KR102383902B1 - 내장트림용 적재 구조체 - Google Patents

Abstract

내장트림용 적재 구조체가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 차량 내에 마련된 내장트림에 설치되며, 복수의 페그홀이 형성된 페그보드; 상기 복수의 페그홀 중 어느 하나의 페그홀에 탈착가능하게 조립되는 장착부재; 및 상기 페그홀과 대응되는 형상의 장착홀이 마련되고, 상기 장착홀에 끼워지는 상기 장착부재에 의해 상기 페그보드에 고정되는 피고정물;을 포함하는 내장트림용 적재 구조체가 제공될 수 있다.

Description

내장트림용 적재 구조체{Carrier structure for built-in trim}

본 발명은 내장트림용 적재 구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 내부에 마련되는 내장트림에 사용자의 니즈에 따라 필요한 물품을 적재할 수 있도록 하는 내장트림용 적재 구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 내부에 사용자가 필요로 하는 물품을 수납하거나 적재하는 공간이 마련되어 있다. 예컨대, 탑승자의 승하차를 위한 도어에는 차량의 실내를 향하는 내장트림(도어트림 이라고도 함)에 포켓 타입의 수납공간이 마련되고, 트렁크룸에는 비교적 부피가 큰 물품을 적재할 수 있는 공간이 마련되어 있다.

그러나, 도어에 마련되는 포켓 타입의 수납공간은 미리 정해진 규격에 의해 제작됨에 따라 제작 변경이 어려움은 물론, 포켓 타입의 수납공간은 작은 적재공간을 갖도록 마련됨에 따라 사용자가 필요로 하는 물품을 수납하기 어렵다는 문제점이 있다.

또한, 트렁크룸의 측면에 마련되는 내장트림(러기지 사이드 트림 이라고도 함)에는 별도로 물품을 수납하기 위한 수납공간이 마련되어 있지 않아 차량 실내의 측면공간을 효율적으로 사용하지 못하는 문제점이 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체는 차량의 내부에 마련되는 내장트림에 사용자가 필요로 하는 물품을 원하는 위치에 적재할 수 있도록 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량 내에 마련된 내장트림에 설치되며, 복수의 페그홀이 형성된 페그보드; 상기 복수의 페그홀 중 어느 하나의 페그홀에 탈착가능하게 조립되는 장착부재; 및 상기 페그홀과 대응되는 형상의 장착홀이 마련되고, 상기 장착홀에 끼워지는 상기 장착부재에 의해 상기 페그보드에 고정되는 피고정물;을 포함하는 내장트림용 적재 구조체가 제공될 수 있다.

또한, 상기 피고정물은 소정의 물품을 수납할 수 있는 수납공간이 마련될 수 있다.

또한, 상기 장착부재는, 전방에 개구부가 형성되고, 상단과 하단에 가이드홀이 관통 형성되어 상기 페그홀에 삽입되는 몸체부; 상기 몸체부 내에 마련되어 서로 마주하는 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 한 쌍의 손잡이부; 상기 한 쌍의 손잡이부 사이에 개재되어 상기 한 쌍의 손잡이부에 탄성력을 제공하는 탄성부재; 및 상기 몸체부의 전방측에 설치되어 상기 피고정물을 지지하는 지지부;를 포함할 수 있다.

또한, 상기 한 쌍의 손잡이부는 각각 상기 지지부의 전방으로 돌출되도록 마련되는 파지부와, 상기 파지부의 끝단으로부터 절곡 연장되어 상기 몸체부의 가이드홀로부터 돌출되도록 마련되는 걸림부 및 상기 파지부로부터 돌출되어 상기 탄성부재의 이탈을 방지하도록 마련되는 지지돌기를 포함할 수 있다.

또한, 상기 한 쌍의 손잡이부는 서로를 마주하는 방향으로 가압 시 탄성부재를 압축하며 슬라이딩되되, 걸림부가 상기 몸체부 내측으로 삽입되도록 마련될 수 있다.

또한, 상기 지지부의 전방면에는 상기 파지부가 외측으로 돌출되도록 일정간격 이격되어 형성된 한 쌍의 관통홀 및 상기 관통홀 사이에 상기 손잡이부의 이동거리를 제한하는 스토퍼가 마련될 수 있다.

또한, 상기 지지부는 상기 몸체부의 전방에 조립되어 상기 피고정물의 외측을 지지하도록 지지턱을 구비하고, 상기 지지턱은 상기 몸체부의 외측면보다 반경방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.

