KR102364926B1 - 차량안전신호표시 시스템 - Google Patents

차량안전신호표시 시스템 Download PDF

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배윤주
오경덕
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Abstract

본 발명의 실시 형태는 유턴 알림을 외부로 알리도록 요청받는 유턴 표시 버튼; 차량 전면 및 차량 후면의 방향지시등의 상측 또는 하측에 설치되어 유턴 형상의 표시가 이루어지는 유턴지시등; 상기 유턴 표시 버튼이 눌리어진 경우, 상기 유턴지시등을 점멸시키는 제어를 수행하는 차량전자제어유닛;을 포함할 수 있다.

Description

차량안전신호표시 시스템{System for displaying vehicle safe signal}
본 발명은 차량안전신호표시 시스템으로서, 유턴이나 차선 변경할 때에 차량안전신호를 표시하는 차량안전신호표시 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 도로의 차선은 직진차선, 좌회전차선, 유턴차선, 직진 및 좌회전 복합차선, 좌회전 및 유턴 복합차선, 그리고 우회전차선으로 대별되며, 일반적으로 차량의 전면에는 전조등, 차폭등, 방향지시등이 설치되어 있고, 차량의 후면에는 차폭등, 방향지시등, 정지등이 설치되어 있다.
차선의 방향표시선은 도로상의 횡단보도 및 교차로에서 접근할 때에 각각의 차선에 도로에 표시되는 것으로서, 예컨대 편도 3차선의 교차로에 접근하는 경우에는 중앙선 바로 옆의 1차선이 좌회전 차선과 좌회전 및 유턴 복합차선이고, 가운데 2차선은 직진차선이고, 맨 우측의 3차선이 우회전 차선과 직진 및 우회전 복합차선 으로 이루어진다.
그래서 차량은 교차로의 신호등의 지시를 받아서 직진과 좌회전, 우회전으로 주행하게 되는 바, 좌회전할 경우에는 차량의 좌측 방향지시등을 깜빡이면서 좌회전하게 되는 것으로서, 신호등이 차량과 사람에게 통행, 정지 및 방향을 지시하게 되어 차량의 교통운행 질서를 유지하게 된다.
한편, 차량을 타고 목적지를 향하여 이동하게 되면 방향을 바꾸는 경우가 흔히 발생한다. 예컨대, 좌회전 및 유턴이 동시에 가능한 차선에서, 대부분 앞차가 좌회전 방향지시등을 켜고 주행하면 뒤따르는 차량은 앞차가 대부분 좌회전을 할 것이라 판단하고, 앞차의 뒤를 따라서 속력을 내어 주행하게 된다.
그런데 만일 앞차가 갑작스럽게 유턴을 하게 되면, 좌회전을 예상하던 차량은 갑자기 속력을 줄인 앞차와 충돌할 수 있는 위험이 따른다. 이러한 형태의 차량 충돌 사고는 주변에서 빈번하게 확인할 수 있다.
일반적으로 차량은 일정한 규칙에 따라 운행하게 되기 때문에 다른 차량이나 보행자에 대하여 진행 의사를 밝히는 것으로, 이에는 후진등과 방향 지시등, 차폭등, 비상등 및 번호판 등이 구비되어 사용하고 있다. 그러나 차량의 주행도중 유턴을 하고자 할 때, 별도의 유턴 기능이 차량에 구비되어 있지 않다.
따라서 좌회전 및 유턴이 동시에 가능한 차선에서 앞차의 유턴 여부를 시각적으로 손쉽게 확인하여 차량의 안전사고를 방지할 수 있는 방안이 필요하다
한국공개특허 10-2004-0001767 (2004.01.07)
본 발명의 기술적 과제는 좌회전 및 유턴이 동시에 가능한 차선에서 앞차의 유턴 여부를 시각적으로 손쉽게 확인하여 차량의 안전사고를 방지할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.
본 발명의 실시 형태는 유턴 알림을 외부로 알리도록 요청받는 유턴 표시 버튼; 차량 전면 및 차량 후면의 방향지시등의 상측 또는 하측에 설치되어 유턴 형상의 표시가 이루어지는 유턴지시등; 상기 유턴 표시 버튼이 눌리어진 경우, 상기 유턴지시등을 점멸시키는 제어를 수행하는 차량전자제어유닛;을 포함할 수 있다.
상기 차량전자제어유닛은, 차량 정지 상태에서의 유턴지시등 점멸속도보다 차량 유턴 회전이 이루어지는 상태에서의 유턴지시등 점멸속도가 더 빠르게 점멸되도록 제어할 수 있다.
