KR102424215B1 - 모터 - Google Patents

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Abstract

모터는 회전축과, 회전축에 결합된 로터와; 로터와 이격되고 상기 회전축에 내륜이 결합된 적어도 하나의 구름 베어링을 포함하고, 회전축은 세라믹 축과; 세라믹 축의 외둘레에 코팅되고 내륜에 압입된 폴리머 코팅층을 포함하여, 회전축 및 모터의 경량화가 가능하고, 회전시 발생된 진동이나 외부 충격으로부터 세라믹 축을 보호할 수 있다.

Description

모터{Motor}
본 발명은 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베어링을 갖는 모터에 관한 것이다.
모터는 청소기나 헤어 드라이기 등의 가전기기에 설치될 수 있다.
청소기에 설치되는 모터의 일예는 회전축에 연결된 임페러를 포함하여 공기를 먼지 집진부로 흡인시키는 구동력을 발생할 수 있다. 그리고, 헤어드라이기에 설치되는 모터의 일예는 회전축에 연결된 임펠러를 포함하여 공기를 외부로 숭풍시키는 구동력을 발생시킬 수 있다.
이러한 모터의 일예는 회전축과, 모터 하우징과, 모터 하우징에 설치된 스테이터와, 스테이터에 의해 회전되는 로터와, 로터가 연결된 임펠러을 포함할 수 있고, 회전축과 로터와 임펠러를 스테이터에 의해 회전되는 로터 어셈블리를 구성할 수 있다.
본 발명은 회전축의 경량화가 가능하고, 회전축의 손상이나 파손을 최소화할 수 있는 모터를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 모터는 회전축과, 회전축에 결합된 로터와; 로터와 이격되고 회전축에 내륜이 결합된 적어도 하나의 구름 베어링을 포함하고, 회전축은 세라믹 축과; 세라믹 축의 외둘레에 코팅되고 내륜에 압입된 폴리머 코팅층을 포함한다.
폴리머 코팅층의 두께는 세라믹 축 반경의 1% 내지 30%일 수 있다.
세라믹축의 외둘레면은 폴리머 코팅층에 의해 둘러싸이는 코팅영역과, 폴리머 코팅층이 코팅되지 않은 비코팅영역을 포함할 수 있다.
세라믹 축은 로터가 결합되는 대경부와, 대경부에서 연장된 소경부를 포함하고, 폴리머 코팅층은 소경부에 코팅될 수 있다.
모터는 소경부에 결합된 임펠러를 더 포함할 수 있다. 그리고, 소경부는 임펠러가 결합되고 폴리머 코팅층이 코팅되지 않는 비코팅영역과, 폴리머 코팅층이 코팅된 코팅영역을 포함할 수 있다.
폴리머 코팅층은 세라믹축의 외둘레면 전체에 코팅될 수 있다.
폴리머 코팅층은 내륜에 압입된 베어링 접촉부와, 로터의 내둘레면에 압입된 로터 접촉부를 포함할 수 있다.
모터는 폴리머 코팅층이 압입된 임펠러를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 회전축이 베어링의 내륜과 세라믹 축 사이의 폴리머 코팅층에 의해 내륜과 세라믹 축을 이격시키는 스페이서로 기능하여, 내륜 보다 취성이 약한 세라믹 축의 파손을 최소화할 수 있다.
또한, 폴리머 코팅층의 두께가 세라믹 축 반경의 1% 내지 30%이기 때문에, 회전축의 강도가 과도하게 낮지 않고, 코팅층이 세라믹축을 신뢰성 높게 보호할 수 있다.
또한, 세라믹축의 외둘레면이 폴리머 코팅층에 의해 둘러싸지 않는 비코팅영역을 포함할 수 있고, 회전축의 전체 무게를 최소화하면서 세라믹축을 신뢰성 높게 보호할 수 있다.
또한, 폴리머 코팅층이 세라믹축의 외둘레면 전체에 코팅되어 폴리머 코팅층의 코팅 공정이 단순화될 수 있고, 회전축의 제조가 용이하다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예 에 따른 모터의 분해 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예 에 따른 모터의 분해 사시도이며, 도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도이다.