또한, 상기 몸체부의 전방 상측과 하측에는 반경방향으로 돌출 형성된 결합돌기가 마련되고, 상기 지지부의 상측과 하측에는 상기 결합돌기가 끼워져 조립되는 결합홈이 마련될 수 있다.

또한, 상기 페그보드의 일정 구간을 덮도록 마련된 고정 플레이트를 더 구비하고, 상기 고정 플레이트에는 상기 페그홀과 대응되는 형상의 고정홀이 적어도 둘 이상 마련될 수 있다.

또한, 상기 고정 플레이트는 스틸 재질로 마련될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 내장트림용 적재 구조체는 내장트림에 페그보드 구조를 적용함으로써 원하는 위치에 필요로 하는 물품을 적재할 수 있어 사용자의 니즈를 충족시킴은 물론, 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 가진다.

또한, 차량의 실내 측면공간을 효율적으로 사용할 수 있는 효과를 가진다.

또한, 다양해지는 차량의 용도에 맞추어 커스터마이징(customizing)이 가능하고, 성능과 품질 및 상품성 등을 향상시킬 수 있다.

본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명될 것이지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체가 내장패널에 적용된 상태를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체에 구비된 장착부재를 나타내는 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 조립 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 장착부재의 동작상태를 나타내는 사시도이다.
도 5 및 도 6은 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체에 구비된 장착부재를 통해 피고정물이 페그보드에 장착되는 상태를 나타내는 측단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체에 고정 플레이트가 설치되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 8은 도 7에 도시된 고정 플레이트의 활용 상태를 나타내는 도면이다.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체가 내장패널에 적용된 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체에 구비된 장착부재를 나타내는 분해 사시도이고, 도 3은 도 2의 조립 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 장착부재의 동작상태를 나타내는 사시도이며, 도 5 및 도 6은 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체에 구비된 장착부재를 통해 피고정물이 페그보드에 장착되는 상태를 나타내는 측단면도이다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 측면에 따른 내장트림용 적재 구조체(1)는 차량 내에 마련된 내장트림(10)에 설치되는 페그보드(100)와, 페그보드(100)에 형성된 페그홀(110)에 탈착 가능하게 조립되는 장착부재(300) 및 장착부재(300)에 의해 페그보드(100)에 고정되는 피고정물(200)을 포함할 수 있다.

여기서 내장트림(10)이 차량의 도어에 마련된 도어트림인 것으로 도시되었으나, 이에 한정되지 않으며, 본 발명에 따른 적재 구조체(1)가 트렁크 룸에 마련되는 러기지 사이드 트림인 내장트림에 적용될 수도 있다.

페그보드(100)는 소정 면적을 가지며 내장트림(10)에 설치된다. 이때, 페그보드(100)는 내장트림(10)의 어느 위치에든 설치될 수 있다. 즉, 고객의 니즈에 맞추어 설치되도록 함으로써 사용의 편의성을 제공할 수 있다. 이러한 페그보드(100)에는 일정 간격으로 복수의 페그홀(110)이 형성된다. 페그홀(110)은 후술할 장착부재(300)가 설치되는 부분으로서 하나의 페그홀(110)에 하나의 장착부재(300)가 설치될 수 있다.

피고정물(200)은 사용자가 필요로 하는 물품(P1)을 적재 또는 수납하기 위한 구성품으로서, 장착부재(300)에 의해 페그보드(100)에 고정될 수 있다. 피고정물(200)에는 페그홀(110)과 대응되는 형상의 장착홀(210)과, 소정의 물품(P1)을 수납할 수 있는 수납공간(220)이 마련될 수 있다. 구체적으로 피고정물(200)은 장착홀(210)이 복수의 페그홀(110) 중 어느 하나의 페그홀(110)과 일치하도록 위치가 조정된 후, 장착부재(300)에 의해 페그보드(100)에 고정된다. 즉, 피고정물(200)을 원하는 위치에 고정시키고, 물품(P1)을 수납하여 사용되도록 한다.

이러한 피고정물(200)은 장착부재(300)에 의해 페그보드(100)에 고정될 수 있도록 적어도 하나의 장착홀(210)이 형성될 수 있으며, 수납하고자 하는 물품에 따라 그 외형이 변경될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.

