KR102356649B1 - 주차장용 전기차 충전 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주차장용 전기차 충전 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 장착부를 구비한 레이스웨이를 주차장의 천장에 설치하여, 상기 레이스웨이의 장착부를 이용해 전기차 충전용 커넥터의 케이블을 수평 방향으로 은닉되게 연결하여, 아파트의 지하주차장 등에 전기차 충전용 전용 주차면 및 충전기를 별도로 설치하지 않으면서도, 저렴한 비용으로 일반 주차 구역에 전기차용 충전 커넥터를 다수개 설치하여 전기차용 충전기의 설치 비율을 높일 수 있게 하는 주차장용 전기차 충전 시스템에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 주차장용 전기차 충전 시스템은, 주차장의 천장에 설치되며, 수평부와, 상기 수평부의 양 측단에서 상하 수직방향으로 연결된 양측 수직부와, 상기 양측 수직부 중 하나의 내측면에서 수평방향으로 연장 연결되어 전기차용 충전 커넥터에 연결되는 케이블이 장착되는 장착홈을 형성하는 장착부를 포함한 레이스웨이를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

주차장용 전기차 충전 시스템{ELECTRIC CAR CHARGING SYSTEM FOR PARKING LOT}

본 발명은 주차장용 전기차 충전 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 장착부를 구비한 레이스웨이를 주차장의 천장에 설치하여, 상기 레이스웨이의 장착부를 이용해 전기차 충전용 커넥터의 케이블을 수평 방향으로 은닉되게 연결하여, 아파트의 지하주차장 등에 전기차 충전용 전용 주차면 및 충전기를 별도로 설치하지 않으면서도, 저렴한 비용으로 일반 주차 구역에 전기차용 충전 커넥터를 다수개 설치하여 전기차용 충전기의 설치 비율을 높일 수 있게 하는 주차장용 전기차 충전 시스템에 관한 것이다.

최근 지구 온난화에 따른 기후 변화에 대한 대처로 탄소 중립의 필요성이 커지고 있다.

탄소 중립이란, 석유, 석탄 등 탄소 배출이 이루어지는 연료의 사용을 최대한으로 줄이고, 필요 시 탄소 배출을 제로화하는 개념으로써, 이를 위해 내연기관 자동차의 대안으로 전기차의 필요성 및 수요가 늘고 있는 추세이다.

전기차는 전기를 동력원으로 이용하는 바, 장거리, 장시간 주행을 위한 대용량 배터리의 충전이 필수적이며, 전기차의 보급률을 높일 수 있도록 전기차용 충전소도 전국적으로 늘고 있다.

그러나 전기차용 충전소의 경우 일반 주유소에 비해 그 수가 적을 뿐만 아니라, 특히 지방의 경우 보급률이 떨어지므로 전기차 충전소를 직접 찾아서 방문해야 하는 번거로움이 있다.

이에 대한 대안으로 아파트, 대형마트, 관공서 등의 주차장에는 공개특허 제10-2021-0105118호 등에서 확인할 수 있는 바와 같이, 전기차용 공용 충전기가 별도의 전용 주차면으로 소정 개수 이상 의무적으로 설치되어 있다.

그러나 전기차용 공용 충전기의 경우 의무 설치 비율이 낮기 때문에 각 주차장에 소수로 준비되어 있어 불편하며, 이마저도 의무 설치가 준비되지 않은 주차장이 많아서 활용도가 떨어질 수밖에 없다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 대안으로, 아파트의 주차장에 가정용 충전기가 설치되는 방안이 있으나, 보조금을 지원받아 설치하는 방식이기 때문에 비용 부담이 크고, 별도의 주차면을 필요로 하는 등의 이유로 대한민국의 경우 가정용 충전기의 보급 비율이 극히 낮은 실정이다.

