KR102297552B1 - Girder structure for expansion roads and method of construction of expansion roads using it - Google Patents

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KR102297552B1
KR102297552B1 KR1020210041398A KR20210041398A KR102297552B1 KR 102297552 B1 KR102297552 B1 KR 102297552B1 KR 1020210041398 A KR1020210041398 A KR 1020210041398A KR 20210041398 A KR20210041398 A KR 20210041398A KR 102297552 B1 KR102297552 B1 KR 102297552B1
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장익규
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주식회사 엠피이엔씨
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Abstract

The present invention relates to a girder structure for an expansion road, including: a first girder extended forward; a second girder installed adjacent to a lower rear part of the first girder, and having a length shorter than the first girder; and a fixing plate combined with rear sides of the first and second girders. The second girder is welded with the first girder while kept axially compressed toward the fixing plate, and then, the axial compression is released, and, accordingly, axial compression prestress is introduced to the second girder, axial tension prestress is introduced to a part of the first girder, which is combined with the second girder, tension prestress is introduced to a lower part of the compression prestress and upper parts of all the girders, and the fixing plate, the first and second girders are integrated, and then, combined with the front side of a structure to form an expansion road. In accordance with the present invention, since the first and second girders are combined through welding, the structure is simple and construction is convenient, and also, the first and second girders can be prevented from being separated as time passes.

Description

확장도로용 거더구조 및 이를 이용한 확장도로 시공방법{Girder structure for expansion roads and method of construction of expansion roads using it}Girder structure for expansion roads and method of construction of expansion roads using it

본 발명은 확장도로용 거더구조 및 이를 이용한 확장도로 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 제1거더의 하부에 용접결합된 제2거더는 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 제2거더가 결합된 부분의 제1거더는 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되게 하여, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되게 하는 확장도로용 거더구조 및 이를 이용한 확장도로 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a girder structure for an extension road and a construction method for an extension road using the same, and more particularly, the second girder welded to the lower part of the first girder has compression prestress in the upper part, and tensile prestress in the lower part is introduced, The first girder of the part where the 2 girders are joined has compression prestress in the upper part and tensile prestress in the lower part, and compressive prestress in the upper part of the entire girder and tensile prestress in the lower part of the entire girder. it's about how

일반적으로 교량이라 함은 철도 및 도로 위에 시공되는 고가 도로 또는 하천을 가로질러 시공되는 다리 등과 같은 토목구조물로 인식되고 있으며, 이러한 교량은 교대와 교각 및 이들 상부에 설치되는 거더와 상판 등으로 이루어지는 상부 구조물로 구성된다.In general, a bridge is recognized as a civil structure such as an elevated road constructed on railroads and roads, or a bridge constructed across rivers, and such a bridge is an abutment, a pier, and an upper part consisting of a girder and a deck installed on the upper part of the bridge. composed of structures.

또한, 상기 교량은 그 상부 구조물의 종류에 따라 단순교, 연속교, 트러스교, 슬래브교, 아치교, 라멘교, 현수교 및 사장교 등으로 나뉘며, 상기 슬래브교는 짧은 지간을 갖는 교각 사이에 슬래브를 올려놓는 형태로 구성된다.In addition, the bridge is divided into a simple bridge, a continuous bridge, a truss bridge, a slab bridge, an arch bridge, a Ramen bridge, a suspension bridge, and a cable-stayed bridge depending on the type of the superstructure, and the slab bridge is a slab bridge with a short span. It is in the form of laying.

상기 슬래브교는 차량 통행 뿐만 아니라 일반 보행자의 통행을 위한 인도가 함께 설치되기도 한다. 상기 인도는 별도의 방법에 의해 설치되는 것이 아니라 차량이 이동하는 폭이 확보된 상태에서 슬래브 상판의 가장자리 일부분을 난간 등으로 구획시켜 사용하고 있다.In the slab bridge, sidewalks for the passage of general pedestrians as well as vehicle passage are installed together. The sidewalk is not installed by a separate method, but a part of the edge of the slab top plate is partitioned with a handrail or the like in a state where the width of the vehicle movement is secured.

특히, 차도와 인도가 구분되지 않은 교량의 경우, 차량과 보행자 모두에게 안전사고가 발생할 위험성이 있고, 교량에 인도를 설치하고자 기존 교량을 철거하고 다시 시공할 경우, 과다한 비용 및 시간이 소요되는 문제점이 있다. 따라서, 최근에는 기존 교량의 외측으로 인도 등을 확장하는 인도교 설치 구조가 제안되고 있다.In particular, in the case of a bridge where the roadway and the sidewalk are not separated, there is a risk of safety accidents for both vehicles and pedestrians. There is this. Therefore, recently, a footbridge installation structure in which a sidewalk or the like is extended to the outside of the existing bridge has been proposed.

상기 교량에 인도교를 설치하는 선행기술로 대한민국 등록특허 제10-2029425호, '확장 인도교'가 등록된 바 있다. 이 종래기술은 I-빔 형태로 이루어지고 상면에 복수의 결합공이 동일 간격으로 형성되며 후단에 복수의 앵커볼트 체결공이 형성된 플레이트가 수직으로 결합되어 교량의 일측단부 수직면에 복수의 앵커볼트에 의해 수직으로 결합되는 메인거더; I-빔 형태로 이루어지고 하면에 상기 메인거더의 복수의 결합공에 대응하는 위치에 형성된 복수의 장공과 하면 후단부에 형성된 앵커볼트 체결공을 포함하며 상기 메인거더의 상면에 결합되는 서브거더; 상기 서브거더의 상면에 교량의 길이 방향으로 설치되는 복수의 레일; 상기 복수의 레일의 상면에 수직으로 설치되는 플라스틱 재질의 바닥판; 및 상기 메인거더와 상기 서브거더 사이에 팽팽하게 연결되는 와이어를 포함하고, 상기 메인거더는 상면에 형성되는 위치결정구멍을 구비하고, 상기 서브거더는 하면에 상기 메인거더의 위치결정구멍에 대응하여 소정 간격으로 형성되는 한 쌍의 위치결정구멍을 구비하며, 상기 서브거더는 상기 메인거더의 위치결정구멍에 상기 서브거더의 제1위치결정구멍이 겹치도록 배치되면, 상기 서브거더는 후단이 교량의 일측단부 수직면에 접하도록 배치되고, 상기 서브거더는 상기 메인거더의 위치결정구멍에 상기 서브거더의 제2위치결정구멍이 겹치도록 배치되면, 상기 서브거더는 후단부가 상기 앵커볼트 체결공을 통해 수직으로 삽입되는 앵커볼트에 의해 교량의 일측단부 수평면에 체결되며, 상기 와이어는 상기 서브거더의 후단부와 상기 서브거더의 옆에 배치되는 메인거더의 전단부 사이에 연결되고, 상기 서브거더의 후단부 위에는 인도교에 풍압이 가해지는 것을 방지하기 위해 복수의 그레이팅이 배치되며, 상기 서브거더의 전단부 하면에는 제진장치가 장착되고, 상기 제진장치는, 상기 서브거더에 결합되는 하우징부와, 상기 하우징부의 내부 상하에 일단이 고정되는 한 쌍의 스프링과, 상기 한 쌍의 스프링 사이에 연결되는 무게추를 포함하며, 상면에 난간을 설치하기 위하여 볼트의 머리부를 수용할 수 있도록 형성된 난간볼트홈이 구비되고 하면에 서브거더에 장착하기 위하여 고정볼트의 머리부를 수용할 수 있도록 형성된 고정볼트홈이 구비되는 난간고정파이프가 더 포함되고, 상기 메인거더에 대해 상기 서브거더를 결합하기 위하여 상기 위치결정구멍 간의 위치를 용이하게 맞출 수 있도록 상기 서브거더의 위치결정구멍에 삽입되어 상기 서브거더를 메인거더 상에서 움직일때 메인거더의 위치결정구멍에 대응되는 위치에서 상기 위치결정구멍에 진입하는 핀이 더 포함된다.(청구항 1 참조)Korean Patent Registration No. 10-2029425, 'Expanded Footbridge' has been registered as a prior art for installing a footbridge on the bridge. This prior art is made in the form of an I-beam, a plurality of coupling holes are formed at the same interval on the upper surface, and a plate having a plurality of anchor bolt fastening holes formed at the rear end is vertically coupled to the vertical surface of one end of the bridge by a plurality of anchor bolts. main girder coupled to; a sub girder which is made in the form of an I-beam and includes a plurality of long holes formed at positions corresponding to the plurality of coupling holes of the main girder on the lower surface and anchor bolt fastening holes formed at the rear end of the lower surface, and is coupled to the upper surface of the main girder; a plurality of rails installed on the upper surface of the sub girder in the longitudinal direction of the bridge; a bottom plate made of a plastic material that is vertically installed on the upper surfaces of the plurality of rails; and a wire tightly connected between the main girder and the sub girder, wherein the main girder has a positioning hole formed on an upper surface thereof, and the sub-girder has a lower surface corresponding to the positioning hole of the main girder. A pair of positioning holes formed at predetermined intervals is provided, and when the sub-girders are arranged so that the first positioning holes of the sub-girders overlap with the positioning holes of the main girder, the sub-girders have the rear end of the bridge. When the one end is disposed so as to be in contact with the vertical surface, and the sub girder is disposed so that the second positioning hole of the sub girder overlaps the positioning hole of the main girder, the rear end of the sub girder is vertical through the anchor bolt fastening hole. is fastened to the horizontal plane of one end of the bridge by an anchor bolt inserted into the A plurality of gratings are disposed above to prevent wind pressure from being applied to the footbridge, and a vibration damping device is mounted on a lower surface of the front end of the sub girder, and the vibration damping device includes a housing unit coupled to the sub girder, and the housing unit. It includes a pair of springs having one end fixed at the top and bottom inside, and a weight connected between the pair of springs, and a handrail bolt groove formed to accommodate the head of the bolt in order to install the handrail on the upper surface is provided, A railing fixing pipe having a fixing bolt groove formed to accommodate the head of the fixing bolt for mounting on the sub girder is further included on the lower surface, and the position between the positioning holes for coupling the sub girder with respect to the main girder Further included is a pin inserted into the positioning hole of the sub girder to easily fit the sub girder and entering the positioning hole at a position corresponding to the positioning hole of the main girder when the sub girder is moved on the main girder. ( see claim 1)

상기 종래기술은 메인거더와 서브거더가 볼트/너트로 결합되고, 이를 와이어로 연결하여 메인거더와 서브거더의 전단부 처짐 및 수평 방향으로 움직이는 것을 방지하고자 하는 것이나, 구성이 복잡하고, 와이어의 긴장력을 측정할 수 없어 정확한 긴장력을 확보하기 어려우며, 시간이 경과하면서 와이어가 늘어져 긴장력이 떨어지나 현실적으로 이를 보정하는 작업이 용이하지 아니한 문제점이 있다.In the prior art, the main girder and the sub girder are coupled with bolts/nuts, and they are connected with a wire to prevent deflection of the front end of the main girder and the sub girder and move in the horizontal direction, but the configuration is complicated, and the tension of the wire It is difficult to measure the tension, so it is difficult to secure the correct tension, and as time passes, the wire sags and the tension decreases.

또한, 상기 종래기술은 메인거더와 서브거더가 겹치는 부분에 플렌지가 이중으로 중첩됨으로서 강재가 낭비되는 문제점이 있다.In addition, the prior art has a problem in that the steel material is wasted as the flange is double overlapped at the portion where the main girder and the sub girder overlap.

대한민국 등록특허 제10-2029425호Republic of Korea Patent Registration No. 10-2029425

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 제1거더에 축압축된 제2거더를 용접 결합함으로써, 소규모의 제작대로 프리스트레스 도입이 가능하여, 제작 작업이 용이하고, 공간활용성이 높으며, 제작 비용이 절감되는 확장도로용 거더구조 및 이를 이용한 확장도로 시공방법을 제공함에 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to weld the first girder to the second girder, which is axially compressed, so that prestress can be introduced into a small-scale manufacturing unit, so that the manufacturing operation is easy and , to provide a girder structure for an extension road that has high space utilization and reduces manufacturing costs, and a construction method for an extension road using the same.