장착부재(300)는 복수의 페그홀(110) 중 어느 하나의 페그홀(110)에 탈착가능하게 조립될 수 있다. 이러한 장착부재(300)는 장착하고자 하는 피고정물(200)에 따라 복수개로 마련되어 사용 되어진다. 보다 구체적으로, 장착부재(300)는 페그홀(110)에 삽입되는 몸체부(310)와, 몸체부(310) 내에 마련되는 손잡이부(320)와, 손잡이부(320)에 탄성력을 제공하는 탄성부재(330) 및 몸체부(310)에 설치되는 지지부(340)를 포함할 수 있다.

몸체부(310)는 페그홀(110)에 삽입되도록 페그홀(110)과 대응되는 형상을 갖도록 형성될 수 있다. 예컨대, 몸체부(310)는 사각기둥 형상을 갖도록 형성될 수 있다. 이러한 몸체부(310)에는 내부에 수납이 가능하도록 전방에 개구부(311)가 형성되고, 상단과 하단에는 개구부(311)와 연통하는 가이드홀(312)이 관통되어 형성된다.

또한, 몸체부(310)의 전방측 상단과 하단에는 반경방향으로 돌출된 결합돌기(314)가 마련된다. 이 결합돌기(314)는 후술할 지지부(340)와 결합되는 부분으로서, 지지부(340)와의 결합이 용이하도록 전방이 경사지게 형성 되어진다.

한편, 가이드홀(312)은 후술할 손잡이부(320)의 걸림부(322)가 삽입되는 부분으로서, 가이드홀(312)과 손잡이부(320)의 결합 구조에 대해서는 아래에서 다시 설명하기로 한다.

손잡이부(320)는 한 쌍으로 마련되어 몸체부(310) 내에서 슬라이딩 가능하게 설치된다. 한 쌍의 손잡이부(320)는 각각 몸체부(310)의 전방으로 돌출되도록 마련되는 파지부(321)와, 파지부(321)의 끝단으로부터 절곡 연장되어 형성된 걸림부(322)를 구비한다.

파지부(321)는 사용자가 잡을 수 있도록 몸체부(310)와 결합된 지지부(340)로부터 외측으로 노출되도록 지지부(340)의 전방으로 돌출될 수 있다.

걸림부(322)는 몸체부(310) 내에서 가이드홀(312)에 삽입되도록 마련된다. 걸림부(322)는 손잡이부(320)가 슬라이딩 시 안정적으로 이동되도록 가이드홀(312)과 대응되는 단면을 갖도록 마련될 수 있다. 이러한 걸림부(322)는 손잡이부(320)의 슬라이딩 작동에 따라 몸체부(310) 내로 삽입되거나 가이드홀(312)로부터 돌출된다. 이때, 걸림부(322)가 가이드홀(312)로부터 돌출되어 페그보드(100)의 내측에 접촉됨으로써 장착부재(300)가 페그홀(110)로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.

탄성부재(330)는 한 쌍의 손잡이부(320) 사이에 개재되어 한 쌍의 손잡이부(320)에 탄성력을 제공하는 역할을 수행한다. 이러한 탄성부재(320)는 코일 스프링 타입으로 마련될 수 있다. 구체적으로, 탄성부재(330)는 한 쌍의 손잡이부(320) 사이에서 손잡이부(320)를 몸체부(310)의 상측과 하측으로 탄성지지하도록 마련된다. 이에, 평상 시 손잡이부(320)의 걸림부(322)는 가이드홀(312)로부터 돌출된 상태로 마련될 수 있다. 즉, 사용자가 한 쌍의 파지부(321)를 잡고 서로 가까워지는 방향으로 압력을 가할 경우, 한 쌍의 손잡이부(320)는 탄성부재(330)를 압축시키며 몸체부(310)의 내부로 슬라이딩 이동된다. 이때, 걸림부(322)는 가이드홀(312)로부터 노출되지 않는 상태가 됨으로써 몸체부(310)가 페그홀(110)에 삽입가능하게 된다. 이 상태에서 몸체부(310)를 장착홀(210) 및 페그홀(110)을 관통하도록 삽입한 후 파지부(321)에 가해진 압력을 제거하면, 탄성부재(330)의 탄성복원력에 의해 손잡이부(320)가 원위치로 복귀하게 된다. 따라서, 걸림부(322)가 몸체부(310)로부터 돌출 되어지며 페그보드(100)의 내측과 접촉됨으로써 장착부재(300)의 장착이 이루어진다.

