KR102414240B1 - 기계식 유리막 코팅 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 기계식 유리막 코팅 방법은, 자동차 외부면에 물을 뿌려 이물질을 제거하는 단계; 자동차 외부면의 수분을 제거하는 단계; 전기 에너지로 구동하는 전동장치에 코팅 패드를 회전 가능하게 장착하고, 상기 코팅 패드에 유리막 코팅액과 경화제를 분사하는 단계; 및 상기 전동장치를 구동하여 자동차 외부면에 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계를 포함한다.

Description

기계식 유리막 코팅 방법{MECHANICAL GLASS FILM COATING METHOD}
본 발명은 기계식 유리막 코팅 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 유리막 코팅 시에 고속 전동장치와 경화제를 함께 이용하여 짧은 작업 시간 내에 우수한 품질의 유리막을 형성할 수 있는 유리막 코팅 방법에 관한 것이다.
자동차 외부면은 먼지, 배기가스, 온도 변화, 습도 변화 등 다양한 환경 조건에 지속적으로 노출되기 때문에 쉽게 오염되고 손상될 수 있다. 이러한 오염과 손상을 방지하기 위하여, 초기에는 자동차 외부면에 왁스를 바르는 왁스 코팅 방법이 많이 사용되었다. 그러나, 왁스 코팅 방법은, 왁스의 오일 성분이 공기와 자외선에 의해 산화되므로 유지 기간이 짧다는 단점이 있었다.
이에 따라, 반도체의 층간 절연막 형성에 사용하던 실라잔(Silazane)을 차용하여, 자동차 외부면에 실리카(silica, SiO2)를 주성분으로 하는 유리막을 형성하는 유리막 코팅 방법이 개발되었다. 상기 유리막은 내마모성, 발수성, 방오성 등 제반 물성이 뛰어나기 때문에 차량 외부면의 오염이나 손상을 방지할 수 있으며, 최대 수년까지 그 효과가 유지된다는 장점이 있다. 이에, 최근에는 대부분의 운전자들이 자동차 외부면에 유리막 코팅 시공을 하고 있는 실정이다.
그런데, 종래에는 액상의 유리막 코팅액을 묻힌 발포성 패드로 자동차 외부면에 유리막 코팅액을 도포하고, 도포된 코팅제를 균일하게 펴주고, 자연 건조나 열처리를 통해 유리막을 형성하였다. 이 경우, 모든 작업이 수작업으로 진행되고 건조 과정이 필수적이기 때문에 작업에 많은 시간이 소요된다는 단점이 있다. 또한, 작업자의 숙련도에 따라 유리막 코팅의 품질이 달라진다는 문제가 있다.
본 발명의 과제는 기계식 전동장치와 경화제를 이용하여 유리막 코팅액을 도포함으로써 코팅 작업에 소요되는 시간을 줄이고 균일하고 품질이 우수한 코팅 면을 얻을 수 있는 유리막 코팅 방법을 제공하는데 있다.
다만, 본 발명이 해결하고자 하는 과제가 상술한 과제에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 확장될 수 있을 것이다.
상술한 본 발명의 과제를 달성하기 위하여, 예시적인 실시예들에 따른 기계식 유리막 코팅 방법은, 자동차 외부면에 물을 뿌려 이물질을 제거하는 단계; 자동차 외부면의 수분을 제거하는 단계; 전기 에너지로 구동하는 전동장치에 코팅 패드를 회전 가능하게 장착하고, 상기 코팅 패드에 유리막 코팅액과 경화제를 분사하는 단계; 및 상기 전동장치를 구동하여 자동차 외부면에 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계를 포함한다.
이 때, 상기 유리막 코팅액은 실라잔(Silazane)을 포함할 수 있고, 상기 경화제는 물, 폴리옥시에틸렌(Polyoxyethylene), 및 불소(Fluorine)계 계면활성제를 포함되어 오염 방지성, 방습성, 발수성, 활성, 분산성 그리고, 상기 경화제에는 폴리옥시에틸렌(Polyoxyethylene)이 5 내지 15 중량% 포함될 수 있다.
