KR102356713B1 - Modular air cargo pallet - Google Patents

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KR102356713B1
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KR1020210085429A
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정슬기
전상진
봉선식
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플라인텍 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a modular air cargo pallet comprising a polygonal frame on which cargo is loaded; a plurality of profiles separably coupled along each side of the frame; a plurality of track rails respectively detachably provided in the plurality of profiles and having a plurality of stud detachable grooves in which a plurality of studs supporting a cargo net for packaging the cargo loaded on the frame are respectively, selectively detachable; and a corner member provided in a corner region formed between a pair of adjacent profiles, detachably coupled to the pair of adjacent profiles, and preventing the separation of the track rail mounted on the pair of profiles from the profiles. According to the modular air cargo pallet, parts requiring maintenance and repair can be easily changed and assembled, and the maintenance and repair cost can be saved.

Description

모듈형 항공 화물 팔레트{MODULAR AIR CARGO PALLET}MODULAR AIR CARGO PALLET

본 발명은 모듈형 항공 화물 팔레트에 관한 것이다.The present invention relates to a modular air cargo pallet.

팔레트(PALLET)는 화물을 적재하는 역할을 한다. 이러한 팔레트는 적재된 화물과 함께 운송수단(항공기, 선박, 차량 등)에 적재되어 이송된다.Pallet (PALLET) serves to load cargo. These pallets are loaded and transported on a means of transport (aircraft, ship, vehicle, etc.) together with the loaded cargo.

일반적으로, 항공 화물용 팔레트는 화물이 적재되는 프레임과, 프레임과 일체로 마련되고 화물을 패키징하는 화물망을 지지하는 복수의 스터드가 선택적으로 착탈하는 복수의 스터드 착탈홈을 갖는 트랙 레일과, 프레임과 트랙레일의 각 코너 부분에 마련되는 코너 부품을 포함하며, 프레임과 트랙 레일과 코너 부품이 일체로 형성되어 있다.In general, a pallet for air cargo is a frame on which cargo is loaded, a track rail provided integrally with the frame and having a plurality of studs detachable grooves in which a plurality of studs supporting a cargo network for packaging cargo are selectively attached and detached, and a frame; and a corner part provided at each corner part of the track rail, wherein the frame, the track rail, and the corner part are integrally formed.

한편, 항공 화물용 팔레트는 스터드의 빈번한 착탈 작업 또는 화물의 운송 도중에 발생하는 외력에 의해 트랙 레일의 스터드 착탈홈이 파손되는 경우가 빈번하게 발생한다.On the other hand, in the case of air cargo pallets, the stud attachment and detachment groove of the track rail is frequently damaged by the frequent attachment and detachment of studs or an external force generated during cargo transportation.

그런데, 종래의 항공 화물용 팔레트는 프레임과 트랙 레일과 코너 부품이 일체로 형성되어 있으므로, 파손된 트랙 레일 또는 코너 부품 등을 교체하기 위해서는 항공 화물용 팔레트 자체를 새로이 교체해야 되는 문제점이 있었다.However, since the conventional air cargo pallet has a frame, track rail, and corner parts integrally formed, there is a problem in that the air cargo pallet itself needs to be newly replaced in order to replace the damaged track rail or corner parts.

국내 공개특허공보 제10-2020-0035042호(2020.04.01)Domestic Patent Publication No. 10-2020-0035042 (2020.04.01)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 프레임, 프로 파일, 트랙 레일, 코너부재를 조립가능하도록 모듈화하여, 유지 보수가 필요한 부품을 간편하게 교체 조립할 수 있고, 유지 보수 비용 또한 절감할 수 있는 모듈형 항공 화물 팔레트를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to modularize a frame, a profile, a track rail, and a corner member so that they can be assembled, so that parts requiring maintenance can be easily replaced and assembled, and maintenance It is also intended to provide a modular air cargo pallet that can reduce costs.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트는 화물이 적재되는 다각형의 프레임; 상기 프레임의 각 변을 따라 분리 가능하게 결합되는 복수의 프로 파일; 상기 프레임에 적재된 화물을 패키징하는 화물망을 지지하는 복수의 스터드가 선택적으로 착탈하는 복수의 스터드 착탈홈을 가지며, 복수의 상기 프로 파일에 각각 착탈가능하게 마련되는 복수의 트랙 레일; 및 인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일의 사이에 형성된 코너 영역에 마련되어, 인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일에 착탈 가능하게 결합되며, 한 쌍의 상기 프로 파일에 장착된 상기 트랙 레일이 상기 프로 파일로부터 이탈하는 것을 방지하는 코너부재를 포함한다.A modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention for solving the above-described problems is a polygonal frame on which the cargo is loaded; a plurality of profiles separably coupled along each side of the frame; A plurality of studs for supporting a cargo network for packaging the cargo loaded on the frame has a plurality of studs detachable grooves that are selectively detachable, a plurality of track rails respectively detachably provided in the plurality of profiles; and provided in a corner region formed between a pair of adjacent profiles, detachably coupled to a pair of adjacent profiles, and the track rail mounted on the pair of profiles is separated from the profile. It includes a corner member to prevent it from leaving.

또한, 인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일의 상호 대향하는 각 단부에는 일정 깊이로 함몰 형성된 끼움홈이 형성되고, 상기 코너부재는, 인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일 중 어느 하나의 끼움홈에 끼움결합되는 제1커넥터; 인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일 중 다른 하나의 끼움홈에 끼움결합되며, 상기 제1커넥터와 적층 결합되는 제2커넥터; 및 적층된 상기 제1커넥터와 상기 제2커넥터를 고정하는 고정수단을 포함할 수 있다.In addition, a fitting groove recessed to a predetermined depth is formed at each opposite end of the pair of adjacent profiles, and the corner member is fitted into any one fitting groove of the pair of adjacent profiles. a first connector to be; a second connector that is fitted into the fitting groove of the other of the pair of adjacent profiles and is stacked with the first connector; and fixing means for fixing the stacked first and second connectors.

