KR102276321B1 - Apparatus for limiting passage height of vehicle - Google Patents

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KR102276321B1
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KR1020200151627A
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김종성
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김종성
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01F9/696—Overhead structures, e.g. gantries; Foundation means specially adapted therefor

Abstract

Disclosed is an apparatus for limiting entry of vehicles above a certain height. The apparatus comprises: support brackets installed on posts fixed to the ground; a blocking bar pivotally coupled to the support brackets; a compression spring elastically connecting the support brackets and the blocking bar; and a tension control unit fixed to the post and the blocking bar at both ends thereof, wherein the blocking bar includes: a main plate; a pipe formed at one end of the main plate into which a pivot shaft is fitted; and an auxiliary plate coupled to one side of the main plate, extending in the longitudinal direction, and formed thinner than the main plate to have flexibility.

Description

차량 통과높이 제한장치{Apparatus for limiting passage height of vehicle}Apparatus for limiting passage height of vehicle

본 발명은 차량 통과높이 제한장치에 관한 것으로, 특히 고속도로 진입로 등에 설치되어 일정한 높이 이상의 차량이 진입하는 것을 제한하기 위한 장치에 관련한다. The present invention relates to a vehicle passage height limiting device, and more particularly, to a device installed on a highway access road or the like to restrict the entry of vehicles above a certain height.

일반적으로 고속도로의 진입로 또는 요금소 등에는 차량의 통과높이를 제한하기 위한 장치가 설치되는데, 허가된 높이 이상의 차량이 내부로 진입하여 건물이나 각종 시설물은 물론 차량에 대한 파손이 발생하는 것을 방지한다.In general, a device for limiting the passage height of a vehicle is installed in an access road or tollgate of a highway, etc., and prevents damage to the vehicle as well as to buildings and various facilities by entering the vehicle with a height higher than the permitted height.

종래 차량 통과높이 제한장치는, 도로 또는 도로변의 지면으로부터 수직으로 지주를 세워 설치하고, 그 지주의 선단에 회전 가능한 회전관을 결합하고, 회전관 외면 일측으로 편향 결합되는 차단 바를 형성한다.The conventional vehicle passage height limiter is installed by erecting a vertical post from the ground on a road or roadside, coupling a rotatable rotary tube to the tip of the support, and forming a blocking bar that is biased to one side of the outer surface of the rotary tube.

또한, 회전관은 지주와 스프링으로 결합 고정되어 차단 바에 대한 외부로부터의 압력이나 충격이 발생하여 차단바와 회전관이 회전하면 스프링의 복원력으로 회전된 차단바가 본래의 위치로 자동으로 되돌아 올 수 있도록 구성된다.In addition, the rotating tube is fixed by a pole and a spring so that when external pressure or impact on the blocking bar occurs and the blocking bar and the rotating tube rotate, the rotated blocking bar can automatically return to its original position by the restoring force of the spring. do.

차량 통과높이 제한장치는 서로 마주하도록 도로의 양측에 세워 설치함에 따라 차단 바 이상의 높이로 된 차량의 통행을 제한하는 동시에 차량이 무리하게 진입하여 차단 바와 충돌하는 경우 차단 바가 회전하면서 차량의 파손을 최소화한다.As the vehicle passing height limiter is installed on both sides of the road to face each other, it restricts the passage of vehicles with a height higher than the blocking bar and at the same time minimizes the damage of the vehicle as the blocking bar rotates when the vehicle enters and collides with the blocking bar. do.

종래 차량 통과높이 제한장치의 일 예로, 등록특허 제10-1150769호에 차량 통과높이 제한장치가 개시되어 있다.As an example of a conventional vehicle passage height limiting device, a vehicle passage height limiting device is disclosed in Korean Patent No. 10-1150769.

그러나 회전관 내부에 스프링과 회전대 등 관련 부품을 설치해야 하므로 구조가 복잡하다는 단점이 있다.However, there is a disadvantage in that the structure is complicated because related parts such as a spring and a swivel must be installed inside the rotating tube.

또한, 차단 바가 회전관에 결합되어 강한 충격을 받으면 기계적 강도가 상대적으로 약한 스프링이나 차단 바가 파손될 수 있다는 단점이 있다.In addition, when the blocking bar is coupled to the rotating tube and receives a strong impact, there is a disadvantage that a spring or a blocking bar having relatively weak mechanical strength may be damaged.