또한, 제1거더에 축압축된 제2거더를 용접 결합함으로써, 프리스트레스가 전체 길이에 걸쳐 동일하게 도입되어 프리스트레스 도입효과가 우수한 확장도로용 거더구조 및 이를 이용한 확장도로 시공방법을 제공함에 있다.In addition, by welding the axially-compressed second girder to the first girder, prestress is equally introduced over the entire length, thereby providing a girder structure for an extended road excellent in the prestress introduction effect and a method for constructing an extended road using the same.

또한, 하부플렌지가 제거된 제1거더는 압축함이 없이 제2거더만을 축압축하여 용접 결합함으로써, 축압축 도중 제1거더에 횡방향 변위가 발생하지 아니하여, 별도의 지지장치가 필요하지 아니하고, 제작이 용이하며, 제작비용이 절약되는 확장도로 시공방법을 제공함에 있다.In addition, since the first girder from which the lower flange is removed is welded by axial compression of only the second girder without compression, lateral displacement does not occur in the first girder during axial compression, and a separate support device is not required. To provide an extension road construction method that is easy to manufacture and saves manufacturing costs.

또한, 제1거더에 축압축된 제2거더를 용접 결합함으로써, 전체 구조가 단순하고, 처짐이 방지되며, 유지보수가 불필요한 확장도로용 거더구조 및 이를 이용한 확장도로 시공방법을 제공함에 있다.In addition, by welding the axially compressed second girder to the first girder, the overall structure is simple, sagging is prevented, and maintenance is unnecessary to provide a girder structure for an extended road and a construction method for an extended road using the same.

또한, 제2거더와 겹치는 제1거더의 하부플렌지를 제거함으로써, 재료가 절약되고, 비용이 절감되는 확장도로용 거더구조 및 이를 이용한 확장도로 시공방법을 제공함에 있다.In addition, by removing the lower flange of the first girder overlapping the second girder, materials are saved and the cost is reduced to provide a girder structure for an extension road and a construction method for an extension road using the same.

본 발명 일례에 따른 확장도로용 거더구조는, 전방으로 연장되는 제1거더; 상기 제1거더의 하측 후방부에 접하여 설치되며, 상기 제1거더보다 길이가 짧은 제2거더; 및 상기 제1거더와 제2거더의 후면에 결합되는 고정판;을 포함하고, 상기 제2거더는 상기 고정판쪽으로 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더에 용접 결합된 후 축방향 압축이 해제됨으로써, 상기 제2거더는 축압축 프리스트레스가 도입되고, 상기 제1거더는 상기 제2거더와 결합된 부분에 축인장 프리스트레스가 도입되며, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 상기 고정판, 제1거더 및 제2거더는 일체로 제작된 후 구조물의 전면에 결합되어 확장도로를 형성할 수 있다.A girder structure for an extended road according to an example of the present invention includes: a first girder extending forward; a second girder installed in contact with the lower rear portion of the first girder and having a shorter length than the first girder; and a fixing plate coupled to the rear surfaces of the first girder and the second girder, wherein the second girder is welded to the first girder in an axially compressed state toward the fixing plate, and then the axial compression is released, Axial compression prestress is introduced into the second girder, axial tensile prestress is introduced into the first girder and a portion joined to the second girder, and compression prestress is applied to the upper portion of the entire girder, and tensile prestress is introduced to the lower portion of the entire girder, and the fixed plate , the first girder and the second girder may be integrally manufactured and then coupled to the front surface of the structure to form an extension road.

상기 용접 결합된 제1거더와 제2거더는, 전방부의 단면은 I자 형상이고, 후방부의 단면은 왕(王)자 형상이거나 I자 형상일 수 있다.The first girder and the second girder welded together may have an I-shaped cross-section in the front part, and a king-shaped cross-section or an I-shaped cross-section in the rear part.

상기 제1거더는 I자 형상 단면으로서 후방부의 하부플렌지가 제거되고, 상기 하부플렌지가 제거된 부분의 길이는 상기 제2거더의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일하며, 상기 제2거더는 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입되어 용접 결합될 수 있다.The first girder has an I-shaped cross section, the lower flange of the rear part is removed, and the length of the part from which the lower flange is removed is the same as the length of the second girder in an axially compressed state, and the second girder is an axial In a directionally compressed state, the lower flange of the first girder may be inserted and welded into the removed portion.

상기 고정판의 후면 상측에 구비되는 상부판, 상기 고정판의 좌우측에 구비되는 케미컬앵커를 포함하고, 상기 상부판은 상기 구조물의 상면에 용접 또는 볼트 결합되고, 상기 케미컬앵커는 상기 구조물의 전면에 형성된 앵커공에 케미컬접착제를 주입한 후 삽입하여 결합할 수 있다.an upper plate provided on the upper rear side of the fixed plate, and chemical anchors provided on the left and right sides of the fixed plate, wherein the upper plate is welded or bolted to the upper surface of the structure, and the chemical anchor is an anchor formed on the front surface of the structure After injecting the chemical adhesive into the ball, it can be combined by inserting it.

상기 제2거더의 축방향 압축은, 저판부재; 상기 저판부재의 양측에 나란히 설치되는 한 쌍의 측판부재; 상기 한 쌍의 측판부재를 연결하는 연결부재;를 포함하는 제작프레임의 저판부재에 상기 고정판을 결합하여 설치하고, 상기 연결부재와 상기 제2거더의 전단부 사이에 잭을 설치하여 수행할 수 있다.The axial compression of the second girder includes: a bottom plate member; a pair of side plate members installed side by side on both sides of the bottom plate member; A connection member for connecting the pair of side plate members is installed by coupling the fixing plate to the bottom plate member of the manufacturing frame including; and installing a jack between the connection member and the front end of the second girder. .

상기 제2거더와 상기 제2거더 양측의 상기 한 쌍의 측판부재 사이에는 지지부재가 각각 설치되고, 상기 지지부재는 상기 측판부재에 설치되는 간격조절부재와 상기 간격조절부재와 상기 제2거더 사이에 설치되는 미끄럼부재를 포함함으로써 상기 제2거더의 좌우 변형이 방지되면서 축방향 압축을 용이하게 할 수 있다.A support member is installed between the second girder and the pair of side plate members on both sides of the second girder, respectively, and the support member is a gap adjusting member installed on the side plate member and between the gap adjusting member and the second girder It is possible to facilitate axial compression while preventing left and right deformation of the second girder by including a sliding member installed in the .

또한, 본 발명의 다른 례에 따른 확장도로용 거더구조는 전방으로 연장되는 제1거더; 상기 제1거더의 하측 후방부에 접하여 설치되며, 상기 제1거더보다 길이가 짧은 제2거더; 상기 제1거더의 후방으로 연장되는 연장부; 및 상기 제2거더의 후면에 결합되는 고정판;을 포함하고, 상기 제2거더는 상기 고정판쪽으로 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더에 용접 결합된 후 축방향 압축이 해제됨으로써, 상기 제2거더는 축압축 프리스트레스가 도입되고, 상기 제1거더는 상기 제2거더와 결합된 부분에 축인장 프리스트레스가 도입되며, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 상기 연장부, 제1거더, 제2거더 및 고정판은 일체로 제작된 후 구조물의 전면에 결합되어 확장도로를 형성할 수 있다.In addition, the girder structure for an extension road according to another example of the present invention includes a first girder extending forward; a second girder installed in contact with the lower rear portion of the first girder and having a shorter length than the first girder; an extension extending to the rear of the first girder; and a fixing plate coupled to the rear surface of the second girder, wherein the second girder is welded to the first girder in an axially compressed state toward the fixing plate and then the axial compression is released, so that the second girder axial compression prestress is introduced, axial tensile prestress is introduced in the portion joined to the second girder in the first girder, compression prestress is introduced in the upper portion of the entire girder, and tensile prestress is introduced in the lower portion of the entire girder, and the extension portion, the first The girder, the second girder and the fixing plate may be integrally manufactured and then coupled to the front surface of the structure to form an extension road.

상기 제1거더는 I자 형상 단면으로서 후방부의 하부플렌지가 제거되고, 상기 하부플렌지가 제거된 부분의 길이는 상기 제2거더의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일하며, 상기 제2거더는 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입되어 용접 결합될 수 있다.The first girder has an I-shaped cross section, the lower flange of the rear part is removed, and the length of the part from which the lower flange is removed is the same as the length of the second girder in an axially compressed state, and the second girder is an axial In a directionally compressed state, the lower flange of the first girder may be inserted and welded into the removed portion.

상기 연장부는 상기 구조물의 상면에 거치되어 결합되고, 상기 고정판은 상기 구조물의 전면에 용접 결합되거나, 고정판의 좌우측에 구비되는 케미컬앵커를 상기 구조물의 전면에 형성된 앵커공에 삽입한 후 케미컬접착제를 주입하여 결합할 수 있다.The extension part is mounted and coupled to the upper surface of the structure, and the fixing plate is welded to the front surface of the structure, or chemical anchors provided on the left and right sides of the fixing plate are inserted into the anchor holes formed on the front surface of the structure, and then a chemical adhesive is injected. can be combined.

상기 제2거더의 축방향 압축은, 저판부재; 상기 저판부재의 양측에 나란히 설치되는 한 쌍의 측판부재; 상기 한 쌍의 측판부재를 연결하는 연결부재;를 포함하는 제작프레임의 저판부재에 상기 제2거더를 설치하고, 상기 연결부재와 상기 제2거더의 전단부 사이에 잭을 설치하여 수행할 수 있다.The axial compression of the second girder includes: a bottom plate member; a pair of side plate members installed side by side on both sides of the bottom plate member; It can be performed by installing the second girder on the bottom plate member of the manufacturing frame including; a connecting member for connecting the pair of side plate members, and installing a jack between the connecting member and the front end of the second girder .

상기 제2거더와 상기 제2거더 양측의 상기 한 쌍의 측판부재 사이에는 지지부재가 각각 설치되고, 상기 지지부재는 상기 측판부재에 설치되는 간격조절부재와 상기 간격조절부재와 상기 제2거더 사이에 설치되는 미끄럼부재를 포함함으로써 상기 제2거더의 좌우 변형이 방지되면서 축방향 압축을 용이하게 할 수 있다.A support member is installed between the second girder and the pair of side plate members on both sides of the second girder, respectively, and the support member is a gap adjusting member installed on the side plate member and between the gap adjusting member and the second girder It is possible to facilitate axial compression while preventing left and right deformation of the second girder by including a sliding member installed in the .

또한, 본 발명 확장도로용 거더구조를 이용한 확장도로 시공방법은, 전방으로 연장되는 제1거더, 상기 제1거더의 하측 후방부에 접하여 설치되며 상기 제1거더보다 길이가 짧은 제2거더, 상기 제1거더와 제2거더의 후면에 결합되는 고정판을 포함하는 확장도로용 거더구조; 및 저판부재, 상기 저판부재의 양측에 나란히 설치되는 한 쌍의 측판부재, 상기 한 쌍의 측판부재를 연결하는 연결부재를 포함하는 제작프레임;을 준비하고, 상기 제작프레임의 저판부재에 상기 확장도로용 거더구조를 설치하고, 상기 연결부재와 상기 제2거더의 전단부 사이에 잭을 설치하여 제2거더를 상기 고정판쪽으로 축방향 압축하고, 상기 제1거더와 제2거더를 용접하여 결합한 후 상기 축방향 압축을 해제함으로써, 상기 제2거더는 축압축 프리스트레스가 도입되고, 상기 제1거더는 상기 제2거더와 결합된 부분에 축인장 프리스트레스가 도입되며, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 상기 고정판, 제1거더 및 제2거더는 일체로 제작된 후 구조물의 전면에 결합되어 확장도로를 시공할 수 있다.In addition, the method of constructing an extended road using the girder structure for an extended road of the present invention includes a first girder extending forward, a second girder installed in contact with the lower rear portion of the first girder and having a shorter length than the first girder, a girder structure for an extended road including a fixing plate coupled to the rear surface of the first girder and the second girder; and a bottom plate member, a pair of side plate members installed side by side on both sides of the bottom plate member, and a manufacturing frame including a connecting member for connecting the pair of side plate members After installing a girder structure for, installing a jack between the connecting member and the front end of the second girder to axially compress the second girder toward the fixing plate, the first girder and the second girder are welded and combined, and then the By releasing the axial compression, the axial compression prestress is introduced to the second girder, the axial tensile prestress is introduced to the portion joined to the second girder in the first girder, and the upper part of the entire girder is compression prestressed, and the lower part is tensile. After the prestress is introduced, the fixing plate, the first girders and the second girders are integrally manufactured and then coupled to the front surface of the structure to construct an extension road.

