KR102396265B1 - 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템은 연료유를 저장하는 연료저장탱크, 일단이 상기 연료저장탱크에 연결되어 상기 연료저장탱크에서 배출되는 연료유가 이송되는 연료공급라인, 상기 연료공급라인 상에 설치되어 상기 연료저장탱크로부터 연료유를 펌핑하여 수분 및 불순물을 제거하여 급유모듈로 연료유를 이송시키는 펌프필터모듈, 상기 연료공급라인 타단에 연결되어 상기 펌프필터모듈로에서 여과 분리된 연료유를 연료토출라인을 통해 헬리콥터로 급유가 가능하고 내부에 설치되며 일단에 상기 연료토출라인이 분기되어 연결되고 일측에 상기 연료공급라인이 분기되어 연결되어 헬리콥터 내 연료유를 회수하는 이젝터를 포함하는 급유모듈, 일단이 상기 이젝터 타단에 연결되고 타단이 상기 연료저장탱크에 연결되어 상기 급유모듈에서 회수되는 연료유를 상기 연료저장탱크로 이송시키는 연료회수라인 및 상기 급유모듈을 제어하여 상기 급유모듈이 연료유를 헬리콥터로 급유가능한 상태 또는 헬리콥터 내의 연료유를 회수가능한 상태로 전환되도록 하는 제어모듈을 포함한다.

Description

배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템 {System for helicopter fuel supply with defueling function}

본 발명은 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상선, 특수선 및 해양플랜트에 이착륙하는 헬리콥터에 연료유를 공급 또는 제거하기 위한 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 대형 컨테이너선, 유조선 등의 상선이나 특수선 및 드릴쉽, FPSO(Floating Production Storage and Offloading) 등의 해양플랜트(Offshore plant) 등은 장기간에 걸쳐 먼바다에 체류하거나 이동하므로 승선 인원 혹은 물자 이동을 위해 효율적이고도 신속한 운송 수단으로서 헬리콥터(Helicopter)를 운용이 요구된다.

따라서, 선박 및 해양플랜트는 헬리콥터의 이착륙을 위해 선수 또는 선미에 헬리데크(Helideck)가 설치되며, 헬리콥터는 헬리데크를 이용하여 이착륙을 하게 된다.

이러한, 해양과 육지와의 연계수송수단으로 적합한 헬리콥터 이착륙 시설인 헬리데크에는 이착륙하는 헬리콥터에 연료주입을 위하여 헬리콥터 급유 시스템이 필수적으로 구비되어 있다.

그러나, 기존의 헬리콥터 급유 시스템은 헬리콥터에 연료를 주입하는 급유(Refueling)기능만 요구되었으며, 헬리데크에 착륙한 헬리콥터 내 연료유가 있을 경우 폭발, 화재 등 사고발생의 위험에 노출되는 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허 제10-1270544호 (2013.05.28.)

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상선, 특수선 및 해양플랜트에 이착륙하는 헬리콥터에 연료유를 공급할 뿐만 아니라, 헬리콥터 내 연료유를 회수 가능한 배유 기능이 적용된 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템을 제공하는 것이다.

또한, 연료저장탱크 내부에 헬리콥터로부터 회수한 연료유의 자유낙하를 방지하는 배출관이 구비되어, 자유낙하되는 연료유로부터 발생할 수 있는 정전기 발생을 억제하는 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템을 제공하는 것이다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템은 연료유를 저장하는 연료저장탱크, 일단이 상기 연료저장탱크에 연결되어 상기 연료저장탱크에서 배출되는 연료유가 이송되는 연료공급라인, 상기 연료공급라인 상에 설치되어 상기 연료저장탱크로부터 연료유를 펌핑하여 수분 및 불순물을 제거하여 급유모듈로 연료유를 이송시키는 펌프필터모듈, 상기 연료공급라인 타단에 연결되어 상기 펌프필터모듈로에서 여과 분리된 연료유를 연료토출라인을 통해 헬리콥터로 급유가 가능하고 내부에 설치되며 일단에 상기 연료토출라인이 분기되어 연결되고 일측에 상기 연료공급라인이 분기되어 연결되어 헬리콥터 내 연료유를 회수하는 이젝터를 포함하는 급유모듈, 일단이 상기 이젝터 타단에 연결되고 타단이 상기 연료저장탱크에 연결되어 상기 급유모듈에서 회수되는 연료유를 상기 연료저장탱크로 이송시키는 연료회수라인 및 상기 급유모듈을 제어하여 상기 급유모듈이 연료유를 헬리콥터로 급유가능한 상태 또는 헬리콥터 내의 연료유를 회수가능한 상태로 전환되도록 하는 제어모듈을 포함한다.

