KR102366488B1 - 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템으로서, 항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교를 탑승객들이 다 빠져나간 상황에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 상기 탑승교의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 자동 개폐 도어; 상기 자동 개폐 도어를 통해 밀폐시킨 상기 탑승교 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 움직임 감지 센서; 상기 자동 개폐 도어에 의해 상기 탑승교가 밀폐되고, 상기 움직임 감지 센서에 의해 탑승교 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 상기 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균하는 살균 방역부; 및 상기 자동 개폐 도어와 움직임 감지 센서 및 살균 방역부의 전체적인 구동을 제어하는 구동 제어부를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
본 발명에서 제안하고 있는 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템에 따르면, 항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교를 탑승객들이 다 빠져나간 상황에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 탑승교의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 자동 개폐 도어와, 자동 개폐 도어를 통해 밀폐시킨 탑승교 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 움직임 감지 센서와, 자동 개폐 도어에 의해 탑승교가 밀폐되고, 움직임 감지 센서에 의해 탑승교 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균하는 살균 방역부와, 자동 개폐 도어와 움직임 감지 센서 및 살균 방역부의 전체적인 구동을 제어하는 구동 제어부를 포함하여 구성함으로써, 탑승교 내부를 밀폐하고, 탑승교 내부에 움직임을 감지하여 사람이 없을 때에만 안전하게 살균 방역이 작동될 수 있으며, 항공기 또는 선박의 탑승교를 방역함에 따른 해외로부터의 감염 가능성을 최소화할 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템에 따르면, 공항 또는 항만의 탑승교를 밀폐하고, 사람이 없는 상태에서만 탑승교 내부 공기의 살균 방역이 가능하도록 함으로써, 항공기 또는 선박을 통한 해외 탑승객들 중 탑승교를 통해 이동하는 탑승객들 중 감염병 환자가 있더라도 다음 탑승교를 이용하기 전 탑승교 내부 공기의 살균 방역을 통해 다음 탑승객들이 탑승교를 이용하더라도 감염이 방지될 수 있도록 할 수 있다.
본 발명에서 제안하고 있는 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템에 따르면, 항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교를 탑승객들이 다 빠져나간 상황에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 탑승교의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 자동 개폐 도어와, 자동 개폐 도어를 통해 밀폐시킨 탑승교 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 움직임 감지 센서와, 자동 개폐 도어에 의해 탑승교가 밀폐되고, 움직임 감지 센서에 의해 탑승교 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균하는 살균 방역부와, 자동 개폐 도어와 움직임 감지 센서 및 살균 방역부의 전체적인 구동을 제어하는 구동 제어부를 포함하여 구성함으로써, 탑승교 내부를 밀폐하고, 탑승교 내부에 움직임을 감지하여 사람이 없을 때에만 안전하게 살균 방역이 작동될 수 있으며, 항공기 또는 선박의 탑승교를 방역함에 따른 해외로부터의 감염 가능성을 최소화할 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템에 따르면, 공항 또는 항만의 탑승교를 밀폐하고, 사람이 없는 상태에서만 탑승교 내부 공기의 살균 방역이 가능하도록 함으로써, 항공기 또는 선박을 통한 해외 탑승객들 중 탑승교를 통해 이동하는 탑승객들 중 감염병 환자가 있더라도 다음 탑승교를 이용하기 전 탑승교 내부 공기의 살균 방역을 통해 다음 탑승객들이 탑승교를 이용하더라도 감염이 방지될 수 있도록 할 수 있다.
Description
본 발명은 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 탑승교 내부를 밀폐하고, 탑승교 내부에 움직임을 감지하여 사람이 없을 때에만 살균 방역이 작동될 수 있도록 하는 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 탑승교는 공항터미널에 항공기와 터미널 간 여객을 이송하기 위한 기계장치 형태의 다리이다. 탑승교는 터미널에서 로툰다까지 고정터널로 설치하고, 로툰다에서 항공기까지는 이동터널을 설치하여서 방향전환 및 이동을 하여 항공기와 접현한다. 이러한 탑승교는 항공기와 접현함을 통해, 승객은 항공기로부터 하차할 수 있다. 그리고 승객들은 탑승교를 통해 도보로 공항 터미널로 이동한다.