상기 제1거더는 I자 형상 단면으로서 후방부의 하부플렌지가 제거되고, 상기 하부플렌지가 제거된 부분의 길이는 상기 제2거더의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일하며, 상기 제2거더는 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입되어 용접 결합될 수 있다.The first girder has an I-shaped cross section, the lower flange of the rear part is removed, and the length of the part from which the lower flange is removed is the same as the length of the second girder in an axially compressed state, and the second girder is an axial In a directionally compressed state, the lower flange of the first girder may be inserted and welded into the removed portion.

또한, 본 발명 확장도로용 거더구조를 이용한 다른 예의 확장도로 시공방법은, 전방으로 연장되는 제1거더, 상기 제1거더의 하측 후방부에 접하여 설치되며 상기 제1거더보다 길이가 짧은 제2거더, 상기 제1거더의 후방으로 연장되는 연장부, 상기 제2거더의 후면에 결합되는 고정판을 포함하는 확장도로용 거더구조; 및 저판부재, 상기 저판부재의 양측에 나란히 설치되는 한 쌍의 측판부재, 상기 한 쌍의 측판부재를 연결하는 연결부재를 포함하는 제작프레임;을 준비하고, 상기 제작프레임의 저판부재에 상기 확장도로용 거더구조를 설치하고, 상기 연결부재와 상기 제2거더의 전단부 사이에 잭을 설치하여 제2거더를 상기 고정판쪽으로 축방향 압축하고, 상기 제1거더와 제2거더를 용접하여 결합한 후 상기 축방향 압축을 해제함으로써, 상기 제2거더는 축압축 프리스트레스가 도입되고, 상기 제1거더는 상기 제2거더와 결합된 부분에 축인장 프리스트레스가 도입되며, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 상기 연장부, 제1거더, 제2거더 및 고정판은 일체로 제작하고, 지반에 설치된 말뚝들과 상기 말뚝들의 상측에 결합되는 I형강 또는 원형강관을 포함하는 주거더의 전면에 상기 일체로 제작된 확장도로용 거더구조를 결합하여 시공할 수 있다.In addition, the method of constructing an extended road of another example using the girder structure for an extended road of the present invention is a first girder extending forward, a second girder installed in contact with the lower rear portion of the first girder and having a shorter length than the first girder , a girder structure for an extended road including an extension portion extending to the rear of the first girder, and a fixing plate coupled to the rear surface of the second girder; and a bottom plate member, a pair of side plate members installed side by side on both sides of the bottom plate member, and a manufacturing frame including a connecting member for connecting the pair of side plate members After installing a girder structure for, installing a jack between the connecting member and the front end of the second girder to axially compress the second girder toward the fixing plate, the first girder and the second girder are welded and combined, and then the By releasing the axial compression, the axial compression prestress is introduced to the second girder, the axial tensile prestress is introduced to the portion joined to the second girder in the first girder, and the upper part of the entire girder is compression prestressed, and the lower part is tensile. The prestress is introduced, and the extension, the first girder, the second girder and the fixing plate are integrally manufactured, and the piles installed in the ground and the I-shaped steel pipe or round steel pipe coupled to the upper side of the piles are installed on the front side of the main body. It can be constructed by combining the integrally manufactured girder structure for the extended road.

또한, 상기 제1거더는 I자 형상 단면으로서 후방부의 하부플렌지가 제거되고, 상기 하부플렌지가 제거된 부분의 길이는 상기 제2거더의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일하며, 상기 제2거더는 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입되어 용접 결합되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the first girder has an I-shaped cross section, the lower flange of the rear part is removed, and the length of the part from which the lower flange is removed is the same as the length of the second girder in an axially compressed state, and the second girder may be characterized in that it is inserted into the portion from which the lower flange of the first girder is removed in the compressed state in the axial direction and welded.

본 발명에 의하면, 제1거더에 축압축된 제2거더를 용접 결합함으로써, 소규모의 제작대로 프리스트레스 도입이 가능하여, 제작 작업이 용이하고, 공간활용성이 높으며, 제작 비용이 절감될 수 있다.According to the present invention, by welding the axially compressed second girder to the first girder, it is possible to introduce pre-stress to a small-scale manufacturing unit, thereby facilitating manufacturing work, high space utilization, and reducing manufacturing cost.

또한, 제1거더에 축압축된 제2거더를 용접 결합함으로써, 프리스트레스가 전체 길이에 걸쳐 동일하게 도입되어 프리스트레스 도입효과가 우수할 수 있다.In addition, by welding the axially-compressed second girder to the first girder, the prestress is equally introduced over the entire length, so that the prestress introduction effect can be excellent.

또한, 하부플렌지가 제거된 제1거더는 압축함이 없이 제2거더만을 축압축하여 용접 결합함으로써, 축압축 도중 제1거더에 횡방향 변위가 발생하지 아니하여, 별도의 지지장치가 필요하지 아니하고, 제작이 용이하며, 제작비용이 절약될 수 있다.In addition, since the first girder from which the lower flange is removed is welded by axial compression of only the second girder without compression, lateral displacement does not occur in the first girder during axial compression, and a separate support device is not required. , it is easy to manufacture, and the manufacturing cost can be saved.

또한, 제1거더에 축압축된 제2거더를 용접 결합함으로써, 전체 구조가 단순하고, 처짐이 방지되며, 유지보수가 불필요할 수 있다.In addition, by welding the axially compressed second girder to the first girder, the overall structure is simple, sagging is prevented, and maintenance may be unnecessary.

또한, 제2거더와 겹치는 제1거더의 하부플렌지를 제거함으로써, 재료가 절약되고, 비용이 절감될 수 있다In addition, by removing the lower flange of the first girder overlapping with the second girder, materials can be saved, and the cost can be reduced.

도 1a,b,c는 본 발명의 일례에 따른 확장도로용 거더구조의 사시도
도 2a,b,c는 본 발명의 일례에 따른 확장도로용 거더구조의 분리사시도
도 3 내지 도 7은 본 발명의 일례에 따른 확장도로용 거더구조의 제조과정도
도 8은 본 발명의 일례에 따른 확장도로용 거더구조의 시공도
도 9 내지 도 10은 본 발명의 일례에 따른 확장도로용 거더구조의 다른 실시예를 나타낸 도면
도 11은 본 발명의 다른 례에 따른 확장도로용 거더구조의 사시도
도 12는 본 발명의 다른 례에 따른 확장도로용 거더구조의 분리사시도
도 13 내지 도 17은 본 발명의 다른 례에 따른 확장도로용 거더구조의 제조과정도
도 18 내지 도 20은 본 발명의 다른 례에 따른 확장도로용 거더구조의 시공도1a, b, c is a perspective view of a girder structure for an extended road according to an example of the present invention;
2a, b and c are exploded perspective views of a girder structure for an extended road according to an example of the present invention;
3 to 7 is a manufacturing process diagram of a girder structure for an extended road according to an example of the present invention
8 is a construction view of a girder structure for an extended road according to an example of the present invention;
9 to 10 are views showing another embodiment of a girder structure for an extended road according to an example of the present invention;
11 is a perspective view of a girder structure for an extended road according to another example of the present invention;
12 is an exploded perspective view of a girder structure for an extended road according to another example of the present invention;
13 to 17 are diagrams of a manufacturing process of a girder structure for an extended road according to another example of the present invention
18 to 20 are construction views of a girder structure for an extended road according to another example of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. In adding reference numerals to the components of each drawing, the same components are given the same reference numerals as much as possible even though they are indicated on different drawings. In addition, in describing the embodiment of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function interferes with the understanding of the embodiment of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다.In addition, in describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), (b), etc. may be used. These terms are only for distinguishing the components from other components, and the essence, order, or order of the components are not limited by the terms. When a component is described as being “connected”, “coupled” or “connected” to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, but another component is between each component. may be “connected”, “coupled” or “connected”.

도 1a,b,c는 본 발명의 일례에 따른 확장도로용 거더구조의 사시도이고, 도 2a,b,c는 본 발명의 일례에 따른 확장도로용 거더구조의 분리사시도이다.1a, b and c are perspective views of a girder structure for an extended road according to an example of the present invention, and FIGS. 2a, b, and c are exploded perspective views of a girder structure for an extended road according to an example of the present invention.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 발명의 일례에 따른 확장도로용 거더구조(100)는, 구조물(160)에 결합되어 확장도로를 형성하기 위한 것으로서, 제1거더(110), 제2거더(120), 고정판(130)을 포함할 수 있다.1 to 2, the girder structure 100 for an extension road according to an example of the present invention is coupled to the structure 160 to form an extension road, the first girder 110, the second girder 120 and a fixing plate 130 may be included.

제1거더(110)는 전방으로 길게 연장되는 형상일 수 있다. 제1거더(110)는 I자 형상 단면일 수 있다.The first girder 110 may have a shape extending forwardly. The first girder 110 may have an I-shaped cross-section.

제2거더(120)는 제1거더(110)의 후방부 하측에 접하여 설치되며, 제1거더(110)보다 길이가 짧은 것으로 역시 전방으로 연장되는 형상일 수 있다. 제2거더(120) 역시 I자 형상 단면일 수 있다. 제2거더(120)는 필요한 경우 사각 형상 등도 가능하다. 사각 형상의 제2거더(120)는 좌우 비틀림에 대한 저항력이 증가될 수 있다.The second girder 120 is installed in contact with the lower side of the rear portion of the first girder 110 , and has a shorter length than the first girder 110 and may also have a shape extending forward. The second girder 120 may also have an I-shaped cross-section. The second girder 120 may have a rectangular shape if necessary. The square-shaped second girder 120 may have increased resistance to left and right twisting.

제1거더(110)와 제2거더(120)의 후면에는 고정판(130)이 결합될 수 있다. 즉, 제1거더(110)와 제2거더(120)는 후면이 동일 면으로 형성되고, 이 후면에 하나의 고정판(130)이 용접 등으로 결합될 수 있다.A fixing plate 130 may be coupled to the rear surfaces of the first girder 110 and the second girder 120 . That is, the rear surface of the first girder 110 and the second girder 120 is formed on the same surface, and one fixing plate 130 may be coupled to the rear surface by welding or the like.

제2거더(120)는 고정판(130)쪽으로 축방향 압축된 상태에서 제1거더(110)에 용접 결합된 후 축방향 압축이 해제될 수 있다. 이에 따라, 제2거더(120)는 축압축 프리스트레스가 도입되고, 제1거더(110)는 제2거더(120)와 결합된 부분에 축인장 프리스트레스가 도입될 수 있다. 상세하게는 제2거더(120)는 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 제2거더(120)가 결합된 부분의 제1거더(110)는 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되며, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입될 수 있다. 따라서, 용접 결합된 제1거더(110)와 제2거더(120)는 상측으로 만곡될 수 있다. 이 만곡 구조는 인도나 자전거 도로를 형성하기 위한 상측 구조물과 그 상측을 통행하는 사람, 자전거 등의 하중에 잘 대응할 수 있다. After the second girder 120 is welded to the first girder 110 in a state of being compressed in the axial direction toward the fixing plate 130 , the axial compression may be released. Accordingly, axial compression prestress may be introduced into the second girder 120 , and axial tensile prestress may be introduced into the first girder 110 coupled to the second girder 120 . In detail, as for the second girder 120, compression prestress is introduced in the upper portion, and tensile prestress is introduced in the lower portion, and compression prestress is introduced in the upper portion of the first girder 110 of the portion to which the second girder 120 is coupled. The upper part of the entire girder may be subjected to compression prestress, and the lower part to be tensile prestressed. Accordingly, the first girder 110 and the second girder 120 welded together may be curved upward. This curved structure can respond well to the load of an upper structure for forming a sidewalk or a bicycle path, and a person passing on the upper structure, a bicycle, and the like.

