KR102291862B1

KR102291862B1 - 정유압 작동식 클러치 시스템

Info

Publication number: KR102291862B1
Application number: KR1020167019752A
Authority: KR
Inventors: 에어하르트 호드루스
Original assignee: 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
Priority date: 2014-01-23
Filing date: 2014-12-09
Publication date: 2021-08-23
Also published as: DE112014006249A5; CN105899833A; KR20160111388A; WO2015110106A1; US20160356322A1; US10066678B2; CN105899833B

Abstract

본 발명은, 클러치(8), 특히 하이브리드 구동 장치의 임펄스 클러치를 정유압으로 작동시키기 위한 정유압 클러치 작동기(3)를 구비한 정유압 작동식 클러치 시스템(1)에 관한 것으로써, 정유압 클러치 작동기는 능동적으로 개방될 밸브 장치(40)와 조합되고, 상기 밸브 장치는 클러치(8)의 신속한 폐쇄를 가능하게 한다.

Description

정유압 작동식 클러치 시스템{HYDROSTATICALLY OPERATED CLUTCH SYSTEM}

본 발명은, 클러치, 특히 하이브리드 구동 장치의 임펄스 클러치를 정유압식으로 작동시키기 위한 정유압식 클러치 작동기를 구비하는, 정유압 작동식 클러치 시스템에 관한 것이다. 본 발명은 또한 이와 같은 정유압 작동식 클러치 시스템을 작동시키기 위한 방법과도 관련이 있다.

독일 공개 공보 DE 10 2013 207 263 A1호에는, 마스터 실린더와 슬레이브 실린더 사이에 유체 기둥(liquid column)을 갖는 작동 장치를 갖춘 클러치 작동 요소를 구비하는, 자동화된 방식으로 작동될 수 있는 마찰 클러치의 클러치 특성 곡선에 매칭시키기 위한 방법 및 장치가 공지되어 있으며, 이 경우 클러치 작동 요소는 스니핑 개구(sniffing aperture)를 구비한다. 독일 공개 공보 DE 10 2013 205 237 A1호에는, 클러치를 유압식으로 작동시키기 위한 작동기 시스템을 제어하기 위한 방법이 공지되어 있으며, 이 경우 작동기 시스템은 마스터 피스톤을 갖춘 마스터 실린더, 유압 유체를 수용하기 위한 후류 용기, 후류 용기와 마스터 실린더 사이에 있는 연결 개구, 마스터 피스톤의 위치를 제어하기 위한 정유압 작동기 및 정유압 작동기를 제어하기 위한 제어 장치를 구비한다.

본 발명의 과제는, 클러치, 특히 하이브리드 구동 장치의 임펄스 클러치의 정유압 작동을 간소화하는 것이다.

상기 과제는, 클러치, 특히 하이브리드 구동 장치의 임펄스 클러치를 정유압식으로 작동시키기 위한 정유압 클러치 작동기를 구비하는, 정유압 작동식 클러치 시스템에서, 정유압 클러치 작동기가, 능동적으로 개방될 그리고 클러치의 신속한 폐쇄를 가능하게 하는 밸브 장치와 조합됨으로써 해결된다. 하이브리드 구동 장치로서는, 예컨대 연소 엔진으로서도 명명되는 내연 기관의 1차 구동 장치 외에 또 하나의 2차 구동 장치, 예컨대 전기 기계를 포함하는 구동 장치가 사용된다. 1차 구동 장치 및 2차 구동 장치는 함께 또는 각각 단독으로, 하이브리드 구동 장치가 설치된 자동차를 구동시키기 위해 사용될 수 있다. 하이브리드 구동 장치를 갖춘 자동차는 하이브리드 차량으로서도 명명된다. 클러치는 하이브리드 차량 내에서 바람직하게 1차 구동 장치와 2차 구동 장치 사이에 배치되어 있다. 클러치의 개방에 의해서는, 1차 구동 장치가 구동 트레인으로부터 분리될 수 있다. 하이브리드 차량이 단독으로 2차 구동 장치에 의해서만 구동되면, 소위 임펄스 스타트의 범주 안에서, 주행 동안에 1차 구동 장치를 접속하는 것이 가능하다. 능동적으로 개방될 밸브 장치에 의해서는 바람직하게 클러치의 매우 신속한 폐쇄가 가능해진다.

