KR102405725B1

KR102405725B1 - 연결구, 연결 조립체 및 타이어 수리 기계

Info

Publication number: KR102405725B1
Application number: KR1020207017365A
Authority: KR
Inventors: 쿤 펑 람; 지앙화 옌
Original assignee: 액티브 툴스 인터내셔널 (에이치케이) 리미티드.
Priority date: 2017-11-29
Filing date: 2017-11-29
Publication date: 2022-06-07
Also published as: WO2019104512A1; JP2021504650A; EP3719376A4; US11662046B2; KR20200087233A; US20200355309A1; EP3719376A1; JP7046183B2

Abstract

연결구(10), 상기 연결구(10)를 포함하는 연결 조립체(100), 및 상기 연결 조립체(100)를 구비하는 타이어 수리 기계가 개시된다. 상기 연결구(10)는: 상기 연결구(10)의 내부 공동(cavity)(14)을 형성하는 원주형 측벽(circumferential side wall)(11); 상기 내부 공동(14)을 상기 연결구(10)의 외부와 연통되도록 만드는 제1 관통 구멍(16)이 제공된 제1 단부 벽(end wall)(12); 및 상기 내부 공동(14)을 상기 연결구(10)의 외부와 연통되도록 만드는 제2 관통 구멍(17)이 제공된 제2 단부 벽(end wall)(13)을 포함하며, 상기 제1 관통 구멍(16)과 상기 제2 관통 구멍(17)은 둘 다 비-원형의 형상이다.

Description

연결구, 연결 조립체 및 타이어 수리 기계

본 발명은 기계적 연결의 기술 분야에 관한 것이며; 구체적으로, 본 발명은 연결구(connector)에 관한 것이고 추가적으로 연결 조립체(connecting assembly)와 타이어 수리 기계(tire repairing machine)에 관한 것이다.

부품들의 보통의 밀봉 연결, 예컨대 볼트 연결, 플랜지 연결, 등은 결합을 보장하기 위해 더 긴 전이부(transition)를 요구하며, 이는 더 긴 길이방향의 공간을 차지함으로써 구조의 소형화(compactness)에 불리한 밀봉 연결 자체의 구조를 초래하며, 추가적으로, 분해 중에 큰 작업 공간이 필요하고, 작은 공간 내에서의 분해가 실현될 수 없다.

부품들의 다른 밀봉 연결에서, 부품들의 분리할 수 있는 밀봉 연결은 더 큰 조립 크기를 요구하는 경향이 있으며, 이는 구조에 있어서 더욱 복잡하고 빠지기 쉽다.

본 발명의 일 측면의 목적은 개선된 연결구(connector)를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 측면의 목적은 개선된 연결 조립체(connection assembly)를 제공하는 것이다.

본 발명의 추가적인 측면의 목적은 개선된 타이어 수리 기계를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 제1 측면은 연결구(connector)를 제공하며, 상기 연결구는: 상기 연결구의 내부 공동(cavity)을 형성하는 원주형 측벽(circumferential side wall); 상기 내부 공동을 상기 연결구의 외부와 연통시키는 제1 관통 구멍이 제공된 제1 단부 벽(end wall); 및 상기 내부 공동을 상기 연결구의 외부와 연통시키는 제2 관통 구멍이 제공된 제2 단부 벽;을 포함하며, 상기 제1 관통 구멍과 상기 제2 관통 구멍은 둘 다 비-원형의 형상이다.

선택적으로, 상술한 바와 같은 연결구에서, 상기 제1 관통 구멍은 제1 둥근 구멍(round hole)과, 상기 제1 둥근 구멍의 주변부에 제1 가이드 슬롯(guide slot)을 포함하고, 및/또는 상기 제2 관통 구멍은 제2 둥근 구멍과, 상기 제1 둥근 구멍의 주변부에 제2 가이드 슬롯을 포함한다.

선택적으로, 상술한 바와 같은 연결구에서, 상기 제1 단부 벽의 내부 공동 내부의 일측에 원주 방향으로 상기 제1 가이드 슬롯으로부터 거리를 두고 제1 돌기가 제공되고, 및/또는 상기 제2 단부 벽의 내부 공동 내부의 일측에 원주 방향으로 상기 제2 가이드 슬롯으로부터 거리를 두고 제2 돌기가 제공된다.

선택적으로, 상술한 바와 같은 연결구에서, 제1 가이드 슬롯의 수는 하나보다 많으며 상기 제1 가이드 슬롯들은 상기 제1 둥근 구멍의 원주를 따라서 균일하게 분포되고, 및/또는 상기 제2 가이드 슬롯의 수는 하나보다 많으며 상기 제2 가이드 슬롯들은 상기 제2 둥근 구멍의 원주를 따라서 균일하게 분포된다.

선택적으로, 상술한 바와 같은 연결구에서, 상기 제1 단부 벽은 상기 제1 둥근 구멍의 원주에 형성된 제1 원주 방향 제한 노치(circumferential limit notch)를 가지고, 및/또는 상기 제2 단부 벽은 상기 제2 둥근 구멍의 원주에 형성된 제2 원주 방향 제한 노치를 가진다.