제2거더(120)를 축압축하여 프리스트레스를 도입함으로써, 상하방향으로 하중을 가하여 프리스트레스를 도입하는 종래의 기술에 비해, 프리스트레스 도입효과가 우수할 수 있다. 즉, 종래 기술의 경우 제2거더(120)의 중앙 지점 위치에서 하측으로 하중을 가한 후 용접하여 프리스트레스를 도입하는데, 이 경우 중앙 부근에는 프리스트레스가 도입되나, 양 단부에는 프리스트레스 거의 도입되지 아니하는 문제점이 있다. 반면 본 실시예는 제2거더(120)를 축압축하여 프리스트레스를 도입함으로써, 전체 길이에 걸쳐 동일하게 프리스트레스가 도입되어 프리스트레스 도입효과가 우수할 수 있다.By axially compressing the second girder 120 to introduce the prestress, the effect of introducing the prestress may be superior compared to the conventional technique of introducing the prestress by applying a load in the vertical direction. That is, in the case of the prior art, prestress is introduced by welding after applying a load downward from the central point of the second girder 120. In this case, prestress is introduced near the center, but almost no prestress is introduced at both ends There is this. On the other hand, in the present embodiment, the prestress is introduced by axial compression of the second girder 120, so that the prestress is equally introduced over the entire length, so that the effect of introducing the prestress can be excellent.

용접 결합된 제1거더(110)와 제2거더(120)는 전방부의 단면은 I자 형상이고, 후방부는 왕(王)자 형상이거나 I자 형상일 수 있다. 즉, 제1거더(110)는 I자 형상으로서, 후방부의 하부플렌지가 제거될 수 있다. 또한, 제2거더(120)는 I자 형상이고, 필요한 경우 상부플렌지를 제거한 ㅗ자 형상이거나, 상부플렌지의 폭이 하부플렌지의 폭보다 좁은 형상일 수 있다. 제2거더(120)가 I자 형상인 경우 제1거더(110)와 제2거더(120)는 후방부는 왕(王)자 형상이고, 제2거더(120)가 ㅗ자 형상인 경우 제1거더(110)와 제2거더(120)는 후방부는 I자 형상일 수 있다. 왕(王)자 형상인 경우 중간 플렌지의 폭이 상하플렌지의 폭보다 좁게 형성될 수 있다. 중간플렌지가 없거나 폭을 좁게 형성하는 것은 소요의 휨강도를 충족하면서도 재료를 절약할 수 있다. 중간플렌지는 비틀림을 감소시키고, 용접 작업을 용이하게 할 수 있다.The first girder 110 and the second girder 120 welded together may have an I-shaped cross-section in the front part, and a king-shaped or an I-shape in the rear part. That is, the first girder 110 has an I-shape, and the lower flange of the rear part may be removed. In addition, the second girder 120 may have an I-shape and, if necessary, an E-shape with the upper flange removed, or a shape in which the width of the upper flange is narrower than the width of the lower flange. When the second girder 120 has an I-shape, the rear portion of the first girder 110 and the second girder 120 has a king-shaped shape, and when the second girder 120 has an E-shape, the first girder The rear portion 110 and the second girder 120 may have an I-shape. In the case of a king-shaped shape, the width of the middle flange may be narrower than the width of the upper and lower flanges. The absence of an intermediate flange or the formation of a narrow width can save material while meeting the required flexural strength. The intermediate flange can reduce torsion and facilitate the welding operation.

제1거더(110)는 I자 형상 단면으로서 후방부의 하부플렌지가 제거되고, 제거된 부분의 길이는 제2거더(120)의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일할 수 있다. 제1거더(110)와 제2거더(120)의 크기, 작용하는 하중의 정도, 도입하고자 하는 프리스트레스 등을 고려하여 제2거더(120)의 압축량을 정하고, 그에 맞게 제1거더(110)의 하부플렌지를 제거하거나, 미리 하부플렌지 없이 제작할 수 있다. 이후 제2거더(120)를 압축하여 제1거더(110)의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입하여 용접 결합할 수 있다.The first girder 110 has an I-shaped cross-section, and the lower flange of the rear part is removed, and the length of the removed portion may be the same as the length of the second girder 120 in the compressed state in the axial direction. The amount of compression of the second girder 120 is determined in consideration of the sizes of the first girder 110 and the second girder 120, the degree of load applied, the prestress to be introduced, and the like, and accordingly the first girder 110. It can be manufactured without the lower flange in advance or by removing the lower flange. Thereafter, the second girder 120 may be compressed and inserted into the portion from which the lower flange of the first girder 110 is removed to be welded.

고정판(130)은 판상으로 형성되고, 복수의 통공이 관통될 수 있다.The fixing plate 130 is formed in a plate shape, and a plurality of through holes may pass therethrough.

고정판(130), 제1거더(110) 및 제2거더(120)는 미리 일체로 제작된 후 구조물(160)의 전면에 결합될 수 있다. 이는 확장도로의 시공을 신속하게 수행되게 할 수 있다.The fixing plate 130 , the first girder 110 , and the second girder 120 may be integrally manufactured in advance and then coupled to the front surface of the structure 160 . This can enable the construction of the extension road to be carried out quickly.

확장도로는 보도, 자전거 도로 등을 포함하고, 구조물(160)은 교량, 차도 등을 포함할 수 있다.The extension road may include a sidewalk, a bicycle road, and the like, and the structure 160 may include a bridge, a road, and the like.

제2거더(120)의 전단부와 제1거더(110)의 하측 사이에는 헌치부가 결합될 수 있다. 즉, 큰 모멘트가 작용하는 제1거더(110)의 하측과 제2거더(120)의 전단부 사이에 헌치부를 용접 결합함으로써 취약지점을 보강할 수 있다.Between the front end of the second girder 120 and the lower side of the first girder 110, a heonchi portion may be coupled. That is, the weak point can be reinforced by welding the haunchi portion between the lower side of the first girder 110 and the front end of the second girder 120 to which a large moment acts.

또한, 도 1c, 2c를 참조하면, 제2거더(120)의 전단부를 막는 막음판을 더 포함할 수 있다. 막음판은 제2거더(120)의 하부플렌지와 복부, 제1거더(110)의 하부플렌지에 용접 결합될 수 있다. 이 막음판은 제2거더(120)의 전단부 복부의 좌굴, 비틀림 등을 방지하여 구조적 강성을 증대시킬 수 있다.In addition, referring to FIGS. 1C and 2C , a blocking plate for blocking the front end of the second girder 120 may be further included. The diaphragm may be welded to the lower flange and the abdomen of the second girder 120 , and the lower flange of the first girder 110 . This diaphragm plate can increase structural rigidity by preventing buckling, torsion, etc. of the abdomen of the front end of the second girder 120 .

또한, 고정판(130)의 좌우측에는 케미컬앵커(140)가 구비될 수 있다. 케미컬앵커(140)는 구조물(160)의 전면에 형성된 앵커공에 케미컬접착제를 주입한 후 삽입하여 결합하고, 동시에 고정판(130)의 통공에 결합될 수 있다.In addition, chemical anchors 140 may be provided on the left and right sides of the fixing plate 130 . The chemical anchor 140 may be coupled by injecting a chemical adhesive into the anchor hole formed on the front surface of the structure 160 , and simultaneously coupled to the through hole of the fixing plate 130 .

상기 고정판(130)의 후면 상측에는 상부판(150)이 더 구비될 수 있고, 상부판(150)은 구조물(160)의 상면에 용접 또는 볼트 결합될 수 있다.An upper plate 150 may be further provided on the rear upper side of the fixing plate 130 , and the upper plate 150 may be welded or bolted to the upper surface of the structure 160 .

상기 제2거더(120)의 축방향 압축은, 저판부재(171), 저판부재(171)의 양측에 나란히 설치되는 한 쌍의 측판부재(172), 한 쌍의 측판부재(172)를 연결하는 연결부재(173)를 포함하는 제작프레임(170)을 이용할 수 있다.The axial compression of the second girder 120 connects the bottom plate member 171, a pair of side plate members 172 installed side by side on both sides of the bottom plate member 171, and a pair of side plate members 172 A manufacturing frame 170 including a connection member 173 may be used.

제2거더(120)의 축방향 압축은 제작프레임(170)의 저판부재(171)에 제2거더(120)를 설치하고, 연결부재(173)와 제2거더(120)의 전단부 사이에 잭(174)을 설치하여 수행할 수 있다.The axial compression of the second girder 120 is performed by installing the second girder 120 on the bottom plate member 171 of the manufacturing frame 170 , and between the connecting member 173 and the front end of the second girder 120 . This can be done by installing a jack 174 .

고정판(130)이 제1거더(110)와 제2거더(120)의 후면에 미리 용접 결합된 경우, 고정판(130)을 저판부재(171)에 설치하고, 연결부재(173)와 제2거더(120)의 전단부 사이에 잭(174)을 설치하여 수행할 수 있다.When the fixing plate 130 is previously welded to the rear surfaces of the first girder 110 and the second girder 120 , the fixing plate 130 is installed on the bottom plate member 171 , and the connecting member 173 and the second girder This can be done by installing a jack 174 between the front ends of the 120 .

잭(174)은 유압잭, 스크류잭 등을 사용할 수 있다. 잭(174)으로 제2거더(120)를 축압축하기 전에는 제2거더(120)는 하단부만 고정판(130)에 용접 결합될 수 있다. 도 4를 참조하면, 하부플렌지가 제거된 제1거더(110)에 제2거더(120)를 접하여 설치하는 경우 제2거더(120)의 전단부는 제1거더(110)의 하부플렌지 두께만큼 이격될 수 있다. 따라서 제2거더(120)의 후면 하단부만 고정판(130)에 용접 결합하고, 축압축하여 하부플렌지가 제거된 부분에 밀착 삽입한 후 제1거더(110) 및 고정판(130)의 나머지 부분에 용접 결합할 수 있다. 또한, 제2거더(120)와 고정판(130)을 전혀 용접 결합함이 없이 축압축을 먼저 수행한 후 제2거더(120)를 제1거더(110)에 용접 결합할 수 있다. 필요한 경우 잭(174)과 연결부재(173) 사이에는 H형강 등이 삽입될 수 있다. 즉, 제2거더(120)의 전단부와 연결부재(173)의 사이 간격 및 잭(174)의 크기에 따라 H형강 등이 삽입될 수 있다.The jack 174 may be a hydraulic jack, a screw jack, or the like. Before the second girder 120 is compressed with the jack 174 , only the lower end of the second girder 120 may be welded to the fixing plate 130 . Referring to FIG. 4 , when the second girder 120 is installed in contact with the first girder 110 from which the lower flange is removed, the front end of the second girder 120 is spaced apart by the thickness of the lower flange of the first girder 110 . can be Therefore, only the rear lower end of the second girder 120 is welded to the fixing plate 130, axially compressed, and closely inserted into the part from which the lower flange is removed, and then welded to the rest of the first girder 110 and the fixing plate 130. can be combined In addition, after performing axial compression first without welding the second girder 120 and the fixing plate 130 at all, the second girder 120 may be welded to the first girder 110 . If necessary, an H-beam or the like may be inserted between the jack 174 and the connecting member 173 . That is, an H-beam or the like may be inserted according to the distance between the front end of the second girder 120 and the connecting member 173 and the size of the jack 174 .

제2거더(120)의 축압축 시, 제2거더(120)와 제2거더(120) 양측의 한 쌍의 측판부재(172) 사이에는 지지부재(175)가 각각 설치될 수 있다. 지지부재(175)는 측판부재(172)에 설치되는 간격조절부재(176)와 상기 간격조절부재(176)와 제2거더(120) 사이에 설치되는 미끄럼부재(177)를 포함할 수 있다. 지지부재(175)는 제2거더(120)의 좌우 변형이 방지되게 할 수 있다. 미끄럼부재(177)는 고무판, 롤러 등을 포함할 수 있다. 간격조절부재(176)는 스크류잭 등이 사용될 수 있다. 간격조절부재(176)와 측판부재(172) 사이에는 필요한 경우 H형강 등이 추가로 구비될 수 있다.During the axial compression of the second girder 120 , a support member 175 may be respectively installed between the second girder 120 and the pair of side plate members 172 on both sides of the second girder 120 . The support member 175 may include a gap adjusting member 176 installed on the side plate member 172 and a sliding member 177 installed between the gap adjusting member 176 and the second girder 120 . The support member 175 may prevent left and right deformation of the second girder 120 . The sliding member 177 may include a rubber plate, a roller, and the like. The gap adjusting member 176 may be a screw jack or the like. An H-beam or the like may be additionally provided between the gap adjusting member 176 and the side plate member 172, if necessary.

