KR102357229B1 - 시트들의 위치적으로 규정된 이송을 위한 장치 및 방법 - Google Patents

시트들의 위치적으로 규정된 이송을 위한 장치 및 방법 Download PDF

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비더블유 페이퍼시스템즈 스투트가르트 게엠베하
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Abstract

발명은 언더래핑 또는 오버래핑 시트(3)들, 특히 페이퍼 또는 카드보드 시트들의 슁글드 스트림을 형성하기 위한 장치(1), 특히 롤 크로스 커터에 관한 것으로, 시트들을 이송하기 위한 이송 디바이스, 적어도 일부 영역들에서 시트(3)들의 언더래핑 또는 오버래핑을 위한 슁글링 디바이스(10), 특히 슁글드 방식으로 함께 운반된 시트(3)들의 통로를 위한 브레이크 갭의 형성에 의해, 슁글드 시트(3)들의 브레이크를 위한 시트(3)들의 이송 방향(X)으로 슁글링 디바이스를 따라가는 브레이킹 디바이스(17) 및 개별적인 시트(3)들로 재료 스트립을 커팅하기 위한 슁글링 디바이스(10)의 상류에 있는 크로스-커팅 디바이스(5)를 포함한다. 발명에 따르면, 인테이크 섹션(24, 25)이 시트(3)의 인테이크 그리고 더 나아가 슁글드 스트림에서 추적하며 브레이킹 디바이스(17)로의 이송을 위해 슁글링 디바이스(10) 및 브레이킹 디바이스(17) 사이에 제공된다.

Description

시트들의 위치적으로 규정된 이송을 위한 장치 및 방법
발명은 언더래핑 또는 오버래핑 시트들, 특히 페이퍼 또는 카드보드 시트들의 슁글드 스트림을 형성하기 위한 장치, 특히 소위 롤 타입 크로스-커터에 관한 것으로, 시트들을 이송하기 위한 이송 디바이스를 구비하고, 영역들에서 시트들을 언더래핑 또는 오버래핑하기 위한 슁글링 디바이스를 구비하고, 특히 슁글드 형태로 함께 운반되어온 시트들의 통로를 위한 브레이킹 갭을 형성함으로써, 슁글드 시트들을 브레이킹하는 역할을 수행하며 시트들의 이송 방향으로 슁글링 디바이스의 하류에 위치된 브레이킹 디바이스를 구비하고, 개별적인 시트들로 재료 스트립을 커팅하는 역할을 수행하며 슁글링 디바이스의 상류에 위치된 크로스-커팅 디바이스를 구비한다. 아울러, 발명은 언더래핑 또는 오버래핑 시트들, 특히 포일(foil)들, 페이퍼 또는 카드보드 시트들의 슁글드 형태로 형성하기 위한 방법에 관한 것으로, 더 나아가 특히 크로스-커터에 의해 재료 스트립으로부터 커팅된 개별적인 시트들의 슁글드 스트림을 형성하기 위한 방법에 관한 것으로, 슁글드 스트림을 생성하기 위해 분리된 시트들은 슁글링 디바이스로 이송되며 영역들에서 언더래핑 또는 오버래핑되고, 시트들의 이송 방향으로 슁글링 디바이스의 하류에 위치된 브레이킹 디바이스에 의해 슁글드 시트들이 브레이크된다.
예를 들어, DE 101 03 040 A1으로부터 롤 타입 크로스-커터가 알려져 있다. 알려져 있는 롤 타입 크로스-커터로, 페이퍼 또는 카드보드 시트들이 페이퍼 롤 형태로 시각적으로 무한한 스트립으로서 제공될 수 있다. 롤(roll)들 또는 드럼들을 갖는 피드 디바이스에 의해, 스트립이 크로스-커팅 디바이스에 공급되고 거기서 규정된 길이를 갖는 시트들로 커팅된다. 페이퍼의 특정 웹 길이를 유지하기 위해 페이퍼 스토어는 피드 디바이스의 상류에 빈번히 위치된다. 커팅된 시트들은 고속 이송 벨트들의 도움으로 시트들의 언더래핑 형태를 형성하기 위한 슁글링 디바이스로 공급된다. 슁글링 디바이스는 승강 샤프트 및 셕션 벨트를 포함하고, 승강 샤프트는 셕션 벨트 위에 배열된다. 슁글링 디바이스를 지나가는 시트들은, 시트들의 규정된 지점에서, 특히 시트들의 후방 에지에 관하여, 승강 샤프트에 의해 이송 평면에 대해 승강되고, 그 위에 배열된 셕션 벨트에 대해 가압된다. 석션 벨트는 크로스-커팅 디바이스로부터 전방으로 시트들을 이송하는 고속 이송 벨트들보다 저속으로 회전한다. 그러므로, 시트의 후방 에지가 승강 샤프트 및 그 위에 배열된 석션 벨트에 의해 가압될 때 시트가 브레이크되며 석션 벨트에 의해 유지된다. 슁글링 디바이스는 여기서 제1의 후방 브레이킹 유닛으로 작용한다.
제2의 전방 브레이킹 유닛으로서의 브레이킹 디바이스는 슁글드 스트림의 이송 방향으로 슁글링 디바이스의 하류에 위치된다. 예를 들어, 그러한 브레이킹 디바이스가 DE 38 12 685 A1으로부터 기재되어 있다. 브레이킹 디바이스는 이송 벨트, 추가적으로 롤 또는 드럼과 함께 브레이킹 갭을 형성하는 적어도 하나의 소위 닙 롤(nip roll)을 가질 수 있다. 시트의 시트 전방 에지가 바람직하게 브레이킹 디바이스의 브레이킹 갭으로 일직선으로 달려가며 감속되고, 후방 시트 영역으로서, 특히 시트의 후방 에지로서, 석션 벨트에 대해 슁글링 디바이스의 승강 샤프트에 의해 가압되도록 브레이킹 디바이스 및 슁글링 디바이스 사이의 간격이 설정된다. 이러한 방식으로, 전방 시트 영역에서의 닙 롤에 의해 그리고 후방 시트 영역에서의 슁글링 디바이스의 석션 벨트에 의해 시트가 바람직하게는 동시에 브레이크 또는 감속된다. 시트의 전방 에지 및 후방 에지의 영역에서 시트의 동시적인 브레이킹에 의해, 브레이킹 공정 중 시트에서의 웨이브 형성이 방지된다. 이미 상승되어온 리딩 시트보다 고속으로 트레일링 시트가 이동한다. 리딩 시트가 석션 벨트 상의 시트의 후방 에지에 의해 유지되기 때문에, 트레일링 시트의 전방 에지는 리딩 시트 아래에 운송될 수 있다. 리딩 시트 및 트레일링 시트 사이의 속도 차이는 결국 시트들의 언더래핑 형태의 결과를 낳는다. 이에 따라 연속적인 슁글드 스트림이 산출된다. 브레이킹 디바이스를 따라가며 언더래핑된 시트들에 의해 형성된 슁글드 스트림은, 언더래핑된 시트들의 동일한 슁글링 길이 및 동일한 속도로, 저속 이송 벨트들을 갖는 이동 테이블 상으로 추가적인 프로세싱 머신으로 전방으로 이송된다.
전술한 바와 같이, 시트들은 이들의 전방 및 후방 에지들에서 대략적으로 동시에 브레이크된다. 특히, 길이가 긴 시트 포맷들의 경우, 시트들의 새깅(sagging)이 발생할 수 있고, 새깅 리딩 시트는 그 전방 움직임으로 추종 시트(following sheet)를 지연시킬 수 있다. 이는 브레이킹 갭에서 트레일링 시트들의 포지셔닝 정확도에서의 문제점들로 이어질 수 있다. 시트들의 새깅을 방지하기 위해, 전술한 언더래핑 형태의 경우, 비터 샤프트(beater shaft)에 의해 푸쉬된 후의 시트들은 석션 벨트에 의해 당겨지고, 유지되고, 더 나아가 조여지거나 팽팽해진다.
