KR102360118B1 - 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스 정류장에 도착하는 버스에 대한 사용자의 탑승 의사를 알리기 위한 시스템으로서, 이를 위하여 상기 버스 정류장에 설치되어 사용자의 조작이 가능하며, 상기 버스 정류장에 도착하는 버스 번호에 대응되는 버스 식별 정보가 설정되어 있으며, 상기 사용자의 조작에 따라 조작 신호 및 버스 식별 정보를 유무선으로 송출하는 복수의 버튼과, 상기 복수의 버튼과 유무선으로 연결되어 상기 조작 신호 및 버스 식별 정보가 수신됨에 따라 버스 식별 정보별 탑승 예정 승객 수를 생성하며, 상기 탑승 예정 승객 수를 버스 식별 정보에 대응되는 버스 내 설치된 운전석 단말기에 전송하는 버스 정보 안내 장치를 포함하는 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템을 제공할 수 있다.

Description

버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템{System for providing a Service of notice in passenger intent reflection}
본 발명은 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템 및 방법에 관한 것이다.
종래의 버스 시스템은 버스 정류장에 버스를 정차한 후 승객이 승하차함에 따라 버스가 출발하는 것이 일반적이다.
이런이유로, 버스를 탑승하려는 사람도 없고, 버스에서 하차하려는 사람도 없는 정류장에서도 정차를 해야 했고, 그로 인하여 불필요한 정차 후 급출발이 발생하여 많은 에너지가 소모된다.
대한민국특허 출원번호 10-2006-0016035 (특허권자: 이수일 "버스 승차 정보 시스템 및 방법")의 등록공보에, 버스 승차정보를 교차로 중계기에 전송하여 신호등과 같은 형태로 버스기사에게 알리는 장치가 기재되어있다.
그러나, 승차정보를 알리는 방법에 있어서 교차로중계기와 승차정보 알림 장치를 기존 정류장에 모두 설치해야 하고, 명확한 정보를 버스기사에게 알리기 위해서 교차로중계기의 크기가 거대해짐으로써 중요한 교통신호가 보이지 않으며 오히려 버스운행시 버스기사의 혼란을 주어 실용가치가 떨어지는 등의 단점이 있다.
따라서, 탑승 승객에 대한 정확한 정보를 파악하고, 이를 버스와 공유를 통해 원활한 도로이용 및 버스 운행이 가능하게 할 수 있는 기술에 대한 요구는 여전히 존재한다.
대한민국 공개특허 10-2006-0003643호
본 발명은 정류장에 탑승 의사를 알릴 수 있는 복수의 버튼을 구비하고, 버튼의 조작에 따라 정류장에 각 버스별로 탑승 승객에 대한 카운트 값을 생성한 후 이를 버스와 공유할 수 있는 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템을 제공한다.
또한, 본 발명은 정류장 내 설정된 버스 정보가 변경됨에 따라 복수의 버튼에 반영할 수 있는 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템을 제공한다.
또한, 본 발명은 버스 요금 결제기와의 연동을 통해 운전석 단말기에서 탑승 예정 승객 수를 관리할 수 있는 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템을 제공한다.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 기술적 수단으로서, 본 발명의 실시예에 따른 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템은 복수의 버튼을 구비하고 버스 정류장에 설치되어 사용자의 조작이 가능하며, 상기 버스 정류장에 도착하는 버스 번호에 대응되는 버스 식별 정보가 설정되어 있으며, 상기 사용자의 조작에 따라 조작 신호 및 버스 식별 정보를 유무선으로 송출하는 조작부와, 상기 조작부 유무선으로 연결되어 상기 조작 신호 및 버스 식별 정보가 수신됨에 따라 버스 식별 정보별 탑승 예정 승객 수를 생성하며, 상기 탑승 예정 승객 수를 버스 식별 정보에 대응되는 버스 내 설치된 운전석 단말기에 전송하는 버스 정보 안내 장치를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 버스 정보 안내 장치는 상기 버스 식별 정보에 대응되는 버스가 버스 정류장에 도착한 후 출발함에 따라 상기 버스 식별 정보에 대한 탑승 예정 승객 수를 초기화시킬 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 버스 정보 안내 장치는 상기 버스 식별 정보에 대응되는 버스의 도착 예정 시간을 기반으로 상기 버튼의 조작을 유도하기 위한 유도 메시지를 송출할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 버튼 각각은 버스 식별 정보가 매칭되어 있으며, 상기 버스 정보 안내 장치는 상기 버스 정류장에 정차하는 버스가 변경되는 경우 상기 변경된 버스에 대한 정보를 이용하여 상기 복수의 버튼 각각에 매칭된 버스 식별 정보를 재설정할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 버스 정보 안내 장치 및 복수의 버튼 각각에 필요한 전력은 태양광 발전을 통해 공급될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 상기 운전석 단말기는 상기 버스 내 설치된 버스 결제 기기와 연동되며, 상기 정류장 도착 후 운임결제 장치로부터 버스 운임이 결제됨에 따라 탑승 예정 승객 수를 감소시키며, 상기 버스 정류장에서 출발함에 따라 상기 탑승 예정 승객 수를 초기화시킬 수 있다.