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예인 확장도로용 거더구조(100)의 제작 및 시공과정을 설명한다.The following describes the manufacturing and construction process of the girder structure 100 for an extended road, which is an embodiment of the present invention configured as described above.

먼저, 도 3 내지 도 7을 참조하면, 저판부재(171), 저판부재(171)의 양측에 설치되는 한 쌍의 측판부재(172), 상기 한 쌍의 측판부재(172)를 연결하는 것으로 저판부재(171)와 나란한 연결부재(173)를 포함하는 제작프레임(170)을 준비할 수 있다. 제작프레임(170)는 구조가 단순하고, 소형일 수 있다. 즉, 본 발명의 프리스트레스 도입은 좁은 공간에서, 소규모의 장비로, 매우 적은 비용으로 수행할 수 있다.First, referring to FIGS. 3 to 7 , the bottom plate member 171, a pair of side plate members 172 installed on both sides of the bottom plate member 171, and the pair of side plate members 172 are connected to the bottom plate. A manufacturing frame 170 including the member 171 and the parallel connecting member 173 may be prepared. The manufacturing frame 170 may have a simple structure and a small size. That is, the prestress introduction of the present invention can be performed in a narrow space, with a small equipment, and at a very low cost.

설계 도면에 따라 상기 제작프레임(170)의 저판부재(171)에 확장도로용 거더구조(100)의 제2거더(120)를 설치하여 축방향 압축한 후 제1거더(110)의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입하여 용접 결합할 수 있다.According to the design drawing, the second girder 120 of the girder structure 100 for the extended road is installed on the bottom plate member 171 of the manufacturing frame 170 and compressed in the axial direction, and then the lower flange of the first girder 110 is It can be welded by inserting it into the removed part.

제1거더(110)와 제2거더(120)의 후면에 고정판(130)을 미리 결합한 경우, 저판부재(171)에 제1거더(110)와 제2거더(120)가 결합된 고정판(130)을 설치하고, 제2거더(120)를 축방향 압축한 후 제1거더(110)의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입하여 용접 결합할 수 있다. 전술한 바와 같이, 제1거더(110)에서 하부플렌지의 제거된 부분의 길이는 제2거더(120)의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일할 수 있다.When the fixing plate 130 is previously coupled to the rear surface of the first girder 110 and the second girder 120 , the fixing plate 130 to which the first girder 110 and the second girder 120 are coupled to the bottom plate member 171 . ), the second girder 120 is compressed in the axial direction, and then the lower flange of the first girder 110 is inserted into the removed portion to be welded. As described above, the length of the removed portion of the lower flange of the first girder 110 may be the same as the length of the second girder 120 in an axially compressed state.

제1거더(110)와 제2거더(120)의 후면에 고정판(130)을 미리 결합하는 경우, 제1거더(110)의 하측 후방부에 위치하도록 제2거더(120)를 고정판(130)에 위치시키는데, 제2거더(120)의 고정판(130)에의 결합은 제2거더(120)의 후방 하단부를 고정판(130)에 밀착시킨 상태에서 제2거더(120)의 전단부는 제1거더(110)의 제거되지 않은 하부플렌지에 중첩될 수 있다. 이 상태에서 연결부재(173)와 제2거더(120)의 전단부 사이에 잭(174)을 설치할 수 있다. 상기 잭(174)과 연결부재(173) 사이에 H형강이 설치될 수도 있다.When the fixing plate 130 is previously coupled to the rear surface of the first girder 110 and the second girder 120 , the second girder 120 is positioned in the lower rear portion of the first girder 110 to the fixing plate 130 . The coupling of the second girder 120 to the fixing plate 130 is in a state in which the rear lower end of the second girder 120 is in close contact with the fixing plate 130, and the front end of the second girder 120 is the first girder ( 110) may be overlapped with the non-removed lower flange. In this state, the jack 174 may be installed between the connecting member 173 and the front end of the second girder 120 . An H-shaped steel may be installed between the jack 174 and the connecting member 173 .

필요한 경우, 제2거더(120)와 제2거더(120) 양측의 한 쌍의 측판부재(172) 사이에는 지지부재(175)를 각각 설치할 수 있다. 지지부재(175)는 측판부재(172)에 설치되는 간격조절부재(176)와 간격조절부재(176)와 제2거더(120) 사이에 설치되는 미끄럼부재(177)를 포함할수 있다. If necessary, the support member 175 may be installed between the second girder 120 and the pair of side plate members 172 on both sides of the second girder 120 , respectively. The support member 175 may include a gap adjusting member 176 installed on the side plate member 172 and a sliding member 177 installed between the gap adjusting member 176 and the second girder 120 .

상기의 과정으로 확장도로용 거더구조(100)의 제작준비가 완료되면, 잭(174)을 작동시켜 제2거더(120)를 축방향으로 압축할 수 있다. 이때, 잭(174)의 가압력으로 제2거더(120)가 압축될 때, 미끄럼부재(177)에 의해 제2거더(120)가 용이하게 압축될 수 있으므로 제2거더(120)의 좌우 변형이 방지되면서 축방향 압축이 용이할 수 있다. When the preparation of the girder structure 100 for the extended road is completed through the above process, the jack 174 may be operated to compress the second girder 120 in the axial direction. At this time, when the second girder 120 is compressed by the pressing force of the jack 174, since the second girder 120 can be easily compressed by the sliding member 177, the left and right deformation of the second girder 120 is reduced. axial compression can be facilitated while being prevented.

상기 잭(174)에 의해 제2거더(120)의 축방향 압축되는 변위(δ)가 제1거더(110)의 제거된 하부플렌지의 길이와 동일하면, 제2거더(120)를 조금 밀어 제2거더(120)의 상부플렌지가 제1거더(110)의 웨브에 밀착되게 할 수 있다. 그리고 밀착된 제2거더(120)의 상부플렌지와 제1거더(110)의 웨브 및 제2거더(120)의 상부플렌지 측면과 제1거더(110)의 하부플렌지 측면은 용접 결합할 수 있다. 상기 제2거더(120)의 상부플렌지와 제1거더(110)의 웨브 및 제2거더(120)의 상부플렌지 측면과 제1거더(110)의 하부플렌지 측면이 용접 결합되면, 제2거더(120)에 가해진 축방향 압축을 해제할 수 있다. 이때, 상기 제2거더(120)는 압축된 변위(δ)로 인하여 신장되고자 하고, 이 신장되고자 하는 힘을 제1거더(110)가 억제하면서 프리스트레스가 도입될 수 있다.When the displacement (δ) compressed in the axial direction of the second girder 120 by the jack 174 is equal to the length of the removed lower flange of the first girder 110, the second girder 120 is slightly pushed to remove it. The upper flange of the second girder 120 may be in close contact with the web of the first girder 110 . And the upper flange of the second girder 120 in close contact with the web of the first girder 110 and the upper flange side of the second girder 120 and the lower flange side of the first girder 110 may be welded to each other. When the upper flange of the second girder 120 and the web of the first girder 110 and the upper flange side of the second girder 120 and the lower flange side of the first girder 110 are welded together, the second girder ( 120) applied to the axial compression can be released. At this time, the second girder 120 is intended to be elongated due to the compressed displacement δ, and prestress may be introduced while the first girder 110 suppresses the force to be elongated.

도 8을 참조하면, 상기의 과정으로 형성된 확장도로용 거더구조(100)를 교량, 차도, 보도 등의 구조물(160) 전면에 설치하려면, 상기 구조물(160)의 전면에 헤머드릴로 앵커공을 천공하여 형성할 수 있다. 천공된 앵커공에 철브러쉬를 삽입한 후, 철브러쉬를 회전시켜 앵커공 내면을 정리하고, 에어브러쉬로 앵커공에 공기를 불어넣어 분진을 제거할 수 있다. 분진이 제거된 앵커공에 케미컬접착제를 주입한 후 케미컬앵커(140)를 결합하여 천천히 돌려 결합할 수 있다. 케미컬앵커(140)의 회전에 따라 케미컬앵커(140)와 앵커공 사이에 케미컬접착제가 균등하게 도포되고, 상기 케미컬접착제가 경화되면서 케미컬앵커(140)가 고정될 수 있다.Referring to FIG. 8 , in order to install the girder structure 100 for an extension road formed by the above process on the front surface of the structure 160 such as a bridge, driveway, sidewalk, etc., an anchor hole is drilled on the front surface of the structure 160 with a hammer drill. It can be formed by perforation. After inserting an iron brush into the perforated anchor hole, the inner surface of the anchor hole is cleaned by rotating the iron brush, and dust can be removed by blowing air into the anchor hole with an air brush. After injecting the chemical adhesive into the anchor hole from which the dust has been removed, the chemical anchor 140 can be combined and rotated slowly to combine. As the chemical anchor 140 rotates, a chemical adhesive is evenly applied between the chemical anchor 140 and the anchor hole, and the chemical adhesive 140 may be fixed while the chemical adhesive is cured.

상기 케미컬앵커(140)가 고정되면, 상기 구조물(160) 전면에 확장도로용 거더구조(100)의 고정판(130)을 밀착시킬 수 있다. 이때, 고정판(130)에 관통된 통공이 케미컬앵커(140)에 결합되고, 동시에 케미컬앵커(140)는 통공으로 돌출되면서 고정판(130)은 구조물(160) 전면에 밀착될 수 있다.When the chemical anchor 140 is fixed, the fixing plate 130 of the girder structure 100 for the extended road may be closely attached to the front surface of the structure 160 . At this time, the through hole passing through the fixing plate 130 is coupled to the chemical anchor 140 , and at the same time, the chemical anchor 140 protrudes through the through hole, and the fixing plate 130 may be in close contact with the front surface of the structure 160 .

상기 통공으로 돌출된 케미컬앵커(140)에 너트를 체결하면서 확장도로용 거더구조(100)를 구조물(160) 전면에 고정시킬 수 있다. The girder structure 100 for the extension road can be fixed to the front surface of the structure 160 while fastening the nut to the chemical anchor 140 protruding through the through hole.

상기 확장도로용 거더구조(100)는 구조물(160)의 앵커공에 케미컬접착제를 주입한 후, 고정판(130)을 구조물(160) 전면에 고정판(130)의 통공과 앵커공이 동일 선상에 위치하도록 밀착시킨 상태에서 케미컬앵커(140)를 고정판(130)의 통공과 앵커공으로 회전시키면서 결합하고, 케미컬접착제가 경화되면서 케미컬앵커(140)가 고정됨으로써 확장도로용 거더구조(100)를 고정할 수도 있다.After the chemical adhesive is injected into the anchor hole of the structure 160 in the girder structure 100 for the extended road, the fixing plate 130 is placed on the front surface of the structure 160 so that the through hole and the anchor hole of the fixing plate 130 are located on the same line. In a state of close contact, the chemical anchor 140 is coupled while rotating with the through hole and the anchor hole of the fixing plate 130, and as the chemical adhesive is cured, the chemical anchor 140 is fixed, thereby fixing the girder structure 100 for the extended road. .

상기 확장도로용 거더구조(100)를 시공하는 과정을 반복하여 구조물(160) 전면에 일정간격 이격되게 복수로 고정시킬 수 있다.By repeating the process of constructing the girder structure 100 for the extended road, a plurality of structures may be fixed to the front surface of the structure 160 at predetermined intervals.

또한, 도 9 내지 도 10을 참조하면, 상기 확장도로용 거더구조(100)의 고정판(130)을 구조물(160)의 전면에 밀착시킬 때, 상기 고정판(130)에 구비된 상부판(150)이 구조물(160) 상면에 안착되고, 상부판(150)을 구조물(160) 상면과 용접 및 볼트로 결합할 수 있다. 상기 볼트는 상기에서 설명하는 케미컬앵커(140)일 수 있다.In addition, referring to FIGS. 9 to 10 , when the fixing plate 130 of the girder structure 100 for the extended road is in close contact with the front surface of the structure 160 , the upper plate 150 provided in the fixing plate 130 ) It is seated on the upper surface of the structure 160 , and the upper plate 150 may be coupled to the upper surface of the structure 160 by welding and bolting. The bolt may be the chemical anchor 140 described above.

