KR102299925B1

KR102299925B1 - 접철구조를 개선시킨 유모차

Info

Publication number: KR102299925B1
Application number: KR1020200059381A
Authority: KR
Inventors: 정태엽
Original assignee: 주식회사 파파야나인
Priority date: 2020-05-18
Filing date: 2020-05-18
Publication date: 2021-09-09

Abstract

본 발명은 유모차에 관한 것으로서, 메인프레임을 기준을 슬라이딩하우징이 슬라이딩되면서, 익스텐션프레임과 시트부 및 픽스프레임이 펼침 또는 접힘됨에 따라 보관공간을 최소화할 수 있도록 구성됨으로써, 구조의 간단성에 의한 저중량과 유지보수의 간편성과 제조단가를 하락시키고, 누구나 손쉽게 펼침 및 접힘동작을 수행할 수 있는 등의 제품경쟁력을 강화하는 데 그 목적이 있다.
이를 위해 본 발명은, 상단부에 픽스하우징이 구성되며, 하단부에 전륜이 구성되는 메인프레임과; 일측에 제1힌지와 상기 제1힌지에 일단이 링크결합되어 일정길이로 구성되는 제1링크, 및 타측에 제4힌지와 상기 제4힌지에 일단이 링크결합되어 일정길이로 구성되는 제2링크로 구성되는 슬라이딩하우징과; 끝단에 핸들을 포함하고, 유모차의 전체 길이를 연장 또는 단축시키도록 하는 익스텐션프레임과; 하단 일측에 슬라이딩하우징의 제1링크 끝단이 링크결합되는 제2힌지, 및 하단 타측에 구성되어 회동중심 기능을 수행하는 제3힌지를 포함하는 시트부; 및 상단 일측에 슬라이딩하우징의 제2링크의 끝단이 링크결합되는 제5힌지가 구성되며, 하단에 후륜이 구성되는 픽스프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

접철구조를 개선시킨 유모차{BABY CARRIAGE}

본 발명은 유모차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 메인프레임을 기준을 슬라이딩하우징이 슬라이딩되면서, 익스텐션프레임과 시트부 및 픽스프레임이 펼침 또는 접힘됨에 따라 보관공간을 최소화할 수 있도록 구성됨으로써, 구조의 간단성에 의한 저중량과 유지보수의 간편성과 제조단가를 하락시키고, 누구나 손쉽게 펼침 및 접힘동작을 수행할 수 있는 등의 제품경쟁력을 강화하는 접철구조를 개선시킨 유모차에 관한 것이다.

일반적으로, 유아 및 어린 자녀를 둔 가정에서 외출 및 산책 시 사용되는 유모차는 다양한 형태로 개발되어 사용되고 있다.

종래의 유모차에 대한 일례르르 살펴보면, 도 1a 및 1b에 도시된 바와 같이, 유아가 착석하는 시트부(110)와, 상기 시트부(110)의 후방에 연결되며 유아의 등을 받치는 등받이부(120)와, 상기 등받이부(120)의 상부에 연결되어 유아의 머리를 받치는 헤드부(130)와, 유모차를 미는데 사용되는 운행용 핸들(140)과, 상기 시트부(110), 등받이부(120), 헤드부(130) 및 운행용 핸들(140)을 지지하되, 상기 시트부(110), 등받이부(120) 및 헤드부(130)를 접을 수 있도록 다수의 프레임 및 조인트를 포함하는 조립식 프레임부(150)와, 상기 조립식 프레임부(150)의 하단부 전방과 후방에 각각 설치된 전방 휠(W-F)과 후방 휠(W-B), 및 상기 시트부(110)의 저면에 고정 설치되며, 상기 조립식 프레임부(150)를 접어 보관시 상기 시트부(110)의 전방으로 돌출되는 운반용 핸들(160)로 구성된다.

