KR102335786B1 - An apparatus of protection sliding using houses - Google Patents

An apparatus of protection sliding using houses Download PDF

Info

Publication number
KR102335786B1
KR102335786B1 KR1020210080971A KR20210080971A KR102335786B1 KR 102335786 B1 KR102335786 B1 KR 102335786B1 KR 1020210080971 A KR1020210080971 A KR 1020210080971A KR 20210080971 A KR20210080971 A KR 20210080971A KR 102335786 B1 KR102335786 B1 KR 102335786B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
base frame
ramp
slip blocks
slip
guide portion
Prior art date
Application number
KR1020210080971A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
조동호
Original Assignee
주식회사 광원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 광원 filed Critical 주식회사 광원
Priority to KR1020210080971A priority Critical patent/KR102335786B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102335786B1 publication Critical patent/KR102335786B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04F—FINISHING WORK ON BUILDINGS, e.g. STAIRS, FLOORS
    • E04F11/00—Stairways, ramps, or like structures; Balustrades; Handrails
    • E04F11/002—Ramps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Floor Finish (AREA)

Abstract

The present invention relates to an antislip assembly installed on the ramp of an apartment building, which is installed on the ramp (the entry and exit of a parking lot, etc.) of the apartment building to prevent slipping of vehicles and residents, and enables only a part, to which the dynamic load of wheels is applied, to be replaced, thereby being easily maintained. The antislip assembly installed on the ramp of an apartment building comprises: anchor grooves (3) formed on both left and right sides of the ramp to protrude from the road surface; a base frame (10) having a bottom part laid on the road surface of the ramp, and having both left and right sides inserted and fixed to the anchor grooves; and left and right non-slip blocks (20, 30) movably mounted on the base frame to pass left and right wheels, respectively. The base frame includes: a frame body; a separation guide portion (12) formed in a central portion of the frame body; protrusion and recess support portions (13, 14) formed on both left and right sides of the separation guide portion to have a dovetail cross-section so that protrusions and recesses thereof alternately repeat in the traveling direction of a vehicle; and a cover (17) for covering the separation guide portion. The left and right non-slip blocks include, on bottom surfaces, protrusion and recess sliding portions (21, 31) having a dovetail cross-section and coupled to the protrusion and recess support portions, and are movably mounted on the base frame to move left and right. The protrusion and recess sliding portions are formed to have a shorter width than the separation guide portion and are assembled and separated from the base frame through left and right movement after being inserted into the separation guide portion.

Description

공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체{An apparatus of protection sliding using houses}An apparatus of protection sliding using houses}

본 발명은 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공동주택의 경사로(주차장의 진출입로 등)에 설치되어 차량과 거주자의 미끄러짐을 막고 차륜의 동적하중이 전가되는 부분만을 교체함으로써 유지보수가 용이한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-skid assembly installed on a ramp of a multi-family house, and more particularly, it is installed on a ramp (in and out of a parking lot, etc.) of an apartment house to prevent slipping of vehicles and residents, and only the part to which the dynamic load of the wheel is transferred It relates to an anti-slip assembly installed on a ramp of an apartment house, which is easy to maintain by replacing it.

이 부분은 본 출원 내용과 관련된 배경 정보를 제공할 뿐 반드시 선행기술이 되는 것은 아니다.This section provides background information related to the content of the present application and is not necessarily prior art.

일반적으로 공동주택은 지상을 녹화공간으로 조성하면서 지하에 주차장을 마련하고 있으며, 이러한 지하주차장은 지상과 연결되는 것이기 때문에 차량의 진출입을 위한 경사로가 포함된다.In general, apartment houses provide a parking lot underground while creating a green space on the ground, and since these underground parking lots are connected to the ground, a ramp for vehicle entry and exit is included.

경사로는 차량의 미끄러짐이 있고 눈이나 비가 오는 날씨에서는 미끄러짐이 더욱 극심할 수밖에 없으며, 따라서, 경사로에는 미끄러짐 방지 시설이 설치된다.There is slippage of vehicles on the ramp, and the slippage is inevitably more severe in snowy or rainy weather, and accordingly, anti-slip facilities are installed on the ramp.

미끄러짐 방지 시설은 예컨대, 노면을 절삭하여 형성한 노면요철, 노면에 부착되는 패드 등이 있다.The anti-slip facility includes, for example, an uneven surface formed by cutting a road surface, a pad attached to the road surface, and the like.

