KR102421170B1 - 휴대용 압입 지그 - Google Patents

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KR102421170B1
KR102421170B1 KR1020210037309A KR20210037309A KR102421170B1 KR 102421170 B1 KR102421170 B1 KR 102421170B1 KR 1020210037309 A KR1020210037309 A KR 1020210037309A KR 20210037309 A KR20210037309 A KR 20210037309A KR 102421170 B1 KR102421170 B1 KR 102421170B1
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금창민
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훌루테크 주식회사
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Abstract

본 발명은 휴대용 압입 지그에 관한 것이다.
본 발명에 의한 휴대용 압입 지그는, 외형을 이루며 내부가 중공되게 형성되어 내부에 다수의 부품이 수용됨과 더불어 외륜 일부에는 가이드 링이 안착되는 안착단이 돌출 형성되는 몸체와, 상기 몸체의 내부에 위치되면서 일부가 몸체의 외측으로 연장되게 형성되며 몸체의 내부에서 일측 또는 다른 일측으로 이송되는 이송 부재와, 상기 몸체의 내부에 복수개로 구비되며 이송 부재에 의하여 몸체로부터 외측 방향으로 이송됨으로써 압입 대상물과 접촉되는 접촉 부재와, 상기 몸체와 결합되며 접촉 부재에 의하여 지지된 압입 대상물이 일측으로 이송되는 것을 방지하는 가이드 링과, 상기 몸체와 결합되며 가이드 링이 몸체로부터 이탈되지 않도록 고정하는 가이드 캡을 포함하여 구성된다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 컴팩트한 구성을 통해 휴대 가능하면서도 다양한 내경을 갖는 압입 대상물에 대응 가능하게 된다.

Description

휴대용 압입 지그{Portable jig for press fitting}
본 발명은 휴대용 압입 지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다양한 내경을 갖는 압입 대상물에 대응 가능한 휴대용 압입 지그에 관한 것이다.
일반적으로 기계 장치에는, 회전 지지를 위한 베어링 또는 패킹을 위한 오링 등이 흔히 사용된다.
이러한, 베어링 또는 오링은 기계 장치에 형성되는 특정 홈 등에 압입되는 구성이다.
이 때, 베어링 또는 오링의 공차는 크지 않으므로 기계 장치에 형성되는 홈에 압입하는 과정에서 어려움을 겪게 된다.
따라서, 베어링 압입을 위한 장치가 개발되어 개시된다.
이와 관련하여, 한국 등록 특허 제10-0889664호에서는, 압입 대상물이 안착되는 너클안착지그와, 압입 대상물에 삽입되는 베어링의 삽입 위치를 안내하는 베어링가이드지그와, 베어링을 압입 대상물에 압입하는 상부지그 등을 포함하여 구성됨으로써 압입 대상물인 차량의 액슬 어셈블리용 너클에 베어링을 압입하고자 한다.
그러나, 이러한 종래의 기술에 따른 베어링 압입 장치는, 특정 장소에 설치하여 이용되는 것으로 이송 또는 휴대가 어려운 단점이 있었다.
더불어, 단일 제품에만 적합한 문제점이 있었던 것이다.
한국 등록 특허 제10-0889664호
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 다양한 내경을 갖는 압입 대상물에 대응 가능한 휴대용 압입 지그를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 외형을 이루며 내부가 중공되게 형성되어 내부에 다수의 부품이 수용됨과 더불어 외륜 일부에는 가이드 링이 안착되는 안착단이 돌출 형성되는 몸체와, 상기 몸체의 내부에 위치되면서 일부가 몸체의 외측으로 연장되게 형성되며 몸체의 내부에서 일측 또는 다른 일측으로 이송되는 이송 부재와, 상기 몸체의 내부에 복수개로 구비되며 이송 부재에 의하여 몸체로부터 외측 방향으로 이송됨으로써 압입 대상물과 접촉되는 접촉 부재와, 상기 몸체와 결합되며 접촉 부재에 의하여 지지된 압입 대상물이 일측으로 이송되는 것을 방지하는 가이드 링과, 상기 몸체와 결합되며 가이드 링이 몸체로부터 이탈되지 않도록 고정하는 가이드 캡을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 이송 부재의 외륜에는 제1 나사부가 형성되고, 상기 몸체의 내륜에는 제1 탭부가 형성됨을 특징으로 한다.
