KR101851214B1 - Median strip for road - Google Patents

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KR101851214B1
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Abstract

본 발명은 도로의 중앙에 설치되어 차량의 진행방향에 따라 분리하기 위한 차선분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 충돌시 그 충격의 흡수가 가능하게 하며, 파손을 방지하여 파편 등으로 인한 인명사고를 미연에 방지하며, 또한, 우수한 복원력을 가지게 함으로써, 경미한 충돌시에는 그 형상의 복원이 가능하게 하며, 특히 부식이 발생되지 않게 하는 등 차선분리대의 수명을 연장하며, 또한, 야간시나 멀리서도 차량의 진행방향의 식별이 용이하여, 차량의 안전한 진행 유도가 가능하게 하기 위한 무단횡단금지용 차선분리대에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a lane dividing unit installed at the center of a road for separating according to the traveling direction of a vehicle, and more particularly, By preventing an accident from occurring and by having an excellent restoring force, it is possible to restore the shape in the event of a slight impact, particularly to prevent the corrosion from occurring, and to prolong the life of the lane separation belt, The present invention relates to a lane departing lane for prohibiting end-to-end transit, in order to facilitate the identification of the traveling direction of the vehicle and to enable the vehicle to proceed safely.

Description

무단횡단금지용 차선분리대{MEDIAN STRIP FOR ROAD}{MEDIAN STRIP FOR ROAD}

본 발명은 도로에 설치되어 차량의 원활한 교통을 위해 분리하는 차선분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차선분리대의 안정성의 확보와 진행하는 차량의 용이한 유도가 가능하게 하는 무단횡단금지용 차선분리대에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a lane separating apparatus installed on a road for separating for smooth traffic of a vehicle, and more particularly to a lane separating apparatus for preventing a traffic lane .

일반적으로 차선분리대라 함은, 도로의 차선에 설치되어 차량의 방향성을 확보하는 한편, 마주오는 차량의 진입 및 무단횡단을 방지함으로 안전한 통행이 가능하게 하기 위한 것이다.Generally, the lane separation is provided for securing the directionality of a vehicle installed on a lane of a road, while preventing entry and unauthorized crossing of opposite vehicles, thereby enabling safe passage.

한편, 일반적인 도로에는 양방향의 차량 통행을 위하여 중앙선과 차선을 표시하고 있으며, 상기 차선을 표시한 도로에서는 운전자 등이 각별한 주의를 하지 않을 경우, 자주 차선을 침범하여 대형사고가 발생하는 폐단이 있었기 때문에 상기 차선 부위에 차선분리대를 설치하는 곳이 많게 되었다.On the other hand, on a general road, a center line and a lane mark are displayed for two-way vehicle traffic, and when there is a driver who does not pay particular attention on the lane marking line, There have been many places where the lane departure bar is installed in the lane portion.

상기와 같이 차선을 구분하기 위하여 설치되는 종래의 차선분리대는 단순한 표지봉을 세워서 설치하거나, 콘크리트 등을 축조하여 차선분리대를 형성하는 것이 대부분이었으며, 상기 표지봉을 세워서 설치하는 경우에는 상기 표지봉이 견고하게 설치되지 못하므로써 차량이 추돌할 경우 쉽게 파손되면서 추돌차량이 중앙선을 넘게 되는 일이 빈번하게 발생되고 있으며, 이에 따른 사고를 방지할 수 없게 되고 단순히 주의력을 환기시키는 기능에 불과한 결점이 있었다.Most of the conventional lane dividing rods installed to divide the lane as described above are constructed such that a simple marking rod is installed upright or a concrete or the like is built to form a lane separating bar. When the marking rod is installed upright, It is easily broken when the vehicle collides with the vehicle, so that the collided vehicle frequently crosses the center line, and thus the accident can not be prevented and it is merely a function to simply call attention.

또, 상기 콘크리트 등을 축조하여 형성한 차선분리대의 경우에는 상기 차선을 침범하는 차량이 다른 차선으로 넘어가지 않도록 하므로써 대형사고를 방지할 수 있도록 되어 있기는 하지만, 상기 차선분리대와 충돌하는 차량은 강한 충격을 받게 되어 차량의 파손은 물론, 충돌차량에 탑승한 사람들의 인명을 안전하게 할 수 없는 폐단이 있었고, 또 상기 콘크리트로 축조되는 종래의 차선분리대는 그 제조가 번거로우면서도 근자에 들어 차칫 도로의 미관을 해치는 등 혐오시설로 분류되는 문제점이 있었다.Further, in the case of the lane separator formed by constructing the concrete or the like, it is possible to prevent a large-scale accident by preventing the vehicle that invades the lane from moving to another lane, but the vehicle colliding with the lane separator is strong There has been a problem in that it is impossible to secure the lives of the people aboard the collided vehicle as well as the damage of the vehicle due to the shock. In addition, the conventional lane dividing block, which is constructed of the concrete, And it is classified as an abominable facility.