통상 공항 터미널에는 승객들의 전염병 증상 여부를 감지하는 발열 감지 시스템을 구비한다. 이러한 발열 감지 시스템을 통해 승객들에 대한 전염병 증상 여부를 1차적으로 확인하고, 발열이 이상적으로 높은 경우 전염병 증상의 가능성을 출입국 사무소에 신고를 하는 절차를 거친다.
도 1은 공항과 항공기의 여객 통로인 탑승교의 개략적인 사시도 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 항만과 선박의 여객 통로인 탑승교의 개략적인 연결 구성을 도시한 도면이다. 도 1 및 도 2에 각각 도시된 바와 같이, 탑승교는 항공기 또는 선박의 여객 통로로 이용되고 있다. 이러한 탑승교를 이용하는 승객들 중 전염병에 걸린 승객이 존재하는 경우, 이 승객이 탑승교를 통해 하차하고 공항 터미널이나 항만 터미널로 이동되는 도중에는 전염병에 대해 무방비 상태로 노출되는 문제점이 있다.
이에 따라 해외로부터 입국하는 탑승객들에 의해 해당 국가가 신종 또는 변종의 전염병이 확산될 수 있는 위험에 노출되고 있는 실정이다. 즉, 종래에는 국내로 유입되는 신종 또는 변종 감염병을 사전에 차단할 수 없기 때문에 전염병의 확산을 방지할 수 없는 문제점이 있다. 또한, 종래에는 탑승교를 통해 이동하는 탑승객들 중 감염병 환자 또는 감염병 환자의 휴대 수하물 또는 의복, 기타 소지품 등을 통한 바이러스 전파 우려가 있어 탑승교 내의 공기를 오염시킬 경우 다음 탑승객들에게 오염된 공기를 통한 감염이 확산될 수 있게 되는 문제가 있었다.
본 발명은 기존에 제안된 방법들의 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교를 탑승객들이 다 빠져나간 상황에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 탑승교의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 자동 개폐 도어와, 자동 개폐 도어를 통해 밀폐시킨 탑승교 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 움직임 감지 센서와, 자동 개폐 도어에 의해 탑승교가 밀폐되고, 움직임 감지 센서에 의해 탑승교 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균하는 살균 방역부와, 자동 개폐 도어와 움직임 감지 센서 및 살균 방역부의 전체적인 구동을 제어하는 구동 제어부를 포함하여 구성함으로써, 탑승교 내부를 밀폐하고, 탑승교 내부에 움직임을 감지하여 사람이 없을 때에만 안전하게 살균 방역이 작동될 수 있으며, 항공기 또는 선박의 탑승교를 방역함에 따른 해외로부터의 감염 가능성을 최소화할 수 있도록 하는, 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은, 공항 또는 항만의 탑승교를 밀폐하고, 사람이 없는 상태에서만 탑승교 내부 공기의 살균 방역이 가능하도록 함으로써, 항공기 또는 선박을 통한 해외 탑승객들 중 탑승교를 통해 이동하는 탑승객들 중 감염병 환자가 있더라도 다음 탑승교를 이용하기 전 탑승교 내부 공기의 살균 방역을 통해 다음 탑승객들이 탑승교를 이용하더라도 감염이 방지될 수 있도록 하는, 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템은,
공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템으로서,
항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교를 탑승객들이 다 빠져나간 상황에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 상기 탑승교의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 자동 개폐 도어;
상기 자동 개폐 도어를 통해 밀폐시킨 상기 탑승교 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 움직임 감지 센서;
상기 자동 개폐 도어에 의해 상기 탑승교가 밀폐되고, 상기 움직임 감지 센서에 의해 탑승교 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 상기 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균하는 살균 방역부; 및
상기 자동 개폐 도어와 움직임 감지 센서 및 살균 방역부의 전체적인 구동을 제어하는 구동 제어부를 포함하는 것을 그 구성상의 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 자동 개폐 도어는,
상기 구동 제어부의 제어 하에, 상기 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 탑승교의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키도록 작동하되, 탑승교의 탑승구 양쪽 방향의 출입구 및 측면 출입구 모두 자동으로 개폐 가능하도록 설치될 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 자동 개폐 도어는,
상기 살균 방역부가 UV 방식으로 내부에서 발생되는 자외선 빛이 사람들에게 직접 노출되면 안 좋은 경우, 자동 개폐 도어를 통해 외부로 자외선 빛이 나가는 것을 차단할 수 있는 소재로 코팅 처리될 수 있다.