상기 이송 부재의 일단에는 이송 부재가 이송되는 과정에서 접촉 부재가 외측으로 이송될 수 있도록 하는 콘부가 형성됨을 특징으로 한다.
상기 콘부의 외륜에는 제2 나사부가 형성되고, 상기 콘부와 접촉되는 접촉 부재의 일면에는 제2 탭부가 형성됨을 특징으로한다.
상기 몸체의 외륜에는 제3 나사부가 형성되고, 상기 가이드 링의 내륜에는 제3 탭부가 형성됨을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 휴대용 압입 지그는 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명에서는 복수개의 접촉 부재가 구비되고, 복수개의 접촉 부재는 이송 부재에 의하여 몸체로부터 외측으로 이송되도록 구성함으로써 다양한 내경 사이즈를 갖는 압입 대상물에 효과적으로 대응할 수 있게 된 장점이 있다.
본 발명에서는 컴팩트한 구성을 통해 휴대가 용이하게 된 장점이 있다.
본 발명에서는 콘부에 제2 나사부가 형성되고, 접촉 부재에 제2 탭부가 형성됨으로써 접촉 부재의 정밀한 이송이 가능하며, 이를 통해 접촉 부재가 압입 대상물을 안정적으로 지지할 수 있게 된 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도
도 2는 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그의 바람직한 실시예를 구성하는 몸체의 구성을 보인 단면도
도 3은 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그의 바람직한 실시예를 구성하는 가이드 캡의 구성을 보인 단면도
이하 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그에 대한 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.
도 1 내지 도 3에는 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그의 일 실시예가 도시되어 있다. 즉, 도 1에는 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그의 바람직한 실시예의 구성을 보인 단면도가 도시되어 있으며, 도 2에는 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그의 바람직한 실시예를 구성하는 몸체의 구성을 보인 단면도가 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그의 바람직한 실시예를 구성하는 가이드 캡의 구성을 보인 단면도가 도시되어 있다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그는, 외형을 이루며 내부가 중공되게 형성되어 내부에 다수의 부품이 수용됨과 더불어 외륜 일부에는 가이드 링(400)이 안착되는 안착단이 돌출 형성되는 몸체(100)와, 상기 몸체(100)의 내부에 위치되면서 일부가 몸체(100)의 외측으로 연장되게 형성되며 몸체(100)의 내부에서 일측 또는 다른 일측으로 이송되는 이송 부재(200)와, 상기 몸체(100)의 내부에 복수개로 구비되며 이송 부재(200)에 의하여 몸체(100)로부터 외측 방향으로 이송됨으로써 압입 대상물(P)과 접촉되는 접촉 부재(300)와, 상기 몸체(100)와 결합되며 접촉 부재(300)에 의하여 지지된 압입 대상물(P)이 일측으로 이송되는 것을 방지하는 가이드 링(400)과, 상기 몸체(100)와 결합되며 가이드 링(400)이 몸체로부터 이탈되지 않도록 고정하는 가이드 캡(500) 등을 포함하여 구성된다.
상기 몸체(100)는, 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그의 외형을 이루는 부위이다.
이러한, 몸체(100)는 원 기둥 형상과 유사한 형상으로 이루어지며, 내부에는 이송 부재(200)가 수용되는 중공부(110)가 형성된다.
상기 중공부(110)는, 몸체(100)의 내부에서 길이 방향(도 2에서 상하)을 따라 형성되는 것으로, 몸체(100)의 상면으로부터 하측(도 2에서)으로 함몰 형성되는 홈에 해당한다.