이에, 근자에 들어 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 도로의 미관을 해치지 않도록 난간 형태의 차선분리대가 적용되고 있다.Therefore, in order to solve the above problems, a railway type lane separator is applied so as not to hurt the beauty of the road.

그러나, 상기와 같은 종래의 난간형 차선분리대는, 금속 구조물로 구성된 특성상 차량이 충돌시 그 충격이 그대로 전달되며, 자칫 금속 파편이 차량의 유리창을 뚫고 진입되어 심각한 인명사고를 유발하는 문제점이 있었다.However, in the above-described conventional railroad lane separator, when the vehicle collides with the vehicle due to the nature of the metal structure, the impact is transmitted as it is, and metal fragments penetrate through the window of the vehicle and cause serious human casualties.

또한, 경미한 접촉으로도 쉽게 변형이 발생하고, 특히 장기간 사용시 변질과 부식 등이 발생하게 되는 것인바, 그 수명이 오래가지 못하는 문제점이 있었다.Further, deformation easily occurs even with a slight contact, and deterioration and corrosion are generated particularly during long-term use, resulting in a problem that the service life is not long.

또한, 진행방향을 표시하는 표지판이 있더라도 그 식별이 용이하지 못한 문제점이 있었다.Further, even if there is a sign indicating the direction of progress, there is a problem that the identification is not easy.

대한민국특허출원공개 제10-2002-0045488호.Korean Patent Application Publication No. 10-2002-0045488. 대한민국실용신안출원등록 제10-0346516호.Korean Utility Model Application Registration No. 10-0346516.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 차량의 충돌시 그 충격의 흡수가 가능하게 하며, 파손을 방지하여 파편 등으로 인한 인명사고를 미연에 방지하기 위한 무단횡단금지용 차선분리대를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide an anti- The present invention has the object of providing a separator.

또한, 우수한 복원력을 가지게 함으로써, 경미한 충돌시에는 그 형상의 복원이 가능하게 하며, 특히 부식이 발생되지 않게 하는 등 차선분리대의 수명을 연장하기 위한 무단횡단금지용 차선분리대를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.In addition, by providing an excellent restoring force, it is possible to restore its shape at the time of a slight collision, particularly, to prevent corrosion, and to prolong the life of the lane separator. .

또한, 야간시나 멀리서도 차량의 진행방향의 식별이 용이하여, 차량의 안전한 진행 유도가 가능하게 하기 위한 무단횡단금지용 차선분리대를 제공함에 본 발명의 목적이 있는 것이다.It is an object of the present invention to provide a lane departure bar for prohibiting end-to-end traffics in order to facilitate identification of the traveling direction of the vehicle even at night or at a distance, and to enable the vehicle to proceed safely.

상기 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로는, 도로의 상부로 수직 돌출되며 차량의 진행방향 양측에는 다수단으로 수평대 설치관이 돌출 형성된 지주와, 지주의 하단에 형성되어 지주를 지면에 설치하기 위한 지주설치부로 된 탄성을 갖는 강질의 고무재로 된 지주부; As a concrete means for achieving the above object, there are provided a support protruding vertically to the upper part of the road and having a horizontal stand pipe projected on both sides of the traveling direction of the vehicle in multiple means, A support member made of a rigid rubber material having an elasticity as a post mounting portion;

양단이 이웃하는 지주의 수평대 설치관에 결합되어 이웃하는 지주를 연결하여 양측 차선을 분리하는 탄성을 갖는 강질의 고무재로 구성되며, 측면에는 반사띠를 갖는 다수의 수평대; 및A plurality of horizontal bars each having a reflective band at its side and connected to adjacent horizontal pillars of the horizontal pillars of the adjacent pillars to separate adjacent pillars from each other; And

수평대에 형성되어 차량의 진행 방향을 유도하는 유도표시부를 포함하여 구성하되,And an induction display unit formed on the horizontal stand to guide the traveling direction of the vehicle,

지주부의 지주에는,In the holding of the landowner,

하부가 하단의 지주설치부로 갈수록 점차 확장되는 경사를 이루는 지주보강부가 형성되고, 차량의 진행방향과 대항되는 양측의 45°경사면에는 반사판으로 된 방향표시부가 형성되며,And a direction indicator part made of a reflector is formed on a 45 ° inclined surface on both sides of the vehicle in the direction opposite to the traveling direction of the vehicle,

지주설치부에는, In the support installation part,

지주를 지면에 고정하기 위한 다수의 앙카볼트홀이 관통 형성되고, 차량의 진행방향 양측에는 경사상으로 반사판으로 된 표지병이 각각 형성되며,A plurality of anchor bolt holes for fixing the pillar to the ground are formed through the through holes, marker plates made of reflecting plates are formed on both sides of the vehicle in the traveling direction,

수평대에는,On the horizontal stand,

그 상단 및 하단에 수평대의 처짐을 방지하기 위한 보강살이 각각 돌출되게 구성함으로 달성할 수 있는 것이다.And reinforcing pieces for preventing deflection of the horizontal band are respectively projected on the upper and lower ends thereof.