전술한 본 발명의 실시예에 따르면, 본 발명은 정류장에 탑승 의사를 알릴 수 있는 복수의 버튼을 구비하고, 버튼의 조작에 따라 정류장에 각 버스별로 탑승 승객에 대한 탑승 예정 승객 수를 생성한 후 이를 버스와 공유함으로써, 버스의 운전자에게 해당 정류장에 탑승할 승객 예정 수를 알려줄 수 있다.
또한, 전술한 본 발명의 실시예에 따르면, 버스 요금 결제기와의 연동을 통해 운전석 단말기에서 탑승 예정 승객 수를 관리함으로써, 승객이 해당 정류장에서 전부 탑승했는지의 여부를 운전자가 알 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따라 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템의 전체 구성을 도시한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 과정을 도시한 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템에서 버튼에 셋팅된 버스 식별 정보를 변경하는 과정을 도시한 흐름도이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 형태를 설명하기로 한다. 이하의 상세한 설명은 본 명세서에서 기술된 방법, 장치 및/또는 시스템에 대한 포괄적인 이해를 돕기 위해 제공된다. 그러나 이는 예시에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 상세한 설명에서 사용되는 용어는 단지 본 발명의 실시예들을 기술하기 위한 것이며, 결코 제한적이어서는 안 된다. 명확하게 달리 사용되지 않는 한, 단수 형태의 표현은 복수 형태의 의미를 포함한다. 본 설명에서, "포함" 또는 "구비"와 같은 표현은 어떤 특성들, 숫자들, 단계들, 동작들, 요소들, 이들의 일부 또는 조합을 가리키기 위한 것이며, 기술된 것 이외에 하나 또는 그 이상의 다른 특성, 숫자, 단계, 동작, 요소, 이들의 일부 또는 조합의 존재 또는 가능성을 배제하도록 해석되어서는 안 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템 및 방법에 대해 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따라 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템의 전체 구성을 도시한 블록도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템은 버스 정보 안내 장치(100), 복수의 버튼(110)을 구비한 조작부, 운전석 단말기(120) 및 디스플레이(130) 등을 포함할 수 있다.
버스 정보 안내 장치(100)는 버스 정류장에 설치되고, 유무선으로 연결된 버스 통합 관리 서버(200)와 연동하여 버스 도착 안내 서비스를 제공하는 것으로서, 즉 승객이 자신이 타야할 버스가 어디쯤 왔는지 혹은 언제 도착하는지 알 수 있도록 해당 버스의 정보를 제공할 수 있다. 구체적으로, 버스 정보 안내 장치(100)는 버스 정류장에 설치되어 버스 정류장에 도착하는 버스에 관련된 정보, 예컨대 버스 위치, 버스 도착 예상 시간, 잔여석 정보 등을 디스플레이(130)를 통해 제공할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 버스 정보 안내 장치(100) 및 복수의 버튼(110)을 구비한 조작부는 유무선 인터페이스, 예컨대 유선 또는 무선 통신을 통해 연결될 수 있으며, 버스 정보 안내 장치(100) 및 운전석 단말기(120)는 무선으로 연결될 수 있다.