이에 등록특허 제10-1271412호 등에서 확인할 수 있는 바와 같이, 아파트의 일반 지하주차장을 활용하여 가정용 충전기의 보급 비율을 늘릴 수 있는 다양한 기술이 개발되고 있으나, 종래와 같은 별도의 충전기를 설치하는 방식이 대부분이어서 실제 상용화된 기술이 없다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로,

본 발명은 주차장용 전기차 충전 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 장착부를 구비한 레이스웨이를 주차장의 천장에 설치하여, 상기 레이스웨이의 장착부를 이용해 전기차 충전용 커넥터의 케이블을 수평 방향으로 은닉되게 연결하여, 아파트의 지하주차장 등에 전기차 충전용 전용 주차면 및 충전기를 별도로 설치하지 않으면서도, 저렴한 비용으로 일반 주차 구역에 전기차용 충전 커넥터를 다수개 설치하여 전기차용 충전기의 설치 비율을 높일 수 있게 하며, 특히 주차장의 천장에 충전 커넥터를 설치함으로써 전기차 충전기를 설치를 위한 추가 공간을 필요로 하지 않아 공간 활용도를 높이면서, 별도의 전용 주차면 없이 일반 지하주차장에 다수개의 충전 커넥터를 설치하여 전기차의 가정용 충전기 보급을 증가시킬 수 있는 주차장용 전기차 충전 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 주차장용 전기차 충전 시스템은,

주차장의 천장에 설치되며, 수평부와, 상기 수평부의 양 측단에서 상하 수직방향으로 연결된 양측 수직부와, 상기 양측 수직부 중 하나의 내측면에서 수평방향으로 연장 연결되어 전기차용 충전 커넥터에 연결되는 케이블이 장착되는 장착홈을 형성하는 장착부를 포함한 레이스웨이를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명에 따른 주차장용 전기차 충전 시스템에서,

상기 양측 수직부의 하부에 결합되고, 상기 충전 커넥터의 케이블이 권취되어 있는 릴부를 구비한 브래킷을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따른 주차장용 전기차 충전 시스템에서,

상기 브래킷은 2개 이상 주차면의 경계선 상부에 설치되는 것을 특징으로 한다.

아울러 본 발명에 따른 주차장용 전기차 충전 시스템에서,

상기 브래킷은 상기 케이블을 풀거나 감아서 상기 충전 커넥터를 소정 높이까지 승강하게 하는 자동 권취수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 주차장용 전기차 충전 시스템은,

양측 수직부 사이에 형성된 장착부를 활용해 전기차용 충전 커넥터의 케이블을 설치함으로써, 장소에 제한 없이 충전 커넥터를 다수의 일반 주차면 상부에 저렴한 비용으로 설치하여 사용할 수 있고, 이에 별도의 전기차 전용 주차면 및 충전기를 도입하지 않으면서 가정용 충전기의 보급을 증대시킬 수 있으며,

수직방향으로 승강하는 충전 커넥터를 2개 이상 주차면의 경계면 상부에 설치함에 따라, 주차면의 제한을 받지 않고 충전 커넥터를 쉽게 사용할 수 있고,

자동 권취수단을 이용해 사용자가 충전 커넥터를 쉽게 당겨서 사용하면서 충전 커넥터의 관리를 용이하게 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 주차장용 전기차 충전 시스템을 개략적으로 도시한 측면도.
도 2는 본 발명에 따른 레이스웨이의 사시도.
도 3은 도 2의 단면도.
도 4는 본 발명의 설치 위치를 개략적으로 도시한 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 사용 어플레이션을 설명하기 위한 도면.
도 6은 본 발명에 따른 변형예를 도시한 측면도.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 구현예(態樣, aspect)(또는 실시예)들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 게시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

각 도면에서 동일한 참조부호, 특히 십의 자리 및 일의 자리 수, 또는 십의 자리, 일의 자리 및 알파벳이 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 기능을 갖는 부재를 나타내고, 특별한 언급이 없을 경우 도면의 각 참조부호가 지칭하는 부재는 이러한 기준에 준하는 부재로 파악하면 된다.