등록특허 제10-0650502호는 하부에서 가까운 면에 설치홈이 형성되고, 설치홈의 양측 벽에 다수개의 돌기홈이 형성되며, 돌기홈이 위치한 바닥면에 앵커홀이 형성되는 경사로; 다수개의 박스부의 사이에 연결부가 일체로 형성되고, 박스부는 홈부의 양단으로 고정돌기부가 형성되어 돌기홈에 삽입 고정되되 고정돌기부에 형성된 앵커홀을 통해 앵커가 삽입되어 돌기홈의 앵커홀에 고정되며, 홈부의 바닥면에 다수개의 철근홀이 형성되고, 홈부의 내부에 콘크리트가 채워져 양생되며, 연결부에 상부가 개방된 회전판설치홈이 형성되고, 회전판설치홈의 일측에 경사면이 형성되어 경사로의 상부측을 향하여 위치하며, 바닥면에 다수개의 힌지돌기가 형성되는 미끄럼방지블럭박스체; 철판 상면에 다수개의 철근이 수직으로 고정된 것으로서, 미끄럼방지블럭박스체의 저면에 위치하여 각각의 철근이 철근홀에 삽입된 상태에서 콘크리트가 타설되어 고정되는 보강판; 판체의 하단에 다수개의 힌지홈이 형성되어 힌지돌기와 맞물려 힌지핀으로 회전가능하게 고정되고, 상단에 형성된 경사면에 다수개의 요철로 이루어진 미끄럼방지부가 형성되며, 연결부의 수직면과 마주보는 판체의 면에 고무판이 볼트로 고정되는 회전판; U자로 절곡되어 형성되고, 일단의 고정부가 연결부의 경사면에 볼트로 고정되며, 고정부의 반대편 판체에 다수개의 홀이 형성되되, 홀은 고정볼트의 머리부보다 크게 형성되고, 내부에 탄성고무가 삽입되어 고정볼트로 고정되는 판스프링;으로 구성되는 것이다.Patent Registration No. 10-0650502 discloses a ramp in which an installation groove is formed on a surface near the bottom, a plurality of projection grooves are formed on both walls of the installation groove, and an anchor hole is formed on the bottom surface where the projection grooves are located; A connection part is integrally formed between a plurality of box parts, and fixing protrusions are formed at both ends of the groove part to be inserted and fixed in the protrusion groove, and an anchor is inserted through the anchor hole formed in the fixing protrusion part and fixed to the anchor hole of the protrusion groove. , a plurality of reinforcing bar holes are formed in the bottom surface of the groove, the concrete is filled and cured inside the groove, a rotating plate installation groove with an open top is formed in the connection part, and an inclined surface is formed on one side of the rotating plate installation groove, so that the upper part of the ramp an anti-skid block box body positioned toward the side and having a plurality of hinge protrusions formed on the bottom surface; A reinforcing plate in which a plurality of reinforcing bars are vertically fixed to the upper surface of the steel plate, and which is located on the bottom of the non-slip block box body and concrete is poured and fixed in a state in which each reinforcing bar is inserted into the reinforcing bar hole; A plurality of hinge grooves are formed at the bottom of the plate body and are engaged with the hinge protrusion and are rotatably fixed with a hinge pin, and a plurality of non-slip parts made of irregularities are formed on the inclined surface formed at the top, and a rubber plate is formed on the surface of the plate body facing the vertical surface of the connection part. a rotating plate fixed with this bolt; It is formed by bending a U-shape, and the fixing part of one end is fixed to the inclined surface of the connection part with bolts, and a plurality of holes are formed in the plate body opposite the fixing part, the holes are formed larger than the head of the fixing bolt, and elastic rubber inside It is composed of a plate spring which is inserted and fixed with a fixing bolt.

경사로의 미끄럼 방지를 위한 종래 기술은 경사로 전체를 대상으로 하고 있는데, 실제로 차량의 차륜이 통과하는 부분은 일부분이기 때문에 자재의 낭비가 있고 따라서 일부분만 손상된 경우 전체를 교체하여야 하는 불합리함이 있다.The prior art for the prevention of slipping of the ramp targets the entire ramp, but there is a waste of materials because the part through which the wheel of the vehicle actually passes is a part, and therefore, there is an unreasonable need to replace the whole when only a part is damaged.

그리고, 요철부를 갖는 경우 요부 안에 물과 이물질이 쌓이게 되지만 이물질을 제거할 방법이 마련되지 않아 미끄럼방지 효과가 줄어들고 오염으로 인한 불쾌감을 주는 문제점도 있다.In addition, in the case of having the concave-convex portion, water and foreign substances are accumulated in the concave portion, but a method for removing the foreign material is not provided, so that the anti-slip effect is reduced and there is a problem of giving an unpleasant feeling due to contamination.

등록특허 제10-0650502호Registered Patent No. 10-0650502

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 공동주택의 경사로(주차장의 진출입로 등)에 설치되어 차량과 거주자의 미끄러짐을 막고 차륜의 동적하중이 전가되는 부분만을 교체함으로써 유지보수가 용이한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체를 제공하려는데 그 목적이 있다. The present invention is to solve the above-mentioned problems, and is installed on the ramp of the apartment house (the entrance and exit of the parking lot, etc.) to prevent the slipping of vehicles and residents, and to replace only the part to which the dynamic load of the wheel is transferred, so that maintenance is easy An object of the present invention is to provide an anti-slip assembly to be installed on a ramp in an apartment house.

본 발명의 다른 목적은 요철을 이용하여 차량의 미끄러짐을 방지하고 요부 안에 쌓인 이물질을 용이하게 제거하는데 있다.Another object of the present invention is to prevent a vehicle from slipping by using the unevenness and to easily remove foreign substances accumulated in the recess.