선택적으로, 상술한 바와 같은 연결구에서, 상기 연결구의 외주에 댐핑부(damping portion)가 형성된다.

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 제2 측면은 연결 조립체(connection assembly)를 제공하며, 상기 연결 조립체는: 전술한 제1 측면에서 설명된 연결구와, 연결될 제1 요소 상의 제1 연결 조인트로서 상기 제1 관통 구멍의 형상에 합치되는 제1 연결 조인트와, 연결될 제2 요소 상의 제2 연결 조인트로서 상기 제2 관통 구멍의 형상에 합치되는 제2 연결 조인트를 포함하며, 상기 제1 연결 조인트는 상기 제1 관통 구멍을 통해 상기 내부 공동으로 들어가도록 구성되고, 상기 제2 연결 조인트는 상기 제2 관통 구멍을 통해 상기 내부 공동으로 들어가도록 구성되며, 상기 연결구가 특정 각도로 회전된 후에, 상기 내부 공동 내부에서, 상기 제1 연결 조인트는 상기 제1 단부 벽과 맞물리고 상기 제2 연결 조인트는 상기 제2 단부 벽과 맞물린다.

선택적으로, 상술한 바와 같은 연결 조립체에서, 맞물린 상태에서, 상기 제1 연결 조인트의 개방 단부(open end)는 상기 제2 연결 조인트의 제2 개방 단부 내부에 밀봉 삽입된다.

선택적으로, 상술한 바와 같은 연결 조립체에서, 상기 제1 연결 조인트는 상기 제1 개방 단부를 가지는 제1 실린더 부분과, 상기 제1 실린더 부분에 제공된 제1 러그를 포함하고, 및/또는 상기 제2 연결 조인트는 상기 제2 개방 단부를 가지는 제2 실린더 부분과, 상기 제2 실린더 부분에 제공된 제2 러그를 포함한다.

선택적으로, 상술한 바와 같은 연결구에서, 상기 제1 실린더 부분의 외주에 제1 원주 방향 제한 돌기가 형성되고, 및/또는 상기 제2 실린더 부분의 외주에 제2 원주 방향 제한 돌기가 형성된다.

전술한 목적으로 달성하기 위해, 본 발명의 제3 측면은 타이어 수리 기계(tire repairing machine)를 제공하며, 상기 타이어 수리 기계에는 전술한 제2 측면에서 설명된 연결 조립체가 제공된다.

선택적으로, 상술한 바와 같은 타이어 수리 기계에서, 상기 타이어 수리 기계는 밸브 몸체, 타이어 수리 액체 연결 튜브, 및 공기 압축기 연결 튜브를 가지며, 상기 타이어 수리 액체 연결 튜브와 상기 공기 압축기 연결 튜브는 상기 밸브 몸체를 통해 상기 타이어 수리 기계의 분배 노즐에 각각 연결되고, 상기 밸브 몸체 내에 앞뒤로 슬라이딩할 수 있는 플러그(plug)가 제공되며; 상기 타이어 수리 액체 연결 튜브와 상기 밸브 몸체는 이들 사이의 상기 연결 조립체를 통해 연결되며, 상기 타이어 수리 액체 연결 튜브와 상기 밸브 몸체는 각각 상기 연결될 제1 요소와 상기 연결될 제2 요소로서의 역할을 한다.

본 발명의 개시 내용은 도면들과 참조하여 더욱 명확하게 될 것이다. 이 도면들은 오직 보여주기 위한 목적이며, 본 발명의 보호 범위에 제한을 부과할 의도는 아니라는 것을 인식하여야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연결구의 개략적 사시도이며;
도 2와 3은 각각 도 1의 연결구의 두 단부들의 개략적 단부도들(end views)이며;
도 4는 도 1의 연결구의 개략적 측면도이며;
도 5는 도 2의 A-A 선을 따른 단면도이며;
도 6은 도 3의 B-B 선을 따른 단면도이며;
도 7은 도 4의 C-C 선을 따른 단면도이며;
도 8은 연결 조립체가 분리된 상태인 본 발명의 일 실시예에 따른 연결 조립체의 개략도이며;
도 9는 연결 조립체가 연결된 상태인 도 8의 연결 조립체의 개략도이며;
도 10은 연결 조립체가 연결된 상태인 도 9의 연결 조립체의 단면도이며;
도 11은 도 8의 연결 조립체의 하나의 연결 조인트의 개략도이며;
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 수리 기계의 분배 기구(dispensing mechanism)의 개략도이다.

본 발명의 구체적인 실시예들은 첨부된 도면들을 참조하여 아래에서 상세하게 도시된다. 다양한 도면들에서 유사한 참조번호들은 유사하거나 대응되는 기술적 특징들을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연결구의 개략적 사시도이다. 도 2와 3은 각각 도 1의 연결구의 두 단부들의 개략적 단부도들(end views)이다. 도 4는 도 1의 연결구의 개략적 측면도이다.