이에, 도 1a에서 처럼, 평상시 펼친 상태로 사용을 하다가 보관할 경우, 도 1b에서 처럼, 접은 상태로 하여 체적을 줄임에 따라 보관이 용이하도록 한다.

그러나, 상술된 종래의 유모차는 부품수가 많음으로써, 제조단가가 상승되는 문제점이 있다.

또한, 부품수가 많고, 연결구조가 복잡하여, 장시간 사용에 따른 유지보수가 필요할 경우, 유지보수비용이 고가라는 문제점이 있다.

또한, 부품수가 많음에 따라, 비록 철보다 가벼운 알루미늄 등의 재질로 이루어졌다하더라도, 부품수의 증가에 따른 무게가 가중됨으로써, 고중량을 유지할 수밖에 없다는 문제점이 있다.

또한, 상기한 문제에서, 유모차를 주로 운행하는 사람들이 주부 즉, 젊은 여성이나 노인들이라는 점에서 고중량의 유모차를 끌고 산책 등을 할 경우 많은 피로감이 누적될 수 없다는 문제점이 있다.

유모차의 다른 일례를 살펴보면, 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 유모차는 하단에 휠(1)이 구비된 지지프레임(A)과, 상기 지지프레임(A)에 설치되어 영유아를 태울 수 있도록 된 좌석부(B)로 구성된다.

상기 지지프레임(A)에는 손잡이(2)가 구비되어, 영유아를 상기 좌석부(B)에 태운 상태에서 보호자가 상기 손잡이(2)를 잡고 밀거나 당겨서, 유모차의 운행이 이루어지도록 한다.

상기한 유모차는 단순한 구조로 형성되어, 저중량으로 구성함으로써, 운행자의 피로감을 최소화할 수 있고, 부품수의 최소화로 제조단가를 저하시킨 장점이 있다.

이에 반하여, 상술한 유모차는 접힐 수 없다는 큰 문제점이 있다.

즉, 상술한 유모차는 접이식이 아닌 고정식으로 구성됨에 따라 보관할 때, 보관공간을 차지함으로써, 보관의 불편성을 가지는 크나큰 문제점이 있다.

이에, 구조가 간단하여 중량을 최소화하고, 제조단가를 저하시키면서 접이식으로 구성함에 따른 보관의 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 유모차의 개발이 대두되어 왔다.

대한민국 등록실용신안 제20-472855호(2014.05.27. 공고) 대한민국 특허 제10-1750774호(2017.06.26. 공고) 대한민국 공개특허 제10-2020-4783호(2020.01.14. 공고)