또한, 상기 전동장치를 구동하여 자동차 외부면에 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계는, 상기 코팅 패드가 2500rpm 내지 3000rpm으로 회전하도록 상기 전동장치를 구동시키는 것일 수 있다.
한편, 상기 기계식 유리막 코팅 방법은, 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계 이후에, 마른 타월을 이용하여 도포된 유리막 코팅액과 경화제를 균일하게 펴주는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 기계식 유리막 코팅 방법은, 상기 자동차 외부면에 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계 이전에, 상기 자동차 외부면에 상기 경화제를 분사하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 자동차 외부면에 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계는, 상기 자동차 외부면 상에 유리막 코팅 층과 경화제 층이 순차적으로 적층된 유리막을 형성하는 것일 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 코팅 패드는, 우레탄 스펀지 소재인 제1 및 제2 패드들; 및 상기 제1 패드와 상기 제2 패드 사이에 개재되는 방수 패드를 포함할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 이물질을 제거하는 단계는, 탈지 성분의 세정제를 이용하여 상기 자동차 외부면을 세척하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 기계식 유리막 코팅 방법은, 물체의 표면을 세척하여 이물질을 제거하는 단계; 상기 물체의 표면에 물, 폴리옥시에틸렌(Polyoxyethylene), 및 계면활성제를 포함하는 경화제를 분사하는 단계; 전동장치에 스펀지 소재의 코팅 패드를 회전 가능하게 장착하고, 상기 코팅 패드에 상기 경화제와 실라잔(Silazane)을 포함하는 유리막 코팅액을 분사하는 단계; 및 상기 전동장치를 구동하여 상기 코팅 패드를 회전시키고, 상기 회전하는 코팅 패드를 상기 물체의 표면에 접촉함으로써, 상기 물체의 표면에 상기 유리막 코팅액과 상기 경화제를 도포하는 단계;를 포함할 수 있다.
이 경우에 있어서, 상기 유리막 코팅액과 상기 경화제를 도포하는 단계는, 상기 유리막 코팅액에 의해 형성된 유리막 코팅 층과 상기 경화제에 의해 형성된 경화제 층을 상기 물체의 표면에 순차적으로 형성할 수있다.
한편, 상기 경화제에는 폴리옥시에틸렌(Polyoxyethylene)이 5 내지 15 중량% 포함될 수 있다.
본 발명의 예시적인 실시예들에 따른 기계식 유리막 코팅 방법은 전동장치를 사용하여 유리막 코팅액을 도포한다. 따라서, 수작업으로 유리막 코팅 시공을 하던 종래와 비교하여, 유리막 코팅에 소요되는 시간을 크게 줄일 수 있고, 비교적 균일한 힘으로 유리막 코팅액을 도포할 수 있어 유리막의 품질을 향상시킬 수 있다.
그리고, 유리막 코팅액을 도포할 때 경화제를 함께 사용함으로써 유리막 코팅 작업에 소요되는 시간을 크게 줄일 수 있다. 뿐만 아니라, 유리막 코팅액 도포 과정에서는, 경화제가 완충 작용을 수행함으로써 전동장치에 의한 자동차 외부면 손상을 방지할 수 있다.
또한, 최종적으로 유리막 코팅 층 상부에 경화제 층이 형성되기 때문에, 외부의 경화제 층이 유리막 코팅 층을 보호하는 효과를 얻을 수 있다. 따라서, 유리막 코팅 층의 두께를 높일 수 있고 유리막 코팅액의 사용량을 줄일 수 있으며, 유리막 코팅 층의 지속력, 광택, 발수성을 증가시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 기계식 유리막 코팅 방법의 단계들을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 유리막 코팅액 도포에 사용되는 전동장치를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 2에 사용되는 코팅 패드를 나타내는 단면도이다.
도 4는 자동차 외부면 상에 형성된 유리막을 나타내는 도면이다.
본문에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서, 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본문에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명에 따른 기계식 유리막 코팅 방법의 단계들을 설명하기 위한 도면이다. 도 2는 유리막 코팅액 도포에 사용되는 전동장치를 나타내는 도면이고, 도 3은 도 2에 사용되는 코팅 패드를 나타내는 단면도이다. 또한, 도 4는 자동차 외부면 상에 형성된 유리막을 나타내는 도면이다.