도면들에서 볼 수 있는 바와 같이, 연결구(connector)(10)는 원주형 측벽(circumferential side wall)(11), 제1 단부 벽(12) 및 제2 단부 벽(13)을 가질 수 있다. 도면들에 도시된 실시예에서, 상기 제1 단부 벽(12)과 제2 단부 벽(13)은 각각 원주형 측벽(11)에 연결되거나 고정되며, 예컨대 그들과 함께 조립되거나, 또는 일체로 형성된다. 상기 연결구(10)는 적합한 재료, 예를 들어 연결력(connecting force)의 요건에 맞추기 위해 특정 상황에 따라 적절한 두께와 강성을 가진 플라스틱 또는 금속으로 만들어질 수 있다.

도면에서 원주형 측벽(11)의 원주 방향 구멍들(또는 움푹 꺼진 부분들)(11a)은 성형 요건들(molding requirements) 또는 가공의 용이성을 위해 추가된 공정 구멍들(process holes)이며, 또한 이를 통해 내부 공동(interior cavity)에 도달한 공구들에 의한 절삭(cutting), 등을 위해 사용될 수 있어서, 가공 단계들을 단순화하며, 유리하게는 가공 비용을 감소시킨다. 적절한 공정 구멍의 형상은 구체적인 가공 필요(needs)에 따라 채용될 수 있으며, 그 자체는 상기 연결구(10)의 사용에 영향을 미치지 않는다. 또한, 상기 공정 구멍들은 가공 수준에 의해 허용되는 경우에는 삭제될 수 있다는 것을 이해할 것이다.

도면들에 도시된 바와 같이, 상기 원주형 측벽(11)은 상기 연결구(10)의 내부 공동(14)을 형성한다. 대체 가능한 실시예들에서, 상기 원주형 측벽(11)의 내주면(inner peripheral surface)과 외주면은 가공과 작동, 등의 용이성을 위해 원형의 실린더형 표면들로서 형성될 수 있다는 것을 이해할 것이다. 다른 대체 가능한 실시예들에서, 상기 원주형 측벽(110)의 내주면과 외주면은 공간과 같은 구체적인 필요에 따라 다른 형상의 실린더형 표면들로서 설계될 수도 있으며, 또는 실린더형 설계에 제한되지 않고, 테이퍼진 표면들, 또는 불규칙한 표면들, 등으로서 설계될 수도 있다.

도시된 실시예에서, 상기 연결구(10)를 따라서 축 방향으로 연장되고 원주 방향으로 분포된 융기된 스트립들(raised strips)(15)은 상기 연결구의 외주면상에 분포되어, 상기 연결구(10)를 수동 작업 또는 공구 작업에 의해 나사 체결할 때 약간의 댐핑(damping)을 제공하기에 적합하며, 작업 중에 저항을 증가시켜 미끄러짐을 방지하며, 작업을 더욱 신뢰성 있게 만들고 사용자 경험을 향상시킨다. 상기 연결구(10)의 연결 및 작동 방식에 대해서는, 도 8-10과 관련하여 이하에서 상세하게 설명될 것이다.

선택적인 실시예들에서, 대안으로서 다른 유형의 댐핑 부분들이 상기 연결구의 외주면에 형성될 수 있으며, 이러한 다른 유형의 댐핑 부분들은 상기 융기된 스트립들(15)을 교체하기 위해 사용된다. 예를 들어, 이러한 융기된 스트립들은 곡선이 되도록 설계되거나, 또는 심지어 노치, 홈(groove), 오목 또는 볼록 패턴, 등으로 수정될 수 있다. 다른 예로서, 이러한 다른 유형의 댐핑 부분들은 상기 연결구의 외주면상에 분포된 별개의 점-모양의 돌기들 또는 오목부들일 수 있다. 추가적인 실시예들에서, 이는 상기 연결구의 외주면의 표면 거칠기를 증가시킴으로써 달성될 수도 있다.

도면들에 도시된 바와 같이, 상기 연결구(10)는 제1 단부 벽(12)을 가질 수 있다. 제1 관통 구멍(16)이 상기 제1 단부 벽(12)에 제공될 수 있으며, 상기 제1 관통 구멍(16)은 상기 내부 공동(14)을 상기 연결구(10)의 외부와 연통시킨다. 도시된 실시예에 따르면, 상기 제1 관통 구멍(16)은 제1 둥근 구멍(16a)과, 상기 제1 둥근 구멍(16a)의 주변부에 제1 가이드 슬롯(16b)을 포함할 수 있다.

선택적인 실시예들에서, 제1 가이드 슬롯(16b)의 수는 하나보다 더 많이 제공될 수 있으며 제1 둥근 구멍(16a)의 원주를 따라서 균일하게 분포될 수 있다. 도시된 예에서는 두 개의 제1 가이드 슬롯들(16b)이 제공되며, 상기 두 개의 제1 가이드 슬롯들(16b)은 제1 둥근 구멍(16a)을 따라서 180도 반대로 분포된다. 다른 실시예들에서, 세 개, 네 개, 등의 제1 가이드 슬롯들(16a)이 있는 경우에, 제1 가이드 슬롯들은 원주 방향으로 매 120도, 90도, 등으로 균일하게 분포될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 비균일한 분포도 허용된다.