시트들의 텐셔닝은 브레이킹 디바이스의 닙 롤들의 속도보다 다소 낮게 설정된 석션 벨트의 속도에 의해 실현된다. 닙 롤들 및 석션 벨트 사이의 속도 차이에 의해 시트 상에 인가되는 인장력들로 인해 새깅이 감소된다. 리딩 시트가 석션 벨트의 맞물림 영역의 밖으로 운반될 때, 상기 시트는 석션 벨트에 의해 더 이상 유지되지 않는다. 시트 드롭 다운은 위치적으로 규정된 언더슁글링 형태가 더 이상 가능하지 않는 방식으로 트레일링 시트의 전방 에지를 지연시킬 것이다. 리딩 시트의 데드 웨이트(dead weight)에 의해 유발된 더 큰 크기의 마찰로 인해, 더욱 고속의 트레일링 시트가 전방 움직임으로 지연될 것이다. 이러한 이유로, 후방 에지에서 상승(upturn)된 시트는 석션 벨트의 작용 영역에서 일 사이클보다 더 길게 유지된다. 여기서, 사이클은 제1의 리딩 시트의 상승 및 제2의 리딩 시트의 상승 사이의 시간 주기를 가리킨다. 그러므로, 리딩 시트가 석션 벨트의 영향 영역을 떠날 때, 트레일링 시트의 후방 에지가 석션 벨트의 작용 영역에 이미 위치되고 트레일링 시트가 리딩 시트를 지탱(hold up)하기 때문에 상승되고 이미 흡입된 트레일링 시트에 의해 리딩 시트는 계속하여 지탱된다. 따라서, 상승된 시트들 및 상승된 시트들에 의해 유지된 시트들을 모두 단단히 유지할 수 있기 위해 석션 벨트는 충분히 높은 흡입력을 인가해야 한다.
시트 길이를 증가시키는 것은 트레일링 시트에 의해 지탱되어야 하는 리딩 시트의 무게의 증가를 유발한다. 그러므로, 대형의 시트 포맷들의 경우, 시트들의 새깅 리스크가 증가한다. 아울러, 시트들의 후방 에지들을 가이드하는 슁글링 디바이스의 석션 벨트 및 저속 이송 벨트들 사이의 속도 차이에도 불구하고, 시트들의 새깅을 완전히 방지하는 것은 가능하지 않다. 이러한 이유로, 특히 길이가 긴 시트 포맷들의 경우, 리딩 시트들의 더 큰 새깅이 발생하고, 그 결과로서 트레일링 시트의 전방 에지 상의 브레이킹 작용이 마찰 접촉으로 인해 산출될 수 있다. 이는 트레일링 시트의 포지셔닝 및 트레일링 시트의 위치에 부정적인 영향을 가진다. 슬립(slip)되거나 슁글드 스트림에 최적으로 안치되지 않는 시트는 시트의 손상으로 이어지는 위치 오류들로 이어질 수 있고, 심지어 전체적인 장치의 중단으로 이어질 수 있다.
본 발명의 목적은, 시트 스트림에서 트레일링 시트의 브레이킹 디바이스로의 정확한 또는 규정된 인플로우(inflow)를 허용하는 도입부에 언급된 각각의 타입의 장치 및 방법을 제공하는 것이다. 아울러, 심지어 높은 이송 속도들로, 브레이킹 디바이스로 정확하게 나아가지 않는 시트들로 인한 손상을 신뢰 가능하게 회피하는 것이 목적이다.
상술한 목적은 상기 발명에 따라 달성되고, 도입부에 언급된 타입의 장치의 경우에, 슁글링 디바이스(shingling device) 및 브레이킹 디바이스(braking device) 사이의 영역에, 시트들의 이송 평면 아래에 바람직하게 형성되고 슁글드 스트림(shingled stream)에서 트레일링 시트(trailing sheet)의 시트 전방 에지의 브레이킹 디바이스로의 전방 이송(onward transport)을 수행하는 석션 인테이크 섹션(suction intake section)이 제공된다. 따라서, 발명에 따른 방법에 있어서, 슁글드 스트림의 트레일링 시트들은 석션 인테이크의 작용 하에서 아래로부터 브레이킹 디바이스로 바람직하게 이송되는 방법이 제공된다.
발명은, 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 영역에서의 석션 인테이크에 의해, 규정된 방식으로 추종하는 시트들의 전방 에지들을 브레이킹 디바이스로 공급하는 근본적인 개념에 기초한 것이다. 트레일링 시트의 시트 전방 에지는 리딩 시트에 대한 적어도 섹션들에서 전방으로 이동되고, 언더슁글링 형태의 경우에, 시트 전방 에지는 아래로부터 흡입되고 리딩 시트의 아래에 위치된다. 오버슁글링 형태의 경우에, 트레일링 시트의 시트 전방 에지는 위로부터 흡입되고나서 리딩 시트의 위로 위치된다. 이에 따라, 전방 에지의 포지셔닝 정확도 및 그에 따른 전체적인 시트의 포지션이 정확도는 상당히 증가된다. 발명의 도움으로, 전방 에지의 위치 부정확도들로 인해 손상이 발생할 수 있는 브레이킹 지점에서 시트에 대한 손상을 방지하는 것도 가능하다.
예를 들어, 언더슁글링 형태의 경우에, 시트들의 이송 평면 아래 부압(negative pressure)의 생성에 의해 석션 인테이크 섹션이 형성된다. 발명에 따른 해결 수단이 시트들의 오버슁글링과 조합하여 적절한 조정과 함께 실현될 수도 있음은 말할 나위도 없다.
석션 인테이크 섹션을 형성하기 위해, 적어도 하나의 석션 인테이크 디바이스가 제공된다. 예를 들어, 석션 인테이크 디바이스는 적어도 하나의 석션 벨트와 상호 작용할 수 있고, 상기 적어도 하나의 석션 벨트는 이송 방향으로 이동되고, 슁글링 디바이스를 통과한 후 시트들의 전방 이송을 수행한다. 석션 인테이크 디바이스에 의해 생성된 부압은, 시트의 적어도 전방 에지 또는 전방 에지의 영역이 시트가 원하는 위치에 정확하게 이송되도록 고정되는 방식으로 형성된다.
바람직하게는, 이송 방향에 대해 가로질러 줄지어 배열되고 서로에 대해 평행하게 나아가는 복수 개의 석션 벨트들에 의해 형성된다. 석션 벨트들은 시트들을 흡입하고 이송하기 위해 사용된다. 석션 벨트들 각각은 전용(dedicated) 석션 인테이크 디바이스로 할당된다. 그러나, 석션 벨트들 모두를 위해 부압이 생성되는 것을 통해, 단순히 단일의 석션 인테이크 디바이스가, 예를 들어 석션 박스가 제공되는 것도 가능하다. 대안적으로, 이송 방향에 대해 가로질러 줄지어 배열되고 서로 평행하게 나아가는 복수 개의 이송 벨트들에 의해 석션 인테이크 섹션이 형성되는 것도 가능하고, 여기서 어떤 부압도 이송 벨트들을 통해 생성되지 않는다. 이 실시예에서, 이송 벨트들 사이에 놓이는 석션 인테이크 존(zone)들은 부압을 생성하기 위해 형성될 수 있다. 석션 인테이크 디바이스는 석션 인테이크 존들의 영역에서 부압을 생성하기 위해 설계되고, 여기서 부압은 시트들에 작용하고, 이송 벨트들에 의한 시트 이송 중 이송 벨트들에 대해 시트들을 끌어당긴다.
전방 에지와 함께 석션 인테이크 섹션의 영역으로 지나가는 시트는 적어도 시트 전방 에지의 영역에서 당겨지고, 결국 시트들의 이송 방향으로 규정된 위치에 이송된다. 시트의 전방 에지는, 이송 중에 시트의 전방 에지가 릴리스(release)되지 않는 방식으로 적어도 하나의 석션 벨트 또는 이송 벨트 상에 고정된다. 이러한 이유로, 시트 전방 에지는 브레이킹 디바이스의 브레이킹 갭(braking gap)으로 손상없이 이송될 수 있다. 언더슁글링 형태의 경우에, 시트 전방 에지가 브레이킹 디바이스에 진입하는 것과 같이, 슁글링 디바이스에서의 시트의 후방 에지는 슁글링 디바이스의, 비터 샤프트 위에 배열되는 석션 벨트에 대해 슁글링 디바이스의 비터 샤프트에 의해 푸쉬될 수 있다. 그러면 시트의 후방 에지는 슁글링 디바이스의 석션 벨트에 의해 유지되고 시트 전방 에지 및 시트 후방 에지의 영역에서 동시에 브레이크된다. 트레일링 시트는 고속 이송 디바이스 상에 계속하여 위치될 수 있고, 그 전방 에지의 적어도 하나의 영역은 석션 인테이크 섹션의 영역으로 진입한다. 여기서, 트레일링 시트는, 시트들의 이송 방향으로 규정된 위치로, 리딩 시트의 아래에 브레이킹 디바이스로, 리딩 시트에 대해 상대적으로 높은 속도로 운반된다. 결국, 석션 인테이크 섹션으로부터 시트의 전방 에지를 이탈(detach)시키는 것이 방지된다. 그러므로, 트레일링 에지는 손상없이 그리고 리딩 시트과의 충돌없이 리딩 시트의 아래에 브레이킹 디바이스로 운반될 수 있다. 이에 따라, 시트 스트림의 언더슁글링 형태가 달성된다. 통상의 기술자는, 다른 장치에 있어서, 시트 스트림의 오버슁글링 형태 역시 달성될 수 있다는 점을 안다. 그러므로, 발명은 시트 스트림의 언더슁글링 형태 및 오버슁글링 형태에 모두 명시적으로 적용된다.