또한, 상기 펌프필터모듈은 상기 연료저장탱크에 연결되어 모터 구동에 의해 상기 연료저장탱크 내의 연료유를 펌핑하여 상기 급유모듈 측으로 연료유를 이송시키는 펌프부 및 상기 펌프부에 연결되어 연료유 내의 수분 및 불순물을 제거하는 제1 필터부를 포함한다.

또한, 상기 연료토출라인 상에 제1 제어밸브가 설치되고, 상기 분기되는 연료토출라인 상에 제2 제어밸브가 설치되고, 상기 분기되는 연료공급라인 상에 제3 제어밸브가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제어모듈은 상기 제1 제어밸브를 열고 상기 제2 제어밸브 및 상기 제3 제어밸브를 닫도록 제어하여, 상기 연료저장탱크로부터 연료유를 상기 연료공급라인 및 상기 연료토출라인을 따라 헬리콥터로 급유하도록 상기 급유모듈을 제어하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제어모듈은 제1 제어밸브를 닫고 제3 제어밸브를 열어 상기 연료저장탱크로부터 연료유를 이젝터로 분출되도록하고, 제2 제어밸브를 열어 헬리콥터 내 연료유를 상기 분기된 연료토출라인 및 상기 연료회수라인을 따라 상기 연료저장탱크로 이송되도록 급유모듈을 제어하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 연료회수라인 상에 헬리콥터로부터 배유된 연료유 내의 수분 및 불순물을 제거하기 위한 제2 필터부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 연료회수라인 상에 설치되는 연료보조탱크를 더 포함하되, 상기 연료보조탱크는 상기 펌프필터모듈에 연결되어, 상기 급유모듈에서 헬리콥터 연료탱크로부터 회수한 연료유를 바로 상기 연료저장탱크로 배출하지 않고 임시보관하며, 필요시에 상기 펌프필터모듈로 상기 연료보조탱크 내 연료유를 이송하여, 급유과정에 있어서 배유된 연료유를 즉시 재사용 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 연료저장탱크는 내부에 헬리콥터 내 연료탱크로부터 배유되는 연료유가 상기 연료저장탱크 내로 배출되는 배출관이 형성되되, 상기 배출관은 일정각도 경사지게 형성되며, 상기 배출관의 끝단부가 상기 연료저장탱크 바닥면과 수평을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 급유모듈은 내부에 유량계가 설치되어, 헬리콥터로 급유 또는 배유 시 연료유의 급유유량 또는 배유유량을 확인 가능한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 이젝터에 연결되는 연료공급라인 상에 압력센서가 설치되어, 상기 이젝터로 분출되는 연료유의 압력을 감지하는 것을 특징으로 한다.

또한, 연료유가 토출되는 연료토출라인 상에 설치되는 압력센서를 더 포함하여, 상기 압력센서를 통해 토출되는 연료유 압력을 감지하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 급유모듈은 상기 연료토출라인에 연결되는 호스릴과 상기 호스릴에 연결되는 주유건을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템은 상선, 특수선 및 해양플랜트에 구비되는 헬리데크에 이착륙하는 헬리콥터에 연료유를 공급할 뿐만 아니라, 배유 기능이 적용되어 헬리콥터 내 연료유를 제거가 가능함으로써, 헬리콥터 내 연료유가 있어서 발생할 수 있는 폭발, 화재 등의 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 연료저장탱크 내부에 헬리콥터로부터 회수한 연료유의 자유낙하를 방지하는 배출관이 구비되어, 자유낙하되는 연료유로부터 발생할 수 있는 정전기 발생을 억제하여, 정전기 발생으로부터 일어날 수 있는 화재의 위험성을 줄일 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템를 이용하여 급유가 이루어지는 과정을 설명하기 위한 도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템를 이용하여 배유가 이루어지는 과정을 설명하기 위한 도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템을 이루는 연료저장탱크를 나타낸 예시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템의 예시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템를 이용하여 회수한 연료유를 재사용하는 과정을 설명하기 위한 예시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

아래 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 상세히 설명한다. 도면에 관계없이 동일한 부재번호는 동일한 구성요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도있음은 물론이다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며, 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템의 구성도이다.

먼저, 도 1을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템에 대해 설명하도록 한다.