본 발명에 의한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체는, 경사로의 좌우 양쪽에 노면보다 돌출되는 경계턱에 형성되는 앵커홈과; 바닥부가 상기 경사로의 노면에 깔리며 좌우 양쪽이 상기 앵커홈에 삽입 정착되는 베이스 틀과; 상기 베이스 틀에 좌우로 이동 가능하게 장착되며 좌우측 차륜이 각각 통과하는 좌우측 논슬립 블록을 포함하고, 상기 베이스 틀은 틀 본체, 상기 틀 본체의 중앙부에 형성되는 분리 유도부, 상기 분리 유도부의 좌우 양쪽에 각각 차량의 진행방향을 따라 돌부와 요부가 교대로 반복하도록 더브테일 단면으로 형성되는 요철형 받침부, 상기 분리 유도부를 덮는 덮개를 포함하며, 상기 좌우측 논슬립 블록은 저면에 상기 요철형 받침부에 결합되는 더브테일 단면의 요철형 슬라이딩부를 포함하여 상기 베이스 틀에 좌우로 이동 가능하게 장착되고, 상기 요철형 슬라이딩부는 상기 분리유도부보다 짧은 폭으로 형성되어 상기 분리유도부에 삽입된 후 좌우 이동을 통해 상기 베이스 틀에 조립 및 분리되는 것을 특징으로 한다.The anti-slip assembly installed on the ramp of the apartment house according to the present invention comprises: anchor grooves formed in the boundary sill protruding from the road surface on both left and right sides of the ramp; a base frame whose bottom part is laid on the road surface of the ramp and the left and right sides are inserted and fixed into the anchor groove; and left and right non-slip blocks mounted on the base frame to be movably left and right and through which left and right wheels pass, respectively, and the base frame includes a frame body, a separation guide part formed in the center of the frame body, and both left and right sides of the separation guide part, respectively It includes a concave-convex support part formed in a dovetail cross section so that protrusions and recesses alternately repeat along the traveling direction of the vehicle, and a cover for covering the separation induction part, wherein the left and right non-slip blocks are coupled to the concave-convex support part on the bottom surface It includes a concave-convex sliding part of the dovetail cross-section and is movably mounted on the base frame to the right and left, and the concave-convex sliding part is formed to have a shorter width than the separation inducing part, is inserted into the separation inducing part, and then moves left and right through the base frame It is characterized in that it is assembled and separated in.

본 발명에 의한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체에 의하면, 경사로에서 차량의 좌우측 차륜이 통과하는 부분만을 좌우측 논슬립 블록으로 논슬립 처리하여 적은 비용으로 미끄러짐을 방지함으로써 경제성과 효율성을 향상하고 또한 좌우측 논슬립 블록만의 교체를 통해 영구 사용이 가능하므로 유지비용을 절감하는 효과가 있다.According to the anti-slip assembly installed on the ramp of the apartment house according to the present invention, only the portion through which the left and right wheels of the vehicle pass on the ramp are non-slip treated with the left and right non-slip blocks to prevent slipping at a low cost, thereby improving economic efficiency and efficiency and improving the left and right non-slip It has the effect of reducing the maintenance cost because it can be used permanently by replacing only the block.

그리고, 베이스 틀에 이물질이 쌓인 경우 논슬립 블록의 옆에 있는 이물질 제거바를 좌우로 이동시키면서 이물질을 외부로 배출시켜 이물질로 인한 미끄러짐 효율 저하를 막고 오염으로 인한 불쾌감을 해소할 수 있다.In addition, when foreign substances are accumulated on the base frame, the foreign substances are discharged to the outside while moving the foreign substance removal bar next to the non-slip block to the left and right, thereby preventing a decrease in sliding efficiency due to foreign substances and relieving discomfort caused by contamination.

도 1은 본 발명에 의한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체의 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체의 분해 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체의 설치 상태 측면도.
도 4는 본 발명에 의한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체의 설치 상태 평면도.
도 5는 본 발명에 의한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체에 적용된 좌우측 이물질 제거띠의 작동을 보인 평면도.
도 6은 본 발명에 의한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체에 적용된 좌우측 스토퍼를 보인 평면도.1 is a perspective view of an anti-skid assembly installed on a ramp in a multi-family house according to the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of the anti-slip assembly installed on the slope of the apartment house according to the present invention.
Figure 3 is a side view of the installation state of the anti-slip assembly installed on the slope of the apartment house according to the present invention.
Figure 4 is a plan view of the installation state of the anti-slip assembly installed on the slope of the apartment house according to the present invention.
Figure 5 is a plan view showing the operation of the left and right foreign matter removal band applied to the anti-slip assembly installed on the slope of the apartment house according to the present invention.
6 is a plan view showing the left and right stoppers applied to the anti-slip assembly installed on the slope of the apartment house according to the present invention.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In the following description of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related well-known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted. And the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to intentions or customs of users and operators. Therefore, the definition should be made based on the content throughout this specification.

도 1에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 의한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체(100)는, 공동주택의 경사로(1)(주차장의 진출입로 등)에 설치되는 것으로 경사로(1)의 좌우 양쪽에 노면보다 돌출되는 경계턱(2)에 앵커홈(3)을 형성하여 설치되며, 도 2 내지 도 4에서 보이는 것처럼, 경사로(1)에 설치되는 베이스 틀(10), 베이스 틀(10)에 장착되는 좌우측 논슬립 블록(20,30)으로 구성된다.As shown in Fig. 1, the anti-slip assembly 100 installed on the ramp of the apartment house according to the present invention is installed on the ramp 1 of the apartment house (the entrance and exit of the parking lot, etc.), and both left and right sides of the ramp 1 It is installed by forming an anchor groove 3 on the boundary sill 2 that protrudes from the road surface, and as shown in FIGS. 2 to 4 , the base frame 10 installed on the ramp 1, the base frame 10 It consists of left and right non-slip blocks 20 and 30 to be mounted.

베이스 틀(10)은 저면이 경사로(1)의 노면에 깔리며 좌우 양쪽이 좌우측 앵커(11)를 통해 앵커홈(3)에 정착되고, 예를 들어 앵커홈(3)을 상부와 마주하는 안쪽이 개방되도록 형성하고 베이스 틀(10)의 앵커(11)를 앵커홈(3)에 상부에서 아래로 삽입한 후 몰탈 등의 충진재를 충진하여 정착한다.The base frame 10 has a bottom surface laid on the road surface of the ramp 1, and both left and right sides are fixed in the anchor groove 3 through the left and right anchors 11, for example, the inside facing the anchor groove 3 with the upper part. This is formed so as to be opened, and the anchor 11 of the base frame 10 is inserted from the top down into the anchor groove 3, and then filled with a filler such as mortar and fixed.