따라서, 본 발명의 목적은 구조가 간단하면서 차단 바의 작동이 안정적인 차량 통과높이 제한장치를 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle passing height limiting device with a simple structure and stable operation of the blocking bar.

본 발명의 다른 목적은 강한 외부 충격에도 차단 바가 파손되지 않고 확실하게 원래 위치로 복귀하는 차량 통과높이 제한장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a vehicle passing height limiting device that reliably returns to the original position without breaking the blocking bar even with a strong external impact.

상기의 목적은, 지면에 고정된 지주에 설치되는 지지 브래킷; 상기 지지 브래킷에 피봇 가능하게 결합된 차단 바; 상기 지지 브래킷과 상기 차단 바를 탄성적으로 연결하는 압축 스프링; 및 양단이 각각 상기 지주와 상기 차단 바에 고정된 장력조절유닛을 포함하며, 상기 차단 바는, 메인 플레이트; 상기 메인 플레이트의 일단에 형성되어 피벗 축이 끼워지는 파이프; 및 상기 메인 플레이트의 한 면에 결합하여 길이방향으로 연장하고, 상기 메인 플레이트보다 얇게 형성되어 유연성을 갖는 보조 플레이트로 구성되고, 상기 지지 브래킷은 대향하는 상판과 하판 및 이들을 연결하는 측판으로 구성되고, 상기 상판과 상기 하판의 대향하는 위치에 관통구멍이 형성되어 상기 관통구멍 사이에 상기 파이프가 위치한 상태에서 상기 피벗 축이 상기 관통구멍와 상기 파이프를 통과하여 결합하는 것을 특징으로 하는 차량 통과높이 제한장치에 의해 달성된다.The above object, the support bracket is installed on the post fixed to the ground; a blocking bar pivotally coupled to the support bracket; a compression spring elastically connecting the support bracket and the blocking bar; and a tension adjusting unit having both ends fixed to the post and the blocking bar, respectively, wherein the blocking bar includes: a main plate; a pipe formed at one end of the main plate into which a pivot shaft is fitted; and an auxiliary plate that is coupled to one side of the main plate and extends in the longitudinal direction, is formed thinner than the main plate and has flexibility, and the support bracket is composed of opposing upper and lower plates and side plates connecting them, A through-hole is formed at a position opposite to the upper plate and the lower plate, and the pivot shaft passes through the through-hole and the pipe in a state where the pipe is positioned between the through-holes. achieved by

바람직하게, 상기 지지 브래킷의 상판과 하판 사이에 상기 길이방향으로 연장하는 제1규제판과 상기 길이방향에 수직으로 연장하는 제2규제판이 설치된다.Preferably, a first regulating plate extending in the longitudinal direction and a second regulating plate extending perpendicular to the longitudinal direction are installed between the upper and lower plates of the support bracket.

바람직하게, 상기 차단 바는 외부 충격에 의해 상기 피벗 축을 중심으로 피봇되고, 상기 압축 스프링의 탄성 복원력에 의해 원래 위치로 복귀하고, 상기 보조 플레이트는 상기 유연성에 의해 휘어지면서 상기 외부 충격의 일부를 흡수한다.Preferably, the blocking bar is pivoted about the pivot axis by an external impact, returns to its original position by an elastic restoring force of the compression spring, and the auxiliary plate is bent by the flexibility to absorb a part of the external impact do.

본 발명에 의하면, 지주에 결합하는 지지 브래킷과 지지 브래킷에 피벗 가능하게 결합하는 차단 바로 이루어져 구조가 간단하고 턴 버클에 의해 일정한 장력을 유지하기 때문에 차단 바의 작동이 안정적이다.According to the present invention, the structure is simple and the blocking bar is configured to be pivotally coupled to the support bracket and pivotally coupled to the support bracket to maintain a constant tension by the turn buckle, so the operation of the blocking bar is stable.

또한, 강한 외부 충격에도 차단 바의 유연한 보조 플레이트가 휘어지면서 파손되지 않고 충격의 일부를 흡수하며, 압축 스프링에 의해 확실하게 원래 위치로 복귀할 수 있다.In addition, the flexible auxiliary plate of the blocking bar bends and absorbs a part of the impact without being damaged even by a strong external impact, and it can be reliably returned to its original position by the compression spring.