차량 좌측의 반대편 전체 차선 개수를 감지하는 카메라 센서;를 포함하며, 상기 차량전자제어유닛은, 감지되는 반대편 전체 차선 개수에 따라서 유턴지시등 점멸속도를 다르게 제어할 수 있다.
상기 차량전자제어유닛은, 감지되는 반대편 전체 차선 개수가 커질수록 유턴지시등 점멸 속도를 빠르게 제어할 수 있다.
차량 좌측면의 상기 유턴지시등 주변에 매립된 상태에서 유턴 이벤트 발생시에 돌출되는 유턴 알림바;를 포함하며, 상기 차량전자제어유닛은, 상기 유턴지시등의 점멸과 함께 상기 유턴 알림바를 돌출시킬 수 있다.
차량안전신호표시 시스템은, 차선 변경을 알리는 차선 변경 형상의 표시가 이루어지는 차선변경등;을 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 형태에 따르면 차량의 유턴이나 차선변경 의사를 인접한 차량 운전자에게 미리 알려주어 유턴이나 차선변경으로 인한 사고를 미연에 방지할 수 있다.
또한 본 발명의 실시 형태에 따르면 반대편 차선폭에 따라서 유턴 점멸을 다르게 함으로써, 후방 차량에 추가 정보를 제공해줄 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량안전신호표시 시스템의 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따라 유턴지시등이 구비된 차량을 도시한 그림.
도 3은 본 발명의 실시예에 따라 유턴지시등이 점멸되는 예시 그림.
이하, 본 발명에 따른 실시예들은 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 실시예들을 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량안전신호표시 시스템의 구성도이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따라 유턴지시등이 구비된 차량을 도시한 그림이며, 도 3및 도 4는 본 발명의 실시예에 따라 유턴지시등이 점멸되는 예시 그림이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차선변경등의 점멸 예시 그림이다.
이하에서, 본 명세서에서 "차량"이라는 용어는 승용차, 승합차, 버스, 트럭, 이륜차, 삼륜차 등과 같이 다양한 모든 형태의 차량이 해당될 수 있으며, 그 종류에 제한을 받는 것은 아니다.
본 발명의 차량안전신호표시 시스템은, 도 1에 도시한 바와 같이 차량 운전석에 설치되어, 유턴 알림을 외부로 알리도록 요청받는 유턴 표시 버튼과, 차량 전면 및 차량 후면의 좌측 방향지시등의 상측 또는 하측에 설치되어 유턴 형상의 표시가 이루어지는 유턴지시등과, 유턴 표시 버튼이 눌리어진 경우, 유턴지시등을 점멸시키는 제어를 수행하는 차량전자제어유닛을 포함할 수 있다.
유턴 표시 버튼은, 차량 내부의 운전석 근처에 설치되어 유턴 알림을 외부로 알리도록 운전자로부터 요청받는 버튼이다. 즉, 이러한 유턴 표시 버튼은, 좌/우 회전 레버 선단에 위치하여 마련될 수 있다. 또는 유턴 표시 버튼은, 운전석의 전방에 별도로 마련될 수 있다. 이밖에 유턴 표시 버튼은, 운전석의 대쉬보드가 아니더라도 조수석 대쉬보드, 운전석 기어 거치대 등의 다양한 위치에 마련될 수도 있으며, 그 설치 위치에 제한을 두는 것은 아니다.
유턴지시등은, 차량 전면 및 차량 후면의 방향지시등의 상측 또는 하측에 설치되어 유턴 형상의 표시가 이루어지는 램프이다. 유턴지시등은, 도 2에 도시한 바와 같이 차량 전면 및 차량 후면의 방향지시등의 상측에 위치할 수 있으며, 또는 도시하지는 않았지만 차량 전면 및 차량 후면의 방향지시등의 하측에 위치할 수 있다.
이러한 유턴지시등은 사각체램프로 표시될 수 있는데, 사각체램프에 '∩'자 형상의 유턴 형태의 이미지인 유턴 알림 이미지가 표시될 수 있다. 유턴지시등은 이밖에 사각체램프뿐만 아니라 다양한 모양의 형상으로 구현될 수 있을 것이다.
여기서 유턴 형태의 이미지는, '∩'자 형상의 유턴 형태의 이미지를 도시하였지만, 이밖에 다른 다양한 유턴 모습을 나타낼 수 있는 이미지를 모두 포함할 수 있을 것이다. 이러한 유턴지시등은, 깜박이 기능을 수행하는 좌측 방향 지시등 및 우측 방향 지시등 상에 구현될수 있다.