바람직하게는, 상기 움직임 감지 센서는,
항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교 내부의 움직이는 객체를 감지하되, 탑승교 내부에서 움직이는 객체의 감지에 사각 지역이 발생되지 않도록 탑승교의 길이를 분할하여 감시하는 복수 개의 센서로 배치 구성될 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 움직임 감지 센서는,
상기 자동 개폐 도어를 통해 밀폐시킨 상기 탑승교 내부의 움직이는 객체를 감지하여 탑승교 내부에 사람이나 동물이 갇혀 있는 상황을 미연에 방지하도록 기능할 수 있다.
더욱 바람직하게는, 상기 살균 방역부는,
상기 자동 개폐 도어에 의해 탑승교가 밀폐되고, 움직임 감지 센서에 의해 탑승교 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 상기 구동 제어부의 제어 하에 상기 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균하도록 작동하되, 탑승교 방역 시간 간격은 앞의 항공기 또는 선박에서 이용된 후 다음 항공기 또는 선박에서 이용되는 사이의 시간 간격 이내에 방역이 완료되도록 할 수 있다.
더욱 더 바람직하게는, 상기 살균 방역부는,
과산화수소 용액을 저장하고 공급하기 위한 과산화수소 공급부;
에어 펌프를 구비하며, 외부 에어를 유입하여 가압된 에어를 공급하기 위한 에어 공급부;
분무 노즐을 구비하며, 상기 과산화수소 공급부와 상기 에어 공급부로부터 과산화수소 용액과 가압된 에어를 공급받아 분무 노즐을 통해 연무 형태로 과산화수소 용액을 탑승교 내부의 살균 방역을 위해 분무하는 분무 장치부;
상기 분무 장치부의 분무 노즐에 근접하여 설치되며, 연무 형태로 분무되는 과산화수소가 이온화된 과산화수소 에어로졸 형태로 분산되도록 플라즈마 방전을 발생시키기 위한 플라즈마 전극을 구비하는 플라즈마 발생 장치부; 및
상기 플라즈마 발생 장치부에서 플라즈마 방전을 일으킬 수 있도록 상기 플라즈마 발생 장치부의 플라즈마 전극으로 전원을 공급하기 위한 플라즈마 전원공급부를 포함하여 구성할 수 있다.
더욱 더 바람직하게는, 상기 살균 방역부는,
플라즈마 방식, UV 방식, 및 오존 방식 중 어느 하나의 살균 방식으로 구성될 수 있다.
본 발명에서 제안하고 있는 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템에 따르면, 항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교를 탑승객들이 다 빠져나간 상황에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 탑승교의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 자동 개폐 도어와, 자동 개폐 도어를 통해 밀폐시킨 탑승교 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 움직임 감지 센서와, 자동 개폐 도어에 의해 탑승교가 밀폐되고, 움직임 감지 센서에 의해 탑승교 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균하는 살균 방역부와, 자동 개폐 도어와 움직임 감지 센서 및 살균 방역부의 전체적인 구동을 제어하는 구동 제어부를 포함하여 구성함으로써, 탑승교 내부를 밀폐하고, 탑승교 내부에 움직임을 감지하여 사람이 없을 때에만 안전하게 살균 방역이 작동될 수 있으며, 항공기 또는 선박의 탑승교를 방역함에 따른 해외로부터의 감염 가능성을 최소화할 수 있도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템에 따르면, 공항 또는 항만의 탑승교를 밀폐하고, 사람이 없는 상태에서만 탑승교 내부 공기의 살균 방역이 가능하도록 함으로써, 항공기 또는 선박을 통한 해외 탑승객들 중 탑승교를 통해 이동하는 탑승객들 중 감염병 환자가 있더라도 다음 탑승교를 이용하기 전 탑승교 내부 공기의 살균 방역을 통해 다음 탑승객들이 탑승교를 이용하더라도 감염이 방지될 수 있도록 할 수 있다.