또한, 몸체(100)의 하부에는 접촉 부재(300)가 수용되는 삽입홀(140)이 형성된다.
상기 삽입홀(140)은, 몸체(100)의 하측(도 2에서)에 형성되는 것으로, 접촉 부재(300)가 삽입되는 부위이다.
이러한, 삽입홀(140)은 몸체(100)의 측면으로부터 내측 방향으로 관통 형성되는 것으로, 상기 중공부(110)와 이어지도록 형성된다.
이와 같은, 삽입홀(140)은 복수개가 형성될 수 있을 것이다.
그리고, 몸체(100)의 하부(도 2에서)에는 안착단(130)이 형성된다.
상기 안착단(130)은, 몸체(100)의 외륜으로부터 외측 방향으로 돌출 형성되는 것으로, 몸체(100)의 하부(도 2에서)에 형성된다.
이러한, 안착단(130)은 상기 가이드 링(400)이 몸체(100)와 결합되면서 안착될 수 있도록 하는 부위이다.
즉, 몸체(100)에 끼워진 가이드 링(400)은 안착단(130)에 의하여 하측(도 1에서) 방향으로의 이동은 제한되게 된다.
이와 같은, 안착단(130)은 몸체(100)의 둘레면을 따라 형성됨이 바람직할 것이다.
또한, 몸체(100)의 하단(도 2에서)에는 개방홀(150)이 형성된다.
상기 개방홀(150)은, 몸체(100)의 하단(도 2에서)으로부터 상측 방향으로 관통 형성되는 것으로, 후술될 콘부(210)가 몸체(100)의 내부에서 상하로 이송됨에 있어서 몸체(100)와 콘부(210) 사이의 간섭을 최소화하기 위한 부위이다.
더불어, 이송 부재(200)의 상단(도 1에서)에는 타격부(220)가 형성된다.
상기 타격부(220)는, 압입 대상물(P)을 압입 위치에 압입하는 과정에서 물리력을 가하기 위한 타격이 이루어지는데, 이 때 타격이 이루어질 수 있도록 타격 면적을 제공하는 부위이다.
이러한, 타격부(220)는 이송 부재(200)보다 확장되게 형성됨으로써 타격이 용이하게 형성됨이 바람직할 것이다.
물론, 타격부(220)가 형성되지 않더라도 이송 부재(200) 또는 몸체(100)의 상부를 타격함으로써 압입 대상물(P)의 압입은 충분히 가능할 것이다.
한편, 몸체(100)의 내부에는 이송 부재(200)가 구비된다.
상기 이송 부재(200)는, 몸체(100)의 내부, 즉 중공부(110)에 위치하는 것으로, 몸체(100)의 내부에서 상하(도 1에서) 방향으로 이송되는 부위이다.
이러한, 상기 이송 부재(200)의 외륜에는 제1 나사부(230)가 형성되고, 상기 몸체(100)의 내륜에는 제1 탭부(120)가 형성된다.
즉, 상기 몸체(100)의 중공된 내륜 일부에는 제1 탭부(120)가 형성되고, 상기 이송 부재(200)의 외륜 일부에는 제1 나사부(230)가 형성됨으로써 상기 이송 부재(200)를 회전시킬 경우 이송 부재(200)는 몸체(100)의 내부를 따라 상하(도 1에서) 방향으로 이송되게 되는 것이다.
한번 더 설명하면, 이송 부재(200)에 형성된 제1 나사부(230)와 몸체(100)에 형성된 제1 탭부(120)에 의하여 이송 부재(200)는 상하(도 1에서) 방향으로 이송 가능하게 되는 것이다.
그리고, 상기 이송 부재(200)의 일단에는 이송 부재(200)가 이송되는 과정에서 접촉 부재(300)가 외측으로 이송될 수 있도록 하는 콘부(210)가 형성된다.