모터는 회전축(1)과, 회전축(1)에 결합된 로터(2)와; 로터(2)와 이격되고 회전축(1)에 내륜이 결합된 적어도 하나의 구름 베어링(6)(7)을 포함한다. 회전축(1)과, 로터(2) 및 적어도 하나의 구름 베어링(6)(7)은 로터 어셈블리(C)를 구성할 수 있다.
모터는 로터(2)의 외둘레를 둘러싸는 스테이터(3)와, 회전축(1)에 연결된 임펠러(4)와, 베어링 하우징(5)을 더 포함할 수 있다. 한편, 모터는 그 외관을 형성하는 모터 바디(10)를 더 포함할 수 있다.
모터 바디(10)의 내부에는 임펠러(4)가 수용되는 임펠러공간(S1)이 형성될 수 있다. 그리고, 모터 바디(10)의 내부에는 로터(2) 및 스테이터(3)가 수용되는 모터공간(S2)이 형성될 수 있다.
모터 바디(10)에는 공기가 임펠러공간(S1)으로 흡입되는 흡입구(11)가 형성될 수 있다. 그리고, 모터 바디(10)에는 모터공간(S2)의 공기가 모터의 외부로 배출되는 배출구(12)가 형성될 수 있다.
모터 바디(10)는 단일의 부재로 형성되는 것이 가능하고, 복수개 부재의 결합체인 것도 가능하다.
모터 바디(10)가 복수개 부재의 결합체일 경우, 모터 바디(10)는 인렛 바디(13)와, 모터 하우징(14)를 포함할 수 있다.
인렛 바디(13)에는 공기가 흡입되는 흡입구(11)가 형성될 수 있다. 인렛 바디(13)는 임펠러(4)의 외둘레를 둘러싸게 배치될 수 있다. 인렛 바디(13)의 내부에는 임펠러(4)가 회전 가능하게 수용되는 임펠러 공간(S1)이 형성될 수 있다.
인렛 바디(13) 중 흡입구(11)의 반대편은 모터 하우징(14)과 결합될 수 있다. 인렛 바디(13)는 모터 하우징(14)의 외둘레 전부 또는 외둘레 일부를 둘러쌀 수 있다.
모터 하우징(14)은 스테이터(3)의 외둘레를 둘러쌀 수 있다. 모터 하우징(14)의 내부에는 회전축(1)과 로터(2) 및 스테이터(3)가 수용되는 모터 공간(S2)이 형성될 수 있다. 모터 하우징(14)에는 임펠러(4)에 의해 유동된 후 모터 공간(S2)를 유입된 공기가 모터 바디(10)의 외부로 배출되는 배출구(12)가 형성될 수 있다. 배출구(12)는 흡입구(11)의 반대편에 형성될 수 있다. 모터 하우징(14)은 중공 형상일 수 있다.
회전축(1)은 모터공간(S2)에서 임펠러공간(S1)으로 길게 연장되게 배치될 수 있다. 회전축(1)의 일단(1A)은 모터공간(S2)에 위치할 수 있고, 회전축(1)의 타단(1B)는 임펠러 공간(S2)에 위치할 수 있다.
모터는 구름 베어링(6)과, 가스 베어링의 조합에 의해 회전축(1)을 지지하는 것이 가능하고, 한 쌍의 구름 베어링(6)(7)에 의해 회전축(1)을 지지하는 것이 가능하다.
모터가 구름 베어링(6)과 가스 베어링을 함께 포함할 경우, 구름 베어링(6)과 가스 베어링은 축방향(L)으로 이격된 위치에서 회전축(1)을 지지하는 것이 가능하다.
모터가 한 쌍의 구름 베어링(6)(7)을 포함할 경우, 한 쌍의 구름 베어링(6)(7)은 로터(2)를 사이에 두고 이격되게 위치되어 회전축(1)을 지지하는 것이 가능하다.
로터(2)는 회전축(1)에 장착될 수 있다. 로터(2)는 회전축(1)의 외둘레를 둘러싸게 배치될 수 있다. 로터(2)는 회전축(1) 중 모터 공간(S2)에 수용되는 부분에 장착될 수 있다.
로터(2)는 적어도 하나의 구름 베어링(6)(7)과 축 방향(L)으로 이격될 수 있다.