베이스 틀(10)은 분리유도부(12) 및 좌우측 요철형 받침부(113,14)를 포함한다.The base frame 10 includes a separation guide portion 12 and left and right concave-convex support portions 113 and 14 .

분리유도부(12)는 좌우측 논슬립 블록(20,30)을 조립하고 분리하기 위한 공간이며, 요부와 철부가 없는 평평한 바닥으로 형성된다.The separation induction part 12 is a space for assembling and separating the left and right non-slip blocks 20 and 30, and is formed of a flat floor without recesses and convex parts.

좌우측 요철형 받침부(13,14)는 차량의 진행 방향을 따라 요부와 철부가 교대로 반복되는 구조로 차량의 미끄럼방지를 위한 것이다.The left and right concave-convex support portions 13 and 14 have a structure in which concave and convex portions are alternately repeated along the traveling direction of the vehicle to prevent the vehicle from sliding.

이 때, 베이스 틀(10) 안 즉 좌우측 요철형 받침부(13,14)의 요부 안에 있는 이물질(물, 먼지 등)을 외부로 제거하기 위하여 베이스 틀(10)의 좌우 양쪽 끝에는 좌우측 배수로(15,16)가 형성되고, 이를 위하여 좌우측 요철형 받침부(13,14)는 베이스 틀(10)의 좌우 양쪽 끝에 닿지 않도록 형성되어 베이스 틀(10)의 좌우 양쪽에 좌우측 배수로(15,16)를 형성하는 것이다.At this time, in order to remove foreign substances (water, dust, etc.) inside the base frame 10, that is, in the recesses of the left and right concave-convex support parts 13 and 14, left and right drainage channels 15 . will form

좌우측 배수로(15,16)는 이물질의 제거를 위하여 외부와 통하는 구조이다.The left and right drainage passages 15 and 16 communicate with the outside in order to remove foreign substances.

좌우측 요철형 받침부(13,14)는 철부의 단면이 더브테일(dovetail) 단면 즉, 자유단부로 가면서 단면적이 넓어지는 단면이며, 이러한 단면을 통해 좌우측 논슬립 블록(20,30)의 좌우 이동을 가능하면서도 이탈을 막을 수 있다.The left and right concave and convex support portions 13 and 14 have a cross section of the convex portion that is a dovetail cross-section, that is, a cross-section in which the cross-sectional area becomes wider as it goes to the free end. It is possible, yet preventable.

베이스 틀(10)은 평평한 틀 본체를 기본으로 하고 상기 틀 본체의 둘레부에 좌우측 논슬립 블록(20,30)의 이탈 방지를 위하여 턱이 형성되는 것이 바람직하다.The base frame 10 is based on a flat frame body, and it is preferable that a chin is formed on the periphery of the frame body to prevent separation of the left and right non-slip blocks 20 and 30 .

베이스 틀(10)은 바람직하게 철을 재질로 한다.The base frame 10 is preferably made of iron.

베이스 틀(10)은 분리유도부(12)를 덮어 외부와 차단하는 덮개(17)를 포함한다.The base frame 10 includes a cover 17 that covers the separation induction part 12 to block the outside.

덮개(17)는 분리유도부(12) 안에 삽입되어 분리유도부(12)를 빈 공간이 없는 상태로 하는 돌출부가 포함될 수 있다.The cover 17 may include a protrusion inserted into the separation inducing part 12 to leave the separation inducing part 12 in a state where there is no empty space.

또한, 덮개(17)는 좌우측 논슬립 블록(20,30)과 결속되는 것이 바람직하고, 예를 들어, 덮개(17)와 좌우측 논슬립 블록(20,30)의 마주하는 면에 홈을 형성하고 상기 홈에 다웰바(18)의 양쪽을 끼워 이들(17,20,30)을 결속한다.In addition, the cover 17 is preferably bound to the left and right non-slip blocks 20 and 30, for example, a groove is formed on the facing surfaces of the cover 17 and the left and right non-slip blocks 20 and 30, and the groove is formed. Insert both sides of the dowel bar (18) to bind them (17, 20, 30).

덮개(17)는 표면이 미끄럼방지를 위하여 요철부를 갖는 것이 바람직하며, 상기 요철부는 원형이나 링형의 돌기, 직선형의 돌기 등 다양하게 구성 가능하다.The cover 17 preferably has an uneven surface to prevent slipping, and the uneven portion can be configured in various ways, such as circular or ring-shaped projections, straight projections, and the like.

덮개(17)는 콘크리트, 철, 고강도 플라스틱 등을 재질로 한다.The cover 17 is made of concrete, iron, high-strength plastic, or the like.

덮개(17)는 좌우측 논슬립 블록(20,30)과 연결되기 때문에 베이스 틀(10)에 고정되지 않아도 이탈되지 않지만, 필요한 경우 다음과 같이 베이스 틀(10)에 고정될 수 있다. 덮개(17)는 베이스 틀(10)의 중앙부에 형성된 분리유도부(12)를 덮은 상태를 유지하도록 볼트를 통해 고정되고, 예를 들어, 상기 볼트가 관통되면서 베이스 틀(10)의 바닥에 형성된 너트부에 나사 체결됨으로써 베이스 틀(10)에 고정된다.Since the cover 17 is connected to the left and right non-slip blocks 20 and 30, it does not separate even if it is not fixed to the base frame 10, but if necessary, it may be fixed to the base frame 10 as follows. The cover 17 is fixed through a bolt to maintain the state of covering the separation inducing part 12 formed in the central part of the base frame 10, for example, a nut formed on the bottom of the base frame 10 while the bolt is penetrated. It is fixed to the base frame 10 by being screwed to the part.