이상과 같이 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대는, 지주 및 수평대를 구성함에 있어 탄성을 가지는 고무재로 구성하여 차량의 충돌시 그 충격의 흡수가 가능하며, 특히, 파손되는 것이 방지되어 차량이 충돌하더라도 2차적인 인명의 피해가 발생하지 않는 등 안정성이 확보되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, the lane dividing line for prohibiting the endless crossing is constituted by a rubber material having elasticity in constituting the support pillars and the horizontal pillars, so that the impact can be absorbed at the time of collision of the vehicle, It is possible to obtain the effect of securing stability such that the damage of the second person is not caused even if there is a collision.

또한, 우수한 복원력을 가지고 있어, 경미한 충돌시에는 복원이 가능하면서도 차량의 보호가 가능하게 되며, 특히 부식이 발생하지 않아 도로 미관을 해치지 않으면서 장기간 사용이 가능하게 되는 등 그 수명이 현격히 연장되는 효과를 얻을 수 있는 것이다.In addition, it has an excellent restoring force, it can be restored in the case of a slight collision but it is possible to protect the vehicle. In particular, since corrosion does not occur, the life of the vehicle can be prolonged, Can be obtained.

또한, 방향 표시부가 진행하는 차량과 대항되는 방향으로 형성되어 있어, 원거리나 야간에 그 식별이 매우 용이하여, 차량의 안전한 유도가 가능한 효과를 얻을 수 있는 것이다.Further, since the direction indicator is formed in a direction opposite to the traveling vehicle, it is very easy to identify the vehicle at a long distance or at night, and the vehicle can be safely guided.

도 1은 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 분해 사시도.
도 2는 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 결합 사시도.
도 3은 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 평면도.
도 4는 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 단면도.
도 5는 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 유도표시부 요부도.
도 6는 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 유도표시부 다른 실시예도.
도 7은 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 유도표시부 또다른 실시예도.
도 8은 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 설치상태도.
도 9은 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 사용상태도.1 is an exploded perspective view of a lane dividing line for prohibiting endless crossing according to the present invention.
2 is an exploded perspective view of the lane dividing line for prohibiting endless crossing according to the present invention.
3 is a plan view of a lane dividing line for prohibiting endless crossing according to the present invention.
4 is a cross-sectional view of a lane separating bar for prohibiting endless crossing according to the present invention.
Fig. 5 is a main part of the induction display part of the lane departure bar for prohibiting the endless crossing according to the present invention. Fig.
6 is another embodiment of the induction display of the lane departure bar for prohibiting the endless crossing according to the present invention.
FIG. 7 is another embodiment of the induction display unit of the lane dividing line for endless crossing according to the present invention. FIG.
Fig. 8 is a view showing an installation state of the lane dividing line for prohibiting the endless crossing according to the present invention. Fig.
9 is a view showing the state of use of the lane dividing line for prohibiting the endless crossing according to the present invention.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms and the inventor may appropriately define the concept of the term in order to best describe its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 결합 사시도이며, 도 3은 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 평면도이고, 도 4는 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 단면도이다.FIG. 1 is an exploded perspective view of a lane dividing line for prohibiting endless crossing according to the present invention, FIG. 2 is an assembled perspective view of a lane dividing line for prohibiting endless crossing according to the present invention, FIG. 3 is a plan view of a lane dividing line for endless crossing according to the present invention, Sectional view of an unauthorized traverse prohibiting lane separator according to the present invention.

도 1 내지 도 4의 도시와 같이 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대(1)는, 지주부(100)와, 수평대(200)(200')와, 유도표시부(300)로 구성된다.1 to 4, the lane departing bar 1 for prohibiting the endless crossing of the present invention comprises a support portion 100, horizontal supports 200 and 200 ', and guide display portion 300.

여기서, 상기 지주부(100)는, 탄성을 갖는 강질의 고무재로 구성되며, 도로의 중앙에서 일정한 간격으로 설치되어 차선분리대(1)의 기초를 이루게 구성된 것으로, 지주(110)와, 지주설치부(120)로 구성된다.The support portion 100 is composed of a rubber material having elasticity and is formed at a predetermined distance from the center of the road to form the foundation of the lane separator 1. The support portion 110 includes a support 110, (120).