바람직하게는, 크로스-커터(cross-cutter) 및 슁글링 디바이스 사이에 추가적인 석션 인테이크 섹션이 제공된다. 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 석션 인테이크 섹션 및 추가적인 석션 인테이크 섹션은 동일한 석션 인테이크 디바이스로 형성될 수 있거나, 별도의 복수 개의 석션 인테이크 디바이스들로 형성될 수 있다. 추가적인 석션 인테이크 섹션은 크로스-커터로부터 슁글링 디바이스로 원하는 위치에서 규정된 방식으로 시트들을 이송하는 역할을 수행한다. 이에 따라, 시트들의 높은 포지셔닝 정확도가 달성되고, 이는 크로스-커터 및 슁글링 디바이스가 추가적인 프로세싱 머신으로서 동일한 사이클로 작동해야 하기 때문에 필요하다. 상기와 같은 사이클링으로 인해, 어느 시점의 임의의 지점에서의 시트 전방 에지가 어느 시점의 지점에 대해 규정된 위치를 차지(take up)하는 것이 중요하다. 물론, 위치 정확도는 전체적인 시트에 적용된다.
추가적으로, 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 석션 인테이크 섹션 및 슁글링 디바이스의 영역에서의 추가적인 석션 인테이크 섹션이 차단(interrupt)되는 점이 제공될 수 있다. 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 석션 인테이크 섹션 및 추가적인 석션 인테이크 섹션 사이에, 어떤 부압도 생성되지 않거나 상당히 낮은 부압이 생성되는 시트들의 이송 평면에서의 영역이 있다. 특히, 시트 후방 에지는 비터 샤프트에 의해 턴업(turn up)될 때 이점이 있다. 이에 따라, 터닝 업 공정 중에, 만약 될 수 있으면, 상당히 축소된 흡입력이 시트의 후방 에지에 작용하기 때문에, 시트의 후방 에지의 턴업이 가능하게 된다. 여기서, 시트가 적어도 전방 에지의 영역에서 흡입되고 시트 후방 에지가 비터 샤프트에 의해 파지되며 슁글링 디바이스의 비터 샤프트 위에 놓이는 석션 벨트 상으로 푸쉬되는 중 그리고 그 이후에 이송 방향으로 규정된 위치에 운반되는 방식으로 석션 인테이크 섹션이 설계된다. 슁글링 디바이스의 비터 샤프트의 영역에서, 만약 될 수 있으면, 상당히 축소된 흡입력이 시트에 작용하기 때문에, 터닝 업 공정 중에 시트가 경험하는 로딩(loading)들이 축소된다. 터닝 업 공정 중 시트의 후방 에지 상의 높은 흡입 작용은 터닝 업 공정 중에 시트가 손상되거나 그 규정된 위치로부터 밖으로 슬립(slip)하는 것으로 이어질 수 있다.
유리한 방식에 있어서, 브레이킹 디바이스의 슁글링 디바이스 사이의 석션 인테이크 섹션의 영역에서의 압력 레벨은 크로스-커터 및 슁글링 디바이스 사이의 추가적인 석션 인테이크 섹션의 영역에서보다 덜 심하게 축소된다. 이와 관련하여 덜 심하게 라는 것은 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 석션 인테이크 섹션에서 발생된 부압 및 대기압 사이의 압력 차이가 추가적인 석션 인테이크 섹션의 영역보다 덜 심하게 형성되는 것을 의미한다. 이는, 높은 위치적 정확도를 달성하기 위해, 크로스-커터 및 슁글링 디바이스 사이의 영역에서 높은 힘으로 시트가 당겨지는 것으로 이어진다. 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 석션 인테이크 섹션의 영역에서, 시트 또는 시트의 적어도 전방 에지가 덜 심하게 당겨진다. 슁글링 디바이스의 양 사이드들 상의 다른 부압 레벨들은 크로스-커터로부터 브레이킹 디바이스로의 정확하고 빠른 시트 이송을 허용한다.
만약, 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 석션 인테이크 섹션의 영역에서, 대기압 대비 2 mbar보다 작은 압력, 바람직하게는 1 mbar보다 작은 압력, 더욱 바람직하게는 0.5 mbar보다 작은 압력, 더 더욱 바람직하게는 0.1 mbar보다 작은 압력의 축소가 발생하는 것이 합당할 수 있다. 그러나, 압력의 축소는 상당히 더 높을 수 있고, 대기압 대비 0.5 내지 10 mbar의 압력, 바람직하게는 1 내지 5 mbar 사이의 압력, 특히 2 mbar까지의 압력의 축소가 제공될 수 있다. 압력의 축소에 의해 달성되는 유리한 효과는 시트 전방 에지 및 이에 따른 전체적인 시트가 규정된 위치에 이송될 수 있다는 것이다.
추가적으로 유리한 방식에 있어서, 10배 내지 100배의 더 큰 압력의 축소는 추가적인 석션 인테이크 섹션의 영역, 즉 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 영역에서보다 크로스-커터 및 슁글링 디바이스 사이의 영역에서 발생한다. 더 큰 부압에 의해, 시트들은 크로스-커터로부터 슁글링 디바이스로 정확한 위치에 이송된다.
유리한 실시예에서, 슁글링 디바이스는 커팅 길이(cut length)에 의존하는 방식으로 시트들의 이송 방향에 맞춰 및/또는 그 이송 방향에 반대되게 조절 가능하도록 설계된다. 이는 변화된 시트 포맷에 대한 장치의 단순한 조정을 허용한다. "커팅 길이에 의존하는"이라는 용어는 시트의 포맷 변화를 위해 크로스-커터에 대한, 바람직하게는 브레이킹 디바이스에 대한 슁글링 디바이스의 장치의 조정을 가리킨다. 추가적인 유리한 실시예에서, 브레이킹 디바이스는 시트들의 이송 방향에 맞춰 및/또는 이송 방향에 반대되게 조절 가능하지 않도록 설계된다. 그러므로, 운송 지점 및 브레이킹 디바이스 사이의 간격은 각각의 시트 포맷을 위해 동일, 즉 커팅 길이와 독립적이다.
슁글링 디바이스는 현재의 (새로운) 시트 길이에 의존하여 시트들의 이송 방향에 맞춰 또는 이송 방향에 반대되게 브레이킹 디바이스에 대해 이동, 오프셋(offset) 또는 변위(displace)될 수 있고, 결국 설정될 수 있는 모든 시트 길이에 대해, 리딩 시트는 브레이킹 디바이스에 의한 전방 및 슁글링 디바이스에 의한 후방에서 대략적으로 동시에 브레이크된다. 특히, 포맷 변화의 경우에 운송 지점 및 브레이킹 디바이스 사이의 간격 또는 운송 길이를 일정하게 유지하는 것이 가능하고, 여기서 포맷 변화의 경우의 브레이킹 디바이스는 바람직하게 조절되지 않는다. 대신에, 고정 위치에 바람직하게 배열되는 브레이킹 디바이스 및 슁글링 디바이스 사이의 간격이 슁글링 디바이스의 조절에 의한 실제 시트 길이에 맞게 조정된다. 브레이킹 디바이스 및 시트 프로세싱 머신에 대한 시트들의 전방 운송 지점 사이의 간격 또는 다른 포맷들을 위한 운송 길이 또는 커팅 길이들은 결국 동일하게 남아 있고, 이는 다른 시트 포맷에 장치를 설정할 때 상당한 단순화로 이어진다. 특히, 운송 길이를 동일하게 유지한 채로, 포맷 변화의 경우의 슁글드 스트림에서 시트들의 오버래핑 길이를 조정하는 것은 불필요하다.
