KR102331427B1 - Lane separator with delineator - Google Patents

Lane separator with delineator Download PDF

Info

Publication number
KR102331427B1
KR102331427B1 KR1020210080784A KR20210080784A KR102331427B1 KR 102331427 B1 KR102331427 B1 KR 102331427B1 KR 1020210080784 A KR1020210080784 A KR 1020210080784A KR 20210080784 A KR20210080784 A KR 20210080784A KR 102331427 B1 KR102331427 B1 KR 102331427B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
delinator
guide bar
posts
control box
pair
Prior art date
Application number
KR1020210080784A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
박기환
Original Assignee
주식회사 선우기업
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 선우기업 filed Critical 주식회사 선우기업
Priority to KR1020210080784A priority Critical patent/KR102331427B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102331427B1 publication Critical patent/KR102331427B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/615—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/627—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection self-righting after deflection or displacement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/646—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection extensible, collapsible or pivotable
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
    • E01F9/669—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing for fastening to safety barriers or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/04—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being switches
    • F21V23/0442—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being switches activated by means of a sensor, e.g. motion or photodetectors
    • F21V23/0464—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being switches activated by means of a sensor, e.g. motion or photodetectors the sensor sensing the level of ambient illumination, e.g. dawn or dusk sensors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)

Abstract

Disclosed is a lane separator having a delineator. The lane separator having the delineator comprises: a pair of posts which are vertically installed on the ground at a regular interval and are installed between two-way lanes; a plurality of guide bars which are arranged at a regular interval along a height direction of the pair of posts, wherein opposite ends thereof are connected with each of the pair of posts between the posts; and a plurality of delineators which are provided on a first flat surface and a second flat surface on each of the guide bars and are exposed to vehicles passing through each of the two-way lanes. The lane separator is easily recognized by a driver and rigidly maintains fixed state of the delineator.

Description

델리네이터가 구비된 차선분리대{LANE SEPARATOR WITH DELINEATOR}LANE SEPARATOR WITH DELINEATOR

본 발명은 차선분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 델리네이터가 구비되는 차선분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a lane divider, and more particularly, to a lane divider equipped with a delinator.

일반적인 도로에는 양방향의 차량 통행을 위하여 중앙선을 표시하고 있으며, 상기 중앙선을 표시한 도로에서는 운전자 등이 각별한 주의를 하지 않을 경우, 자주 중앙선을 침범하여 대형사고가 발생하는 폐단이 있었기 때문에 상기 중앙선 부위에 차선분리대를 설치하게 된다.On general roads, the center line is marked for vehicle passage in both directions. Lane dividers will be installed.

종래의 차선분리대는 도로면의 상부로 수직 돌출되며 차량의 진행 방향 양측에는 다 수단으로 수평대 설치관이 돌출 형성된 지주와 지주의 하단에 형성되어 지주를 지면에 설치하기 위한 지주설치부로 된 탄성을 갖는 강질의 고무재로 된 지주부, 양단이 이웃하는 지주의 수평대 설치관에 결합되어 이웃하는 지주를 연결하여 양측 차선을 분리하는 탄성을 갖는 강질의 고무재로 구성되며, 측면에는 반사띠를 갖는 다수의 수평대, 및 수평대에 형성되어 차량의 진행방향을 유도하는 유도표시부를 포함하여 구성된다.The conventional lane divider vertically protrudes to the upper part of the road surface, and on both sides of the vehicle traveling direction, a horizontal bar installation pipe is formed to protrude by multiple means, and it is formed at the bottom of the pole to provide elasticity as a pole installation part for installing the pole on the ground. It is composed of a strong rubber material with elasticity, both ends of which are coupled to the horizontal bar installation pipe of the neighboring posts and connect the neighboring posts to separate the two lanes. It is configured to include a plurality of horizontal bars having, and a guide display unit formed on the horizontal bars to guide the traveling direction of the vehicle.

그런데, 종래의 차선분리대는 반사띠가 수평대의 양 측면에 접착제로 부착된 구조이고, 차선분리대가 설치되는 장소는 온도 변화가 크고 급격한 야외이므로 시간이 지남에 따라 반사띠가 분리되어 떨어진다는 문제점이 있다.However, the conventional lane divider has a structure in which the reflective band is attached to both sides of the horizontal bar with adhesive, and the place where the lane divider is installed has a large temperature change and is outdoors, so there is a problem that the reflective band is separated over time have.

등록특허 10-1851214Registered Patent 10-1851214

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 운전자에게 차선분리대의 위치가 쉽게 인지될 수 있고, 델리네이터의 고정된 상태가 견고히 유지될 수 있도록 한 델리네이터가 구비된 차선분리대를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a lane divider equipped with a delinator so that the position of the lane divider can be easily recognized by a driver and the fixed state of the delinator can be firmly maintained.

본 발명의 일 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대는 지면에 일정 간격으로 수직 설치되며, 양방향 차로 사이에 설치되는 한 쌍의 지주; 상기 한 쌍의 지주 사이에서 양단이 각각의 지주에 연결되어 상기 한 쌍의 지주의 높이 방향을 따라 일정 간격으로 배열되는 복수의 가이드바; 및 상기 각각의 가이드바에서 양방향 차로 각각을 지나는 차량에 각각 노출되는 제1 평면 및 제2 평면에 구비되는 복수의 델리네이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.A lane divider equipped with a delinator according to an embodiment of the present invention includes a pair of poles installed vertically at regular intervals on the ground and installed between two-way lanes; a plurality of guide bars having both ends connected to each post between the pair of posts and arranged at regular intervals along the height direction of the pair of posts; and a plurality of delinators provided on first and second planes respectively exposed to vehicles passing each of the two-way lanes in the respective guide bars.