먼저, 상기 지주(110)는, 내부가 중공되고 수질 길이를 이루게 구성된 것으로, 차량의 진행방향 양측에는 다수단으로 수평대 설치관(111)(111')이 돌출되게 구성된다.First, the support pillars 110 are hollow and have a water quality length. Horizontal support pipes 111 'and 111' are protruded on both sides of the traveling direction of the vehicle.

그리고, 지주(110)에는, 그 하부가 하단으로 갈수록 점차 확장되는 경사를 이루는 지주보강부(112)를 이루게 구성된 것으로, 수직 형성시 그 지주(110)의 충분한 지지력이 확보되게 구성된다.The column 110 is formed with a columnar reinforcing portion 112 which is inclined so that the lower portion of the column 110 is gradually expanded toward the lower end of the column 110. When the column 110 is vertically formed, a sufficient supporting force of the column 110 is secured.

그리고, 지주(110)에는, 차량의 진행방향 양측에는 각각 반사판으로 된 방향표시부(113)(113')가 구성된 것으로, 이때, 각각의 방향표시부(113)(113')는, 차량의 진행방향과 대항되도록 평면상 45°경사를 이루게 구성된다.Each of the direction indicators 113 and 113 'includes a direction indicator 113 and a reflection indicator 113 on both sides in the traveling direction of the vehicle. The direction indicators 113 and 113' So as to be inclined at an angle of 45 DEG in a plane.

또한, 상기 지주설치부(120)는, 상기 지주(110)를 도로의 지면에 설치하기 위한 것으로, 지주(110)의 하단 즉, 지주보강부(112)의 하단에 연장되는 플레이트 형태로 구성된다.The strut mounting part 120 is provided in the form of a plate extending to the lower end of the strut 110, that is, the lower end of the strut reinforcing part 112, for mounting the strut 110 on the ground surface of the road .

이때, 지주설치부(120)는, 지주(110)를 지면에 고정하기 위한 앙카볼트(도면중 미도시함)이 관통되는 앙카볼트홀(121)이 사방으로 수직 관통 형성된다.At this time, the pillar installation part 120 is vertically formed through the anchor bolt hole 121 through which the anchor bolt (not shown) for fixing the pillar 110 to the ground passes.

그리고, 지주설치부(120)에는, 차량의 진행방향 양측에 경사상으로 반사판으로 된 표지병(122)이 각각 형성된다.In addition, marker bottles 122, each of which is a reflecting plate, are formed on both sides of the strut mounting portion 120 on both sides in the traveling direction of the vehicle.

상기 수평대(200)(200')는, 탄성을 갖는 강질의 고무재로 구성되며, 양단이 관통 형성된 관체 형태로 구성된 것으로, 그 양단에 이웃하는 지주(110)의 수평대 설치관(111)(111')이 삽입 및 볼팅 결합되게 구성된다.The horizontal bands 200 and 200 'are made of a rigid rubber material having elasticity and are formed in the form of a tubular body having both ends penetrated. The horizontal bands 200 and 200' (111 ') is inserted and bolted.

이때, 수평대(200)(200')에는, 그 측면에 야간에 수평대(200)(200')의 식별이 가능하도록 길이방향으로 반사띠(201)이 구성된다.At this time, the horizontal bands 200 and 200 'are provided with the reflection bands 201 in the longitudinal direction so that the horizontal bands 200 and 200' can be identified at night.

또한, 수평대(200)(200')에는, 그 상단 및 하단에 수평대(200)(200')의 처짐을 방지하기 위한 보강살(210)(210')이 각각 돌출되게 구성된다.In addition, reinforcing pieces 210 and 210 'for preventing sagging of the horizontal pieces 200 and 200' are respectively protruded on the upper and lower ends of the horizontal parts 200 and 200 '.

즉, 수평대(200)(200')는, 이웃하는 지주(110)를 연결하게 구성된 것으로, 이에 도로의 중앙의 분리가 가능하게 된다.That is, the horizontal bands 200 and 200 'are configured to connect adjacent struts 110, so that the center of the road can be separated.

상기 유도표시부(300)는, 합성수지재로 구성되며, 상기 수평대(200)(200')에 형성되어 차량의 진행을 안내 및 안내표지판(330)이 설치되게 구성된 것으로, 도 5를 참조하여 먼저, 수평방향 중앙이 전방으로 돌출되어 평면상 ">" 형태를 이루는 절곡판체로 된 유도판(310)이 구성된다.The guide display unit 300 is formed of a synthetic resin material and is formed on the horizontal guides 200 and 200 'so as to guide the progress of the vehicle and to install the guide signs 330. Referring to FIG. 5, , And the center of the horizontal direction protrudes forward to form a guide plate 310 having a flat shape "> ".