추가적으로, 각 시트 포맷에 대해 동일한 장치의 규정된 정지 지점(stopping point)이 규정될 수 있다. 슁글링의 정도 또는 오버래핑 길이는, 운송 지점 및 브레이킹 디바이스 사이의 고정 간격이 있을 때, 각 시트 포맷에 대해 동일하게 유지될 수 있다. 운송 지점 및 브레이킹 디바이스 사이의 길이는 슁글링 길이의 정수 배수(integral multiple)와 정확히 대응한다. 정지(stoppage)의 경우에, 리딩 시트는 석션 벨트의 영향 영역에 항상 위치되고, 그로 인한 결과로서, 리딩 시트 아래에 트레일링 시트가 푸쉬되는 것이 가능하다. 시스템 정지의 경우에, 트레일링 시트는 리딩 시트 아래에 전방으로 이송될 수 있다. 결과적으로, 오버래핑 길이가 트레일링 시트를 위한 버퍼(buffer)로서 작용하기 때문에, 저속 벨트들보다 덜 심하게 또는 덜 빠르게 고속 벨트들을 브레이크 해야 하는 것이 가능하다. 이에 따라, 고속 벨트들 및 이의 브레이크 유닛들의 재료 응력 인가는 상당히 감소될 수 있다. 시트의 제어되지 않은 슬립 리스크가 감소된 브레이킹으로 인해 최소화되기 때문에, 시트들의 브레이킹은 덜 강하게 보조되어야 한다. 이에 따라, 시스템 정지의 경우에서의 에너지 요구는 추가적으로 감소될 수 있다. 장치가 다시 시작될 때, 저속 벨트들은 고속 벨트들 직전의 시간의 관점에서 구동될 수 있고, 그 결과로서 올바른 페이스 위치(phase position)가 장치에서 복원된다. 이 문맥에서, 페이스 위치는 비터 샤프트에 대한 시트들의 상대적인 위치 및 크로스-커팅 디바이스 상의 블레이드들의 위치가 서로에 대해 고정 위치를 항상 차지하는 것을 의미한다. 그러므로, 시스템 시작은 단순한 방식으로 그리고 짧은 시간 내에 가능하다.
추가적으로, 크로스-커팅 디바이스가 현재 커팅 위치에 있는 동안 장치의 정지를 방지하는 것이 가능하다. 크로스-커팅 디바이스가 현재 커팅을 수행하고 있는 동안의 장치의 정지는 시트 및/또는 재료 웹의 제어되지 않은 손상으로 이어질 수 있다. 이 점에 있어서, 커팅 위치에서의 장치의 정지는 회피되어야 한다. 이미 턴업되어온 리딩 시트에 대해 트레일링 시트가 버퍼로서 슁글링 길이 또는 오버래핑 길이를 가지기 때문에, 저속 이송 벨트들 및 크로스-커팅 디바이스는 크로스-커팅 디바이스가 커팅 위치 외부에서 정지하는 방식으로 명확히(specifically) 정지될 수 있다.
유리하게는, 이송 디바이스는 적어도 하나의 석션 벨트, 특히 서로 평행하게 나아가는 복수 개의 석션 벨트들을 갖는 벨트 장치(belt arrangement)를 가지고, 석션 벨트는 크로스-커터로부터 브레이킹 디바이스로 시트들의 이송 방향으로, 즉 2개의 석션 인테이크 섹션들 및 슁글링 디바이스의 영역 위로, 연속적으로 가이드된다. 그러므로, 단지 하나의 바람직하게 고속 석션 벨트 또는 단지 하나의 벨트 장치는 2개의 석션 인테이크 섹션들 및 슁글링 디바이스의 영역 위로 연장한다. 이 방법으로, 쉽고 단순한 제어가 달성된다. 그러므로, 이송 방향으로 잇따라서 배열된 벨트 섹션들의 동기화는 불필요하다. 그러나, 대안적으로, 2개의 석션 인테이크 섹션들의 영역에서 시트 이송을 허용하기 위해, 서로로부터 분리된 벨트 섹션들이 제공될 수도 있다.
유리하게는, 석션 인테이크 섹션을 형성하기 위한 적어도 하나의 석션 인테이크 디바이스가 제공되고, 석션 인테이크 디바이스는 석션 프로파일 또는 석션 박스를 가진다. 석션 프로파일 또는 석션 박스의 사용은, 타겟팅된 그리고 국소적으로 제한된 방식으로, 생성된 부압을 생성하는 것을 가능하게 한다. 유리한 방식에 있어서, 연속적인 석션 프로파일, 특히 시트들의 이송 방향에 대해 가로질러 줄지어(one behind another) 놓이는 복수 개의 석션 프로파일들의 장치가 제공되거나, 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 압력을 감소시키고 그 사이에 석션 인테이크 섹션을 형성하기 위한 그리고 추가적인 석션 인테이크 섹션을 형성하기 위한 연속적인 석션 박스가 제공된다. 단순한 방식으로 크로스-커터로부터 브레이킹 디바이스로의 연속적인 석션 프로파일은 단순한 밀봉 및 시트들의 이송 방향으로 프로파일 길이 위로 부압의 생성의 조정을 허용한다.
바람직한 실시예에서, 압력의 축소의 비연속적인 감소 또는 압력의 갑작스러운 저하는 슁글링 디바이스의 영역에서의 석션 박스 또는 석션 프로파일의 길이 위로 제공된다. 이는 석션 프로파일에서의 부압이 슁글링 디바이스의 상류에서의 시트들의 이송 방향으로의 더 낮은 부압으로부터 슁글링 디바이스의 하류에서의 덜 낮은 부압으로 오버래핑 디바이스의 영역에서 증가하는 것을 의미한다. 이 목적을 위해, 단일의 무차단(interruption-free) 석션 프로파일 또는 단일의 무차단이거나 연속적인 석션 프로파일이 제공될 수 있고, 석션 프로파일 또는 석션 박스에서의 부압 레벨이 로크(lock) 또는 씰(seal)에 의해 나뉜다. 다시 말하면, 석션 인테이크 섹션들의 길이는 로크의 위치의 변화에 의해 변화될 수 있다. 로크 또는 씰은 석션 프로파일 또는 석션 박스의 길이 위로 압력의 축소의 비연속적인 변화를 야기한다. 시트들의 이송 방향으로 석션 프로파일 또는 석션 박스에서의 압력의 갑작스러운 증가의 위치는, 이동 가능한 로크에 의해 단순한 방식으로 변화될 수 있고, 특히 슁글링 디바이스가 시트 포맷에 의존하여 조절 가능하도록 설계될 때, 슁글링 디바이스의 위치와 정렬될 수 있다.
발명의 추가적인 바람직한 실시예에서, 이동 가능한 로크 또는 씰은 시트들의 이송 방향에 맞춰 및/또는 이송 방향에 반대되게 슁글링 디바이스와 함께 조절 가능하도록 설계된다. 슁글링 디바이스 및 이동 가능한 씰 또는 로크를 위한 공통적인 캐리지(carriage)가 제공되고, 공통적인 캐리지가 시트들의 이송 방향에 맞춰 및/또는 이송 방향에 반대되게 조절 가능하게 설계되는 점에서, 공통적인 조절 기능(adjustability)이 달성될 수 있다. 압력의 비연속적인 변화의 위치는, 슁글링 디바이스의 조절 중에 시트들의 이송 방향에 맞춰 또는 그에 반대되게 슁글링 디바이스의 위치와 함께 이주(migrate)한다. 그러므로, 크로스-커터 및 슁글링 디바이스 사이의 영역에서보다 슁글링 디바이스의 위치에서 덜 낮은 압력 레벨이 항상 일정하게 존재하는 것이 보장된다.
대안적으로, 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이에 길이 변화 가능한 석션 인테이크 섹션을 형성하기 위해, 적어도 하나의 텔레스코프(telescopic) 석션 프로파일 및/또는 적어도 2개의 인터메쉬(intermeshing) 석션 프로파일들이 제공될 수 있다. 텔레스코프 및/또는 메쉬 석션 프로파일들은 길이 변화 가능한 석션 인테이크 장치들의 단순한 기계적 형태들이다. 이 경우, 텔레스코프는, 상호 보완적인 설계의 복수 개의 석션 프로파일들이 서로 변위(displace)될 수 있고 결국 전체적인 석션 프로파일의 길이가 변화될 수 있다는 것을 의미한다. 2개의 상호 보완적인 인터메쉬 석션 프로파일들은, 예를 들어 동적 씰(dynamic seal)의 도움으로, 서로 단단히 연결되어 실질적으로 동일한 압력 프로파일이 석션 프로파일의 길이 위로 달성될 수 있다.