또한, 버스 정보 안내 장치(100)는 디스플레이(130)와 유선 또는 무선으로 연결될 수 있다.
복수의 버튼(110)을 구비한 조작부는 정류장에 설치되어 사용자의 조작이 가능하고 버스 정류장에 정차하는 버스 번호 각각에 대응되어 설치되어 각각에 버스 번호가 표시되는 표시등(112)을 구비하며, 사용자의 조작에 따라 소정의 정보를 유무선으로 연결된 버스 정보 안내 장치(100)에 전송할 수 있다. 여기에서, 표시등(112)은 버스 번호가 표시될 수 있는 LED 표시등일 수 있다.
또는, 버스 정보 안내 장치(100)는 조작부와 유무선으로 연결되어 복수의 버튼(110)으로부터 수신되는 소정의 정보를 기반으로 버스 번호별 탑승 예정 승객 수에 대한 정보를 생성하며, 생성한 정보를 버스 도착 예정 시간을 기반으로 버스 내 설치된 운전석 단말기(120)에 전송할 수 있다. 구체적으로, 버스 정보 안내 장치(100)는 버스 번호별 카운트한 탑승 예정 승객 수에 대한 정보를 버스의 도착 예정 시간을 기반으로 버스 내 운전석 단말기(120)에 전송할 수 있다. 예를 들어, 버스의 도착 예정 시간이 기 설정된 시간(예컨대 2∼3분 미만일 경우), 버스 정보 안내 장치(100)는 탑승 예정 승객 수에 대한 정보를 버스 도착 예정 시간이 기 설정된 시간 미만인 버스의 운전석 단말기(120)에 전송하거나 실시간으로 운전석 단말기(120)와의 통신을 통해 탑승 예정 승객 수에 대한 정보를 전송할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 버스 정보 안내 장치(100)와 버스 내 운전석 단말기(120)간의 통신은 버스 통합 관리 서버(200)를 통해 이루어지거나, 무선 통신, 예컨대 와이파이, 이동통신망 등을 통해 이루어질 수 있다. 이를 위하여, 버스 정보 안내 장치(100)는 무선 통신 네트워크에 접속 가능한 통신회로(102)를 더 구비할 수 있다.
또한, 버스 정보 안내 장치(100)는 탑승 예정 승객 수에 대한 정보를 초기화시킬 수 있다. 구체적으로, 버스 정보 안내 장치(100)는 해당 버스가 정류장에 도착함에 따라 또는 해당 버스가 정류장에 도착한 후 출발함에 따라 카운트한 탑승 예정 승객 수에 대한 정보를 초기화시킬 수 있다.
한편, 복수의 버튼(110)을 구비한 조작부와의 연동을 통해 탑승 예정 승객의 수를 카운트 하는 것에 대해 설명하면 아래와 같다.
일 예로서, 복수의 버튼(110)을 구비한 조작부는 사용자의 조작이 가능하도록 정류장의 소정 부분에 설치되고, 각기 다른 식별 정보가 셋팅되어 있으며, 탑승 예정 승객의 조작에 따라 셋팅된 식별 정보를 유무선으로 연결된 버스 정보 안내 장치(100)에 전송할 수 있다.
이 경우, 버스 정보 안내 장치(100)는 복수의 버튼(110) 각각에 설정된 식별 정보별로 버스 번호가 매칭된 기준 데이터가 저장된 메모리(104)를 구비하며, 식별 정보가 수신됨에 따라 메모리(104)에 저장된 기준 데이터를 기반으로 식별 정보에 대한 버스 번호를 선택하며, 선택한 버스 번호에 대한 탑승 예정 승객의 수를 카운트할 수 있다.
또한, 버스 정보 안내 장치(100)는 정류장에 정차하는 버스 번호가 변경됨에 따라 메모리(104)에 저장된 기준 데이터를 업데이트함과 더불어 복수의 버튼(110) 각각에 셋팅된 식별 정보를 재설정하고, 복수의 버튼(110) 각각에 대응되는 표시등(112)에 디스플레이되는 버스 번호를 업데이트시킬 수 있다.