이때, 유도판(310)은, 차량의 진행방향 선단이 정면에서 바라볼때 ">" 형태를 이루게 돌출되는 돌출표시부(311)를 이루게 구성되고, 그 후단이 정면에서 바라볼때 ">" 형태로 절개되는 절개표시부(312)를 이루게 구성된다.At this time, the guide plate 310 is formed as a protruding display portion 311 protruding in the shape of "" when the forward end of the vehicle is viewed from the front, and when the rear end thereof is viewed from the front, And the incision display unit 312 is formed.

그리고, 유도판(310)의 정면에는 함몰 형성되는 표지판 결합홈(315)이 형성된 것으로, 그 표지판 결합홈(315)에는, 각종 도로의 안내가 가능하도록 안내표지판(330)이 끼움 결합되게 구성된다.The sign board joining recess 315 is formed on the front surface of the induction plate 310 and the sign board 330 is fitted to the sign board joining recess 315 so as to guide various roads .

또한, 상기 유도판(310)의 상단 및 하단에는 각각 결합편(320)(320')이 돌출 형성되게 구성된 것으로, 그 결합편(320)(320')을 통해 수평대(200)(200')의 상,하 사이에서 그 수평대(200)(200')의 보강살(210)(210')에 볼팅 결합되게 구성된다.The upper and lower ends of the guide plate 310 are formed with protruding engaging pieces 320 and 320 'and the horizontal pieces 200 and 200' are inserted through the engaging pieces 320 and 320 ' To the reinforcing pieces 210 and 210 'of the horizontal pieces 200 and 200' between the upper and lower portions of the horizontal pieces 200 and 200 '.

한편, 유도표시부(300)를 구성함에 있어 다른 실시예로, 도 6의 도시와 같이 상기와 같이 구성된 유도판(310)을 결합편(320)(320')을 중심으로 하여 도로의 양측에 해당하게 각각 형성할 수 있는 것으로, 이에 하나의 유도표시부(300)로 도로의 양측에서 유도판(310)의 설치가 가능하게 구성된다.6, the induction plate 310 having the above-described configuration may be provided on both sides of the road with the engaging pieces 320 and 320 'as a center, as shown in FIG. 6, So that the induction plate 310 can be installed on both sides of the road by means of the single induction display unit 300.

또한, 유도표시부(300)를 구성함에 있어 또다른 실시예로, 도 7의 도시와 같이 상기와 같이 양측에 유도판(310)이 구성시 그 유도판(310)의 사이에는 공간부를 이루게 되는 것인바, 이때 그 공간부에는 발광램프(341)를 갖는 램프유닛(340)이 구성되어, 야간 발광시 유도판(310)에 결합되는 안내표지판(330)의 식별이 용이하게 된다.7, when the induction plate 310 is formed on both sides as shown in FIG. 7, the induction plate 300 may have a space between the induction plate 310 In this case, the lamp unit 340 having the light emitting lamp 341 is formed in the space portion, so that it is easy to identify the guide sign 330 to be coupled to the guide plate 310 at night.

이때, 상기 램프유닛(340)의 작동을 위해서는 전원공급수단 및 점등 작동수단이 구비되어야 하는 것인바, 본 발명에서는 태양광 발전장치(350) 및 조도센서(351)를 구비하여 가능하게 된다.At this time, power supply means and lighting operation means must be provided for the operation of the lamp unit 340. In the present invention, it is possible to provide the solar power generation device 350 and the illuminance sensor 351.

즉, 태양광 발전장치(350)를 통해 전기의 생성이 가능하게 되며, 그 전기를 이용하여 조도센서(351)에 설정된 조도의 감지시 발광램프(341)의 작동이 가능하게 구성된다.That is, electricity can be generated through the photovoltaic power generation apparatus 350, and the operation of the light emission lamp 341 is configured to be possible upon detection of the illuminance set in the light intensity sensor 351 using the electricity.