정유압 작동식 클러치 시스템의 한 바람직한 실시예는, 클러치가 임펄스 스타트 기능을 갖춘 분리 클러치로서 구현되는 것을 특징으로 한다. 분리 클러치는, 작동되지 않은 상태에서 폐쇄되고 정유압 클러치 작동기에 의해서 개방되는, 정상적으로 폐쇄되는 클러치로서 구현되어 있다.

정유압 작동식 클러치 시스템의 또 다른 한 바람직한 실시예는, 클러치가 작동되지 않은 상태에서는 스프링 장치, 특히 디스크 스프링 장치에 의해서 폐쇄되고 정유압 클러치 작동기에 의해서 개방될 수 있는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 범주 안에서, 정유압 클러치 작동기는 하이브리드 차량 내에 있는 이용 가능한 설치 공간과 관련하여 바람직한 것으로 입증되었다. 하지만, 본 발명의 범주 안에서는 또한, 정유압 클러치 작동기가 클러치를 충분히 신속하게 폐쇄할 수 없다는 사실도 드러났다. 추가 밸브 장치의 추정되는 단점에 의해, 정유압 클러치 작동기에 의해서도 클러치의 매우 신속한 폐쇄가 가능해질 수 있다. 능동적으로 개방될 밸브 장치와 정유압 클러치 작동기의 본 발명에 따른 조합에 의해서는, 클러치가 예컨대 100 밀리 초 미만의 범위 안에서 극도로 신속하게 완전히 폐쇄될 수 있다.

정유압 작동식 클러치 시스템의 또 다른 한 바람직한 실시예는, 밸브 장치가 마스터 측에서 신속한 압력 감소를 가능하게 하도록 구현되고 배치되는 것을 특징으로 한다. 마스터 측에는 예컨대 마스터 피스톤을 갖춘 마스터 실린더가 배치되어 있으며, 마스터 피스톤은 전동기에 의하여 마스터 실린더 내에 있는 기어 및 피스톤 로드를 통해서 작동될 수 있다. 마스터 실린더는 정유압 구간을 통해서 슬레이브 실린더와 연결되어 있으며, 슬레이브 실린더 내에는 슬레이브 피스톤이 배치되어 있다. 슬레이브 피스톤을 통해서는 클러치가 작동될 수 있는데, 특히 개방될 수 있다. 능동적으로 개방될 밸브 장치는 예컨대 마스터 측에 있는 마스터 실린더에 할당되어 있다. 능동적으로 개방될 밸브 장치를 통해서는, 마스터 실린더 내부의 압력이 신속하게 감소될 수 있다.

정유압 작동식 클러치 시스템의 또 다른 한 바람직한 실시예는, 밸브 장치가 클러치를 개방시키기 위해 신속한 압력 감소를 가능하게 하는 탱크 연결부 및 클러치 압력 연결부를 구비하는 것을 특징으로 한다. 탱크 연결부는 예컨대 저장기와 연결되어 있다. 저장기는 예컨대 주변 압력이 제공되는 유압 매질을 포함한다.

정유압 작동식 클러치 시스템의 또 다른 한 바람직한 실시예는, 밸브 장치의 탱크 연결부 및 클러치 압력 연결부가 밸브 장치의 폐쇄 위치에서 밸브 피스톤에 의하여 폐쇄되는 것을 특징으로 한다. 밸브 피스톤은 예컨대 압축 응력 스프링에 의해서 자신의 폐쇄 위치로 이동하도록 압축 응력을 받는다. 예컨대 전자기적인 작동에 의해서는, 밸브 피스톤이 자신의 폐쇄 위치로부터 개방 위치로 이동될 수 있으며, 개방 위치에서는 클러치 압력 연결부가 탱크 연결부와 연결된다.