도시된 실시예에서, 상기 제1 단부 벽(12)은 제1 둥근 구멍(16a)의 원주에 형성된 제1 원주 방향 제한 노치(limit notch)(19a)를 가질 수 있다. 구체적인 실시예에 따라, 상기 제1 원주 방향 제한 노치(19a)는 제공되지 않거나, 또는 더 많은 수의 제1 원주 방향 제한 노치들(19a)이 제공될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 이들의 효과는 도 8-10과 함께 이하에서 제시된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 연결구(10)는 제2 단부 벽(13)을 가질 수 있다. 상기 제2 단부 벽(13) 내에 제2 관통 구멍(17)이 제공될 수 있으며, 상기 제2 관통 구멍(17)은 내부 공동(14)을 연결구(10)의 외부와 연통시킨다. 도시된 실시예에 따르면, 상기 제2 관통 구멍(17)은 제2 둥근 구멍(17a)과, 상기 제2 둥근 구멍(17a)의 주변부에 제2 가이드 슬롯(17b)을 포함할 수 있다.

선택적인 실시예들에서, 제2 가이드 슬롯(17b)의 수는 하나보다 더 많이 제공될 수 있으며 제2 둥근 구멍(17a)의 원주를 따라서 균일하게 분포될 수 있다. 도시된 예에서는 두 개의 제2 가이드 슬롯들(17b)이 제공되며, 상기 두 개의 제2 가이드 슬롯들(17b)은 제2 둥근 구멍(17a)을 따라서 180도 반대로 분포된다. 다른 실시예들에서, 세 개, 네 개, 등의 제2 가이드 슬롯들(17b)이 있는 경우에, 제2 가이드 슬롯들은 원주 방향으로 매 120도, 90도, 등으로 균일하게 분포될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 비균일한 분포도 허용된다.

상기 제2 단부 벽(13)의 제2 관통 구멍(17)의 형상, 크기, 분포의 각 위치, 등은 상기 제1 단부 벽(12)의 제1 관통 구멍(16)의 형상, 크기, 분포의 각 위치, 등과 반드시 동일할 필요는 없다는 것이 이해될 것이다.

도시된 실시예에서, 상기 제2 단부 벽(13)은 제2 둥근 구멍(17a)의 원주에 형성된 제2 원주 방향 제한 노치(limit notch)(19b)를 가질 수 있다. 구체적인 실시예에 따라, 상기 제2 원주 방향 제한 노치(19b)는 제공되지 않거나, 또는 더 많은 수의 제2 원주 방향 제한 노치들(19b)이 제공될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 상기 제2 원주 방향 제한 노치(19b)의 결합 및 작동 원리는 상기 제1 원주 방향 제한 노치(19a)와 유사하다.

선택적인 실시예들에서, 상기 제1 관통 구멍(16)과 제2 관통 구멍(17)은 도면들에 도시된 특정 형상으로 제한되지 않는다는 것이 이해될 것이다. 예를 들어, 축 방향 연결 기능은 제1 관통 구멍(16)과 제2 관통 구멍(17)이 비-원형의 형상을 가지는 한 달성될 수 있다.

도 5는 도 2의 A-A 선을 따른 단면도이다. 도 6은 도 3의 B-B 선을 따른 단면도이다. 도 7은 도 4의 C-C 선을 따른 단면도이다.

이러한 단면도들에 도시된 바와 같이, 이 실시예에서, 상기 제1 단부 벽(12)에는 내부 공동(14) 내부의 일측에 원주 방향으로 제1 가이드 슬롯(16b)으로부터 거리를 두고 제1 돌기(18)가 제공될 수 있다.

마찬가지로, 선택적인 실시예들에서, 상기 제2 단부 벽(13)에는 내부 공동(14) 내부의 일측에 원주 방향으로 제2 가이드 슬롯(17b)으로부터 거리를 두고 제2 돌기(미도시)가 제공될 수 있다는 것이 이해될 수 있을 것이다.

도 5와 6에 도시된 바와 같이, 이 실시예에서, 상기 제1 단부 벽(12)과 제2 단부 벽(13)의 두께들은 동일하지 않다. 이해될 수 있는 바와 같이, 선택적인 실시예들에서, 제1 단부 벽(12), 제2 단부 벽(13), 및 원주형 측벽(11) 각각의 두께는 구체적인 필요에 따라, 예를 들어, 이에 한정되지는 않지만, 연결 강도, 제조 재료, 설치 공간, 등과 같은 다양한 상황을 고려하여 설계될 수 있다.