로터(2)는 마그네트(21)를 포함할 수 있다. 로터(2)는 마그네트(21)가 장착되고 회전축(1)과 결합된 마그네트 코어(22)를 더 포함할 수 있다. 로터(2)는 축 방향(L)으로 이격된 한 쌍의 엔드 플레이트(23)(24)를 더 포함할 수 있다. 로터(2)는 마그네트(21)가 회전축(1)에 직접 결합되는 것도 가능하고, 이 경우 로터(2)는 마그네트 코어(22) 없이, 마그네트(21)를 포함하는 것이 가능하다.
로터(2)는 회전축(1)과 임펠러(4) 및 구름 베어링(6)과 함께 로터 어셈블리(C)를 구성할 수 있다.
스테이터(3)는 로터(2)의 외둘레를 둘러싸게 배치될 수 있다. 스테이터(3)는 모터 바디(10)의 내둘레에 배치될 수 있다. 스테이터(3)는 모터 하우징(14)의 내둘레에 배치될 수 있다. 스테이터(3)는 스테이터 코어(31)와, 스테이터 코어(31)에 배치된 인슐레이터(32)와, 인슐레이터(32)에 권선된 코일(33)을 포함할 수 있다.
임펠러(4)는 회전축(1)에 로터(2)와 이격되게 장착될 수 있다. 임펠러(4)는 로터(2)와 이격되게 장착될 수 있다. 임펠러(4)는 로터(2)와 축 방향(L)으로 이격될 수 있다. 임펠러(4)는 로터(2) 보다 경량의 재질일 수 있고, PEEK 등의 고강도 합성수지 재질로 성형될 수 있다.
임펠러(4)는 축 방향(L)으로 에어 등의 가스를 흡입한 후 원심 방향(R)으로 토출하는 원심형 임펠러일 수 있다. 임펠러(4)는 허브(42)와, 허브(42)의 외둘레에 형성된 복수개의 블레이드(44)를 포함할 수 있다.
모터는 임펠러(4)에서 유동된 공기를 안내하는 디퓨져(46)을 더 포함할 수 있다. 디퓨져(46)는 모터 바디(10) 특히, 인렛 바디(13)의 내부에 위치될 수 있고, 그 외둘레가 모터 바디(10) 특히, 인렛 바디(13)의 내둘레면을 향할 수 있다.
디퓨져(46)와 인렛 바디(13)의 사이에는 임펠러(4)에 의해 유동된 에어 등의 가스를 모터공간(S2)으로 안내하는 통로가 형성될 수 있다.
베어링 하우징(5)는 그 전부 또는 일부가 임펠러(4)와 로터(2) 사이에 위치할 수 있다. 베어링 하우징(5)에는 회전축(1)이 관통되는 통공(H)이 형성될 수 있다. 베어링 하우징(5)은 회전축(1) 일부의 외둘레를 둘러쌀 수 있다.
베어링 하우징(5)은 모터 바디(10)와 일체로 형성되는 것도 가능하고, 모터 바디(10)와 별도로 제조된 후, 모터 바디(10)에 결합되는 것도 가능하다. 베어링 하우징(5)이 모터 바디(10)와 일체로 형성될 경우, 조립 공차는 최소화될 수 있다.
베어링 하우징(5)은 모터 바디(10)와 별도로 제조될 경우, 스크류 등의 체결부재로 모터 바디(10)에 체결될 수 있다. 일예로, 베어링 하우징(5)은 인렛 바디(13)나 모터 하우징(14)에 체결될 수 있다.
베어링 하우징(5)는 적어도 하나의 구름 베어링(6)을 지지하는 베어링 수용부(54)를 포함할 수 있다. 베어링 하우징(5)은 모터 바디(10)에 스크류 등의 체결부재로 체결되는 체결부(55)를 더 포함할 수 있다. 베어링 하우징(5)은 베어링 수용부(54)와 체결부(55)를 잇는 복수개의 브릿지부(56)을 더 포함할 수 있다.
베어링 수용부(54)는 축 방향(L)으로 로터(2)와 임펠러(4)의 사이에 위치될 수 있다.
모터는 한 쌍의 구름 베어링(6)(7)를 포함할 수 있고, 이 경우, 한 쌍의 구름 베어링(6)(7)은 로터(2)를 사이에 두고 축 방향(L)으로 이격될 수 있다. 로터(2)와, 한 쌍의 구름 베어링(6)((7)은 축방향(L)으로 한 쌍의 구름 베어링(6)(7) 중 어느 하나(6)와, 로터(2)와, 한 쌍의 구름 베어링(6)(7) 중 다른 하나(7)의 순서일 수 있다.