정유압 작동식 클러치 시스템의 또 다른 한 바람직한 실시예는, 밸브 피스톤이 방사 방향으로 내부에서 환형 공간을 제한하며, 이 환형 공간이 축 방향으로는 2개의 밀봉부에 의해서 제한되고, 방사 방향으로 외부에서는 탱크 연결부를 갖춘 밸브 하우징에 의해서 제한되는 것을 특징으로 한다. 밸브 장치의 연결부들은 바람직하게 종래의 클러치 마스터 실린더의 스니핑 보어와 동일하게 또는 유사하게 구현되어 있다. 그럼으로써, 마스터 측에서의, 특히 마스터 실린더 내에서의 압력이 개방된 밸브 장치를 통해서 신속하게 감소될 수 있다. 더 나아가, 본 발명에 따른 밸브 장치는 진단 가능하고, 매우 적은 누설량을 갖는다. 본 발명에 따른 밸브 장치에 비해, 단순하고도 저렴한 슬라이드 밸브는 오물로 인해 자주 많은 누설량을 갖는다. 필요한 경우에는, 마스터 실린더 내에서 이루어지는 마스터 실린더 작동에 의해 압력이 감소될 수 있고, 이 압력은 추후에 의도한 바대로 능동적으로 개방될 밸브 장치에 의해서 배출되며, 이는 진단의 목적으로 감지될 수 있다. 이와 같은 "진단 과정"은 예컨대 시스템이 가속될 때 클러치, 특히 임펄스 클러치를 이용할 수 있다는 사실을 신호로서 전달하기 위하여 사용될 수 있다.

전술된 정유압 작동식 클러치 시스템을 작동시키기 위한 방법에서는, 앞에서 제시된 과제가 대안적으로 또는 추가로, 개방된 클러치가 밸브 장치의 능동적인 개방에 의해 신속하게 폐쇄됨으로써 해결된다. 이 경우, 클러치의 능동적인 폐쇄를 위해서는 의도적으로 정유압 클러치 작동기가 사용되지 않는데, 그 이유는 이와 같은 정유압 클러치 작동기가 지나치게 느리기 때문이다.

방법의 한 바람직한 실시예는, 밸브 장치의 능동적인 개방에 의해서 클러치가 폐쇄될 때에는, 마스터 피스톤이 최소 위치의 방향으로 이동되는 것을 특징으로 한다. 마스터 피스톤의 최소 위치는 마스터 피스톤의 최종 위치에 상응한다.

방법의 또 다른 한 바람직한 실시예는, 마스터 피스톤이 자신의 최소 위치에 도달할 때까지, 밸브 장치가 개방된 상태로 유지되는 것을 특징으로 한다. 그 후에 비로소 시스템이 재차 완전히 기능을 발휘할 수 있다. 밸브 장치의 개방 유지에 의해서는 바람직하게, 마스터 실린더 내에서 진공이 생성되거나 공기가 잘못하여 밀봉부를 통과해서 마스터 실린더 내부로 유입되는 상황이 방지된다.

본 발명의 또 다른 장점들, 특징들 및 세부 사항들은, 도면을 참조해서 다양한 실시예들이 상세하게 기술되어 있는 이하의 상세한 설명부에서 드러난다.
도 1은 능동적으로 개방될 밸브 장치를 갖춘, 정유압 클러치 시스템의 개략도를 도시하고,
도 2는 능동적으로 개방될 도 1의 밸브 장치를 폐쇄 위치에서 상세도로 도시하며,
도 3은 도 2의 밸브 장치를 개방 위치에서 도시한다.

도 1에는, 유압식 클러치 시스템(1)의 구조가, 개략적으로 도시된 유압식의 정유압 클러치 작동기(HCA)의 예에서 개략적으로 도시되어 있다. 마스터 측(15)에는, 마스터 실린더로서도 명명되고 피스톤 또는 마스터 피스톤(19)을 갖춘 실린더(4)가 배치되어 있다.