도 1을 참조한 바와 같이, 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템은 크게, 연료저장탱크(100), 펌프필터모듈(200), 급유모듈(300) 및 제어모듈(400)을 포함한다.

상기 연료저장탱크(100)는 헬리콥터에 공급되는 연료유를 저장하는 연료탱크로써, 일측에 연료공급라인(10)이 연결되어 상기 연료공급라인(10)을 따라 연료저장탱크(100) 내 연료유가 이송 가능하도록 구성된다.

상기 펌프필터모듈(200)은 상기 연료공급라인(10) 상에 설치되어, 상기 연료저장탱크(100)로부터 연료유를 펌핑(pumping)하여 연료유 내 수분 및 불순물을 제거하여 상기 급유모듈(300)로 연료유를 이송시킨다.

좀 더 구체적으로 설명하자면, 상기 펌프필터모듈(200)은 펌프부(210)와 제1 필터부(220)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 펌프부(210)는 상기 연료저장탱크(100)에 연료공급라인(10)으로 연결되어, 모터 구동에 의해 상기 연료저장탱크(100) 내의 연료유를 펌핑하여 급유모듈 측으로 연료유를 이송시키는 역할을 한다. 즉, 상기 펌프부(210)는 연료저장탱크(100) 내 연료유를 펌핑하여 헬리콥터 측으로 이송시키는 역할을 한다.

상기 제1 필터부(220)는 상기 펌프부(210)에 연료공급라인(10)으로 연결되어, 이송되는 연료유 내의 수분 및 불순물을 제거하는 역할을 한다. 상기 제1 필터부(220)는 수분을 제거하는 여과기와 이물질을 제거하는 여과기가 각각 구성될 수 있다.

상기 급유모듈(300)은 상기 연료공급라인(10)에 연결되어, 상기 펌프필터모듈(200)에서 여과 분리된 연료유를 연료토출라인(20)을 통해 헬리콥터로 급유하도록 구성된다.

바람직하게는, 상기 급유모듈(300)은 상기 연료토출라인(20) 끝단에 연결되는 호스릴(호스)가 연결되고, 호스릴 끝단에는 주유건이 구비되어 헬리콥터의 연료주입구에 주유건이 삽입되어 연료유를 급유하도록 구성된다.

또한, 상기 급유모듈(300)은 내부에 헬리콥터 내 연료유를 제거하기 위한 이젝터(310)가 구비된다.

상기 이젝터(310)에 대하여 설명하자면, 유체를 고속도로 분사시켜 그 유체 역학적 압력을 이용하여 다른 유체를 수송하는 장치로, 제1 유체를 내부로 흡입하고 내부에 노즐이 구비되는 메인입구(311)와, 유체를 배출하는 디퓨져(312)와, 제2 유체를 빨아들이는 흡입구(313)를 포함한다.

따라서, 상기 메인입구(311)에 상기 연료공급라인(10)에서 분기되는 연료공급라인(11)이 연결되고, 상기 디퓨져(312)에 연료회수라인(30)이 연결되고, 상기 흡입구(313)에 상기 연료토출라인(20)에서 분기되는 연료토출라인(21)이 연결된다.

즉, 연료공급라인(11)으로 이젝터(310) 내부(흡인실)에 상기 연료저장탱크(100)로부터 연료유가 흡입되며, 상기 노즐을 통해 연료유를 고속도로 분사시킴으로써, 그 압력을 통해 상기 흡입구(313)에 연결된 연료토출라인(20)으로부터 헬리콥터 내 연료유를 빨아드려 상기 디퓨져(312)에 연결된 연료회수라인(30)으로 배출시킴으로써, 헬리콥터 내 연료유를 제거가 가능하다.

이때, 상기 연료회수라인(30)은 상기 연료저장탱크(100)에 연결되도록 구성됨으로써, 헬리콥터로부터 회수한 연료유를 상기 연료저장탱크(100)로 배출될 수 있다.

상기 이젝터(310)는 일반적으로 알려진 이젝터(Ejector)이므로, 이에 대한 구체적인 설명은 생략하도록 한다.

또한, 상기 급유모듈(300)은 도시되어 있지 않지만, 내부에 유량계(미도시)가 설치되어, 헬리콥터로 급유 또는 배유 시 연료유의 급유유량 또는 배유유량을 확인할 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 도시되어 있지는 않지만, 상기 이젝터(310)에 연결되는 상기 분기되는 연료공급라인(11) 상에 압력센서(미도시)가 더 설치될 수 있다. 상기 압력센서는 상기 이젝터(310) 내부로 분출되는 연료유의 압력을 감지하도록 구성될 수 있다.