도 1은 본 발명의 차량 통과높이 제한장치를 보여준다.
도 2(a)와 2(b)는 각각 위와 아래에서 본 지지 브래킷을 나타낸다.
도 3은 차단 바를 보여준다.
도 4는 지지 브래킷과 차단 바의 결합 관계를 보여준다.
도 5는 차단 바의 작동을 보여준다.1 shows a vehicle passing height limiting device of the present invention.
2(a) and 2(b) show the support brackets viewed from above and below, respectively.
3 shows a blocking bar.
4 shows a coupling relationship between the support bracket and the blocking bar.
5 shows the operation of the blocking bar.

본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 본 발명에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. It should be noted that the technical terms used in the present invention are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. In addition, the technical terms used in the present invention should be interpreted as meanings generally understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined in particular in the present invention, and excessively comprehensive It should not be construed in the meaning of a human being or in an excessively reduced meaning.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 차량 통과높이 제한장치를 보여준다.1 shows a vehicle passing height limiting device of the present invention.

본 발명의 차량 통과높이 제한장치는, 지면에 고정된 지주(10, 12)에 설치되는 지지 브래킷(110), 지지 브래킷(110)에 피봇 가능하게 결합된 차단 바(120), 지지 브래킷(110)과 차단 바(120)를 탄성적으로 연결하는 압축 스프링(141) 및 지주(10, 12)와 차단 바(131)를 연결하여 지지하는 턴 버클(turn buckle)(130)을 포함한다.The vehicle passage height limiting device of the present invention includes a support bracket 110 installed on posts 10 and 12 fixed to the ground, a blocking bar 120 pivotally coupled to the support bracket 110 , and a support bracket 110 . ) and a compression spring 141 for elastically connecting the blocking bar 120 and a turn buckle 130 for connecting and supporting the posts 10 and 12 and the blocking bar 131 .

도 1에서는, 지주(10, 12)가 쌍을 이루어 설치되고, 각 지주(10, 12)에 차량 통과높이 제한장치가 설치되고, 각 차량 통과높이 제한장치의 단부는 일정 간격으로 떨어지도록 하여 각 차량 통과높이 제한장치가 서로 간섭하지 않도록 한다.In Figure 1, the posts (10, 12) are installed in pairs, the vehicle passage height limiting device is installed on each of the posts (10, 12), and the ends of each vehicle passage height limiting device are separated by a predetermined interval so that each Ensure that vehicle pass height limiters do not interfere with each other.

이 실시 예와 달리, 하나의 차량 통과높이 제한장치가 사용될 수 있고, 하나의 지주에 하나의 차량 통과높이 제한장치가 설치되거나 서로 반대방향을 향하도록 2개의 차량 통과높이 제한장치가 사용될 수 있다.Unlike this embodiment, one vehicle passage height limiter may be used, and one vehicle passage height limiter may be installed on one pole, or two vehicle passage height limiters may be used to face each other in opposite directions.

이하, 각 구성부분에 대해 상세하게 설명한다.Hereinafter, each component will be described in detail.

[지지 브래킷(110)][Support Bracket 110]

도 2(a)와 2(b)는 각각 위와 아래에서 본 지지 브래킷을 나타낸다.2(a) and 2(b) show the support brackets viewed from above and below, respectively.

지지 브래킷(110)은 대향하는 상판(112)과 하판(113) 및 이들을 연결하는 측판(111)으로 구성되어 수직이 단면이 'ㄷ'자 형상을 보여준다.The support bracket 110 is composed of the opposing upper plate 112 and the lower plate 113 and the side plate 111 connecting them, so that the vertical cross-section shows a 'C' shape.

측판(111)의 중간 부분은, 이 실시 예에서는 원기둥 형상의 지주(10)에 밀착할 수 있도록 반원 형상의 홈(118)이 형성되어 있는데, 지주(10)의 형상에 따르기 때문에 반원 형상으로 한정되지는 않는다.The middle portion of the side plate 111 is formed with a semicircular groove 118 so as to be in close contact with the columnar post 10 in this embodiment, but is limited to a semicircular shape because it conforms to the shape of the post 10 . it doesn't happen

지지 브래킷(110)의 상판(112)과 하판(113) 사이에는 규제판(114, 115)이 설치되는데, 규제판(114)는 차단 바(120)가 연장하는 길이 방향으로 향하고, 규제판(115)는 길이 방향에 수직으로 향하여 설치된다.Between the upper plate 112 and the lower plate 113 of the support bracket 110, regulating plates 114 and 115 are installed, the regulating plate 114 is directed in the longitudinal direction in which the blocking bar 120 extends, and the regulating plate ( 115) is installed facing perpendicular to the longitudinal direction.