상기의 과정으로 구조물(160)의 전면에 확장도로용 거더구조(100)가 결합되면, 상기 확장도로용 거더구조(100) 상면에 제1거더(110)와 직교되는 방향으로 바닥 고정부재를 설치하고, 상기 바닥 고정부재에 바닥 고정부재와 직교되는 방향으로 바닥 플레이트를 설치하면서 확장도로를 설치할 수 있다.When the girder structure 100 for the extended road is coupled to the front surface of the structure 160 through the above process, the floor fixing member is installed on the upper surface of the girder structure 100 for the extended road in a direction perpendicular to the first girder 110 And, it is possible to install an extension road while installing the floor plate in a direction perpendicular to the floor fixing member on the floor fixing member.

여기서, 상기 제2거더(120)의 전단부와 제1거더(110)의 하측 사이에 헌치부를 더 결합하여 보강할 수도 있다.Here, between the front end of the second girder 120 and the lower side of the first girder 110, the haunchi portion may be further coupled to reinforce it.

도 11 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 다른 례에 따른 확장도로용 거더구조(100')는, 구조물(160')에 결합되어 확장도로를 형성하는 것으로서, 제1거더(110), 제2거더(120), 연장부(110'), 고정판(130')을 포함할 수 있다. 본 실시예는 전술한 실시예와 많은 부분에서 비슷하다. 따라서 비슷한 부분은 전술한 실시예가 적용될 수 있다.11 to 12, the girder structure 100' for an extension road according to another example of the present invention is coupled to the structure 160' to form an extension road, the first girder 110, the first It may include two girders 120 , an extension 110 ′, and a fixing plate 130 ′. This embodiment is similar in many respects to the embodiment described above. Therefore, the above-described embodiment may be applied to similar parts.

제1거더(110)는 I자 형상 단면으로서 후방부의 하부플렌지가 제거될 수 있다. 하부플렌지가 제거된 부분의 길이는 제2거더(120)의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일할 수 있다.The first girder 110 has an I-shaped cross-section, and the lower flange of the rear part may be removed. The length of the portion from which the lower flange is removed may be the same as the length of the second girder 120 in the compressed state in the axial direction.

제2거더(120)는 고정판(130')에 결합될 수 있다. 제2거더(120)는 제1거더(110)의 후방부 하측에 접하여 설치되며, 제1거더(110)보다 길이가 짧은 거더일 수 있다. 제2거더(120)는 고정판(130')쪽으로 축방향 압축된 상태에서 제1거더(110)에 용접 결합된 후 축방향 압축이 해제됨으로써 제2거더(120)는 축압축 프리스트레스가 도입되고, 제1거더(110)는 제2거더(120)와 결합된 부분에 축인장 프리스트레스가 도입될 수 있다. 상세하게는 제2거더(120)는 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 제2거더(120)가 결합된 부분의 제1거더(110)는 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되며, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입될 수 있다. 제2거더(120)의 축방향 압축 상태에서의 길이는 제1거더(110)의 하부플렌지가 제거된 부분의 길이와 동일할 수 있다.The second girder 120 may be coupled to the fixing plate 130 ′. The second girder 120 is installed in contact with the lower side of the rear portion of the first girder 110 , and may be a girder having a shorter length than the first girder 110 . After the second girder 120 is welded to the first girder 110 in a state of being compressed in the axial direction toward the fixing plate 130', the axial compression is released, whereby the second girder 120 is subjected to axial compression prestress, The first girder 110 may introduce an axial tensile prestress to a portion coupled to the second girder 120 . In detail, as for the second girder 120, compression prestress is introduced in the upper portion, and tensile prestress is introduced in the lower portion, and compression prestress is introduced in the upper portion of the first girder 110 of the portion to which the second girder 120 is coupled. The upper part of the entire girder may be subjected to compression prestress, and the lower part to be tensile prestressed. The length of the second girder 120 in the compressed state in the axial direction may be the same as the length of the portion from which the lower flange of the first girder 110 is removed.

연장부(110')는 제1거더(110)의 후방에 용접 결합되거나, 제1거더(110)의 길이를 미리 길게 하여 형성할 수 있다. 연장부는 상부플렌지와 웨브 및 하부플렌지를 포함하는 것으로 도면에 기재하였으나, 박스 형상 등도 가능하다.The extension portion 110 ′ may be welded to the rear of the first girder 110 , or may be formed by lengthening the length of the first girder 110 in advance. Although the extension has been described in the drawings as including an upper flange, a web, and a lower flange, a box shape is also possible.

고정판(130')은 제2거더(120)의 후면에 결합되는 것으로, 판상으로 형성되고, 내부에 복수의 통공이 관통될 수 있다.The fixing plate 130 ′ is coupled to the rear surface of the second girder 120 , is formed in a plate shape, and a plurality of through holes may be penetrated therein.

연장부(110'), 제1거더(110), 제2거더(120) 및 고정판(130')은 일체로 제작된 후 구조물(160')의 전면에 결합될 수 있다.The extension 110 ′, the first girder 110 , the second girder 120 , and the fixing plate 130 ′ may be integrally manufactured and then coupled to the front surface of the structure 160 ′.

확장도로는 보도, 자전거 도로 등을 포함하고, 구조물(160')은 연직방향으로 설치되는 강관말뚝(161)들과, 상기 강관말뚝(161)들의 상측에 결합되는 I형강 또는 원형강관을 포함하는 주거더(162)일 수 있다.The extension road includes a sidewalk, a bicycle road, etc., and the structure 160' includes steel pipe piles 161 installed in the vertical direction, and an I-beam or round steel pipe coupled to the upper side of the steel pipe piles 161. It may be the housing 162 .

또한, 연장부(110')는 구조물(160')의 주거더(162) 상면에 거치되어 결합되고, 고정판(130')은 구조물(160')의 주거더(162) 전면에 용접 결합되거나 고정판(130')의 좌우측에 구비되는 케미컬앵커(140)를 구조물(160)의 전면에 형성된 앵커공에 결합할 수 있다.In addition, the extension part 110' is mounted and coupled to the upper surface of the housing 162 of the structure 160', and the fixing plate 130' is welded to the front surface of the housing 162 of the structure 160' or the fixing plate. The chemical anchors 140 provided on the left and right sides of the 130 ′ may be coupled to the anchor holes formed on the front surface of the structure 160 .

또한, 상기 제2거더(120)의 축방향 압축은, 저판부재(171), 저판부재(171)의 양측에 나란히 설치되는 한 쌍의 측판부재(172), 한 쌍의 측판부재(172)를 연결부재(173)로 연결하는 제작프레임(170)을 이용하고, 제작프레임(170)의 저판부재(171)에 고정판(130')을 결합하여 설치하고, 연결부재(173)와 제2거더(120)의 전단부 사이에 잭(174)을 설치하여 수행할 수 있다. 제작프레임(170)은 연장부(110')가 위치하는 부분에는 저판부재(171)가 없도록 하거나, 저판부재(171)에 통공을 형성하여 연장부(110')가 삽입되게 할 수 있다.In addition, the axial compression of the second girder 120 includes a bottom plate member 171 , a pair of side plate members 172 installed side by side on both sides of the bottom plate member 171 , and a pair of side plate members 172 . Using the manufacturing frame 170 connected to the connecting member 173, and installing the fixing plate 130' coupled to the bottom plate member 171 of the manufacturing frame 170, the connecting member 173 and the second girder ( This can be done by installing the jack 174 between the front ends of the 120). The manufacturing frame 170 may not have the bottom plate member 171 in the portion where the extension portion 110 ′ is located, or may form a through hole in the bottom plate member 171 to allow the extension portion 110 ′ to be inserted.

제2거더(120)와 제2거더(120) 양측의 한 쌍의 측판부재(172) 사이에는 지지부재(175)가 각각 설치되고, 지지부재(175)는 측판부재(172)에 설치되는 간격조절부재(176)와 상기 간격조절부재(176)와 제2거더(120) 사이에 설치되는 미끄럼부재(177)를 포함함으로써 제2거더(120)의 좌우 변형이 방지되면서 축방향 압축을 용이하게 할 수 있다. 미끄럼부재(177)는 고무판, 롤러 등을 포함할 수 있다.A support member 175 is respectively installed between the second girder 120 and a pair of side plate members 172 on both sides of the second girder 120 , and the support member 175 is an interval at which the side plate member 172 is installed. By including the adjusting member 176 and the sliding member 177 installed between the gap adjusting member 176 and the second girder 120, the left and right deformation of the second girder 120 is prevented while axial compression is facilitated. can do. The sliding member 177 may include a rubber plate, a roller, and the like.

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시예인 확장도로용 거더구조(100')의 제작 및 시공과정을 설명한다.The following describes the manufacturing and construction process of the girder structure 100' for an extended road, which is another embodiment of the present invention configured as described above.

먼저, 도 13 내지 도 17을 참조하면, 저판부재(171), 저판부재(171)의 양측에 한 쌍의 측판부재(172)를 설치하고, 상기 한 쌍의 측판부재(172)를 저판부재(171)와 나란히 연결부재(173)로 연결하여 제작프레임(170)을 준비할 수 있다.First, referring to FIGS. 13 to 17, a pair of side plate members 172 are installed on both sides of the bottom plate member 171 and the bottom plate member 171, and the pair of side plate members 172 are attached to the bottom plate member ( 171) can be prepared by connecting the connecting member 173 in parallel with the manufacturing frame 170.

설계 도면에 따라 상기 제작프레임(170)의 저판부재(171)에 후방부의 하부플렌지가 제거된 제1거더(110)를 설치할 수 있다. 상기 제1거더(110)가 설치되는 저판부재(171)는 제1거더(110)에서 연장된 연장부(110')가 통과되는 관통공이 관통되거나 연장부(110')를 수용하는 홈이 형성될 수 있다. 또한, 제1거더(110)의 하부플렌지의 제거된 부분의 길이는 제2거더(120)의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일할 수 있다.According to the design drawing, the first girder 110 from which the lower flange of the rear part is removed may be installed on the bottom plate member 171 of the manufacturing frame 170 . The bottom plate member 171 on which the first girder 110 is installed has a through hole through which the extension 110 ′ extended from the first girder 110 passes or a groove for accommodating the extension 110 ′ is formed. can be In addition, the length of the removed portion of the lower flange of the first girder 110 may be the same as the length of the second girder 120 in the compressed state in the axial direction.

제2거더(120)의 후면에 고정판(130')을 미리 결합한 경우, 저판부재(171)에 고정판(130')을 설치하고, 연결부재(173)와 제2거더(120)의 전단부 사이에 잭(174)을 설치할 수 있다. 상기 잭(174)과 연결부재(173) 사이에 H형강이 설치될 수도 있다.When the fixing plate 130 ′ is previously coupled to the rear surface of the second girder 120 , the fixing plate 130 ′ is installed on the bottom plate member 171 , and between the connecting member 173 and the front end of the second girder 120 . A jack 174 can be installed on the An H-shaped steel may be installed between the jack 174 and the connecting member 173 .

또한, 제2거더(120)와 제2거더(120) 양측의 한 쌍의 측판부재(172) 사이에는 지지부재(175)를 각각 설치함으로써 확장도로용 거더구조(100')를 제작준비가 완료될 수 있다. 지지부재(175)는 측판부재(172)에 설치되는 간격조절부재(176)와 간격조절부재(176)와 제2거더(120) 사이에 설치되는 미끄럼부재(177)가 포함될 수 있다. In addition, by installing a support member 175 between the second girder 120 and the pair of side plate members 172 on both sides of the second girder 120, respectively, the girder structure 100 ′ for the extended road is ready to be manufactured. can be The support member 175 may include a gap adjusting member 176 installed on the side plate member 172 and a sliding member 177 installed between the gap adjusting member 176 and the second girder 120 .

