를 탑재하여 가선 없이 주행할 수 있도록 한 전동차가 개발되고 있다.
이에 따라 상기 전기차, 에너지저장시스템, 전동차의 에너지원으로 사용되는 이차전지의 수요 또한 증가하고 있다.
이차 전지는 화석 에너지의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있는 장점이 있을 뿐만 아니라, 에너지의 사용에 따른 부산물이 발생하지 않는 점에서 친환경적이며, 전기수용가 적은 시간에 유휴전력을 저장해두었다가 필요할 때 사용할 수 있도록 함으로써 에너지 이용 효율을 향상시키고 전력 공급 시스템의 안정화에 기여할 수 있는 장점이 있다.
상기 전기차, 에너지저장시스템, 전동차 등에 사용되는 이차 전지는 배터리 팩(battery pack)으로 제작되어 탑재 된다.
이때 상기 배터리 팩은 다수의 배터리 모듈(battery module)이 모여 이루어지고, 상기 배터리 모듈은 다수의 배터리 셀(battery cell)이 모여 이루어진다.
상기 배터리 팩에는 제어장치와 냉각장치 등이 장착될 수 있다.
상기 배터리 팩은 보관, 운송, 설치 등의 용이함을 위해 박스 또는 랙(rack) 형태의 수납장치에 수납되어 제공되는 것이 일반적이다.
한편, 배터리 팩용 수납장치에 관한 기술로는, 한국 공개특허공보 제10-2014-0128396호(발명의 명칭: 자동차용 배터리 팩의 전기 모듈용 하우징 및 이와 관련된 배터리 팩)가 제시되어 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 이동수단의 배터리 하우징을 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 이동수단의 배터리 하우징 구조를 나타낸 단면도이다.
도 1 및 도 2을 참조하면, 종래 기술에 따른 배터리 하우징(10)은 배터리 모듈(20)이 수납되는 하부 하우징(11)과, 상부 하우징(12)으로 구성되고, 그 내부에는 다수의 전기 모듈이 설치될 수 있도록 구성된다.
또한, 볼트(13)와 너트(13a) 등의 체결 수단이 하부 하우징(11)과 상부 하우징(12)에 각각 설치된 관통공(11a, 12a)을 통해 체결된다.
그러나, 종래 기술에 따른 배터리 하우징은 단순히 배터리 모듈을 수납하는 공간만을 제공함으로써, 이동수단의 주행중에 발생되는 충격이나 진동을 흡수 및 차단하지 못하여 배터리 모듈에 그대로 전달되는 문제점이 있다.
또한, 종래 기술에 따른 배터리 하우징은 이동수단이 출발 또는 정지하는 과정에 배터리 모듈의 쏠림 현상으로 인해 배터리 하우징과 배터리 모듈의 마찰로 인한 소음이 발생하는 문제점이 있다.
한국 공개특허공보 제10-2014-0128396호(발명의 명칭: 자동차용 배터리 팩의 전기 모듈용 하우징 및 이와 관련된 배터리 팩)
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 전기를 이용한 이동수단에 설치되는 배터리 모듈이 수납되고, 이동수단의 주행중 발생되는 마찰과 진동을 감쇠하는 배터리 랙 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시 예는 배터리 랙 장치로서, 내부에 수납 공간을 형성한 하우징; 수납 대상 배터리 모듈이 거치되고, 상기 하우징의 일측으로 인출되도록 슬라이드 이동 가능하게 설치된 슬라이드부; 및 상기 하우징과 슬라이드부 사이에 설치되어 상기 슬라이드부로 전달되는 진동 및 충격을 차단하는 복수의 댐퍼부;를 포함한다.