후술하는 것처럼, 차단 바(120)의 일단이 이들 규제판(114, 115) 사이에 설치되어 규제판(114, 115)은 각각 차단 바(120)의 최초 위치와 최종 위치를 규제하는 기능을 하며, 이 실시 예에서, 이들 사이의 각도가 90도이지만 이에 한정되지 않는다.As will be described later, one end of the blocking bar 120 is installed between these regulating plates 114 and 115 so that the regulating plates 114 and 115 function to regulate the initial and final positions of the blocking bar 120, respectively. , in this embodiment, the angle between them is 90 degrees, but is not limited thereto.

규제판(114, 115) 사이에서, 상판(112)과 하판(113)의 대향하는 위치에 관통구멍(116)이 형성되는데, 후술하는 것처럼, 차단 바(120)의 일단을 지지 브래킷(110)에 피봇 가능하게 고정하는 피벗 축이 관통구멍(116)에 끼워진다.Between the control plates 114 and 115 , a through hole 116 is formed at a position opposite to the upper plate 112 and the lower plate 113 . As will be described later, one end of the blocking bar 120 is attached to the support bracket 110 . A pivot shaft pivotally secured to the through hole 116 is fitted.

상판(112)의 일정 위치에는 압축 스프링(141)의 일단을 고정하기 위한 스터드 볼트(143)가 돌출되어 설치된다.A stud bolt 143 for fixing one end of the compression spring 141 is protruded and installed at a predetermined position of the upper plate 112 .

[차단 바(120)][Block bar (120)]

도 3은 차단 바를 보여준다.3 shows a blocking bar.

차단 바(120)는, 메인 플레이트(plate)(121), 메인 플레이트(121)의 일단에 형성되어 피벗 축이 끼워지는 파이프(122), 및 메인 플레이트(121)의 한 면에 결합하여 길이방향으로 연장된 보조 플레이트(123)로 구성된다.The blocking bar 120 is coupled to a main plate 121 , a pipe 122 formed at one end of the main plate 121 to which the pivot shaft is fitted, and one side of the main plate 121 in the longitudinal direction. It is composed of an auxiliary plate 123 extending to.

보조 플레이트(123)는 메인 플레이트(121)보다 얇게 형성되어 유연성을 갖는데, 이 유연성으로 차단 바(120)가 차량 등에 의한 외부 충격을 받아도 이를 흡수할 수 있다.The auxiliary plate 123 is formed thinner than the main plate 121 to have flexibility, and with this flexibility, the blocking bar 120 can absorb an external shock caused by a vehicle or the like.

메인 플레이트(121)와 보조 플레이트(123)는, 가령 볼트(124)-너트에 의해 결합될 수 있다.The main plate 121 and the auxiliary plate 123 may be coupled by, for example, a bolt 124-nut.

메인 플레이트(121)의 상단의 일정한 위치에는 압축 스프링(141)의 타단을 고정하기 위한 스터드 볼트(142)가 돌출되어 설치되고, 다른 위치에는 턴 버클(130)의 일단을 고정하기 위한 고리(131)가 설치된다.A stud bolt 142 for fixing the other end of the compression spring 141 is protruded and installed at a predetermined position on the upper end of the main plate 121 , and a ring 131 for fixing one end of the turn buckle 130 at another position. ) is installed.

이하, 지지 브래킷과 차단 바의 결합에 대해 설명한다.Hereinafter, the coupling of the support bracket and the blocking bar will be described.

도 4는 지지 브래킷과 차단 바의 결합 관계를 보여준다.4 shows a coupling relationship between the support bracket and the blocking bar.

차단 바(120)의 일단에 설치된 파이프(122)가 규제판(114, 115) 사이로 들어가도록 한 후 파이프(122)의 상하단 입구가 상판(112)과 하판(113)의 관통구멍(116)에 각각 대향하도록 위치를 잡는다.After the pipe 122 installed at one end of the blocking bar 120 enters between the control plates 114 and 115 , the upper and lower inlets of the pipe 122 are located in the through-holes 116 of the upper plate 112 and the lower plate 113 . Position each to face each other.