도 1은 공항과 항공기의 여객 통로인 탑승교의 개략적인 사시도 구성을 도시한 도면.
도 2는 항만과 선박의 여객 통로인 탑승교의 개략적인 연결 구성을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 구성을 기능블록으로 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 탑승교 내부 설치 구성을 개략적으로 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 살균 방역부의 구성을 기능블록으로 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 살균 방역부의 플라즈마 방식에 따른 이온화된 활성산소종을 포함한 양(+)극의 물방울 구성을 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 살균 방역부의 살균 방식을 도시한 도면.
도 2는 항만과 선박의 여객 통로인 탑승교의 개략적인 연결 구성을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 구성을 기능블록으로 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 탑승교 내부 설치 구성을 개략적으로 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 살균 방역부의 구성을 기능블록으로 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 살균 방역부의 플라즈마 방식에 따른 이온화된 활성산소종을 포함한 양(+)극의 물방울 구성을 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 살균 방역부의 살균 방식을 도시한 도면.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 도면 전체에 걸쳐 동일한 부호를 사용한다.
덧붙여, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 ‘연결’ 되어 있다고 할 때, 이는 ‘직접적으로 연결’ 되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 ‘간접적으로 연결’ 되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 ‘포함’ 한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
도 1은 공항과 항공기의 여객 통로인 탑승교의 개략적인 사시도 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 항만과 선박의 여객 통로인 탑승교의 개략적인 연결 구성을 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 구성을 기능블록으로 도시한 도면이다. 도 1 내지 도 3에 각각 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템(100)은, 항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교(101)를 탑승객들이 다 빠져나간 상황에서 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 탑승교(101)의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 자동 개폐 도어(110)와, 자동 개폐 도어(110)를 통해 밀폐시킨 탑승교(101) 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 움직임 감지 센서(120)와, 자동 개폐 도어(110)에 의해 탑승교(101)가 밀폐되고, 움직임 감지 센서(120)에 의해 탑승교(101) 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균하는 살균 방역부(130)와, 자동 개폐 도어(110)와 움직임 감지 센서(120) 및 살균 방역부(130)의 전체적인 구동을 제어하는 구동 제어부(140)를 포함하여 구성될 수 있다. 이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 구체적 인 구성에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 탑승교 내부 설치 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 살균 방역부의 구성을 기능블록으로 도시한 도면이며, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 살균 방역부의 플라즈마 방식에 따른 이온화된 활성산소종을 포함한 양(+)극의 물방울 구성을 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템의 살균 방역부의 살균 방식을 도시한 도면이다.
자동 개폐 도어(110)는, 항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교(101)를 탑승객들이 다 빠져나간 상황에서 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 탑승교(101)의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 구성이다. 이러한 자동 개폐 도어(110)는 후술하게 될 구동 제어부(140)의 제어 하에, 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 탑승교(101)의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키도록 작동하되, 탑승교(101)의 탑승구 양쪽 방향의 출입구 및 측면 출입구 모두 자동으로 개폐 가능하도록 설치될 수 있다. 여기서, 탑승교(101)는 도 1 및 도 2에 각각 도시된 바와 같이, 비행기 또는 선박의 출입구와 공항 또는 항만의 건물 사이에 마련되는 다리 모양의 여객 통로이다.
또한, 자동 개폐 도어(110)는 후수하게 될 살균 방역부(130)가 UV 방식으로 내부에서 발생되는 자외선 빛이 사람들에게 직접 노출되면 안 좋은 경우, 자동 개폐 도어(110)를 통해 외부로 자외선 빛이 나가는 것을 차단할 수 있는 소재로 코팅 처리될 수 있다. 여기서, 자동 개폐 도어(110)는 탑승교(101)의 출입구를 외부에서 열 수 없는 상황에서 탑승교(101) 내부를 방역할 수 있는 밀폐시키는 역할을 한다. 이때, 자동 개폐 도어(110)는 자동으로 사용하되, 수동으로도 개폐 사용이 가능한 것으로 이해될 수 있다.