또 각 도면에서 구성요소들은 이해의 편의 등을 고려하여 크기나 두께를 과장되게 크거나(또는 두껍게) 작게(또는 얇게) 표현하거나, 단순화하여 표현하고 있으나 이에 의하여 본 발명의 보호범위가 제한적으로 해석되어서는 안 된다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 구현예(태양, 態樣, aspect)(또는 실시예)를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, ~포함하다~ 또는 ~이루어진다~ 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

본 명세서에서 기재한 ~제1~, ~제2~ 등은 서로 다른 구성 요소들임을 구분하기 위해서 지칭할 것일 뿐, 제조된 순서에 구애받지 않는 것이며, 발명의 상세한 설명과 청구범위에서 그 명칭이 일치하지 않을 수 있다.

본 발명에 따른 주차장용 전기차 충전 시스템을 설명함에 있어 편의를 위하여 엄밀하지 않은 대략의 방향 기준을 도 1을 참고하여 특정하면, 중력이 작용하는 방향을 하측으로 하여 보이는 방향 그대로 상하좌우를 정하고, 다른 도면과 관련된 발명의 상세한 설명 및 청구범위에서도 다른 특별한 언급이 없는 한 이 기준에 따라 방향을 특정하여 기술한다.

이하에서는 본 발명에 따른 주차장용 전기차 충전 시스템을 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

본 발명은 주차장용 전기차 충전 시스템에 관한 것으로, 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 크게 레이스웨이(10), 충전 커넥터(P)를 포함한 브래킷(20), 충전용 어플리케이션을 포함한다.

구체적으로 상기 레이스웨이(10)는 주차장, 특히 지하주차장의 천장에 설치되는 것으로,

수평부(11)와, 상기 수평부(11)의 양 측단에서 상하 수직방향으로 연결된 양측 수직부(12A)(12B)와, 상기 양측 수직부(12A)(12B) 중 하나의 내측면에서 수평방향으로 연장 연결되어 전기차용 충전 커넥터(P)(보다 엄밀하게는 브래킷(20))에 연결되는 케이블(C)이 장착되는 장착홈(14)을 형성하는 장착부(15)를 포함한다.

상기 레이스웨이(10)는 상기 수평부(11)의 양 측단에 각각 제1 수직부(12A)와 제2 수직부(12B)가 연결되어 수평부(11)의 상부와 하부로 각각 연장된 구조로 이루어진다.

이러한 레이스웨이(10)는 천장에 직접 설치되거나 앵커가 별도의 와이어에 연결되어 설치될 수 있으며, 각 수직부(12A)(12B)의 외측면에서 길이방향으로 형성된 연결홈(13)에 별도의 연결구(미도시)가 끼워져 볼트 등으로 결합되어, 복수개의 레이스웨이(10)가 길게 연장, 연결된다.

이에 상기 레이스웨이(10)는 상기 수평부(11)로 상, 하부의 턱트 공간을 구획화시켜 형성하여, 천장으로부터 인출된 각종 케이블을 지지할 수 있다.

그리고 상기 제1, 제2 수직부(12A)(12B)의 상측단 사이 공간에는 레이스웨이(10)를 설치하기 위한 앵커가 결합될 수도 있고, 수평부(11) 상면에 배선된 케이블등을 보호하기 위한 커버가 결합될 수 있으며,

상기 제1, 제2 수직부(12A)(12B)의 하측단 사이에는 별도의 조명 기구를 끼워서 장착할 수도 있다.

특히 상기 수평부(11)의 하부 덕트 공간에는 전기차 충전기용 케이블(C)이 상기 장착부(15)로 은닉되게 배선되어 있다.

상기 장착부(15)는 상기 수평부(11)모다 짧은 너비를 갖도록 수직부(12A)(12B)들 중 하나의 내측면에서 외팔보 형태로 돌출 형성된 것으로, 수평부(11)와 장착부(15) 사이에 장착홈(14)을 형성하며, 본 명세서의 도면에서는 제1 수직부(12A)에서 상기 장착부(15)가 제2 수직부(12B)를 향해 돌출 연결되면서, 장착부(15)와 제2 수직부(12B)가 서로 이격된 실시예를 확인할 수 있다.

이러한 장착부(15)는 상기 수평부(11)와 평행하게 연장 연결되어 있어, 상면에 배선된 케이블(C)을 지지하여 케이블(C)이 하부로 늘어져서 발생하는 미감상의 지저분함을 방지하면서 케이블(C)을 외부로 노출되지 않게 완벽하게 은닉시킬 수 있다.