상기 콘부(210)는, 이송 부재(200)의 하단(도 1에서)으로부터 하측(도 1에서) 방향으로 돌출 형성되는 것으로, 이송 부재(200)가 하측 방향으로 이송되는 과정에서 접촉 부재(300)를 외측 이송시키기 위한 구성이다.
이에 따라, 콘부(210)는 하측(도 1에서) 방향으로 모서리가 위치된 원뿔(Cone) 형상과 유사한 형상으로 이루어짐이 바람직할 것이다.
한편, 몸체(100)의 내부에는 접촉 부재(300)가 구비된다.
보다 상세하게는, 몸체(100)의 내부에 형성된 삽입홀(140)에는 접촉 부재(300)가 구비된다.
상기 접촉 부재(300)는, 삽입홀(140)에 위치되면서 이송 부재(200)에 의하여 몸체(100)의 중심으로부터 외측 방향으로 이송되는 부위이다.
즉, 접촉 부재(300)는 이송 부재(200)에 의하여 선택적으로 몸체(100)의 중심으로부터 외측 방향으로 이송됨으로써 압입 대상물(P)과 접촉되는 부위에 해당한다.
여기서, 압입 대상물(P)은 베어링 또는 오링과 같은 링 형상을 가진 부속품을 의미한다.
이러한, 접촉 부재(300)는 좌우(도 1에서)로 긴 기둥 형상으로 이루어지며, 이송 부재(200)와 접하는 면은 콘부(210)와 대응되도록 경사지게 형성됨이 바람직할 것이다.
또한, 접촉 부재(300)에서 경사지게 형성되는 일면은 콘부(210)와 대응될 수 있도록 호(Arc) 형상으로 이루어짐이 바람직하다.
더불어, 접촉 부재(300)는 복수개로 구비됨이 바람직하다.
본 발명에서는, 접촉 부재(300)가 3개로 구비되어 압입 대상물(P)의 내륜을 3점 지지함을 예로 한다.
이처럼, 복수개의 접촉 부재(300)가 압입 대상물(P)의 내경과 접하게 됨으로써 압입 대상물(P)을 고정 지지하게 된다.
그리고, 압입 대상물(P)의 내경과 접하는 접촉 부재(300)의 끝단에는 압입 대상물(P)의 안정적인 지지를 위하여 탄성체가 구비되는 것도 가능할 것이다.
이와 함께, 상기 콘부(210)의 외륜에는 제2 나사부(211)가 형성되고, 상기 콘부(210)와 접촉되는 접촉 부재(300)의 일면에는 제2 탭부(310)가 형성된다.
즉, 이송 부재(200)가 회전되면서 콘부(210)는 하측(도 1에서)으로 전진하게 되고, 콘부(210)에 형성된 제2 나사부(211)는 회전되는 과정에서 접촉 부재(300)에 형성된 제2 탭부(310)를 따라 전진하게 된다.
이처럼, 제2 나사부(211)와 제2 탭부(310)에 의하여 접촉 부재(300)의 정밀한 이송이 가능하게 된다.
한번 더 설명하면, 제2 나사부(211)와 제2 탭부(310)를 통해 콘부(210)와 접촉 부재(300)의 접촉 면적을 상승시킴으로써 접촉 부재(300)의 정밀한 이송이 가능하고, 이를 통해 압입 대상물(P)의 안정적인 지지가 가능하게 된다.
이와 같은, 접촉 부재(300)는 삽입홀(140)을 따라 일측으로 이송 가능하게 구비되면서 삽입홀(140)로부터는 이탈되지 않도록 구비됨이 바람직할 것이다.
한편, 몸체(100)의 외륜에는 가이드 링(400)이 구비된다.
상기 가이드 링(400)은, 원형 링(Ring) 형상으로 이루어지는 것으로, 몸체(100)의 상측(도 1에서)으로부터 하측 방향으로 끼워짐으로써 결합되는 부위이다.