이 상태에서, 상판(112) 위에서 피벗 축(125)을 상판 관통구멍(116) - 파이프(122) - 하판 관통구멍(116)을 통과시켜 결합한다.In this state, the pivot shaft 125 is coupled through the upper plate through hole 116 - the pipe 122 - the lower plate through hole 116 on the upper plate 112.

다음, 압축 스프링(141)의 양단을 각각 스터드 볼트(142, 143)에 결합하여 설치하고, 턴 버클(130)의 양단을 각각 메인 플레이트(121)에 고정한 고리(131)와 지주(10)에 설치한 고리(132)에 결합하고, 회전체(131)를 돌려 장력을 조절한다.Next, both ends of the compression spring 141 are coupled to the stud bolts 142 and 143, respectively, and installed, and the both ends of the turn buckle 130 are fixed to the main plate 121, respectively. It is coupled to the installed ring 132 and adjusts the tension by turning the rotating body 131 .

상기한 구조에 의하면, 본 발명의 차량 통과높이 제한장치는, 지주에 결합하는 지지 브래킷과 지지 브래킷에 피벗 가능하게 결합하는 차단 바로 이루어져 구조가 간단하고 턴 버클에 의해 일정한 장력을 유지하기 때문에 차단 바의 작동이 안정적이다.According to the above structure, the vehicle passage height limiting device of the present invention is composed of a support bracket coupled to the pole and a blocking bar pivotally coupled to the support bracket, so the structure is simple and the blocking bar maintains a constant tension by the turn buckle. operation is stable.

또한, 강한 외부 충격에도 차단 바의 유연한 보조 플레이트가 휘어지면서 파손되지 않고 충격의 일부를 흡수하며, 압축 스프링에 의해 확실하게 원래 위치로 복귀할 수 있다.In addition, the flexible auxiliary plate of the blocking bar bends and absorbs a part of the impact without being damaged even by a strong external impact, and it can be reliably returned to its original position by the compression spring.

최초에 차단 바(120)는 압축 스프링(141)의 압축력에 의해 규제판(114)에 접촉된 상태를 이루고 있으며, 압축 스프링(141)의 압축력 이상의 힘이 차단 바(120)에 가해지면 피벗 축(125)을 중심으로 회전하며, 차단 바(120)가 규제판(115)에 접촉하면서 회전이 정지된다.Initially, the blocking bar 120 is in contact with the regulating plate 114 by the compression force of the compression spring 141 , and when a force greater than the compression force of the compression spring 141 is applied to the blocking bar 120 , the pivot axis Rotating around (125), the blocking bar 120 is in contact with the regulating plate 115, the rotation is stopped.

도 5는 차단 바의 작동을 보여준다.5 shows the operation of the blocking bar.

정해진 높이 이상의 높이를 갖는 차량에 의해 차단 바(120)에 외부 충격 F가 보조 플레이트(123)에 가해지면, 보조 플레이트(123)는 유연성을 갖기 때문에 휘어지면서 외부 충격을 어느 정도 흡수한다.When an external impact F is applied to the auxiliary plate 123 to the blocking bar 120 by a vehicle having a height greater than or equal to a predetermined height, the auxiliary plate 123 absorbs an external shock to some extent while bending because it has flexibility.

잔류하는 충격량에 의해 차단 바(120)는, 화살표로 나타낸 것처럼, 피벗 축(125)를 중심으로 회전하여 충격량을 제거한다.Blocking bar 120 by the remaining amount of impact, as indicated by the arrow, rotates about the pivot shaft 125 to remove the amount of impact.

이때, 잔류하는 충격량이 크더라도 규제판(115)에 의해 차단 바(120)은 더 이상 회전하지 않게 된다.At this time, even if the remaining amount of impact is large, the blocking bar 120 is no longer rotated by the regulating plate 115 .

피벗된 차단 바(120)는 압축 스프링(141)의 탄성 복원력에 의해 원래의 위치로 복귀한다.The pivoted blocking bar 120 returns to its original position by the elastic restoring force of the compression spring 141 .

또한, 차단 바(120)는 턴 버클(130)에 의해 일정한 장력을 유지하면서 지주(10)에 지지되기 때문에 이러한 일련의 과정이 진행되는 동안 차단 바(120)가 외부 충격에 의해 지지 브래킷(120)으로부터 이탈하거나 변형되는 것을 방지할 수 있다.In addition, since the blocking bar 120 is supported by the post 10 while maintaining a constant tension by the turn buckle 130 , the blocking bar 120 is supported by the support bracket 120 by an external impact during this series of processes. ) to prevent deviation or deformation.