움직임 감지 센서(120)는, 자동 개폐 도어(110)를 통해 밀폐시킨 탑승교(101) 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 구성이다. 이러한 움직임 감지 센서(120)는 항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교(101) 내부의 움직이는 객체를 감지하되, 탑승교(101) 내부에서 움직이는 객체의 감지에 사각 지역이 발생되지 않도록 탑승교(101)의 길이를 분할하여 감시하는 복수 개의 센서로 배치 구성될 수 있다.
또한, 움직임 감지 센서(120)는 자동 개폐 도어(110)를 통해 밀폐시킨 탑승교(101) 내부의 움직이는 객체를 감지하여 탑승교(101) 내부에 사람이나 동물이 갇혀 있는 상황을 미연에 방지하도록 기능할 수 있다.
살균 방역부(130)는, 자동 개폐 도어(110)에 의해 탑승교(101)가 밀폐되고, 움직임 감지 센서(120)에 의해 탑승교(101) 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균하는 구성이다. 이러한 살균 방역부(130)는 자동 개폐 도어(110)에 의해 탑승교(101)가 밀폐되고, 움직임 감지 센서(120)에 의해 탑승교(101) 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 구동 제어부(140)의 제어 하에 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균하도록 작동하되, 탑승교 방역 시간 간격은 앞의 항공기 또는 선박에서 이용된 후 다음 항공기 또는 선박에서 이용되는 사이의 시간 간격 이내에 방역이 완료되도록 할 수 있다. 여기서, 살균 방역은 탑승교 이용 시간 간격인 앞 항공기 또는 선박이 이용된 후 다음 항공기 또는 선박이 이용되는 사이의 시간 간격 이내의 비교적 짧은 시간에 살균 방역이 가능하도록 할 수 있다.
또한, 살균 방역부(130)는 도 5에 도시된 바와 같이, 과산화수소 용액을 저장하고 공급하기 위한 과산화수소 공급부(131)와, 에어 펌프를 구비하며, 외부 에어를 유입하여 가압된 에어를 공급하기 위한 에어 공급부(132)와, 분무 노즐을 구비하며, 과산화수소 공급부(131)와 에어 공급부(132)로부터 과산화수소 용액과 가압된 에어를 공급받아 분무 노즐을 통해 연무 형태로 과산화수소 용액을 탑승교(101) 내부의 살균 방역을 위해 분무하는 분무 장치부(133)와, 분무 장치부(133)의 분무 노즐에 근접하여 설치되며, 연무 형태로 분무되는 과산화수소가 이온화된 과산화수소 에어로졸 형태로 분산되도록 플라즈마 방전을 발생시키기 위한 플라즈마 전극을 구비하는 플라즈마 발생 장치부(134)와, 플라즈마 발생 장치부(134)에서 플라즈마 방전을 일으킬 수 있도록 플라즈마 발생 장치부(134)의 플라즈마 전극으로 전원을 공급하기 위한 플라즈마 전원공급부(135)를 포함하여 구성할 수 있다.
또한, 살균 방역부(130)는 플라즈마 방식으로, 과산화수소 공급부(131)는 실험실, 우수의약품 제조시설(GMP), 동물 사육 시설, 생물학적 안전 등급(BSL 3등급)의 생물 안전과, 식품 및 제약 등의 무균 조제 및 제조 시설에서 내부 실험실 및 생산 룸의 멸균을 위해 사용하기 위한 세척 용액으로서 과산화수소 용액을 저장 및 공급하되, 사용되는 과산화수소 액은 일반적인 노출에 있어서도 안전한 0.5 ~ 7.5%의 저 농도 과산화수소를 사용한다. 여기서, 0.5 ~ 7.5%의 저 농도 과산화수소는 약국에서 처방 없이 판매되는 약의 농도와 유사하며, 일반적 노출에 있어 안전하고, 일반 노출이 되어도 건강상으로는 아무런 위험이 없는 농도이다. 참고로, 8% 이상의 과산화수소는 위험물질로 구분되고 있다.