또한, 상기 제1커넥터는, 인접하는 한 쌍의 프로 파일에 각각 장착된 상기 트랙 레일의 각 단부를 밀착 지지하는 한 쌍의 제1지지부를 갖는 제1커넥터 본체; 한 쌍의 상기 제1지지부 중 어느 하나로부터 돌출되어 인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일 중 어느 하나의 끼움홈에 끼움 결합되는 제1끼움턱; 및 상기 제1커넥터 본체의 상기 제1끼움턱의 반대측 단부에 상기 제1끼움턱의 돌출방향에 대해 가로로 단차를 이루도록 절취 형성된 제1정합부를 포함하고, 상기 제2커넥터는, 상기 제1커넥터 본체의 상기 제1끼움턱의 반대측 단부를 밀착 지지하는 제2지지부를 갖는 제2커넥터 본체; 및 상기 제2지지부로부터 돌출되어 인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일 중 다른 하나의 끼움홈에 끼움결합되는 제2끼움턱; 및 상기 제1커넥터의 제1정합부와 정합(整合)하는 제2정합부를 포함할 수 있다.In addition, the first connector may include: a first connector body having a pair of first supporting parts closely supporting each end of the track rail respectively mounted on a pair of adjacent profiles; a first fitting protrusion protruding from any one of the pair of first supporting parts and fitted into the fitting groove of any one of the pair of adjacent profiles; and a first matching part cut off at an end of the first connector body opposite to the first fitting jaw to form a step horizontally with respect to the protruding direction of the first fitting jaw, wherein the second connector includes the first connector a second connector body having a second support part closely supporting an end of the body opposite to the first fitting jaw; and a second fitting jaw that protrudes from the second support and is fitted into the fitting groove of the other one of the pair of adjacent profiles. and a second matching part matching the first matching part of the first connector.

또한, 상기 프로 파일은, 내부에 상기 프로 파일의 길이방향을 따라 상기 트랙 레일이 삽입되도록, 상기 끼움홈과 거리를 두고 형성된 삽입홈; 및 상기 스터드 착탈홈이 노출되도록 상기 삽입홈과 연통하는 개구부를 더 포함하고, 상기 삽입홈은, 상기 개구부를 향할수록 단면적이 점진적으로 감소하는 단면형상을 가질 수 있다.In addition, the profile, the insertion groove formed at a distance from the fitting groove so that the track rail is inserted along the longitudinal direction of the profile therein; and an opening communicating with the insertion groove to expose the stud detachable groove, wherein the insertion groove may have a cross-sectional shape in which a cross-sectional area is gradually reduced toward the opening.

또한, 상기 트랙 레일의 적어도 일면에는, 요철이 형성될 수 있다.In addition, at least one surface of the track rail may be formed with irregularities.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트는 프레임, 프로 파일, 트랙 레일 및 코너부재를 조립 가능하도록 모듈화하여, 유지 보수가 필요한 부품을 간편하게 교체 조립할 수 있고, 유지 보수 비용 또한 절감할 수 있는 효과가 있다.The modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention is modularized so that the frame, profile, track rail and corner member can be assembled, so that parts requiring maintenance can be easily replaced and assembled, and maintenance costs can also be reduced. there is an effect

본 발명의 효과들은 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트를 나타낸 사시도이다.
도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 프레임, 프로 파일, 트랙 레일을 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트를 나타낸 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 프로 파일과 트랙 레일의 조립전 상태를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 프로 파일과 트랙 레일의 조립후 상태를 나타낸 사시도이다.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 코너부재의 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 프로 파일, 트랙 레일 및 코너부재의 조립전 상태를 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 프로 파일, 트랙 레일 및 코너부재의 조립후 상태를 나타낸 사시도이다.Figure 1a is a perspective view showing a modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention.
Figure 1b is a cross-sectional view showing the frame, profile, track rail of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view showing a modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view showing the profile of the modular air cargo pallet and the track rail before assembly according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing a state after assembly of the profile and track rail of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention.
5A and 5B are exploded perspective views of a corner member of a modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing the profile of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention, a state before assembly of the track rail and the corner member.
7 is a perspective view showing the profile of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention, after assembly of the track rail and the corner member.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. Advantages and features of the present invention and methods of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only the present embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. It is provided to fully understand the scope of the present invention to those skilled in the art, and the present invention is only defined by the scope of the claims.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.The terminology used herein is for the purpose of describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In this specification, the singular also includes the plural unless specifically stated otherwise in the phrase. As used herein, “comprises” and/or “comprising” does not exclude the presence or addition of one or more other components in addition to the stated components. Like reference numerals refer to like elements throughout, and "and/or" includes each and every combination of one or more of the recited elements. Although "first", "second", etc. are used to describe various elements, these elements are not limited by these terms, of course. These terms are only used to distinguish one component from another. Accordingly, it goes without saying that the first component mentioned below may be the second component within the spirit of the present invention.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used herein will have the meaning commonly understood by those of ordinary skill in the art to which this invention belongs. In addition, terms defined in a commonly used dictionary are not to be interpreted ideally or excessively unless specifically defined explicitly.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트를 나타낸 사시도이고, 도 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 프레임, 프로 파일, 트랙 레일을 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트를 나타낸 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 프로 파일과 트랙 레일의 조립전 상태를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 프로 파일과 트랙 레일의 조립후 상태를 나타낸 사시도이고, 도 5a 내지 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 코너부재의 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 프로 파일, 트랙 레일 및 코너부재의 조립전 상태를 나타낸 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 프로 파일, 트랙 레일 및 코너부재의 조립후 상태를 나타낸 사시도이다.Figure 1a is a perspective view showing a modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention, Figure 1b is a cross-sectional view showing the frame, profile, track rail of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing a modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a profile of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention showing a state before assembly of the track rail A perspective view, Figure 4 is a perspective view showing the profile and the track rail after assembly of the profile of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention, Figures 5a to 5b are modular according to an embodiment of the present invention An exploded perspective view of the corner member of the air cargo pallet, Figure 6 is a perspective view showing the profile of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention, a state before assembly of the track rail and the corner member, Figure 7 is the present invention It is a perspective view showing the state after assembly of the profile, track rail and corner member of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the.

도 1a 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트는 프레임(100), 복수의 프로 파일(200), 복수의 트랙 레일(300) 및 코너부재(400)를 포함한다. 일 실시예로, 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트는 화물망이 패키징된 화물이 적재될 수 있다. 화물은 특별히 한정되지 않으나, 항공용 화물, 선박용 화물, 차량용 화물일 수 있다.1A to 2 , the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention has a frame 100 , a plurality of profiles 200 , a plurality of track rails 300 and a corner member 400 . ) is included. In one embodiment, the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention may be loaded with the cargo network is packaged. The cargo is not particularly limited, but may be cargo for air, cargo for ships, or cargo for vehicles.