한편, 본 발명은 전동장치와 경화제를 이용하여 어떤 물체의 표면에 유리막을 코팅하는 방법에 관한 것으로, 자동차뿐만 아니라 타일, 바닥면, 가구, 건물 외벽 등에도 동일한 방식으로 적용될 수 있다. 다만, 설명의 편의를 위하여, 이하에서는 자동차 외부면 상에 유리막을 코팅하는 방법에 대해서만 설명하기로 한다.
도 1을 참조하면, 먼저 유리막이 형성될 자동차 외부면을 세척하여 이물질을 제거한다(S100).
상기 이물질 제거 단계는 자동차 외부면의 이물질을 제거함으로써 유리막의 정착력과 광택을 증가시키기 위한 과정이다. 예를 들면, 상기 이물질 제거 단계는, 자동차 외부면에 고압 살수기로 물을 뿌리고, 탈지 성분의 세정제를 이용하여 자동차 외부면을 세척하고, 그리고 고압 살수기로 세정제의 거품을 제거하는 단계들로 구성될 수 있다. 이 때, 상기 자동차 외부면은 본 발명에 의해 유리막이 형성될 대상을 지칭한다.
이물질 제거가 완료되면, 자동차 외부면의 물기를 제거하는 1차 타월 드라잉 단계를 수행한다(S110).
상기 1차 타월 드라잉 단계는 상기 이물질 제거 단계(S100)에서 자동차 외부면에 분사된 물기를 제거하는 과정으로서, 마른 타월을 이용하여 자동차 외부면을 닦거나 또는 에어 건을 이용하여 수분을 증발시키는 것을 포함할 수 있다. 다만, 자동차 외부면의 물기를 완벽히 제거할 필요는 없는데, 이는 후술할 유리막 코팅액이 수분과 반응하여 유리막을 형성할 수 있고, 전동장치(10)를 이용할 경우 수분이 완충제 역할을 수행할 수 있기 때문이다.
이어서 전동장치를 이용하여 자동차 외부면에 유리막 코팅액을 도포한다(S120).
보다 구체적으로, 코팅 패드(20)에 경화제와 유리막 코팅액을 뿌리고, 코팅 패드(20)가 장착된 전동장치(10)를 이용하여 자동차 외부면에 유리막 코팅액을 도포한다.
상기 전동장치가 도 2에 도시되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 전동장치(10)는 내부에 전기 모터(13)가 장착된 몸체(11), 몸체(11) 일측에 구비된 손잡이(15), 및 몸체(11) 하부에 구비된 회전판(17)을 포함한다. 작업자는 몸체(11)와 손잡이(15)를 이용해 전동장치(10)를 파지할 수 있으며, 전기 모터(13)의 구동력에 의해 회전판(17)을 회전시킬 수 있다. 회전판(17)의 하부에는 유리막 코팅에 사용되는 코팅 패드(20)가 탈부착될 수 있다. 한편, 상기 전동장치는 예를 들면, 연마(polishing) 작업에 사용되는 연마장치일 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 코팅 패드(20)는 전동장치(10)의 회전판(17)에 탈부착 가능한 접착부(21), 및 접착부(21) 상에 순차적으로 적층된 복수 개의 패드들(23, 25, 27)을 포함할 수 있다. 상기 복수 개의 패드들(23, 25, 27)들은 우레탄 스펀지 소재의 제1 패드(23)와 제2 패드(27), 그리고 방수성 시트인 방수 패드(25)로 구성될 수 있다. 또한, 상기 코팅 패드(20)는 패드들(23, 25, 27)의 외부를 감싸 고정하는 극세사 소재의 마감부(29)를 더 포함할 수 있다.
코팅 패드(20)는 전동장치(10)에 선택적으로 탈부착될 수 있기 때문에 유지 관리 및 교체가 용이하다. 또한, 코팅 패드(20)는 탄성력과 복원력이 우수한 소재로 형성되기 때문에 굴곡진 부분에도 유리막 코팅액을 고르게 도포할 수 있다.