또한, 에어 공급부(132)는 후술하게 될 분무 장치부(133)에 가압된 에어를 공급하게 됨으로써, 분무 노즐을 통해 분무되어지는 과산화수소 및 이온 입자 사이즈를 더욱 미세한 입자 크기로 분무가 이루어지도록 한다.
분무 장치부(133)는 공급받은 과산화수소 용액과 가압된 에어를 이용하여 연무 형태로 과산화수소 용액을 분무 노즐을 통해 분무하고, 플라즈마 전극 전체로 확대되어 접촉되도록 한다. 여기서, 분무 장치부(133)는 분무 노즐을 통해 분무되는 과산화수소 및 이온 입자의 크기는 0.3 ~ 3 micron의 크기를 가지도록 구성할 수 있다. 이때, 분무 장치부(133)의 분무 노즐은 플라즈마 발생 장치부(134)의 면 전극 형태의 플라즈마 전극에 대응하는 선형노즐 형태로 구성됨이 바람직하나, 이에 제한을 두지는 않으며, 단일 노즐 또는 제트 노즐을 포함한 다양한 형태가 적용되는 것으로 이해될 수 있다.
플라즈마 발생 장치부(134)는 분무 노즐로부터 분무되는 과산화수소 용액의 물방울 연무와 플라즈마 접촉 면적이 넓어지고, 평탄한 플라즈마 방전이 발생될 수 있도록 플라즈마 전극을 마주하는 한 쌍의 면 전극 형태로 구성할 수 있다. 여기서, 플라즈마 발생 장치부(134)는 17,000 볼트의 플라즈마 방전을 발생시켜, 분무 장치부(133)의 분무 노즐을 통해 분무되는 과산화수소 연무가 이온화된 과산화수소 에어로존(IHPA)으로 탑승교(101) 내에 빠르게 확산되도록 할 수 있다. 즉, 플라즈마 발생 장치부(134)는 면 전극 형태의 플라즈마 전극에 생성된 플라즈마 방전을 통해 이온화된 과산화수소 분자를 생성시키고, 그물 형태의 강한 양전하 장을 생성하며, 에너지 장을 통하여 멸균을 위한 탑승교(101) 내부로 이동이 가능하게 한다. 이와 같이, 이온화된 과산화수소 에어로존(IHPA)은 OH-, H+, O2-로 이온화되어, 탑승교(101) 내의 멸균을 처리하게 되고, 이온 처리되지 않은 입자는 분해되거나 공기 중으로 사라지게 된다. 과산화수소를 통해 이온화된 과산화수소 에어로존(IHPA)에서 살균에 직접 관여하는 이온은 수산화 이온(OH-, 일명 Hydroxyl Radical)이며, 그와 동반하여 활성 산소(O2-, Radical Oxygen)가 지질, 단백질, DNA 등 세포 구성 물질을 멸균 처리하게 된다.
플라즈마 전원공급부(135)는, 플라즈마 발생 장치부(134)에서 플라즈마 방전을 일으킬 수 있도록 플라즈마 발생 장치부(134)의 면 전극 형태의 플라즈마 전극으로 전원을 공급하기 위한 구성이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 플라즈마 발생 장치부(134)의 면 전극 형태의 플라즈마 전극을 통해 플라즈마 에너지를 받은 물방물의 내부 과산화수소는 활성산소종(ROS)으로 이온화되고, 물방울 자체는 양전하화 된다.
또한, 살균 방역부(130)는 도 7에 도시된 바와 같이, 플라즈마 방식, UV 방식, 및 오존 방식 중 어느 하나의 살균 방식으로 구성될 수 있다. 이러한 살균 방역부(130)는 항공기 또는 선박의 탑승교(브리지)를 방역하여 해외로부터의 감염 가능성을 줄여줄 수 있도록 기능할 수 있다. 여기서, 살균 방역부(130)는 플라즈마 방식, UV 방식, 오존 방식 등 다양한 방식이 적용될 수 있는 것으로 이해될 수 있다.
구동 제어부(140)는, 자동 개폐 도어(110)와 움직임 감지 센서(120) 및 살균 방역부(130)의 전체적인 구동을 제어하는 구성이다. 이러한 구동 제어부(140)는 탑승교(101)를 제어하는 탑승교 제어실에 구비되거나, 또는 탑승교와 공항터미널 연결지점 부근에 설치될 수도 있다.