석션 인테이크 섹션은 교차적인(alternating) 방식으로 배열된 석션 프로파일들로부터 형성될 수도 있고, 제1 석션 프로파일은 슁글링 디바이스로부터 이송 방향으로 유래(originate)하고, 제2 석션 프로파일은 브레이킹 디바이스로부터 이송 방향과 반대되게 유래하고, 2개의 석션 프로파일들은 이송 방향에 대해 가로질러 적어도 섹션들에서 오버랩된다. 2개의 석션 프로파일들은, 하나의 석션 프로파일의 전방 에지가 다른 하나의 석션 프로파일의 후방 에지에 도달할 때까지 메쉬 방식으로 서로에 대해 반대되게 변위될 수 있고, 그 역도 마찬가지이다. 그 다음 석션 인테이크 섹션의 최대 길이가 도달된다.
슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이에 길이 변화 가능한 석션 인테이크 섹션을 형성하기 위한 2개의 상술한 가능한 사항들은 슁글링 디바이스에 대한 브레이킹 디바이스의 조절 가능한 장치를 허용하기도 한다. 브레이킹 디바이스가, 예를 들어 변화된 시트 포맷에 장치를 조정하기 위해, 시트들의 이송 방향에 맞춰 및/또는 이송 방향에 반대되게 조절되도록 의도된다면, 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 석션 인테이크 섹션은 슁글링 디바이스 및 브레이킹 디바이스 사이의 변화된 길이에 단순한 방식으로 조정될 수 있다.
이전에 기술된 발명의 실시예들은 필요한 만큼 서로 결합될 수 있다. 발명의 개시 내용은 선택된 단락 포맷팅에 의해 미리 결정된 발명의 특징들의 조합들에 제한되지 않는다.
본 발명의 추가적인 특징들은 도면들에 근거하여 그리고 도면들 자체로부터 발명의 예시적인 실시예의 다음의 설명으로부터 드러날 것이다. 여기서 도면들에 기재 및/또는 도시된 특징들 모두는, 개별적으로 또는 임의의 원하는 조합으로, 청구범위에서의 이들의 조합 또는 이의 종속적 인용들과 관계없이, 본 발명의 주제(subject matter)를 형성한다.
발명이 다음 도면을 참조하며 더욱 상세하게 설명될 것이다.
도 1은 사이드에서 바라본 종래 기술에 따른 언더래핑 시트들의 슁글드 스트림을 형성하기 위한 장치를 개략적으로 도시한다.
도 2는 사이드에서 바라본 동작 상태에서 언더래핑 시트들의 슁글드 스트림을 형성하기 위한 발명에 따른 장치를 개략적으로 도시한다.
도 3은 사이드에서 바라본 동작 상태에서 언더래핑 시트들의 슁글드 스트림을 형성하기 위한 발명에 따른 장치의 추가적인 실시예를 개략적으로 도시한다.
도 4는 사이드에서 바라본 동작 상태에서 언더래핑 시트들의 슁글드 스트림을 형성하기 위한 발명에 따른 장치의 추가적인 실시예를 개략적으로 도시한다.
도 1은 페이퍼, 포일(foil) 또는 카드보드(cardboard)의 언더래핑 시트(3)들의 시트 스트림(2)을 형성하기 위한 종래기술로 알려져 있는 장치(1)를 개략적으로 도시한다. 장치(1)는 시각적으로 무한한 페이퍼 또는 카드보드 스트립(4)을 운반하는 (미도시된) 피드 디바이스를 가진다. 스트립은 (미도시된) 언롤링 디바이스(unrolling device)에 의해 피드 사이드(feed side) 상의 페이퍼 또는 페이퍼보드로부터 제공되고, 중간에 연결된 페이퍼 스토어를 통해 가이드될 수 있다. 시트(3)들의 이송 방향(X)으로 (미도시된) 피드 디바이스의 하류에 위치된 크로스-커팅 디바이스(5)는 규정된 길이의 시트(3)들로 스트립(4)을 커팅한다. 크로스-커팅 디바이스(5)는 회전 가능하게 장착된 샤프트(6)의 형태로 설계되고, 샤프트(6)는 그 원주 상에서 커팅 에지(7)를 가진다. 샤프트(6) 상에 배열된 커팅 에지(7) 및 고정 커팅 에지(8)가 맞물린다면, 스트립(4)이 커팅된다. 시트 길이는 샤프트(6)의 회전 속도를 변화시킴으로써 그리고 피드 속도(feed speed)에 의해 설정될 수 있다.
시트(3)들은 적어도 하나의 고속 이송 벨트(9)를 갖는 벨트 섹션 상에서 이송 방향(X)으로 전방으로 이송된다. 바람직하게는, 복수 개의 이송 벨트(9)들을 갖는 벨트 섹션이 제공되고, 이송 벨트들은 줄지어 놓이고 이송 방향(X)에 대해 가로질러 서로로부터 이격된다. 이송 벨트(9)에 대한 다음의 설명들은 상기 벨트 섹션을 참조한다.
크로스-커팅 디바이스(5)의 하류에 위치된 슁글링 디바이스(10)는 승강 유닛(11) 및 감속 유닛(12)으로 구성된다. 감속 유닛(12)은 시트(3)들의 이송 평면(Y) 위에 배열된 적어도 하나의 석션 벨트(13)를 갖는다. 석션 벨트(13)는 이송 벨트에 의해 형성되고, 이송 벨트에는 홀(hole)들이 제공되고, 이송 벨트는 진공 생성 석션 박스(14)와 상호 작용한다. 승강 유닛(11)은 적어도 하나의 비터(16)(beater)를 가진 비터 샤프트(15)를 가질 수 있다. 비터 샤프트(15)의 각각의 회전 중에, 승강 유닛(11)의 비터(16)는 석션 벨트(13)에 대해 시트(3)를 가압한다. 석션 벨트(13)가 고속 이송 벨트(9)보다 저속으로 이동되기 때문에, 트레일링 시트(3)의 전방 에지는 리딩 시트(3)의 승강된 후방 에지 하에서 운반된다. 비터 샤프트(16)의 다음 회전으로, 트레일링 시트(3)는 후방 에지에서 승강되어 다음의 트레일링 시트(3)가 그 트레일링 시트(3) 하에서 운반될 수 있다. 이 방식으로, 언더래핑 시트(3)들의 시트 스트림(2)이 생성된다. 리딩 시트(3)의 후방 에지가 석션 벨트(13)의 맞물림 영역에 더 이상 위치되지 않을 때, 리딩 시트(3)가 석션 벨트(13)의 맞물림 영역을 떠나기 전에 트레일링 시트(3)가 석션 벨트(13)에 의해 이미 지탱되기 때문에, 리딩 시트(3)는 트레일링 시트(3)에 의해 이송 평면 위로 유지된다.
브레이킹 디바이스(17)는 시트 스트림(2)의 이송 방향(X)으로 슁글링 디바이스(10)의 하류에 제공된다. 브레이킹 디바이스(17)는, 적어도 하나의 저속 이송 벨트(19)와 함께 브레이킹 갭을 형성하는 적어도 하나의 닙 롤(18)을 가진다. 시트(3)의 시트 전방 에지가 브레이킹 갭으로 일직선으로 바람직하게 나아가고, 감속되고, 후방 시트 영역, 특히 시트(3)의 후방 에지와 같이, 석션 벨트(13)에 대해 승강 유닛(11)의 비터(16)에 의해 가압되도록, 브레이킹 디바이스(17) 및 슁글링 디바이스(10) 사이의 간격이 설정된다. 이에 따라, 바람직하게 대략적으로 동시에 닙 롤(18)에 의해 그리고 전방 영역에서 저속 이송 벨트(19)에 의해 그리고 후방 시트 영역에서 석션 벨트(13)에 의해 시트(3)가 브레이크되거나 감속된다. 시트를 팽팽하게 하고 시트의 새깅을 감소시키기 위해, 석션 벨트(13)는 저속 이송 벨트(19) 대비 약간 감소된 속도를 가진다. 브레이킹 디바이스(17)를 추종하는 시트 스트림(2)은, 동일한 속도로, 그리고 특히 실질적으로 동일한 슁글링 길이로, 즉 추가적인 프로세싱 머신의 (미도시된) 운송 지점(transfer point)으로의 (미도시된) 운송 테이블(transfer table) 상에서, 리딩 시트(3)의 전방 에지로부터 트레일링 시트(3)의 전방 에지로의 동일한 간격으로, 전방으로 이송된다.