프레임(100)은 본 발명의 기본 몸체로서, 화물을 적재하는 역할을 한다.The frame 100 is a basic body of the present invention, and serves to load cargo.

프레임(100)은 다각형 형태를 가질 수 있으며, 더욱 바람직하게는, 사각형 형태를 가질 수 있다. 이와 같이, 프레임(100)이 사각형 형태로 형성됨으로써, 박스 형태의 화물이 쉽게 적재될 수 있다.The frame 100 may have a polygonal shape, and more preferably, a rectangular shape. In this way, since the frame 100 is formed in a rectangular shape, a box-shaped cargo can be easily loaded.

도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 복수의 프로 파일(200)은 프레임(100)의 각변을 따라 복수의 트랙 레일(300)을 분리 가능하게 결합하는 역할을 한다. 프로 파일(200)의 일측 가장자리를 따라 마련되어, 프레임(100)의 각 변에 적층하며 결합되는 프레임 결합부(210)가 형성되어 있다. 프레임 결합부(210)와 프레임(100)은 리벳, 볼트, 핀 등과 같은 체결수단으로 결합될 수 있다.3 to 4 , the plurality of profiles 200 serves to detachably couple the plurality of track rails 300 along each side of the frame 100 . A frame coupling portion 210 that is provided along one edge of the profile 200 and laminated and coupled to each side of the frame 100 is formed. The frame coupling unit 210 and the frame 100 may be coupled to each other by fastening means such as rivets, bolts, and pins.

복수의 프로 파일(200) 중 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)은 후술할 코너부재(400)에 의해 연결될 수 있다. 구체적으로, 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)의 상호 대향하는 각 단부에는 일정 깊이로 함몰 형성된 끼움홈(220)이 형성될 수 있다. 다시 말해, 복수의 프로 파일(200) 중 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)이 상호 교차하는 공간에 맞닿는 각 단부에는 일정 깊이로 함몰 형성된 끼움홈(220)이 형성될 수 있다. 이와 같이, 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)의 끼움홈(220)에 각각 코너부재(400)의 양측이 끼움 결합됨에 따라, 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)이 코너부재(400)에 의해 연결될 수 있다. A pair of adjacent profiles 200 among the plurality of profiles 200 may be connected by a corner member 400 to be described later. Specifically, a fitting groove 220 recessed to a predetermined depth may be formed at each end of the pair of adjacent profiles 200 facing each other. In other words, a fitting groove 220 recessed to a predetermined depth may be formed at each end of the plurality of profiles 200 in contact with a space where a pair of adjacent profiles 200 intersect with each other. In this way, as both sides of the corner member 400 are fitted into the fitting groove 220 of the pair of adjacent profiles 200, the pair of adjacent profiles 200 are fitted to the corner member 400. can be connected by

프로 파일(200)의 내부에는 프로 파일(200)의 길이방향을 따라 트랙 레일(300)이 삽입되도록 끼움홈(220)과 거리를 두고 형성된 삽입홈(230)이 마련될 수 있다. 이러한 삽입홈(230)에는 트랙 레일(300)이 삽입 또는 배출될 수 있다.An insertion groove 230 formed at a distance from the fitting groove 220 so that the track rail 300 is inserted along the longitudinal direction of the profile 200 may be provided inside the profile 200 . The track rail 300 may be inserted or discharged into the insertion groove 230 .

삽입홈(230)은 개구부(240)를 향할수록 단면적이 점진적으로 감소하는 단면 형상을 가질 수 있다. 예를들어, 삽입홈(230)은 삼각형 형태의 단면 형상을 가질 수 있다. 따라서, 삽입홈(230)에 삽입된 트랙 레일(300)의 이탈이 방지될 수 있다. 또한, 삽입홈(230)은 프로 파일(200)의 상부에 마련될 수 있다.The insertion groove 230 may have a cross-sectional shape in which the cross-sectional area is gradually reduced toward the opening 240 . For example, the insertion groove 230 may have a triangular cross-sectional shape. Accordingly, the separation of the track rail 300 inserted into the insertion groove 230 can be prevented. In addition, the insertion groove 230 may be provided on the top of the profile (200).

일 실시예로, 프로 파일(200)은 삽입홈(230)에 삽입된 후술할 트랙 레일(300)의 스터드 착탈홈(310)이 노출되도록, 삽입홈(230)과 연통하는 개구부(240)를 포함할 수 있다.In one embodiment, the profile 200 has an opening 240 communicating with the insertion groove 230 so that the stud removal groove 310 of the track rail 300 inserted into the insertion groove 230 and to be described later is exposed. may include

다른 실시예로, 프로 파일(200)은 내부에 끼움홈(220) 및 삽입홈(230)과 거리를 두고 형성된 중공부(250)를 포함할 수 있다. 중공부는 장방형의 단면 형상을 가지며, 프로 파일의 길이방향을 따라 관통 형성되어, 프로 파일(200)를 경량화한다.In another embodiment, the profile 200 may include a hollow portion 250 formed at a distance from the fitting groove 220 and the insertion groove 230 therein. The hollow part has a rectangular cross-sectional shape, and is formed through the longitudinal direction of the profile, thereby reducing the weight of the profile 200 .

각 트랙 레일(300)은 프레임(100)에 적재된 화물을 패키징하는 화물망을 지지하는 복수의 스터드(미도시)가 선택적으로 착탈하는 복수의 스터드 착탈홈(310)을 가지며, 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 각각 착탈가능하게 마련된다. 복수의 스터드 착탈홈(310)은, 트랙 레일(300)의 상단부에 일정 지경을 가지며 간격을 두고 형성되고, 인접하는 한 쌍의 스터드 착탈홈(310)은 상호 연통하도록 트랙 레일(300)의 상단부에 트랙 레일(300)의 길이방향을 따라 연통 형성된다.Each track rail 300 has a plurality of stud removal grooves 310 in which a plurality of studs (not shown) supporting a cargo network for packaging cargo loaded on the frame 100 are selectively attached and detached, and the profile 200 ) are provided detachably in the insertion grooves 230, respectively. The plurality of stud detachable grooves 310 are formed with a predetermined diameter at the upper end of the track rail 300 and are spaced apart, and a pair of adjacent stud detachable grooves 310 communicate with each other at the upper end of the track rail 300 . In communication along the longitudinal direction of the track rail 300 is formed.