본 발명의 일 측면은 또한 상술한 실시예들 중 임의의 실시예의 연결구를 포함하는 연결 조립체(connecting assembly)를 제공한다. 상기 연결 조립체는 제1 관통 구멍의 형상에 합치되는 연결될 제1 요소(미도시) 상의 제1 연결 조인트와, 제2 관통 구멍의 형상에 합치되는 연결될 제2 요소(미도시) 상의 제2 연결 조인트를 더 포함할 수 있다. 상기 제1 및 제2 관통 구멍들의 형상은 비-원형의 형상이 되도록 구성됨으로써, 제1 연결 조인트는 제1 관통 구멍을 통해 내부 공동으로 들어가도록 구성될 수 있고, 제2 연결 조인트는 제2 관통 구멍을 통해 내부 공동으로 들어가도록 구성될 수 있으며, 이들은 상기 연결구가 각도로 회전된 후에 내부 공동 내부에서 제1 단부 벽과 제2 단부 벽에 각각 맞물리며, 이에 의해 연결될 제1 요소와 연결될 제2 요소 사이의 신뢰성 있는 축 방향 연결이 가능하게 된다.

이 측면의 연결 조립체의 구조, 원리, 및 이점들은 도 8-10의 연결 조립체의 예들과 관련하여 더 쉽게 이해될 것이다.

도 8은 연결 조립체가 분리된 상태인 본 발명의 일 실시예에 따른 연결 조립체의 개략도이다. 도 9는 연결 조립체가 연결된 상태인 도 8의 연결 조립체의 개략도이다. 도 10은 연결 조립체가 연결된 상태인 도 9의 연결 조립체의 단면도이다.

도면들에 도시된 바와 같이, 상기 연결 조립체(100)는 상술한 임의의 실시예들에서의 연결구(10)를 포함할 수 있다. 추가로, 상기 연결 조립체(100)는, 상기 연결구(10)의 제1 관통 구멍(16)의 형상에 합치되는 연결될 제1 요소(미도시) 상의 제1 연결 조인트(20)와, 제2 관통 구멍(17)의 형상에 합치되는 연결될 제2 요소(미도시) 상의 제2 연결 조인트(30)를 더 포함한다.

보다 구체적으로, 도 8-10에 도시된 것은 타이어 수리 기계 내의 연결 조립체이며, 여기서 연결될 제1 요소는 타이어 수리 기계(도 12 참조) 내의 타이어 수리 액체 연결 튜브(210)이고, 연결될 제2 요소는 타이어 수리 기계(도 12 참조) 내의 밸브 몸체(220)이다.

도면들에서 볼 수 있는 바와 같이, 이 실시예에서, 상기 제1 연결 조인트(20)는 제1 개방 단부를 가진 제1 실린더 부분(21)과, 상기 제1 실린더 부분에 제공된 제1 러그(lug)(22)를 포함할 수 있고; 상기 제2 연결 조인트(30)는 제2 개방 단부를 가진 제2 실린더 부분(31)과, 상기 제2 실린더 부분에 제공된 제2 러그(32)를 가질 수 있으며; 상기 제1 실린더 부분(21)의 외주(outer periphery)에 제1 원주 방향 제한 돌기(limiting protrusion)(23)가 형성될 수 있고, 상기 제2 실린더 부분(31)의 외주에 제2 원주 방향 제한 돌기(33)가 형성될 수 있다.

도 8-10과 관련하여 이해될 수 있는 바와 같이, 상기 제1 연결 조인트(20)의 제1 실린더 부분(21)과 제1 러그(22)의 형상들은 상기 연결구(10)의 제1 둥근 구멍(16a)과 제1 가이드 슬롯(16b)의 형상들과 각각 합치된다. 연결이 요구될 때, 제1 연결 조인트(20)와 연결구(10) 사이의 축방향 연결을 실현하기 위해, 상기 제1 실린더 부분(21)과 제1 러그(22)는 제1 둥근 구멍(16a)과 제1 가이드 슬롯(16b)을 통과할 수 있으며, 그 후에 상기 연결구(10)를 일정 각도로 회전시킨 후 제1 러그(22)는 내부 공동 내부에서 제1 단부 벽(12)의 내면에 맞물릴 수 있다. 도시된 예에서, 상기 연결구(10)는 신뢰성 있는 연결이 가능하도록 90도 회전된다.

마찬가지로, 상기 제2 연결 조인트(30)의 제2 실린더 부분(31)과 제2 러그(32)의 형상들은 상기 연결구(10)의 제2 둥근 구멍(17a)과 제2 가이드 슬롯(17b)의 형상들과 각각 합치된다. 연결이 요구될 때, 제2 연결 조인트(30)와 연결구(10) 사이의 축방향 연결을 실현하기 위해, 상기 제2 실린더 부분(31)과 제2 러그(32)는 제2 둥근 구멍(17a)과 제2 가이드 슬롯(17b)을 통과할 수 있으며, 그 후에 상기 연결구(10)를 일정 각도로 회전시킨 후 제2 러그(32)는 내부 공동 내부에서 제2 단부 벽(13)의 내면에 맞물릴 수 있다. 도시된 예에서, 상기 연결구(10)는 신뢰성 있는 연결이 가능하도록 90도 회전된다.