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안하는 것으로서, 본 발명의 목적은, 메인프레임을 기준을 슬라이딩하우징이 슬라이딩되면서, 익스텐션프레임과 시트부 및 픽스프레임이 펼침 또는 접힘됨에 따라 보관공간을 최소화할 수 있도록 구성됨으로써, 구조의 간단성에 의한 저중량과 유지보수의 간편성과 제조단가를 하락시키고, 누구나 손쉽게 펼침 및 접힘동작을 수행할 수 있는 등의 제품경쟁력을 강화하는 접철구조를 개선시킨 유모차를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일정길이로 형성되고, 상단부에 픽스하우징이 구성되며, 하단부에 전륜이 구성되는 메인프레임과; 상기 메인프레임의 상단부에 구성되어, 일측에 제1힌지와 상기 제1힌지에 일단이 링크결합되어 일정길이로 구성되는 제1링크, 및 타측에 제4힌지와 상기 제4힌지에 일단이 링크결합되어 일정길이로 구성되는 제2링크로 구성되어, 메인프레임의 길이방향을 따라 왕복슬라이딩되면서 유모차의 펼침과 접힘 동작이 가능하도록 이송력을 발휘하는 슬라이딩하우징과; 끝단에 핸들을 포함하고, 메인프레임의 길이방향을 따라 슬라이딩되어, 유모차의 전체 길이를 연장 또는 단축시키도록 하는 익스텐션프레임과; 메인프레임의 일측에 구성되어 탑승자의 탑승을 지지하고, 하단 일측에 슬라이딩하우징의 제1링크 끝단이 링크결합되는 제2힌지, 및 하단 타측에 구성되어 회동중심 기능을 수행하는 제3힌지를 포함하여, 상기 슬라이딩하우징의 이송에 따라 펼침 또는 접힘동작이 수행되는 시트부; 및 메인프레임의 픽스하우징 일측에 구성되는 제6힌지를 중심으로 회동되도록 상단부가 결합되고, 상단 일측에 슬라이딩하우징의 제2링크의 끝단이 링크결합되는 제5힌지가 구성되며, 하단에 후륜이 구성되어, 상기 슬라이딩하우징의 이송에 따라 펼침 또는 접힘동작이 수행되는 픽스프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 메인프레임의 하단부에는, 탑승자의 발을 올려놓을 수 있도록 지지하는 발판;을 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 있어서, 시트부는, 하단부에 제2 및 제3힌지가 구성되는 안착시트와; 상기 안착시트의 일측에 구성되어, 탑승자의 상체를 기댈 수 있도록 지지하는 등받이; 및 상기 안착시트와 등받이 사이에 구성되어, 유모차의 펼침 또는 접힘동작이 수행될 때 상기 등받이가 안착시트 측으로 접힘 또는 펼침되도록 지지하는 시트힌지;를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 있어서, 슬라이딩하우징에는 메인프레임과 익스텐션프레임을 관통하도록 고정되는 픽스핀을 포함하고; 상기 메인프레임에는 상기 픽스핀이 삽입됨과 함께 상기 메인프레임의 길이방향을 따라 슬라이딩하우징이 이송될 때 상기 픽스핀의 이송을 간섭하지 않도록 안내하는 제1장공을 포함하며; 상기 익스텐션프레임에는 메인프레임 측으로 하강 또는 승강될 때 픽스핀에 간섭되지 않으면서, 일정길이 하강 또는 승강된 후 상기 픽스핀에 하강 또는 승강력이 제공되어 익스텐션프레임과 함께 슬라이딩하우징이 함께 하강 또는 승강됨에 따라 시트부 및 픽스프레임의 펼침 또는 접힘이 이루어지도록 안내하는 제2장공;을 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 있어서, 픽스하우징의 일측에는 익스텐션프레임에 고정력을 제공하여, 상기 익스텐션프레임의 연장 또는 단축길이가 고정되도록 하는 고정부재;를 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 메인프레임을 기준을 슬라이딩하우징이 슬라이딩되면서, 익스텐션프레임과 시트부 및 픽스프레임이 펼침 또는 접힘됨에 따라 보관공간을 최소화할 수 있도록 구성됨으로써, 구조의 간단성에 의한 저중량과 유지보수의 간편성과 제조단가를 하락시키고, 누구나 손쉽게 펼침 및 접힘동작을 수행할 수 있는 등의 제품경쟁력을 강화하는 효과가 있다.

도 1a 및 1b은 종래의 일례를 보인 유모차의 이미지 사진.
도 2는 종래의 다른 일례를 보인 유모차의 도면.
도 3은 본 발명의 제1실시 예에 따른 유모차의 개략적인 사시도.
도 4는 본 발명의 제1실시 예에 따른 유모차의 개략적인 측면도.
도 5a 내지 5e는 본 발명의 제1실시 예에 따른 유모차의 접히는 상태를 보인 작용상태도.
도 6a 내지 6c는 본 발명의 제2실시 예에 따른 유모차의 접히는 상태를 보인 작용상태도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 부호를 사용하여도 종래의 구성과는 아무 관계가 없다).

<제1실시 예>

제1실시 예의 유모차는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 메인프레임(10)과, 슬라이딩하우징(20)과, 익스텐션프레임(30)과, 시트부(50), 및 픽스프레임(50)을 포함한다.