일 실시예에서, 상기 가이드바(200)의 교체 시기의 측정을 위한 가이드바 교체 알림수단을 더 포함하고, 상기 가이드바 교체 알림수단은, 상기 델리네이터에 마주하게 배치되어 상기 델리네이터를 향해 광을 조사하는 광원; 상기 델리네이터에 마주하게 배치되고, 상기 광원으로부터 상기 델리네이터에 광이 조사된 후 상기 델리네이터로부터 반사되는 광을 수신하여 그 수신되는 광의 조도를 측정하는 조도센서; 상기 지주의 상단부에 구비되며, 내부에 상기 조도센서와 전기적으로 연결되는 제어모듈이 마련되는 콘트롤박스; 및 상기 콘트롤박스의 상면에 구비되고, 상기 제어모듈과 전기적으로 연결되는 알림램프를 포함하고, 상기 제어모듈은 상기 조도센서로부터 측정되는 측정값이 미리 설정된 설정값 미만이면 상기 알림램프를 발광시키도록 구성될 수 있다.In one embodiment, further comprising a guide bar replacement notification means for measuring the replacement timing of the guide bar 200, wherein the guide bar replacement notification means is disposed to face the delinator and light toward the delinator a light source to irradiate; an illuminance sensor disposed to face the delinator, receiving light reflected from the delinator after irradiating light from the light source to the delinator, and measuring the illuminance of the received light; a control box provided at the upper end of the post and having a control module electrically connected to the illuminance sensor therein; and a notification lamp provided on the upper surface of the control box and electrically connected to the control module, wherein the control module emits light when the measured value measured from the illuminance sensor is less than a preset setting value. can be configured.

일 실시예에서, 상기 가이드바의 유동이 발생되도록 하는 가이드바 유동발생수단을 더 포함하고, 상기 한 쌍의 지주의 높이 방향으로 배열되는 각각의 가이드바의 가운데에 구비되는 복수의 주름관; 상기 각각의 주름관에 결합되는 복수의 스프링 연결링; 및 상기 각각의 주름관의 사이에서 상기 각각의 스프링 연결링에 연결되어 신장 및 수축되는 길이방향이 상기 각각의 주름관의 길이방향과 수직하게 배치되는 코일스프링을 포함하고, 상기 양방향 차로 환경에 의한 강한 바람에 의해 상기 주름관이 흔들리고 상기 주름관과 연동하여 상기 각각의 스프링이 인장 및 복원되는 것에 의해 상기 각각의 가이드바는 유동이 발생될 수 있다.In one embodiment, it further comprises a guide bar flow generating means for generating the flow of the guide bar, a plurality of corrugated pipes provided in the middle of each guide bar arranged in the height direction of the pair of posts; a plurality of spring connecting rings coupled to each of the corrugated pipes; And it is connected to the respective spring connection ring between each of the corrugated pipe, the longitudinal direction of extension and contraction includes a coil spring disposed perpendicular to the longitudinal direction of each corrugated pipe, the strong wind caused by the environment in the bi-directional lane By shaking the corrugated pipe and interlocking with the corrugated pipe, the respective springs are tensioned and restored, whereby the respective guide bars may flow.

본 발명에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대에 의하면, 운전자에게 차선분리대의 위치가 쉽게 인지될 수 있고, 델리네이터의 고정된 상태가 견고히 유지될 수 있는 이점이 있다.According to the lane divider provided with the delinator according to the present invention, there is an advantage that the position of the lane divider can be easily recognized by the driver and the fixed state of the delinator can be firmly maintained.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 복수의 가이드바를 절단한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대의 구성을 나타내는 정면도이다.1 is a perspective view showing the configuration of a lane divider equipped with a delinator according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a plurality of guide bars shown in FIG. 1 .
3 is a front view showing the configuration of a lane divider equipped with a delinator according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다. Hereinafter, a lane divider equipped with a delinator according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Since the present invention can have various changes and can have various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to the specific disclosed form, it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing each figure, like reference numerals have been used for like elements. In the accompanying drawings, the dimensions of the structures are enlarged than the actual size for clarity of the present invention.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. Terms such as first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, a first component may be referred to as a second component, and similarly, a second component may also be referred to as a first component.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It is to be understood that it does not preclude the possibility of the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present application. does not

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대의 구성을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 복수의 가이드바를 절단한 단면도이다.1 is a perspective view showing the configuration of a lane divider provided with a delinator according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of a plurality of guide bars shown in FIG. 1 .

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대는 한 쌍의 지주(100), 복수의 가이드바(200) 및 복수의 델리네이터(210)를 포함할 수 있다.1 and 2 , the lane divider equipped with a delinator according to an embodiment of the present invention includes a pair of poles 100 , a plurality of guide bars 200 and a plurality of delinators 210 . can do.

한 쌍의 지주(100)는 한 쌍의 지주(100)는 지면에 일정 간격으로 수직 설치되며, 양방향 차로 사이에 설치될 수 있다.The pair of posts 100 is vertically installed at regular intervals on the ground, and the pair of posts 100 may be installed between two-way lanes.

복수의 가이드바(200)는 상기 한 쌍의 지주(100) 사이에서 양단이 각각의 지주(100)에 연결되어 상기 한 쌍의 지주(100)의 높이 방향을 따라 일정 간격으로 배열되며, 각각의 가이드바(200)는 양방향 차로 각각을 지나는 차량에 각각 노출되는 제1 평면(201) 및 제2 평면(202)이 구비된다.The plurality of guide bars 200 are arranged at regular intervals along the height direction of the pair of poles 100 with both ends connected to each pole 100 between the pair of poles 100, and each The guide bar 200 is provided with a first plane 201 and a second plane 202 respectively exposed to vehicles passing through each of the two-way lanes.