상기의 과정으로 확장도로용 거더구조(100')의 제작준비가 완료되면, 잭(174)을 작동시켜 제2거더(120)를 축방향으로 압축할 수 있다. 이때, 잭(174)의 가압력으로 제2거더(120)가 압축될 때, 미끄럼부재(177)의 안내에 따라 제2거더(120)가 용이하게 압축될 수 있으므로 제2거더(120)의 좌우 변형이 방지되면서 축방향 압축이 용이할 수 있다. When the preparation of the girder structure 100 ′ for the extended road is prepared through the above process, the second girder 120 may be compressed in the axial direction by operating the jack 174 . At this time, when the second girder 120 is compressed by the pressing force of the jack 174 , the second girder 120 can be easily compressed according to the guidance of the sliding member 177 , so that the left and right sides of the second girder 120 . Axial compression can be facilitated while deformation is avoided.

상기 잭(174)에 의해 제2거더(120)의 축방향 압축되는 변위(δ)가 제1거더(110)의 제거된 하부플렌지의 길이와 동일하면, 제2거더(120)를 조금 밀어 제2거더(120)의 상부플렌지가 제1거더(110)의 웨브에 밀착되게 하고, 제2거더(120)의 상부플렌지 전면은 제1거더(110)의 하부플렌지 후면에 밀착되게 할 수 있다. 그리고 밀착된 제2거더(120)의 상부플렌지와 제1거더(110)의 웨브 및 제2거더(120)의 상부플렌지 전면과 제1거더(110)의 하부플렌지 후면은 용접 결합할 수 있다. 상기 제2거더(120)의 상부플렌지와 제1거더(110)의 웨브 및 제2거더(120)의 상부플렌지 전면과 제1거더(110)의 하부플렌지 후면이 용접 결합되면, 제2거더(120)에 가해진 축방향 압축을 해제할 수 있다. 이후, 제2거더(120)의 웨브와 고정판(130')을 용접하고, 제2거더(120)의 상부플렌지 후면을 연장부(110')에 용접할 수 있다.If the displacement (δ) compressed in the axial direction of the second girder 120 by the jack 174 is the same as the length of the removed lower flange of the first girder 110, the second girder 120 is slightly pushed to remove it. The upper flange of the second girder 120 may be brought into close contact with the web of the first girder 110 , and the front surface of the upper flange of the second girder 120 may be brought into close contact with the rear surface of the lower flange of the first girder 110 . And the upper flange of the second girder 120 and the web of the first girder 110 in close contact with each other and the upper flange front surface of the second girder 120 and the lower flange rear surface of the first girder 110 may be welded to each other. When the upper flange of the second girder 120 and the web of the first girder 110 and the front of the upper flange of the second girder 120 and the rear of the lower flange of the first girder 110 are welded together, the second girder ( 120) can release the axial compression applied to it. Thereafter, the web of the second girder 120 and the fixing plate 130 ′ may be welded, and the rear surface of the upper flange of the second girder 120 may be welded to the extension portion 110 ′.

상기의 과정으로 형성된 확장도로용 거더구조(100')를 교량이나 도로의 측부에 시공된 구조물(160')에 설치할 수 있다. 상기 구조물(160')은 지면에 시공된 강관말뚝(161)들과 강관말뚝(161)들의 상측에 I형강 또는 원형강관을 포함하는 주거더(162)일 수 있다.The girder structure 100 ′ for the extended road formed by the above process may be installed on the structure 160 ′ constructed on the side of a bridge or road. The structure 160 ′ may be a housing 162 including an I-shaped steel pipe or a round steel pipe on the upper side of the steel pipe piles 161 and the steel pipe piles 161 constructed on the ground.

상기 확장도로용 거더구조(100')의 연장부(110')를 구조물(160')의 주거더(162)에 거치하여 결합할 수 있다. 이때, 고정판(130')은 구조물(160')의 전면에 용접 결합될 수 있다. The extension 110 ′ of the girder structure 100 ′ for the extended road may be coupled to the housing 162 of the structure 160 ′. In this case, the fixing plate 130 ′ may be welded to the front surface of the structure 160 ′.

또한, 상기 확장도로용 거더구조(100')를 교량, 차도, 보도 등의 구조물(160) 전면에 설치하려면, 상기 구조물(160)의 전면에 헤머드릴로 앵커공을 천공하여 형성할 수 있다. 천공된 앵커공에 철브러쉬를 결합한 후, 철브러쉬를 회전시켜 앵커공 내면을 정리하고, 에어브러쉬로 앵커공에 공기를 불어넣어 분진을 제거할 수 있다. 분진이 제거된 앵커공에 케미컬접착제를 주입한 후 케미컬앵커(140)를 결합하여 천천히 돌려 결합할 수 있다. 케미컬앵커(140)의 회전에 따라 케미컬앵커(140)와 앵커공 사이에 케미컬접착제가 균등하게 도포되고, 상기 케미컬접착제가 경화되면서 케미컬앵커(140)가 고정될 수 있다.In addition, in order to install the girder structure 100 ′ for the extended road on the front surface of the structure 160 , such as a bridge, driveway, or sidewalk, an anchor hole may be drilled in the front surface of the structure 160 with a hammer drill. After coupling the iron brush to the perforated anchor hole, the inner surface of the anchor hole is cleaned by rotating the iron brush, and dust can be removed by blowing air into the anchor hole with an air brush. After injecting the chemical adhesive into the anchor hole from which the dust has been removed, the chemical anchor 140 can be combined and rotated slowly to combine. As the chemical anchor 140 rotates, a chemical adhesive is evenly applied between the chemical anchor 140 and the anchor hole, and the chemical adhesive 140 may be fixed while the chemical adhesive is cured.

상기 케미컬앵커(140)가 고정되면, 상기 구조물(160') 전면에 확장도로용 거더구조(100')의 고정판(130')을 밀착시킬 수 있다. 이때, 고정판(130')에 관통된 통공이 케미컬앵커(140)에 결합되고, 동시에 케미컬앵커(140)는 통공으로 돌출되면서 고정판(130')은 구조물(160') 전면에 밀착될 수 있고, 연장부(110')는 구조물(160) 상면에 안착되고, 연장부(110')를 구조물(160) 상면과 용접 및 볼트로 결합할 수 있다. 상기 볼트를 상기에서 설명하는 케미컬앵커(140)일 수 있다.When the chemical anchor 140 is fixed, the fixing plate 130 ′ of the girder structure 100 ′ for the extension road can be closely attached to the front surface of the structure 160 ′. At this time, the through hole passed through the fixing plate 130' is coupled to the chemical anchor 140, and at the same time, the chemical anchor 140 protrudes through the through hole, and the fixing plate 130' can be in close contact with the front surface of the structure 160', The extension 110' is seated on the upper surface of the structure 160, and the extension 110' may be coupled to the upper surface of the structure 160 by welding and bolts. The bolt may be a chemical anchor 140 described above.

상기 확장도로용 거더구조(100')는 구조물(160)의 앵커공에 케미컬접착제를 주입한 후, 고정판(130')을 구조물(160) 전면에 고정판(130')의 통공과 앵커공이 동일 선상에 위치하도록 밀착시킨 상태에서 케미컬앵커(140)를 고정판(130')의 통공과 앵커공으로 회전시키면서 결합하고, 케미컬접착제가 경화되면서 케미컬앵커(140)가 고정됨으로써 확장도로용 거더구조(100')를 고정할 수도 있다.The girder structure 100 ′ for the extended road is formed by injecting a chemical adhesive into the anchor hole of the structure 160 , and then attaching the fixing plate 130 ′ to the front surface of the structure 160 . The chemical anchor 140 is rotated with the through hole and the anchor hole of the fixing plate 130' in the state of being closely attached to the can also be fixed.

상기 확장도로용 거더구조(100')를 시공하는 과정을 반복하여 구조물(160)(160')에 일정간격 이격되게 복수로 고정시킬 수 있다.By repeating the process of constructing the girder structure 100 ′ for the extended road, a plurality of structures 160 and 160 ′ can be fixed to each other at regular intervals.

상기 확장도로용 거더구조(100')가 구조물(160')에 복수로 결합되면, 상기 확장도로용 거더구조(100') 상면에 제1거더(110)와 직교되는 방향으로 바닥 고정부재를 설치하고, 상기 바닥 고정부재에 바닥 플레이트를 설치하면서 확장도로를 확장할 수 있다.When the girder structure 100 ′ for the extended road is coupled to the structure 160 ′ in plurality, a floor fixing member is installed on the upper surface of the girder structure 100 ′ for the extended road in a direction perpendicular to the first girder 110 . And, the extension road can be expanded while installing the floor plate on the floor fixing member.

여기서, 상기 제2거더(120)의 전단부와 제1거더(110)의 하측 사이에 헌치부를 더 결합하여 보강할 수도 있다.Here, between the front end of the second girder 120 and the lower side of the first girder 110, the haunchi portion may be further coupled to reinforce it.

이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 구성되거나 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.In the above, even though it has been described that all the components constituting the embodiment of the present invention operate by being combined or combined into one, the present invention is not necessarily limited to this embodiment. That is, within the scope of the object of the present invention, all of the components may be configured or operated by selectively combining one or more. In addition, terms such as "comprises", "comprises" or "have" described above mean that the corresponding component may be inherent, unless otherwise stated, excluding other components. Rather, it should be construed as being able to further include other components. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined. Terms commonly used, such as those defined in the dictionary, should be interpreted as being consistent with the contextual meaning of the related art, and are not interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present invention.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical spirit of the present invention, and various modifications and variations will be possible without departing from the essential characteristics of the present invention by those skilled in the art to which the present invention pertains. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to explain, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.

100, 100': 확장도로용 거더구조
110: 제1거더
110': 연장부
120: 제2거더
130, 130': 고정판
140: 케미컬앵커
150: 상부판
160 160': 구조물
170: 제작프레임
171: 저판부재
172: 측판부재
173: 연결부재
174: 잭
175: 지지부재
176: 간격조절부재
177: 미끄럼부재100, 100': Girder structure for extended roads
110: first girder
110': extension
120: second girder
130, 130': fixed plate
140: chemical anchor
150: upper plate
160 160': structure
170: production frame
171: base plate member
172: side plate member
173: connecting member
174: jack
175: support member
176: gap adjustment member
177: sliding member

Claims (13)