상기 유리막 코팅액은 실라잔(Silazane)을 주성분으로 하는 액상 제재일 수 있다. 상기 실라잔은 아래 [반응식 1]과 같이 대기중의 물과 반응하여 유리막(SiO2)을 형성할 수 있다. 이 과정에서 암모니아와 수소 가스가 발생할 수 있다.
[반응식 1]
Figure 112020044647629-pat00001
여기서 n은 자연수이다.
한편, 상기 반응식에 나타난 바와 같이 유리막 코팅액은 공기 중의 수분과 반응하여 경화가 가능하므로, 별다른 처리를 하지 않더라도 시간 경과에 따라 자연적으로 경화될 수 있다. 그러나, 이와 같은 자연 경화의 경우 경화시간이 지나치게 긴 편으로, 완전 경화에 수일이 소요되는 것으로 알려져 있다.
따라서, 경화 시간을 단축하기 위하여 열처리 방식을 사용하는 경우도 있다. 그런데, 열처리를 수행하기 위해서는 클린 룸(clean room)과 가열장치(열풍기, 전기히터)를 별도로 구비하여야 하기 때문에, 유리막 코팅 시공의 비용이 증가하고 반드시 전문 업체를 이용해야만 한다는 문제가 발생한다. 이에 본 발명에서는, 수작업 대신 전동장치(10)를 사용하여 유리막 코팅액을 도포하고, 유리막 코팅액의 경화 시간을 단축시켜주는 경화제를 함께 사용함으로써 별도의 열처리 공정을 생략할 수 있다.
일 실시예에 있어서, 상기 경화제는 물(H2O), 폴리옥시에틸렌(Polyoxyethylene), 불소(Fluorine)계 계면활성제 등을 포함할 수 있다. 이 때, 상기 경화제에는 상기 폴리옥시에틸렌이 5~15 중량%, 물(H2O)이 80~90 중량%, 상기 계면활성제가 3 중량% 이하로 포함될 수 있다.
이때, 상기 폴리옥시에틸렌은 산소를 함유한 에틸렌(C2H4)이 복수 개 중합된 물질로서, 유리막 코팅액의 경화를 촉진시켜 전체 작업 시간을 크게 줄일 수 있으며, 별도의 열처리 과정을 생략할 수 있어 시공 비용도 줄일 수 있다. 또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 유리막 코팅 층(40) 상부에 경화제 층(50)을 형성함으로써 유리막 코팅 층(40)의 피막 유지력을 향상시키고, 발수각을 증가시킬 수 있다. 여기서 발수각이란 맺혀있는 물방울과 표면 사이의 각도를 의미하며, 발수각이 크다는 것은 발수력이 우수하다는 것을 의미한다.
상기 계면활성제는 유리막 코팅액의 표면 장력을 감소시켜, 유리막 코팅액이 균일하게 코팅되도록 도와줄 수 있다. 특히, 불소계의 계면활성제를 사용하는 경우 유리막의 발수력을 증가시킬 수 있다.