복수의 델리네이터(210)는 상기 각각의 가이드바(200)의 제1 평면(201) 및 제2 평면(202)에 구비된다. 델리네이터(210)가 상기 가이드바(200)에 고정되는 형태에는 특별한 제한은 없으며, 예를 들어, 상기 각각의 가이드바(200)의 제1 평면(201) 및 제2 평면(202)에 가이드바(200)의 길이방향을 따라 연장되는 델리네이터 삽입홈(210a)을 형성하고, 상기 델리네이터 삽입홈(210a)에 상기 델리네이터(210)가 삽입되는 형태일 수 있다.The plurality of delinators 210 are provided on the first plane 201 and the second plane 202 of each of the guide bars 200 . There is no particular limitation on the form in which the delinator 210 is fixed to the guide bar 200 , for example, a guide on the first plane 201 and the second plane 202 of each of the guide bars 200 . A delinator insertion groove 210a extending along the longitudinal direction of the bar 200 may be formed, and the delinator 210 may be inserted into the delinator insertion groove 210a.

상기 델리네이터(210)는 양방향 차로 각각을 지나는 차량들의 전조등으로부터의 광을 반사한다.The delinator 210 reflects light from the headlights of vehicles passing each of the two-way lanes.

한편, 상기 델리네이터(210) 및 상기 델리네이터 삽입홈(210a)에는 접착제가 도포될 수 있다.Meanwhile, an adhesive may be applied to the delinator 210 and the delinator insertion groove 210a.

상기 접착제는 접착제의 전체 성분을 기준으로, 이중 결합을 가지는 실란 화합물의 공중합된 아크릴레이트 또는 메타아크릴레이트 중합체 5 ~ 25wt%, 부착증진제로 사용하는 실란 커플링제 0.5 ~ 5wt% 및 우레탄 아크릴레이트 올리고머 3 ~ 20wt%를 포함할 수 있다.Based on the total components of the adhesive, 5 to 25 wt% of a copolymerized acrylate or methacrylate polymer of a silane compound having a double bond, 0.5 to 5 wt% of a silane coupling agent used as an adhesion promoter, and urethane acrylate oligomer 3 ~ 20 wt% may be included.

상기 중합체 성분이 5 ~ 25wt%의 범위를 갖는 경우에 접착제의 점도가 지나치게 높아져서 작업성이 저하되는 것을 방지하여 낮은 온도에서 델리네이터(210) 부착의 저해를 막을 수 있다.When the polymer component has a range of 5 to 25 wt%, the viscosity of the adhesive is excessively increased to prevent deterioration of workability, thereby preventing inhibition of attachment of the delinator 210 at a low temperature.

상기 실란 커플링제가 0.5 ~ 5wt%의 범위를 초과하는 경우에 도막이 약해지고 부착력 저하를 유발할 수 있으므로 상기 범위를 가지는 것이 바람직하다.When the silane coupling agent exceeds the range of 0.5 to 5 wt%, it is preferable to have the above range because the coating film may be weakened and adhesion may decrease.

이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대는 복수의 가이드바(200) 상에 델리네이터(210)가 구비되므로 차량의 전조등으로부터의 광을 반사하여 운전자에게 차선분리대의 위치가 쉽게 인지될 수 있는 이점이 있다.Since the delinator 210 is provided on the plurality of guide bars 200 in the lane divider equipped with such a delinator according to an embodiment of the present invention, it reflects the light from the headlight of the vehicle to provide the driver with the location of the lane divider. The advantage is easily recognizable.

또한, 델리네이터(210)는 가이드바(200)에 끼워지는 형태이므로 가이드바에 고정된 상태가 견고히 유지될 수 있다.In addition, since the delinator 210 is fitted to the guide bar 200 , a state fixed to the guide bar may be firmly maintained.

또한, 상기 델리네이터(210)와 상기 델리네이터 삽입홈(210a) 사이에 접착제를포함하고, 상기 접착제는 이중 결합을 가지는 실란 화합물이 아크릴레이트 또는 메타아크릴레이트 중합체내 공중합됨으로써, 델리네이터(210)의 부착력이 우수하여 시공 후 델리네이터(210)가 탈락되지 않아 델리네이터(210)의 부착력을 더욱 높일 수 있다.In addition, an adhesive is included between the delinator 210 and the delinator insertion groove 210a, and the adhesive is a silane compound having a double bond is copolymerized in an acrylate or methacrylate polymer, so that the delinator 210 Since the adhesion of the delinator 210 is not dropped after construction, the adhesion of the delinator 210 can be further increased.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대의 구성을 나타내는 정면도이다.3 is a front view showing the configuration of a lane divider equipped with a delinator according to another embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대는 가이드바 교체 알림수단(300) 및 가이드바 유동발생수단(400)을 더 포함하는 것을 제외하고는 본 발명의 일 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대와 동일하므로 이하에서는 가이드바 교체 알림수단(300) 및 가이드바 유동발생수단(400)을 중심으로 설명하기로 한다.Referring to FIG. 3 , the lane divider provided with a delinator according to another embodiment of the present invention further includes a guide bar replacement notification means 300 and a guide bar flow generating means 400 . Since it is the same as the lane divider provided with a delinator according to an embodiment of the present invention, the guide bar replacement notification means 300 and the guide bar flow generating means 400 will be mainly described below.

상기 가이드바 교체 알림수단(300)은 광원(310), 조도센서(320), 콘트롤박스(330) 및 알림램프(340)를 포함할 수 있다.The guide bar replacement notification means 300 may include a light source 310 , an illuminance sensor 320 , a control box 330 , and a notification lamp 340 .