한편, 한 쌍의 손잡이부(320)에는 각각 지지돌기(323)가 마련될 수 있다. 이 지지돌기(323)는 파지부(321)로부터 돌출되어 탄성부재(330)의 이탈을 방지하는 역할을 수행한다. 즉, 탄성부재(330)가 코일 스프링 타입으로 마련됨에 따라 지지돌기(323)가 코일 스프링(330)의 내측으로 삽입되어 코일 스프링(330)을 지지하도록 한다. 이에 손잡이부(320)의 이동에 따른 코일 스프링(330)의 비틀림을 방지하게 된다.

지지부(340)는 몸체부(310)의 전방측을 감싸도록 설치되어 피고정물(P1)을 지지하는 역할을 수행한다. 보다 구체적으로, 지지부(340)는 전방면에 파지부(321)가 외측으로 돌출되도록 관통홀(341)이 형성된다. 이때, 파지부(321)가 한 쌍으로 마련됨에 따라 관통홀(341)도 한 쌍으로 마련되고, 한 쌍의 관통홀(341) 사이에는 스토퍼(343)가 마련된다.

스토퍼(343)는 손잡이부(320)와 탄성부재(330)가 이탈되는 것을 방지하는 역할 및 손잡이부(320)의 이동거리를 제한하는 역할을 수행한다. 이 스토퍼(343)는 파지부(321)와 접촉되며 손잡이부(320)의 걸림부(322)가 몸체부(310)로부터 노출되지 않는 위치까지만 이동되도록 움직임을 제한할 수 있다. 즉, 한 쌍의 손잡이부(320)가 서로 마주하는 방향으로 가압되며 이동 시 걸림부(322)가 몸체부(310) 내측으로 삽입되되, 가이드홀(312)로부터 빠지지 않도록 이동거리를 제한하게 된다.

또한, 지지부(340)는 몸체부(310)와의 결합을 위해 전술된 결합돌기(314)와 대응되는 위치에 결합홈(344)이 마련될 수 있다. 즉, 결합홈(344)은 지지부(340)의 상측과 하측에 마련되어 결합돌기(314)와 결합된다. 이에, 결합돌기(314)는 결함홈(344)에 끼워진 상태에서 후방이 결합홈(344)에 지지됨으로써 안정적인 결합상태를 유지할 수 있게 된다.

이러한 지지부(340)는 몸체부(310)의 전방에 조립됨에 따라 피고정물(200)의 외측을 지지하는 지지턱(342)을 구비할 수 있다. 이 지지턱(342)은 몸체부(310)의 반경방향으로 돌출 형성됨에 따라 몸체부(310)가 페그홀(110)에 삽입 시 함께 삽입되지 못하게 된다. 이때, 지지턱(342)과 걸림부(322) 사이의 간격은 피고정물(200)과 페그보드(100)의 두께를 합한 거리와 대응되도록 마련됨으로써 피고정물(200)이 안정적으로 페그보드(100)에 고정될 수 있다.

상기와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체(1)를 통하여 물품(P1)을 수납하는 피고정물(200)을 내장트림(10)의 원하는 위치에 설치하는 것으로 도시하고 설명되었으나, 활용성을 향상시키기 위하여 피고정물(P1) 이외에 별도의 구성품을 설치하여 사용할 수도 있다. 이러한 실시 예가 도 7 및 도 8에 도시되어 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체에 고정 플레이트가 설치되는 상태를 나타내는 도면이고, 도 8은 도 7에 도시된 고정 플레이트의 활용 상태를 나타내는 도면이다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 내장트림용 적재 구조체(1)는 앞선 실시 예와 비교 시, 고정 플레이트(400)를 더 구비한다.

고정 플레이트(400)는 페그보드(100)의 일정 구간을 덮도록 마련될 수 있다. 또한, 고정 플레이트(400)는 스틸 재질로 마련될 수 있다.

고정 플레이트(400)에는 페그홀(110)과 대응되는 형성의 고정홀(410)이 형성된다. 이때, 고정 플레이트(400)가 안정적으로 페그보드(100)에 고정되도록 고정홀(410)은 적어도 둘 이상으로 마련되는 것이 바람직하다. 도시된 바에 따르면, 고정 플레이트(400)에는 3개의 고정홀(410)이 형성되어 장착부재(300)에 의해 페그보드(100)에 고정된다.

이러한 고정 플레이트(400)가 스틸 재질로 마련됨에 따라 자석(M)을 활용하여 물품(P2)을 고정시킬 수 있다. 예를 들면, 도시된 바와 같이 메모장과 같은 물품(P2)을 자석(M)으로 고정 플레이트(400)에 고정시킬 수 있다.