유압식 클러치 시스템(1)은 마스터 측(15)에, 작동기(3)를 제어하는 제어 유닛으로서의 제어 장치(2)를 포함한다. 작동기(3) 또는 작동기의 출발 요소 및 이와 더불어 피스톤(19)의 위치가 실린더(4) 내에서 작동기 경로를 따라 우측으로 변경될 때에는 실린더(4)의 용적이 변경되고, 이로써 실린더(4) 내에서의 압력(P)이 감소하며, 이 압력은 압력 수단(7)을 통해 유압 라인(9)을 통해서 유압식 클러치 시스템(1)의 슬레이브 측(16)에 전달된다.

유압 라인(9)은 자체 길이 및 형상에 대하여 차량의 설치 공간 상황에 매칭되어 있다. 슬레이브 측(16)에서는, 슬레이브 실린더로서도 명명되는 실린더(4) 내에서 압력 수단(유체)(7)의 압력(P)이 슬레이브 실린더 내에서 피스톤 또는 슬레이브 피스톤(22)의 피스톤 위치의 경로 변경을 야기하고, 이와 같은 피스톤 위치의 경로 변경은 클러치(8)를 작동시키기 위하여 작동 베어링(24)을 통해서 클러치로 전달된다. 유압식 클러치 시스템(1)의 마스터 측(15)에서 실린더(4) 내의 압력(P)은 제1 센서(5)에 의해서 검출될 수 있다. 제1 센서(5)로서는 바람직하게 압력 센서가 사용된다.

작동기(3) 또는 마스터 실린더의 피스톤이 작동기 경로를 따라서 통과한 거리는 제2 센서(6)에 의해서 검출된다. 제2 센서(6)는, 작동기가 기준 위치에 대해 상대적으로 통과한 경로를 검출하는 경로 센서일 수 있거나 바람직하게는 예를 들어 전동기(10)일 수 있는 작동기 구동 장치의 회전 수를 수집하여 그로부터 작동기 경로를 검출하는 센서일 수 있다.

용적을 균등하게 하기 위한 스니핑 개구(18)의 횡단면은 바람직하게 가급적 적은 유량 저항으로 구현된다. 클러치(8)는 분리 클러치로서 구현되어 있고, 스프링 장치(20), 특히 디스크 스프링 장치에 의해서 자신의 폐쇄된 위치로 이동하도록 압축 응력을 받는다.

밸브 장치(40)는 마스터 실린더(4)에 할당되어 있다. 밸브 장치(40)는, 필요에 따라 마스터 실린더(4) 내에서 신속한 압력 감소를 가능하게 하는 압력 감소 밸브(42)로서 구현되어 있다. 이와 같은 목적을 위해, 압력 감소 밸브(42)는 탱크 연결부로서도 명명되는 압력 감소 개구(44)를 구비한다.

압력 감소 개구(44)를 통해 압력 감소 밸브(42)가 저장기(17)에 연결되어 있다. 클러치 압력 연결부로서도 명명되는 입력 개구(46)를 통해서는 압력 감소 밸브(42)가 마스터 실린더(4)에 연결되어 있다. 압력 감소 밸브(42)는 작동기(60)를 통해서 작동된다.

압력 감소 밸브(42)가 폐쇄된 상태에서는, 마스터 실린더(4)와 저장기(17) 간의 연결이 중단되어 있다. 압력 감소 밸브(42)가 작동기(60)에 의해서 작동된 상태에서는, 입력 개구 혹은 압력 연결부 또는 클러치 압력 연결부(46)와 압력 감소 개구 혹은 탱크 연결부(44) 간의 연결이 압력 감소 밸브(42)에 의해서 해제된다.

압력 감소 밸브(42)가 개방된 상태에서는, 유압 실린더(4) 내에서의 신속한 압력 감소를 보여주기 위하여, 유압 매질(7)이 마스터 실린더(4)로부터 압력 감소 밸브(42)의 입력 개구(46) 및 압력 감소 개구(44)를 통해서 저장기(17) 내부에 도달한다. 그럼으로써, 클러치(8)는 최단 시간 안에, 예컨대 50 밀리 초 안에 디스크 스프링 장치(20)에 의해서 폐쇄될 수 있다.