광원(310)은 델리네이터(210)에 마주하게 배치되어 델리네이터(210)를 향해 광을 조사한다. 이러한 광원(310)은, 지주(100)의 상단부에 구비된 콘트롤박스(330)에 브라켓으로 고정되어 있고, 콘트롤박스(330)에 전기적으로 연결되어 있다.The light source 310 is disposed to face the delinator 210 and irradiates light toward the delinator 210 . The light source 310 is fixed to the control box 330 provided at the upper end of the post 100 with a bracket, and is electrically connected to the control box 330 .

조도센서(320)는 상기 델리네이터(210)에 마주하게 배치되고, 상기 광원(310)으로부터 상기 델리네이터(210)에 광이 조사된 후 상기 델리네이터(210)로부터 반사되는 광을 수신하여 그 수신되는 광의 조도를 측정한다.
이러한 조도센서(320)는, 지주(100)의 상단부에 구비된 콘트롤박스(330)에 브라켓으로 고정되어 있고, 콘트롤박스(330)에 전기적으로 연결되어 있다.The illuminance sensor 320 is disposed to face the delinator 210, and receives the light reflected from the delinator 210 after the light is irradiated from the light source 310 to the delinator 210, and the Measure the illuminance of the received light.
The illuminance sensor 320 is fixed to the control box 330 provided at the upper end of the post 100 with a bracket, and is electrically connected to the control box 330 .

콘트롤박스(330)는 지주(100)의 상단부에 구비되며, 내부에 상기 조도센서(320)와 전기적으로 연결되는 제어모듈(미도시)이 마련된다. 또한 상기 콘트롤박스(330) 내에는 후술하는 알림램프(340)를 오프(OFF)시킬 수 있는 스위치(미도시)가 마련될 수 있고, 내부를 개폐하는 도어가 구비될 수 있다.The control box 330 is provided at the upper end of the post 100 , and a control module (not shown) electrically connected to the illuminance sensor 320 is provided therein. In addition, a switch (not shown) capable of turning off a notification lamp 340 to be described later may be provided in the control box 330 , and a door for opening and closing the inside may be provided.

알림램프(340)는 상기 콘트롤박스(330)의 상면에 구비되고, 상기 제어모듈과 전기적으로 연결된다.The notification lamp 340 is provided on the upper surface of the control box 330 and is electrically connected to the control module.

상기 제어모듈은 상기 조도센서(320)로부터 측정되는 측정값이 미리 설정된 설정값 미만이면 상기 알림램프(340)를 발광시키도록 구성된다. 발광된 알림램프(340)는 관리자에 의해 강제로 꺼지기 전까지 발광 상태가 유지될 수 있다.The control module is configured to light the notification lamp 340 when the measured value measured from the illuminance sensor 320 is less than a preset setting value. The lighted notification lamp 340 may maintain a light emitting state until it is forcibly turned off by an administrator.

또한, 상기 제어모듈은 상기 광원(310)의 온/오프를 제어하며, 미리 설정된 시간에 상기 광원(310)을 온(ON) 시켜서 상기 광원(310)이 상기 델리네이터(210)를 향해 광을 조사하도록 하고, 이때 상기 조도센서(320)로부터 측정되는 측정값을 기초로 상기 알림램프(340)의 발광 여부를 판단하도록 구성될 수 있다.In addition, the control module controls on/off of the light source 310 , and turns on the light source 310 at a preset time so that the light source 310 emits light toward the delinator 210 . to irradiate, and at this time, it may be configured to determine whether or not the notification lamp 340 emits light based on a measurement value measured by the illuminance sensor 320 .

상기 가이드바 유동발생수단(400)은 복수의 주름관(410), 복수의 스프링 연결링(420) 및 코일스프링(430)을 포함할 수 있다.The guide bar flow generating means 400 may include a plurality of corrugated pipes 410 , a plurality of spring connection rings 420 and a coil spring 430 .

상기 복수의 주름관(410)은 한 쌍의 지주(100)의 높이 방향으로 배열되는 각각의 가이드바(200)의 가운데에 구비된다. 일 예로, 상기 각각의 가이드바(200)는 2 이상의 소단위 가이드바(200a, 200b)로 분할되고, 각각의 소단위 가이드바(200a, 200b) 사이에 복수의 주름관(410)이 연결될 수 있다.The plurality of corrugated pipes 410 are provided in the center of each guide bar 200 arranged in the height direction of the pair of posts 100 . For example, each of the guide bars 200 may be divided into two or more sub-unit guide bars 200a and 200b, and a plurality of corrugated pipes 410 may be connected between each of the sub-unit guide bars 200a and 200b.

상기 복수의 스프링 연결링(420)은 각각의 주름관(410)에 결합되며, 각각의 스프링 연결링(420)의 상부 또는 하부에는 코일스프링(430)을 연결하기 위한 스프링연결고리(421)가 구비될 수 있다.The plurality of spring connection rings 420 are coupled to each corrugated pipe 410, and a spring connection ring 421 for connecting the coil springs 430 is provided on the upper or lower portion of each spring connection ring 420. can be

코일스프링(430)은 상기 각각의 주름관(410)의 사이에서 상기 각각의 스프링 연결링(420)에 연결되어 신장 및 수축되는 길이방향이 상기 각각의 주름관(410)의 길이방향과 수직하게 배치될 수 있다.The coil spring 430 is connected to each of the spring connecting rings 420 between the respective corrugated pipes 410 so that the longitudinal direction of extension and contraction is disposed perpendicular to the longitudinal direction of each of the corrugated pipes 410 . can

이러한 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대는 미리 설정된 시간에 상기 광원(310)이 상기 델리네이터(210)에 광을 조사하고, 이때 상기 델리네이터(210)로부터 반사되는 광이 상기 조도센서(320)에 입사되면 상기 조도센서(320)는 광의 조도를 측정할 수 있다.In a lane divider equipped with a delinator according to another embodiment of the present invention, the light source 310 irradiates light to the delinator 210 at a preset time, and at this time, the delinator 210 is reflected. When light is incident on the illuminance sensor 320 , the illuminance sensor 320 may measure the illuminance of the light.