실제 작동에서, 상기 제1 연결 조인트(20)와 제2 연결 조인트(30)가 먼저 연결구(10) 내부에 도달할 수 있으며, 그 다음에 연결을 달성하기 위해 연결구(10)가 소정 각도로 회전된다는 것이 이해될 것이다.

상기 제1 단부 벽(12) 내측의 제1 돌기(18)는 도 5와 7에 관련하여 위에서 설명되었으며, 제2 단부 벽(13) 내측의 제2 돌기도 언급되었다. 상기 제1 및 제2 러그들(22, 32)이 연결구(10) 내에 맞물린 때, 상기 제1 및 제2 돌기들은 상기 제1 및 제2 러그들과 각각 맞물림으로써, 상기 제1 및 제2 연결 조인트가 상기 연결구(10)의 제1 및 제2 단부 벽들과 효과적으로 맞물릴 수 있도록 하는 상기 제1 및 제2 연결 조인트에 대한 상기 연결구의 원주 방향의 맞물림 위치를 한정할 수 있다. 구체적으로, 상기 연결구가 적절한 원주 방향 위치로 회전한 때, 상기 제1 및 제2 러그들은 상기 제1 및 제2 돌기들을 차단할 것이며, 이에 의해 상기 제1 연결 조인트 및/또는 제2 연결 조인트에 대한 상기 연결구의 추가적인 상대적인 회전을 제한하며, 상기 연결구를 최적의 연결 위치에서 유지한다. 상기 제1 및 제2 러그들의 수에 관계 없이, 오직 하나의 제1 돌기 및/또는 제2 돌기가 제공될 수 있으며, 양호한 위치 설정 효과가 달성될 수 있다는 것이 이해될 수 있을 것이다.

도 10에 도시된 바와 같이, 이 실시예에서, 연결될 제1 요소는 타이어 수리 기계 내의 타이어 수리 액체 연결 튜브이고, 연결될 제2 요소는 타이어 수리 기계 내의 밸브 몸체이기 때문에, 상기 제1 연결 조인트(20)는 제1 개방 단부를 가질 수 있고 제2 연결 조인트(30)는 제2 개방 단부를 가질 수 있다. 구체적으로, 이 실시예에서, 상기 제1 개방 단부는 제1 실린더 부분(21)의 단부에 위치하고, 상기 제2 개방 단부는 제2 실린더 부분(31)의 단부에 위치한다. 따라서, 상기 제1 연결 조인트(20)와 제2 연결 조인트(30)가 상기 연결구(10)와 맞물린 상태에서, 제1 개방 단부와 제2 개방 단부가 유체 경로를 형성하기 위해 연결될 수 있도록 제1 연결 조인트의 제1 개방 단부는 제2 연결 조인트의 제2 개방 단부 내부에 밀봉 삽입된다.

도 11은 도 8의 연결 조립체의 하나의 연결 조인트의 개략도이다. 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 제1 연결 조인트(20)의 제1 실린더 부분의 말단부에 가까운 외주면에 홈(24)의 링이 제공될 수 있으며, 상기 홈(24)은 제2 연결 조인트(30)의 내주면과 유체 밀봉이 가능하도록 그 내부에 밀봉 링(40)을 매립하는데 사용될 수 있으며, 상기 밀봉 링(40)은 매체가 누설되는 것을 방지하고 연결 부분의 신뢰성 있는 작동을 보장한다.

도 8과 11에서, 제1 원주 방향 제안 돌기(23)와 제2 원주 방향 제한 돌기(33)는 제1 연결 조인트(20)와 제2 연결 조인트(30)의 외주측에 각각 제공된다. 상기 제1 연결 조인트(20)가 상기 연결구(10)에 연결된 때, 제1 연결 조인트(20)는 먼저 연결구(10)의 제1 관통 구멍(16) 내부로 들어가고, 그 다음에 연결구(10)는 설정된 방향으로 회전되며, 제자리에 맞물린 때, 제1 원주 방향 제한 돌기(23)는 제1 단부 벽(12)의 제1 둥근 구멍(16a) 내의 제1 원주 방향 제한 노치(19a) 내부에 약간 스냅 결합되며, 이는 정렬의 표시로서 제자리의 느낌을 생성한다. 제2 연결 조인트(33)의 제2 원주 방향 제한 돌기와 제2 단부 벽(12)의 제2 둥근 구멍(17a) 내의 제2 원주 방향 제한 노치(19b)에 유사한 디자인이 동등하게 적용된다는 것이 이해될 것이다. 제1 원주 방향 제한 돌기와 제2 원주 방향 제한 돌기의 수는 각각 제1 원주 방향 제한 노치들과 제2 원주 방향 제한 돌기들의 수와 원주 방향 분포 위치들과 대응되도록 적합화된다.

상기 제1 단부 벽의 제1 관통 구멍 및/또는 제2 단부 벽의 제2 관통 구멍이 다른 비-원형의 형상, 예컨대 타원형, 다각형, 불규칙적인 형상, 등일 때, 제1 연결 조인트와 제2 연결 조인트가 제1 관통 구멍과 제2 관통 구멍을 통과하도록 허용하기 위해, 그리고 연결구가 특정 각도로 회전된 후에 상기 조인트들이 제1 단부 벽과 제2 단부 벽의 내측과 맞물리게 함으로써 신뢰성 있는 축 방향 연결을 형성하기 위해, 상기 제1 연결 조인트와 제2 연결 조인트도 대응되는 형상들을 채용할 수 있다는 것을 유의한다.