도 2 및 도 3에는, 추가의 압력 감소 기능을 보여주기 위해 압력 감소 밸브(42)를 갖춘 밸브 장치가(40)가 도시되어 있다. 압력 감소 밸브(42)는 밸브 장치(40)의 밸브 하우징(45) 내에 있는 압력 감소 개구(44)를 포함한다.

압력 감소 개구(44)를 통해서는, 저압 또는 주변 압력이 제공되는 유압 매질 저장기[도 1의 (17)] 또는 저압 영역 내부로 압력이 감소될 수 있다. 밸브 하우징(45)은 또한 클러치 압력 연결부로서도 명명되는 입력 개구(46)를 포함한다.

밸브 하우징(45)은 수용 공간(48)을 포함하고, 이 수용 공간 내에는 밸브 피스톤(50)이 왕복 운동할 수 있도록 수용되어 있다. 밸브 피스톤(50)에는 스니핑 개구를 갖춘 마스터 실린더에서와 유사한 방식으로 2개의 밀봉부(51, 52)가 할당되어 있다. 이들 밀봉부(51, 52)는 밸브 하우징(45) 내에 축 방향으로 고정되어 있다.

이 경우, 밀봉부(51, 52)는, 도 2 및 도 3에서 보는 바와 같이 밸브 피스톤(50)에 접하는 밀봉 립(sealing lip)을 방사 방향 내부에 구비하는 환형 밀봉부로서 구현되어 있다. 밀봉부(51, 52)는 축 방향으로 환형 공간(53)을 제한하고, 이 환형 공간은 방사 방향 내부에서 밸브 피스톤(50)에 의해 제한되어 있다. 방사 방향 외부에서는 환형 공간(53)이 밸브 하우징(45)에 의해 제한된다. 환형 공간(53)으로부터 압력 감소 개구(44)가 시작된다.

밸브 피스톤(50)은 폐쇄 스프링(55)에 의해서 도 2에 도시된 자신의 폐쇄 위치로 이동하도록 압축 응력을 받는다. 폐쇄 위치에서는, 도 2 및 도 3에 도시된 밸브 피스톤(50)의 상단부가 밸브 하우징(45)에 형성되어 있는 폐쇄 스토퍼(56)에서 정지한다. 이 경우, 폐쇄 스프링(55)은 마찬가지로 밸브 하우징(45)에 제공되어 있는 개방 스토퍼(58)에서 지지된다. 밸브 피스톤(50)은 축 방향으로, 더 상세하게 말하자면 도 2 및 도 3에서 위로 그리고 아래로, 2개의 스토퍼(56 및 58) 사이에서 왕복으로 이동할 수 있다.

도 2에 도시된 폐쇄 위치에서는, 밸브 피스톤(50)이 압력 감소 개구(44)를 폐쇄한다. 도 3에는, 밸브 피스톤(50)이 자신의 개방 위치에서 도시되어 있다. 개방 위치에서는 밸브 피스톤이 입력 개구(46)와 압력 감소 개구(44) 간의 연결을 해제함으로써, 결과적으로 압력은 도 3에 화살표(59)에 의해 지시되어 있는 바와 같이 압력 감소 개구(44)를 통해서 감소될 수 있다.

밸브 피스톤(50)은 작동기(60)에 의해서 전기식으로 작동된다. 작동기(60)에 전류가 공급되는 경우에는, 작동기(60)에 의해 도 2 및 도 3에서 아래로 향하는 힘이 밸브 피스톤(50)에 가해진다. 이와 같은 힘은 폐쇄 스프링(55)의 폐쇄력에 반작용한다.

작동기(60)가 무전류 상태로 전환되면, 작동기(60)는 밸브 피스톤(50)에 힘을 가하지 않는다. 작동기(60)의 무전류 상태에서는, 밸브 피스톤(50)이 폐쇄 스프링(55)에 의해서 자신의 폐쇄 위치로 이동하도록 압축 응력을 받는다.