나아가, 유턴지시등은, 차량 후방면에 접착되거나, 또는 탈착 가능하게 결합될 수 있다. 즉, 유턴지시등의 표면을 찍찍이로서 차량 후방면에 접착시키거나, 또는 별도의 탈착 수단을 구비하여 유턴지시등을 차량 후방면에 탈착시킬 수 있다. 탈착형으로 구현하는 경우 유턴지시등을 두루 마리처럼 말아서 보관했다가 펼쳐서 차량 후방면에 결합시킬 수 있다.
유턴지시등은, 기존의 후방 램프등(깜빡이등) 이외에 차량에 별도로 설치될 수 있지만, 별도로 설치되지 않고 기존의 후방 램프등(깜빡이등)을 이용하여 유턴 알림 기능을 할 수 있다.
또한 유턴지시등은, 복수개의 LED들이 배열된 모듈로서, 다양한 주기의 점멸 발광을 할 수 있다. LED는, 12V, 24V 전기 컨트롤러로부터 구동 전력을 제공받는다. 12V 전기 콘트롤러는 차량의 12V, 24V 전원단으로부터 전력을 제공받아, LED를 구동시킬 수 있는 구동 전력을 제공한다. 유턴지시등은 LED뿐만 아니라 할로겐 전구, OLED 등의 다른 다양한 발광체를 이용하여 구현될 수 있음은 자명할 것이다.
참고로, LED(Light Emitting Diode element)는, 기존 전구의 필라멘트 대신 화합물에 전류를 흘려 빛을 발하는 반도체 소자를 의미하는데, 발광 다이오드. Ga(갈륨), P(인), As(비소)를 재료로 하여 만들어진 반도체 다이오 드의 특성을 가진다. 전류를 흐르게 하면 붉은색, 녹색, 노란색으로 빛을 발한다. 전구에 비해 수명이 길고 응답 속도(전류가 흘러서 빛을 발하기까지의 시간)가 빠르고 다양한 모양으로 만들 수 있다는 데 이점이 있어, 일반적인 전구보다 수명이 길며 적은 전력으로 밝은 빛을 발산하는 장점을 가진다.
차량전자제어유닛은, 차량의 전자엔진, 부속품 동작을 제어하는 전자제어유닛(ECU;Electronic Control Unit)이다. 차량전자제어유닛은, 유턴 표시 버튼이 눌리어진 경우, 유턴지시등을 점멸시키는 제어를 수행한다. 예를 들어, 좌측깜밖이가 요청된 경우 도 3(a) 및 도 4(a)에 도시한 바와 같이 좌측방향지시등을 점멸시키지만, 유턴 표시 버튼이 눌리어진 경우에는 도 3(b) 및 도 4(b)에 도시한 바와 같이 유턴지시등을 점멸시키는 제어를 수행한다.
따라서 후방 운전자는, 전방 차량이 유턴을 하고자 하는 의도가 있음을 인지하고 이에 대비할 수 있게 되며, 마찬가지로 맞은편 운전자는, 상대방 차량이 유턴을 하고자 하는 의도가 있음을 인지하고 이에 대비할 수 있게 되어, 유턴으로 인한 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.
참고로 이러한 유턴 알림 이미지의 점멸 주기는, 0.2초 주기, 0.4초 주기, 0.6초 주기, 0.8초 주기, 1초 주기 등과 같이 다양한 주기로서 점멸될 수 있다. 또한 유턴 알림 이미지의 점멸 형태는, 한번 깜박인후 2초간 소등, 두번 깜박인 후 1초간 소등 등의 다양한 형태의 점멸 형태를 가질 수 있다.
유턴 알림 이미지의 점멸 주기 및 점멸 형태는 운전자에 의해 선택될 수 있으며, 기본적인 점멸 주기 및 점멸 형태의 데이터는 DB(DataBase)에 저장된다. 이러한 DB는, 플래시메모리(Flash Memory), CF카드(Compact Flash Card), SD카드(Secure Digital Card), SM카드(Smart Media Card), MMC 카드(Multi-Media Card) 또는 메모리 스틱(Memory Stick) 등 정보의 입출력이 가능한 저장체로서 장치의 내부에 구비되어 있을 수도 있고, 별도의 장치에 구비되어 있을 수도 있다.
또한 유턴 알림 이미지는 도면에 도시한 유턴 표시 화살표뿐만 아니라 다른 다양한 형태의 이미지로서 표시될수 있을 것이다. 또한 유턴 알림 이미지의 표시가 아니더라도 외부에서 차량을 보았을 때 점멸시간으로 유턴을 알릴 수 있을 것이다.
나아가 차량전자제어유닛은, 차량 정지 상태에서의 유턴지시등 점멸속도보다 차량 유턴 회전이 이루어지는 상태에서의 유턴지시등 점멸속도가 더 빠르게 점멸되도록 제어할 수 있다. 예를 들어, 차량 정지 상태에서의 유턴지시등 점멸속도는, 0.5초 간격으로 이루어지도록 하며, 실제로 차량이 유턴하는 순간에는 유턴지시등 점멸속도가 더 빠르게 점멸되도록 하여 후방 차량 운전자가 앞차의 유턴 사실을 확실히 인지할 수 있게 된다.