전동장치(10)에 코팅 패드(20)를 부착하고, 코팅 패드(20)에 유리막 코팅액과 경화제를 적당량 분사한다. 이후 전동장치(10)를 이용하여 유리막 코팅액과 경화제를 자동차 외부면에 도포한다(S120). 이 때, 상기 전동장치(10)는 약 2500~3000rpm의 회전 속도로 구동하는 것이 바람직하나, 상기 회전 속도는 시공 조건에 따라 적절히 변경될 수 있다. 상기 회전하는 전동장치(10)를 이동시키면서 자동차 외부면에 유리막 코팅액과 경화제가 균일하게 도포되도록 한다. 필요한 경우, 코팅 패드(20)에 유리막 코팅액과 경화제를 추가로 분사한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 자동차 외부면(30) 상에는 기본 도장층(31)과 클리어 층(33)이 형성되어 있다. 상기와 같이 전동장치(10)를 사용하면, 클리어 층(33) 상부에 유리막 코팅 층(40)과 경화제 층(50)이 순차적으로 형성될 수 있다. 이 경우에 있어서, 유리막 코팅액 도포 과정에서는, 경화제 층(50)이 완충 작용을 수행함으로써 전동장치(10) 사용으로 인한 자동차 외부면(30, 31, 33)의 손상을 최소화하고, 유리막 코팅액을 빠르게 경화시켜 작업 시간을 줄일 수 있다. 또한, 유리막 코팅이 완료된 이후에는, 유리막 코팅 층(40) 상부에 경화제 층(50)을 형성하여 유리막 코팅 층(40)을 보호함으로써, 유리막 코팅 층(40)의 지속력을 증가시킬 수 있고, 광택과 발수성도 동시에 증가시킬 수 있다. 그리고, 최외각에 일정한 두께의 경화제 층(50)이 형성됨으로써 내부의 유리막 코팅 층(40)은 상대적으로 덜 두껍게 형성되더라도 표면 보호 및 광택 효과를 획득할 수 있다. 즉, 유리막 코팅 시공에 사용되는 유리막 코팅액의 사용량을 줄일 수 있는 것이다.
일 실시예에 있어서, 전동장치(10)를 이용하여 유리막 코팅액을 도포하는 단계(S120) 이전에 자동차 외부면에 경화제를 도포하는 단계가 더 추가될 수 있다. 상술한 바와 같이, 유리막 코팅액 도포 단계에서 경화제는 완충 효과를 가질 수 있는데, 자동차 외부면에 경화제를 추가 도포함으로써 이와 같은 효과를 극대화시킬 수 있다.
자동차 외부면 전체에 유리막 코팅액을 도포한 이후, 마른 타월을 이용해 2차 타월 드라잉 단계를 수행한다(S130).
전동장치(10)를 이용하면 빠른 시간 내에 균일한 힘으로 유리막 코팅액을 도포할 수 있다. 그러나 자동차 외부면에는 부분적으로 굴곡들이 존재하므로, 유리막 코팅액이 부분적으로는 균일하게 도포되지 못할 수도 있다. 이를 보완하기 위하여, 자동차 외부면에 도포된 유리막 코팅액과 경화제를 균일하게 펴 바르는 과정을 수행하는 것이다. 이를 통해, 유리막 코팅 층(40)의 균일도를 향상시킬 수 있고, 유리막 형성 과정에서 발생한 수분을 제거할 수 있다.
한편, 경우에 따라서 2차 타월 드라잉 단계(S130)는 생략될 수 있다. 경화제의 분사량을 증가시켰거나 또는 외부 기온이 높아 유리막 코팅액이 빠르게 경화된 경우이다. 반대로, 유리막 코팅액의 경화가 지연되는 경우에는, 2차 타월 드라잉 단계(S130) 이후에 자연 건조 과정을 거칠 수도 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 기계식 유리막 코팅 방법은 전동장치(10)를 사용하여 유리막 코팅액을 도포한다. 따라서, 유리막 코팅에 소요되는 시간을 크게 줄일 수 있고, 비교적 균일한 힘으로 유리막 코팅액을 도포할 수 있어 유리막의 품질을 향상시킬 수 있다.
그리고, 유리막 코팅액을 도포할 때 경화제를 함께 사용함으로써 유리막 코팅 작업에 소요되는 시간을 크게 줄일 수 있다. 뿐만 아니라, 유리막 코팅액 도포 과정에서는, 경화제가 완충 작용을 수행함으로써 전동장치(10)에 의한 자동차 외부면 손상을 방지할 수 있고, 유리막 코팅 층(40)의 두께를 줄일 수 있어 유리막 코팅액의 사용량을 줄일 수 있다. 또한, 시공이 완료된 이후에는 유리막 코팅 층(40) 상부에 경화제 층(50)이 형성됨으로써, 유리막 코팅 층(40)의 지속력, 광택, 발수성을 모두 증가시킬 수 있다.