선택적인 실시예들에서, 상기 연결 조립체가 타이어 수리 기계 내에 사용되지 않을 때, 상기 연결 조립체는 유체를 신뢰성 있게 전달하도록 적합화되기 위해 제1 개방 단부, 제2 개방 단부, 등과 같은 각각의 특징들을 구비할 수 있다.

본 발명의 다른 측면은 타이어 수리 기계를 제공한다. 상기 타이어 수리 기계는 상술한 실시예들 중 임의의 실시예에서 서술된 연결 조립체를 구비한다.

예를 들어, 선택적인 실시예에서, 상기 타이어 수리 기계는 밸브 몸체(valve body), 타이어 수리 액체 연결 튜브, 및 공기 압축기 연결 튜브를 가질 수 있으며, 상기 타이어 수리 액체 연결 튜브와 공기 압축기 연결 튜브는 상기 밸브 몸체를 통해 상기 타이어 수리 기계의 분배 노즐에 각각 연결될 수 있으며, 상기 타이어 수리 액체 연결 튜브와 밸브 몸체는 이들 사이의 연결 조립체에 의해 연결될 수 있다. 이때, 상기 타이어 수리 액체 연결 튜브와 밸브 몸체는 각각 연결될 제1 요소와 연결될 제2 요소로서의 역할을 할 수 있다. 이러한 장치는, 분배 노즐을 통해, 타이어 수리를 위해 타이어 수리 액체를 분배할 수 있고 또한 타이어를 팽창시키기 위해 공기를 분배할 수 있는 이중 목적의 타이어 수리 기계를 위한 것이라고 볼 수 있다.

도 12는 이 실시예의 타이어 수리 기계의 분배 기구(dispensing mechanism)의 개략도를 보여준다.

도면의 예에 따르면, 상기 분배 기구(200)에서, 타이어 수리 액체 연결 튜브(210)의 일단부와 공기 압축기 연결 튜브(230)의 일단부는 밸브 몸체(220)에 각각 연결된다. 상기 타이어 수리 액체 연결 튜브(210)의 타단부는 타이어 수리 액체 용기(미도시)에 연결될 수 있으며, 상기 공기 압축기 연결 튜브(230)의 타단부는 공기 압축기(미도시)에 연결될 수 있다. 상기 밸브 몸체(230)의 내부에는 플러그(260)가 제공될 수 있으며, 상기 플러그(230)는 밸브 몸체(220) 내부에서 앞뒤로 슬라이딩할 수 있고, 이에 의해 타이어 수리 액체 용기와 공기 압축기 사이에서 밸브 몸체 연통의 전환을 가능하게 한다. 공기 압축기 연결 튜브(230)에서의 압력이 타이어 수리 액체 연결 튜브(210)에서의 압력보다 높을 때, 상기 플러그(260)는 타이어 수리 액체 연결 튜브(210)로 이동하고, 분배 노즐(250)은 타이어를 팽창시키도록 적합화되며; 공기 압축기 연결 튜브(230)에서의 압력이 타이어 수리 액체 연결 튜브(210)에서의 압력보다 낮을 때, 상기 플러그(260)는 공기 압축기 연결 튜브(230)로 이동하고, 분배 노즐(250)은 타이어 수리 작업을 수행하기 위해 타이어 수리 액체를 분배하도록 적합화된다.

도 12에서, 타이어 수리 액체 연결 튜브(210)와 밸브 몸체(220) 사이의 연결은 유리하게는 타이어 수리액체 연결 튜브(210)와 밸브 몸체(250) 사이에 연결된 연결구(240)를 가진 본 발명의 전술한 실시예들의 연결 조립체를 채용한다. 타이어 수리 액체 연결 튜브와 밸브 몸체의 밀봉 조립 및 분해를 위한 이러한 간단한 구조적 디자인에 있어서, 타이어 수리 기계와 같은 제품들의 작은 공간 내에서 조립 및 분해를 위해 편리성이 제공된다.

본 출원은 타이어 수리 기계의 예와 관련하여 연결구들과 연결 조립체들의 적용을 설명하였지만, 본 출원에 관하여 요구되는 연결구들과 연결 조립체들은 타이어 수리 기계 내에 사용되는 것으로 제한되지 않으며, 축방향 연결을 요구하는 임의의 장치에 적용될 수 있다.

본 발명의 기술적 범위는 단지 상기한 명세서 내의 내용에 제한되지 않으며, 본 기술 분야의 기술자는 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않고서 상술한 실시예들에 대해 다양한 변형들과 수정들을 수행할 수 있을 것이며, 그 모든 변형들과 수정들은 본 발명의 범위 내에 있다.