메인프레임(10)은 시트부(40)를 기준으로 하방에 위치되어, 중심을 잡아주는 기둥의 역할을 수행한다.

상기 메인프레임(10)의 상단부에는 픽스하우징(110)과, 하단 끝단부에 전륜(120)이 구성된다.

상기 전륜(120)은 운행 중 방향전환의 원활하도록 구름동작과 함께 회전동작을 동시에 수행할 수 있도록 구성됨이 바람직하다. 물론, 이에 한정하는 것은 아니며, 상기 전륜(120)은 구름동작만 수행하고, 후술되는 후륜에서 구름 및 회전동작이 이루어질 수 있도록 구성할 수도 있다.

또한, 상기 메인프레임(10)의 하단부에는 탑승자 즉, 유아 등이 발을 올려놓을 수 있도록 하는 발판(130)이 구성된다. 물론, 경우에 따라서, 생략 가능하다.

픽스하우징(110)은 메인프레임(10)의 상단부에 구성되고, 일측에 픽스프레임(50)의 일단이 연결되어, 상기 픽스프레임(50)을 지지하는 기능을 수행한다.

또한, 상기 픽스하우징(110)의 일측에는 상기 픽스프레임(50)이 일정각도 즉, 유모차를 접을 때 메인프레임(10) 측으로 최대한 밀착될 수 있도록 회전을 지지하는 제6힌지(112)가 구성된다.

또한, 상기 픽스하우징(110)에는 내측에 삽입되어, 유모차의 접힘작용을 수행할 때 슬라이딩되는 익스텐션프레임(30)의 일단 예컨대, 하단부의 일측에 고정력을 제공하여, 상기 익스텐션프레임(30)의 슬라이딩을 억제하는 고정부재(114)를 포함한다.

상기 고정부재(114)는 상기 픽스하우징(110)에 대하여 익스텐션프레임(30)의 위치를 고정시키도록 하는 구성 또는 구조이면 어느 것이든 사용 가능하다.

예컨대, 상기 고정부재(114)는 고정볼트나 세트스크류(set screw), 스프링과 핀을 이용한 핀방식 등의 다양한 방식 등이 사용될 수 있다.

슬라이딩하우징(20)은 메인프레임(10)의 길이방향을 따라 슬라이딩되면서, 유모차의 펼침과 접힘동작이 원활하게 수행될 수 있도록 이송력을 제공하는 기능을 수행한다.

상기 슬라이딩하우징(20)은 시트부(40)가 위치되는 일측에 제1힌지(210)와 상기 제1힌지(210)에 일단이 링크결합되어 회동하는 일정길이의 제1링크(212)를 포함한다.

상기 제1힌지(210) 및 제1링크(212)는 시트부(40)의 일측에 연결되어, 상기 시트부(40)에 대한 펼침과 접힘동작이 원활하게 수행될 수 있도록 회동력을 제공한다.

슬라이딩하우징(20)은 픽스프레임(50)이 위치되는 일측에 제4힌지(220)와 상기 제4힌지(220)에 일단이 링크결합되어 회동하는 일정길이의 제2링크(222)를 포함한다.

상기 제4힌지(220) 및 제2링크(222)는 픽스프레임(50)의 일측에 연결되어, 상기 픽스프레임(50)에 대한 펼침과 접힘동작이 원활하게 수행될 수 있도록 회동력을 제공한다.

익스텐션프레임(30)은 메인프레임(10)의 내측에 삽입되어, 상기 메인프레임(10)의 길이방향을 따라 슬라이딩되면서 길이가 연장 또는 단축된다.

