KR102310265B1

KR102310265B1 - 연직차수벽기초의 시공 방법

Info

Publication number: KR102310265B1
Application number: KR1020200103924A
Authority: KR
Inventors: 홍태호; 이해나
Original assignee: 시지엔지니어링(주)
Priority date: 2020-08-19
Filing date: 2020-08-19
Publication date: 2021-10-07

Abstract

본 발명은 지하 연직차수벽기초를 시공함에 있어, 상호 이격되는 선후행패널 간 수평철근을 쉽게 이음하여 연직차수벽기초 전체가 일체화된 구조체로 거동할 수 있는 연직차수벽기초의 시공 방법에 대한 것이다.
본 발명은 (a) 연직차수벽기초가 시공될 위치에 일정한 폭의 선행트렌치를 연직차수벽기초의 길이 방향으로 상호 이격되게 굴착하는 단계; (b) 상기 선행트렌치의 내부에 제1철근망 및 상기 제1철근망의 양단에 구비되는 조인트박스로 구성되는 철근모듈을 삽입하는 단계; (c) 상기 선행트렌치의 내부에 콘크리트를 타설하는 단계; (d) 상기 선행트렌치 내부의 콘크리트가 양생되기 전에 조인트박스의 개폐판을 인발하여 제거하는 단계; (e) 이웃하는 선행트렌치 사이의 후행트렌치를 굴착하는 단계; (f) 상기 후행트렌치 내부에 제2철근망을 삽입하여 수평철근을 선행 시공된 조인트박스의 박스 본체 내로 인입된 수평철근과 이음하는 단계; 및 (g) 상기 후행트렌치 및 조인트박스의 박스 본체 내부에 콘크리트를 타설하는 단계; 로 구성된다.

Description

연직차수벽기초의 시공 방법{Construction method of vertical cutoff wall foundation}

본 발명은 지하 연직차수벽기초를 시공함에 있어, 상호 이격되는 선후행패널 간 수평철근을 쉽게 이음하여 연직차수벽기초 전체가 일체화된 구조체로 거동할 수 있는 연직차수벽기초의 시공 방법에 대한 것이다.

폐기물 매립장은 해안에 위치한 경우가 많다. 이에 해양 측에서 매립지 내부로 해수가 유입되는 것을 방지하고, 폐기물 매립장 내 침출수가 주변 토양이나 해양으로 유출되는 것을 차단하기 위해 차수벽이 설치된다.

기존에는 특허 제10-0635327호에서와 같이, 매립지를 오픈컷한 후 차수시트를 시공하거나 시트파일을 연속 시공하여 차수벽을 형성하였다.

그러나 종래 차수시트는 내부 굴착 후 시공하므로, 굴착 공사 중 물이 내부로 침투하는 것을 방지할 수 없다. 또한, 시트파일 역시 차수 역할만 하도록 시공되는 것으로서 횡력에 대한 저항력에 한계가 있다. 그러므로 내부 터파기시 외부 토압 지지가 곤란하고, 이에 따라 토압 지지를 위해 스트럿 등 별도의 가지지시설을 설치해야 하는 등 번거로움이 있다.

한편, 종래에는 지붕 없이 개활지에 폐기물을 매립하는 노지형 매립지가 많았으나 최근에는 악취 차단 및 우수로 인한 침출수 문제를 해결하기 위해 지붕형 매립지가 증가하고 있다.

이러한 매립 시설은 무주 대공간으로 형성되어야 하므로, 지붕을 트러스 구조로 형성하고 매립지 외곽에 옹벽 등 수직부재를 축조하여 지붕을 지지하도록 한다.

그러나 이러한 종래 대규모 지붕 시설은 공사비와 공기가 많이 소요될 뿐 아니라 옹벽 높이가 높아 주변 지역 조망권에 영향을 미쳐 민원이 빈번하게 발생하는 요인이 된다.

따라서 공사비가 저렴하고 공기가 짧은 에어돔을 이용한 지붕형 매립지에 대한 수요가 증가하고 있다.

에어돔은 풍하중 작용시 기초 인발력이 크게 발생하고, 풍진동에 의해 기초부에 발생하는 진동 피로로 인하여 손상 우려가 있다. 이에 기초 설계에 각별한 주의를 기울여야 한다.

따라서 기존에는 차수벽 내측에 별도의 앵커를 시공하여 앵커 하단을 경질지반 내에 정착함으로써, 에어돔 하중을 지지하도록 하였다.