Claims

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연결 조립체(connection assembly)로서:
연결구와, 연결될 제1 요소 상의 제1 연결 조인트로서 상기 제1 관통 구멍의 형상에 합치되는 제1 연결 조인트와, 연결될 제2 요소 상의 제2 연결 조인트로서 상기 제2 관통 구멍의 형상에 합치되는 제2 연결 조인트를 포함하며,
상기 연결구는
상기 연결구의 내부 공동(cavity)을 형성하는 원주형 측벽(circumferential side wall);
상기 내부 공동을 상기 연결구의 외부와 연통시키는 제1 관통 구멍이 제공된 제1 단부 벽(end wall); 및
상기 내부 공동을 상기 연결구의 외부와 연통시키는 제2 관통 구멍이 제공된 제2 단부 벽;을 포함하며,
상기 제1 관통 구멍은 제1 둥근 구멍(round hole)과, 상기 제1 둥근 구멍의 주변부에 제1 가이드 슬롯(guide slot)을 포함하고, 및/또는 상기 제2 관통 구멍은 제2 둥근 구멍과, 상기 제2 둥근 구멍의 주변부에 제2 가이드 슬롯을 포함하고,
상기 제1 단부 벽의 내부 공동 내부의 일측에 원주 방향으로 상기 제1 가이드 슬롯으로부터 거리를 두고 제1 돌기가 제공되고, 및/또는 상기 제2 단부 벽의 내부 공동 내부의 일측에 원주 방향으로 상기 제2 가이드 슬롯으로부터 거리를 두고 제2 돌기가 제공되고,
상기 제1 단부 벽은 상기 제1 둥근 구멍의 원주에 형성된 제1 원주 방향 제한 노치(circumferential limit notch)를 가지고, 및/또는 상기 제2 단부 벽은 상기 제2 둥근 구멍의 원주에 형성된 제2 원주 방향 제한 노치를 갖고,
상기 제1 연결 조인트는 상기 제1 관통 구멍을 통해 상기 내부 공동으로 들어가도록 구성되고, 상기 제2 연결 조인트는 상기 제2 관통 구멍을 통해 상기 내부 공동으로 들어가도록 구성되며, 상기 연결구가 특정 각도로 회전된 후에, 상기 내부 공동 내부에서, 상기 제1 연결 조인트는 상기 제1 단부 벽과 맞물리고 상기 제2 연결 조인트는 상기 제2 단부 벽과 맞물리고,
맞물린 상태에서, 상기 제1 연결 조인트의 개방 단부(open end)는 상기 제2 연결 조인트의 제2 개방 단부 내부에 밀봉 삽입되고,
상기 제1 연결 조인트는 상기 제1 개방 단부를 가지는 제1 실린더 부분과, 상기 제1 실린더 부분에 제공된 제1 러그를 포함하고, 및/또는 상기 제2 연결 조인트는 상기 제2 개방 단부를 가지는 제2 실린더 부분과, 상기 제2 실린더 부분에 제공된 제2 러그를 포함하고,
상기 제1 실린더 부분의 외주에 제1 원주 방향 제한 돌기가 형성되고, 및/또는 상기 제2 실린더 부분의 외주에 제2 원주 방향 제한 돌기가 형성되고,
상기 연결구가 특정 각도로 회전된 후, 상기 제1 실린더 부분에 제공된 상기 제1 러그와 상기 제2 실린더 부분에 제공된 상기 제2 러그는 각각 상기 연결구의 상기 제1 단부 벽의 내부 공동 내부의 일측에 형성된 상기 제1 돌기 및 상기 연결구의 상기 제2 단부 벽의 내부 공동 내부의 일측에 상기 제2 돌기와 접촉하고,
상기 연결구가 특정 각도로 회전된 후, 상기 제1 실린더 부분의 외주에 형성된 상기 제1 원주 방향 제한 돌기와 상기 제2 실린더 부분의 외주에 형성된 상기 제2 원주 방향 제한 돌기는 각각 상기 연결구의 제1 원주 방향 제한 노치 및 상기 제2 원주 방향 제한 노치에 스냅 결합되는 것을 특징으로 하는 연결 조립체.
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제7항에 따른 연결 조립체가 내부에 제공된 타이어 수리 기계(tire repairing machine).
제11항에 있어서,
상기 타이어 수리 기계는 밸브 몸체, 타이어 수리 액체 연결 튜브, 및 공기 압축기 연결 튜브를 가지며, 상기 타이어 수리 액체 연결 튜브와 상기 공기 압축기 연결 튜브는 상기 밸브 몸체를 통해 상기 타이어 수리 기계의 분배 노즐에 각각 연결되고,
상기 밸브 몸체 내에 앞뒤로 슬라이딩할 수 있는 플러그(plug)가 제공되며;
상기 타이어 수리 액체 연결 튜브와 상기 밸브 몸체는 이들 사이의 상기 연결 조립체를 통해 연결되며, 상기 타이어 수리 액체 연결 튜브와 상기 밸브 몸체는 각각 연결될 제1 요소와 연결될 제2 요소로서의 역할을 하는, 타이어 수리 기계.