앞서 설명한 바와 같이, 트랙 레일(300)은 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 삽입된다. 따라서, 트랙 레일(300)의 스터드 착탈홈(310) 및 스터드 간에 착탈의 반복으로 인하여, 트랙 레일(300)의 스터드 착탈홈(310)이 손상된 경우, 해당 트랙 레일(300)을 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에서 배출하고, 새로운 트랙 레일(300)을 삽입홈(230)에 삽입하여, 트랙 레일(300)을 쉽게 교체할 수 있다.As described above, the track rail 300 is inserted into the insertion groove 230 of the profile 200 . Therefore, when the stud detachable groove 310 of the track rail 300 and the stud detachment groove 310 of the track rail 300 are damaged due to the repetition of attachment and detachment between the studs, the corresponding track rail 300 is set to the profile 200 ) discharged from the insertion groove 230 , and inserting a new track rail 300 into the insertion groove 230 , the track rail 300 can be easily replaced.

일 실시예로, 트랙 레일(300)의 적어도 일면에는 요철(320)이 형성될 수 있다. 구체적으로, 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 접촉하는 트랙 레일(300)의 접촉면에는 요철(320)이 형성될 수 있다. 따라서, 트랙 레일(300)을 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 삽입 또는 배출할 때, 트랙 레일(300)의 요철(320)에 의해 트랙 레일(300) 및 프로 파일(200) 간의 마찰이 저감될 수 있다. 그러므로, 트랙 레일(300)의 요철(320)에 의해 트랙 레일(300)이 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 쉽게 삽입 또는 배출될 수 있다.In one embodiment, at least one surface of the track rail 300 may be formed with irregularities 320 . Specifically, irregularities 320 may be formed on the contact surface of the track rail 300 in contact with the insertion groove 230 of the profile 200 . Therefore, when inserting or discharging the track rail 300 into the insertion groove 230 of the profile 200, the track rail 300 and the profile 200 by the unevenness 320 of the track rail 300. Friction can be reduced. Therefore, the track rail 300 can be easily inserted into or discharged from the insertion groove 230 of the profile 200 by the unevenness 320 of the track rail 300 .

도 5a 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 코너부재(400)는 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)의 사이에 형성된 코너 영역에 마련되어, 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)에 착탈 가능하게 결합되며, 한 쌍의 프로 파일(200)에 장착된 트랙 레일(300)이 프로 파일(200)로부터 이탈하는 것을 방지하는 역할을 한다. 앞서 설명한 바와 같이, 트랙 레일(300)은 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 삽입된다. 따라서, 코너부재(400)는 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)을 연결함과 동시에, 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 삽입된 트랙 레일(300)의 이탈을 방지하는 역할을 할 수 있다.5A to 7 , the corner member 400 is provided in a corner area formed between a pair of adjacent profiles 200 to be detachably attached to a pair of adjacent profiles 200 . It is coupled, and serves to prevent the track rail 300 mounted on the pair of profiles 200 from being separated from the profile 200 . As described above, the track rail 300 is inserted into the insertion groove 230 of the profile 200 . Therefore, the corner member 400 serves to connect a pair of adjacent profiles 200 and, at the same time, prevent the track rail 300 from being separated into the insertion groove 230 of the profile 200. can do.

코너부재(400)는 제1커넥터(410), 제2커넥터(420) 및 고정수단(430)을 포함할 수 있다.The corner member 400 may include a first connector 410 , a second connector 420 , and a fixing means 430 .

제1커넥터(410)는 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200) 중 어느 하나의 끼움홈(220)에 끼움결합될 수 있다. 이러한 제1커넥터(410)는 제1커넥터 본체(412), 제1끼움턱(414) 및 제1정합부(416)를 포함할 수 있다.The first connector 410 may be fitted into the fitting groove 220 of any one of the pair of adjacent profiles 200 . The first connector 410 may include a first connector body 412 , a first fitting jaw 414 , and a first matching part 416 .

제1커넥터 본체(412)는 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)에 각각 장착된 트랙 레일(300)의 각 단부를 밀착 지지하도록, 상호 직교하는 한 쌍의 제1지지부(412a)를 가질 수 있다. 여기서, 한 쌍의 제1지지부(412a)는 제1커넥터 본체(412)에서 한 쌍의 프로 파일(200)에 각각 대향하는 한 쌍의 대향면에 마련될 수 있다.The first connector body 412 may have a pair of first support parts 412a that are orthogonal to each other so as to closely support each end of the track rail 300 mounted on an adjacent pair of profile 200, respectively. there is. Here, the pair of first support parts 412a may be provided on a pair of opposing surfaces that respectively oppose the pair of profiles 200 in the first connector body 412 .

제1커넥터 본체(412)는 프레임(100)에서 멀어질수록 단면적이 점진적으로 증가하는 부채꼴 단면형상을 가질 수 있다. 이러한 제1커넥터 본체(412)의 내주면 및 외주면에는 각각 라운드진 형태의 제1라운드(412b) 및 제2라운드(412c)가 형성될 수 있다. 여기서, 제1라운드(412b) 및 제2라운드(412c)는 모듈형 항공 화물 팔레트의 모서리 영역을 라운드지게 하여, 인접한 프레임(100)과의 충돌에 따른 파손을 방지하고, 프레임(100)의 화물 적재시, 화물 파손을 방지하는 역할을 한다.The first connector body 412 may have a sector-shaped cross-sectional shape in which the cross-sectional area is gradually increased as the distance from the frame 100 is increased. Rounded first rounds 412b and second rounds 412c may be formed on the inner and outer circumferential surfaces of the first connector body 412, respectively. Here, the first round (412b) and the second round (412c) round the corner region of the modular air cargo pallet to prevent damage due to collision with the adjacent frame 100, and the cargo of the frame 100 When loading, it serves to prevent damage to the cargo.

한편, 제1커넥터 본체(412)는 상부와 하부로 구분될 수 있는데, 제1커넥터 본체(412)의 상부에는 한 쌍의 제1지지부(412a), 제1라운드(412b) 및 제2라운드(412c)가 마련되고, 제1커넥터 본체(412)의 하부는 제1커넥터 본체(412)의 상부와 단차를 형성하는 제1정합부(416)가 마련될 수 있다.On the other hand, the first connector body 412 may be divided into an upper portion and a lower portion. On the upper portion of the first connector body 412 , a pair of first support portions 412a, a first round 412b, and a second round ( 412c) is provided, and a lower portion of the first connector body 412 may be provided with a first matching portion 416 forming a step with the upper portion of the first connector body 412 .