이러한, 가이드 링(400)은 상기 안착단(130)에 걸려 하측(도 1에서) 방향으로의 이송이 제한되게 된다.
더불어, 가이드 링(400)은 복수개로 구비될 수 있을 것이다.
즉, 가이드 링(400)은 압입 대상물(P)의 외경에 대응하여 적용될 수 있도록 다양한 외경 사이즈로 이루어져 복수개로 구비됨이 바람직하다.
이와 같은, 가이드 링(400)은 압입 대상물(P)이 복수개의 접촉 부재(300)에 의하여 지지되어 압입 위치에 압입되는 과정에서 압입 대상물(P)이 상측(도 1에서)으로 이송되는 것을 차단하는 구성이다.
이에 따라, 몸체(100)의 외륜에 끼워지는 가이드 링(400)이 상측(도 1에서)으로 이송되는 것을 차단하기 위한 가이드 캡(500)이 구비된다.
상기 가이드 캡(500)은, 가이드 링(400)과 유사한 형상으로 이루어지는 것으로, 몸체(100)의 외륜에 끼워져 가이드 링(400)의 상부에 얹히는 구성이다.
더불어, 상기 몸체(100)의 외륜에는 제3 나사부(160)가 형성되고, 상기 가이드 링(400)의 내륜에는 제3 탭부(510)가 형성된다.
즉, 상기 몸체(100)의 외륜 중 하측 일부에는 제3 나사부(160)가 형성되고, 상기 가이드 캡(500)의 내륜에는 제3 탭부(510)가 형성됨으로써 상기 가이드 캡(500)과 몸체(100)의 견고한 결합이 이루어질 수 있게 된다.
한번 더 설명하면, 안착단(130)의 상부에는 가이드 링(400)이 얹혀지고, 가이드 링(400)의 상부에는 가이드 캡(500)이 얹혀지는데, 이 때 가이드 캡(500)은 제3 나사부(160)와 제3 탭부(510)의 결합에 의하여 상측(도 1에서) 또는 하측 방향으로의 가압에 의한 이송은 제한되게 되고, 오직 회전에 의해서만 상측(도 1에서) 또는 하측 방향으로 이송이 이루어지게 된다.
이에 따라, 가이드 링(400)은 가이드 캡(500)과 안착단(130) 사이에서 고정되게 되고, 압입 대상물(P)을 압입하는 과정에서 압입 대상물(P)이 상측(도 1에서)으로 이탈되는 것은 차단되게 된다.
그리고, 상기 가이드 링(400)은 안착단(130) 및 가이드 캡(500)보다는 외측으로 연장되게 형성됨이 바람직할 것이다.
또한, 상기 가이드 링(400)은 압입 대상물(P)의 상면(도 1에서) 일부와 접촉되게 형성되면서 압입 대상물(P)의 외경보다는 작게 형성됨이 바람직하다.
하기에서는, 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그의 적용예에 대하여 설명한다.
먼저, 접촉 부재(300)가 압입 대상물(P)의 내륜에 위치할 수 있도록 몸체(100)의 일부를 삽입한다.
다음으로, 몸체(100)를 파지한 후 이송 부재(200)를 회전시킴으로써 복수개의 접촉 부재(300)가 압입 대상물(P)의 내륜과 접촉하여 압입 대상물(P)이 고정 지지될 수 있도록 한다.
그리고, 몸체(100)에 압입 대상물(P)과 대응되는 외경을 갖는 가이드 링(400)을 결합한 후 가이드 링(400)의 이송을 제한하는 가이드 캡(500)을 몸체(100)에 체결한다.
따라서, 압입 대상물(P)은 복수개의 접촉 부재(300)에 의하여 고정 지지되면서, 가이드 링(400)에 의하여 상측(도 1에서)으로의 이송은 제한되게 된다.
다음으로, 압입 대상물(P)을 압입하고자 하는 압입 위치에 압입 대상물(P)을 위치시키고, 여타 도구를 이용하여 타격부(220)를 타격한다.