또한, 상기 실시 예에 따른 슬라이드부는 저면에 슬라이드부의 인출방향을 따라 형성한 다수의 슬라이드 홈부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실시 예에 따른 슬라이드 홈부는 댐퍼부와 치합하여 상기 슬라이드부가 상기 댐퍼부를 따라 슬라이드 이동되도록 구성한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실시 예에 따른 슬라이드부는 슬라이드 홈부의 내부면을 따라 형성된 마찰 감쇠부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실시 예에 따른 댐퍼부는 진동 및 충격을 흡수하는 진동 감쇠부; 및 상기 진동 감쇠부 상부 말단에 설치한 롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실시 예에 따른 롤러부는 베어링인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실시 예에 따른 배터리 랙 장치는 댐퍼부의 진동 감쇠능을 조절하는 장력 조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실시 예에 따른 배터리 랙 장치는 하우징과 수납된 배터리 모듈의 측벽부 사이에 설치되어 상기 배터리 모듈로 전달되는 진동 및 충격을 차단하는 복수의 보조 댐퍼부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 실시 예에 따른 보조 댐퍼부는 내부에 수납공간을 형성한 보조 댐퍼 하우징; 상기 보조 댐퍼 하우징에 설치되어 진동 및 충격을 흡수하는 보조 댐퍼 진동 감쇠부; 및 상기 보조 댐퍼 진동 감쇠부의 말단에 설치한 보조 댐퍼 롤러부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 실시 예에 따른 배터리 랙 장치는 배터리 랙 보조 댐퍼부와 배터리 모듈 사이에 설치되어 상기 배터리 모듈로 유입되는 마찰 및 진동을 흡수하는 보조 댐퍼 마찰 감쇠부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 실시 예에 따른 보조 댐퍼 마찰 감쇠부는 배터리 모듈의 인출 방향을 따라 상기 보조 댐퍼 롤러부와 치합하는 홈부를 형성한 것을 특징으로 한다.
본 발명은 전기를 이용한 이동수단에 설치되는 배터리 모듈이 이동수단의 주행중 발생되는 진동 및 충격으로부터 보호될 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 진동 및 충격을 흡수하는 과정에서 발생되는 마찰 및 소음을 감쇠시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 별도의 랙 구조없이 배터리 모듈을 인출 및 수납할 수 있도록 구성되어 배터리 모듈의 유지 및 보수를 쉽게 수행할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 이동수단의 배터리 하우징을 나타낸 사시도.
도 2는 종래 기술에 따른 이동수단의 배터리 하우징 구조를 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 랙 장치를 나타낸 예시도.
도 4는 도 3의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치를 나타낸 다른 예시도.
도 5는 도 3의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치의 구조를 나타낸 단면도.
도 6은 도 3의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치의 구조를 나타낸 다른 단면도.
도 7은 도 3의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치의 동작을 설명하기 위한 예시도.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 배터리 랙 장치를 나타낸 예시도.
도 9는 도 8의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치의 구조를 나타낸 단면도.
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 배터리 랙 장치를 나타낸 사시도.
도 11은 도 10의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치의 구조를 나타낸 단면도.
이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예 및 첨부하는 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하되, 도면의 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 지칭함을 전제하여 설명하기로 한다.
본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하기에 앞서, 본 발명의 기술적 요지와 직접적 관련이 없는 구성에 대해서는 본 발명의 기술적 요지를 흩뜨리지 않는 범위 내에서 생략하였음에 유의하여야 할 것이다.
또한, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어 또는 단어는 발명자가 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 적절한 용어의 개념을 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다.
본 명세서에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다는 표현은 다른 구성요소를 배제하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
또한, "‥부", "‥기", "‥모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어, 또는 그 둘의 결합으로 구분될 수 있다.
또한, "적어도 하나의" 라는 용어는 단수 및 복수를 포함하는 용어로 정의되고, 적어도 하나의 라는 용어가 존재하지 않더라도 각 구성요소가 단수 또는 복수로 존재할 수 있고, 단수 또는 복수를 의미할 수 있음은 자명하다 할 것이다.
또한, 각 구성요소가 단수 또는 복수로 구비되는 것은, 실시 예에 따라 변경가능하다 할 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 랙의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 랙 장치를 나타낸 예시도이고, 도 4는 도 3의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치를 나타낸 다른 예시도이며, 도 5는 도 3의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치의 구조를 나타낸 단면도이고, 도 6은 도 3의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치의 구조를 나타낸 다른 단면도이며, 도 7은 도 3의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치의 동작을 설명하기 위한 예시도이다.
(제1 실시 예)
도 3 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예는 배터리 랙 장치(100)로서, 하우징(110)과, 슬라이드부(120)와, 댐퍼부(130)를 포함하여 구성된다.
상기 하우징(110)은 내부에 수납 공간을 형성한 육면체 형상의 부재로서, 내부에는 슬라이드부(120)와, 댐퍼부(130)와, 배터리 모듈(200)이 설치될 수 있다.
또한, 상기 하우징(110)은 일측에 개폐부(110')가 설치될 수 있어서, 내부에 수납된 배터리 모듈(200)이 슬라이드부(120)를 통해 하우징(110)의 외부로 인출될 수 있도록 한다.