덮개(17)는 중앙부를 기준으로 하여 좌우 양쪽으로 가면서 하향 경사지게 형성되어 차륜을 좌우측 논슬립 블록(20,30)으로 유도하는 경사부가 포함될 수 있다.The cover 17 is formed to be inclined downward while going left and right with respect to the central portion, and may include inclined portions for guiding the wheels to the left and right non-slip blocks 20 and 30 .

좌우측 논슬립 블록(20,30)은 표면이 미끄럼방지를 위한 다양한 구조의 요철부로 구성되고 차량의 좌우측 차륜이 통과하는 부분에 설치되어 차량의 동적하중을 부담한다. 이를 위하여 좌우측 논슬립 블록(20,30)은 강도가 높은 콘크리트 블록일 수 있고, 따라서, 좌우측 논슬립 블록(20,30)만의 교체를 통해 영구적인 사용이 가능하므로 저렴한 비용으로 유지 보수할 수 있는 이점이 있다.The left and right non-slip blocks 20 and 30 are provided with uneven surfaces of various structures to prevent slipping, and are installed in portions through which the left and right wheels of the vehicle pass to bear the dynamic load of the vehicle. To this end, the left and right non-slip blocks 20 and 30 can be high-strength concrete blocks, and therefore, permanent use is possible through replacement of only the left and right non-slip blocks 20 and 30, so it has the advantage of low cost maintenance. have.

좌우측 논슬립 블록(20,30)은 베이스 틀(10)에 장착을 위하여 베이스 틀(10)의 좌우측 요철형 받침부(13,14)에 결합되는 더브테일 단면의 좌우측 요철형 슬라이딩부(21,31)를 포함한다.The left and right non-slip blocks 20 and 30 are the left and right concavo-convex sliding parts 21 and 31 of the cross-section of the dovetail coupled to the left and right concave-convex support parts 13 and 14 of the base frame 10 for mounting on the base frame 10 . ) is included.

좌우측 요철형 슬라이딩부(21,31)는 베이스 틀(10)의 좌우측 요철형 받침부(13,14)에 각각 좌우로 이동 가능하게 연결되어 좌우로 이동될 수 있으며, 분리유도부(12)를 통해 조립과 분리가 가능하도록 분리유도부(12)의 좌우 폭보다 짧은 폭으로 형성된다.The left and right concave-convex sliding parts 21 and 31 are connected to the left and right concave and convex support parts 13 and 14 of the base frame 10 to be movable left and right, respectively, and can be moved left and right, through the separation induction part 12 It is formed with a width shorter than the left and right width of the separation induction part 12 to enable assembly and separation.

이와 같은 구조에 따르면, 좌우측 논슬립 블록(20,30)의 좌우측 요철형 슬라이딩부(21,31)를 각각 분리유도부(12)에 삽입한 후 좌우측 논슬립 블록(20,30)을 좌측 또는 우측으로 이동시켜 설치 위치로 이동시킴으로써 장착하고, 분리 방법은 역순으로 가능하다.According to this structure, after inserting the left and right concavo-convex sliding parts 21 and 31 of the left and right non-slip blocks 20 and 30 into the separation inducing part 12, respectively, the left and right non-slip blocks 20 and 30 are moved to the left or right It is installed by moving it to the installation position, and the removal method is possible in the reverse order.

도 4와 도 5에서 보이는 것처럼, 본 발명은 베이스 틀(10) 안에 있는 이물질의 제거를 위하여 좌우측 이물질 제거바(40,50)를 포함하는 특징이 있다.As shown in FIGS. 4 and 5 , the present invention is characterized by including left and right foreign matter removal bars 40 and 50 to remove foreign substances in the base frame 10 .

좌우측 이물질 제거바(40,50)는 좌우측 논슬립 블록(20,30)의 좌측과 우측 즉 좌우측 배수로(15,16)와 대향되는 부분에 연결되고, 특히 좌우측 논슬립 블록(20,30)을 지지기반으로 하여 출몰 가능하도록 연결된다.The left and right foreign substances removal bars 40 and 50 are connected to the left and right sides of the left and right non-slip blocks 20 and 30, that is, the parts opposite to the left and right drainage channels 15 and 16, and in particular, the left and right non-slip blocks 20 and 30 are supported on the support base. It is connected so that it can appear and exit.

예를 들어, 좌우측 이물질 제거바(40,50)는 좌우측 논슬립 블록(20,30)에 비해 좌우 폭이 좁은 크기이며 베이스 틀(10)의 좌우측 요철형 받침부(13,14)에 이동 가능하도록 스크래퍼부가 포함된다. For example, the left and right foreign matter removal bars 40 and 50 have a smaller left and right width compared to the left and right non-slip blocks 20 and 30, and are movable to the left and right concave-convex support portions 13 and 14 of the base frame 10. A scraper part is included.

상기 스크패퍼부는 좌우측 요철형 받침부(13,14)에 있는 이물질을 밀어 이동시키기 위하여 요철형으로 이루어지는 것이 바람직하다.It is preferable that the scraper is formed in a concave-convex shape in order to push and move foreign substances in the left and right concave-convex support parts 13 and 14.

또한, 좌우측 이물질 제거바(40,50)는 좌우측 논슬립 블록(20,30) 안에서 외부로 인출되는 연결봉(41,51)이 고정되어 있으며, 연결봉(41,51)을 통해 좌우측 논슬립 블록(20,30)에서 이탈되지 않고 연결 상태를 유지하면서 이물질을 좌우측 배수로(15,16)로 밀어 제거한다.In addition, the left and right foreign matter removal bars 40 and 50 have connecting rods 41 and 51 drawn out in the left and right non-slip blocks 20 and 30 are fixed, and the left and right non-slip blocks 20, 30), while maintaining the connected state, remove the foreign material by pushing it into the left and right drains 15 and 16.