그러나 이 경우 에어돔이 차수벽 내측에 위치하여야 하므로 대지 이용 효율이 떨어진다. 아울러 차수벽 시공과 에어돔 기초 시공이 별개로 이루어지므로, 공기 지연은 물론 공사비가 증가하는 문제가 있다.

이에 에어돔 지붕이 설치되는 폐기물 매립장에서, 차수벽을 연직차수벽기초로 형성하여 에어돔 기초로 활용함으로써 공기를 단축하고 공사비를 절감하도록 할 수 있다.

이러한 연직차수벽기초는 매립장 외곽을 따라 연속되므로 지반과의 접촉 면적이 매우 크다. 따라서 연직차수벽기초를 경질지반까지 시공하지 않더라도 기초로서 큰 지지력을 발휘할 수 있다.

이와 같이 에어돔을 지지하는 케이블의 인발력에 대해 연직차수벽기초 전체가 일체로 거동하기 위해서는 연직차수벽기초 내부에 배근되는 수평철근의 이음길이를 확보하여 상호 연결하여야 한다.

그런데 연직차수벽기초와 같은 지하연속벽은 시공시 선행패널(Primary panel)의 콘크리트를 먼저 타설하여 시공한 후 이웃하는 선행패널 사이에 후행패널(Secondary panel)의 콘크리트를 타설하게 되므로, 선행패널과 후행패널 간 수평철근 이음이 곤란하다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 지하 연직차수벽기초를 시공함에 있어, 선후행패널 간 수평철근의 이음을 용이하게 하여 연직차수벽기초 전체가 일체화된 구조체로 거동할 수 있는 연직차수벽기초의 시공 방법을 제공하고자 한다.

바람직한 실시예에 따른 본 발명은 지하에 연속 배치되는 연직차수벽기초를 시공하기 위한 것으로, (a) 연직차수벽기초가 시공될 위치에 일정한 폭의 선행트렌치를 연직차수벽기초의 길이 방향으로 상호 이격되게 굴착하는 단계; (b) 상기 선행트렌치의 내부에 복수의 수직철근과 수평철근을 2열로 배근한 제1철근망 및 상기 제1철근망의 양단에 구비되는 것으로 상기 수평철근의 단부가 관통 결합되는 내판의 양단에 선행트렌치의 공벽과 이격되도록 구비되는 측판이 외측으로 절곡 형성되고, 상기 측판 단부 내측에 상하로 연속된 지지편이 형성되며, 상기 측판의 외측 단부에는 외측으로 벌어지도록 경사진 가이드판이 일체로 구비되어 일측이 개방된 ㄷ자 형상의 박스 본체와 상기 박스 본체의 측판 단부 내측에 착탈 가능하게 결합되어 지지편 내측면에 지지되는 박스 본체를 폐쇄하는 개폐판과 상기 측판 단부 내측에 복수 개가 상하로 이격되도록 수평 방향으로 구비되는 가이드바가 구비된 조인트박스로 구성되는 철근모듈을 삽입하는 단계; (c) 상기 선행트렌치의 내부에 콘크리트를 타설하는 단계; (d) 상기 선행트렌치 내부의 콘크리트가 양생되기 전에 조인트박스의 개폐판을 인발하여 제거하는 단계; (e) 이웃하는 선행트렌치 사이의 후행트렌치를 굴착하는 단계; (f) 상기 후행트렌치 내부에 복수의 수직철근과 수평철근을 2열로 배근한 제2철근망을 삽입하여 수평철근을 선행 시공된 조인트박스의 박스 본체 내로 인입된 수평철근과 이음하는 단계; 및 (g) 상기 후행트렌치 및 조인트박스의 박스 본체 내부에 콘크리트를 타설하는 단계; 로 구성되는 것을 특징으로 하는 연직차수벽기초의 시공 방법을 제공한다.

삭제

다른 바람직한 실시예에 따른 본 발명은 상기 가이드바의 외부에는 개폐판의 슬라이딩 이동에 따라 회전하는 회전관이 구비되는 것을 특징으로 하는 연직차수벽기초의 시공 방법을 제공한다.

삭제

다른 바람직한 실시예에 따른 본 발명은 상기 내판의 양단 내측에는 측판과 연속되는 차단판이 구비되는 것을 특징으로 하는 연직차수벽기초의 시공 방법을 제공한다.