이에, 압입 대상물(P)의 압입은 원활하게 이루어지게 될 것이다.
다음으로, 이송 부재(200)를 역회전 시킴으로써 복수개의 접촉 부재(300)가 압입 대상물(P)의 내륜으로부터 이격될 수 있도록 하여 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그가 압입 대상물(P)로부터 멀어질 수 있도록 한다.
즉, 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그에서는 복수개의 접촉 부재가 구비되고, 복수개의 접촉 부재는 이송 부재에 의하여 몸체로부터 외측으로 이송되도록 구성함으로써 다양한 내경 사이즈를 갖는 압입 대상물에 효과적으로 대응할 수 있게 된 것이다.
더불어, 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그에서는 컴팩트한 구성을 통해 휴대가 용이하게 된 것이다.
또한, 본 발명에 의한 휴대용 압입 지그에서는 콘부에 제2 나사부가 형성되고, 접촉 부재에 제2 탭부가 형성됨으로써 접촉 부재의 정밀한 이송이 가능하며, 이를 통해 접촉 부재가 압입 대상물을 안정적으로 지지할 수 있게 된 것이다.
이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정되지 않고, 상기와 같은 기술 범위 안에서 당 업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.
100. 몸체 110. 중공부
120. 제1 탭부 130. 안착단
140. 삽입홀 150. 개방홀
160. 제3 나사부 200. 이송 부재
210. 콘부 211. 제2 나사부
220. 타격부 230. 제1 나사부
300. 접촉 부재 310. 제2 탭부
400. 가이드 링 500. 가이드 캡
510. 제3 탭부 P. 압입 대상물

Claims (5)

  1. 외형을 이루며, 내부가 중공되게 형성되어 내부에 다수의 부품이 수용됨과 더불어 외륜 일부에는 가이드 링이 안착되는 안착단이 돌출 형성되는 몸체;
    상기 몸체의 내부에 위치되면서 일부가 몸체의 외측으로 연장되게 형성되며, 몸체의 내부에서 일측 또는 다른 일측으로 이송되는 이송 부재;
    상기 몸체의 내부에 복수개로 구비되며, 이송 부재에 의하여 몸체로부터 외측 방향으로 이송됨으로써 압입 대상물과 접촉되는 접촉 부재;
    상기 몸체와 결합되며, 접촉 부재에 의하여 지지된 압입 대상물이 일측으로 이송되는 것을 방지하는 가이드 링;
    상기 몸체와 결합되며, 가이드 링이 몸체로부터 이탈되지 않도록 고정하는 가이드 캡;을 포함하여 구성되며,
    상기 몸체의 외륜에는 제3 나사부;가 형성되고,
    상기 가이드 캡의 내륜에는 제3 탭부;가 형성됨을 특징으로 하는 휴대용 압입 지그.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 이송 부재의 외륜에는 제1 나사부;가 형성되고,
    상기 몸체의 내륜에는 제1 탭부;가 형성됨을 특징으로 하는 휴대용 압입 지그.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 이송 부재의 일단에는 이송 부재가 이송되는 과정에서 접촉 부재가 외측으로 이송될 수 있도록 하는 콘부;가 형성됨을 특징으로 하는 휴대용 압입 지그.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 콘부의 외륜에는 제2 나사부;가 형성되고,
    상기 콘부와 접촉되는 접촉 부재의 일면에는 제2 탭부;가 형성됨을 특징으로 하는 휴대용 압입 지그.
  5. 삭제
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200410254Y1 (ko) * 2005-12-23 2006-03-07 주식회사 한국가스기술공사 베어링 분해/조립용 지그
KR100889664B1 (ko) 2007-11-06 2009-03-19 위아 주식회사 베어링 압입 장치
KR101758780B1 (ko) * 2016-05-27 2017-07-17 한국철도공사 철도차량의 모터 감속기 베어링 분해 지그

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