한 쌍의 구름 베어링(6)(7) 중 어느 하나(6)은 베어링 하우징(5)에 설치되어 회전축(1)을 지지하는 것이 가능하다. 그리고, 한 쌍의 구름 베어링(6)(7) 중 다른 하나는 모터 바디(10)에 형성된 중공부(15)에 설치되어 회전축(1)을 지지할 수 있다.
한 쌍의 구름 베어링(6)(7)은 동일 종류의 구름 베어링일 수 있고, 볼 베어링 일 수 있다. 이러한 한 쌍의 구름 베어링(6)(7) 각각은 내륜(61)과, 내륜(61)과 이격된 외륜(62)와, 내륜(61)과 외륜(62) 사이에 배치된 볼(63)을 포함할 수 있다.
한 쌍의 구름 베어링(6)(7)은 그 설치 위치가 상이하고, 그 각각의 구조는 동일하므로, 내륜(61)과, 외륜(62) 및 볼(63)에 대해서는 공통된 부호를 사용하여 설명하고, 한 쌍의 구름 베어링(6)(7)을 구분하여 설명할 때에는 제1구름 베어링(6)과 제2구름 베어링(7)로 구분하여 설명하고, 제1구름 베어링(6)은 임펠러(4)와 로터 사이에 배치된 베어링일 수 있고, 제2구름 베어링(6)은 로터(2)를 사이에 두고 제1구름 베어링(6)과 이격된 베어링일 수 있다.
제1구름 베어링(6)은 베어링 하우징(5)에 배치될 수 있고, 제2구름 베어링(6)은 모터 바디(10)에 배치될 수 있다.
한편, 본 실시예의 회전축(1)은 모터의 경량화를 위해, 스틸 보다 경량의 재질인 세라믹 재질로 성형된 세라믹 축(8)을 포함할 수 있다. 그리고, 회전축(1)은 세라믹 축(8)을 보호하기 위한 코팅층(9)을 더 포함할 수 있다.
세라믹 축(8)은 동일 크기의 스틸 축 보다 경량일 수 있어, 모터 전체의 무게를 낮출 수 있으나, 그 높은 취성으로 인해 회전축(1)의 회전시 발생된 진동이나 충격 등에 의해 파단될 가능성이 스틸 축 보다 높다.
모터는 상기와 같은 세라믹 축(8)의 외둘레면에 구름 베어링(6)(7)의 내륜(61)이 직접 압입되는 것이 가능하나, 이 경우, 내륜(61)이 세라믹 재질보다 취성이 작은 금속 예를 들면, 스틸이나 알루미늄 등으로 제작될 경우, 내륜(61) 보다 취성이 높은 세라믹 축(8)은 내륜(61)에 의해 파손될 수 있다.
코팅층(9)은 세라믹 축(8)과 구름 베어링(6)(7) 사이에 위치될 수 있고, 이 경우, 구름 베어링(6)(7)의 내륜(61)은 세라믹 축(8)의 외둘레면에 압입되지 않고 코팅층(9)에 접촉, 압입될 수 있다.
즉, 회전축(1)과 구름 베어링(6)(7)의 결합시, 코팅층(9)은 내륜(61)에 압입될 수 있고, 이러한 코팅층(9)은 내륜(61)과 세라믹 축(8)이 직접 접촉되지 않게 하는 스페이서로 기능할 수 있다.
코팅층(9)은 내륜(61)에 압입되었을 때, 내륜(61)에 의해 일정량 압축될 수 있는 재질로 형성될 수 있고, 이러한 코팅층(9)의 바람직한 재질은 폴리머 일 수 있다. 이러한 코팅층(9)이 폴리머 재질일 경우, 이하, 폴리머 코팅층(9)으로 설명한다. 이러한 폴리머 코팅층(9)의 일예는 탄성을 갖는 플라스틱 등의 합성수지나 고무(천연고무 또는 합성고무)일 수 있다.
폴리머 코팅층(9)은 세라믹 축(8)의 외둘레면 전체에 코팅되는 것이 가능하고, 세라믹 축(8)의 외둘레 일부에만 코팅되는 것도 가능하다. 회전축(1)은 코팅층(9)이 최소화되게 코팅될 경우, 그 전체 중량이 가벼울 수 있고, 폴리머 코팅층(9)은 세라믹 축(8) 중 파단 가능성이 상대적으로 높은 부분의 외둘레에 주로 형성되는 것이 가능하다.