즉, 상기 익스텐션프레임(30)은 상기 메인프레임(10)에서 연장시켜 운행자의 신체조건에 맞춰 연장길이를 조절한 후 픽스하우징(110)의 일측에 구성된 고정부재(114)로 연장길이를 고정하고, 이와 반대로, 상기 익스텐션프레임(30)을 단축 즉, 메인프레임(10)의 내부측으로 밀어넣어, 상기 메인프레임(10)의 상단에서 익스텐션프레임(30)의 돌출길이 최대한 단축시켜 접힘동작시 최소한의 공간으로도 보관이 가능한다.

또한, 상기 익스텐션프레임(30)의 일단 즉, 운행자가 용이하게 파지할 수 있는 위치에 구성되는 핸들(310)을 포함한다.

상기 핸들(310)은 파지한 상태에서 장시간 운행하여도 파지력에 의한 피로감이 최소화되도록 파지부분에 발포우레탄, 실리콘 또는 고무 등과 같은 쿠션재가 구성된다.

시트부(40)는 메인프레임(10)의 상단부에 구성되어, 유아 즉, 탑승자가 안전하게 탑승상태를 유지할 수 있도록 지지하는 기능을 수행한다.

상기 시트부(40)는 안착시트(410)와 등받이(420) 및 시트힌지(430)를 포함한다.

안착시트(410)는 탑승자의 하체 즉, 둔부(臀部)를 지지하도록 구성된다.

또한, 상기 안착시트(410)에는 일측 즉, 탑승자의 다리부분이 위치하는 방향으로의 전방측 하단에 제2힌지(412)가 구성된다.

상기 제2힌지(412)는 슬라이딩하우징(20)의 제1링크(212)가 링크결합되어, 상기 슬라이딩하우징(20)의 슬라이딩에 따라 상기 제1링크(212)에 의해 펼침과 접힘력이 작용하도록 한다.

또한, 안착시트(410)의 타측 하단에는 상기 제1링크(212)의 펼침과 접힘력이 작용할 때 상기 안착시트(410)가 원활하게 회동할 수 있도록 회동중심 기능을 수행하는 제3힌지(414)가 구성된다.

등받이(420)는 상기 안착시트(410)의 후방측에 구성되어, 탑승자의 상체를 지지하는 기능을 수행한다.

시트힌지(430)는 안착시트(410)와 등받이(420)가 맞닿는 위치에 구성되어, 상기 등받이의 세워짐과 누워짐이 원활하게 수행될 수 있도록 회동중심 기능을 수행한다.

이 경우, 상기 시트힌지(430)는 수동으로 안착시트(410)에 대하여 등받이(420)를 세움 또는 누움을 할 수 있도록 구성된다.

픽스프레임(50)은 일단이 픽스하우징(110)에 구성된 제6힌지(112)에 의해 회동가능하게 지지된다.

또한, 상기 픽스프레임(50)의 일단 측에는 슬라이딩하우징(20)의 제2링크(222)의 일단이 링크결합으로 연결되는 제5힌지(510)가 구성된다.

이에, 상기 픽스프레임(50)은 슬라이딩하우징(20)의 펼침과 접힘동작이 이루어질 때, 일단에 구성된 제6힌지(112)를 중심으로 제2링크(222)를 따라 메인프레임(10)측에 대하여 펼침과 접힘동작이 수행된다.

또한, 상기 픽스프레임(50)의 하단에는 후륜(520)이 구성된다.

상기와 같이 구성된 유모차의 접힘동작 상태를 도 5a 내지 5e를 참조하여, 살펴보면 다음과 같다.

도 5a에 도시된 바와 같이, 메인프레임(10)을 기준으로 슬라이딩하우징(20)이 상단부에 위치되고, 익스텐션프레임(30)이 연장된 상태이며, 시트부(40)의 시트힌지(430)를 중심으로 안착시트(410) 및 등받이(420)가 상호 펼쳐지고, 픽스프레임(50)이 벌어진 상태로서, 이는 탑승자를 탑승시켜 외출 또는 산책 등과 같이 유모차를 운행하는 형태이다.