제1끼움턱(414)은 한 쌍의 제1지지부(412a) 중 어느 하나로부터 돌출되어 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200) 중 어느 하나의 끼움홈(220)에 끼움 결합될 수 있다. 이러한 제1끼움턱(414)은 끼움홈(220)에 대응하는 형태로 형성될 수 있다.The first fitting jaw 414 may protrude from any one of the pair of first supporting parts 412a and be fitted into the fitting groove 220 of any one of the pair of adjacent profiles 200 . The first fitting jaw 414 may be formed in a shape corresponding to the fitting groove 220 .

제1정합부(416)는 제1커넥터 본체(412)의 제1끼움턱(414)의 반대측 단부에 제1끼움턱(414)의 돌출방향에 대해 가로로 단차를 이루도록 절취 형성될 수 있다. 다시 말해, 제1커넥터 본체(412)의 일면에는 제1끼움턱(414)이 형성되고, 제1커넥터(410)의 타면에는 제1정합부(416)가 형성될 수 있다. 이러한 제1정합부(416)는 후술할 제2커넥터(420)의 제2정합부(426)와 정합될 수 있는데, 이에 대해서는 후술하기로 한다.The first matching portion 416 may be cut at an end of the first connector body 412 opposite to the first fitting jaw 414 to form a step horizontally with respect to the protrusion direction of the first fitting jaw 414 . In other words, a first fitting protrusion 414 may be formed on one surface of the first connector body 412 , and a first matching portion 416 may be formed on the other surface of the first connector 410 . The first matching part 416 may be matched with the second matching part 426 of the second connector 420 to be described later, which will be described later.

제2커넥터(420)는 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200) 중 다른 하나의 끼움홈(220)에 끼움결합되며, 제1커넥터(410)와 적층 결합될 수 있다. 이러한 제2커넥터(420)는 제2커넥터 본체(422), 제2끼움턱(424) 및 제2정합부(426)를 포함할 수 있다.The second connector 420 may be fitted into the fitting groove 220 of the other of the pair of adjacent profiles 200 , and may be stacked with the first connector 410 . The second connector 420 may include a second connector body 422 , a second fitting jaw 424 , and a second matching portion 426 .

제2커넥터 본체(422)는 제1커넥터 본체(412)의 제1끼움턱(414)과 직교하는 반대측 단부를 밀착 지지하는 제2지지부(422a)를 가질 수 있다.The second connector body 422 may have a second support part 422a that closely supports the opposite end of the first connector body 412 that is perpendicular to the first fitting protrusion 414 .

제2끼움턱(424)은 제2지지부(422a)로부터 돌출되어 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200) 중 다른 하나의 끼움홈(220)에 끼움결합될 수 있다,The second fitting jaw 424 may protrude from the second support part 422a and be fitted into the fitting groove 220 of the other one of the pair of adjacent profiles 200,

제2정합부(426)는 제2커넥터 본체(422)의 상부면으로부터 제1커넥터 본체(412)의 일측 상부 가장자리를 따라 단차를 이루며 절취 형성됨과 동시에, 제1커넥터 본체(412)의 제1정합부(416)와 대응하며 절취 형성되어, 제1커넥터(410)의 제1정합부(416)와 정합(整合)한다.The second matching portion 426 is cut along the upper edge of one side of the first connector body 412 from the upper surface of the second connector body 422 and is cut and formed, and at the same time, the first of the first connector body 412 is formed. Corresponding to the matching portion 416 is cut-out, and matches the first matching portion 416 of the first connector 410 .

한편, 제2커넥터 본체(422)는 상부와 하부로 구분될 수 있는데, 제2커넥터 본체(422)의 상부 일측 가장자리에는 제2지지부(422a)가 마련될 수 있고, 제2커넥터 본체(422)의 하부에는 제2끼움턱(424) 및 제2정합부(426)가 마련될 수 있다. 제2끼움턱(424)은 제1커넥터(410)의 제1끼움턱(414)과 직교하도록 제2커넥터 본체(422)의 제2지지부(422a)로부터 돌출 형성된다.Meanwhile, the second connector body 422 may be divided into an upper portion and a lower portion. A second support portion 422a may be provided at an upper edge of the second connector body 422 , and the second connector body 422 . A second fitting jaw 424 and a second matching portion 426 may be provided at a lower portion of the . The second fitting jaw 424 is formed to protrude from the second support portion 422a of the second connector body 422 to be perpendicular to the first fitting jaw 414 of the first connector 410 .

고정수단(430)은 적층된 제1커넥터(410)와 제2커넥터(420)를 고정할 수 있다. 구체적으로, 고정수단(430)은 제1커넥터 본체(412)에 형성된 한 쌍의 제1관통공(417, 418)과, 제2커넥터 본체(422)에 형성된 한 쌍의 제2관통공(427, 428)에 관통 결합된다. 고정수단은 리벳, 볼트, 핀 중 어느 하나를 포함할 수 있다.The fixing means 430 may fix the stacked first and second connectors 410 and 420 . Specifically, the fixing means 430 includes a pair of first through-holes 417 and 418 formed in the first connector body 412 and a pair of second through-holes 427 formed in the second connector body 422 . , 428) through coupling. The fixing means may include any one of rivets, bolts, and pins.

일 실시예로, 도 5a 내지 도 5b를 다시 참조하면, 제1정합부(416)는 제1측벽부(416a), 적층부(416b) 및 제2측벽부(416c)를 포함할 수 있다.As an embodiment, referring back to FIGS. 5A to 5B , the first matching part 416 may include a first sidewall part 416a , a stacking part 416b , and a second sidewall part 416c .

제1측벽부(416a)는 제1커넥터 본체(412)의 제1끼움턱(414)의 반대측 단부에 상하방향을 따라 마련된다. 여기서, 제1측벽부(416a)는 평면 형태로 형성될 수 있다.The first side wall portion 416a is provided at an end of the first connector body 412 opposite to the first fitting protrusion 414 in the vertical direction. Here, the first sidewall portion 416a may be formed in a planar shape.