또한, 도시되어 있지는 않지만, 연료유가 토출되는 연료토출라인(20) 상에 상에 압력센서(미도시)가 더 설치될 수 있다. 상기 압력센서는 헬리콥터로 공급되는 연료유의 압력을 감지하도록 구성될 수 있다.

이러한 각각의 압력센서들은 이송되는 연료유의 이상압력감지 시에 상기 제어모듈(400)을 통해 알릴 수 있도록 구성된다.

상기 제어모듈(400)은 상기 급유모듈(300)을 상기 연료저장탱크(100)에 저장된 연료유를 헬리콥터로 급유가능한 상태 또는 헬리콥터 내 연료유를 회수하여 상기 연료저장탱크(100)로 배유가능한 상태로 전환되도록 제어하는 역할을 한다. 상기 급유모듈(300)을 통해 급유 및 배유되는 원리에 대해 하기에서 도 2를 참조하여 더 자세히 설명하기로 한다.

또한, 상기 제어모듈(400)은 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템의 전원 및 상기 펌프부(210)의 구동을 제어하는 것은 물론이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템를 이용하여 급유가 이루어지는 과정을 설명하기 위한 도이다.

도 2를 더 참조하여 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템를 이용하여 급유가 이루어지는 과정을 설명하도록 한다.

도 1 및 도 2를 참조하여 상기 급유모듈(300) 내부를 살펴보면, 상기 연료토출라인(20) 상에 제1 제어밸브(22)가 구비되고, 상기 연료토출라인(20)에서 분기되어 상기 이젝터(310)와 연결되는 연료토출라인(21) 상에 제2 제어밸브가 구비되며, 상기 연료공급라인(10)에서 분기되어 상기 이젝터(310)와 연결되는 연료공급라인(11) 상에 제3 제어밸브가 구비된다.

따라서, 상기 제1 제어밸브(22)를 열고, 상기 제2 제어밸브(23) 및 상기 제3 제어밸브(12)가 닫히게 되면, 상기 펌프부(210)의 모터 구동에 따라 상기 연료저장탱크(100) 내 연료유를 펌핑하여 연료공급라인(10) 및 연료토출라인(20)을 통해 헬리콥터 측으로 이송되어 주유건(510)을 통해 급유하는 것이 가능하다.

즉, 상기 제어모듈(400)은 상기 급유모듈(300) 내 제1 제어밸브(22), 제2 제어밸브(23) 및 제3 제어밸브(12)를 제어함으로써, 상기 급유모듈(300)을 급유가 가능한 급유모드로 제어할 수 있게 되는 것이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템를 이용하여 배유가 이루어지는 과정을 설명하기 위한 도이다.

도 3를 더 참조하여, 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템를 이용하여 배유가 이루어지는 과정을 설명하도록 한다.

상기 제어모듈(400)은 앞서 상술한 상기 급유모듈(300)이 배유가 가능하도록 상기 급유모드에서 배유모드로 전환할 수 있다.

이에 대하여 구체적으로 설명하자면, 상기 제어모듈(400)은 상기 제1 제어밸브(22)를 닫고, 제2 제어밸브(23) 및 제3 제어밸브(12)를 열리도록 제어한다.

따라서, 상기 제1 제어밸브(22)를 닫고, 상기 제2 제어밸브(23) 및 상기 제3 제어밸브(12)가 열리게 되면, 상기 펌프부(210)의 모터 구동에 따라 상기 연료저장탱크(100) 내 연료유를 펌핑하여 연료공급라인(10) 및 상기 연료공급라인(10)에서 분기된 연료공급라인(11)을 따라 상기 이젝터(310) 측으로 이송되어, 상기 디퓨져(312)를 통해 다시 연료저장탱크(100)로 연료유가 순환하게 된다.

이때, 제1 제어밸브(22)가 닫히고 제2 제어밸브(23)가 열려있음으로써, 상기 순환되는 연료유가 상기 이젝터(310) 내부로 분사되는 압력에 의하여, 헬리콥터 내 연료유가 연료토출라인(20, 21)을 따라 상기 이젝터(310) 내부로 흡입되어, 이젝터(310) 내부에서 순환되는 연료유와 헬리콥터 내 연료유가 혼합되어 같이 상기 연료배출라인(30)을 따라 상기 연료저장탱크(100)로 배출하게 된다.

상기 이젝터(310)를 이용하여 배유되는 원리는 도 1을 참조하여 이젝터(310)에 대해 상술한 부분을 참조하도록 한다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템을 이루는 연료저장탱크를 나타낸 예시도이다.