이후, 운행을 완료한 유모차를 보관하기 위해 접을려고 할 때를 살펴보면, 도 5b에서와 같이, 시트힌지(430)를 중심으로 등받이(420)를 안착시트(410) 측으로 회동시켜, 상기 안착시트(410)와 등받이(420)가 상호 밀착되도록 한다.

도 5c에 도시된 바와 같이, 픽스하우징(110)에 구성된 고정부재(114)를 해제한 후, 자유로워진 익스텐션프레임(30)을 메인프레임(10)의 하방으로 밀어넣는다.

이때, 상기 익스텐션프레임(30)의 일단에 구성된 핸들(310)이 메인프레임(10)의 상단 즉, 픽스하우징(110)의 상단에 밀착된 상태를 이룬다.

또한, 상기 익스텐션프레임(30)의 길이가 메인프레임(10)의 길이보다 길 경우 도 5c에서와 같이, 메인프레임(10)의 하방에 익스텐션프레임(30)의 하방이 노출될 수는 있으나, 결국, 익스텐션프레임(30)의 길이를 어떻게 하느냐의 문제이므로, 다소의 길이차이로 인한 보관의 공간활용성에 큰 영향을 미치지 않는다.

계속해서, 도 5d에 도시된 바와 같이, 슬라이딩하우징(20)을 메인프레임(10)의 하방으로 이송시킨다. 이 경우, 도 5d에 도시된 바와 같이, 시트부(40) 또는 픽스프레임(50)을 화살표 방향으로 밀면 링크의 결합관계에 의해 슬라이딩하우징(20)이 메인프레임(10)의 길이방향을 따라 하방으로 이송되는 것으로, 이는 사용자의 취사선택에 따라 이루어진다.

이에, 도 5e에 도시된 바와 같이, 슬라이딩하우징(20)에는 제1 및 제4힌지(210)(220) 각각에 링크결합된 제1 및 제2링크(212)(222)가 구성되고, 상기 제1 및 제2링크(212)(222) 각각에는 안착시트(410)의 제2힌지(412) 및 픽스프레임(50)의 제5힌지(510)가 링크결합된 상태이다.

그리고, 상기 슬라이딩하우징(20)이 메인프레임(10)의 길이방향을 따라 하방으로 이송되는 이송력에 의해 제1 및 제2링크(212)(222)가 하방으로 이송됨으로써, 상기 제1 및 제2링크(212)(222) 각각에 링크결합된 안착시트(410) 및 픽스프레임(50)에 이송력이 작용한다.

결국, 상기 안착시트(410)는 제3힌지(414)를 중심으로 안착시트(410)가 메인프레임(10) 측으로 접혀지고, 픽스프레임(50)은 제6힌지(112)를 중심으로 메인프레임(10) 측으로 접혀진다.

그러므로, 도 5a에서 펼쳐진 상태의 유모차가 도 5e에서 접혀진 상태의 유모차로 최소한의 범위로 축소됨에 따라 보관시 보관공간을 많이 차지하지 않기 때문에 공간활용성이 높고, 또한 구조가 간단하여 유모차의 접이가 간편하여 누구나 쉽게 접근할 수 있는 접근성이 뛰어나다.

<제2실시 예>

제1실시 예와 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

제2실시 예의 유모차는 도 6에 도시된 바와 같이, 메인프레임(10)과, 슬라이딩하우징(20)과, 익스텐션프레임(30)과, 시트부(40), 및 픽스프레임(50)을 포함한다.

상기 제2실시 예의 유모차는 접힘동작을 수행할 때, 익스텐션프레임(30)을 단축시키는 한번의 동작으로 유모차의 접이가 가능하도록 함으로써, 제1실시 예에 비하여, 좀 더 간단한 접힘동작이 수행되도록 한다.

즉, 슬라이딩하우징(20)에는 내측에 메인프레임(10)과 익스텐션프레임(30)이 삽입된 상태에서, 상기 메인프레임(10)과 익스텐션프레임(30)을 관통하도록 슬라이딩하우징(20)에 고정되는 픽스핀(230)이 구성된다.