적층부(416b)는 제1측벽부(416a)의 상단부로부터 제2정합부(426)를 향해 수직하게 연장된다. 여기서, 적층부(416b)는 평면 형태의 제1적층 영역(416b-1)과, 부채꼴 형태의 제2적층 영역(416b-2)을 포함할 수 있다. The stacked portion 416b extends vertically from the upper end of the first sidewall portion 416a toward the second matching portion 426 . Here, the stacking part 416b may include a first stacked area 416b-1 having a planar shape and a second stacked area 416b-2 having a sector shape.

제2적층 영역(416b-2)은 제1측벽부(416a)로부터 멀어질수록 점진적으로 단면적이 증가하는 단면 형상을 가질 수 있다.The second stacked region 416b - 2 may have a cross-sectional shape in which the cross-sectional area is gradually increased as it moves away from the first sidewall portion 416a.

제2측벽부(416c)는 제2정합부(426)에 인접하는 적층부(416b)의 말단부로부터 상측으로 수직하게 연장된다. 여기서, 제2측벽부(416c)는 제2정합부(426)에 인접하는 제1적층 영역(416b-1)의 말단부로부터 상측으로 수직하게 연장되는 제1측벽 영역(416c-1)과, 제2정합부(426)에 인접하는 제2적층 영역(416b-2)의 말단부로부터 상측으로 수직하게 연장되는 제2측벽 영역(416c-2)을 포함할 수 있다.The second side wall portion 416c extends vertically upward from the distal end of the stacked portion 416b adjacent to the second matching portion 426 . Here, the second sidewall portion 416c includes a first sidewall region 416c-1 extending vertically upward from the distal end of the first stacked region 416b-1 adjacent to the second matching portion 426, and It may include a second sidewall region 416c - 2 vertically extending upwardly from a distal end of the second stacked region 416b - 2 adjacent to the second matching portion 426 .

일 실시예로, 제2정합부(426)는 제1지탱부(426a), 안착부(426b) 및 제2지탱부(426c)를 포함할 수 있다.In an embodiment, the second matching part 426 may include a first supporting part 426a, a seating part 426b, and a second supporting part 426c.

제1지탱부(426a)는 제1커넥터 본체(412)에 대향하는 제2커넥터 본체(422)의 대향면에 상하방향을 따라 마련되며, 제1측벽부(416a)와 정합되며, 제1측벽부(416a)를 지탱하는 역할을 한다. 여기서, 제1지탱부(426a)는 제1측벽부(416a)에 대응하는 평면 형태로 형성될 수 있다.The first supporting part 426a is provided along the vertical direction on the opposite surface of the second connector body 422 facing the first connector body 412, and is matched with the first sidewall part 416a, and the first sidewall It serves to support the part 416a. Here, the first support portion 426a may be formed in a planar shape corresponding to the first sidewall portion 416a.

안착부(426b)는 제1지탱부(426a)의 상단부로부터 수직하게 연장되며, 적층부(416b)가 적층되어 안착된다. 여기서, 안착부(426b)는 제1적층 영역(416b-1)이 적층되어 안착되는 제1안착 영역(426b-1)과, 제2적층 영역(416b-2)이 적층되어 안착되는 제2안착 영역(426b-2)을 포함할 수 있다. 이때, 제1안착 영역(426b-1)은 제1적층 영역(416b-1)에 대응하는 평면 형태로 형성될 수 있고, 제2안착 영역(426b-2)은 제2적층 영역(416b-2)에 대응하는 부채꼴 형태로 형성될 수 있다.The seating portion 426b extends vertically from the upper end of the first supporting portion 426a, and the stacked portion 416b is stacked and seated. Here, the seating portion 426b includes a first seating area 426b-1 on which the first stacked area 416b-1 is stacked and seated, and a second seating area on which the second stacked area 416b-2 is stacked and seated. region 426b - 2 . In this case, the first seating area 426b - 1 may be formed in a planar shape corresponding to the first stacking area 416b - 1 , and the second seating area 426b - 2 is the second stacking area 416b - 2 . ) may be formed in the form of a sector corresponding to the .

제2지탱부(426c)는 안착부(426b)로부터 상측으로 수직하게 연장되며, 제2측벽부(416c)를 지탱하는 역할을 한다. 여기서, 제2지탱부(426c)는 제1측벽 영역(416c-1)을 지탱하는 제1지탱 영역(426c-1)과, 제2측벽 영역(416c-2)을 지탱하는 제2지탱 영역(426c-2)을 포함할 수 있다.The second supporting part 426c extends vertically upward from the seating part 426b and serves to support the second side wall part 416c. Here, the second supporting portion 426c includes a first supporting region 426c-1 supporting the first sidewall region 416c-1 and a second supporting region supporting the second sidewall region 416c-2 ( 426c-2).

이러한 구성을 통해, 제1정합부(416)의 적층부(416b)와 제2정합부(426)의 안착부(426b)는 평면 형태의 제1적층 영역(416b-1)과 제1안착 영역(426b-1)이 상호 정합됨과 동시에, 부채꼴 형태의 제2적층 영역(416b-2)과 제2안착 영역(426b-2)이 상호 정합된다. 또한, 제1정합부(416)의 제2측벽부(416c)와 제2정합부(426)의 제2지탱부(426c)는 평면 형태의 제1측벽 영역(416c-1)과 제1지탱 영역(426c-1)이 상호 정합됨과 동시에, 부?꼴 형태의 제2측벽 영역(416c-2)과 제2지탱 영역(426c-2)이 상호 정합된다.Through this configuration, the stacked part 416b of the first matching part 416 and the seating part 426b of the second matching part 426 have a planar first stacked area 416b-1 and a first seating area. At the same time that 426b-1 is matched with each other, the sector-shaped second stacked area 416b-2 and the second seating area 426b-2 are matched with each other. In addition, the second sidewall portion 416c of the first matching portion 416 and the second supporting portion 426c of the second matching portion 426 have a planar first sidewall region 416c-1 and a first supporting portion. At the same time that the regions 426c - 1 are aligned with each other, the negative-shaped second sidewall region 416c - 2 and the second supporting region 426c - 2 are matched with each other.

그 결과, 제1정합부(416)의 적층부(416b)와 제2정합부(426)의 안착부(426b)의 수평방향으로의 정합라인이 상호 일치하도록 정렬될 수 있고, 제1정합부(416)의 제2측벽부(416c)와 제2정합부(426)의 제2지탱부(426c)의 정합라인이 상호 일치하도록 정렬될 수 있다.As a result, the alignment lines in the horizontal direction of the stacked portion 416b of the first matching portion 416 and the seating portion 426b of the second matching portion 426 may be aligned to each other, and the first matching portion The matching lines of the second sidewall portion 416c of the 416 and the second support portion 426c of the second matching portion 426 may be aligned to coincide with each other.