이때, 상기 조도센서(320)로부터 측정되는 측정값이 미리 설정된 설정값 이상이면 상기 알림램프(340)는 발광되지 않고, 상기 측정값이 미리 설정된 설정값 미만이면 상기 제어모듈이 상기 알림램프(340)를 발광시킨다.At this time, if the measured value measured from the illuminance sensor 320 is greater than or equal to a preset setting value, the notification lamp 340 does not emit light. ) to emit light.

상기 알림램프(340)가 발광되면 관리자는 상기 델리네이터(210)의 조도가 저하된 것으로 인식할 수 있고, 이에 따라 관리자는 델리네이터(210)의 교체 시기를 용이하게 인지할 수 있다.When the notification lamp 340 emits light, the manager can recognize that the illuminance of the delinator 210 is lowered, and accordingly, the manager can easily recognize the replacement time of the delinator 210 .

한편, 도로에서 차량이 지날 때 또는 자연의 강한 바람에 의해 상기 복수의 가이드바(200)는 유동이 발생된다. 즉, 상기 양방향 차로 환경에 의한 강한 바람에 의해 상기 주름관(410)이 흔들리고 상기 주름관(410)과 연동하여 상기 각각의 스프링(430)이 인장 및 복원되는 것에 의해 상기 각각의 가이드바(200)는 유동이 발생된다.On the other hand, the plurality of guide bars 200 flow is generated when a vehicle passes on the road or due to a strong natural wind. That is, the corrugated pipe 410 is shaken by the strong wind caused by the bidirectional road environment, and by interworking with the corrugated pipe 410, the respective springs 430 are tensioned and restored, so that each guide bar 200 is flow occurs.

이에 따라, 상기 가이드바(200)의 유동이 발생됨에 따라 델리네이터(210)에서 반사되는 광이 다방향으로 분산되어 반사될 수 있고, 가이드바(200)의 유동이 시선을 끌어서, 가이드바(200)가 운전자에게 더욱 용이하게 식별될 수 있다.Accordingly, as the flow of the guide bar 200 is generated, the light reflected from the delinator 210 can be dispersed and reflected in multiple directions, and the flow of the guide bar 200 attracts attention, and the guide bar ( 200) can be more easily identified to the driver.

따라서, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대는 델리네이터(210)의 교체 시기를 쉽게 인지할 수 있고, 가이드바(200)가 운전자에게 더욱 용이하게 식별될 수 있는 이점이 있다.Therefore, the lane divider equipped with a delinator according to another embodiment of the present invention can easily recognize the replacement time of the delinator 210, and the guide bar 200 can be more easily identified by the driver. There is this.

한편, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대의 조도센서(320)의 표면에는 오염물질의 부착방지 및 제거를 효과적으로 달성할 수 있도록 오염 방지 도포용 조성물로 이루어진 오염방지도포층이 도포될 수 있다.Meanwhile, on the surface of the illuminance sensor 320 of the lane separation zone equipped with a delinator according to another embodiment of the present invention, an anti-pollution coating composition made of an anti-pollution coating composition to effectively achieve adhesion prevention and removal of pollutants A layer may be applied.

상기 오염 방지 도포용 조성물은 테트라에틸 암모늄 히드록사이드 및 메틸에틸케톤(MEK)이 1:0.01 ~ 1:2 몰비로 포함되어 있고, 테트라에틸 암모늄 히드록사이드 및 메틸에틸케톤의 총함량은 전체 수용액에 대해 1 ~10 중량%이다.The antifouling coating composition contains tetraethyl ammonium hydroxide and methyl ethyl ketone (MEK) in a molar ratio of 1:0.01 to 1:2, and the total content of tetraethyl ammonium hydroxide and methyl ethyl ketone is the total aqueous solution. 1 to 10% by weight with respect to

상기 테트라에틸 암모늄 히드록사이드 및 메틸에틸케톤은 몰비로서 1:0.01 ~ 1:2가 바람직한 바, 몰비가 상기 범위를 벗어나는 경우에는 조도센서(320) 상의 도포성이 저하되거나 도포 후에 표면의 수분흡착이 증가하여 도포막이 제거되는 문제점이 있다.The molar ratio of tetraethyl ammonium hydroxide and methyl ethyl ketone is preferably 1:0.01 to 1:2. When the molar ratio is out of the above range, the applicability on the illuminance sensor 320 is reduced or moisture adsorption on the surface after application. As this increases, there is a problem in that the coating film is removed.

상기 테트라에틸 암모늄 히드록사이드 및 메틸에틸케톤은 전체 조성물 수용액중 1 ~ 10 중량%가 바람직한 바, 1 중량% 미만이면 조도센서(320) 상의 도포성이 저하되는 문제점이 있고, 10 중량%를 초과하면 도포막 두께의 증가로 인한 결정석출이 발생하기 쉽다.The tetraethyl ammonium hydroxide and methyl ethyl ketone are preferably 1 to 10% by weight in the total aqueous solution of the composition. On the lower surface, crystal precipitation is likely to occur due to an increase in the thickness of the coating film.