또한, 메인프레임(10)에는 펼침과 접힘되는 동작으로 상기 슬라이딩하우징(20)이 이송될 때 상기 슬라이딩하우징(20)에 구성된 픽스핀(230)의 이송이 간섭되지 않도록 하는 제1장공(140)이 형성된다.

또한, 익스텐션프레임(30)에는 슬라이딩하우징(20)에 구성된 픽스핀(230)이 관통되게 구성되면서, 메인프레임(10)의 길이방향을 따라 상기 익스텐션프레임(30)이 하강될 때 상기 픽스핀(230)에 의해 하강길이가 간섭되지 않도록 하는 제2장공(320)이 구성된다.

상기와 같이 구성된 유모차의 접힘동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 6a와 같이, 유모차 펼쳐진 상태이다.

이 경우, 확대에서와 같이, 메인프레임(10)의 제1장공(140)의 상단부와 익스텐션프레임(30)의 제2장공(320)의 하단부에 슬라이딩하우징(20)의 픽스핀(230)이 관통되게 구성됨을 확인할 수 있다.

도 6b에서와 같이, 유모차를 접기위해, 익스텐션프레임(30)을 메인프레임(10)의 하방으로 밀어넣는다.

이에 따라, 확대도에서와 같이, 상기 익스텐션프레임(30)에 구성된 제2장공(320)에 의해 슬라이딩하우징(20)의 픽스핀(230)에 간섭되지 않고, 상기 익스텐션프레임(30)은 안정적인 하강상태를 이룬다.

이때, 상기 익스텐션프레임(30)의 하강길이는 상기 슬라이딩하우징(20)의 픽스핀(230)이 제2장공(320)의 상단부에 밀착되는 길이만큼 1차 하강이 이루어진다.

도 6c에서와 같이, 1차 하강된 익스텐션프레임(30)을 더욱 하강시키면, 상기 익스텐션프레임(30)의 제2장공(320) 상단부에 위치된 슬라이딩하우징(20)의 픽스핀(230)에 하강력이 작용함으로써, 상기 익스텐션프레임(30)과 함께 상기 슬라이딩하우징(20)이 강제 하강이 이루어진다.

이에 따라, 제1실시 예와 같이, 상기 슬라이딩하우징(20)의 이송에 의해 시트부(40) 및 픽스프레임(50)이 접혀지게 된다.

그리고, 익스텐션프레임(30)의 최종 하강길이는 강제 하강하는 슬라이딩하우징(20)의 픽스핀(230)이 메인프레임(10)의 제1장공(140)의 하단부에 위치될 때까지의 길이이다.

그러므로, 익스텐션프레임(30)의 연장 또는 단축 작용에 의해 유모차의 펼침 또는 접힘이 한번에 이루어지는 조작의 간편성을 제공한다.

이상에서 설명한 것은 유모차를 실시하기 위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니한다. 본 발명에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

10: 메인프레임 110: 픽스하우징
112: 제6힌지 114: 고정부재
120: 전륜 130: 발판
140: 제1장공 20: 슬라이딩하우징
210: 제1힌지 212: 제1링크
220: 제4힌지 222: 제2링크
230: 픽스핀 30: 익스텐션프레임
310: 핸들 320: 제2장공
40: 시트부 410: 안착시트
412: 제2힌지 414: 제3힌지
420: 등받이 430: 시트힌지
50: 픽스프레임 510: 제5힌지
520: 후륜