이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 조립을 설명하기로 한다.Hereinafter, the assembly of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention will be described.

우선, 프레임(100)의 각 변을 따라 복수의 프로 파일(200)을 분리 가능하게 결합한다.First, a plurality of profiles 200 are detachably coupled along each side of the frame 100 .

다음으로, 복수의 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 각각 복수의 트랙 레일(300)을 삽입한다. 이 때, 트랙 레일(300)은 프로 파일(200)에 슬라이딩 방식으로 삽입될 수 있다.Next, a plurality of track rails 300 are respectively inserted into the insertion grooves 230 of the plurality of profiles 200 . At this time, the track rail 300 may be inserted into the profile 200 in a sliding manner.

이어서, 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200) 사이의 코너 영역마다 코너부재(400)를 배치한 후, 코너부재(400)의 제1끼움턱(414)과 제2끼움턱(424)을 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)의 끼움홈(220)에 각각 끼움 결합한다. 이 때, 한 쌍의 제1지지부(412a)가 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 각각 삽입된 트랙 레일(300)의 각 단부를 밀착 지지하게 된다. 그 결과, 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 삽입된 트랙 레일(300)의 이탈이 방지될 수 있다.Next, after arranging the corner member 400 for each corner area between a pair of adjacent profiles 200 , the first fitting jaw 414 and the second fitting jaw 424 of the corner member 400 are adjacent to each other. Each of the fittings is coupled to the fitting groove 220 of the pair of profiles 200 to each other. At this time, the pair of first support parts 412a closely support each end of the track rail 300 inserted into the insertion grooves 230 of the pair of adjacent profiles 200 . As a result, separation of the track rail 300 inserted into the insertion groove 230 of the profile 200 can be prevented.

이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트의 트랙 레일(300)의 교체를 설명하기로 한다.Hereinafter, the replacement of the track rail 300 of the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention will be described.

우선, 코너부재(400)의 제1끼움턱(414)과 제2끼움턱(424)을 한 쌍의 프로 파일(200)의 끼움홈(220)으로부터 배출한다.First, the first fitting jaw 414 and the second fitting jaw 424 of the corner member 400 are discharged from the fitting groove 220 of the pair of profiles 200 .

다음으로, 복수의 프로 파일(200)의 삽입홈(230)으로부터 각각 복수의 트랙 레일(300)을 배출한다. 이 때, 트랙 레일(300)은 프로 파일(200)에 슬라이딩 방식으로 배출될 수 있다.Next, the plurality of track rails 300 are respectively discharged from the insertion grooves 230 of the plurality of profiles 200 . At this time, the track rail 300 may be discharged to the profile 200 in a sliding manner.

이어서, 복수의 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 각각 복수의 새로운 트랙 레일(300)을 삽입한다. 이 때, 트랙 레일(300)은 프로 파일(200)에 슬라이딩 방식으로 삽입될 수 있다.Subsequently, a plurality of new track rails 300 are respectively inserted into the insertion grooves 230 of the plurality of profiles 200 . At this time, the track rail 300 may be inserted into the profile 200 in a sliding manner.

이어서, 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200) 사이의 코너 영역마다 코너부재(400)를 배치한 후, 코너부재(400)의 제1끼움턱(414)과 제2끼움턱(424)을 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)의 끼움홈(220)에 각각 끼움 결합한다. 이 때, 한 쌍의 제1지지부(412a)가 인접하는 한 쌍의 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 각각 삽입된 새로운 트랙 레일(300)의 각 단부를 밀착 지지하게 된다. 그 결과, 프로 파일(200)의 삽입홈(230)에 삽입된 새로운 트랙 레일(300)의 이탈이 방지될 수 있다Next, after arranging the corner member 400 for each corner area between a pair of adjacent profiles 200 , the first fitting jaw 414 and the second fitting jaw 424 of the corner member 400 are adjacent to each other. Each of the fittings is coupled to the fitting groove 220 of the pair of profiles 200 to each other. At this time, the pair of first support parts 412a closely support each end of the new track rail 300 inserted into the insertion grooves 230 of the pair of adjacent profiles 200 . As a result, the separation of the new track rail 300 inserted into the insertion groove 230 of the profile 200 can be prevented.

따라서, 본 발명에 따르면, 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 항공 화물 팔레트는 트랙 레일과 프레임이 조립식으로 구성됨으로써, 트랙 레일의 유지 보수가 필요한 경우, 프레임으로부터 트랙 레일을 쉽게 분리 및 교체할 수 있는 효과가 있다.Therefore, according to the present invention, the modular air cargo pallet according to an embodiment of the present invention is composed of a track rail and a frame prefabricated, so that when maintenance of the track rail is required, the track rail can be easily separated and replaced from the frame can have an effect.

이상, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 제한적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. As mentioned above, although embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains know that the present invention may be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential features thereof. you will be able to understand Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

100: 프레임
200: 프로 파일
210: 프레임 결합부
220: 끼움홈
230: 삽입홈
240: 개구부
250: 중공부
300: 트랙 레일
310: 스터드 착탈홈
320: 요철
400: 코너부재
410: 제1커넥터
412: 제1커넥터 본체
412a: 제1지지부
412b: 제1라운드
412c: 제2라운드
414: 제1끼움턱
416: 제1정합부
416a: 제1측벽부
416b: 적층부
416b-1: 제1적층 영역
416b-2: 제1적층 영역
416c: 제2측벽부
416c-1: 제1측벽 영역
416c-2: 제2측벽 영역
417, 418: 제1관통공
420: 제2커넥터
422: 제2커넥터 본체
422a: 제2지지부
424: 제2끼움턱
426: 제2정합부
426a: 제1지탱부
426b: 안착부
426b-1: 제1안착 영역
426b-2: 제1안착 영역
426c: 제2지탱부
426c-1: 제1지탱 영역
426c-2: 제1지탱 영역
427, 428: 제2관통공
430: 고정수단100: frame
200: Profile
210: frame coupling part
220: fitting groove
230: insertion groove
240: opening
250: hollow
300: track rail
310: stud removal groove
320: irregularities
400: corner member
410: first connector
412: first connector body
412a: first support
412b: Round 1
412c: Round 2
414: first fitting jaw
416: first matching unit
416a: first side wall portion
416b: Laminate
416b-1: first stacked area
416b-2: first stacked area
416c: second sidewall portion
416c-1: first sidewall region
416c-2: second sidewall region
417, 418: first through hole
420: second connector
422: second connector body
422a: second support
424: second fitting jaw
426: second matching unit
426a: first support part
426b: seating part
426b-1: first seating area
426b-2: first seating area
426c: second support part
426c-1: first support area
426c-2: first support area
427, 428: second through hole
430: fixing means