상기 슬라이드부(120)는 하우징(110)의 일측으로 인출되도록 슬라이드 이동 가능하게 설치된 판 형상의 부재로서, 상부에는 배터리 모듈(200)이 설치되어 고정되도록 한다.
또한, 상기 슬라이드부(120)는 별도의 랙 구조체 없이 하우징(110)의 외부로 인출되도록 슬라이드 홈부(121)를 포함하여 구성될 수 있다.
즉, 상기 슬라이드 홈부(121)는 슬라이드부(120)의 저면에 설치되되, 상기 슬라이드부(120)가 인출되는 길이방향을 따라 일정 간격으로 다수 설치될 수 있다.
또한, 상기 슬라이드 홈부(121)는 단면의 형상이 예를 들면, 반원 형상으로 구성되어 후술되는 댐퍼부(130)의 롤러부(132)가 안착 및 치합되도록 하고, 상기 롤러부(132)가 슬라이드 홈부(121)에서 쉽게 활주할 수 있도록 구성되어 슬라이드부(120)가 댐퍼부(130) 상에서 슬라이드 이동되도록 한다.
또한, 상기 슬라이드부(120)는 슬라이드 홈부(121)의 내부면을 따라 마찰 감쇠부(122)가 추가 구성될 수 있다.
상기 마찰 감쇠부(122)는 슬라이드부(120)와 댐퍼부(130)의 마찰력을 감쇠시키고, 또한, 마찰로 인해 발생되는 소음의 발생을 현저하게 감소시킬 수 있다.
또한, 상기 마찰 감쇠부(122)는 섬유재 등으로 구성된 흡음재로 구성될 수 있다.
또한, 상기 마찰 감쇠부(122)는 고무재 등으로 구성된 차음재로 구성될 수도 있고, 상기 흡음재와 차음재를 모두 포함하여 구성될 수도 있다.
상기 댐퍼부(130)는 하우징(110)과 슬라이드부(120)의 사이에 설치되고, 외부에서 발생되는 진동 또는 충격을 흡수하여 슬라이드부(120)로 전달되는 것을 차단하며, 진동 감쇠부(131)와, 롤러부(132)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 진동 감쇠부(131)는 하우징(110)의 외부에서 발생되는 진동 및 충격을 흡수하는 구성으로서, 상기 하우징(110)의 하부에 설치될 수 있다.
또한, 상기 진동 감쇠부(131)는 슬라이드 홈부(121)의 하부를 따라 다수의 진동 감쇠부(131)가 설치되어 슬라이드부(120)가 하우징(110)의 외부로 인출되거나 또는 상기 슬라이드부(120)가 하우징(110)의 내부로 수납될 때 경로를 제공할 수 있도록 한다.
또한, 상기 진동 감쇠부(131)는 탄성력을 갖는 스프링으로 구성될 수도 있고, 유압 또는 가스 등을 이용한 액추에이터로 구성될 수도 있다.
상기 롤러부(132)는 진동 감쇠부(131)의 상부 말단에 설치되어 슬라이부(120)가 하우징(110)의 외부로 인출될 경우 동작하여 상기 슬라이드부(120)가 쉽게 슬라이드 이동할 수 있도록 한다.
또한, 상기 롤러부(132)는 베어링으로 구성될 수 있지만, 이에 한정되는 것은 아니고, 슬라이드부(120)와의 마찰력을 감소시킬 수 있으며, 상기 슬라이드부(120)가 이동할 수 있는 구성이면 모두 포함될 수 있다.
(제2 실시 예)
우선, 제1 실시 예와 동일한 구성요소에 대한 반복적인 설명은 생략하고, 동일한 구성요소에 대하여 동일한 도면부호를 사용한다.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 배터리 랙 장치를 나타낸 예시도이고, 도 9는 도 8의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치의 구조를 나타낸 단면도이다.
도 8 및 도 9를 참조하면, 제2 실시 예에 따른 배터리 랙 장치(100a)는 하우징(110a)과, 슬라이드부(120)와, 댐퍼부(130)와, 장력 조절부(140)를 포함하여 구성된다.
즉, 제2 실시 예에 따른 배터리 랙 장치(100a)는 하우징(110a)의 일측에 댐퍼부(130)의 장력 조절을 통해 진동 감쇠능력이 조절되도록 구성된 장력 조절부(140)의 구성에서 차이점이 있다.