Claims

일정길이로 형성되고, 상단부에 픽스하우징(110)이 구성되며, 하단부에 전륜(120)이 구성되는 메인프레임(10)과;
상기 메인프레임(10)의 상단부에 구성되어, 일측에 제1힌지(210)와 상기 제1힌지(210)에 일단이 링크결합되어 일정길이로 구성되는 제1링크(212) 및 타측에 제4힌지(220)와 상기 제4힌지(220)에 일단이 링크결합되어 일정길이로 구성되는 제2링크(222)로 구성되어, 메인프레임(10)의 길이방향을 따라 왕복슬라이딩되면서 유모차의 펼침과 접힘 동작이 가능하도록 이송력을 발휘하는 슬라이딩하우징(20)과;
끝단에 핸들(310)을 포함하고, 메인프레임(10)의 길이방향을 따라 슬라이딩되어, 유모차의 전체 길이를 연장 또는 단축시키도록 하는 익스텐션프레임(30)과;
메인프레임(10)의 일측에 구성되어 탑승자의 탑승을 지지하고, 하단 일측에 슬라이딩하우징(20)의 제1링크(212) 끝단이 링크결합되는 제2힌지(412), 및 하단 타측에 구성되어 회동중심 기능을 수행하는 제3힌지(414)를 포함하여, 상기 슬라이딩하우징(20)의 이송에 따라 펼침 또는 접힘동작이 수행되는 시트부(40); 및
메인프레임(10)의 픽스하우징(110) 일측에 구성되는 제6힌지(112)를 중심으로 회동되도록 상단부가 결합되고, 상단 일측에 슬라이딩하우징(20)의 제2링크(222)의 끝단이 링크결합되는 제5힌지(510)가 구성되며, 하단에 후륜(520)이 구성되어, 상기 슬라이딩하우징(20)의 이송에 따라 펼침 또는 접힘동작이 수행되는 픽스프레임(50)을 포함하는 유모차에 있어서;
상기 슬라이딩하우징(20)에는 메인프레임(10)과 익스텐션프레임(30)을 관통하도록 고정되는 픽스핀(230)을 포함하고;
상기 메인프레임(10)에는 상기 픽스핀(230)이 삽입됨과 함께 상기 메인프레임(10)의 길이방향을 따라 슬라이딩하우징(20)이 이송될 때 상기 픽스핀(230)의 이송을 간섭하지 않도록 안내하는 제1장공(140)을 포함하며;
상기 익스텐션프레임(30)에는 메인프레임(10) 측으로 하강 또는 승강될 때 픽스핀(230)에 간섭되지 않으면서, 일정길이 하강 또는 승강된 후 상기 픽스핀(230)에 하강 또는 승강력이 제공되어 익스텐션프레임(30)과 함께 슬라이딩하우징(20)이 함께 하강 또는 승강됨에 따라 시트부(40) 및 픽스프레임(50)의 펼침 또는 접힘이 이루어지도록 안내하는 제2장공(320)을 포함하는 것을 특징으로 하는 접철구조를 개선시킨 유모차.
청구항 1에 있어서, 상기 메인프레임(10)의 하단부에는,
탑승자의 발을 올려놓을 수 있도록 지지하는 발판(130)을 포함하는 것을 특징으로 하는 접철구조를 개선시킨 유모차.
청구항 1에 있어서, 상기 시트부(40)는,
하단부에 제2 및 제3힌지(412)(414)가 구성되는 안착시트(410)와;
상기 안착시트(410)의 일측에 구성되어, 탑승자의 상체를 기댈 수 있도록 지지하는 등받이(420); 및
상기 안착시트(410)와 등받이(420) 사이에 구성되어, 유모차의 펼침 또는 접힘동작이 수행될 때 상기 등받이(420)가 안착시트(410) 측으로 접힘 또는 펼침되도록 지지하는 시트힌지(430)를 포함하는 것을 특징으로 하는 접철구조를 개선시킨 유모차.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 픽스하우징(110)의 일측에는 익스텐션프레임(30)에 고정력을 제공하여, 상기 익스텐션프레임(30)의 연장 또는 단축길이가 고정되도록 하는 고정부재(114)를 포함하는 것을 특징으로 하는 접철구조를 개선시킨 유모차.