부가적으로, 도 6에서 보이는 것처럼, 좌우측 논슬립 블록(20,30)의 위치 유지를 위한 좌우측 스토퍼(60,70)가 포함될 수 있다.Additionally, as shown in FIG. 6 , left and right stoppers 60 and 70 for maintaining the positions of the left and right non-slip blocks 20 and 30 may be included.

좌우측 스토퍼(60,70)는 볼트 형태로서 좌우측 논슬립 블록(20,30)에 형성된 너트부에 나사 체결되어 좌우측 논슬립 블록(20,30)에서 출몰되며 자유단부가 베이스 틀(10)의 좌우측 벽에 각각 지지됨으로써 좌우측 논슬립 블록(20,30)이 움직이지 않도록 한다. 좌우측 이물질 제거바(40,50)는 좌우측 스토퍼(60,70)가 통과하는 구멍이 형성되고 필요한 경우 좌우측 스토퍼(60,70)에는 좌우측 이물질 제거바(40,50)를 좌우측 논슬립 블록(20,30)에 붙이기 위한 너트가 포함될 수 있다.The left and right stoppers 60 and 70 are bolted and screwed to the nut formed in the left and right non-slip blocks 20 and 30 to protrude from the left and right non-slip blocks 20 and 30, and their free ends are on the left and right walls of the base frame 10. By being respectively supported, the left and right non-slip blocks 20 and 30 do not move. The left and right foreign substances removal bars 40 and 50 have holes through which the left and right stoppers 60 and 70 pass, and if necessary, the left and right foreign substances removal bars 40 and 50 are installed in the left and right stoppers 60 and 70, left and right non-slip blocks 20, 30) may include a nut for attachment.

좌우측 스토퍼(60,70)는 각각 자유로운 길이로 인출될 수 있기 때문에 좌우측 논슬립 블록(20,30)을 경사로(1)에 맞는 최적의 차륜 통과 위치에 셋팅할 수 있다.Since the left and right stoppers 60 and 70 can be drawn out to a free length, respectively, the left and right non-slip blocks 20 and 30 can be set at the optimal wheel passing position suitable for the ramp 1 .

본 발명에 의한 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체의 설치 방법은 다음과 같다.The installation method of the anti-skid assembly installed on the slope of the apartment house according to the present invention is as follows.

1. 앵커홈 시공.1. Anchor groove construction.

경사로(1)에서 차량이나 거주자의 미끄러짐이 심한 곳을 설치 대상으로 하고, 좌우 양쪽의 경계턱(2)에 앵커홈(3)을 형성한다.Anchor grooves (3) are formed on the boundary jaws (2) on both left and right sides of the ramp (1), where the vehicle or occupant slides heavily on the slope (1).

2. 미끄럼방지 조립체 시공.2. Construction of anti-skid assembly.

좌우 양쪽의 앵커(11)를 앵커홈(3)에 삽입하고 몰탈 등의 충진재를 충진하여 미끄럼방지 조립체(100)를 고정한다.The anchors 11 on both sides of the left and right are inserted into the anchor grooves 3 and filled with a filler such as mortar to fix the anti-slip assembly 100 .

3. 좌우측 논슬립 블록 위치 정렬.3. Alignment of left and right non-slip blocks.

좌우측 논슬립 블록(20,30)을 좌우측 차륜이 통과하는 곳으로 좌우로 이동시키고, 좌우측 스토퍼(60,70)를 인출하여 베이스 틀(10)의 좌우측 턱에 지지함으로써 좌우측 논슬립 블록(20,30)을 고정한다.The left and right non-slip blocks 20 and 30 are moved left and right to the place where the left and right wheels pass, and the left and right stoppers 60 and 70 are drawn out and supported on the left and right jaws of the base frame 10, so that the left and right non-slip blocks 20, 30 to fix

이상의 방법으로 시공된 본 발명에 따르면, 차량의 좌우측 차륜이 좌우측 논슬립 블록(20,30)을 통과하고 이 때 좌우측 논슬립 블록(20,30)의 요철부를 통해 미끄러짐없이 통과하게 된다.According to the present invention constructed in the above method, the left and right wheels of the vehicle pass through the left and right non-slip blocks 20 and 30, and at this time, pass through the concavo-convex portions of the left and right non-slip blocks 20 and 30 without slipping.

한편, 차량의 통행으로 좌우측 논슬립 블록(20,30) 중 하나 이상이 손상되며, 이러한 경우 손상된 좌우측 논슬립 블록(20,30)을 다음과 같이 교체한다.On the other hand, one or more of the left and right non-slip blocks 20 and 30 are damaged by the passage of a vehicle, and in this case, the damaged left and right non-slip blocks 20 and 30 are replaced as follows.

좌우측 스토퍼(60,70)의 길이를 줄여 좌우측 논슬립 블록(20,30)의 좌우 이동이 가능하도록 하며, 좌우측 논슬립 블록(20,30) 중 하나 이상을 덮개(17)로부터 먼 곳으로 이동시켜 덮개(17)와 떨어뜨린다.By reducing the length of the left and right stoppers 60 and 70, the left and right non-slip blocks 20 and 30 can move left and right, and at least one of the left and right non-slip blocks 20 and 30 is moved away from the cover 17 to make the cover (17) and drop.