아울러 도면에 도시된 바와 같이, 상기 장착부(15)는 끝단부가 상부를 향해 소정 각도로 상향 경사지게 형성되어, 상기 장착홈(14)에 배선되는 케이블(C)을 보다 안정적으로 설치, 고정되게 할 수 있다.

나아가 상기 레이스웨이(10)는 상기 수평부(11)와 장착부(15) 사이로 끼움 결합되어 케이블(C)의 이탈을 방지하면서 상기 수평부(11)의 하면을 지지하는 고정캡(16)을 더 포함한다.

상기 고정캡(16)은 상기 장착부(15)의 끝단부가 끼워지는 끼움부(161)와, 상기 끼움부(161)의 상부로 연장 연결되어 상기 수평부(11)의 하면을 탄성 지지하는 지지부(162)를 포함한다.

이러한 고정캡(16)은 상기 레이스웨이(10)와 동일한 길이로 제작되어 결합될 수도 있고, 또는 소정 길이의 고정캡(16)을 레이스웨이(10)의 길이방향으로 복수개 배열하여 결합될 수도 있다.

다만 브래킷(20)으로의 케이블(C) 배선을 위해선, 복수개의 고정캡(16)을 소정 간격으로 이격하여 결합하는 것이 보다 바람직하다.

다음으로 본 발명은 상기 양측 수직부(12A)(12B)의 하부에 결합되고, 상기 충전 커넥터(P)의 케이블(C)이 권취되어 있는 릴부(21)를 구비한 브래킷(20)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 브래킷(20)은 상기 양측 수직부(12A)(12B) 중 하나의 일측면에 볼트 등으로 결합, 고정되는 것으로, 브래킷(20)의 하중 쏠림으로 인한 전복 방지를 위해, 브래킷의 상면에 앵커와 와이어 등을 이용해 천장에 지지되도록 설치된다.

이러한 브래킷(20)은 중앙에 상기 릴부(21)가 수평방향으로 축설되어 있으며, 저면의 일측에 형성된 인출구로 상기 충전 커넥터(P)가 승강하게 된다.

상기 릴부(21)는 상기 장착홈(14)에 배선된 케이블(C)이 접속되어 있어, 릴부(21)의 외주면에 권취된 충전 커넥터(P)의 케이블(C)에 연결되어 전기차의 충전을 가능하게 한다.

이에 상기 충전 커넥터(P)는 평상 시 상기 레이스웨이(10) 하부에 매달린 형태로 구비되어 비사용 시 차량 및 사람의 이동을 방해하지 않으며, 사용 시 사용자가 상기 충전 커넥터(P)를 끌어 내려서 전기차에 충전 커넥터(P)를 꼽아서 주차 중인 전기차의 충전이 이루어지게 할 수 있다.

아울러 상기 브래킷(20)은 2개 이상 주차면(P)의 경계선 상부에 설치되는 것을 특징으로 한다.

도면에서는 2열로 배열된 주차면(P)을 가정하여, 총 4개의 주차면(P)이 만나는 주차 경계선의 모서리부 상부에 상기 브래킷(20)이 설치되는 실시예를 확인할 수 있다.

따라서 상기 브래킷(20) 주변의 주차면(P)들 중 하나에 전기차를 주차한 상태에서, 상기 충전 커넥터(P)를 이용해 전기차를 충전할 수 있게 되며,

상기 레이스웨이(10)를 이용해 상기 충전 커넥터(P)만을 설치하고, 전기차 충전을 위한 전용 주차면 및 각 전용 주차면의 별도 충전기 추가 설치가 불필요하며, 조명 기구 등의 배선 설치를 위한 레이스웨이(10)를 활용해 지하주차장에 가정용 충전기의 개념으로 전기차용 충전 커넥터(P)를 저렴한 비용으로 설치하여 사용할 수 있게 된다.

또한 상기 브래킷(20)은 상기 케이블(C)을 풀거나 감아서 상기 충전 커넥터(P)를 소정 높이까지 승강하게 하는 자동 권취수단(미도시)을 포함한다.