이러한 회전축(1)은 무게 대비 강도가 높을 수록 축 진동이 작을 수 있고, 회전축(1)의 진동이 작을수록 구름 베어링(6)(7) 수명이 길어질 수 있다.
회전축(1)은 경량이면서 강도가 높게 제작되는 것이 바람직한데, 풀리머 코팅층(9)의 두께(T1)가 세라믹 축 반경(T2)의 30% 를 초과하게 되면, 외둘레에 폴리머 코팅층(9)이 코팅되지 않고 회전축(1)과 크기가 동일한 단일의 스틸 축의 경우 보다, 회전축(1)의 전체 무게 대비 회전축(1)의 전체 강도가 너무 낮을 수 있고, 스틸 축 대신에 세라믹 축으로 대체하는 효과가 미미할 수 있다.
한편, 폴리머 코팅층(9)의 두께(T1)가 너무 얇을 경우, 내륜(61)의 압입시 폴리머 코팅층(9)이 벗겨질 수 있고, 내륜(61)의 내둘레면이 세라믹 축(8)의 외둘레면에 직접 접촉될 수 있다. 폴리머 코팅층(9)은 세라믹 축 반경(T2)의 1% 이상의 두께로 코팅되는 것이 바람직하다.
폴리머 코팅층(9)의 두께(T1)는 바람직한 예는 세라믹 축 반경(T2)의 1% 내지 30%일 수 있다.
폴리머 코팅층(9)이 세라믹 축(8)의 외둘레면 일부에만 코팅될 경우, 세라믹축(8)의 외둘레면은 폴리머 코팅층(9)에 의해 둘러싸이는 코팅영역(A)과, 폴리머 코팅층(9)이 코팅되지 않은 비코팅영역(B)을 포함할 수 있다.
세라믹 축(8)은 로터(2)가 결합되는 대경부(8A)와, 대경부(8A)에서 연장된 소경부(8B)(8C)를 포함할 수 있다.
폴리머 코팅층(9)은 소경부(8B)(8C)에 코팅될 수 있다. 폴리머 코팅층(9)은 소경부(8B)(8C) 중 내륜(61)을 향하는 부분에 코팅될 수 있다.
세라믹 축(8)은 한 쌍의 소경부(8B)(8C)를 포함할 수 있고, 한 쌍의 소경부(8B)(8C)는 대경부(8A)사이에 두고 축 방향(L)으로 서로 이격될 수 잇다.
임펠러(4)는 소경부에 결합될 수 있고, 한 쌍의 소경부(8B)(8C) 중 어느 하나는 임펠러(4)가 결합되는 임펠러측 소경부(8B)일 수 있다.
한 쌍의 소경부(8B)(8C) 중 어느 하나(8B)는 폴리머 코팅층(9)이 코팅된 코팅영역(A)와, 임펠러(4)가 결합되고 폴리머 코팅층(9)이 코팅되지 않는 비코팅영역(B)을 포함할 수 있다.
한 쌍의 소경부(8B)(8C) 중 다른 하나(8C)는 폴리머 코팅층(9)이 코팅된 코팅영역(A)을 포함할 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 로터 어셈블리의 단면도이다.
본 실시예의 폴리머 코팅층(9')은 세라믹 축(8)의 외둘레면 전체에 코팅될 수 있다.
본 실시예는 폴리머 코팅층(9') 이외의 기타 구성 및 작용이 본 발명 일 실시예와 동일하거나 유사하므로 동일부호를 사용하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.
본 실시예의 폴리머 코팅층(9')은 내륜(61)에 압입된 베어링 접촉부(9A)와, 로터(2)의 내둘레면에 압입된 로터 접촉부(9B)를 포함할 수 있다.
또한, 본 실시예의 모터는 폴리머 코팅층(9')이 압입된 임펠러(4)을 더 포함하고, 폴리머 코팅층(9')는 임펠러(4)가 압입된 임펠러 접촉부(9C)를 더 포함할 수 있다.