이때, 상기 태양광 발전장치(350) 및 조도센서(351)는 지주(110)의 상단에 설치됨이 가장 이상적일 것이다.At this time, the photovoltaic device 350 and the illuminance sensor 351 may be ideally installed at the upper end of the support 110.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the lane departing bar for forcible traverse of the present invention having the above construction will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대(1)는, 도 1 내지 도 3을 참조하여 도 8의 도시와 같이 도로의 차선을 분리하여 양측 왕복 차선을 구분하되, 이를 위해서는 먼저, 도로의 차선에는 일정한 간격으로 지주부(100)가 설치되는 것으로, 이때 지주부(100)는 지주설치부(120)의 앙카볼트홀(121)을 통해 도로의 지면에 앙카볼트 및 너트(도면중 미도시함)로 고정 설치되게 된다.First, the lane departing band 1 for prohibiting the endless crossing according to the present invention is divided into two lane by separating road lanes as shown in Fig. 8 with reference to Fig. 1 to Fig. 3, At this time, the support member 100 is installed at an interval between the anchor bolts and the nuts (not shown in the figure) through the anchor bolt holes 121 of the support supporting member 120, As shown in Fig.

이후, 상기와 같이 설치된 지주부(100)는, 수평대(200)(200')를 통해 서로 연결함으로 도로의 분리가 가능한 것으로, 이를 위해서는 그 수평대(200)(200')의 양단에 지주(110)의 수평대 설치관(111)(111')이 삽입된 상태에서 볼팅 결합하여 가능하게 된다.The ground support part 100 installed as described above can be separated from the road by being connected to each other through the horizontal supports 200 and 200 ' (111 ') and (111') of the horizontal pipe 110 are inserted.

즉, 상기와 같이 설치되는 수평대(200)(200')를 통해 도로의 분리가 가능하되, 이때 설치되는 수평대(200)(200')는 그 상단 및 하단에 각각 보강살(210)(210')이 형성된 것인바, 그 수평대(200)(200')의 처짐이 방지되게 된다.That is, the roads can be separated through the horizontal units 200 and 200 'installed as described above, and the horizontal units 200 and 200' installed at this time have reinforcing pieces 210 210 'are formed, so that deflection of the horizontal bands 200, 200' is prevented.

이후, 사기와 같이 수평대(200)(200')가 설치된 상태에서 그 수평대(200)(200')에는 유도표시부(300)가 설치되는 것으로, 유도표시부(300)는, 유도판(310)의 상단 및 하단에 형성된 결합편(320)(320')을 통해 상,하부 수평대(200)(200')의 사이에서 그 수평대(200)(200')의 보강살(210)(210')에 볼팅 체결되게 된다.Thereafter, the guide units 300 are installed in the horizontal units 200 and 200 'in a state where the horizontal units 200 and 200' are installed, Of the horizontal bands 200 and 200 'between the upper and lower horizontal bands 200 and 200' through the coupling pieces 320 and 320 'formed at the upper and lower ends of the horizontal bands 200 and 200' 210 'by bolting.

이에, 상기와 같이 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대(1)의 설치가 가능한 것으로, 이렇게 설치된 차선분리대(1)는, 도 9의 도시와 같이 차량이 진행시 45°경사 형성된 방향표시부(113)(113')를 통해 운전자의 시야 확보가 용이하여 안전하게 차량의 유도가 가능하게 된다.Thus, the lane departing bar 1 installed in this manner is capable of installing the lane departing lane 1 for prohibiting the endless crossing according to the present invention, It is possible to easily secure the view of the driver through the driver 113 'and to guide the vehicle safely.

또한, 수평대(200)(200')에 설치된 유도표시부(300)를 통해 차량의 유도가 가능한 것으로, 그 유도표시부(300)는 유도판(310)의 중앙이 전방으로 돌출되어 측면상 ">" 형태를 이루고, 그 선단 및 후단이 각각 ">" 형태로 돌출 및 절개되어 돌출표시부(311) 및 절개표시부(312)가 형성된 것인바, 도 6을 참조하여 차선분리대(1) 측면으로 진행중인 차량의 운전자로 하여금 후단의 절개표시부(312)가 경사상으로 ">"의 진행방향으로 표시되어 보다 쉽게 방향의 인지가 가능하게 된다.The induction display unit 300 includes a guide plate 310 protruding forward from the guide plate 300 to guide the vehicle through the guide plate 300 installed on the horizontal plates 200 and 200 ' The protruding display portion 311 and the incision display portion 312 are formed by protruding and cutting each of the tip end and the rear end thereof in the form of "> ", and referring to Fig. 6, The driver of the rear incision display unit 312 is displayed in the advancing direction of ""

또한, 유도판(310)의 정면에는 다양한 안내표지판(330)이 형성된 것인바, 일예로 무단횡단 방지 안내표지판(330)으로 구성시 주행중인 차량의 운전자는 물론, 무단횡단자로 하여금 무단횡단 금지를 쉽게 인지시킬 수 있게 된다. In addition, when the guide plate 310 is formed with various guide signs 330, for example, in the case of the endless crossing prevention guide sign 330, it is possible to prevent the driver of the vehicle in operation from running, It becomes easy to recognize.