덮개(17)를 올려 베이스 틀(10)에서 제거하고, 좌우측 논슬립 블록(20,30) 중 어느 하나를 분리유도부(12)로 이동시켜 좌우측 요철형 슬라이딩부(21,31)가 분리유도부(12)에 배치되도록 한 후 들어 올려 베이스 틀(10)에서 제거한다. 동일한 방법으로 좌우측 논슬립 블록(20,30) 모두를 베이스 틀(10)에서 제거한다.The cover 17 is raised and removed from the base frame 10, and any one of the left and right non-slip blocks 20 and 30 is moved to the separation induction part 12, and the left and right concave-convex sliding parts 21 and 31 are separated from the separation induction part 12 ) and then lift it up and remove it from the base frame (10). In the same way, both the left and right non-slip blocks 20 and 30 are removed from the base frame 10 .

새로운 좌우측 논슬립 블록(20,30)의 좌우측 요철형 슬라이딩부(21,31)를 분리유도부(12)에 맞춘 후 좌측 또는 우측으로 이동시켜 좌우측 논슬립 블록(20,30)을 좌우측 요철형 받침부(13,14)에 설치하고 덮개(17)를 좌우측 논슬립 블록(20,30) 사이에 삽입한 후 다웰바(18)로 연결한다.After matching the left and right concavo-convex sliding parts 21 and 31 of the new left and right non-slip blocks 20 and 30 to the separation inducing part 12, move them to the left or right to fit the left and right non-slip blocks 20 and 30 to the left and right concave-convex support parts ( 13 and 14), and after inserting the cover 17 between the left and right non-slip blocks 20 and 30, it is connected with a dowel bar 18.

10 : 베이스 틀, 11 : 앵커
12 : 분리유도부, 13,14 : 좌우측 요철형 받침부
15,16 : 좌우측 배수로, 17 : 덮개
18 : 다웰바,
20,30 : 좌우측 논슬립 블록, 21,31 : 좌우측 요철형 슬라이딩부
40,50 : 좌우측 이물질 제거바,
60,70 : 좌우측 스토퍼,10: base frame, 11: anchor
12: separation induction part, 13,14: left and right concave-convex support part
15, 16: left and right drainage channels, 17: cover
18: dowel bar,
20, 30: left and right non-slip blocks, 21, 31: left and right concave-convex sliding part
40, 50: left and right foreign matter removal bars,
60, 70: left and right stoppers,

Claims (4)

경사로의 좌우 양쪽에 노면보다 돌출되는 경계턱에 형성되는 앵커홈(3)과;
바닥부가 상기 경사로의 노면에 깔리며 좌우 양쪽이 상기 앵커홈에 삽입 정착되는 베이스 틀(10)과;
상기 베이스 틀에 좌우로 이동 가능하게 장착되며 좌우측 차륜이 각각 통과하는 좌우측 논슬립 블록(20,30)을 포함하고,
상기 베이스 틀은 틀 본체, 상기 틀 본체의 중앙부에 형성되는 분리 유도부(12), 상기 분리 유도부의 좌우 양쪽에 각각 차량의 진행방향을 따라 돌부와 요부가 교대로 반복하도록 더브테일 단면으로 형성되는 요철형 받침부(13,14), 상기 분리 유도부를 덮는 덮개(17)를 포함하며,
상기 좌우측 논슬립 블록은 저면에 상기 요철형 받침부에 결합되는 더브테일 단면의 요철형 슬라이딩부(21,31)를 포함하여 상기 베이스 틀에 좌우로 이동 가능하게 장착되고, 상기 요철형 슬라이딩부는 상기 분리유도부보다 짧은 폭으로 형성되어 상기 분리유도부에 삽입된 후 좌우 이동을 통해 상기 베이스 틀에 조립 및 분리되는 것을 특징으로 하는 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체.Anchor grooves (3) formed on the left and right sides of the ramp protruding from the road surface;
a base frame (10) whose bottom part is laid on the road surface of the ramp and the left and right sides are inserted and fixed into the anchor groove;
It is movably mounted to the left and right on the base frame and includes left and right non-slip blocks 20 and 30 through which left and right wheels pass, respectively,
The base frame includes a frame body, a separation guide portion 12 formed in the central portion of the frame body, and a dovetail cross-section formed in a dovetail cross-section such that protrusions and recesses alternately repeat along the traveling direction of the vehicle, respectively, on the left and right sides of the separation guide portion It includes a mold support portion (13, 14), a cover (17) covering the separation induction portion,
The left and right non-slip blocks include concave-convex sliding parts 21 and 31 of a dovetail cross-section coupled to the concave-convex support on the bottom surface to be movably mounted on the base frame, and the concave-convex sliding part is separated An anti-slip assembly installed on a slope of a multi-family house, characterized in that it is formed with a shorter width than the induction part and is assembled and separated from the base frame through left and right movement after being inserted into the separation induction part. 청구항 1에 있어서, 상기 베이스 틀의 틀 본체는 좌우 양쪽 끝에 차량의 진행방향을 따라 형성되며 아래쪽이 외부와 통하는 좌우측 배수로(15,16)를 포함하고, 상기 좌우측 논슬립 블록은 상기 좌우측 배수로와 대향되는 부분에 연결봉을 통해 이동 가능하게 연결되어 상기 베이스 틀의 요철형 슬라이딩부에 쌓인 이물질을 상기 좌우측 배수로로 밀어 외부로 제거하는 좌우측 이물질 제거바(40,50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체.The method according to claim 1, wherein the frame body of the base frame is formed along the traveling direction of the vehicle at both ends of the base frame and includes left and right drainage passages (15, 16) whose lower portions communicate with the outside, and the left and right non-slip blocks are opposite to the left and right drainage passages The ramp of the apartment house, characterized in that it comprises left and right foreign matter removal bars (40, 50) that are movably connected to the part through a connecting rod and remove foreign substances accumulated in the concave-convex sliding part of the base frame to the left and right drains to the outside. Anti-skid assembly installed on the 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 덮개와 상기 좌우측 논슬립 블록은 다웰바를 통해 서로 연결되고, 상기 덮개는 상기 틀 본체에 형성되는 너트부에 체결되는 볼트를 통해 상기 틀 본체에 고정되면서 상기 좌우측 논슬립 블록을 지지하는 것을 특징으로 하는 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체.The method according to claim 1 or 2, wherein the cover and the left and right non-slip blocks are connected to each other through dowel bars, and the cover is fixed to the frame body through a bolt fastened to a nut formed in the frame body, and the left and right non-slip blocks Anti-slip assembly installed on the slope of the apartment house, characterized in that supporting the. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 좌우측 논슬립 블록과 좌우측 이물질 제거바에 나사 체결을 통해 출몰 가능하게 설치되며 자유단부가 상기 베이스 틀의 좌우 양쪽에 지지되는 좌우측 스토퍼(60,70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 공동주택 경사로에 설치되는 미끄럼방지 조립체.The method according to claim 1 or 2, wherein the left and right non-slip blocks and the left and right foreign matter removal bars are installed to be retractable through screw fastening, and the free ends include left and right stoppers (60, 70) supported on both left and right sides of the base frame. An anti-skid assembly installed on the ramp of a multi-family house.
KR1020210080971A 2021-06-22 2021-06-22 An apparatus of protection sliding using houses KR102335786B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210080971A KR102335786B1 (en) 2021-06-22 2021-06-22 An apparatus of protection sliding using houses