상기 자동 권취수단은 상기 릴부(21)를 양방향 회전시키도록 연결된 모터를 포함하는 것으로,

충전 커넥터(P)의 케이블(C)이 상기 릴부(21)에 완전 권취되면서 차량이나 보행자의 이동을 방해하지 않게 함과 동시에,

충전 시 상기 충전 커넥터(P)를 잡을 수 있는 높이(예를 들어 바닥에서 1~1.5m 높이)로 자동 하강시켜 고소에 설치된 충전 커넥터(P)를 모든 사용자가 쉽게 잡아 당겨서 전기차를 충전할 수 있게 한다.

또한 충전 완료 후 상기 자동 권취수단을 이용해 충전 커넥터(P)가 원래 높이로 자동 권취되어 상승하게 할 수 있다.

이때 상기 자동 권취수단은 모터와 릴부(21) 사이에 클러치를 채용하여, 상기 충전 커넥터(P)가 소정 높이로 자동 하강한 다음, 클러치를 통해 모터와의 연결을 풀어서, 사용자가 직접 충전 커넥터(P)를 잡고 당겨서 전기차에 접속할 수 있게 한다.

이러한 자동 권취수단은 별도의 리모컨에 의해 작동이 제어될 수도 있으나, 본 발명은 스마트폰이나 태블릿 피씨 등의 모바일기기에 설치 가능한 충전용 어플리케이션을 포함하여 사용상의 편의성을 높인다.

상기 충전용 어플리케이션은 스마트폰 등에 설치 가능한 통상의 어플리케이션으로, 전기차 충전을 위한 각종 제어 및 편의 기능을 제공한다.

기본적으로 상기 충전용 어플리케이션은 모든 충전 커넥터(P)가 연결되어 있는 충전기 본체에 무선으로 접속 가능하다.

이러한 충전용 어플리케이션은 각 충전 커넥터(P)의 하강 및 상승, 충전, 결제 등의 기능을 제공한다.

예를 들어 도 5와 같이 충전용 어플리케이션을 구성하여, 사용자가 주차 후 충전용 어플리케이션을 구동시켜 전기차 충전 시스템에 접속한 상태에서, 차량 번호를 입력한 다음 충전을 진행하고, 충전 완료 후 결제수단을 선택하여 결제를 진행할 수 있다.

또한 상기 충전용 어플리케이션은 차량 번호에 따라 충전 이력을 확인할 수 있는 기능을 제공할 수 있다.

나아가 도면에 도시되지 않았으나 상기 자동 권취수단의 작동 제어를 상기 충전용 어플리케이션으로 실시할 수도 있다.

다른 일례로 상기 충전용 어플리케이션을 통해, 충전 예약 설정, 충전 요금제 선택 등의 편의 기능을 제공할 수도 있다.

뿐만 아니라 상기 충전용 어플리케이션은 상기 브래킷(20)이 설치된 주차 구역들 중 주차되지 않고 비어 있는 주차면(P)을 안내할 수도 있다.

이러한 구성의 본 발명은 전기차용 전원 충전을 위한 별도의 충전기 본체가 주차장에 설치된 상태에서, 일반 주차면(P) 상부에 설치된 충전 커넥터(P)에 상기 레이스웨이(10)로 케이블(C)을 연결하여, 사용자가 전기차를 직접 충전할 수 있게 함으로써, 전기차 충전을 위한 별도의 주차면(P) 및 각 주차면(P)의 충전기를 설치할 필요가 없어, 가정 충전기의 개념으로써 전기차용 중천기를 아파트의 지하주차장 등에 저렴한 비용으로 쉽게 설치하여 사용할 수 있게 한다.

한편 상기 충전 커넥터(P)는 사용자가 케이블(C)을 잡아 당겨 충전을 행하는 바, 도 6에 도시된 바와 같이, 필요 이상으로 케이블(C)을 잡아당기면 케이블(C)이 늘어짐에 따라 다른 차량의 주차 시나 사람의 보행 시 걸려서 방해가 발생할 수 있다.

이에 본 발명은 상기 레이스웨이(10)의 연결홈(13)에 결합된 당김부재(30)를 더 포함한다.