또한, 본 발명 차선분리대(1)는, 야간시에도 그 식별이 용이한 것으로, 이는 먼저, 지주부(100)의 지주설치부(120)에는 표지병(122)이 형성된 것인바, 빛의 반사효과에 의해 도로의 중앙선의 식별이 용이하게 되고, 또한 반사판으로 된 방향표시부(113)(113')를 통해 반사효과에 의해 식별이 용이하게 된다.The lane separator 1 according to the present invention is easy to identify even at night. This is because the marker bottle 122 is formed on the landing part 120 of the support part 100, So that the identification of the center line of the road is facilitated and the identification is facilitated by the reflection effect through the direction indicators 113 and 113 'which are reflective plates.

또한, 도 7을 참조하여 양측의 유도판(310)의 사이에 램프유닛(340)을 더 구성시에는, 조도센서(351)의 감지에 의해 야간시 자동으로 발광램프(341)가 점등되는 것인바, 안내표지판(330)에 조명이 부여되어 그 안내표지판(330)의 식별이 매우 용이하게 된다.7, when the lamp unit 340 is additionally provided between the guide plates 310 on both sides, the light emission lamp 341 is automatically turned on at night by sensing the light intensity sensor 351 Illumination is given to the guide signboard 330 so that identification of the guide signboard 330 becomes very easy.

또한, 본 발명 무단횡단금지용 차선분리대(1)는, 재질상 탄성을 갖는 강질의 고무재로 구성된 것인바, 차량이 충돌시 차량에 전해지는 충격이 효과적으로 흡수되어 운전자의 안전을 도모할 수 있게 되며, 특히 파손에 따른 파편 등이 발생하지 않아 운전자의 2차 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.In addition, the lane departing band 1 for prohibiting the endless crossing according to the present invention is made of a rubber material having elasticity of material, and is capable of effectively absorbing impact transmitted to the vehicle when the vehicle is collided, In particular, it is possible to prevent a secondary safety accident of the driver in advance due to no occurrence of debris due to breakage.

또한, 본 발명 차선분리대(1)는, 탄성에 의한 복원력을 가지게 구성된 것인바, 차량의 경미한 충돌시 차량의 보호는 물론 탄서에 의한 복원으로 파손이 방지되게 되며, 특히 수분에 노출되더라도 부식 등이 발생하지 않아 그 사용 수명의 혀격한 증대를 가져오게 된다.In addition, since the lane separator 1 of the present invention is constructed to have a restoring force by elasticity, it is possible to prevent breakage due to restoration by a tackle as well as protection of the vehicle at the time of a slight collision of the vehicle. Particularly, So that the service life is increased.

100 : 지주부 110 : 지주
111,111' : 수평대 설치관 112 : 지주보강부
113,113' : 방향표시부 120 : 지주설치부
121 : 앙카볼트홀 122 : 표지병
200,200' : 수평대 210,210' : 보강살
300 : 유도표시부 310 : 유도판
311 : 돌출표시부 312 : 절개표시부
315 : 표지판 결합홈 320,320' : 결합편
330 : 안내표지판
340 : 램프유닛 341 : 발광램프
350 : 태양광 발전장치 351 : 조도센서100: housewife 110: holding
111, 111 ': horizontal stand installation pipe 112:
113, 113 ': direction display section 120:
121: Anchor Bolt Hall 122: Marker
200,200 ': Horizontal band 210,210': Reinforced flesh
300: Induction display part 310: Induction plate
311: protrusion display unit 312: incision display unit
315: Sign board joining groove 320, 320 ': Coupling piece
330: Signage signs
340: Lamp unit 341: Luminescent lamp
350: Photovoltaic device 351: Illuminance sensor

Claims (4)