한편, 차량 유턴시에 반대편 차선의 전체 개수가 많아서(예컨대, 반대편 차선이 4차선) 반대편 차선폭이 클 경우 유턴이 수월하기 때문에 운전자는 유턴 차량 속도를 빠르게 하여 유턴하는 경우가 많으며, 반대로 차량 유턴시에 반대편 차선의 전체 개수가 작아서(예컨대, 반대편 차선이 2차선) 반대편 차선폭이 작을 경우 유턴이 어렵기 때문에 운전자는 유턴 차량 속도를 천천히하며 조심하게 유턴한다.
이러한 유턴 차량 속도를 후방 차량 운전자에게 알려줄 필요가 있다.
이를 위해 본 발명의 차량안전신호표시 시스템은, 차량 좌측의 반대편 전체 차선 개수를 감지하는 카메라 센서를 포함한다. 차량전제제어유닛은 감지되는 반대편 전체 차선 개수에 따라서 유턴지시등 점멸속도를 다르게 제어한다.
즉, 차량전제제어유닛은, 감지되는 반대편 전체 차선 개수가 커질수록 유턴지시등 점멸 속도를 빠르게 제어한다. 예를 들어, 반대편 전체 차선 개수가 4차선으로 감지되는 경우 유턴지시등의 점멸 속도를 0.2초로 하며, 반면에 반대편 전체 차선 개수가 2차선으로 감지되는 경우 유턴지시등의 점멸 속도를 0.8초로 한다.
한편, 본 발명은 유턴지시등 이외에도 유턴 알림바를 추가로 더 포함할 수 있다. 즉, 차량 좌측면에 매립된 상태에서 유턴 이벤트 발생시에 돌출되는 유턴 알림바를 포함할 수 있다. 유턴시에 램프 발광 이외에도 별도로 바를 돌출시킴으로써, 후방 차량이 확실하게 전방 차량의 유턴을 인지할 수 있도록 하기 위함이다.
따라서 차량전자제어유닛은, 운전자로부터 유턴 표시 버튼이 눌리어진 경우, 유턴지시등의 점멸과 함께 유턴 알림바를 돌출시킴으로서 확실한 유턴 알림을 후방에 알릴 수 있다.
한편, 차선을 변경하거나 좌회전시에 방향지시등을 깜빡거려 점멸 표시하게 되는데, 뒷차 운전자는 방향지시등의 깜빡이 점멸 표시만으로는 앞차가 차선을 변경하는 것인지, 아니면 좌회전 하는 것인지 명확히 알 수 없다.
이에 본 발명은 도 5에 도시한 바와 같이 차량의 전면 및 후면에, 차선 변경을 알리는 차선 변경 형상의 표시'
Figure 112021044571312-pat00001
', '
Figure 112021044571312-pat00002
'가 이루어지는 차선 변경등을 두어서 차선 변경시에는 차선 변경등이 점멸되도록 구현한다.
이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (6)

  1. 유턴 알림을 외부로 알리도록 요청받는 유턴 표시 버튼;
    차량 전면 및 차량 후면의 방향지시등의 상측 또는 하측에 설치되어 유턴 형상의 표시가 이루어지는 유턴지시등;
    상기 유턴 표시 버튼이 눌리어진 경우, 상기 유턴지시등을 점멸시키는 제어를 수행하는 차량전자제어유닛;을 포함하되,
    차량 좌측의 반대편 전체 차선 개수를 감지하는 카메라 센서; 및
    차선 변경을 알리는 차선 변경 형상의 표시'
    Figure 112022008444648-pat00008
    ', '
    Figure 112022008444648-pat00009
    '가 이루어지는 차선 변경등을 더 포함하며,
    상기 차량전자제어유닛은,
    상기 카메라 센서를 통해 감지되는 반대편 전체 차선 개수에 따라서 유턴지시등 점멸속도를 다르게 제어하되, 상기 카메라 센서를 통해 감지되는 반대편 전체 차선 개수가 커질수록 유턴지시등 점멸속도를 빠르게 제어하고,
    차량 좌측면의 상기 유턴지시등 주변에 매립된 상태에서 유턴 이벤트 발생시에 돌출되는 유턴 알림바;를 더 포함하며,
    상기 차량전자제어유닛은, 상기 유턴지시등의 점멸과 함께 상기 유턴 알림바를 돌출시키는 차량안전신호표시 시스템.
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