한편, 본 오염방지도포용 조성물을 조도센서(320) 상에 도포하는 방법으로는 스프레이법에 의해 도포하는 것이 바람직하다. 또한, 조도센서(320) 상의 최종 도포막 두께는 700 ~ 2500Å이 바람직하며, 보다 바람직하게는 900 ~ 2000Å이다. 상기 도포막의 두께가 700 Å미만이면 고온 열처리의 경우에 열화되는 문제점이 있고, 2500 Å을 초과하면 도포 표면의 결정석출이 발생하기 쉬운 단점이 있다.On the other hand, as a method of applying the present antifouling coating composition on the illuminance sensor 320, it is preferable to apply by a spray method. In addition, the final coating film thickness on the illuminance sensor 320 is preferably 700 to 2500 Å, more preferably 900 to 2000 Å. If the thickness of the coating film is less than 700 Å, there is a problem in that it is deteriorated in the case of high-temperature heat treatment, and if it exceeds 2500 Å, there is a disadvantage that crystal precipitation on the coated surface is easy to occur.

또한, 본 오염 방지 도포용 조성물은 테트라에틸 암모늄 히드록사이드 0.1 몰 및 메틸에틸케톤 0.05몰을 증류수 1000 ㎖에 첨가한 다음 교반하여 제조될 수 있다.In addition, the present antifouling coating composition can be prepared by adding 0.1 mol of tetraethyl ammonium hydroxide and 0.05 mol of methyl ethyl ketone to 1000 ml of distilled water and then stirring.

상기 구성 성분의 비율 및 도포막 두께를 상기와 같이 수치 한정한 이유는, 본 발명자가 수차례 실패를 거듭하면서 시험결과를 통해 분석한 결과, 상기 비율에서 최적의 오염방지 도포 효과를 나타내었다.The reason why the ratio of the components and the thickness of the coating film were numerically limited as described above was that the present inventor repeated several failures and analyzed through the test results. As a result, the optimal antifouling coating effect was exhibited at the ratio.

한편, 본 발명의 실시예들에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대의 지주(100) 및 가이드바(200)는 금속 재질일 수 있고, 그 금속 재질의 표면에는 금속표면의 부식현상을 방지하기 위하여 부식 방지 도포층이 도포될 수 있다. On the other hand, the posts 100 and the guide bar 200 of the lane separator provided with the delinator according to the embodiments of the present invention may be made of a metal material, and the surface of the metal material has a metal surface in order to prevent corrosion of the metal surface. An anti-corrosion coating layer may be applied.

이 부식방지도포층의 도포재료는 아미노벤자미드 12중량%, 페닐 벤즈이미다졸 15중량%, 하프늄 20중량%, 유화몰리브덴(MoS2) 13중량%, 산화티타늄(TiO2) 12중량%, 산화알루미늄(AIO2) 8중량%, 다이칸 15중량%, 카프로익산염 5중량%로 구성되며, 코팅두께는 8㎛로 형성할 수 있다.The coating material of this anticorrosion coating layer is aminobenzamide 12% by weight, phenyl benzimidazole 15% by weight, hafnium 20% by weight, molybdenum emulsified (MoS 2 ) 13% by weight, titanium oxide (TiO 2 ) 12% by weight, oxide Aluminum (AIO 2 ) 8% by weight, 15% by weight of dican, and 5% by weight of caproic acid salt, the coating thickness can be formed to 8㎛.

아미노벤자미드, 페닐 벤즈이미다졸, 다이칸, 카프로익산염은 부식 방지 및 변색 방지 등의 역할을 하고, 하프늄은 내부식성이 있는 전이 금속원소로서 뛰어난 방수성, 내식성 등을 갖도록 역할을 한다.Aminobenzamide, phenyl benzimidazole, dican, and caproic acid salt act as corrosion prevention and discoloration prevention, etc., and hafnium is a corrosion-resistant transition metal element and plays a role to have excellent waterproofness and corrosion resistance.

유화몰리브덴은 코팅피막의 표면에 습동성과 윤활성 등을 부여하는 역할을 하고, 산화티타늄, 산화알루미늄은 내화도 및 화학적 안정성 등을 목적으로 첨가된다.Molybdenum emulsified serves to impart lubricity and lubricity to the surface of the coating film, and titanium oxide and aluminum oxide are added for the purpose of fire resistance and chemical stability.

상기 구성 성분의 비율 및 코팅 두께를 상기와 같이 수치 한정한 이유는, 본 발명자가 수차례 실패를 거듭하면서 시험결과를 통해 분석한 결과, 상기 비율에서 최적의 부식방지 효과를 나타내었다.The reason why the ratio of the components and the coating thickness are numerically limited as described above is that the present inventors repeatedly failed several times and analyzed through the test results. As a result, the optimal anti-corrosion effect was exhibited at the ratio.

한편, 도시하지는 않았지만, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 델리네이터가 구비된 차선분리대는 지주(100) 둘레에 충격흡수부가 코팅될 수 있다.On the other hand, although not shown, the lane divider equipped with a delinator according to another embodiment of the present invention may be coated with a shock absorbing portion around the pole (100).

상기 충격흡수부는 고무 재질일 수 있고, 이러한 충격흡수부의 원료 함량비는 고무 58중량%, 디페닐구아니딘 6중량%, 치오카바닐라이드 6중량%, 징크라우레이트 3중량%, 카아본블랙 19중량%, 3C(N-PHENYL-N'-ISOPROPYL- P-PHENYLENEDIAMINE) 4중량%, 침강황 4중량% 를 혼합한다.The shock absorbing part may be made of a rubber material, and the raw material content ratio of this shock absorbing part is rubber 58% by weight, diphenylguanidine 6% by weight, thiocarbanilide 6% by weight, zinc laurate 3% by weight, carbon black 19% by weight %, 3C (N-PHENYL-N'-ISOPROPYL- P-PHENYLENEDIAMINE) 4% by weight, and 4% by weight of precipitated sulfur are mixed.