크로스-커팅 디바이스(5) 및 슁글링 디바이스(10) 사이의 영역에서, 석션 박스(20)는 이송 벨트99) 아래에 배열될 수 있다. 바람직하게는, 그 다음에, 이송 벨트(9)는 석션 벨트로서 설계된다. 부압이 석션 박스(20)에서 생성되고, 그로 인한 결과로, 시트들이 이송 벨트(9)에 대해 당겨진다. 이에 의해, 시트(3) 또는 재료 웹(4)은, 크로스-커팅 디바이스(5)에서 커팅 전, 커팅 중 그리고 커팅 후에, 이송 벨트(9) 상에서 이송된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 브레이킹 디바이스(17)는 시트(3)들의 이송 방향(X)에 맞춰 및/또는 이송 방향(X)에 반대되게 조절 가능하도록 설계된다. 이는 이중 화살표(21)에 의해 도시된다. 장치(10가 다른 시트 포맷에 대해 변화되면, 브레이킹 디바이스(17) 및 슁글링 디바이스(10) 사이의 간격이 새로운 시트 포맷의 시트 길이에 실질적으로 대응하는 방식으로 브레이킹 디바이스(17)가 조절된다. 시트(3)가 브레이킹 디바이스(17)에 의해 그 전방 에지에서 그리고 슁글링 디바이스(10)의 석션 벨트(13)에 의해 그 후방 에지에서 실질적으로 동시에 브레이크되는 방식으로 브레이킹 디바이스(17) 및 슁글링 디바이스(10) 사이의 간격이 설정되도록 의도된다.
그 다음에, 슁글링 디바이스(10)는 현재의 (새로운) 시트 길이에 의존하여 시트(3)들의 이송 방향에 맞춰 또는 이송 방향에 반대되게 브레이킹 디바이스(17)에 대해 상대적으로 이동, 오프셋 또는 변위될 수 있고, 결국 설정될 수 있는 각 시트 길이에 대해, 리딩 시트(3)는 브레이킹 디바이스(17)에 의해 전방에서 그리고 슁글링 디바이스(10)에 의해 후방에서 대략적으로 동시에 브레이크된다. 특히, 운송 지점 및 브레이킹 디바이스(17) 사이의 간격을 일정하게 유지하는 것 또는 포맷 변화의 경우의 운송 길이를 일정하게 유지하는 것이 가능하게 이루어지고, 바람직하게는 브레이킹 디바이스(17)는 포맷 변화의 경우에 조절되지 않는다. 대신에, 고정 위치에서 바람직하게 배열되는 브레이킹 디바이스(17) 및 슁글링 디바이스(10) 사이의 간격은 슁글링 디바이스(10)의 조절에 의해 실제 시트 길이에 맞춰 조정된다. 결국, 시트 프로세싱 머신으로의 시트(3)들의 전방 운송 지점 및 브레이킹 디바이스(17) 사이의 간격 또는 운송 길이는 다른 포맷들 또는 커팅 길이들에 대해 동일하게 유지되고, 이는 다른 시트 포맷에 장치를 설정함에 있어서 상당한 단순화로 이어진다. 특히, 운송 길이가 동일하게 유지될 때, 포맷 변화의 경우에 슁글드 스트림에서 시트(3)들의 오버래핑 길이를 변화시키는 것은 불필요하다.
도 1에 도시된 장치(1)의 경우에서, 슁글링 디바이스(10) 및 브레이킹 디바이스(17) 사이의 시트(3)의 시트 전방 에지의 이송은 결점(fault)들에 취약하다는 점이 도시되어 있다. 결국, 시트(3)의 전방 에지는, 특히 고속 이송 속도들로, 고속 이송 벨트(9)로부터 분리되게 될 수 있다. 이송 벨트(9)로부터 시트 전방 에지를 분리하는 것은 브레이킹 디바이스(17)의 브레이킹 갭으로 진입할 때 시트(3)가 손상되는 것을 야기할 수 있다. 아울러, 시트 전방 에지의 분리는 그 위치의 밖으로 시트(3)의 운반을 야기할 수 있고, 결국, 그 후에, 부정확한 슁글링 길이가 리딩 시트(3)의 전방 에지 및 트레일링 시트(3)의 전방 에지 사이에 형성된다. 추가적으로, 고속 이송 벨트(9)로부터 분리 중 또는 슬립에 의해, 시트 전방 에지는 리딩 시트(3)와 마찰 접촉으로 진입할 수 있다. 이에 따라, 시트(3)는 추가적으로 브레이크될 수 있고, 결국 마찬가지로 원하는 슁글링 길이에 이르지 않는다.
도 2는 사이드에서 바라본 언더래핑 시트(3)들의 슁글드 스트림(2)을 형성하기 위한 또 다른 장치(1)를 개략적으로 도시한다. 도 1 및 도 2에 도시된 장치(1)의 동일하거나 대응하는 기능적인 유닛들, 어셈블리들, 컴포넌트들 및 다른 대응하는 특징들에는 동일한 참조부호들이 제공된다. 페이퍼, 포일 또는 카드보드로부터 언더래핑 시트(3)들의 슁글드 스트림(2)의 형성은, 도 1로부터 장치(1)에서 슁글드 스트림의 상술한 형성에 대응하는 방식으로, 도 2에 도시된 실시예에서 발생한다.
도 1에 도시된 장치(1)로부터 출발하면, 도 2에 따른 실시예에서, 시트 길이 또는 시트 포맷에 의존하여 이송 방향(X)에 맞춰 및/또는 이송 방향(X)에 반대되게 슁글링 디바이스(10)가 조절 가능하도록 설계되는 것이 제공된다. 이는 이중 화살표(21)에 의해 도 2에 개략적으로 도시된다. 반면, 시트(3)의 이송 방향(X)에 맞춰 및/또는 이송 방향(X)에 반대되게 조절 가능하지 않도록 브레이킹 디바이스(17)가 설계된다. 이는 다시 말하면, 시트(3)들의 커팅 길이가 변화될 때 또는 시트 포맷의 변화가 있을 때, 설정된 각 시트 길이에 대해, 리딩 시트(3)가 브레이킹 디바이스(17)에 의해 전방에서 그리고 슁글링 디바이스(10)의 감속 유닛(12)에 의해 후방에서 대략적으로 동시에 브레이크되는 방식으로, 브레이킹 디바이스(17)에 대해 상대적으로 슁글링 디바이스(10)가 오프셋, 변위 또는 이동되는 것을 의미한다. 결국, 추가적인 프로세싱 머신으로의 시트(3)들의 (미도시된) 운송 지점 및 브레이킹 디바이스(17) 사이의 간격 또는 운송 길이는 시트(3)들의 컷팅 길이들 또는 다른 포맷들에 대해 동일하게 유지되고, 이는 다른 시트 포맷에 도 2에 도시된 장치(1)를 설정함에 있어서 상당한 단순화로 이어진다. 포맷 변화에 대해, 슁글링 디바이스(10)는 시트 스트림(2)의 이송 방향(X)에 맞춰 또는 이송 방향(X)에 반대되게 전체적으로 조절될 수 있다. 즉, 승강 유닛(11) 및 감속 유닛(12)은 함께 이동되고, 이 목적을 위해 이들은 시트(3)들의 이송 방향(X)에 맞춰 및/또는 이송 방향(X)에 반대되게 이동 가능한 언더캐리지(undercarriage), 프레임 또는 캐리어에 수용 또는 장착될 수 있다. 그러나, 원칙적으로, 석션 벨트(13)가 이송 방향(X)으로 충분히 연장한다면, 이송 방향(X)에 맞춰 또는 이송 방향(X)에 반대되게 비터(16)를 가진 비터 샤프트(15)만이 조절되는 것도 가능하다.
도 2에 도시된 장치(1)에서, 고속 이송 벨트(9) 아래에 슁글링 디바이스(10) 및 브레이킹 디바이스(17) 사이에 석션 프로파일(22)이 제공되고, 상기 석션 프로파일은 (미도시된) 석션 인테이크 디바이스, 예를 들어 석션 블로워(suction blower)에 연결되고 중공 프로파일(hollow profile)로 설계된다. 바람직하게는, 석션 벨트들로서 설계된 복수 개의 이송 벨트(9)들을 가진 벨트 섹션의 경우, 각 이송 벨트(9)는 석션 프로파일(22)로 할당(assign)된다.