다른 바람직한 실시예에 따른 본 발명은 상기 조인트박스의 박스 본체에는 좌우 한 쌍의 수평철근이 관통되도록 좌우로 길이가 긴 장공인 복수의 관통공이 상하로 이격 형성되고, 상기 좌우 열의 수평철근 사이에는 좌우에 삽입홈이 형성된 고정판이 끼움 결합되어 상기 수평철근의 내측이 상기 삽입홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 연직차수벽기초의 시공 방법을 제공한다.

다른 바람직한 실시예에 따른 본 발명은 상기 연직차수벽기초를 시공하기 위한 것으로, 수평철근의 단부가 관통 결합되는 내판의 양단에 측판이 외측으로 절곡 형성되어 일측이 개방된 ㄷ자 형상의 박스 본체; 및 상기 박스 본체의 측판 단부 내측에 착탈 가능하게 결합되어 박스 본체를 폐쇄하는 개폐판; 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 연속차수벽기초 시공을 위한 조인트박스를 제공한다.

본 발명에 따르면 상호 이격 배치되는 복수의 선행트렌치 내부에 제1철근망과 양단의 조인트박스로 구성되는 철근모듈 삽입 후 콘크리트를 타설 및 양생하여 선행패널을 형성한 다음 선행트렌치 사이에 굴착된 후행트렌치 내부에 제2철근망 삽입 후 콘크리트를 타설 및 양생하여 후행패널을 형성하는 연직차수벽기초의 시공 방법을 제공할 수 있다. 특히, 선행트렌치 내부에 콘크리트 타설시 조인트박스 내부에 수납된 제1철근망의 수평철근 단부에 콘크리트가 타설되지 않으므로, 조인트박스 내부에서 후행트렌치에 삽입되는 제2철근망의 수평철근과 충분한 겹침 길이로 용이하게 이음할 수 있다.

이에 따라 연직차수벽기초 전체가 일체로 거동할 수 있으므로, 별도의 앵커 부재 없이도 에어돔 등 상부 구조물의 인발력을 지지할 수 있고, 지하 구조물의 내진 성능을 확보할 수 있다.

도 1 내지 도 7은 본 발명 연직차수벽기초의 시공 방법에 대한 단계별 공정을 도시하는 도면.
도 8은 조인트박스의 결합 상세를 도시하는 사시도.
도 9는 조인트박스의 설치 상태를 도시하는 단면도.
도 10은 선후행패널의 접합부를 도시하는 단면도.
도 11은 개폐판의 결합 관계를 도시하는 단면도.
도 12는 가이드판이 구비된 실시예를 도시하는 단면도.
도 13은 차단판이 구비된 실시예를 도시하는 단면도.
도 14는 고정판과 박스 본체의 결합 관계를 도시하는 사시도.
도 15는 고정판이 결합된 박스 본체를 도시하는 사시도.

이하, 첨부한 도면 및 바람직한 실시예에 따라 본 발명을 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 7은 본 발명 연직차수벽기초의 시공 방법에 대한 단계별 공정을 도시하는 도면이다. 그리고 도 8은 조인트박스의 결합 상세를 도시하는 사시도이고, 도 9는 조인트박스의 설치 상태를 도시하는 단면도이며, 도 10은 선후행패널의 접합부를 도시하는 단면도이다.