한편, 추가 실시예로, 도 4를 참조하면 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템을 이루는 연료저장탱크(100)는 내부에 상기 연료회수라인(30)을 통해 회수되는 연료유를 내부로 배출하기 위한 배출관(110)이 형성된다.

상기 배출관(110)은 도 4에 도시된 바와 같이 연료저장탱크(100) 하부 측으로 일정각도 기울어지도록 형성되며, 상기 배출관(110)을 따라 연료유가 토출되는 끝단부는 바닥면과 수평하게 형성된다.

따라서, 연료저장탱크(100) 내부로 배출되는 연료유가 수직 낙하하지 않고 경사를 따라 흐르며 배출된다. 이는, 연료유가 연료저장탱크(100) 내부로 수직낙하 될 시 발생할 수 있는 정전기 발생을 최소화할 수 있으며, 정전기 발생으로 인한 화재를 방지할 수 있는 효과가 있다.

상기 배출관(110)은 도시되어 있지는 않지만, 경사지는 구조뿐만 아니라 정전기 발생을 억제할 수 있도록 'U'자형관을 포함하는 트랩관 형상으로도 이루어질 수 있음을 배제하지 않는다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템의 예시도이다.

도 5를 참조하면, 다른 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템은 상기 연료회수라인(30) 상에 제2 필터부(600) 및/또는 연료보조탱크(700)를 더 포함하여 구성될 수 있다.

상기 제2 필터부(600)는 상기 연료회수라인(30) 상에 헬리콥터로부터 배유된 연료유 내의 수분 및 불순물을 제거한다. 상기 제2 필터부(600)는 상술한 상기 제1 필터부(210)에 대응되는 구성으로 상세한 설명은 생략하도록 한다.

상기 연료보조탱크(700)는 상기 연료회수라인(30) 상에 설치되며, 상기 펌프필터모듈(200)과 연료이송라인(40)으로 연결되어 상기 급유모듈(300)에서 헬리콥터 연료탱크로부터 회수한 연료유를 바로 상기 연료저장탱크(100)로 배출하지 않고 임시보관하며, 필요시에 상기 펌프필터모듈(200)로 상기 연료보조탱크(700) 내 연료유를 이송하여, 급유과정에 있어서 배유된 연료유를 즉시 재사용 가능하도록 구성될 수 있다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템를 이용하여 회수한 연료유를 재사용하는 과정을 설명하기 위한 예시도이다.

도 6을 참조하여, 다른 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템를 이용하여 회수한 연료유를 재사용하는 과정을 설명하도록 한다.

다른 실시예에 따른 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템은 상기 연료저장탱크(100)와 상기 펌프필터모듈(200) 사이의 연료공급라인(10)에 제4 제어밸브(13)가 구비되고, 상기 연료보조탱크(700)과 상기 연료저장탱크(100) 사이의 연료회수라인(30) 상에 제5 제어밸브(31)가 구비되며, 상기 연료이송라인(40) 상에 제6 제어밸브(41)가 구비될 수 있다.

이때, 상기 제4 제어밸브(13), 상기 제5 제어밸브(31) 및 상기 제6 제어밸브(41)는 상기 제어모듈(400)의 제어에 따라 개폐되도록 구성된다.

따라서, 상기 제어모듈(400)은 상기 제4 제어밸브(13) 및 상기 제5 제어밸브(31)를 닫고, 상기 제6 제어밸브(41)을 열도록 제어함으로써, 상기 연료보조탱크(700)로부터 헬리콥터로부터 회수한 연료유를 상기 연료저장탱크(100)에 저장하지 않고, 즉시 재사용 가능하도록 구성될 수 있다.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해되어야 한다.

10, 11: 연료공급라인
12: 제3 제어밸브
20, 21: 연료토출라인
22: 제1 제어밸브
23: 제2 제어밸브
30: 연료회수라인
40: 연료이송라인
100: 연료저장탱크
110: 배출관
200: 펌프필터모듈
210: 펌프부
220: 제1 필터부
300: 급유모듈
310: 이젝터
400: 제어모듈
500: 호스릴
510: 주유건
600: 제2 필터부
700: 연료보조탱크

Claims (12)