다른 예로서, 복수의 버튼(110) 각각에는 정류장에 정차하는 버스 번호 정보가 셋팅되며, 버튼(110)의 조작에 따라 셋팅된 버스 번호 정보는 버스 정보 안내 장치(100)에 전송될 수 있다.
이 경우, 버스 정보 안내 장치(100)는 버스 번호별로 카운트 값을 관리하며, 복수의 버튼(110)을 구비한 조작부로부터 버스 번호 정보가 수신됨에 따라 카운트 값을 증가시킴으로써, 카운트 값을 이용하여 탑승 예정 승객 수에 대한 정보를 생성할 수 있다.
또한, 버스 정보 안내 장치(100)는 정류장에 정차하는 버스 번호가 변경됨에 따라 복수의 버튼(110) 각각에 셋팅된 버스 번호 정보를 재설정하고, 복수의 버튼(110) 각각에 대응되는 표시등(112)에 디스플레이되는 버스 번호를 업데이트시킬 수 있다.
한편, 정류장에 정차하는 버스 번호의 변경은 유무선 통신망을 통해 연결된 버스 통합 관리 서버(200)와의 연동을 통해 이루어질 수 있다. 구체적으로, 버스 정보 안내 장치(100)는 유무선 통신망을 통해 연결된 버스 통합 관리 서버(200)와 연동하여 버스 통합 관리 서버(200)로부터 해당 정류장에 정차할 버스에 대한 정보 업데이트 요청에 따라 정류장에 정차하는 버스 번호를 변경할 수 있다.
버스 정보 안내 장치(100)는 탑승 예정 승객 수에 대한 정보를 디스플레이(130) 상에 표시할 수도 있다.
또한, 버스 정보 안내 장치(100)는 버스 도착 예정 시간을 기반으로 복수의 버튼(110)에 대한 조작을 유도하기 위한 유도 메시지를 제공할 수도 있다. 구체적으로, 버스 정보 안내 장치(100)는 버스 도착 예정 시간이 기 설정된 시간 미만인 경우 해당 버스에 대한 탑승 의사를 표시하도록 유도하기 위한 유도 메시지를 디스플레이(130) 또는 스피커(미도시됨)로 송출함으로써, 정류장 내 사용자에게 버튼(110)의 조작을 유도할 수 있다.
한편, 버스 정보 안내 장치(100)는 탑승 예정 승객 수를 운전석 단말기(120)에 전송할 때, 버스 정류장의 식별 정보를 매칭시켜 전송할 수 있다.
상술한 바와 같이 정류장에 설치된 버스 정보 안내 장치(100), 복수의 버튼(110), LED 표시등(112), 디스플레이(130) 등의 구동에 필요한 전력은 태양광 발전을 통해 제공될 수 있다. 이를 위하여, 정류장에는 태양광 발전을 위한 태양광 발전 시스템(210)이 구축될 수 있다.
즉, 태양광 발전 시스템(210)은 태양광 전지 모듈, 예컨대 태양광 패널, 인버터, 분전반 등으로 구성되어 태양광 전지 모듈에서 생산된 직류 전기를 인버터를 이용하여 교류 전기로 변환한 후 분전반을 통해 적정한 전기적인 부하를 버스 정보 안내 장치(100), 복수의 버튼(110), LED 표시등(112), 디스플레이(130) 등에 제공할 수 있다.
운전석 단말기(120)는 버스 정보 안내 장치(100)에서 생성된 버스 정류장의 식별 정보가 매칭된 탑승 예정 승객 수를 제공받아 셋팅시키며, 버스가 버스 정류장의 식별 정보에 해당되는 버스 정류장에 도착하여 승객이 승차할 경우 버스 요금 결제기(122)와 연동하여 탑승 예정 승객 수를 변경시켜 운전석 단말기(120)의 디스플레이(미도시됨) 상에 표시할 수 있다. 구체적으로, 운전석 단말기(120)는 버스 요금 결제기(122)에서 버스 요금에 대한 결제가 이루어짐에 따라 탑승 예정 승객 수를 "1" 감소시킬 수 있다.