상기 하우징(110a)은 내부에 수납 공간을 형성한 육면체 형상의 부재로서, 내부에는 슬라이드부(120)와, 댐퍼부(130)와, 배터리 모듈(200)이 설치될 수 있다.
또한, 상기 하우징(110a)은 일측에 개폐부(110a')가 설치될 수 있어서, 내부에 수납된 배터리 모듈(200)이 슬라이드부(120)를 통해 하우징(110a)의 외부로 인출될 수 있도록 한다.
또한, 상기 하우징(110a)은 양측에 하우징(110a)의 종방향으로 일정 간격의 관통공(111, 111a)이 형성될 수 있다.
상기 장력 조절부(140)는 댐퍼부(130)의 진동 감쇠능력을 조절하는 구성으로서, 하우징(110a)의 관통공(111, 111a)에 삽입되어 슬라이부(120)의 이동 범위를 제한함으로써, 상기 댐퍼부(130)의 진동을 흡수하기 위한 감쇠 능력이 조절될 수 있도록 한다.
본 실시 예에서는 설명의 편의를 위해 상기 장력 조절부(140)를 핀 형상으로 구성하였지만, 이에 한정되는 것은 아니고, 댐퍼부(130)의 진동 감쇠를 조절할 수 있도록 다양한 구성으로 변경 실시할 수 있음은 당업자에게 있어서 자명할 것이다.
(제3 실시 예)
도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 배터리 랙 장치를 나타낸 사시도이고, 도 11은 도 10의 실시 예에 따른 배터리 랙 장치의 구조를 나타낸 단면도이다.
도 10 및 도 11에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제3 실시 예에 따른 배터리 랙 장치(100b)는 하우징(110)과, 슬라이드부(120)와, 댐퍼부(130)와 보조 댐퍼부(150)와, 보조 댐퍼 마찰 감쇠부(160)를 포함하여 구성될 수 있다.
제3 실시 예에 따른 배터리 랙 장치(100b)는 보조 댐퍼부(150)와 보조 댐퍼 마찰 감쇠부(160)의 구성에서 제1 실시 예에 따른 배터리 랙 장치(100)와 차이점이 있다.
상기 보조 댐퍼부(150)는 하우징(110b)과 수납된 배터리 모듈(200)의 측벽부 사이에 설치되고, 하우징(110b)의 외부에서 배터리 모듈(200)로 전달되는 진동 및 충격을 차단하는 구성으로서, 상기 하우징(110b)의 내측면에 배터리 모듈(200)이 하우징(110b)의 외부로 인출되는 방향을 따라 복수개 설치된다.
또한, 상기 보조 댐퍼부(150)는 내부에 수납공간을 형성한 보조 댐퍼 하우징(151)과, 상기 보조 댐퍼 하우징(151)의 내부에 설치되어 외부에서 유입되는 진동 및 충격을 흡수하는 보조 댐퍼 진동 감쇠부(152)를 포함하여 구성될 수 있다.
또한, 상기 보조 댐퍼부(150)는 보조 댐퍼 진동 감쇠부(152)의 말단에 보조 댐퍼 롤러부(153)가 설치될 수 있다.
상기 보조 댐퍼 롤러부(153)는 보조 댐퍼 마찰 감쇠부(160)와 치합하여 배터리 모듈(200)이 하우징(110b)의 외부로 인출되거나 또는 수납될 경우, 쉽게 활주할 수 있도록 동작하고, 바람직하게는 볼 베어링으로 구성될 수 있다.
상기 보조 댐퍼 마찰 감쇠부(160)는 보조 댐퍼부(150)와 배터리 모듈(200) 사이에 설치되어 하우징(110b)의 외부에서 배터리 모듈(200)로 유입되는 마찰 및 진동을 흡수하는 구성으로서, 반구 형상의 홈부(161)가 형성될 수 있다.
상기 홈부(161)는 보조 댐퍼부(150)가 쉽게 활주할 수 있도록 배터리 모듈(200)의 인출 방향을 따라 보조 댐퍼 롤러부(153)와 치합하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 보조 댐퍼 마찰 감쇠부(160)는 보조 댐퍼부(150)와의 마찰력을 감쇠시키고, 마찰로 인해 발생되는 소음의 발생을 현저하게 감소시킬 수 있도록 섬유재 등으로 구성된 흡음재 또는 고무재 등으로 구성된 차음재로 구성될 수 있다.
따라서, 이동수단에 설치되는 배터리 모듈(200)이 이동수단의 주행중 발생되는 진동 및 충격으로부터 보호될 수 있고, 진동 및 충격을 흡수하는 과정에서 발생되는 마찰 및 소음을 감쇠시킬 수 있다.