석션 프로파일(22)의 길이 부분 및 이송 벨트(9)의 할당 부분 위에서, 슁글링 디바이스(10) 및 브레이킹 디바이스(17) 사이에 제1 석션 인테이크 섹션(24)이 형성되고, 슁글링 디바이스(10) 및 크로스-커팅 디바이스(5) 사이의 영역에 추가적인 석션 인테이크 섹션(25)이 형성된다. 석션 프로파일(22) 및 이송 벨트(9)를 통해, 부압은 적어도 시트(3)들의 전방 에지의 영역에서 시트(3)들에 작용한다. 인가된 부압은 시트(3)의 전방 에지가 분리되는 것을 방지한다. 동시에, 석션 인테이크 섹션(24)의 형성은 슁글링 디바이스(10)를 통과한 후 규정된 위치에서 트레일링 시트(3)가 전방으로 이송되는 것을 야기한다. 그러므로, 시트(3)들의 규정된 언더슁글링 형태는 시트(3)들이 서로를 방해하지 않고도 가능하다. 바람직하게는, 석션 프로파일(22)은 크로스-커팅 디바이스(5) 및 브레이킹 디바이스(17) 사이의 영역의 전체적인 길이 위로 연장한다. 슁글링 디바이스(10)의 상류의 영역에서, 추가적인 인테이크 섹션(25)은 석션 프로파일(22)에 의해 형성된다.
석션 프로파일(22)에 존재하는 부압은, 크로스-커팅 디바이스(5) 및 슁글링 디바이스(10) 사이의 추가적인 석션 인테이크 섹션(25)의 영역에 존재하는 부압보다, 이송 방향(X)으로 슁글링 디바이스(10)의 영역의 하류에 위치된 석션 인테이크 섹션(24)의 영역에서 상당히 덜 강하게 되도록 의도된다. 슁글링 디바이스(10)의 영역에서, 더욱 정확하게는, 비터(16)를 가진 비터 샤프트(15)의 영역에서, 부압이 전혀 존재하지 않거나 비교적 덜 강한 부압이 존재하는 부분(23)이 제공된다. 이에 따라, 시트(3)는 영역(23)에서 단순한 방식으로 승강될 수 있고 석션 벨트(13)에 대해 가압될 수 있다. 그러므로, 시트 후방 에지의 영역에서, 승강 유닛(11)은 고속 이송 벨트(9) 상의 시트의 후방 에지에 의해 시트(3)를 유지하는 부압에 반작용(counteract)할 필요는 없다. 결국, 손상(impair)되지 않고 석션 벨트(13)에 대해 비터(16)에 의해 시트 후방 에지가 가압될 수 있는 동시에, 업턴된 리딩 시트(3) 하에서 트레일링 시트(3)의 위치적으로 정확한 이송이 가능하다.
바람직하게는, 석션 프로파일(22)은 연속적인 중공 프로파일에 의해 형성될 수 있다. 석션 인테이크 섹션들(24, 25)의 영역에서 진공의 다른 크기(magnitude)들은 슁글링 디바이스(10)의 영역에서 로크 또는 씰에 의해 달성될 수 있다. 이 경우, 석션 인테이크 섹션(25)의 영역에서 석션 프로파일(22)에 연결되고 부압을 생성하는 단지 하나의 디바이스를 제공하는 것이 가능하다. 로크를 통해 석션 인테이크 섹션(24)에서 낮은 부압이 동시에 생성된다. 대기압 대비 석션 인테이크 섹션(24)의 영역에서 압력의 감소는 석션 인테이크 섹션(25)의 영역에서 압력의 감소보다 바람직하게 상당히 더 작다.
석션 인테이크 섹션들(24, 25)을 형성하는 프로파일에서의 로크가 시트(3)들의 이송 방향(X)에 맞춰 및/또는 이송 방향(X)에 반대되게 이동 가능하게, 특히 변위 가능하게, 설계된다면 유리하다. 그러므로, 석션 인테이크 섹션(24)의 길이는 로크의 조절에 의해 시트 포맷에 단순한 방식으로 조정될 수 있다. 동시에, 석션 인테이크 섹션(25)의 길이 또한 변화되고, 결국 시트(3)들은 규정된 위치에 그리고 슁글링 디바이스(10)의 크로스-커팅 디바이스(5)로부터의 위치에 관하여 적절하게 이송된다.
시트(3)들의 이송 방향(X)에 맞춰 및/또는 이송 방향(X)에 반대되게 승강 유닛(11) 및/또는 전체적인 슁글링 디바이스(10)와 함께 이동 가능한 로크가 함께 조절 가능하도록 설계된다면 특히 유리하다. 이 목적을 위해, 슁글링 디바이스(10) 및 이동 가능한 로크가 배열되는 (미도시된) 캐리지, 프레임워크 또는 프레임이 제공될 수 있고, 캐리지는 시트(3)들의 이송 방향(X)에 맞춰 및/또는 이송 방향(X)에 반대되게 이동될 수 있다. 그러므로, 장치(1)는 새로운 또는 변화된 시트 포맷에 단순한 방식으로 설정될 수 있다.
슁글링 디바이스(10)의 석션 벨트(13)가 시트들의 이송 방향(X)으로 충분히 길이가 긴 섹션 위로 연장한다면, 오로지 승강 유닛(11) 및 이동 가능한 로크가 시트(3)들의 이송 방향(X)에 맞춰 및/또는 이송 방향(X)에 반대되게 함께 조절되는 것도 제공될 수도 있다.
도 3은 사이드에서 바라본 언더래핑 시트(3)들의 슁글드 스트림(2)을 형성하기 위한 또 다른 장치를 개략적으로 도시한다. 도 1 내지 도 3에 도시된 장치(1)의 동일하거나 대응하는 기능적 유닛들, 어셈블리들, 컴포넌트들 및 다른 대응하는 특징들에는 동일한 참조부호들이 제공된다. 페이퍼, 포일 또는 카드보드의 언더래핑 시트(3)들의 슁글드 스트림(2)의 형성은 도 1로부터 장치(1)에서 슁글드 스트림의 상술한 형성에 대응하는 방식으로 도 3에 도시된 실시예의 경우에서 발생한다.
도 2로부터의 장치(1)로부터 출발하면, 변화된 시트 포맷에 장치(1)를 조정할 수 있기 위해, 이중 화살표(210에 따라 시트(3)들의 이송 방향(X)에 맞춰 및/또는 이송 방향(X)에 반대되게 변위 가능하거나 조절 가능하도록 브레이킹 디바이스(17)가 설계된다. 도 3에 도시된 장치(1)에서의 슁글링 디바이스(10)는 제 위치에 고정되고, 결국 시트(3)들의 이송 방향(X)에 맞춰 및/또는 이송 방향(X)에 반대되게 조절 가능하지 않다.
서로의 안으로 푸쉬될 수 있는 석션 프로파일 부분들(26, 27)로 구성된 적어도 하나의 텔레스코프 석션 프로파일에 의해 도 3에 따라 석션 인테이크 섹션(24)이 형성되고, 이는 석션 인테이크 디바이스에 연결된다. 바람직하게는, 석션 프로파일 부분(27)은 고정 위치에 배열되고, 바람직하게는, 석션 프로파일 부분(26)은 시트(3)들의 이송 방향(X)에 맞춰 및/도는 이송 방향(X)에 반대되게 변위 가능하도록 설계된다. 결국, 석션 인테이크 섹션(24)의 길이는 시트 포맷에 마찬가지로 조정될 수 있다.
도 4는 사이드에서 바라본 언더래핑 시트(3)들의 슁글드 스트림(2)을 형성하기 위한 추가적인 장치(1)를 개략적으로 도시한다. 도 1 내지 도 4에 도시된 장치(1)의 동일하거나 대응하는 기능적 유닛들, 어셈블리들, 컴포넌트들 및 다른 대응하는 특징들에는 동일한 참조부호가 제공된다. 페이퍼, 포일 또는 카드보드의 언더래핑 시트(3)들의 슁글드 스트림(2)의 형성은, 도 1로부터 장치(1)에서 슁글드 스트림의 상술한 형성에 대응하는 방식으로 도 2에 도시된 실시예의 경우에서 발생한다.
도 4에 도시된 장치(1)의 실시예는, 시트(3)들의 이송 방향(X)에 대해 가로질러 적어도 섹션들에서 오버랩될 수 있는 적어도 2개의 인터메쉬 석션 프로파일들(28, 29)로부터 석션 인테이크 섹션(24)이 형성되는 취지로, 도 3에 도시된 장치(1)의 실시예와 다르다. 석션 프로파일들(28, 29)은 적어도 하나의 석션 인테이크 디바이스에 차례로 연결된다. 메쉬 석션 프로파일들(28, 29)은 시트(3)들의 이송 방향(X)에 대해 가로질러 교차적인 방식으로 형성될 수 있다.