도 2에서는 압력 감소 밸브(42)가 폐쇄되어 있다. 압축 응력 스프링으로서도 명명되는 폐쇄 스프링(55)은 전류가 공급되지 않은 압력 감소 밸브(42)를 폐쇄된 상태로 유지시킨다. 압력 감소 밸브(42)에 전류가 공급되면, 힘이 작동기(60) 또는 피스톤 로드를 통해서 밸브 피스톤(50)에 가해짐으로써, 압력 감소 밸브(42)가 개방된다.

도 3에서는, 압력 감소 밸브(42)가 자신의 개방 위치에서 도시되어 있다. 화살표(59)에 의해서는, 압력을 받는 유압 매질이 마스터 실린더로부터 입력 개구(46)를 통해 개방된 밸브 피스톤(50)을 통과해서 압력 감소 개구(44)를 통해 저장기 내부로 배출되는 방식이 도시되어 있다.

작동 중에는, 압력 감소 밸브(42)의 기능이 간단한 방식으로 체크될 수 있다. 이로써, 예컨대 정유압 클러치 작동기(3) 및 마스터 피스톤(19)을 통해서는 마스터 실린더(4) 내에서 진단의 목적으로 압력이 감소될 수 있고, 압력은 추후에 압력 감소 밸브(42)에 의해서 배출된다.

이 경우, 작동기(60)는 진단의 목적으로, 마스터 실린더(4) 내의 압력이 예상할 수 있는 바와 같이 즉시 압력 감소 개구(44)를 통해서 감소되는지의 여부를 검사하기 위하여 무전류 상태로 전환된다.

만일 그 경우에 해당한다면, 이와 같은 정보는 예컨대 시스템이 가속될 때 "임펄스 클러치 이용 가능함"이라는 신호를 발생하기 위하여 사용될 수 있다. 밸브 피스톤(50)이 고정되는 경우에는, 이와 같은 상황이 제어 장치[도 1의 (2)]의 에러 메모리 내에 기억되어 디스플레이될 수 있다. 선택적인 진단 기능과 무관하게, 압력 감소 밸브(42)는 매우 적은 누설량을 갖는다.

에러가 발생하는 경우, 다시 말해 기어 또는 스핀들(spindle)이 더 이상 작동할 수 없기 때문에 정유압 클러치 작동기(3)에 결함이 있는 경우에는, 클러치가 자신의 현재 위치에 유지되어야만 한다. 특히 클러치는 더 이상 폐쇄되어서는 안 된다. 이와 같은 에러의 경우에, 마스터 피스톤(19)은 클러치의 최대 개방을 위해서 자신의 요구되는 위치에 있다. 이 경우에는 슬레이브 피스톤(22)도 마찬가지로 클러치의 최대 개방을 위해서 자신의 요구되는 위치에 있다.

압력 감소 밸브(42)의 능동적인 개방에 의해, 유압 매질(7)은 마스터 실린더(4)로부터 저장기(17) 내부로 배출될 수 있다. 슬레이브 피스톤(22)은 디스크 스프링의 복원력에 의해서 자신의 최소 위치로 가압된다. 마스터 피스톤(19)은 항상 자신의 최대 위치에 있다.

마스터 실린더(4) 내의 압력이 강하된 후에는, 마스터 피스톤(19)이 최대 위치로부터 최소 위치로 이동할 때에 - 이때 마스터 실린더(4)는 유압 매질로 채워져야만 함 - 저장기(17)와의 유압 매질 교환을 허용하기 위하여, 압력 감소 밸브(42)가 계속해서 개방된 상태로 유지되어야만 한다. 만일 압력 감소 밸브(42)가 개방되지 않으면, 마스터 실린더(4) 내에서 진공이 생성되거나 에러 상황과 같이 공기가 밀봉부를 통과해서 마스터 실린더 내부로 유입되는 상황이 발생할 수도 있는데, 이는 바람직하지 않다.