본 발명 연직차수벽기초의 시공 방법은 지하에 연속 배치되는 연직차수벽기초를 시공하기 위한 것으로, (a) 연직차수벽기초가 시공될 위치에 일정한 폭의 선행트렌치(20)를 연직차수벽기초의 길이 방향으로 상호 이격되게 굴착하는 단계; (b) 상기 선행트렌치(20)의 내부에 복수의 수직철근(31)과 수평철근(32)을 2열로 배근한 제1철근망(3) 및 상기 제1철근망(3)의 양단에 구비되는 것으로 상기 수평철근(32)의 단부가 관통 결합되는 내판(41)의 양단에 선행트렌치(20)의 공벽과 이격되도록 구비되는 측판(42)이 외측으로 절곡 형성되고, 상기 측판(42) 단부 내측에 상하로 연속된 지지편(45)이 형성되며, 상기 측판(42)의 외측 단부에는 외측으로 벌어지도록 경사진 가이드판(47)이 일체로 구비되어 일측이 개방된 ㄷ자 형상의 박스 본체(40)와 상기 박스 본체(40)의 측판(42) 단부 내측에 착탈 가능하게 결합되어 지지편(45) 내측면에 지지되는 박스 본체(40)를 폐쇄하는 개폐판(43)과 상기 측판(42) 단부 내측에 복수 개가 상하로 이격되도록 수평 방향으로 구비되는 가이드바(46)가 구비된 조인트박스(4)로 구성되는 철근모듈(5)을 삽입하는 단계; (c) 상기 선행트렌치(20)의 내부에 콘크리트(6)를 타설하는 단계; (d) 상기 선행트렌치(20) 내부의 콘크리트(6)가 양생되기 전에 조인트박스(4)의 개폐판(43)을 인발하여 제거하는 단계; (e) 이웃하는 선행트렌치(20) 사이의 후행트렌치(70)를 굴착하는 단계; (f) 상기 후행트렌치(70) 내부에 복수의 수직철근(81)과 수평철근(82)을 2열로 배근한 제2철근망(8)을 삽입하여 수평철근(82)을 선행 시공된 조인트박스(4)의 박스 본체(40) 내로 인입된 수평철근(32)과 이음하는 단계; 및 (g) 상기 후행트렌치(70) 및 조인트박스(4)의 박스 본체(40) 내부에 콘크리트(9)를 타설하는 단계; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 지하 연직차수벽기초를 시공함에 있어, 선후행패널 간 수평철근을 쉽게 이음할 수 있어 연직차수벽기초 전체가 일체화된 구조체로 거동할 수 있는 연직차수벽기초의 시공 방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명에서는 먼저 (a) 연직차수벽기초가 시공될 위치에 일정한 폭의 선행트렌치(20)를 연직차수벽기초의 길이 방향으로 상호 이격되게 굴착한다(도 1).

상기 (a) 단계에서는 선행패널(2) 시공을 위해 일정한 두께와 폭을 갖는 선행트렌치(20)를 굴착한다.

상기 선행트렌치(20)는 복수 개가 연직차수벽기초의 길이 방향으로 상호 이격되게 구비된다.

상기 선행트렌치(20)를 굴착하기 전에 선행트렌치(20)가 굴착될 위치의 지반 상부 내외측에 한 쌍의 안내벽(미도시)을 미리 시공할 수 있다.

상기 한 쌍의 안내벽 사이 지반을 선 굴착한 후, 안정액을 투입하여 공벽을 보호하면서 굴착하여 설계된 깊이로 선행트렌치(20)를 형성할 수 있다.

그리고 (b) 상기 선행트렌치(20)의 내부에 복수의 수직철근(31)과 수평철근(32)을 2열로 배근한 제1철근망(3) 및 상기 제1철근망(3)의 양단에 구비되는 것으로 상기 수평철근(32)의 단부가 관통 결합되는 내판(41)의 양단에 측판(42)이 외측으로 절곡 형성되어 일측이 개방된 ㄷ자 형상의 박스 본체(40)와 상기 박스 본체(40)의 측판(42) 단부 내측에 착탈 가능하게 결합되어 박스 본체(40)를 폐쇄하는 개폐판(43)이 구비된 조인트박스(4)로 구성되는 철근모듈(5)을 삽입한다(도 2).

상기 선행트렌치(20)를 시공한 후, (b) 단계에서는 선행트렌치(20) 내부에 연직차수벽기초를 내력벽으로 형성하기 위한 철근모듈(5)을 삽입한다.

상기 철근모듈(5)은 제1철근망(3)과 제1철근망(3)의 양단에 구비되는 조인트박스(4)로 구성된다.

상기 제1철근망(3)은 복수의 수직철근(31)과 수평철근(32)을 2열로 배치하여 형성된다.

상기 제1철근망(3)의 양단에는 상하로 연속된 박스형으로, 수평철근(32)들이 관통하여 수평철근(32)의 단부가 내부에 수납되는 조인트박스(4)가 결합된다.

상기 조인트박스(4)는 선행트렌치(20) 내부에 콘크리트(6)를 타설할 때, 수평철근(32) 단부에 콘크리트(6)가 타설되지 않도록 하여 수평철근(32)의 이음길이를 확보할 수 있도록 한다. 뿐만 아니라 상기 조인트박스(4)는 2열 배치되는 수평철근(32)들의 위치를 고정한다.

도 8에서와 같이, 상기 조인트박스(4)는 내판(41)과 한 쌍의 측판(42)이 ㄷ자형 단면으로 일체로 형성된 박스 본체(40)와 박스 본체(40)의 개방된 측면을 개폐하는 개폐판(43)으로 구성된다.

상기 내판(41)에는 좌우 2열로 복수의 관통공(411)이 형성되어 제1철근망(3)의 수평철근(32) 단부가 삽입된다.

상기 수평철근(32)의 단부는 조인트박스(4)의 내부에 수납되므로, 선행트렌치(20)에 콘크리트(6) 타설시 콘크리트(6)에 매입되지 않고 노출된다. 이에 따라 후술할 후행트렌치(70)에 삽입되는 제2철근망(8)의 수평철근(82)과 쉽게 겹침 이음 가능하다.

상기 조인트박스(4)의 하부에는 콘크리트가 하부를 통해 조인트박스(4) 내부로 유입되는 것을 방지하기 위해 하판(44)이 구비될 수 있다.

상기 개폐판(43)은 한 쌍의 측판(42) 사이에서 슬라이딩 가능하게 결합되는 것으로, 착탈 가능하여 제거할 수 있다.

상기 조인트박스(4)의 내부에도 수직철근을 배근할 수 있다.

다음으로, (c) 상기 선행트렌치(20)의 내부에 콘크리트(6)를 타설한다(도 3).

상기 선행트렌치(20)의 내부에 철근모듈(5)을 설치한 후에는 선행트렌치(20) 내부에 콘크리트(6)를 타설한다.

상기 선행트렌치(20) 내부에 철근모듈(5)의 삽입이 용이하도록 함과 동시에 후행트렌치(70) 굴착시 조인트박스(4)를 보호하기 위해 선행트렌치(20)의 폭은 철근모듈(5)의 폭보다 다소 크게 형성한다. 상기 조인트박스(4)의 외측에 10㎝ 정도의 간격이 형성될 수 있으면 적당하다.

상기 콘크리트(6)는 양측 조인트박스(4) 사이 공간과 조인트박스(4)의 외측 공간에도 타설된다(도 9).

이후, (d) 상기 선행트렌치(20) 내부의 콘크리트(6)가 양생되기 전에 조인트박스(4)의 개폐판(43)을 인발하여 제거한다(도 4).

즉, 상기 선행트렌치(20) 내부에 콘크리트(6)가 타설된 상태에서 조인트박스(4)의 개폐판(43)을 인발하여 제거한다.

상기 콘크리트(6)가 완전히 양생되어 경화 완료되면, 개폐판(43)을 인발하기 어렵다. 그러므로 콘크리트(6)가 어느 정도 자립성을 확보한 미경화 상태에서 개폐판(43)을 인발하는 것이 바람직하다.

그리고 (e) 이웃하는 선행트렌치(20) 사이의 후행트렌치(70)를 굴착한다(도 5).

상기 선행트렌치(20) 내부의 콘크리트(6)가 양생 완료되어 선행패널(2)이 완성되면, 이웃하는 선행패널(2) 사이 공간을 굴착하여 후행트렌치(70)를 형성한다.

상기 후행트렌치(70)를 형성한 후에는 선행패널(2)의 조인트박스(4) 외측의 콘크리트(6)를 할석하여 제거할 수 있다.

그 다음, (f) 상기 후행트렌치(70) 내부에 복수의 수직철근(81)과 수평철근(82)을 2열로 배근한 제2철근망(8)을 삽입하여 수평철근(82)을 선행 시공된 조인트박스(4)의 박스 본체(40) 내로 인입된 수평철근(32)과 이음한다(도 6).

상기 후행트렌치(70)의 굴착을 완료한 후에는 수직철근(81)과 수평철근(82)이 2열로 배치된 제2철근망(8)을 후행트렌치(70) 내부에 삽입하여 설치한다.

이때, 상기 제2철근망(8)의 수평철근(82) 단부는 선시공된 조인트박스(4) 내부에 수납되어 선행패널(2)의 수평철근(32)과 겹침 이음된다.

상기 제2철근망(8) 삽입시, 제2철근망(8)의 수평철근(82)은 제1철근망(3)의 수평철근(32)과 간섭될 수 있다. 따라서 상기 제2철근망(8)의 수평철근(82) 단부는 일측으로 절곡하여 상호 간섭을 피하도록 구성하는 것이 바람직하다.

마지막으로 (g) 상기 후행트렌치(70) 및 조인트박스(4)의 박스 본체(40) 내부에 콘크리트(9)를 타설한다(도 7).

상기 후행트렌치(70) 내부와 개폐판(43)이 제거된 조인트박스(4)의 박스 본체(40) 내부에 콘크리트(6)를 타설하여 선행패널(2)과 후행패널(7)이 상호 일체가 되도록 한다.

상기와 같이, 본 발명에서는 제1철근망(3)의 단부에 수평철근(32)이 수납되는 조인트박스(4)를 결합하므로, 후행패널(7)을 구성하는 제2철근망(8)의 수평철근(82)과 겹침 이음이 용이하다. 이에 따라 인발력에 대해 연직차수벽기초 전체가 일체로 거동하도록 함으로써, 별도의 앵커 부재 없이도 에어돔의 인발력을 지지할 수 있다.

도 11은 개폐판의 결합 관계를 도시하는 단면도이다.

도 11에 도시된 바와 같이, 상기 조인트박스(4)의 측판(42) 단부 내측에는 상기 개폐판(43)의 외측면을 지지하는 것으로 상하로 연속된 지지편(45)과 상기 개폐판(43)의 내측면을 지지하는 것으로 수평 방향으로 구비되어 복수 개가 상하로 이격되는 가이드바(46)가 구비될 수 있다.

상기 개폐판(43)의 슬라이딩 이동을 가이드하기 위해 측판(42) 단부 내측에는 지지편(45)과 가이드바(46)가 구비될 수 있다.

상기 지지편(45)은 개폐판(43)의 외측면(전면)을 지지한다.

상기 선행트렌치(20) 내부에 콘크리트(6) 타설시 콘크리트(6)가 박스 본체(40) 내부로 유입되는 것을 방지하기 위해, 지지편(45)은 상하로 연속된 띠판 형태로 형성되어 측판(42)과 개폐판(43) 사이 공간을 폐쇄한다.

상기 가이드바(46)는 개폐판(43)의 내측면(후면)을 지지한다.

상기 가이드바(46)는 봉 형태로 형성 가능한 것으로, 개폐판(43)의 인발시 마찰력을 최소화하기 위해 수평 방향으로 설치함이 바람직하다. 상기 가이드바(46)는 복수 개가 상하로 상호 이격되게 구비된다.

상하 가이드바(46)의 간격은 조인트박스(4)의 폭, 개폐판(43)의 전면에 타설되는 콘크리트의 두께 등을 고려하여 설정할 수 있다.

도 11에 도시된 바와 같이, 상기 가이드바(46)의 외부에는 개폐판(43)의 슬라이딩 이동에 따라 회전하는 회전관(461)이 구비될 수 있다.

상기 개폐판(43)의 후면을 봉 형태의 가이드바(46)로 지지하더라도 전면에 콘크리트 측압이 작용하는 상태에서 개폐판(43)을 인발할 때, 개폐판(43)과 가이드바(46)의 마찰에 의해 인발이 어려울 수 있다.

따라서 상기 가이드바(46)의 외부에 회전 가능한 회전관(461)을 설치할 수 있다.

이에 따라 상기 개폐판(43)의 설치 또는 인발시 회전관(461)의 회전에 의해 개폐판(43)의 슬라이딩 이동이 자유롭게 이루어질 수 있다.

도 3, 도 9 등에 도시된 바와 같이, 상기 조인트박스(4)의 측판(42)은 선행트렌치(20)의 공벽과 이격되도록 구비될 수 있다.

상기 조인트박스(4)의 폭은 선행트렌치(20)의 두께와 동일하게 형성 가능하다.

그러나 수평철근(32) 및 조인트박스(4)의 피복두께 확보를 위해, 조인트박스(4)의 폭을 선행트렌치(20)의 두께보다 좁게 형성하여 선행트렌치(20)의 공벽과 일정 간격 이격되게 구성할 수도 있다.

이 경우 조인트박스(4)와 선행트렌치(20)의 공벽 사이에 콘크리트가 채워지므로, 수평철근(32)과 조인트박스(4)의 피복두께를 확보할 수 있다.

상기 조인트박스(4)의 내판(41) 및 측판(42)에는 콘크리트와 일체화를 도모하기 위해 요철을 형성할 수 있다.

도 12는 가이드판이 구비된 실시예를 도시하는 단면도이다.

도 12에 도시된 바와 같이, 상기 측판(42)의 외측 단부에는 외측으로 벌어지도록 경사진 가이드판(47)이 일체로 구비될 수 있다.

상기 측판(42)의 외측 단부에 가이드판(47)이 구비되면, 박스 본체(40) 내부에 제2철근망(8)의 단부를 삽입하기 용이하다.

아울러 선행트렌치(20)의 내부에 철근모듈(5) 삽입시, 조인트박스(4)와 선행트렌치(20)의 공벽 간 간격을 유지할 수 있다.

도 13은 차단판이 구비된 실시예를 도시하는 단면도이다.

도 13에 도시된 바와 같이, 상기 내판(41)의 양단 내측에는 측판(42)과 연속되는 차단판(48)이 구비될 수 있다.

피복 콘크리트에 균열 발생시, 내판(41) 면을 통해 물이 유입되는 것을 방지하기 위해 내판(41)의 양단 내측으로 차단판(48)을 돌출 형성할 수 있다.

상기 차단판(48)은 내판(41)과 측판(42) 단부를 일체로 절곡하여 형성할 수 있다.

차수 효과를 확실히 하기 위해 차단판(48)의 내측 또는 외측에는 지수재(481)를 부착 가능하다.

도 14는 고정판과 박스 본체의 결합 관계를 도시하는 사시도이고, 도 15는 고정판이 결합된 박스 본체를 도시하는 사시도이다.

도 14 및 도 15에 도시된 바와 같이, 상기 조인트박스(4)의 박스 본체(40)에는 좌우 한 쌍의 수평철근(32)이 관통되도록 좌우로 길이가 긴 장공인 복수의 관통공(411)이 상하로 이격 형성되고, 상기 좌우 열의 수평철근(32) 사이에는 좌우에 삽입홈(491)이 형성된 고정판(49)이 끼움 결합되어 상기 수평철근(32)의 내측이 상기 삽입홈(491)에 삽입될 수 있다.

상기 조인트박스(4)에 결합되는 수평철근(32)의 개수가 많은 경우, 조인트박스(4)의 내판(41)에 구비된 관통공(411)에 수평철근(32)들을 동시에 삽입하기 어렵다.

이에 상기 수평철근(32)의 삽입이 용이하도록 관통공(411)의 지름을 크게 형성하는 방법을 고려할 수 있으나, 이 경우 내부로 콘크리트가 유입될 수 있어 별도로 코킹 작업을 해야 하는 번거로움이 있다.

따라서 내판(41)의 좌우 관통공(411)을 연통하여 좌우로 길이가 긴 장공으로 형성하여 수평철근(32)의 삽입이 용이하도록 구성할 수 있다.

이 경우 관통공(411)의 좌우 수평철근(32) 사이가 개방되므로, 이를 폐쇄하기 위해 좌우 수평철근(32) 사이에 상하로 연속된 고정판(49)을 끼워넣을 수 있다.

이때, 상기 수평철근(32)의 주변 공간이 온전히 폐쇄될 수 있도록 고정판(49)의 측단에는 수평철근(32)의 내측면이 삽입되는 삽입홈(491)을 형성한다.

상기 고정판(49)은 장공인 관통공(411)을 폐쇄할 뿐 아니라 2열 배치되는 좌우 수평철근(32)의 간격을 고정하는 역할도 한다.

상기 고정판(49)은 내판(41)의 내면 또는 외면에 설치 가능하다.

상기 고정판(49)은 좌우 수평철근(32) 사이에 억지 끼움되어 위치가 고정된다.

상기 선행트렌치(20) 내 콘크리트(6) 타설시 고정판(49)이 분리되지 않도록 고정판(49)은 볼트 또는 태그 용접 등으로 내판(41)에 추가 고정할 수도 있다.

상기 고정판(49)은 콘크리트 내에 영구 매입될 수도 있으나, 후행패널(7) 형성을 위한 콘크리트 타설 전 제거할 수도 있다. 상기 고정판(49) 제거시, 좌우 장공인 관통공(411)을 통해 선후행 콘크리트(6, 9)의 일체화가 가능하다.

장공인 관통공(411)은 중앙부는 폭을 크게 하고 수평철근(32)이 삽입되는 단부만 수평철근(32)의 지름에 대응되는 크기로 형성할 수 있다.

본 발명은 연직차수벽기초를 시공하기 위한 것으로, 수평철근(32)의 단부가 관통 결합되는 내판(41)의 양단에 측판(42)이 외측으로 절곡 형성되어 일측이 개방된 ㄷ자 형상의 박스 본체(40); 및 상기 박스 본체(40)의 측판(42) 단부 내측에 착탈 가능하게 결합되어 박스 본체(40)를 폐쇄하는 개폐판(43); 으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 조인트박스(4)의 구체적인 구성 및 각 구성의 역할에 대해서는 앞서 도 2, 도 8 내지 도 15 등을 참고하여 전술한 바와 같다.

1: 폐기물 매립장 2: 선행패널
20: 선행트렌치 3: 제1철근망
31: 수직철근 32: 수평철근
4: 조인트박스 40: 박스 본체
41: 내판 411: 관통공
42: 측판 43: 개폐판
44: 하판 45: 지지편
46: 가이드바 461: 회전관
47: 가이드판 48: 차단판
481: 지수재 49: 고정판
491: 삽입홈 5: 철근모듈
6: 콘크리트 7: 후행패널
70: 후행트렌치 8: 제2철근망
81: 수직철근 82: 수평철근
9: 콘크리트

Claims

지하에 연속 배치되는 연직차수벽기초를 시공하기 위한 것으로,
(a) 연직차수벽기초가 시공될 위치에 일정한 폭의 선행트렌치(20)를 연직차수벽기초의 길이 방향으로 상호 이격되게 굴착하는 단계;
(b) 상기 선행트렌치(20)의 내부에 복수의 수직철근(31)과 수평철근(32)을 2열로 배근한 제1철근망(3) 및 상기 제1철근망(3)의 양단에 구비되는 것으로 상기 수평철근(32)의 단부가 관통 결합되는 내판(41)의 양단에 선행트렌치(20)의 공벽과 이격되도록 구비되는 측판(42)이 외측으로 절곡 형성되고, 상기 측판(42) 단부 내측에 상하로 연속된 지지편(45)이 형성되며, 상기 측판(42)의 외측 단부에는 외측으로 벌어지도록 경사진 가이드판(47)이 일체로 구비되어 일측이 개방된 ㄷ자 형상의 박스 본체(40)와 상기 박스 본체(40)의 측판(42) 단부 내측에 착탈 가능하게 결합되어 지지편(45) 내측면에 지지되는 박스 본체(40)를 폐쇄하는 개폐판(43)과 상기 측판(42) 단부 내측에 복수 개가 상하로 이격되도록 수평 방향으로 구비되는 가이드바(46)가 구비된 조인트박스(4)로 구성되는 철근모듈(5)을 삽입하는 단계;
(c) 상기 선행트렌치(20)의 내부에 콘크리트(6)를 타설하는 단계;
(d) 상기 선행트렌치(20) 내부의 콘크리트(6)가 양생되기 전에 조인트박스(4)의 개폐판(43)을 인발하여 제거하는 단계;
(e) 이웃하는 선행트렌치(20) 사이의 후행트렌치(70)를 굴착하는 단계;
(f) 상기 후행트렌치(70) 내부에 복수의 수직철근(81)과 수평철근(82)을 2열로 배근한 제2철근망(8)을 삽입하여 수평철근(82)을 선행 시공된 조인트박스(4)의 박스 본체(40) 내로 인입된 수평철근(32)과 이음하는 단계; 및
(g) 상기 후행트렌치(70) 및 조인트박스(4)의 박스 본체(40) 내부에 콘크리트(9)를 타설하는 단계; 로 구성되는 것을 특징으로 하는 연직차수벽기초의 시공 방법.
삭제
제1항에서,
상기 가이드바(46)의 외부에는 개폐판(43)의 슬라이딩 이동에 따라 회전하는 회전관(461)이 구비되는 것을 특징으로 하는 연직차수벽기초의 시공 방법.
삭제
삭제
제1항에서,
상기 내판(41)의 양단 내측에는 측판(42)과 연속되는 차단판(48)이 구비되는 것을 특징으로 하는 연직차수벽기초의 시공 방법.
제1항에서,
상기 조인트박스(4)의 박스 본체(40)에는 좌우 한 쌍의 수평철근(32)이 관통되도록 좌우로 길이가 긴 장공인 복수의 관통공(411)이 상하로 이격 형성되고, 상기 좌우 열의 수평철근(32) 사이에는 좌우에 삽입홈(491)이 형성된 고정판(49)이 끼움 결합되어 상기 수평철근(32)의 내측이 상기 삽입홈(491)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 연직차수벽기초의 시공 방법.
제1항, 제3항, 제6항 및 제7항 중 어느 한 항의 연직차수벽기초를 시공하기 위한 것으로,
수평철근(32)의 단부가 관통 결합되는 내판(41)의 양단에 측판(42)이 외측으로 절곡 형성되어 일측이 개방된 ㄷ자 형상의 박스 본체(40); 및
상기 박스 본체(40)의 측판(42) 단부 내측에 착탈 가능하게 결합되어 박스 본체(40)를 폐쇄하는 개폐판(43); 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 연속차수벽기초 시공을 위한 조인트박스.