이와 같이 탑승교(101)의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 자동 개폐 도어(110)와, 자동 개폐 도어(110)를 통해 밀폐시킨 탑승교(101) 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 움직임 감지 센서(120)와, 자동 개폐 도어(110)에 의해 탑승교(101)가 밀폐되고, 움직임 감지 센서(120)에 의해 탑승교(101) 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균하는 살균 방역부(130)와, 자동 개폐 도어(110)와 움직임 감지 센서(120) 및 살균 방역부(130)의 전체적인 구동을 제어하는 구동 제어부(140)를 포함하는 방역 시스템(100)은 현재 오염이 심각한 국가로부터 온 항공기에서 탑승객들이 탑승교(101)를 통해 모두 내린 상황에서, 탑승교(101) 내부의 공기가 오염되었을 때, 다음 항공기가 오염이 적은 국가에서 오는 것일 때 오염이 적은 국가에서 오는 탑승객들이 앞서 내렸던 오염이 심한 국가로부터 온 탑승객들이 오염시켜 놓은 탑승교(101) 내부의 오염된 공기의 영향을 최대한 받지 않도록 할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템은, 항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교를 탑승객들이 다 빠져나간 상황에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 탑승교의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 자동 개폐 도어와, 자동 개폐 도어를 통해 밀폐시킨 탑승교 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 움직임 감지 센서와, 자동 개폐 도어에 의해 탑승교가 밀폐되고, 움직임 감지 센서에 의해 탑승교 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 탑승교 내부의 오염된 공기를 살균하는 살균 방역부와, 자동 개폐 도어와 움직임 감지 센서 및 살균 방역부의 전체적인 구동을 제어하는 구동 제어부를 포함하여 구성함으로써, 탑승교 내부를 밀폐하고, 탑승교 내부에 움직임을 감지하여 사람이 없을 때에만 안전하게 살균 방역이 작동될 수 있으며, 항공기 또는 선박의 탑승교를 방역함에 따른 해외로부터의 감염 가능성을 최소화할 수 있도록 할 수 있으며, 특히, 공항 또는 항만의 탑승교를 밀폐하고, 사람이 없는 상태에서만 탑승교 내부 공기의 살균 방역이 가능하도록 함으로써, 항공기 또는 선박을 통한 해외 탑승객들 중 탑승교를 통해 이동하는 탑승객들 중 감염병 환자가 있더라도 다음 탑승교를 이용하기 전 탑승교 내부 공기의 살균 방역을 통해 다음 탑승객들이 탑승교를 이용하더라도 감염이 방지될 수 있도록 할 수 있게 된다.
이상 설명한 본 발명은 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양한 변형이나 응용이 가능하며, 본 발명에 따른 기술적 사상의 범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이다.
100: 본 발명의 일실시예에 따른 방역 시스템
101: 탑승교
110: 자동 개폐 도어
120: 움직임 감지 센서
130: 살균 방역부
131: 과산화수소 공급부
132: 에어 공급부
133: 분무 장치부
134: 플라즈마 발생 장치부
135: 플라즈마 전원공급부
140: 구동 제어부
101: 탑승교
110: 자동 개폐 도어
120: 움직임 감지 센서
130: 살균 방역부
131: 과산화수소 공급부
132: 에어 공급부
133: 분무 장치부
134: 플라즈마 발생 장치부
135: 플라즈마 전원공급부
140: 구동 제어부
Claims (8)
- 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템(100)으로서,
항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교(101)를 탑승객들이 다 빠져나간 상황에서 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 상기 탑승교(101)의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키기 위한 자동 개폐 도어(110);
상기 자동 개폐 도어(110)를 통해 밀폐시킨 상기 탑승교(101) 내부의 움직이는 객체를 감지하기 위한 움직임 감지 센서(120);
상기 자동 개폐 도어(110)에 의해 상기 탑승교(101)가 밀폐되고, 상기 움직임 감지 센서(120)에 의해 탑승교(101) 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 상기 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균하는 살균 방역부(130); 및