1. 연료유를 저장하는 연료저장탱크;
   일단이 상기 연료저장탱크에 연결되어, 상기 연료저장탱크에서 배출되는 연료유가 이송되는 연료공급라인;
   상기 연료공급라인 상에 설치되어, 상기 연료저장탱크로부터 연료유를 펌핑하여 수분 및 불순물을 제거하여 급유모듈로 연료유를 이송시키는 펌프필터모듈;
   상기 연료공급라인 타단에 연결되어, 상기 펌프필터모듈로에서 여과 분리된 연료유를 연료토출라인을 통해 헬리콥터로 급유가 가능하고, 내부에 설치되며, 일단에 상기 연료토출라인이 분기되어 연결되고, 일측에 상기 연료공급라인이 분기되어 연결되어 헬리콥터 내 연료유를 회수하는 이젝터를 포함하는 급유모듈;
   일단이 상기 이젝터 타단에 연결되고 타단이 상기 연료저장탱크에 연결되어 상기 급유모듈에서 회수되는 연료유를 상기 연료저장탱크로 이송시키는 연료회수라인; 및
   상기 급유모듈을 제어하여 상기 급유모듈이 연료유를 헬리콥터로 급유가능한 상태 또는 헬리콥터 내의 연료유를 회수가능한 상태로 전환되도록 하는 제어모듈;을 포함하되,
   상기 펌프필터모듈은, 상기 연료저장탱크에 연결되어 모터 구동에 의해 상기 연료저장탱크 내의 연료유를 펌핑하여 상기 급유모듈 측으로 연료유를 이송시키는 펌프부와, 상기 펌프부에 연결되어 연료유 내의 수분 및 불순물을 제거하는 제1 필터부를 포함하고,
   상기 연료토출라인 상에 제1 제어밸브가 설치되고, 상기 분기되는 연료토출라인 상에 제2 제어밸브가 설치되고, 상기 분기되는 연료공급라인 상에 제3 제어밸브가 설치되고,
   상기 제어모듈은, 상기 제1 제어밸브를 열고 상기 제2 제어밸브 및 상기 제3 제어밸브를 닫도록 제어하여 상기 연료저장탱크로부터 연료유를 상기 연료공급라인 및 상기 연료토출라인을 따라 헬리콥터로 급유하도록 하고, 제1 제어밸브를 닫고 제3 제어밸브를 열어 상기 연료저장탱크로부터 연료유를 이젝터로 분출되도록하고 제2 제어밸브를 열어 헬리콥터 내 연료유를 상기 분기된 연료토출라인 및 상기 연료회수라인을 따라 상기 연료저장탱크로 이송되도록 급유모듈을 제어하며,
   상기 연료저장탱크는, 내부에 헬리콥터 내 연료탱크로부터 배유되는 연료유가 상기 연료저장탱크 내로 배출되는 배출관이 형성되되, 상기 배출관은 일정각도 경사지게 형성되며 상기 배출관의 끝단부가 상기 연료저장탱크 바닥면과 수평을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 하는 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항에 있어서,
   상기 연료회수라인 상에 헬리콥터로부터 배유된 연료유 내의 수분 및 불순물을 제거하기 위한 제2 필터부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템.
7. 제1항에 있어서,
   상기 연료회수라인 상에 설치되는 연료보조탱크를 더 포함하되,
   상기 연료보조탱크는 상기 펌프필터모듈에 연결되어, 상기 급유모듈에서 헬리콥터 연료탱크로부터 회수한 연료유를 바로 상기 연료저장탱크로 배출하지 않고 임시보관하며, 상기 펌프필터모듈로 상기 연료보조탱크 내 연료유를 이송하여, 급유과정에 있어서 배유된 연료유를 즉시 재사용 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템.
8. 삭제
9. 제1항에 있어서,
   상기 급유모듈은,
   내부에 유량계가 설치되어 헬리콥터로 급유 또는 배유 시 연료유의 급유유량 또는 배유유량을 확인 가능한 것을 특징으로 하는 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템.
10. 제1항에 있어서,
    상기 이젝터에 연결되는 연료공급라인 상에 압력센서가 설치되어, 상기 이젝터로 분출되는 연료유의 압력을 감지하는 것을 특징으로 하는 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템.
11. 제1항에 있어서,
    연료유가 토출되는 연료토출라인 상에 설치되는 압력센서를 더 포함하여,
    상기 압력센서를 통해 토출되는 연료유 압력을 감지하는 것을 특징으로 하는 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템.
12. 제1항에 있어서,
    상기 급유모듈은,
    상기 연료토출라인에 연결되는 호스릴과 상기 호스릴에 연결되는 주유건을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배유 기능을 구비한 헬리콥터 연료공급 시스템.

Images