디페닐구아니딘과 치오카바닐라이드는 촉진 향상 등을 위해 첨가되며, 징크라우레이트는 연화제 역할을 위해 첨가되고, 카아본블랙은 내마모성, 열전도성 등을 증대하거나 향상시키기 위해 첨가된다.Diphenylguanidine and thiocarbanilide are added to improve acceleration, etc., zinc laurate is added to act as a softener, and carbon black is added to increase or improve abrasion resistance and thermal conductivity.

3C (N-PHENYL-N'-ISOPROPYL- P-PHENYLENEDIAMINE)는 산화방지제로 첨가되며, 침강항은 촉진제 등의 역할을 위해 첨가된다. 3C (N-PHENYL-N'-ISOPROPYL-P-PHENYLENEDIAMINE) is added as an antioxidant, and a sedimentation agent is added to act as an accelerator.

따라서 본 발명은 충격흡수부의 탄성, 인성 및 강성이 증대되므로 내구성이 향상되며, 이에 따라 충격흡수부의 수명이 증대된다.Therefore, in the present invention, the elasticity, toughness and rigidity of the shock absorbing part are increased, so that durability is improved, and thus the life of the shock absorbing part is increased.

고무재질의 인장강도는 155Kg/㎠ 으로 형성된다.The tensile strength of the rubber material is 155Kg/cm2.

고무재질 구성 물질 및 구성 성분을 한정하고 혼합 비율의 수치 등을 한정한 이유는, 본 발명자가 수차례 실패를 거듭하면서 시험 결과를 통해 분석한 결과, 상기 구성 성분 및 수치 한정 비율에서 최적의 효과를 나타내었다.The reason for limiting the rubber material constituents and constituents and limiting the numerical value of the mixing ratio is that the present inventor repeatedly failed several times and analyzed the test results to find the optimal effect in the composition and numerical limit ratio. indicated.

제시된 실시예들에 대한 설명은 임의의 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 이용하거나 또는 실시할 수 있도록 제공된다. 이러한 실시예들에 대한 다양한 변형들은 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이며, 여기에 정의된 일반적인 원리들은 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 다른 실시예들에 적용될 수 있다. 그리하여, 본 발명은 여기에 제시된 실시예들로 한정되는 것이 아니라, 여기에 제시된 원리들 및 신규한 특징들과 일관되는 최광의의 범위에서 해석되어야 할 것이다.The description of the presented embodiments is provided to enable any person skilled in the art to make or use the present invention. Various modifications to these embodiments will be readily apparent to those skilled in the art, and the generic principles defined herein may be applied to other embodiments without departing from the scope of the invention. Thus, the present invention is not to be limited to the embodiments presented herein, but is to be construed in the widest scope consistent with the principles and novel features presented herein.

100 : 지주 200 : 가이드바
210 : 델리네이터 300 : 가이드바 교체 알림수단
310 : 광원 320 : 조도센서
330 : 콘트롤박스 340 : 알림램프
400 : 가이드바 유동발생수단 410 : 주름관
420 : 스프링 연결링 430 : 코일스프링100: holding 200: guide bar
210: delinator 300: guide bar replacement notification means
310: light source 320: illuminance sensor
330: control box 340: notification lamp
400: guide bar flow generating means 410: corrugated pipe
420: spring connection ring 430: coil spring

Claims (3)