1: 정유압 작동식 클러치 시스템
2: 제어 장치
3: 정유압 클러치 작동기
4: 실린더
5: 제1 센서
6: 제2 센서
7: 압력 수단
8: 클러치
9: 유압 라인
10: 전동기
11:
12:
13:
14:
15: 마스터 측
16: 슬레이브 측
17: 저장기
18: 스니핑 개구
19: 마스터 피스톤
20: 디스크 스프링 장치
21:
22: 슬레이브 피스톤
23:
24: 작동 베어링
25:
26:
27:
28:
29:
30:
31:
32:
33:
34:
35:
36:
37:
38:
39:
40: 밸브 장치
41:
42: 압력 감소 밸브
43:
44: 압력 감소 개구
45: 밸브 하우징
46: 입력 개구
47:
48: 수용 공간
49:
50: 밸브 피스톤
51: 밀봉부
52: 밀봉부
53: 환형 공간
54:
55: 폐쇄 스프링
56: 폐쇄 스토퍼
57:
58: 개방 스토퍼
59: 화살표
60: 작동기

Claims

클러치(8)를 정유압으로 작동시키기 위한 정유압 클러치 작동기(3)를 구비한, 정유압 작동식 클러치 시스템(1)에 있어서,
정유압 클러치 작동기(3)는 능동적으로 개방될 그리고 클러치(8)의 신속한 폐쇄를 가능하게 하는 밸브 장치(40)와 조합되고,
밸브 장치(40)는 클러치(8)를 개방시키기 위해 신속한 압력 감소를 가능하게 하는 탱크 연결부(44) 및 클러치 압력 연결부(46)를 구비하고,
밸브 장치(40)는 탱크 연결부(44)를 통해 저장기(17)에 연결되며 클러치 압력 연결부(46)를 통해 마스터 실린더(4)에 연결되는 것을 특징으로 하는, 정유압 작동식 클러치 시스템.
제1항에 있어서, 클러치(8)는 임펄스 스타트 기능을 갖춘 분리 클러치로서 구현되는 것을 특징으로 하는, 정유압 작동식 클러치 시스템.
제1항 또는 제2항에 있어서, 클러치(8)는 작동되지 않은 상태에서 스프링 장치(20)에 의해 폐쇄되고 정유압 클러치 작동기(3)에 의해 개방될 수 있는 것을 특징으로 하는, 정유압 작동식 클러치 시스템.
제1항 또는 제2항에 있어서, 밸브 장치(40)는, 밸브 장치(40)가 마스터 측(15)에서 신속한 압력 감소를 가능하게 하도록 구현되고 배치되는 것을 특징으로 하는, 정유압 작동식 클러치 시스템.
삭제
제1항에 있어서, 밸브 장치(40)의 탱크 연결부(44) 및 클러치 압력 연결부(46)는 밸브 장치(40)의 폐쇄 위치에서 밸브 피스톤(50)에 의하여 폐쇄되는 것을 특징으로 하는, 정유압 작동식 클러치 시스템.
제6항에 있어서, 밸브 피스톤(50)은 방사 방향으로 내부에서 환형 공간(53)을 제한하며, 환형 공간이 축 방향으로는 2개의 밀봉부(51, 52)에 의해서 제한되고 방사 방향으로 외부에서는 탱크 연결부(44)를 갖춘 밸브 하우징(45)에 의해서 제한되는 것을 특징으로 하는, 정유압 작동식 클러치 시스템.
제1항 또는 제2항에 따른 정유압 작동식 클러치 시스템(1)을 작동시키기 위한 방법에 있어서,
개방된 클러치(8)는 밸브 장치(40)의 능동적인 개방에 의해서 신속하게 폐쇄되는 것을 특징으로 하는, 작동 방법.
제8항에 있어서, 밸브 장치(40)의 능동적인 개방에 의해서 클러치(8)가 폐쇄될 때에는, 마스터 피스톤(19)이 최소 위치의 방향으로 이동되는 것을 특징으로 하는, 작동 방법.
제9항에 있어서, 마스터 피스톤(19)이 자신의 최소 위치에 도달할 때까지, 밸브 장치(40)는 개방된 상태로 유지되는 것을 특징으로 하는, 작동 방법.