도로의 상부로 수직 돌출되며 차량의 진행방향 양측에는 다수단으로 수평대 설치관(111)(111')이 돌출 형성된 지주(110)와, 지주(110)의 하단에 형성되어 지주(110)를 지면에 설치하기 위한 지주설치부(120)로 된 탄성을 갖는 강질의 고무재로 된 지주부(100);
양단이 이웃하는 지주(110)의 수평대 설치관(111)(111')에 결합되어 이웃하는 지주(110)를 연결하여 양측 차선을 분리하는 탄성을 갖는 강질의 고무재로 구성되며, 측면에는 반사띠(201)를 갖는 다수의 수평대(200)(200'); 및
수평대(200)(200')에 형성되어 차량의 진행 방향을 유도하는 유도표시부(300)를 포함하여 구성하되,
유도표시부(300)는,
합성수지재로 구성되며, 수평방향 중앙이 전방으로 돌출되어 ">" 형태를 이루는 절곡판체로 된 유도판(310)과, 그 유도판(310)의 상단 및 하단에 돌출 형성되어 수평대(200)(200')의 보강살(210)(210')에 볼팅 결합되는 결합편(320)(320')으로 구성하되,
유도판(310)은,
차량의 진행방향 선단이 정면상 ">" 형태로 돌출되는 돌출표시부(311)가 형성되고, 후단이 정면상 ">" 형태로 절개되는 절개표시부(312)를 이루게 구성하며,
정면에는 함몰 형성되어 안내표지판(330)이 삽입되는 표지판 결합홈(315)을 이루게 구성함을 특징으로 하는 무단횡단금지용 차선분리대.
A support 110 protruding vertically from the upper portion of the road and having horizontal guide pipes 111 and 111 'protruded from both sides of the vehicle in the traveling direction and a support 110 formed at the lower end of the support 110, (100) made of a rigid rubber material having elasticity and made of a columnar mounting part (120) for installation on the ground;
And is composed of a rigid rubber material having elasticity which is connected to horizontal pillars 111 and 111 'of the struts 110 adjacent to each other and connects neighboring struts 110 to separate both lanes, A plurality of horizontal bars 200 and 200 'having reflection bands 201; And
And a guidance display unit 300 formed on the horizontal bands 200 and 200 'for guiding the traveling direction of the vehicle,
The induction display unit (300)
A guide plate 310 formed of a synthetic resin material and having a center in the horizontal direction protruding forward to form a ">"shape, and a guide plate 310 protruding from upper and lower ends of the guide plate 310, (320, 320 ') that are bolted to the reinforcements (210, 210') of the body (200 '),
The guide plate (310)
A protruding display portion 311 protruding in the forward direction of the forward direction of the vehicle is formed, and a cutoff display portion 312 is formed in which the rear end is cut in a ">"
(315) is formed in the front surface of the guide plate (330) and is inserted into the guide plate (330).
제 1항에 있어서,
지주부(100)의 지주(110)에는,
하부가 하단의 지주설치부(120)로 갈수록 점차 확장되는 경사를 이루는 지주보강부(112)가 형성되고, 차량의 진행방향과 대항되는 양측의 45°경사면에는 반사판으로 된 방향표시부(113)(113')가 형성되며,
지주설치부(120)에는,
지주(110)를 지면에 고정하기 위한 다수의 앙카볼트홀(121)이 관통 형성되고, 차량의 진행방향 양측에는 경사상으로 반사판으로 된 표지병(122)이 각각 형성되며,
수평대(200)(200')에는,
그 상단 및 하단에 수평대(200)(200')의 처짐을 방지하기 위한 보강살(210)(210')이 각각 돌출되게 구성함을 특징으로 하는 무단횡단금지용 차선분리대.
The method according to claim 1,
In the support 110 of the support portion 100,
And a tilting stalk reinforcing portion 112 which gradually extends toward the lower tilting portion 120 is formed on the lower tilting surface 120. A direction indicator 113 113 '
In the column supporting portion 120,
A plurality of anchor bolt holes 121 for fixing the pillar 110 to the ground are formed and marker bottles 122 as reflectors are formed on both sides of the vehicle in the traveling direction,
In the horizontal bands 200 and 200 '
And reinforcing pieces (210) and (210 ') for preventing the horizontal pieces (200) and (200') from sagging are respectively protruded at upper and lower ends of the lane.
제 1항에 있어서,
유도표시부(300)의 유도판(310)은,
보강살(210)(210')을 중심으로 분리된 도로의 양측에 해당하게 각각 형성되게 구성함을 특징으로 하는 무단횡단금지용 차선분리대.
The method according to claim 1,
The induction plate 310 of the induction display unit 300 includes:
Is formed to correspond to both sides of roads separated from each other around the reinforced limbs (210) and (210 ').
제 3항에 있어서,
양측에 각각 형성되는 유도판(310)의 사이에는 발광램프(341)를 갖는 램프유닛(340)이 형성되게 구성하며,
램프유닛(340)의 작동은, 태양광 발전장치(350) 및 조도센서(351)를 구비하여 가능하되, 태양광 발전장치(350)에 의해 생성된 전기를 이용하여 조도센서(351)에 설정된 조도에 따라 작동 가능하게 구성함을 특징으로 하는 무단횡단금지용 차선분리대.
The method of claim 3,
A lamp unit 340 having a light emission lamp 341 is formed between the induction plates 310 formed on both sides,
The operation of the lamp unit 340 can be performed by using the electricity generated by the photovoltaic apparatus 350 and by using the electricity generated by the photovoltaic apparatus 350 and the light intensity sensor 351 Characterized in that it is operable in accordance with the roughness.
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