상술한 바와 같은 구성을 갖는 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템이 동작하는 과정에 대해 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 과정을 도시한 흐름도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 버튼(110)을 구비한 조작부는 사용자의 조작에 따라 소정의 조작 신호 및 버튼(110) 각각에 셋팅된 버스 식별 정보를 버스 정보 안내 장치(100)에 전송한다(S300).
이때, 버스 식별 정보는 버스 정류장에 도착하는 버스 번호 정보일 수 있다.
이에 따라, 버스 정보 안내 장치(100)는 버스 식별 정보별로 카운트 값을 생성한다(S302).
이후, 버스 정보 안내 장치(100)는 버스 정류장에 도착하는 버스 각각의 도착 예정 시간을 기반으로 기 설정된 시간 안에 도착할 버스가 존재하는지를 판단한다(S304).
S304의 판단 결과, 존재할 경우 버스 정보 안내 장치(100)는 기 설정된 시간 안에 도착할 버스 번호에 해당되는 버스 식별 정보의 카운트 값을 토대로 탑승 예정 승객 수를 생성(S306)한 후 이를 버스 정류장의 식별 정보에 매칭시켜 운전석 단말기(120)에 전송하여 셋팅시킨다(S308).
이후, 기 설정된 시간 안에 도착할 버스가 버스 정류장에 도착함에 따라, 버스 내 운전석 단말기(120)는 버스 요금 결제기(122)와의 연동을 통해 탑승 예정 승객 수를 감소시킨다(S310).
그런 다음, 기 설정된 시간 안에 도착할 버스가 버스 정류장에 출발함에 따라, 버스 정보 안내 장치(100)는 기 설정된 시간 안에 도착할 버스 번호에 해당되는 버스 식별 정보의 카운트 값을 초기화시키며, 이와 더불어 운전석 단말기(120)는 버스 정류장의 식별 정보가 매칭된 탑승 예정 승객 수를 초기화시킨다(S312).
상술한 바와 같은 본 발명의 실시예에서는 생략되었지만, 버스 정보 안내 장치(100)는 버스 도착 예정 시간을 기반으로 기 설정된 시간안에 도착 예정인 버스 번호가 존재할 경우 도착 예정인 버스 번호에 대한 버튼 조작 유도 메시지를 송출, 예컨대 스피커를 통해 방송 또는 디스플레이(130)를 통해 표시할 수도 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템에서 버튼에 셋팅된 버스 식별 정보를 변경하는 과정을 도시한 흐름도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 버스 정보 안내 장치(100)는 버스 통합 관리 서버(200)로부터 버스 정류장 내 버스 변경 정보가 수신되는 경우(S400), 복수의 버튼(110)을 구비한 조작부에 셋팅된 버스 식별 정보를 초기화시킨다(S402).
그런 다음, 버스 정보 안내 장치(100)는 버스 변경 정보를 토대로 버스 정보 안내 장치(100)의 메모리(104)에 저장된 데이터를 업데이트(S404)시킴과 더불어 각 버튼(100)에 버스 변경 정보에 대응되는 버스 식별 정보를 전송하여 셋팅시킨다(S406).
그리고나서, 버스 정보 안내 장치(100)는 각 버튼(110)에 셋팅된 버스 식별 정보에 대응되는 버스 번호를 이용하여 각 버튼(110)에 연결된 표시등(112)에 표시될 버스 번호를 변경시킨다(S408).
한편, 첨부된 블록도의 각 블록과 흐름도의 각 단계의 조합들은 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들에 의해 수행될 수도 있다. 이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 범용 컴퓨터, 특수용 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서에 탑재될 수 있으므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비의 프로세서를 통해 수행되는 그 인스트럭션들이 블록도의 각 블록에서 설명된 기능들을 수행하는 수단을 생성하게 된다.
이들 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 특정 방식으로 기능을 구현하기 위해 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 지향할 수 있는 컴퓨터 이용 가능 또는 컴퓨터 판독 가능 기록매체(또는 메모리) 등에 저장되는 것도 가능하므로, 그 컴퓨터 이용 가능 또는 컴퓨터 판독 가능 기록매체(또는 메모리)에 저장된 인스트럭션들은 블록도의 각 블록에서 설명된 기능을 수행하는 인스트럭션 수단을 내포하는 제조 품목을 생산하는 것도 가능하다.
