KR102330479B1 - 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법 및 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 기둥 하단부에 기초와의 접합을 용이하게 하기 위하여 미리 접합부재가 구성된 대형모듈에 별도의 커플림 빔 등을 설치하지 않고서도 이동 및 설치가 가능하도록 하는 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임, 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법 및 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조에 관한 것이다.
본 발명의 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임의 바람직한 일 실시예는 복수의 수직재와 수직재를 수평으로 연결하는 수평재와, 수직재 및 수평재의 사이에 구성되는 복수의 경사재를 포함하여 프레임 구조로 이루어진다.
본 발명의 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임의 바람직한 일 실시예는 복수의 수직재와 수직재를 수평으로 연결하는 수평재와, 수직재 및 수평재의 사이에 구성되는 복수의 경사재를 포함하여 프레임 구조로 이루어진다.
Description
본 발명은 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임, 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법 및 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기둥 하단부에 기초와의 접합을 용이하게 하기 위하여 미리 접합부재가 구성된 대형모듈에 별도의 커플림 빔 등을 설치하지 않고서도 이동 및 설치가 가능하도록 하는 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임, 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법 및 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조에 관한 것이다.
가새 부재가 없는 보-기둥 프레임으로 형성한 건축 또는 공장 용 철골 구조물의 규모를 폭 40m, 길이 800m, 높이40m라고 가정하면, 길이 30 ~ 40m인 대형 블록 모듈로 분할할 경우, 1개의 구조물을 약 20개의 대형모듈로 구성할 수 있다. 따라서 1개의 대형모듈은 폭 40m, 길이 40m, 높이 40m의 치수로서, 철골 프레임뿐만 아니라, 기둥 철판 거푸집, 데크 슬래브와 철근을 모듈 제작장에서 사전 시공할 경우 대형모듈 1개의 총 무게는 약 1000 ton에 달한다.
약 1000 ton 무게의 대형 블록 구조 프레임 모듈(이하, '대형모듈'이라 함)을 모듈 제작장에서 선 조립 시공하여 현장까지 운반하기 위해서는 일반적으로 초대형물 단거리 운송과 Jack up/down이 가능한 SPMT 장비(Self Propelled Modular Transporter 장비)를 사용한다.
SPMT 장비를 대형모듈 이동에 적용하기 위해서는 이동하고자 하는 화물(Cargo)에 해당하는 구조물을 원 설계/시공 상태로 이동하기는 구조적으로 쉽지 않다. 구조물 설계 단계에서 SPMT 장비 이동을 고려할 경우 SPMT 장비로부터 발생하는 수직 반력(하중)과 이동시 구조물에 작용하는 동적 하중(수평 하중)을 고려하여 하부 구조를 보강해야 한다. 즉, 대형모듈의 기둥 주각부에서 1~2m 상부에 커플링 빔(Coupling beam)을 추가하여 화물(Cargo, 대형모듈)의 수직하중을 SPMT 장비에 전달한다.
또한, SPMT 장비의 출발/이동/정지 시에 발생하는 수평하중(풍하중, 충격하중)에 저항하기 위해서 도 10에서와 같이, 대형모듈(30)의 하부 구조를 브레이싱 부재(91,93)로 임시 보강하거나, 기둥의 크기를 증가하는 설계 변경을 하여야 한다.
따라서, 기존 기술에서는 커플링 빔(92)을 기본적으로 추가한 상태에서 브레이싱 부재(91,93)를 임시 보강하거나 기둥(31) 크기를 증가함으로서, 대형모듈을 SPMT 장비로 현장에 이동하여 Jack down한 이후에도 임시 보강 부재를 해체/이동하는 작업과, 설계에 선 반영한 기둥 보강 물량 등은 적용 모듈 수에 비례하여 증가한다. 따라서 20개의 대형모듈에 기존 기술을 적용할 경우 해체 비용/시간과 기둥 보강 물량이 20배 증가하여 실제 프로젝트에 적용시 모듈화의 장점인 공기단축과 원가절감 효과를 상쇄하여 모듈화 적용 타당성이 의문시되는 문제점이 있다.
특히, 대형모듈의 기둥 하단부에 기초와의 접합을 위한 접합부재가 구성되는 경우에는 대형모듈 이동을 위하여 대형모듈의 하부 구조를 가새(Bracing) 부재로 임시 보강하거나, 기둥의 크기를 증가하는 설계 변경을 하게되면 접합부재를 미리 설치하지 못할 뿐만 아니라 접합부재를 미리 설치한다고 하더라고 임시보강한 가새 등을 제거시에 접합부재의 손상이나 변형 등으로 인하여 기초의 앵커와의 시공이 용이하지 않은 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 기둥 하단부에 접합부재가 구성된 대형모듈의 이동시에 대형모듈에 별도의 커플링 빔이나 브레이싱 등의 부재를 설치하지 않아 설치 및 해체작업을 생략할 수 있어 접합부재의 손상이나 재설치가 필요 없을 뿐만 아니라 대형모듈 수가 증가할수록 경제성이 확보되고 모듈화의 장점인 공기단축과 원가절감 효과를 모두 달성할 수 있고, 시공장소에서 기존 콘크리트 바닥에 매립한 앵커에 설치시에 오차를 흡수하여 추가로 이동이나 수정 등의 작업을 최소화하도록 할 수 있는 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임, 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법 및 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 (a) 복수의 수직재와 수직재를 수평으로 연결하는 수평재와, 수직재 및 수평재의 사이에 구성되는 복수의 경사재를 포함하여 프레임 구조로 형성되는 커플링 프레임을 사전제작하는 단계; (b) SPMT 장비의 상부에 커플링 프레임을 설치하는 단계; (c) 커플링 프레임이 설치된 SPMT 장비를 기둥의 하단부에 접합부재가 구성된 대형모듈의 하부로 이동하여 설치하는 단계; (d) SPMT 장비를 Jack up하여 커플링 프레임과 대형모듈을 동시에 현장으로 이동하는 단계; (e) SPMT 장비를 Jack down하고 커플링 프레임이 설치된 SPMT 장비를 제거하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법을 제공하고자 한다.
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또한, (a) 단계에서, 커플링 프레임의 최상부면에는 일정 간격으로 H형 강으로 이루어지는 하중 분산 부재가 구성되는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법을 제공하고자 한다.
또한, (a) 단계에서, 커플링 프레임의 외측면에 구성되는 수직재에는 외측으로 돌출하도록 외측으로 개구된 ㄷ형상의 고정 브라켓이 복수개 구성되고, (c) 단계에서, 대형모듈의 기둥에 고정 브라켓이 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법을 제공하고자 한다.
또한, (c) 단계에서, 접합부재는 수평 사각판 형상으로 각변에서 내측으로 일정거리 이격된 위치에 변과 나란하게 장공으로 복수의 슬롯홀이 통공되는 볼트 접합용 플레이트와, 볼트 접합용 플레이트의 상부로 일정거리 이격되어 평행하게 구성되며 중앙부에 관통구가 형성되는 철근 정착용 플레이트와, 볼트 접합용 플레이트와 철근 정착용 플레이트를 연결하도록 관통구의 외측으로 구성되는 수직 판형상의 복수의 하중 전달 부재와, 철근 정착용 플레이트의 상부로 일정길이 돌출하도록 구성되는 철근을 포함하여 이루어져, 대형모듈의 기둥의 하단부가 철근 정착용 플레이트의 관통구를 관통하여 볼트 접합용 플레이트의 상부에 접합되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법을 제공하고자 한다.
또한, (c) 단계에서, 철근 정착용 플레이트의 관통구의 외측으로 복수의 철근 정착공이 통공되어 형성되고, 철근은 하단부에 정착부가 구성되어 철근의 상단부는 철근 정착공의 하부에서 철근 정착공을 관통하여 철근 정착용 플레이트에 접합되는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법을 제공하고자 한다.
또한, (a) 단계에서, 커플링 프레임은 상부, 중간부 및 하부가 각각 분절된 형태로 복수의 수직재와 수직재를 수평으로 연결하는 수평재와, 수직재 및 수평재의 사이에 구성되는 복수의 경사재를 포함하여 형성되는 상부 서브모듈, 중간 서브모듈 및 하부 서브모듈로 이루어져 접합되며, 상하로 인접한 서브모듈 간은 수평재가 이중으로 겹쳐져 이중 거더 형식으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법을 제공하고자 한다.
또한, 기초에 설치된 앵커와; 일정 크기 판 형상으로 앵커에 대응하는 앵커홀이 통공되는 바닥 고정용 플레이트와, 일정 크기 판 형상으로 바닥 고정용 플레이트와 일정거리 상부로 이격되어 평행하게 형성되며 복수의 체결공이 통공되는 공간 확보 부재와, 바닥 고정용 플레이트와 볼트 접합용 플레이트를 연결하도록 구성되는 공간확보 플레이트으로 이루어지는 기초 고정부재가 앵커가 앵커홀에 관통하여 설치되고, 대형모듈의 기둥의 하단부에, 수평 사각판 형상으로 각변에서 내측으로 일정거리 이격된 위치에 변과 나란하게 장공으로 복수의 슬롯홀이 통공되는 볼트 접합용 플레이트와, 볼트 접합용 플레이트의 상부로 일정거리 이격되어 평행하게 구성되며 중앙부에 관통구가 형성되는 철근 정착용 플레이트와, 볼트 접합용 플레이트와 철근 정착용 플레이트를 연결하도록 관통구의 외측으로 구성되는 수직 판형상의 복수의 하중 전달 부재와, 철근 정착용 플레이트의 상부로 일정길이 돌출하도록 구성되는 철근을 포함하여 이루어지며, 대형모듈의 기둥의 하단부가 철근 정착용 플레이트의 관통구를 관통하여 볼트 접합용 플레이트의 상부에 접합되도록 구성되는 접합부재를, 기초 고정부재의 볼트 접합용 플레이트의 체결공과 접합부재 볼트 접합용 플레이트의 슬롯홀에 일치시켜 볼트로 체결하는 것을 특징으로 하는 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조를 제공하고자 한다.
또한, 기초 고정부재 볼트 접합용 플레이트의 체결공은 접합부재 볼트 접합용 플레이트의 슬롯홀과 직교하는 방향의 장공으로 형성되는 것을 특징으로 하는 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조를 제공하고자 한다.
또한, 철근 정착용 플레이트의 관통구의 외측으로 복수의 철근 정착공이 통공되어 형성되고, 철근은 하단부에 정착부가 구성되어 철근의 상단부는 철근 정착공의 하부에서 철근 정착공을 관통하여 철근 정착용 플레이트에 접합되는 것을 특징으로 하는 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조를 제공하고자 한다.
본 발명의 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임, 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법 및 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조는, 대형모듈의 이동시에 수직재와 수평재 및 경사재로 이루어지는 커플링 프레임을 SPMT 장비에 장착하여 대형모듈의 수직, 수평하중을 동시에 흡수하도록 하여 이동하고 커플링 프레임 및 SPMT 장비를 별도의 해체작업 없이 제거하도록 하여 이동이 매우 용이하고, 대형모듈에 별도의 커플링 빔이나 브레이싱 등의 부재를 설치하지 않아 설치 및 해체작업을 생략할 수 있으며 해체 비용 없이 재활용이 가능하므로 적용할 대형모듈 수가 증가할수록 경제성이 확보되고 모듈화의 장점인 공기단축과 원가절감 효과를 모두 달성할 수 있는 효과가 있다.
특히, 본 발명의 대형모듈의 주각부 구조는 대형모듈 기둥 하부에 구성되는 접합부재의 손상이나 재설치가 필요하지 않을 뿐만 아니라, 대형모듈의 기둥 하부에 구성되는 접합부재에 별도의 장공의 슬롯홀을 구성하여 대형모듈을 SPMT 장비로 운반하여 시공장소에서 기존 콘크리트 바닥에 매립한 앵커에 설치시에 오차를 흡수하여 추가로 이동이나 수정 등의 작업을 최소화하도록 할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임의 사시도이다.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법 을 순서대로 도시한 도이다.
도 5는 본 발명의 접합부재의 분해 사시도, 결합상태의 사시도 및 단면도이다
도 6은 본 발명의 기초 고정부재의 분해 사시도 및 결합상태의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 접합부재와 기초 고정부재의 결합구조를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 기초 고정부재의 볼트 접합용 플레이트와 접합부재의 볼트 접합용 플레이트이 겹쳐진 상태를 도시한 평면도이다.
도 9는 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조를 도시한 단면도이다.
도 10은 종래의 대형모듈의 이동방법을 개략적으로 도시한 도이다.
도 1은 본 발명의 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임의 사시도이다.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법 을 순서대로 도시한 도이다.
도 5는 본 발명의 접합부재의 분해 사시도, 결합상태의 사시도 및 단면도이다
도 6은 본 발명의 기초 고정부재의 분해 사시도 및 결합상태의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 접합부재와 기초 고정부재의 결합구조를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 기초 고정부재의 볼트 접합용 플레이트와 접합부재의 볼트 접합용 플레이트이 겹쳐진 상태를 도시한 평면도이다.
도 9는 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조를 도시한 단면도이다.
도 10은 종래의 대형모듈의 이동방법을 개략적으로 도시한 도이다.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
이하 바람직한 실시예에 따라 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임의 사시도이다.
커플링 프레임(20)은 도 1에서와 같이 복수의 수직재(210)와 수직재(210)를 수평으로 연결하는 수평재(220)와, 수직재(210) 및 수평재(220)의 사이에 구성되는 복수의 경사재(230)를 포함하여 육면제의 프레임 구조로 형성되도록 하며, 다양한 형상으로 이루어질 수 있다.
본 발명에서는 커플링 프레임(20)의 하부는 SPMT 장비(10)의 상부에 장착되기 때문에 동적 하중(수평 하중)을 고려하여 하부 구조를 보강하도록 수직재(210)나 경사재(230)가 더 조밀하게 구성될 수도 있다.
이때, 커플링 프레임(20)의 최상부면에는 일정 간격으로 H형 강으로 이루어지는 하중 분산 부재(250)가 구성되도록 하여, 수직/수평 하중 분산 역할 수행하도록 할 수도 있다.
특히, 커플링 프레임(20)은 도 1b에서와 같이, 상부, 중간부 및 하부가 각각 분절된 형태의 상부 서브모듈(20a), 중간 서브모듈(20b)(20c) 및 하부 서브모듈(20c)을 따로 모듈화하여 제작한 후 이를 조립하여 사용하도록 할 수 있는데, 각 상부 서브모듈(20a), 중간 서브모듈(20b)(20c) 및 하부 서브모듈(20c)은 수직재(210)와 수직재(210)를 수평으로 연결하는 수평재(220)와, 수직재(210) 및 수평재(220)의 사이에 구성되는 복수의 경사재(230)로 이루어지며, 이와 같은 서브모듈의 접합시에는 상하로 인접한 서브모듈 간은 수평재(220)가 이중으로 겹쳐져 이중 거더 형식으로 이루어지게 되며, 수직재(210) 간의 접합부는 공지의 엔드플레이트 등을 이용한 접합방식으로 접합하도록 한다.
중간 서브모듈(20b)(20c)은 도시된 바와 같이, 다양한 형태로 이루어질 수 있다.
본 발명의 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법은 먼저, 도 1 및 도2에서와 같이, 커플링 프레임(20)을 사전제작하여(a),SPMT 장비(10)의 상부에 설치하도록 한다(b).
약 1000 ton 무게의 대형모듈(30)을 모듈 제작장에서 선 조립 시공하여 현장까지 운반하기 위해서는 일반적으로 초대형물 단거리 운송과 Jack up/down이 가능한 공지의 다양한 SPMT 장비(SPMT; Self Propelled Modular Transporter 장비)를 사용한다.
이후, 도 3에서와 같이, 커플링 프레임(20)이 설치된 SPMT 장비(10)를 기둥(31)의 하단부에 접합부재(40)가 구성된 대형모듈(30)의 하부로 이동하여 설치하도록 한다(c).
본 발명에서는 도 2 및 도 3에서와 같이, 대형모듈(30)에 별도의 커플링 빔이나 브레이싱 등의 부재를 설치하지 않고 대형모듈(30)의 하부로 커플링 프레임(20)이 설치된 SPMT 장비(10)를 이동시키도록 한다.
도 4에서의 확대도는 고정 브라켓(260) 부분의 평면도이다.
특히, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, (a) 단계에서, 커플링 프레임(20)의 외측면에 구성되는 수직재(210)에는 외측으로 돌출하도록 외측으로 개구된 ㄷ형상의 고정 브라켓(260)이 복수개 구성되도록 하면, 도 4의 확대도에서와 같이, 대형모듈(30)의 기둥(31)에 고정 브라켓(260)이 끼워져 고정되도록 함으로써 커플링 프레임(20)의 좌우측에서 대형모듈(30) 장경간 기둥(31)의 흔들림 또는 변형을 방지하도록 할 수 있다.
본 발명에서는 대형모듈(30)의 제작단계에서 기둥(31)의 하단부에 접합부재(40)를 미리 구성하도록 하여 커플링 프레임(20)이 설치된 SPMT 장비(10)로 용이하게 이동할 수 있으면서도 기초와의 결합이 용이하여 공기를 대폭 단축시킬 수 있도록 한다.
도 5는 본 발명의 접합부재의 분해 사시도, 결합상태의 사시도 및 단면도이다.
접합부재(40)는 공지의 다양한 형상으로 구성될 수 있으며 도 5에서와 같이, 대형모듈(30)의 기둥(31)을 철판 거푸집을 가진 CFT 형 SRC 기둥 등으로 시공시에 필요한 철근(440)을 미리 구성하면서도 기초와의 접합을 용이하게 하는 구조를 갖도록 할 수 있다.
이에 대한 상세한 설명은 후술하는 대형모듈의 주각부 구조에서 하기로 한다.
이후, 도 4에서와 같이, SPMT 장비(10)를 Jack up하여 커플링 프레임(20)과 대형모듈(30)을 동시에 현장으로 이동하도록 한다(d).
마지막으로 SPMT 장비(10)를 Jack down 하고, 커플링 프레임(20)이 설치된 SPMT 장비(10)를 제거하도록 한다(e).
본 발명의 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 6은 본 발명의 기초 고정부재의 분해 사시도 및 결합상태의 사시도이고, 도 7은 본 발명의 접합부재와 기초 고정부재의 결합구조를 도시한 사시도이며, 도 8은 본 발명의 기초 고정부재의 볼트 접합용 플레이트와 접합부재의 볼트 접합용 플레이트이 겹쳐진 상태를 도시한 평면도이고, 도 9는 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조를 도시한 단면도이다.
본 발명의 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조는 도 9에서와 같이, 기초(1)에 앵처(2)가 설치되고, 앵커(2)에 기초 고정부재(50)를 접합 한 후에, 다시 대형모듈(30)의 기둥(31) 하부에 접합된 접합부재(40)를 기초 고정부재(50)와 볼트 등으로 접합하여 이루어진다.
특히, 본 발명에서는 접합부재(40)와의 접합을 용이하게 하기 위하여 기초(1)의 앵커(2)에 별도의 기초 고정부재(50)를 설치하도록 하는데, 기초 고정부재(50)는 도 6에서와 같이, 일정크기 판 형상의 바닥 고정용 플레이트(510)와 바닥 고정용 플레이트(510)의 상부로 일정 거리 이격되어 바닥 고정용 플레이트(510)와 평행하게 구성되는 일정 크기 판 형상의 볼트 접합용 플레이트(520)와 바닥 고정용 플레이트(510)와 볼트 접합용 플레이트(520)를 연결하도록 구성되는 공간확보 플레이트(530)로 이루어진다.
바닥 고정용 플레이트(510)는 기초(1)의 앵커(2)에 결합하도록 하는 것으로 앵커(2)에 대응하는 앵커홀(511)이 통공되도록 하여, 앵커(2)의 단부가 앵커홀(511)을 관통하여 상부로 돌출되어 바닥 고정용 플레이트(510)의 상부에서 체결되도록 한다.
볼트 접합용 플레이트(520)는 접합부재(40)와의 접합을 용이하게 하기 위하여 구성되며 바닥 고정용 플레이트(510)와 볼트 접합용 플레이트(520)가 일정거리 이격되게 구성되도록 하여 볼트(60)의 체결이나 앵커(2)의 체결을 위한 작업공간을 형성하도록 한다.
공간확보 플레이트(530)는 바닥 고정용 플레이트(510)와 볼트 접합용 플레이트(520)를 연결하도록 구성되며 수직한 판을 여러개 접합하여 사용하거나 H형강 등 공지의 다양한 부재를 이용하여 바닥 고정용 플레이트(510)와 볼트 접합용 플레이트(520)를 일정거리 이격되게 구성되도록 한다.
특히, 본 발명에서는 대형모듈(30)의 기둥(31)의 하단부에 접합부재(40)를 구성하여 기초 고정부재(50)와의 접합을 용이하도록 할 수 있다.
이때, 접합부재(40)는 수평 사각판 형상으로 이루어지는 볼트 접합용 플레이트(410)와, 볼트 접합용 플레이트(410)의 상부로 일정거리 이격되어 평행하게 구성되는 철근 정착용 플레이트(420)와, 볼트 접합용 플레이트(410)와 철근 정착용 플레이트(420)를 연결하도록 구성되는 하중 전달 부재(430)와, 철근 정착용 플레이트(420)의 상부로 일정길이 돌출하도록 구성되는 철근(440)을 포함하여 이루어진다.
대형모듈(30)은 일반적으로 10~20개의 기둥(31)을 가지므로 시공오차를 반영할 경우 기초(1)에 매립한 앵커(2)의 중심을 동시에 일치하기는 매우 어렵기 때문에, 본 발명에서는 볼트 접합용 플레이트(410)는 각변에서 내측으로 일정거리 이격된 위치에 변과 나란하게 장공으로 복수의 슬롯홀(411)이 통공되도록 하여, 슬롯홀(411)은 기초 고정부재(50) 볼트 접합용 플레이트(520)의 체결공(521)에 대응하는 위치에 형성되어 접합부재(40)와 기초 고정부재(50)를 볼트(60)로 체결이 가능하도록 하면서도 슬롯홀(411)에 의하여 시공오차를 흡수하여 체결이 용이하도록 하는 것이다.
철근 정착용 플레이트(420)는 볼트 접합용 플레이트(410)의 상부로 일정거리 이격되어 평행하게 구성되며 중앙부에 대형모듈(30)의 기둥(31)이 관통할 수 있는 크기의 관통구(421)가 형성되도록 한다.
접합부재(40)는 도시된 바와 같이, 볼트 접합용 플레이트(410)와 철근 정착용 플레이트(420)로 형성되기 때문에 대형모듈(30)의 기둥(31)의 하단부가 철근 정착용 플레이트(420)의 관통구(421)를 관통하여 볼트 접합용 플레이트(410)의 상부에 접합되도록 하여 기둥(31)의 하단부의 볼트 접합용 플레이트(410)가 직접 기초 고정부재(50)에 접합되도록 하여 접합부에서의 구조성능을 높이도록 할 수 있다.
철근 정착용 플레이트(420)는 철근(440)의 정착을 위하여 구성되는 부재이며, 대형모듈(30)의 기둥(31)을 철판 거푸집을 가진 CFT 형 SRC 기둥 등으로 시공시에 필요한 철근(440)을 미리 철근 정착용 플레이트(420)에 접합하도록 할 수 있다.
이와 같은 볼트 접합용 플레이트(410)와 철근 정착용 플레이트(420)를 연결하도록 수직 판형상의 복수의 하중 전달 부재(430)가 구성된다.
하중 전달 부재(430)는 관통구(421)의 외측으로 구성되도록 하여 기둥(31)과의 간섭을 피하도록 힌다.
철근(440)은 철근 정착용 플레이트(420)의 상부로 일정길이 돌출하도록 구성되는데, 철근(440)을 철근 정착용 플레이트(420)의 상부면에 용접하여 구성하도록 할 수 있으며, 철근 정착용 플레이트(420)의 관통구(421)의 외측으로 복수의 철근 정착공(422)이 통공되어 형성되고, 철근(440)은 하단부에 정착부(441)가 구성되어 철근(440)의 상단부는 철근 정착공(422)의 하부에서 철근 정착공(422)을 관통하여 철근 정착용 플레이트(420)에 용접 등의 공지의 다양한 방법으로 접합되도록 할 수도 있다.
이와 같이 본 발명은 기초 고정부재(50)의 볼트 접합용 플레이트(520)의 체결공(521)과 접합부재(40) 볼트 접합용 플레이트(410)의 슬롯홀(411)에 일치시켜 볼트(60)로 체결하고 용접 등의 방법으로 추가로 접합하도록 할 수도 있다.
특히, 도 8에서와 같이, 기초 고정부재(50) 볼트 접합용 플레이트(520)의 체결공(521)은 접합부재(40) 볼트 접합용 플레이트(410)의 슬롯홀(411)과 직교하는 방향의 장공으로 형성되도록 함으로써, 슬롯홀(411)과 체결공(521)에서 평면상 좌우 및 상하 방향 모두의 오차 수정이 가능하도록 할 수 있다.