또한, 별도의 랙 구조없이 배터리 모듈을 인출 및 수납할 수 있도록 구성되어 배터리 모듈의 유지 및 보수를 쉽게 수행할 수 있다.
상기와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
또한, 본 발명의 특허청구범위에 기재된 도면번호는 설명의 명료성과 편의를 위해 기재한 것일 뿐 이에 한정되는 것은 아니며, 실시예를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 상술된 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 해석은 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한, 명시적으로 도시되거나 설명되지 아니하였다 하여도 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기재사항으로부터 본 발명에 의한 기술적 사상을 포함하는 다양한 형태의 변형을 할 수 있음은 자명하며, 이는 여전히 본 발명의 권리범위에 속한다.
또한, 첨부하는 도면을 참조하여 설명된 상기의 실시예들은 본 발명을 설명하기 위한 목적으로 기술된 것이며 본 발명의 권리범위는 이러한 실시예에 국한되지 아니한다.
100, 100a, 100b : 배터리 랙 장치
110, 110a : 하우징
110', 110a' : 개폐부
111, 111a : 관통공
120 : 슬라이드부
121 : 슬라이드 홈부
122 : 마찰 감쇠부
130 : 댐퍼부
131 : 진동 감쇠부
132 : 롤러부
140 : 장력 조절부
150 : 보조 댐퍼부
151 : 보조 댐퍼 하우징
152 : 보조 댐퍼 진동 감쇠부
153: 보조 댐퍼 롤러부
160 : 보조 댐퍼 마찰 감쇠부
161 : 홈부
200 : 배터리 모듈

Claims (10)

  1. 내부에 수납 공간을 형성한 하우징(110b);
    수납 대상 배터리 모듈(200)이 거치되고, 상기 하우징(110b)의 일측으로 인출되도록 슬라이드 이동 가능하게 설치된 슬라이드부(120);
    상기 하우징(110b)과 슬라이드부(120) 사이에 설치되어 상기 슬라이드부(120)로 전달되는 진동 및 충격을 차단하는 복수의 댐퍼부(130);
    상기 하우징(110b)과 수납된 배터리 모듈(200)의 측벽부 사이에 설치되어 상기 배터리 모듈(200)로 전달되는 진동 및 충격을 차단하는 복수의 보조 댐퍼부(150); 및
    상기 보조 댐퍼부(150)와 배터리 모듈(200) 사이에 설치되어 상기 배터리 모듈(200)로 유입되는 마찰 및 진동을 흡수하는 보조 댐퍼 마찰 감쇠부(160);를 포함하는 배터리 랙 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 슬라이드부(120)는 저면에 슬라이드부(120)의 인출방향을 따라 형성한 다수의 슬라이드 홈부(121);를 포함하되,
    상기 슬라이드 홈부(121)는 댐퍼부(130)와 치합하여 상기 슬라이드부(120)가 상기 댐퍼부(130)를 따라 슬라이드 이동되도록 구성한 것을 특징으로 하는 배터리 랙 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 슬라이드부(120)는 슬라이드 홈부(121)의 내부면을 따라 형성된 마찰 감쇠부(122)를 더 포함하는 것을 특징하는 배터리 랙 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 댐퍼부(130)는 진동 및 충격을 흡수하는 진동 감쇠부(131); 및
    상기 진동 감쇠부(131)의 상부 말단에 설치한 롤러부(132);를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 랙 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 롤러부(132)는 베어링인 것을 특징으로 하는 배터리 랙 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 배터리 랙 장치는 댐퍼부(130)의 진동 감쇠능을 조절하는 장력 조절부(140)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 랙 장치.
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 보조 댐퍼부(150)는 내부에 수납공간을 형성한 보조 댐퍼 하우징(151);
    상기 보조 댐퍼 하우징(151)에 설치되어 진동 및 충격을 흡수하는 보조 댐퍼 진동 감쇠부(152); 및
    상기 보조 댐퍼 진동 감쇠부(152)의 말단에 설치한 보조 댐퍼 롤러부(153);를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 랙 장치.
  9. 삭제
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 보조 댐퍼 마찰 감쇠부(160)는 배터리 모듈(200)의 인출 방향을 따라 상기 보조 댐퍼 롤러부(153)와 치합하는 홈부(161)를 형성한 것을 특징으로 하는 배터리 랙 장치.
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