상기의 실시 예에서는 턴 버클을 예로 들었지만 장력 조절이 가능한 어떠한 유닛이라도 사용할 수 있다.Although the turn buckle is exemplified in the above embodiment, any unit capable of adjusting tension may be used.

이상에서는 본 발명의 실시 예를 중심으로 설명하였지만, 당업자의 수준에서 다양한 변경을 가할 수 있음은 물론이다. 따라서, 본 발명의 권리범위는 상기한 실시 예에 한정되어 해석될 수 없으며, 이하에 기재되는 청구범위에 의해 해석되어야 한다.Although the above description has been focused on the embodiments of the present invention, it goes without saying that various changes may be made at the level of those skilled in the art. Accordingly, the scope of the present invention cannot be construed as being limited to the above-described embodiments, and should be construed by the claims described below.

10: 지주
110: 지지 브래킷
120: 차단 바
130: 턴 버클
141: 압축 스프링10: holding
110: support bracket
120: blocking bar
130: turn buckle
141: compression spring

Claims (3)

지면에 고정된 지주에 설치되는 지지 브래킷;
상기 지지 브래킷에 피봇 가능하게 결합된 차단 바;
상기 지지 브래킷과 상기 차단 바를 탄성적으로 연결하는 압축 스프링; 및
양단이 각각 상기 지주와 상기 차단 바에 고정된 장력조절유닛을 포함하며,
상기 차단 바는,
메인 플레이트;
상기 메인 플레이트의 일단에 형성되어 피벗 축이 끼워지는 파이프; 및
상기 메인 플레이트의 한 면에 결합하여 길이방향으로 연장하고, 상기 메인 플레이트보다 얇게 형성되어 유연성을 갖는 보조 플레이트로 구성되고,
상기 지지 브래킷은 대향하는 상판과 하판 및 이들을 연결하는 측판으로 구성되어 'ㄷ'자 형상을 이루고, 상기 지지 브래킷의 상판과 하판 사이에 상기 길이방향으로 연장하는 제1규제판과 상기 길이방향에 수직으로 연장하는 제2규제판이 설치되고,
상기 제1 및 제2규제판 사이에서 상기 상판과 상기 하판의 대향하는 위치에 관통구멍이 형성되어 상기 관통구멍 사이에 상기 파이프가 위치한 상태에서 상기 피벗 축이 상기 관통구멍와 상기 파이프를 통과하여 결합하며,
상기 차단 바는 외부 충격에 의해 상기 피벗 축을 중심으로 피봇되고, 상기 압축 스프링의 탄성 복원력에 의해 원래 위치로 복귀하고, 상기 보조 플레이트는 상기 유연성에 의해 휘어지면서 상기 외부 충격의 일부를 흡수하고 나머지는 상기 차단 바의 회전에 의해 제거되는 것을 특징으로 하는 차량 통과높이 제한장치.
Support brackets installed on the posts fixed to the ground;
a blocking bar pivotally coupled to the support bracket;
a compression spring elastically connecting the support bracket and the blocking bar; and
Both ends each include a tension control unit fixed to the pole and the blocking bar,
The blocking bar,
main plate;
a pipe formed at one end of the main plate into which a pivot shaft is fitted; and
It is coupled to one side of the main plate and extends in the longitudinal direction, and is formed thinner than the main plate and consists of an auxiliary plate having flexibility,
The support bracket is composed of opposing upper and lower plates and side plates connecting them to form a 'C' shape, and a first regulating plate extending in the longitudinal direction between the upper and lower plates of the support bracket and perpendicular to the longitudinal direction. A second regulation plate extending to
A through hole is formed between the first and second regulating plates at opposing positions of the upper plate and the lower plate, and the pivot shaft passes through the through hole and the pipe and is coupled with the pipe in a state where the pipe is positioned between the through holes, ,
The blocking bar is pivoted about the pivot axis by an external impact, returns to its original position by the elastic restoring force of the compression spring, and the auxiliary plate is bent by the flexibility to absorb a part of the external impact and the rest Vehicle passage height limiting device, characterized in that removed by the rotation of the blocking bar.
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