Claims (5)

화물이 적재되는 다각형의 프레임;
상기 프레임의 각 변을 따라 분리 가능하게 결합되는 복수의 프로 파일;
상기 프레임에 적재된 화물을 패키징하는 화물망을 지지하는 복수의 스터드가 선택적으로 착탈하는 복수의 스터드 착탈홈을 가지며, 복수의 상기 프로 파일에 각각 착탈가능하게 마련되는 복수의 트랙 레일; 및
인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일의 사이에 형성된 코너 영역에 마련되어, 인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일에 착탈 가능하게 결합되며, 한 쌍의 상기 프로 파일에 장착된 상기 트랙 레일이 상기 프로 파일로부터 이탈하는 것을 방지하는 코너부재를 포함하며,
인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일의 상호 대향하는 각 단부에는 일정 깊이로 함몰 형성된 끼움홈이 형성되고,
상기 코너부재는,
인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일 중 어느 하나의 끼움홈에 끼움결합되는 제1커넥터;
인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일 중 다른 하나의 끼움홈에 끼움결합되며, 상기 제1커넥터와 적층 결합되는 제2커넥터; 및
적층된 상기 제1커넥터와 상기 제2커넥터를 고정하는 고정수단을 포함하며,
상기 제1커넥터는,
인접하는 한 쌍의 프로 파일에 각각 장착된 상기 트랙 레일의 각 단부를 밀착 지지하는 한 쌍의 제1지지부를 갖는 제1커넥터 본체;
한 쌍의 상기 제1지지부 중 어느 하나로부터 돌출되어 인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일 중 어느 하나의 끼움홈에 끼움 결합되는 제1끼움턱; 및
상기 제1커넥터 본체의 상기 제1끼움턱의 반대측 단부에 상기 제1끼움턱의 돌출방향에 대해 가로로 단차를 이루도록 절취 형성된 제1정합부를 포함하고,
상기 제2커넥터는,
상기 제1커넥터 본체의 상기 제1끼움턱의 반대측 단부를 밀착 지지하는 제2지지부를 갖는 제2커넥터 본체; 및
상기 제2지지부로부터 돌출되어 인접하는 한 쌍의 상기 프로 파일 중 다른 하나의 끼움홈에 끼움결합되는 제2끼움턱; 및
상기 제2커넥터 본체의 상부면으로부터 상기 제1정합부와 대응하는 형태로 단차를 이루며 절취 형성되어, 상기 제1정합부와 정합(整合)하는 제2정합부를 포함하며,
상기 제1정합부와 상기 제2정합부가 정합된 후, 상기 제1커넥터와 상기 제2커넥터가 상기 고정수단에 의해 고정된 다음, 상기 제1끼움턱이 인접하는 상기 프로파일에 끼워지고 상기 제2끼움턱이 인접하는 다른 프로파일에 끼워지는, 모듈형 항공 화물 팔레트.
Polygonal frame on which cargo is loaded;
a plurality of profiles separably coupled along each side of the frame;
A plurality of studs for supporting a cargo network for packaging the cargo loaded on the frame has a plurality of studs detachable grooves that are selectively detachable, a plurality of track rails respectively detachably provided in the plurality of profiles; and
It is provided in a corner region formed between a pair of adjacent profiles and is detachably coupled to the pair of adjacent profiles, and the track rail mounted on the pair of profiles is separated from the profile. Includes a corner member to prevent
A fitting groove recessed to a predetermined depth is formed at each end of the pair of adjacent profiles facing each other,
The corner member is
a first connector that is fitted into the fitting groove of any one of the adjacent pair of the profiles;
a second connector that is fitted into the fitting groove of the other of the pair of adjacent profiles and is stacked with the first connector; and
and fixing means for fixing the stacked first and second connectors;
The first connector is
a first connector body having a pair of first supporting parts for closely supporting each end of the track rail respectively mounted on a pair of adjacent profiles;
a first fitting protrusion protruding from any one of the pair of first supporting parts and fitted into the fitting groove of any one of the pair of adjacent profiles; and
and a first matching part cut off at an end of the first connector body opposite to the first fitting jaw to form a step horizontally with respect to the protruding direction of the first fitting jaw;
The second connector is
a second connector body having a second support part closely supporting an end of the first connector body opposite to the first fitting jaw; and
a second fitting jaw that protrudes from the second support and is fitted into the fitting groove of the other one of the pair of adjacent profiles; and
and a second matching part cut out from the upper surface of the second connector main body in a shape corresponding to the first matching part, the second matching part being matched with the first matching part;
After the first matching part and the second matching part are matched, the first connector and the second connector are fixed by the fixing means, and then the first fitting jaw is fitted into the adjacent profile and the second connector Modular air cargo pallets with jaws that fit into other adjacent profiles.
 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 프로 파일은,
내부에 상기 프로 파일의 길이방향을 따라 상기 트랙 레일이 삽입되도록, 상기 끼움홈과 거리를 두고 형성된 삽입홈; 및
상기 스터드 착탈홈이 노출되도록 상기 삽입홈과 연통하는 개구부를 더 포함하고,
상기 삽입홈은, 상기 개구부를 향할수록 단면적이 점진적으로 감소하는 단면형상을 갖는 모듈형 항공 화물 팔레트.
According to claim 1,
The profile is
an insertion groove formed at a distance from the fitting groove so that the track rail is inserted therein along the longitudinal direction of the profile; and
Further comprising an opening communicating with the insertion groove so that the stud detachable groove is exposed,
The insertion groove is a modular air cargo pallet having a cross-sectional shape that gradually decreases toward the opening.
 제4항에 있어서,
상기 트랙 레일의 적어도 일면에는, 요철이 형성되는, 모듈형 항공 화물 팔레트.
5. The method of claim 4,
At least one surface of the track rail is formed with irregularities, modular air cargo pallets.
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