상기 자동 개폐 도어(110)와 움직임 감지 센서(120) 및 살균 방역부(130)의 전체적인 구동을 제어하는 구동 제어부(140)를 포함하되,
상기 자동 개폐 도어(110)는,
상기 살균 방역부(130)가 UV 방식으로 내부에서 발생되는 자외선 빛이 사람들에게 직접 노출되면 안 좋은 경우, 자동 개폐 도어(110)를 통해 외부로 자외선 빛이 나가는 것을 차단할 수 있는 소재로 코팅 처리되고,
상기 움직임 감지 센서(120)는,
항공기 또는 선박의 여객 통로인 탑승교(101) 내부의 움직이는 객체를 감지하되, 탑승교(101) 내부에서 움직이는 객체의 감지에 사각 지역이 발생되지 않도록 탑승교(101)의 길이를 분할하여 감시하는 복수 개의 센서로 배치 구성되며,
상기 살균 방역부(130)는,
과산화수소 용액을 저장하고 공급하기 위한 과산화수소 공급부(131)와, 에어 펌프를 구비하며, 외부 에어를 유입하여 가압된 에어를 공급하기 위한 에어 공급부(132)와, 분무 노즐을 구비하며, 상기 과산화수소 공급부(131)와 상기 에어 공급부(132)로부터 과산화수소 용액과 가압된 에어를 공급받아 분무 노즐을 통해 연무 형태로 과산화수소 용액을 탑승교(101) 내부의 살균 방역을 위해 분무하는 분무 장치부(133)와, 상기 분무 장치부(133)의 분무 노즐에 근접하여 설치되며, 연무 형태로 분무되는 과산화수소가 이온화된 과산화수소 에어로졸(IHPA) 형태로 분산되도록 플라즈마 방전을 발생시키기 위한 플라즈마 전극을 구비하는 플라즈마 발생 장치부(134)와, 상기 플라즈마 발생 장치부(134)에서 플라즈마 방전을 일으킬 수 있도록 상기 플라즈마 발생 장치부(134)의 플라즈마 전극으로 전원을 공급하기 위한 플라즈마 전원공급부(135)를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는, 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템.
- 제1항에 있어서, 상기 자동 개폐 도어(110)는,
상기 구동 제어부(140)의 제어 하에, 상기 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균 방역하기 위해 탑승교(101)의 출입구 모두를 자동으로 밀폐시키도록 작동하되, 탑승교(101)의 탑승구 양쪽 방향의 출입구 및 측면 출입구 모두 자동으로 개폐 가능하도록 설치되는 것을 특징으로 하는, 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템.
- 삭제
- 삭제
- 제1항에 있어서, 상기 움직임 감지 센서(120)는,
상기 자동 개폐 도어(110)를 통해 밀폐시킨 상기 탑승교(101) 내부의 움직이는 객체를 감지하여 탑승교(101) 내부에 사람이나 동물이 갇혀 있는 상황을 미연에 방지하도록 기능하는 것을 특징으로 하는, 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템.
- 제1항에 있어서, 상기 살균 방역부(130)는,
상기 자동 개폐 도어(110)에 의해 탑승교(101)가 밀폐되고, 움직임 감지 센서(120)에 의해 탑승교(101) 내부의 움직임이 없는 것이 확인된 방역 구동 조건 상태에서 상기 구동 제어부(140)의 제어 하에 상기 탑승교(101) 내부의 오염된 공기를 살균하도록 작동하되, 탑승교 방역 시간 간격은 앞의 항공기 또는 선박에서 이용된 후 다음 항공기 또는 선박에서 이용되는 사이의 시간 간격 이내에 방역이 완료되도록 하는 것을 특징으로 하는, 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템.
- 삭제
- 제6항에 있어서, 상기 살균 방역부(130)는,
플라즈마 방식, UV 방식, 및 오존 방식 중 어느 하나의 살균 방식으로 구성되는 것을 특징으로 하는, 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템.
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| KR1020210092782A KR102366488B1 (ko) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 공항 또는 항만의 탑승교 밀폐를 통한 방역 시스템 |
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-
2021
- 2021-07-15 KR KR1020210092782A patent/KR102366488B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (5)
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