이상에서는 본 발명의 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
10: 전동장치 11: 몸체
13: 전기 모터 15: 손잡이
17: 회전판 20: 코팅 패드
21: 접착부 23, 27: 제1 및 제2 패드
25: 방수 패드 30: 자동차 외부면
31: 기본 도장층 33: 클리어 층
40: 유리막 코팅 층 50: 경화제 층

Claims (12)

  1. 자동차 외부면에 물을 뿌려 이물질을 제거하는 단계;
    자동차 외부면의 수분을 제거하는 단계;
    전기 에너지로 구동하는 전동장치에 코팅 패드를 회전 가능하게 장착하고, 상기 코팅 패드에 유리막 코팅액과 경화제를 분사하는 단계; 및
    상기 전동장치를 구동하여 자동차 외부면에 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계;
    를 포함하되,
    상기 유리막 코팅액은 실라잔(Silazane)을 포함하고,
    상기 경화제는 물, 폴리옥시에틸렌(Polyoxyethylene), 및 불소(Fluorine)계 계면활성제를 포함하는 것을 특징으로 하고,
    상기 자동차 외부면에 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계는, 상기 자동차 외부면 상에 유리막 코팅 층과 경화제 층이 순차적으로 적층된 유리막을 형성하는 것을 특징으로 하는 기계식 유리막 코팅 방법.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 경화제에는 폴리옥시에틸렌(Polyoxyethylene)이 5 내지 15 중량% 포함되는 것을 특징으로 하는 기계식 유리막 코팅 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 전동장치를 구동하여 자동차 외부면에 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계는, 상기 코팅 패드가 2500rpm 내지 3000rpm으로 회전하도록 상기 전동장치를 구동시키는 것을 특징으로 하는 기계식 유리막 코팅 방법.
  5. 제1항에 있어서, 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계 이후에, 마른 타월을 이용하여 도포된 유리막 코팅액과 경화제를 균일하게 펴주는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 기계식 유리막 코팅 방법.
  6. 제1항에 있어서, 상기 자동차 외부면에 유리막 코팅액과 경화제를 도포하는 단계 이전에, 상기 자동차 외부면에 상기 경화제를 분사하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 기계식 유리막 코팅 방법.
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서, 상기 코팅 패드는,
    우레탄 스펀지 소재인 제1 및 제2 패드들; 및
    상기 제1 패드와 상기 제2 패드 사이에 개재되는 방수 패드를 포함하는 것을 특징으로 하는 기계식 유리막 코팅 방법.
  9. 제1항에 있어서, 상기 이물질을 제거하는 단계는,
    탈지 성분의 세정제를 이용하여 상기 자동차 외부면을 세척하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 기계식 유리막 코팅 방법.
  10. 물체의 표면을 세척하여 이물질을 제거하는 단계;
    상기 물체의 표면에 물, 폴리옥시에틸렌(Polyoxyethylene), 및 계면활성제를 포함하는 경화제를 분사하는 단계;
    전동장치에 스펀지 소재의 코팅 패드를 회전 가능하게 장착하고, 상기 코팅 패드에 상기 경화제와 실라잔(Silazane)을 포함하는 유리막 코팅액을 분사하는 단계; 및
    상기 전동장치를 구동하여 상기 코팅 패드를 회전시키고, 상기 회전하는 코팅 패드를 상기 물체의 표면에 접촉함으로써, 상기 물체의 표면에 상기 유리막 코팅액과 상기 경화제를 도포하는 단계;
    를 포함하되,
    상기 유리막 코팅액은 실라잔(Silazane)을 포함하고,
    상기 경화제는 물, 폴리옥시에틸렌(Polyoxyethylene), 및 불소(Fluorine)계 계면활성제를 포함하는 것을 특징으로 하고,
    상기 유리막 코팅액과 상기 경화제를 도포하는 단계는,
    상기 자동차 외부면 상에 유리막 코팅 층과 경화제 층이 순차적으로 적층된 유리막을 형성하는 것을 특징으로 하는 기계식 유리막 코팅 방법.
  11. 삭제
  12. 제10항에 있어서, 상기 경화제에는 폴리옥시에틸렌(Polyoxyethylene)이 5 내지 15 중량% 포함되는 것을 특징으로 하는 기계식 유리막 코팅 방법.
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