전방으로 연장되는 I자 형상의 제1거더;
상기 제1거더의 하측 후방부에 접하여 설치되며, 상기 제1거더보다 길이가 짧은 I자 형상의 제2거더; 및
상기 제1거더와 제2거더의 후면에 결합되는 고정판;을 포함하고,
상기 제1거더에는 아무런 외력이 작용하지 아니하고, 상기 제2거더는 상기 고정판쪽으로 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더에 용접 결합된 후 축방향 압축이 해제됨으로써, 상기 제2거더는 축압축 프리스트레스가 도입되고, 상기 제1거더는 상기 제2거더와 결합된 부분에 축인장 프리스트레스가 도입되며, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 상기 고정판, 제1거더 및 제2거더는 일체로 제작된 후 구조물의 전면에 결합되어 확장도로를 형성하고,
상기 용접 결합된 제1거더와 제2거더는, 전방부의 단면은 I자 형상이고, 후방부의 단면은 상기 제1거더의 하부플렌지만 제거된 왕(王)자 형상이거나 또는 상기 제1거더의 하부플렌지와 상기 제2거더의 상부플렌지가 모두 제거된 I자 형상이며,
상기 제1거더의 하부플렌지가 제거된 부분의 길이는 상기 제2거더의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일하며, 상기 제2거더는 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입되어 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 확장도로용 거더구조.I-shaped first girder extending forward;
a second I-shaped girder installed in contact with the lower rear portion of the first girder and having a shorter length than the first girder; and
and a fixing plate coupled to the rear surfaces of the first and second girders.
No external force is applied to the first girder, and the second girder is welded to the first girder in an axially compressed state toward the fixed plate and then the axial compression is released, whereby the second girder is subjected to axial compression prestress. is introduced, the axial tensile prestress is introduced in the portion joined to the second girder in the first girder, the compressive prestress is introduced in the upper part of the entire girder, and the tensile prestress is introduced in the lower part of the entire girder, and the fixed plate, the first girder and the second girder is manufactured integrally and joined to the front of the structure to form an extension road,
The first girder and the second girder welded together have an I-shaped cross-section in the front part, and the cross-section of the rear part is a king-shaped shape in which only the lower flange of the first girder is removed, or the lower part of the first girder It has an I-shape in which both the flange and the upper flange of the second girder are removed,
The length of the portion from which the lower flange of the first girder is removed is the same as the length of the second girder in an axially compressed state, and the lower flange of the first girder is removed in the axially compressed state of the second girder. A girder structure for an extended road, characterized in that it is inserted and welded into the part. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 고정판의 후면 상측에 구비되는 상부판, 상기 고정판의 좌우측에 구비되는 케미컬앵커를 포함하고,
상기 상부판은 상기 구조물의 상면에 용접 또는 볼트 결합되고, 상기 케미컬앵커는 상기 구조물의 전면에 형성된 앵커공에 케미컬접착제를 주입한 후 삽입하여 결합하는 것을 특징으로 하는 확장도로용 거더구조.The method according to claim 1,
An upper plate provided on the upper rear side of the fixed plate, and chemical anchors provided on the left and right sides of the fixed plate,
The upper plate is welded or bolted to the upper surface of the structure, and the chemical anchor is a girder structure for an extended road, characterized in that the chemical adhesive is injected into the anchor hole formed on the front surface of the structure and then inserted and combined. 전방으로 연장되는 I자 형상의 제1거더;
상기 제1거더의 하측 후방부에 접하여 설치되며, 상기 제1거더보다 길이가 짧은 I자 형상의 제2거더;
상기 제1거더의 후방으로 연장되는 연장부; 및
상기 제2거더의 후면에 결합되는 고정판;을 포함하고,
상기 제1거더에는 아무런 외력이 작용하지 아니하고, 상기 제2거더는 상기 고정판쪽으로 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더에 용접 결합된 후 축방향 압축이 해제됨으로써, 상기 제2거더는 축압축 프리스트레스가 도입되고, 상기 제1거더는 상기 제2거더와 결합된 부분에 축인장 프리스트레스가 도입되며, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 상기 연장부, 제1거더, 제2거더 및 고정판은 일체로 제작된 후 구조물의 전면에 결합되어 확장도로를 형성하고,
상기 제1거더는 I자 형상 단면으로서 후방부의 하부플렌지가 제거되고, 상기 하부플렌지가 제거된 부분의 길이는 상기 제2거더의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일하며, 상기 제2거더는 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입되어 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 확장도로용 거더구조.I-shaped first girder extending forward;
a second I-shaped girder installed in contact with the lower rear portion of the first girder and having a shorter length than the first girder;
an extension extending to the rear of the first girder; and
Including; a fixing plate coupled to the rear surface of the second girder;
No external force is applied to the first girder, and the second girder is welded to the first girder in an axially compressed state toward the fixed plate and then the axial compression is released, whereby the second girder is subjected to axial compression prestress. is introduced, axial tensile prestress is introduced in the portion joined to the second girder in the first girder, compressive prestress is introduced in the upper portion of the entire girder, and tensile prestress is introduced in the lower portion of the entire girder, and the extension portion, the first girder, and the second After the girder and the fixing plate are made integrally, they are joined to the front of the structure to form an extension road,
The first girder has an I-shaped cross section, the lower flange of the rear part is removed, and the length of the part from which the lower flange is removed is the same as the length of the second girder in an axially compressed state, and the second girder is an axial A girder structure for an extended road, characterized in that the lower flange of the first girder is inserted into the removed portion in the compressed state and welded together. 삭제delete 청구항 5에 있어서,
상기 연장부는 상기 구조물의 상면에 거치되어 결합되고, 상기 고정판은 상기 구조물의 전면에 용접 결합되거나, 고정판의 좌우측에 구비되는 케미컬앵커를 상기 구조물의 전면에 형성된 앵커공에 삽입한 후 케미컬접착제를 주입하여 결합하는 것을 특징으로 하는 확장도로용 거더구조.6. The method of claim 5,
The extension part is mounted and coupled to the upper surface of the structure, and the fixing plate is welded to the front surface of the structure, or chemical anchors provided on the left and right sides of the fixing plate are inserted into the anchor holes formed on the front surface of the structure, and then chemical adhesive is injected. A girder structure for an extended road, characterized in that it is combined. 청구항 1 또는 5에 있어서,
상기 제2거더의 축방향 압축은,
저판부재; 상기 저판부재의 양측에 나란히 설치되는 한 쌍의 측판부재; 상기 한 쌍의 측판부재를 연결하는 연결부재;를 포함하는 제작프레임의 저판부재에 상기 제2거더를 설치하고, 상기 연결부재와 상기 제2거더의 전단부 사이에 잭을 설치하여 수행하는 것을 특징으로 하는 확장도로용 거더구조.6. The method of claim 1 or 5,
The axial compression of the second girder is,
bottom plate member; a pair of side plate members installed side by side on both sides of the bottom plate member; The second girder is installed on the bottom plate member of the manufacturing frame including a connecting member for connecting the pair of side plate members, and a jack is installed between the connecting member and the front end of the second girder, characterized in that it is performed girder structure for extended roads. 청구항 8에 있어서,
상기 제2거더와 상기 제2거더 양측의 상기 한 쌍의 측판부재 사이에는 지지부재가 각각 설치되고, 상기 지지부재는 상기 측판부재에 설치되는 간격조절부재와 상기 간격조절부재와 상기 제2거더 사이에 설치되는 미끄럼부재를 포함함으로써 상기 제2거더의 좌우 변형이 방지되면서 축방향 압축을 용이하게 하는 것을 특징으로 하는 확장도로용 거더구조.9. The method of claim 8,
A support member is installed between the second girder and the pair of side plate members on both sides of the second girder, respectively, and the support member is a gap adjusting member installed on the side plate member and between the gap adjusting member and the second girder A girder structure for an extended road, characterized in that it facilitates axial compression while preventing left and right deformation of the second girder by including a sliding member installed in the . 전방으로 연장되는 I자 형상의 제1거더, 상기 제1거더의 하측 후방부에 접하여 설치되며 상기 제1거더보다 길이가 짧은 I자 형상의 제2거더, 상기 제1거더와 제2거더의 후면에 결합되는 고정판을 포함하는 확장도로용 거더구조; 및 저판부재, 상기 저판부재의 양측에 나란히 설치되는 한 쌍의 측판부재, 상기 한 쌍의 측판부재를 연결하는 연결부재를 포함하는 제작프레임;을 준비하고,
상기 제작프레임의 저판부재에 상기 확장도로용 거더구조를 설치하고, 상기 제1거더에는 아무런 외력을 작용시키지 아니하고, 상기 연결부재와 상기 제2거더의 전단부 사이에 잭을 설치하여 제2거더를 상기 고정판쪽으로 축방향 압축하고, 상기 제1거더와 제2거더를 용접하여 결합한 후 상기 축방향 압축을 해제함으로써, 상기 제2거더는 축압축 프리스트레스가 도입되고, 상기 제1거더는 상기 제2거더와 결합된 부분에 축인장 프리스트레스가 도입되며, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 상기 고정판, 제1거더 및 제2거더는 일체로 제작된 후 구조물의 전면에 결합되어 확장도로를 시공하고,
상기 제1거더는 I자 형상 단면으로서 후방부의 하부플렌지가 제거되고, 상기 하부플렌지가 제거된 부분의 길이는 상기 제2거더의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일하며, 상기 제2거더는 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입되어 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 확장도로용 거더구조를 이용한 확장도로 시공방법.I-shaped first girders extending forward, I-shaped second girders installed in contact with the lower rear portion of the first girders and shorter than the first girders, and rear surfaces of the first and second girders A girder structure for an extended road including a fixed plate coupled to the; and a bottom plate member, a pair of side plate members installed side by side on both sides of the bottom plate member, and a manufacturing frame including a connecting member connecting the pair of side plate members;
Installing the girder structure for the extension road on the bottom plate member of the manufacturing frame, without applying any external force to the first girder, installing a jack between the connecting member and the front end of the second girder to install the second girder Compression in the axial direction toward the fixed plate, and releasing the axial compression after welding and bonding the first girder and the second girder, axial compression prestress is introduced into the second girder, and the first girder is the second girder Axial tensile prestress is introduced in the portion joined to, compression prestress is introduced in the upper part of the entire girder, and tensile prestress is introduced in the lower part, and the fixed plate, the first girder and the second girder are integrally manufactured and then coupled to the front surface of the structure to expand build roads,
The first girder has an I-shaped cross section, the lower flange of the rear part is removed, and the length of the part from which the lower flange is removed is the same as the length of the second girder in an axially compressed state, and the second girder is an axial An extension road construction method using a girder structure for an extension road, characterized in that the lower flange of the first girder is inserted into the removed part and welded together in a compressed state. 삭제delete 전방으로 연장되는 I자 형상의 제1거더, 상기 제1거더의 하측 후방부에 접하여 설치되며 상기 제1거더보다 길이가 짧은 I자 형상의 제2거더, 상기 제1거더의 후방으로 연장되는 연장부, 상기 제2거더의 후면에 결합되는 고정판을 포함하는 확장도로용 거더구조; 및 저판부재, 상기 저판부재의 양측에 나란히 설치되는 한 쌍의 측판부재, 상기 한 쌍의 측판부재를 연결하는 연결부재를 포함하는 제작프레임;을 준비하고,
상기 제작프레임의 저판부재에 상기 확장도로용 거더구조를 설치하고, 상기 제1거더에는 아무런 외력을 작용시키지 아니하고, 상기 연결부재와 상기 제2거더의 전단부 사이에 잭을 설치하여 제2거더를 상기 고정판쪽으로 축방향 압축하고, 상기 제1거더와 제2거더를 용접하여 결합한 후 상기 축방향 압축을 해제함으로써, 상기 제2거더는 축압축 프리스트레스가 도입되고, 상기 제1거더는 상기 제2거더와 결합된 부분에 축인장 프리스트레스가 도입되며, 전체 거더의 상부는 압축 프리스트레스 하부는 인장 프리스트레스가 도입되고, 상기 연장부, 제1거더, 제2거더 및 고정판은 일체로 제작하고,
지반에 설치된 말뚝들과 상기 말뚝들의 상측에 결합되는 I형강 또는 원형강관을 포함하는 주거더의 전면에 상기 일체로 제작된 확장도로용 거더구조를 결합하여 확장도로를 시공하고,
상기 제1거더는 I자 형상 단면으로서 후방부의 하부플렌지가 제거되고, 상기 하부플렌지가 제거된 부분의 길이는 상기 제2거더의 축방향 압축 상태에서의 길이와 동일하며, 상기 제2거더는 축방향 압축된 상태에서 상기 제1거더의 하부플렌지가 제거된 부분에 삽입되어 용접 결합되는 것을 특징으로 하는 확장도로용 거더구조를 이용한 확장도로 시공방법.
An I-shaped first girder extending forward, an I-shaped second girder installed in contact with the lower rear portion of the first girder and having a shorter length than the first girder, an extension extending to the rear of the first girder part, a girder structure for an extended road including a fixing plate coupled to the rear surface of the second girder; and a bottom plate member, a pair of side plate members installed side by side on both sides of the bottom plate member, and a manufacturing frame including a connecting member connecting the pair of side plate members;
Installing the girder structure for the extension road on the bottom plate member of the manufacturing frame, without applying any external force to the first girder, installing a jack between the connecting member and the front end of the second girder to install the second girder Compression in the axial direction toward the fixed plate, and releasing the axial compression after welding and bonding the first girder and the second girder, axial compression prestress is introduced into the second girder, and the first girder is the second girder Axial tensile prestress is introduced to the portion joined to, compression prestress is introduced in the upper part of the entire girder, and tensile prestress is introduced in the lower part, and the extension, the first girder, the second girder and the fixed plate are integrally manufactured,
Constructing an extension road by combining the girder structure for the integrally manufactured extension road with the front of the housing including the I-shaped steel or round steel pipe coupled to the piles installed in the ground and the upper side of the piles,
The first girder has an I-shaped cross section, the lower flange of the rear part is removed, and the length of the part from which the lower flange is removed is the same as the length of the second girder in an axially compressed state, and the second girder is an axial An extension road construction method using a girder structure for an extension road, characterized in that the lower flange of the first girder is inserted into the removed part and welded together in a compressed state.
 삭제delete
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