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210080971A KR102335786B1 (en) 2021-06-22 2021-06-22 An apparatus of protection sliding using houses

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102335786B1 true KR102335786B1 (en) 2021-12-06

Family

ID=78901318

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210080971A KR102335786B1 (en) 2021-06-22 2021-06-22 An apparatus of protection sliding using houses

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102335786B1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200229379Y1 (en) * 2001-01-17 2001-07-19 유길종 projection for preventing overspeed of vehicle
KR100525944B1 (en) * 2004-11-26 2005-11-02 (주)에이프러스 씨엠 건축사사무소 Overspeed prevention prominence on admissionpassage of ahousing/apartment complex having drainage equipment
KR100650502B1 (en) 2006-09-18 2006-11-30 (주)기하동문기술사건축사사무소 An apparatus of protection sliding using houses
KR100660622B1 (en) * 2006-05-19 2006-12-22 (주) 한백종합기술공사 Slide prevention plate for winter road
KR100671060B1 (en) * 2006-07-13 2007-01-19 (주)종합건축사 사무소 담 Slipping prevention block assembly installed at a ramp in a main entrance of an apartment house
KR101206375B1 (en) * 2012-06-18 2012-11-29 (주)기하엔지니어링 An apparatus of protection sliding using houses

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200229379Y1 (en) * 2001-01-17 2001-07-19 유길종 projection for preventing overspeed of vehicle
KR100525944B1 (en) * 2004-11-26 2005-11-02 (주)에이프러스 씨엠 건축사사무소 Overspeed prevention prominence on admissionpassage of ahousing/apartment complex having drainage equipment
KR100660622B1 (en) * 2006-05-19 2006-12-22 (주) 한백종합기술공사 Slide prevention plate for winter road
KR100671060B1 (en) * 2006-07-13 2007-01-19 (주)종합건축사 사무소 담 Slipping prevention block assembly installed at a ramp in a main entrance of an apartment house
KR100650502B1 (en) 2006-09-18 2006-11-30 (주)기하동문기술사건축사사무소 An apparatus of protection sliding using houses
KR101206375B1 (en) * 2012-06-18 2012-11-29 (주)기하엔지니어링 An apparatus of protection sliding using houses

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101039711B1 (en) Grating for waterway
CA2180652C (en) Method and apparatus for electrically isolating a rail in a precast concrete grade crossing
KR101124407B1 (en) Grating for waterway
JP2014066057A (en) Side ditch for paved road
CA2126900A1 (en) Transition collar and spacing device for use in road construction
KR102335786B1 (en) An apparatus of protection sliding using houses
KR101358191B1 (en) speed bump having shock absorber
WO1998040563A1 (en) Deformable speed hump
KR20170030170A (en) Pad for block pavement and block pavement method using the pad
US2997932A (en) Manhole structure
KR102237273B1 (en) Non-slip assembly type manhol cover
NL1017976C2 (en) Assembly, grid, gutter edge and gutter for use with such an assembly.
KR200403786Y1 (en) Trench cover with a waste rubber
KR100769226B1 (en) A draining railroad crossing gate
NL1010307C1 (en) Track support structure for railway system comprises track bearing slab fixed to integral spacers projecting from bottom of pre-stressed concrete trough units post tensioned in long lengths and supported on piled columns
CN220394651U (en) Well lid structure of riding and striding roadway side line
JP4308980B2 (en) Concrete gutter lid
JP2004011124A (en) Draining structure for road surface and draining concrete block
KR102661787B1 (en) Cross-railway for the safety of train operators
US1991154A (en) Bridge
KR100543689B1 (en) Footpath block structure for road
KR102169406B1 (en) A road boundary parking device
EP1520943A2 (en) Surface drainage system
KR100569216B1 (en) Manhole assembly for noise and separation prevention
JP3718279B2 (en) Encapsulated side gutter

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant