KR102319937B1

KR102319937B1 - 전동식 지게차의 도어 잠금장치

Info

Publication number: KR102319937B1
Application number: KR1020170090562A
Authority: KR
Inventors: 강성규
Original assignee: 두산산업차량 주식회사
Priority date: 2017-07-17
Filing date: 2017-07-17
Publication date: 2021-11-02
Also published as: KR20190008768A

Abstract

본 발명은 도어(300)의 도어측 핀(320)과 전동지게차의 본체(400)의 제2오목플랜지(420; 420a, 420b)로 이루어진 제1잠금장치(210a, 210b); 도어(300)의 제1오목플랜지(340)와 본체(400)의 본체측 핀(440)으로 이루어진 제2잠금장치(220);를 포함하고, 상기 도어(300)의 도어측 핀(320)은 상기 본체(400)의 상기 제2오목플랜지(420a, 420b)에 거치되어 결합되고, 상기 도어(300)의 상기 제1오목플랜지(340)는 상기 본체(400)의 상기 본체측 핀(440)에 거치되어 겹합되는, 전동지게차의 도어 잠금장치(200)를 제공한다.

Description

전동식 지게차의 도어 잠금장치{DOOR LOCKING DEVICE OF ELECTRIC FORKLIFT TRUCK}

본 발명은 전동식 지게차의 도어 잠금장치에 관한 것으로서, 특히 배터리를 수납하는 전동식 지게차의 배터리 수납구조의 측면 도어의 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로, 각종 작업장에는 화물을 들어올리고 내리거나 그 화물을 필요한 위치로 운반하는데 지게차가 사용되고 있다. 이러한 지게차는 동력원에 따라 엔진식 지게차와 전동식 지게차로 구분된다.

최근 지게차의 추세는 과거 엔진식 차량 위주에서 환경을 고려한 녹색 시장(Green market)으로의 변화로 인해 전동식 지게차에 대한 소비자의 요구가 증대되고 있으며, 운전 편의성 및 유지보수비용의 관점에서 향후 더욱더 전동식 지게차 시장이 확대되고 있다. 전동 지게차는 친환경적이며, 실 내/외 작업에서 매연이 없고 저 소음/진동으로 작업이 가능하기에 향후에 더욱 더 각광받는 시장을 형성할 것이다.

하지만 전동 지게차의 단점은 배터리의 교체 필요성 및 그 교체방식이다. 현재 대부분이 납축전지를 사용하여 적정 효율을 내면서 작업동안 일반적으로 6~8시간 정도의 작업을 할 수 있는 용량을 가지고 있다. 즉, 8시간 이상의 작업 시간을 필요로 하는 사업장에서의 운행을 위해서는 배터리 충전 또는 교체가 하루 1회 이상 반드시 필요하다.

전동 지게차 배터리를 교체하기 위해서는 배터리를 먼저 인출해야 하는데, 배터리 인출방식은 크레인(Crane)을 이용한 상향 인출방식과 프레임 하부에 롤러를 장착하여 배터리를 측면으로 인출하는 측면 롤 인출방식(Side roll in-out; SRIO) 이 있다.

도 1은 상향 인출방식의 종래 배터리 수납구조를 나타낸 전동식 지게차의 측면도로서, 전동식 지게차의 차체(1)에는 배터리(2)를 탑재할 수 있는 배터리 격납실(3)이 형성되어 있다. 물론, 격납실(3)의 상부에는 배터리커버(4)가 회동식으로 개폐가능하게 설치되어 있다. 그리고, 격납실(3)의 하부에는 배터리(2)를 안정적으로 고정시키기 위한 프레임 플레이트(5)가 고정식으로 설치되어 있다. 배터리(2)를 인출하기 위해 먼저 배터리커버(4)를 회동시켜 격납실(3)을 개방하고, 배터리(2)에 형성된 구멍(2a)에 체인(6)을 고정시킨다. 그리고 그 체인(6)을 중장비(미도시)에 걸어 들어올린 후, 격납실(3)의 상부를 통해 빼내게 된다. 물론, 배터리(2)의 탑재시에는 그 역방법으로 탑재가 실행된다.

도 2는 측면 롤 인출방식의 배터리 수납구조의 종래예를 나타낸 차체의 사시도로서, 배터리 교환시 배터리를 측면으로 슬라이딩 이동시켜 인출할 수 있도록 구성한 것이다.

전후방향으로 대향되게 설치된 제1,2플레이트(11,12)의 일단을 가로막도록 설치된 제3플레이트(13)와, 상기 제1, 2, 3플레이트(11,12,13)의 하단과 결합되어 바닥면을 형성하는 제4플레이트(14)로 이루어진 배터리 수납공간에 있어서, 상기 제3플레이트(13)와 대향되는 다른 일측면은 좌우방향으로 배터리(15)의 출입이 가능하도록 개구부(16)를 측면프레임(17)에 형성하고, 상기 제4플레이트(14)의 상면에는 상기 배터리(15)를 슬라이딩 가능하게 지지하는 구름부(18)를 설치하였다. 배터리(15)를 교체하고자 하는 경우, 상,하의 외측커버(21,22)를 고정하고 있는 나사를 풀어 측면프레임(17)으로부터 제거하면, 개구부(16) 및 빗장용 플레이트(19)가 노출되고, 이어서 수직 삽입용 핀(20)을 들어올려 빗장용 플레이트(19)에 구비된 체결용 돌기(19b)의 구멍(19a)으로부터 빼내게 되면, 개구부(16)를 막고 있는 빗장용 플레이트(19)를 제거할 수 있게 되므로, 구름부(18)에 의해 배터리(15)를 슬라이드 이동시켜 빼낼 수 있게 된다.

위와 같은 상향 인출방식과 측면 롤 인출방식으로 배터리를 교체하여 배터리를 수납하는 전동식 지게차의 배터리 수납구조는 배터리의 측면 이탈을 방지하기 위해서 측면도어가 안정적으로 닫히고, 또한 측면도어가 손쉽게 닫히고 열리게 할 필요가 있다.

특히, 측면 롤 인출방식에 사용되는 구조로서 도어를 완전 탈거 또는 장착하는 구조의 측면도어가 안정적이면서 손쉽게 열리고 닫히게 할 필요가 있다.

한국등록특허공보 제10-1343841호(2013. 12. 20. 공고)

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 전동지게차 배터리 수납구조 내에 수납된 배터리가 측면으로 이탈되는 것을 방지하기 위해 측면도어가 안정적이면서 손쉽게 닫히고 열릴 수 있는 잠금장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 측면 롤 인출방식에 사용되는 구조로서 도어를 완전 탈거 또는 장착하는 구조의 측면도어의 경우, 배터리 교체시 지게차의 측면에 근접해 놓인 교체 장비가 도어를 파손시키지 않게 안정적이면서 간편하게 도어를 열고 닫게 할 수 있는 잠금장치를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 전동지게차의 도어 잠금장치는, 도어의 도어측 핀과 전동지게차의 본체의 제2오목플랜지를 구비하는 제1잠금장치; 도어의 제1오목플랜지와 본체의 본체측 핀을 구비하는 제2잠금장치;를 포함하고, 상기 도어의 도어측 핀은 상기 본체의 상기 제2오목플랜지에 거치되어 결합되고, 상기 도어의 상기 제1오목플랜지는 상기 본체의 상기 본체측 핀에 거치되어 겹합될 수 있다.

또한, 본 발명에 의한 전동지게차의 도어 잠금장치는, 상기 도어의 내측에는 상기 본체를 향하여 돌출된 도어측 플랜지가 수직으로 형성되어 있고, 상기 도어측 플랜지의 상부에는 도어측 플랜지를 관통하여 고정된 도어측 핀이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명에 의한 전동지게차의 도어 잠금장치는, 상기 도어의 내측의 하부에는 도어고정 플랜지가 고정되어 있고, 상기 도어고정 플랜지의 양단에는 상기 본체를 향하여 돌출되게 절곡되어 있는 상기 제1오목플랜지가 형성될 수 있다.

또한, 본 발명에 의한 전동지게차의 도어 잠금장치는, 상기 제1오목플랜지는 아래로 개방된 오목부가 형성된다.

또한, 본 발명에 의한 전동지게차의 도어 잠금장치는, 상기 본체의 상부에는 위로 개방된 오목부가 형성된 상기 제2오목플랜지가 형성될 수 있다.

또한, 본 발명에 의한 전동지게차의 도어 잠금장치는, 상기 본체의 하부 플레이트에는 본체고정 플랜지가 고정되어 있고, 상기 본체고정 플랜지의 양단은 상부를 향하여 돌출되게 절곡된 절곡 플랜지가 형성될 수 있다.

또한, 본 발명에 의한 전동지게차의 도어 잠금장치는, 상기 절곡 플랜지에는 상기 절곡 플랜지를 관통하여 고정된 상기 본체측 핀이 형성될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 전동지게차의 도어 잠금장치는 별도로 해제할 필요 없이 도어 자체를 조작자가 직접 들어 올려 탈거함으로써 도어를 안정적이면서 손쉽게 열고 닫을 수 있게 함으로써, 배터리 교체 시간을 절약하여 유지보수를 개선할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 배터리 상향 인출방식의 종래 배터리 수납구조를 나타낸 전동식 지게차의 측면도,
도 2는 배터리 측면 롤 인출방식의 종래 배터리 수납구조를 나타낸 차체의 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동지게차의 도어 잠금장치를 나타내는 도,
도 4는 도 3의 분해사시도,
도 5는 도 3의 도어 잠금장치를 측면에서 바라본 측면 개략도이다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동지게차의 도어 잠금장치를 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동지게차의 도어 잠금장치를 나타내는 도이고, 도 4는 도 3의 분해사시도이며, 도 5는 도 3의 도어 잠금장치를 측면에서 바라본 측면 개략도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 전동지게차의 도어 잠금장치(200)는 도어(300)에 핀과 오목 플랜지를 형성하고 전동지게차 본체(400)에 대응되는 오목 플랜지와 핀을 형성하여 서로 결합함으로써 도어를 본체에 장착할 수 있게 한 것이다.

상기 도어(300)의 전동지게차를 향하는 내측에는 본체(400)를 향하여 돌출된 도어측 플랜지(310)가 일정 거리를 두고 수직으로 2개 형성되어 있고, 각 도어측 플랜지(310)의 상부에는 도어측 핀(320)이 도어측 플랜지(310)를 관통하여 고정되어 있다. 또한, 상기 도어(300)의 내측의 하부에는 도어고정 플랜지(330)가 고정되어 있으며, 이 도어고정 플랜지(300)의 양단은 본체(400)를 향하여 돌출되게 절곡되어 있는 제1오목플랜지(340)가 형성되어 있다. 상기 제1오목플랜지(340)는 아래로 개방된 오목부가 형성되어 있다.

한편, 본체(400)의 수직 플레이트(410, 450)위 상부에는 위로 개방된 오목부가 형성된 제2오목플랜지(420a, 420b)가 형성되어 있다. 또한, 본체(400)의 하부 플레이트(460)에는 본체고정 플랜지(430)가 고정되어 있으며, 상기 본체고정 플랜지(430)의 양단은 상부를 향하여 돌출되게 절곡된 절곡 플랜지(431)가 형성되어 있다. 상기 절곡 플랜지(431) 각각에는 본체측 핀(440)이 상기 절곡 플랜지(431)를 관통하여 고정되어 있다.

상기 도어(300)가 상기 본체(400)에 장착될 때, 상기 도어(300)측에 형성된 2개의 도어측 핀(320)이 상기 본체(400)측에 형성된 2개의 제2오목플랜지(420a, 420b)의 위로 개방된 오목부에 거치되고, 상기 도어(300)측의 아래로 개방되게 형성된 2개의 제1오목플랜지(340)가 상기 본체(400)측에 형성된 2개의 본체측 핀(440)에 거치된다. 이와 같이 도어를 본체에 손쉽게 장착하는 것만으로 도어의 자중에 의해서 자동으로 잠금이 된다.

상술한 본 발명의 일 실시예에 따른 전동지게차의 도어 잠금장치(200)는 도어(300)의 상기 도어측 핀(320)과 본체(400)의 상기 제2오목플랜지(420; 420a, 420b)로 이루어진 제1잠금장치(210a, 210b)와, 도어(300)의 상기 제1오목플랜지(340)와 본체(400)의 상기 본체측 핀(440)으로 이루어진 제2잠금장치(220)로 구성된다.

이와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동지게차의 도어 잠금장치(200)는 측면 롤 인출방식에 사용되는 구조로서 도어를 완전 탈거 또는 장착하는 구조의 도어에 적용가능하다.

200: 도어 잠금장치 210a, 210b: 제1잠금장치
220: 제2잠금장치 300: 도어
310: 도어측 플랜지 320: 도어측 핀
330: 도어고정 플랜지 340: 제1오목플랜지
400: 본체 410, 450: 수직 플레이트
420, 420a, 420b: 제2오목플랜지 460: 하부 플레이트
430: 본체고정 플랜지 431: 절곡 플랜지
440: 본체측 핀

Claims

도어의 도어측 핀과 전동지게차의 본체의 제2오목플랜지를 구비하는 제1잠금장치;
도어의 제1오목플랜지와 본체의 본체측 핀을 구비하는 제2잠금장치;
를 포함하고,
상기 도어의 도어측 핀은 상기 본체의 상기 제2오목플랜지에 거치되어 결합되고, 상기 도어의 상기 제1오목플랜지는 상기 본체의 상기 본체측 핀에 거치되어 겹합되는, 전동지게차의 도어 잠금장치.
제1항에 있어서,
상기 도어의 내측에는 상기 본체를 향하여 돌출된 도어측 플랜지가 수직으로 형성되어 있고, 상기 도어측 플랜지의 상부에는 도어측 플랜지를 관통하여 고정된 도어측 핀이 형성된, 전동지게차의 도어 잠금장치.
제2항에 있어서,
상기 도어의 내측의 하부에는 도어고정 플랜지가 고정되어 있고, 상기 도어고정 플랜지의 양단에는 상기 본체를 향하여 돌출되게 절곡되어 있는 상기 제1오목플랜지가 형성된, 전동지게차의 도어 잠금장치.
제3항에 있어서,
상기 제1오목플랜지는 아래로 개방된 오목부가 형성된, 전동지게차의 도어 잠금장치.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 본체의 상부에는 위로 개방된 오목부가 형성된 상기 제2오목플랜지가 형성된, 전동지게차의 도어 잠금장치.
제5항에 있어서,
상기 본체의 하부 플레이트에는 본체고정 플랜지가 고정되어 있고, 상기 본체고정 플랜지의 양단은 상부를 향하여 돌출되게 절곡된 절곡 플랜지가 형성된, 전동지게차의 도어 잠금장치.
제6항에 있어서,
상기 절곡 플랜지에는 상기 절곡 플랜지를 관통하여 고정된 상기 본체측 핀이 형성된, 전동지게차의 도어 잠금장치.