지면에 일정 간격으로 수직 설치되며, 양방향 차로 사이에 설치되는 한 쌍의 지주(100);
상기 한 쌍의 지주(100) 사이에서 양단이 각각의 지주(100)에 연결되어 상기 한 쌍의 지주(100)의 높이 방향을 따라 일정 간격으로 배열되는 복수의 가이드바(200); 및
상기 각각의 가이드바(200)에서 양방향 차로 각각을 지나는 차량에 각각 노출되는 제1 평면(201) 및 제2 평면(202)에 구비되는 복수의 델리네이터(210)를 포함하며;
상기 가이드바(200)의 유동이 발생되도록 하는 가이드바 유동발생수단(400)을 더 포함하고,
상기 한 쌍의 지주(100)의 높이 방향으로 배열되는 각각의 가이드바(200)의 가운데에 구비되는 복수의 주름관(410);
상기 각각의 주름관(410)에 결합되는 복수의 스프링 연결링(420); 및
상기 각각의 주름관(410)의 사이에서 상기 각각의 스프링 연결링(420)에 연결되어 신장 및 수축되는 길이방향이 상기 각각의 주름관(410)의 길이방향과 수직하게 배치되는 코일스프링(430)을 포함하고,
상기 양방향 차로 환경에 의한 강한 바람에 의해 상기 주름관(410)이 흔들리고 상기 주름관(410)과 연동하여 상기 각각의 스프링(430)이 인장 및 복원되는 것에 의해 상기 각각의 가이드바(200)는 유동이 발생되는,
델리네이터가 구비된 차선분리대.A pair of posts 100 installed vertically at regular intervals on the ground and installed between two-way lanes;
A plurality of guide bars 200, both ends of which are connected to each of the posts 100 between the pair of posts 100 and arranged at regular intervals along the height direction of the pair of posts 100; and
a plurality of delinators 210 provided on a first plane 201 and a second plane 202 respectively exposed to vehicles passing through each of the two-way lanes in each of the guide bars 200;
Further comprising a guide bar flow generating means 400 to generate the flow of the guide bar 200,
a plurality of corrugated pipes 410 provided in the center of each guide bar 200 arranged in the height direction of the pair of posts 100;
a plurality of spring connecting rings 420 coupled to each of the corrugated pipes 410; and
The coil springs 430 are connected to the respective spring connecting rings 420 between the respective corrugated pipes 410 so that the lengthwise direction of extension and contraction is perpendicular to the longitudinal direction of each of the corrugated pipes 410. including,
The corrugated pipe 410 is shaken by the strong wind caused by the bi-directional road environment, and the respective guide bars 200 flow by interlocking with the corrugated pipe 410 and the respective springs 430 are tensioned and restored. occurring,
Lane dividers with delinators. 제1항에 있어서,
상기 가이드바(200)의 교체 시기의 측정을 위한 가이드바 교체 알림수단(300)을 더 포함하고,
상기 가이드바 교체 알림수단(300)은,
지주(100)의 상단부에 구비된 콘트롤박스(330)에 브라켓으로 고정되어 있고, 콘트롤박스(330)에 전기적으로 연결되어 있으며, 상기 델리네이터(210)에 마주하게 배치되어 상기 델리네이터(210)를 향해 광을 조사하는 광원(310);
지주(100)의 상단부에 구비된 콘트롤박스(330)에 브라켓으로 고정되어 있고, 콘트롤박스(330)에 전기적으로 연결되어 있으며, 상기 델리네이터(210)에 마주하게 배치되고, 상기 광원(310)으로부터 상기 델리네이터(210)에 광이 조사된 후 상기 델리네이터(210)로부터 반사되는 광을 수신하여 그 수신되는 광의 조도를 측정하는 조도센서(320);
상기 지주(100)의 상단부에 구비되며, 내부에 상기 조도센서(320)와 전기적으로 연결되는 제어모듈이 마련되는 콘트롤박스(330); 및
상기 콘트롤박스(330)의 상면에 구비되고, 상기 제어모듈과 전기적으로 연결되는 알림램프(340)를 포함하고,
상기 제어모듈은 상기 조도센서(320)로부터 측정되는 측정값이 미리 설정된 설정값 미만이면 상기 알림램프(340)를 발광시키도록 구성되는,
델리네이터가 구비된 차선분리대.According to claim 1,
Further comprising a guide bar replacement notification means 300 for measuring the replacement timing of the guide bar 200,
The guide bar replacement notification means 300,
It is fixed to the control box 330 provided at the upper end of the post 100 with a bracket, is electrically connected to the control box 330, is disposed to face the delinator 210, and the delinator 210. a light source 310 for irradiating light toward;
It is fixed with a bracket to the control box 330 provided at the upper end of the post 100 , is electrically connected to the control box 330 , is disposed to face the delinator 210 , and the light source 310 . an illuminance sensor 320 for receiving light reflected from the delinator 210 after irradiating light from the delinator 210 and measuring the illuminance of the received light;
a control box 330 provided at the upper end of the post 100 and having a control module electrically connected to the illuminance sensor 320 therein; and
It is provided on the upper surface of the control box 330 and includes a notification lamp 340 electrically connected to the control module,
The control module is configured to light the notification lamp 340 when the measured value measured from the illuminance sensor 320 is less than a preset setting value,
Lane dividers with delinators. 삭제delete
KR1020210080784A 2021-06-22 2021-06-22 Lane separator with delineator KR102331427B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210080784A KR102331427B1 (en) 2021-06-22 2021-06-22 Lane separator with delineator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210080784A KR102331427B1 (en) 2021-06-22 2021-06-22 Lane separator with delineator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102331427B1 true KR102331427B1 (en) 2021-12-01

Family

ID=78899930

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210080784A KR102331427B1 (en) 2021-06-22 2021-06-22 Lane separator with delineator

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102331427B1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101851214B1 (en) 2016-06-22 2018-04-23 주식회사 세원에스티 Median strip for road
KR20190041699A (en) * 2017-10-13 2019-04-23 주식회사 래도 System and Method of Calculating VMS Optimization Luminance
KR102133374B1 (en) * 2019-09-18 2020-07-13 우성안전 주식회사 Traffic lane separator with good visibility and easy replacement of reflective materials

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101851214B1 (en) 2016-06-22 2018-04-23 주식회사 세원에스티 Median strip for road
KR20190041699A (en) * 2017-10-13 2019-04-23 주식회사 래도 System and Method of Calculating VMS Optimization Luminance
KR102133374B1 (en) * 2019-09-18 2020-07-13 우성안전 주식회사 Traffic lane separator with good visibility and easy replacement of reflective materials

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8869732B1 (en) Bird diverter
KR100690276B1 (en) Panel for noise barrier and noise barrier using the same
KR102340083B1 (en) Lane separator with glass beads
KR102331427B1 (en) Lane separator with delineator
KR102331428B1 (en) Lane separatot with glirrer powder
US7300165B2 (en) Guardrail reflector/delineator and mounting device therefor
KR102331426B1 (en) Plate type guardrail with glass beads
US20100061801A1 (en) Cable barrier delineator
RU181947U1 (en) ROAD FUSE
JP4652209B2 (en) Protective fence
Burns et al. Modern pavement marking systems: relationship between optics and nighttime visibility
KR102335805B1 (en) Falling rock prevention pence with x-shaped wire
KR101726430B1 (en) Weed proof mat fixing ring
Gladfelter Effect of wildlife highway warning reflectors on deer-vehicle accidents.
KR20130058471A (en) Safety sign board for preventing approach
KR100462411B1 (en) Structure of a reflector in guide rail with lighting apparatus
KR102050051B1 (en) Target for measure the displacement in tunnel
JP2007270467A (en) Visual guidance-type interval maintaining material for guard cable
CN110821281A (en) River course rail guard
RU2693058C1 (en) Vertical markings for road cable barriers
CN210797350U (en) Contour mark of highway
KR200347846Y1 (en) An assembly equiment of have a guide rail with a fluorescent reflector
KR200301377Y1 (en) Delineator for riverbed road
JP2003176512A (en) Guardrail
KR200252836Y1 (en) Safety Expression Bar

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant