KR102308552B1

KR102308552B1 - 자동차용 엠블럼 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR102308552B1
Application number: KR1020200060138A
Authority: KR
Inventors: 이양화
Original assignee: 이양화
Priority date: 2020-05-20
Filing date: 2020-05-20
Publication date: 2021-10-01
Anticipated expiration: 2040-05-20

Abstract

본 발명은 자동차의 핸들 등에 적용되는 자동차용 엠블럼 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 알루미늄을 압출 가공하는 방법으로 제조하여 생산성 향상과, 제조비 절감을 제공할 수 있으면서도 고품질의 제품을 대량으로 생산 보급할 수 있도록 한 것이다.
즉, 본 발명은 자동차용 엠블럼의 형상에 부합하도록 알루미늄을 압출하여 프로파일을 형성하는 제1공정과; 제1공정에 의해 압출된 프로파일을 폭방향으로 절단하여 제1반제품을 제공하는 제2공정과; 제2공정에 의해 절단되어 제공된 일측면이 상측으로 향하도록 지그로 고정한 후 엔드밀을 이용하여 다릿발이 형성되도록 가공하고, 다릿발에 일정 깊이로 리벳용 홈을 천공하는 리벳팅이 이루어지도록 후면을 가공하여 제2반제품을 제공하는 제3공정과; 제3공정에 의해 다릿발을 형성한 제2반제품을 지그에 고정하여 전면을 길이방향으로 라운드형태로 가공하여 제3반제품을 제공하는 제4공정과; 제4공정에서 라운드 형태로 가공된 부분에 헤어라인이 형성되도록 표면 가공하여 자동차용 엠블럼을 제공하는 제5공정을 포함하는 제조방법 및 제조방법에 의해 제조된 자동차용 엠블럼에 관한 것이다.

Description

자동차용 엠블럼 및 그 제조방법{Emblem for motor vehicles and their manufacturing methods}

본 발명은 자동차의 핸들 등에 적용되는 자동차용 엠블럼 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 알루미늄을 압출 가공하는 방법으로 제조하여 생산성 향상과, 제조비 절감을 제공할 수 있으면서도 고품질의 제품을 대량으로 생산 보급할 수 있도록 한 자동차용 엠블럼 및 그 제조방법을 제공코자 하는 것이다.

자동차의 핸들에는 에어백이 설치되어 있으며, 또한 에어백을 보호하는 커버에는 자동차용 엠블럼이 설치된다.

종래 자동차용 엠블럼은 플라스틱을 사출성형하거나 알루미늄을 다이캐스팅 하여 제작한 후 접착제를 이용하여 이들을 접착하였다.

그러나 이러한 구성의 자동차용 엠블럼은 결합력이 떨어지는 구성이어서 사고 발생으로 에어백이 터지는 경우 평창 압력으로 인해 부착된 엠블럼이 이탈하면서 탑승자에게 부상을 입히는 안전사고 발생이 빈번하였다.

근자에는 자동차용 엠블럼의 결합력을 높일 목적으로 자동차용 엠블럼의 후방으로 지지다리를 형성하고 에어백을 보호하고 있는 커버에 리벳팅하는 구조의 제품들이 제시되고 있다.

상기한 자동차용 엠블럼의 선행기술로는 대한민국 등록실용신안공보(Y1)20-0432005호(2006.11.27.)의 자동차용 엠블럼이 제공되고 있으며, 그 구성은 엠블럼 몸체는 알루미늄을 소재로 하여 단조방식으로 제작하되, 상기 몸체의 앞면에는 필요한 문양을 형성하고, 이의 뒷면에는 다수개의 핀을 상기 몸체와 일체로 제작한 후 상기 핀의 선단 중심부에 리베팅용 핀 홈을 형성하는 구성이다.

이와 같은 자동차용 엠블럼의 경우, 사출성형이나 다이캐스팅으로 만들어 이를 핸들에 본드 접착하는 방식에 비하여 내구성이 있으며, 후방으로 형성된 핀을 삽입하여 밀착고정하고 있어 에어백이 작동하는 위급상황 시에도 엠블럼이 핸들에서 이탈되지 않아 탑승자를 보호할 수 있는 효과가 있다.

그러나 상기와 같이 자동차용 엠블럼을 단조 형성하는 경우 몸체 후방으로 핀을 형성하기가 어려워 실제 적용에 있어 제조성이 떨어지는 것은 물론이고, 단조 과정에서 몸체와 핀의 경계부분에 크랙이 발생할 우려가 있어 제조 및 설치시 핀이 전단되는 문제점도 있었다.

KR 200432005 Y1 2006.11.27.

이에 본 발명자는 본 발명자는 상기한 종래 플라스틱을 사출성형하거나 알루미늄을 다이캐스팅 하여 접착제로 잡착하는 제품 또는 단조 성형하는 제공하는 엠블럼의 여러 문제점을 해결하기 위해 본 발명을 연구 개발한 것이다.

즉, 본 발명에서는 소정 형상으로 이루어진 자동차용 엠블럼을 알루미늄으로 압출한 프로파일을 소정 폭으로 절단한 상태에서 후면과 전면을 가공하는 방법을 통해서 자동차용 엠블럼을 제공할 수 있도록 함으로써 생산성 향상과 제조비 절감을 제공하면서 내구성이 우수한 고품질의 제품을 대량 생산할 수 있도록 함에 발명의 기술적 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.

과제 해결 수단으로 본 발명에서는 첫째 자동차용 엠블럼의 형상에 부합하도록 알루미늄을 압출하여 프로파일을 형성하는 제1공정과; 제1공정에 의해 압출된 프로파일을 폭방향으로 절단하여 제1반제품을 제공하는 제2공정과; 제2공정에 의해 절단되어 제공된 일측면이 상측으로 향하도록 지그로 고정한 후 엔드밀을 이용하여 다릿발이 형성되도록 가공하고, 다릿발에 일정 깊이로 리벳용 홈을 천공하는 리벳팅이 이루어지도록 후면을 가공하여 제2반제품을 제공하는 제3공정과; 제3공정에 의해 다릿발을 형성한 제2반제품을 지그에 고정하여 전면을 길이방향으로 라운드형태로 가공하여 제3반제품을 제공하는 제4공정과; 제4공정에서 라운드 형태로 가공된 부분에 헤어라인이 형성되도록 표면 가공하여 자동차용 엠블럼을 제공하는 제5공정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

둘째 상기 제5공정에 의해 헤어라인이 형성되도록 표면 가공한 면에 다양한 색상으로 아노다이징 코팅층을 형성하는 제6공정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

셋째 상기 제6공정에 의해 형성된 아노다이징 코팅층의 상측으로 투명의 폴리우레탄 코팅층을 형성하는 제7공정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

넷째 상기 공정들에 의해 제조된 자동차용 엠블럼을 특징으로 한다.

본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼 및 그 제조방법에 의하면 하기와 같은 효과가 있다.

-알루미늄을 압출하여 단면이 자동차용 엠블럼 형상의 프로파일을 만들고, 이 프로파일을 소정 길이로 절단하여 전면과 후면을 엔드밀로 가공하므로 생산성을 높일 수 있다.

-압출 소재를 이용하므로 소재를 절감할 수 있고, 생산성 향상으로 인해 제조비용을 절감할 수 있다.

-아노다이징 코팅층을 통해서 다양한 색상을 연출할 수 있다.

-전면에 헤어라인이 형성된 상태에서 아노다이징 코팅층과 폴리우레탄 코팅층이 형성되어 있어 제품의 고급화가 가능하고, 외관이 미려하다.

-생산성 향상으로 염가에 대량 생산이 가능하다.

-본체의 후방에 위치하는 다릿발이 압출 상태에서 가공하여 제공하는 것으로, 본체와 동일한 조직상태이므로 내구성이 우수하다.

도 1은 본 발명에서 제조하는 자동차용 엠블럼의 바람직한 일 실시례를 보인 사시도
도 2는 본 발명에서 제조하는 자동차용 엠블럼의 바람직한 일 실시례를 보인 배면 사시도
도 3은 본 발명의 측단면도 및 평단면도
도 4는 본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼의 제조공정을 보인 블록도
도 5는 본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼을 제조하기 위해 형성한 프로파일을 보인 사시도
도 6은 본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼의 후면을 가공하는 예를 보인 사시도
도 7은 본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼의 전면을 가공하는 예를 보인 사시도

이하 본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼 및 자동차용 엠블럼의 제조방법의 바람직한 실시례를 첨부 도면에 의거하여 설명한다.

도 1은 본 발명에서 제조하는 자동차용 엠블럼의 바람직한 일 실시례를 보인 사시도를 도시한 것이고, 도 2는 본 발명에서 제조하는 자동차용 엠블럼의 바람직한 일 실시례를 보인 배면 사시도를 도시한 것이며, 도 3은 본 발명의 측단면도 및 평단면도를 도시한 것이다.

본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼(1)은 주로 자동차의 핸들이나 실내 구조물에 적용하여 사용하는 것으로, KIA(기아)를 형상화한 외형을 갖는 자동차용 엠블럼(1)을 도시하고 있으나, 다양한 차종의 자동차용 엠블럼(1)을 적용할 수 있음은 당연하다.

도시된 바에 의하면 자동차용 엠블럼(1)은 본체(2)의 후방으로 복수의 다릿발(3)이 돌출된 형상으로 이루어지며, 본체(2)의 두께보다 다릿발(3)의 길이가 조금 길게 형성된다. 본 발명에서는 3개의 다릿발(3)이 적용된 것으로 도시하고 있으며, 본체(2)의 크기에 따라 다릿발(3)의 개수는 가감될 수 있다.

본체(2)는 평면에서 볼 때 중앙에서 양 옆으로 갈수록 두께가 얇아지는 라운드 형상을 가지며, 다릿발(3)이 형성된 배면은 평면상태로 형성되어 부착부분과 긴밀한 면접촉이 이루어질 수 있도록 한다.

상기 다릿발(3)에는 끝단에 소정 깊이로 리벳용 홈(4)이 형성되어 있으며, 이 리벳용 홈(4)은 자동차용 엠블럼(1)을 고정할 때 부착부재(도시되지 않음)와 결합할 때 리벳 접합이 이루어지도록 한 것이다.

본체(2)의 전면과 후면에는 가장자리 측에 모따기 면(2a)(2b) 을 형성할 수 있다. 모따기 면(2a)(2b)을 형성하는 경우 자동차용 엠블럼(1)의 가장자리 부분의 날카로움을 해결하면서 외관성을 높이는 효과를 제공하게 된다.

본체(2)의 전면에는 헤어라인(5)이 형성되어 질감을 부드럽게 제공되도록 한다. 헤어라인(5)은 본체(2)의 폭 방향 또는 길이방향으로 형성할 수 있으며, 바람직하기로는 길이방향으로 형성한다.

상기 헤어라인(5)의 상측으로는 아노다이징 코팅층(6)을 형성하며, 아노다이징 코팅층(6)의 상측으로는 폴리우레탄 코팅층(7)을 형성한다.

이때 아노다이징 코팅층(6)은 다양한 색상으로 제공될 수 있으며, 폴리우레탄 코팅층(7)은 다양한 색상으로 제공되는 아노다이징 코팅층(6)을 보호하는 기능성을 갖는 것으로 선택적으로 제공할 수도 있다.

이하에서 상기한 구성의 자동차용 엠블럼(1)을 제조하는 자동차용 엠블럼(1) 제조방법을 설명한다.

도 4는 본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼의 제조공정을 보인 블록도를 도시한 것이고, 도 5는 본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼을 제조하기 위해 형성한 프로파일을 보인 사시도, 도 6은 본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼의 후면을 가공하는 예를 보인 사시도, 도 7은 본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼의 전면을 가공하는 예를 보인 사시도를 각각 도시한 것이다.

본 발명에서 제공하는 자동차용 엠블럼(1) 제조방법은 1)프로파일(10)을 형성하는 제1공정(S10)과, 2)프로파일(10)을 폭방향으로 절단하여 제1반제품(11)을 제공하는 제2공정(S20)과, 3)다릿발(3)을 형성하고 다릿발(3)에 리벳용 홈(4)을 천공하는 후면 가공으로 제2반제품(12)을 제공하는 제3공정(S30), 4)전면을 라운드 형태로 가공하여 제3반제품(13)을 제공하는 제4공정(S40), 5)헤어라인(5)이 형성되도록 표면을 가공하여 자동차용 엠블럼(1)을 제공하는 제5공정(S50) 및 6)표면에 아노다이징 코팅층(6)을 형성하는 제6공정(S60), 7)표면에 투명의 폴리우레탄 코팅층(7)을 형성하는 제7공정(S70)에 의해 이루어지는 것으로, 이하에서 각 공정을 보다 구체적으로 설명한다.

1)프로파일(10)을 형성하는 제1공정(S10)

제1공정(S10)은 자동차용 엠블럼(1)의 형상에 부합하도록 알루미늄을 압출하여 도5에 도시된 바와 같이 프로파일(10)을 형성하는 공정이다. 프로파일(10)의 형상은 자동차용 엠블럼(1) 형상의 노즐이 형성된 다이에 의해 제공된다.

알루미늄을 압출하는 방법은 공지된 기술로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.

2)프로파일(10)을 폭방향으로 절단하여 제1반제품(11)을 제공하는 제2공정(S20)

제2공정(S20)은 프로파일(10)을 일정 폭으로 절단(도 5참조)하여 제1반제품(11)을 형성하는 공정이다. 바람직하기로는 자동차용 엠블럼(1)의 본체(2) 두께에 다릿발(3) 길이를 더한 폭이나, 그보다 조금 큰 치수가 되도록 절단기를 이용하여 절단하면 된다.

절단기는 톱 또는 레이저 절단 등이 다양하게 사용될 수 있다.

3) 다릿발(3)을 형성하고 다릿발(3)에 리벳용 홈(4)을 천공한 후면 가공으로 제2반제품(12)을 제공하는 제3공정(S30)

제3공정(S30)은 제2공정(S20)에 의해 절단되어 제공된 일측 면에 다릿발(3)을 형성하고, 다릿발(3)에 소정 깊이로 리벳용 홈(4)을 천공하여 제2반제품(12)을 제공하는 공정이다. (도 6 참조)

상기 다릿발(3)을 형성하는 가공은 엔드밀로 이루어지며, 바람직하기로는 지그에 제1 반제품(11)이 수평으로 놓이도록 고정한 상태에서 엔드밀을 이용하여 다릿발(3)이 형성되도록 가공한다. 이때 가공되는 면은 본체(2)의 후면으로 수평면이 형성되도록 가공하며, 아울러 가장자리 측에 모따기 면(2b)이 형성되도록 가공한다.

또한, 상기와 같이 엔드밀 가공이 이루어진 상태에서 드릴링머신을 이용하여 다릿발(3)에 일정 깊이로 리벳용 홈(4)을 천공한다. 이때 리벳용 홈(4)의 깊이는 다릿발(3)의 1/3 정도가 적당하며, 이 구성은 자동차용 엠블럼(1)을 설치할 때 리벳팅 고정을 행하기 위한 것이다.

상기 지그에는 제1반제품(11)을 1개 또는 2개 이상 복수로 고정하여 가공할 수 있다. 가공비 등을 고려할 때 2개 이상 복수로 고정함이 바람직하다.

4)전면을 라운드형태로 가공하여 제3반제품(13)을 제공하는 제4공정(S40)

제4공정(S40)은 본체(2)의 전면을 라운드 형태로 가공하여 제3반제품(13)을 제공하는 공정이다.

즉, 제3공정(S30)에 의해 다릿발(3)을 형성한 제2반제품(12)을 지그에 고정한 상태에서 엔드밀과 직각방향으로 제2반제품(12)을 세운 상태에서 전면을 라운드형태로 가공하면 된다.(도 7참조)

이때 본체(2)의 중간에서 양 옆으로 갈수록 두께가 점차 얇아지도록 하며, 아울러 가장자리측에 모따기 면(2a)이 형성되도록 가공한다.

상기 지그에는 제2반제품(12)을 1개 또는 2개 이상 복수로 고정하여 가공할 수 있다. 가공비 등을 고려할 때 2개 이상 복수로 고정함이 바람직하다.

5)헤어라인(5)이 형성되도록 표면을 가공하여 자동차용 엠블럼(1)을 제공하는 제5공정(S50)

제5공정(S50)은 자동차용 엠블럼(1)을 완성하는 공정으로 제4공정(S40)에서 라운드 형태로 가공된 부분에 헤어라인(5)이 형성되도록 표면 가공하는 공정이다.

제5공정(S50)은 상기 제4공정(S40)의 후속공정으로 지그에 제3반제품(13)이 고정된 상태를 유지한 상태로 가공함이 바람직하다.

헤어라인(5)은 제품이 비철금속(알루미늄)으로 제조되어 있는 것을 질감으로 표현하기 위한 것이며, 폭방향 또는 길이방향으로 형성할 수 있다. 본 발명에서는 길이방향으로 헤어라인(5)을 형성한 예가 도시되어 있다.

헤어라인(5)을 전용 부러쉬로 표면에 스크래치를 내는 방법에 의해 이루어진다. 전용 부러쉬는 앤드밀과 같이 회전하는 것이나 수평이동하는 것 등이 사용될 수 있다.

6)표면에 아노다이징 코팅층(6)을 형성하는 제6공정(S60)

제6공정(S60)은 상기 제5공정(S50)에 의해 헤어라인(5)이 형성되어 완성된 자동차용 엠블럼(1)을 다양한 색상으로 제공할 수 있도록 하여 제품의 품질을 향상시키는 공정으로 다양한 색상으로 아노다이징 코팅층(6)을 형성하는 선택공정이다.

7)표면에 투명의 폴리우레탄 코팅층(7)을 형성하는 제7공정(S70)

제7공정(S70)은 자동차용 엠블럼(1)에 형성한 아노다이징 코팅층(6)의 보호할 수 있도록 아노다이징 코팅층(6)의 상측으로 투명의 폴리우레탄 코팅층(7)을 형성하는 공정이다.

이상과 같은 제조방법에 의해 제공되는 본 발명은 상기에서 언급한 바와 같이 알루미늄을 압출하여 단면이 자동차용 엠블럼(1) 형상의 프로파일(10)을 만들고 이를 소정 길이로 절단하여 전면과 후면을 엔드밀로 가공하므로 생산성을 높일 수 있으며, 제조비용을 절감할 수 있다.

또한, 전면에 헤어라인(5)이 형성된 상태에서 아노다이징 코팅층(6)과 폴리우레탄 코팅층(7)이 형성되어 있어 제품의 고급화가 가능하고, 미려한 외관을 제공할 수 있는 것이다.

본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시례에 관해 설명하고 있으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 보호 범위는 설명된 실시례에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 청구범위 뿐만 아니라 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

1:자동차용 엠블럼 2:본체
2a,2b:모따기 면 3:다릿발
4:리벳용 홈 5:헤어라인
6:아노다이징 코팅층 7:폴리우레탄 코팅층
10:프로파일 11:제1반제품
12:제2반제품 13:제3반제품
S10:제1공정 S20:제2공정
S30:제3공정 S40:제4공정
S50:제5공정 S60:제6공정
S70:제7공정

Claims

자동차용 엠블럼(1)의 형상에 부합하도록 알루미늄을 압출하여 프로파일(10)을 형성하는 제1공정(S10)과;
제1공정(S10)에 의해 압출된 프로파일(10)을 폭방향으로 절단하여 제1반제품(11)을 제공하는 제2공정(S20)과;
제2공정(S20)에 의해 절단되어 제공된 일측면이 상측으로 향하도록 지그로 고정한 후 엔드밀을 이용하여 다릿발(3)이 형성되도록 가공하고, 다릿발(3)에 일정 깊이로 리벳용 홈(4)을 천공하는 리벳팅이 이루어지도록 후면을 가공하여 제2반제품(12)을 제공하는 제3공정(S30)과;
제3공정(S30)에 의해 다릿발(3)을 형성한 제2반제품(12)을 지그에 고정하여 전면을 길이방향으로 라운드형태로 가공하여 제3반제품(13)을 제공하는 제4공정(S40)과;
제4공정(S40)에서 라운드 형태로 가공된 부분에 헤어라인(5)이 형성되도록 표면 가공하여 자동차용 엠블럼(1)을 제공하는 제5공정(S50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엠블럼 제조방법.
청구항 1에 있어서;
상기 제5공정(S50)에 의해 헤어라인(5)이 형성되도록 표면 가공한 면에 다양한 색상으로 아노다이징 코팅층(6)을 형성하는 제6공정(S60)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엠블럼 제조방법.
청구항 2에 있어서;
상기 제6공정(S60)에 의해 형성된 아노다이징 코팅층(6)의 상측으로 투명의 폴리우레탄 코팅층(7)을 형성하는 제7공정(S70)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엠블럼 제조방법.
청구항 1 내지 청구항 3중 어느 한 항에 의해 제조된 자동차용 엠블럼.