상기와 같은 본 발명의 대형 모듈의 이동과 설치를 위한 커플링 프레임, 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법 및 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조는, 대형모듈의 이동시에 수직재와 수평재 및 경사재로 이루어지는 커플링 프레임을 SPMT 장비에 장착하여 대형모듈의 수직, 수평하중을 동시에 흡수하도록 하여 이동하고 커플링 프레임 및 SPMT 장비를 별도의 해체작업 없이 제거하도록 하여 이동이 매우 용이하고, 대형모듈에 별도의 커플링 빔이나 브레이싱 등의 부재를 설치하지 않아 설치 및 해체작업을 생략할 수 있으며 해체 비용 없이 재활용이 가능하므로 적용할 대형모듈 수가 증가할수록 경제성이 확보되고 모듈화의 장점인 공기단축과 원가절감 효과를 모두 달성할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명의 대형모듈의 주각부 구조는 대형모듈 기둥 하부에 구성되는 접합부재의 손상이나 재설치가 필요하지 않을 뿐만 아니라, 대형모듈의 기둥 하부에 구성되는 접합부재에 별도의 장공의 슬롯홀을 구성하여 대형모듈을 SPMT 장비로 운반하여 시공장소에서 기존 콘크리트 바닥에 매립한 앵커에 설치시에 오차를 흡수하여 추가로 이동이나 수정 등의 작업을 최소화하도록 할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.
지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
1 : 기초
2 : 앵커
10 : SPMT 장비
20 : 커플링 프레임
30 : 대형모듈
31 : 기둥
40 : 접합부재
50 : 기초 고정부재
60 : 볼트
2 : 앵커
10 : SPMT 장비
20 : 커플링 프레임
30 : 대형모듈
31 : 기둥
40 : 접합부재
50 : 기초 고정부재
60 : 볼트
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- (a) 복수의 수직재(210)와 수직재(210)를 수평으로 연결하는 수평재(220)와, 수직재(210) 및 수평재(220)의 사이에 구성되는 복수의 경사재(230)를 포함하여 프레임 구조로 형성되는 커플링 프레임(20)을 사전제작하는 단계;
(b) SPMT 장비(10)의 상부에 커플링 프레임(20)을 설치하는 단계;
(c) 커플링 프레임(20)이 설치된 SPMT 장비(10)를 기둥(31)의 하단부에 접합부재(40)가 구성된 대형모듈(30)의 하부로 이동하여 설치하는 단계;
(d) SPMT 장비(10)를 Jack up하여 커플링 프레임(20)과 대형모듈(30)을 동시에 현장으로 이동하는 단계;
(e) SPMT 장비(10)를 Jack down하고 커플링 프레임(20)이 설치된 SPMT 장비(10)를 제거하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법. - 청구항 4에 있어서,
(a) 단계에서,
커플링 프레임(20)의 최상부면에는 일정 간격으로 H형 강으로 이루어지는 하중 분산 부재(250)가 구성되는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법. - 청구항 4에 있어서,
(a) 단계에서,
커플링 프레임(20)의 외측면에 구성되는 수직재(210)에는 외측으로 돌출하도록 외측으로 개구된 ㄷ형상의 고정 브라켓(260)이 복수개 구성되고,
(c) 단계에서,
대형모듈(30)의 기둥(31)에 고정 브라켓(260)이 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법. - 청구항 4에 있어서,
(c) 단계에서,
접합부재(40)는 수평 사각판 형상으로 각변에서 내측으로 일정거리 이격된 위치에 변과 나란하게 장공으로 복수의 슬롯홀(411)이 통공되는 볼트 접합용 플레이트(410)와, 볼트 접합용 플레이트(410)의 상부로 일정거리 이격되어 평행하게 구성되며 중앙부에 관통구(421)가 형성되는 철근 정착용 플레이트(420)와, 볼트 접합용 플레이트(410)와 철근 정착용 플레이트(420)를 연결하도록 관통구(421)의 외측으로 구성되는 수직 판형상의 복수의 하중 전달 부재(430)와, 철근 정착용 플레이트(420)의 상부로 일정길이 돌출하도록 구성되는 철근(440)을 포함하여 이루어져,