한편, 비록 도시되지는 않았으나, 고정 플레이트(400)를 페그보드(100)에 장착하기 위한 3개의 고정홀(410) 이외에 별도로 고정홀을 형성하여 장착부재(300)를 통해 수납구조를 갖는 별도의 피고정물을 설치하도록 할 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 내장트림용 적재 구조체(1)는 다양한 형상의 피고정물(200) 또는 별도의 구성품(400) 등을 활용하여 사용자가 필요로 하는 물품(P1, P2)을 수납 및 적재할 수 있도록 함은 물론, 수납하고자 하는 물품의 위치를 선택적으로 조정하도록 함으로써, 편의성과 상품성을 향상시키고 나아가 고객 니즈에 따른 커스터마이징(customizing)이 가능하게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

1 : 내장트림용 적재 구조체
100 : 페그보드
200 : 피고정물
300 : 장착부재
400 : 고정 플레이트

Claims (10)

1. 차량 내에 마련된 내장트림에 설치되며, 복수의 페그홀이 형성된 페그보드;
   상기 복수의 페그홀 중 어느 하나의 페그홀에 탈착가능하게 조립되는 장착부재; 및
   상기 페그홀과 대응되는 형상의 장착홀이 마련되고, 상기 장착홀에 끼워지는 상기 장착부재에 의해 상기 페그보드에 고정되는 피고정물;을 포함하고,
   상기 장착부재는
   전방에 개구부가 형성되고, 상단과 하단에 가이드홀이 관통 형성되어 상기 페그홀에 삽입되는 몸체부;
   상기 몸체부 내에 마련되어 서로 마주하는 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 한 쌍의 손잡이부;
   상기 한 쌍의 손잡이부 사이에 개재되어 상기 한 쌍의 손잡이부에 탄성력을 제공하는 탄성부재; 및
   상기 몸체부의 전방측에 설치되어 상기 피고정물을 지지하는 지지부;를 포함하는 내장트림용 적재 구조체.
2. 제1항에 있어서,
   상기 피고정물은 소정의 물품을 수납할 수 있는 수납공간이 마련되는 내장트림용 적재 구조체.
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 한 쌍의 손잡이부는 각각 상기 지지부의 전방으로 돌출되도록 마련되는 파지부와, 상기 파지부의 끝단으로부터 절곡 연장되어 상기 몸체부의 가이드홀로부터 돌출되도록 마련되는 걸림부 및 상기 파지부로부터 돌출되어 상기 탄성부재의 이탈을 방지하도록 마련되는 지지돌기를 포함하는 내장트림용 적재 구조체.
5. 제4항에 있어서,
   상기 한 쌍의 손잡이부는 서로를 마주하는 방향으로 가압 시 탄성부재를 압축하며 슬라이딩되되, 걸림부가 상기 몸체부 내측으로 삽입되도록 마련되는 내장트림용 적재 구조체.
6. 제4항에 있어서,
   상기 지지부의 전방면에는 상기 파지부가 외측으로 돌출되도록 일정간격 이격되어 형성된 한 쌍의 관통홀 및 상기 관통홀 사이에 상기 손잡이부의 이동거리를 제한하는 스토퍼가 마련되는 내장트림용 적재 구조체.
7. 제1항에 있어서,
   상기 지지부는 상기 몸체부의 전방에 조립되어 상기 피고정물의 외측을 지지하도록 지지턱을 구비하고,
   상기 지지턱은 상기 몸체부의 외측면보다 반경방향으로 돌출되게 형성되는 내장트림용 적재 구조체.
8. 제1항에 있어서,
   상기 몸체부의 전방 상측과 하측에는 반경방향으로 돌출 형성된 결합돌기가 마련되고,
   상기 지지부의 상측과 하측에는 상기 결합돌기가 끼워져 조립되는 결합홈이 마련되는 내장트림용 적재 구조체.
9. 제1항에 있어서,
   상기 페그보드의 일정 구간을 덮도록 마련된 고정 플레이트를 더 구비하고,
   상기 고정 플레이트에는 상기 페그홀과 대응되는 형상의 고정홀이 적어도 둘 이상 마련되는 내장트림용 적재 구조체.
10. 제9항에 있어서,
    상기 고정 플레이트는 스틸 재질로 마련되는 내장트림용 적재 구조체.
    

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