본 실시예의 모터는 본 발명 일실시예의 경우 보다 회전축(1)이 더 무거울 수 있으나, 폴리머 코팅층(9')을 세라믹 축(8)의 외둘레면 전체에 코팅하므로, 폴리머 코팅층(9')의 코팅 공정이 단순할 수 있고, 세라믹 축(8) 중 로터(2)의 내측에 위치하는 부분이 로터 접촉부(9B)에 의해 보호될 수 있다. 그리고, 세라믹 축(8) 중 임펠러(4)의 내측에 위치하는 부분이 임펠러 접촉부(9C)에 의해 보호될 수 있다. 즉, 본 실시예는 세라믹 축(8)이 로터(2), 임펠러(4), 구름 베어링(6)(7)에 의해 파손되는 것을 최소화할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1: 회전축 2: 로터
6,7: 구름 베어링 8: 세라믹 축
8A:대경부 8B,8C: 소경부
9: 폴리머 코팅층 61: 내륜
A: 코팅영역 B: 비코팅영역

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 세라믹 축의 외둘레에 폴리머 코팅층이 코팅된 회전축;
    상기 회전축에 결합된 임펠러;
    상기 임펠러와 축 방향으로 이격되고 상기 회전축에 결합된 로터 및
    상기 임펠러 및 로터 각각과 축 방향으로 이격되고 상기 회전축에 압입된 내륜을 갖는 적어도 하나의 구름 베어링을 포함하고,
    상기 폴리머 코팅층의 두께는 상기 세라믹 축 반경의 1% 내지 30%이고,
    상기 폴리머 코팅층은
    상기 임펠러에 압입된 임펠러 접촉부와;
    상기 로터의 내둘레면에 압입된 로터 접촉부를 포함하고,
    상기 임펠러 접촉부와, 로터 접촉부는 축 방향으로 이격된 모터.
  4. 세라믹 축의 외둘레에 폴리머 코팅층이 코팅된 회전축;
    상기 회전축에 결합된 임펠러;
    상기 임펠러와 축 방향으로 이격되고 상기 회전축에 결합된 로터 및
    상기 임펠러 및 로터 각각과 축 방향으로 이격되고 상기 회전축에 압입된 내륜을 갖는 적어도 하나의 구름 베어링을 포함하고,
    상기 폴리머 코팅층의 두께는 상기 세라믹 축 반경의 1% 내지 30%이고,
    상기 폴리머 코팅층은
    상기 임펠러에 압입된 임펠러 접촉부 및
    상기 내륜에 압입된 베어링 접촉부를 포함하고,
    상기 임펠러 접촉부와, 베어링 접촉부는 축 방향으로 이격된 모터.
  5. 세라믹 축의 외둘레에 폴리머 코팅층이 코팅된 회전축;
    상기 회전축에 결합된 임펠러;
    상기 임펠러와 축 방향으로 이격되고 상기 회전축에 결합된 로터 및
    상기 임펠러 및 로터 각각과 축 방향으로 이격되고 상기 회전축에 압입된 내륜을 갖는 적어도 하나의 구름 베어링을 포함하고,
    상기 폴리머 코팅층의 두께는 상기 세라믹 축 반경의 1% 내지 30%이고,
    상기 폴리머 코팅층은
    상기 로터의 내둘레면에 압입된 로터 접촉부 및
    상기 내륜에 압입된 베어링 접촉부를 포함하고,
    상기 로터 접촉부 및 베어링 접촉부는 축 방향으로 이격된 모터.
  6. 세라믹 축의 외둘레에 폴리머 코팅층이 코팅된 회전축;
    상기 회전축에 결합된 임펠러;
    상기 임펠러와 축 방향으로 이격되고 상기 회전축에 결합된 로터 및
    상기 임펠러 및 로터 각각과 축 방향으로 이격되고 상기 회전축에 압입된 내륜을 갖는 적어도 하나의 구름 베어링을 포함하고,
    상기 폴리머 코팅층의 두께는 상기 세라믹 축 반경의 1% 내지 30%이고,
    상기 폴리머 코팅층은
    상기 임펠러에 압입된 임펠러 접촉부와;
    상기 로터의 내둘레면에 압입된 로터접촉부 및
    상기 내륜에 압입된 베어링 접촉부를 포함하고,
    상기 임펠러 접촉부와, 로터접촉부 및 베어링 접촉부는 축 방향으로 이격된 모터.
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