상기 당김부재(30)는 상기 연결홈(13)에 슬라이딩 결합되어 자력 이동 가능한 이동체(31)와, 상기 이동체(31)의 하부로 연장 연결된 연결봉(32)과, 상기 연결봉(32)의 하측 끝단에 구비되며 상기 충전 커넥터(P)의 케이블(C)이 통과되는 당김고리(33)를 포함하여,

전기차 충전 시 상기 당김부재(30)가 상기 충전 커넥터(P)의 직상부 위치까지 이동하여 케이블(C)이 늘어지는 것을 방지한다.

상기 이동체(31)는 모터로 구동하는 바퀴 등의 자력 이송수단을 구비하여 상기 연결홈(13)의 길이방향으로 전후진 가능하다.

이때 상기 이동체(31)는 하면에 광 센서 감지부(미도시)를 구비한다.

상기 연결봉(32)은 상기 수직부(12A)(12B)들 중 하나를 외측으로 우회하여 상기 브래킷(20) 하부까지 연장 연결되어 있으며, 상기 연결봉(32)의 하측 끝단에 상기 당김고리(33)가 연결되어 있다.

상기 당김고리(33)는 상기 릴부(21)의 직하부에 배치되어 당김고리(33)의 중공부에 상기 케이블(C)이 통과하여 충전 커넥터(P)에 연결되어 있다.

이때 상기 충전 커넥터(P)는 직상부로 광을 조사하는 광 센서(미도시)가 구비된다.

이에 자동 권취수단으로 충전 커넥터(P)를 하강시킨 후, 사용자가 충전 커넥터(P)를 당겨서 전기차에 접속시키면, 케이블(C)이 수동으로 풀리면서 늘어진다.

그리고 상기 충전용 어플리케이션으로 충전을 시작하기 전 상기 당김부재(30)를 주차된 방향으로 전진 작동시키면, 상기 이동체(31)가 연결홈(13)을 따라 이동하면서 상기 당김고리(33)가 바닥으로 늘어진 케이블(C)을 상부로 당기게 된다.

이때 상기 이동체(31)는 전진 중 상기 광 센서 감지부가 상기 충전 커넥터(P)의 광 센서에서 조사되는 광을 감지하면 그 자리에서 정지한다.

따라서 상기 당김부재(30)로 인해 상기 케이블(C)은 상기 충전 커넥터(P)의 직상부에서 상기 브래킷(20)을 향해 'ㄱ'자 형태로 당겨짐에 따라 충전 중 케이블(C)의 늘어짐으로 인한 안전사고의 발생을 방지할 수 있다.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 주차장용 전기차 충전 시스템을 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능하고, 이러한 수정, 변경 및 치환은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

P : 충전 커넥터 C : 케이블
10 : 레이스웨이 11 : 수평부
12A, 12B : 수직부 13 : 연결홈
14 : 장착홈 15 : 장착부
16 : 고정캡
20 : 브래킷 21 : 릴부
151 : 이탈방지돌기 161 : 끼움부
162 : 지지부

Claims (4)

1. 주차장의 천장에 설치되며, 수평부와, 상기 수평부의 양 측단에서 상하 수직방향으로 연결된 양측 수직부와, 상기 양측 수직부 중 하나의 내측면에서 수평방향으로 연장 연결되어 전기차용 충전 커넥터에 연결되는 케이블이 장착되는 장착홈을 형성하는 장착부를 포함한 레이스웨이를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차장용 전기차 충전 시스템.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 양측 수직부의 하부에 결합되고, 상기 충전 커넥터의 케이블이 권취되어 있는 릴부를 구비한 브래킷을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 주차장용 전기차 충전 시스템.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 브래킷은 2개 이상 주차면의 경계선 상부에 설치되는 것을 특징으로 하는 주차장용 전기차 충전 시스템.
   
4. 제 2 항 또는 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 브래킷은 상기 케이블을 풀거나 감아서 상기 충전 커넥터를 소정 높이까지 승강하게 하는 자동 권취수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 주차장용 전기차 충전 시스템.
   

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