대형모듈(30)의 기둥(31)의 하단부가 철근 정착용 플레이트(420)의 관통구(421)를 관통하여 볼트 접합용 플레이트(410)의 상부에 접합되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법. - 청구항 4에 있어서,
(c) 단계에서,
철근 정착용 플레이트(420)의 관통구(421)의 외측으로 복수의 철근 정착공(422)이 통공되어 형성되고,
철근(440)은 하단부에 정착부(441)가 구성되어 철근(440)의 상단부는 철근 정착공(422)의 하부에서 철근 정착공(422)을 관통하여 철근 정착용 플레이트(420)에 접합되는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법. - 청구항 4에 있어서,
(a) 단계에서,
커플링 프레임(20)은 상부, 중간부 및 하부가 각각 분절된 형태로, 복수의 수직재(210)와 수직재(210)를 수평으로 연결하는 수평재(220)와, 수직재(210) 및 수평재(220)의 사이에 구성되는 복수의 경사재(230)를 포함하여 형성되는 상부 서브모듈(20a), 중간 서브모듈(20b)(20c) 및 하부 서브모듈(20c)로 이루어져 접합되며,
상하로 인접한 서브모듈 간은 수평재(220)가 이중으로 겹쳐져 이중 거더 형식으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 커플링 프레임을 이용한 대형모듈의 이동방법. - 기초(1)에 설치된 앵커(2)와;
일정 크기 판 형상으로 앵커(2)에 대응하는 앵커홀(511)이 통공되는 바닥 고정용 플레이트(510)와, 일정 크기 판 형상으로 바닥 고정용 플레이트(510)와 일정거리 상부로 이격되어 평행하게 형성되며 복수의 체결공(521)이 통공되는 공간 확보 부재(520)와, 바닥 고정용 플레이트(510)와 볼트 접합용 플레이트(520)를 연결하도록 구성되는 공간확보 플레이트(530)으로 이루어지는 기초 고정부재(50)가 앵커(2)가 앵커홀(511)에 관통하여 설치되고,
대형모듈(30)의 기둥(31)의 하단부에, 수평 사각판 형상으로 각변에서 내측으로 일정거리 이격된 위치에 변과 나란하게 장공으로 복수의 슬롯홀(411)이 통공되는 볼트 접합용 플레이트(410)와, 볼트 접합용 플레이트(410)의 상부로 일정거리 이격되어 평행하게 구성되며 중앙부에 관통구(421)가 형성되는 철근 정착용 플레이트(420)와, 볼트 접합용 플레이트(410)와 철근 정착용 플레이트(420)를 연결하도록 관통구(421)의 외측으로 구성되는 수직 판형상의 복수의 하중 전달 부재(430)와, 철근 정착용 플레이트(420)의 상부로 일정길이 돌출하도록 구성되는 철근(440)을 포함하여 이루어지며, 대형모듈(30)의 기둥(31)의 하단부가 철근 정착용 플레이트(420)의 관통구(421)를 관통하여 볼트 접합용 플레이트(410)의 상부에 접합되도록 구성되는 접합부재(40)를,
기초 고정부재(50)의 볼트 접합용 플레이트(520)의 체결공(521)과 접합부재(40) 볼트 접합용 플레이트(410)의 슬롯홀(411)에 일치시켜 볼트(60)로 체결하는 것을 특징으로 하는 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조. - 청구항 10에 있어서,
기초 고정부재(50) 볼트 접합용 플레이트(520)의 체결공(521)은 접합부재(40) 볼트 접합용 플레이트(410)의 슬롯홀(411)과 직교하는 방향의 장공으로 형성되는 것을 특징으로 하는 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조. - 청구항 10에 있어서,
철근 정착용 플레이트(420)의 관통구(421)의 외측으로 복수의 철근 정착공(422)이 통공되어 형성되고,
철근(440)은 하단부에 정착부(441)가 구성되어 철근(440)의 상단부는 철근 정착공(422)의 하부에서 철근 정착공(422)을 관통하여 철근 정착용 플레이트(420)에 접합되는 것을 특징으로 하는 접합부재가 구성된 대형모듈의 주각부 구조.
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Citations (3)
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| KR200378217Y1 (ko) * | 2004-12-10 | 2005-03-10 | 광건티앤씨(주) | 고소작업용 틀비계 |
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