석션 프로파일(29)의 후방 에지가 석션 프로파일(28)의 전방 에지의 높이에 위치된다면, 석션 인테이크 섹션(24)의 최대 길이에 도달된다. 석션 프로파일들(28, 29)이 메쉬 방식으로, 예를 들어 석션 프로파일(28)이 시트들의 이송 방향(X)에 반대되게, 서로의 안으로 푸쉬된다면, 석션 인테이크 섹션(24)의 길이가 감소된다.
1: 장치
2: 시트 스트림
3: 시트
4: 벨트
5: 크로스-커팅 디바이스
6: 샤프트
7: 커팅 에지
8: 커팅 에지
9: 이송 벨트
10: 슁글링 디바이스(shingling device)
11: 승강 유닛(raising unit)
12: 감속 유닛
13: 석션 벨트
14: 석션 박스
15: 비터 샤프트(beater shaft)
16: 비터(beater)
17: 브레이킹 디바이스(braking device)
18: 닙 롤(nip roll)
19: 이송 벨트
20: 석션 박스
21: 이중 화살표
22: 석션 프로파일
23: 부분
24: 석션 인테이크 섹션(suction intake section)
25: 석션 인테이크 섹션
26: 석션 프로파일 부분
27: 석션 프로파일 부분
28: 석션 프로파일
29: 석션 프로파일
X: 이송 방향
Y: 이송 평면

Claims (11)

  1. 언더래핑 또는 오버래핑 시트(3)들의 슁글드 스트림을 형성하기 위한 장치(1)에 있어서,
    시트들을 이송하기 위한 이송 디바이스를 구비하고, 시트(3)들의 영역들을 언더래핑 또는 오버래핑하기 위한 슁글링 디바이스(10)를 구비하고, 시트(3)들의 이송 방향(X)으로 슁글링 디바이스(10)의 하류에 위치되고 슁글드 형태로 함께 운반되어온 시트(3)들의 통로를 위한 브레이킹 갭을 형성함으로써 슁글드 시트(3)들을 브레이크를 하는 브레이킹 디바이스(17)를 구비하고, 상기 슁글링 디바이스(10)의 상류에 위치되고 개별적인 시트(3)들로 재료 스트립을 커팅하는 크로스-커팅 디바이스(5)를 구비하고, 상기 슁글링 디바이스(10) 및 상기 브레이킹 디바이스(17) 사이에 석션 인테이크 섹션(24)이 제공되고, 상기 석션 인테이크 섹션(24)은 상기 브레이킹 디바이스(17)로 상기 슁글드 스트림에서 추적하는 시트(3)를 흡입하고 이송하는 것을 특징으로 하고, 상기 크로스-커팅 디바이스(5) 및 상기 슁글링 디바이스(10) 사이에 추가적인 석션 인테이크 섹션(25)이 제공되는 것을 특징으로 하고, 상기 슁글링 디바이스(10) 및 상기 브레이킹 디바이스(17) 사이의 상기 석션 인테이크 섹션(24) 및 상기 슁글링 디바이스(10)의 영역에서의 상기 추가적인 석션 인테이크 섹션(25)이 차단되는 것을 특징으로 하는 장치(1).
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 슁글링 디바이스(10) 및 상기 브레이킹 디바이스(17) 사이의 상기 석션 인테이크 섹션(24)의 영역에서의 압력 레벨은 상기 추가적인 석션 인테이크 섹션(25)의 영역에서보다 덜 심하게 감소되는 것을 특징으로 하는 장치(1).
  5. 제1항에 있어서,
    상기 슁글링 디바이스(10)는 커팅 길이에 의존하는 방식으로 시트(3)들의 이송 방향에 맞게 또는 이송 방향에 반대되게 조절 가능하도록 설계되는 것을 특징으로 하는 장치(1).
  6. 제1항에 있어서,
    상기 이송 디바이스는, 적어도 하나의 석션 벨트(9)를 포함하는 것을 특징으로 하고, 상기 석션 벨트(9)는 상기 슁글링 디바이스(10)의 영역, 상기 석션 인테이크 섹션(24) 및 상기 추가적인 석션 인테이크 섹션(25) 위로 시트(3)들의 이송 방향으로 연속적으로 가이드되는 장치(1).
  7. 제1항에 있어서,
    석션 인테이크 섹션(24, 25)을 형성하기 위한 적어도 하나의 석션 인테이크 디바이스가 제공되는 것을 특징으로 하고, 상기 석션 인테이크 디바이스는 석션 프로파일(22, 28, 29) 또는 석션 박스를 포함하거나, 상기 석션 인테이크 디바이스는 석션 프로파일(22, 28, 29) 또는 석션 박스에 연결되는 장치(1).
  8. 제1항에 있어서,
    상기 슁글링 디바이스 및 상기 브레이킹 디바이스(17) 사이의 압력을 감소시키고 상기 슁글링 디바이스 및 상기 브레이킹 디바이스(17) 사이의 석션 인테이크 섹션(24)을 형성하기 위한 그리고 상기 추가적인 석션 인테이크 섹션(25)을 형성하기 위한 적어도 하나의 연속적인 석션 프로파일(22) 또는 연속적인 석션 박스가 제공되는 것을 특징으로 하는 장치(1).
  9. 제8항에 있어서,
    석션 박스 또는 상기 석션 프로파일(22)의 길이 위로 상기 슁글링 디바이스(10)의 영역에서의 압력의 축소에 있어서의 비연속적인 감소가 제공되는 것을 특징으로 하고, 상기 석션 프로파일(22) 또는 상기 석션 박스는, 상기 이송 방향으로 또는 상기 이송 방향에 대해 반대되게 이동 가능하고 압력의 축소에 있어서의 비연속적인 감소를 형성하는 로크를 포함하고, 이동 가능한 상기 로크는 상기 시트(3)들의 이송 방향으로 또는 상기 이송 방향에 반대되게 상기 슁글링 디바이스(10)와 함께 조절 가능하도록 설계되는 장치(1).
  10. 크로스-커팅 디바이스(5)에 의해 재료 스트립(4)으로부터 커팅된 개별적인 시트(3)들의 슁글드 스트림(2)을 형성하기 위해 언더래핑 또는 오버래핑 시트(3)들의 슁글드 스트림(2)을 형성하기 위한 방법에 있어서,
    슁글드 스트림(2)을 생성하기 위해 분리된 시트(3)들이 슁글링 디바이스(10)로 이송되며 시트(3)들의 영역들이 언더래핑 또는 오버래핑되고, 제1항에 따른 장치(1)와 함께 수행되는 시트(3)들의 이송 방향(X)으로 슁글링 디바이스(10)의 하류에 위치된 브레이킹 디바이스(17)에 의해 슁글드 시트(3)들이 브레이크되고, 슁글드 스트림의 트레일링 시트(3)들이 인테이크 석션의 작용 하에서 상기 브레이킹 디바이스(17)로 이송되는 것을 특징으로 하는 방법.
  11. 언더래핑 또는 오버래핑 시트(3)들의 슁글드 스트림을 형성하기 위한 장치(1)에 있어서,
    시트들을 이송하기 위한 이송 디바이스를 구비하고, 시트(3)들의 영역들을 언더래핑 또는 오버래핑하기 위한 슁글링 디바이스(10)를 구비하고, 시트(3)들의 이송 방향(X)으로 슁글링 디바이스(10)의 하류에 위치되고 슁글드 형태로 함께 운반되어온 시트(3)들의 통로를 위한 브레이킹 갭을 형성함으로써 슁글드 시트(3)들을 브레이크를 하는 브레이킹 디바이스(17)를 구비하고, 상기 슁글링 디바이스(10)의 상류에 위치되고 개별적인 시트(3)들로 재료 스트립을 커팅하는 크로스-커팅 디바이스(5)를 구비하고, 상기 슁글링 디바이스(10) 및 상기 브레이킹 디바이스(17) 사이에 석션 인테이크 섹션(24)이 제공되고, 상기 석션 인테이크 섹션(24)은 상기 브레이킹 디바이스(17)로 상기 슁글드 스트림에서 추적하는 시트(3)를 흡입하고 이송하는 것을 특징으로 하고, 상기 크로스-커팅 디바이스(5) 및 상기 슁글링 디바이스(10) 사이에 추가적인 석션 인테이크 섹션(25)이 제공되는 것을 특징으로 하고, 상기 슁글링 디바이스(10) 및 상기 브레이킹 디바이스(17) 사이의 상기 석션 인테이크 섹션(24)의 영역에서의 압력 레벨은 상기 추가적인 석션 인테이크 섹션(25)의 영역에서보다 덜 심하게 감소되는 것을 특징으로 하는 장치(1).
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