그리고, 컴퓨터 프로그램 인스트럭션들은 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에 탑재되는 것도 가능하므로, 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비 상에서 일련의 동작 단계들이 수행되어 컴퓨터로 실행되는 프로세스를 생성해서 컴퓨터 또는 기타 프로그램 가능한 데이터 프로세싱 장비를 수행하는 인스트럭션들은 블록도의 각 블록에서 설명된 기능들을 실행하기 위한 단계들을 제공하는 것도 가능하다.
또한, 각 블록은 특정된 논리적 기능(들)을 실행하기 위한 적어도 하나 이상의 실행 가능한 인스트럭션들을 포함하는 모듈, 세그먼트 또는 코드의 일부를 나타낼 수 있다. 또, 몇 가지 대체 실시 예들에서는 블록들에서 언급된 기능들이 순서를 벗어나서 발생하는 것도 가능함을 주목해야 한다. 예컨대, 잇달아 도시되어 있는 두 개의 블록들은 사실 실질적으로 동시에 수행되는 것도 가능하고 또는 그 블록들이 때때로 해당하는 기능에 따라 역순으로 수행되는 것도 가능하다.
100 : 버스 정보 안내 장치
102 : 통신회로
104 : 메모리
110 : 버튼
112 : 표시등
120 : 운전석 단말기
122 : 버스 요금 결제기
130 : 디스플레이
200 : 버스 통합 관리 서버

Claims (6)

  1. 버스 정류장에 도착하는 버스에 대한 사용자의 탑승 의사를 알리기 위한 시스템으로서,
    복수의 버튼(110)을 구비하고 상기 버스 정류장에 설치되어 사용자의 조작이 가능하며, 상기 버스 정류장에 도착하는 버스 번호에 대응되는 버스 식별 정보가 설정되어 있으며, 상기 사용자의 조작에 따라 조작 신호 및 버스 식별 정보를 유무선으로 송출하는 조작부와,
    상기 조작부와 유무선으로 연결되어 상기 조작 신호 및 버스 식별 정보가 수신됨에 따라 버스 식별 정보별 탑승 예정 승객 수를 생성하며, 상기 탑승 예정 승객 수를 버스 식별 정보에 대응되는 버스 내 설치된 운전석 단말기(120)에 전송하는 버스 정보 안내 장치(100)를 포함하고,
    상기 버스 정보 안내 장치(100)는, 상기 버스 식별 정보에 대응되는 버스의 도착 예정 시간을 기반으로 상기 버튼(110)의 조작을 유도하기 위한 유도 메시지를 송출하며,
    잔여석 정보를 디스플레이(130)를 통해 제공할 수 있고,
    상기 버튼(110) 각각은 버스 식별 정보가 매칭되어 있으며,
    상기 버스 정보 안내 장치(100)는,
    상기 버스 정류장에 정차하는 버스번호가 변경되는 경우 상기 변경된 버스번호에 대한 정보를 이용하여 상기 복수의 버튼(110) 각각에 매칭된 버스 식별 정보를 재설정하고,
    정류장에 정차하는 버스 번호의 변경은 유무선 통신망을 통해 연결된 버스 통합 관리 서버(200)와의 연동을 통해 이루어질 수 있으며, 버스 정보 안내 장치(100)는 유무선 통신망을 통해 연결된 버스 통합 관리 서버(200)와 연동하여 버스 통합 관리 서버(200)로부터 해당 정류장에 정차할 버스에 대한 정보 업데이트 요청에 따라 정류장에 정차하는 버스 번호를 변경할 수 있고,
    상기 운전석 단말기(120)는, 상기 버스 내 설치된 버스 결제 기기와 연동되며, 상기 버스 정류장 도착 후 운임결제 장치로부터 버스 운임이 결제됨에 따라 탑승 예정 승객 수를 감소시키며, 상기 버스 정류장에서 출발함에 따라 상기 탑승 예정 승객 수를 초기화시키는
    버스 탑승 의사 알림 서비스 제공 시스템.

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