KR200244680Y1 - The height limit device for automobile - Google Patents
The height limit device for automobile Download PDFInfo
- Publication number
- KR200244680Y1 KR200244680Y1 KR2020010012672U KR20010012672U KR200244680Y1 KR 200244680 Y1 KR200244680 Y1 KR 200244680Y1 KR 2020010012672 U KR2020010012672 U KR 2020010012672U KR 20010012672 U KR20010012672 U KR 20010012672U KR 200244680 Y1 KR200244680 Y1 KR 200244680Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- housing
- vehicle
- height
- limiting
- fixing
- Prior art date
Links
Abstract
본 고안은 도로상의 높이 제한 대상이 되는 과적차량이 높이 제한장치를 통과하면서 그 과적을 인지하면 즉시 후진하여 해당 구간을 벗어날 수 있도록 양방 개방이 가능한 높이 제한장치를 제공하도록 한 것이다.The present invention is to provide a height limiting device that can be opened in both directions so that the overload vehicle that is subject to the height limit on the road passes the height limiting device and recognizes the overload and immediately retreats from the section.
종래에는 제한하고자 하는 시설물의 진입로 근처의 도로 좌, 우측에 고정구조물을 설치하고, 이 구조물에 높이 제한봉을 고정하거나, 이 구조물에 스프링을 구비하여 일방으로만 개방이 가능하도록 한 장치들이 있었으나, 이 장치들은 제한봉을 지난 과적차량이 후진하려할때 제한봉을 인위적으로 열어 별도의 고정수단으로 고정시킨 후 차량을 후진시키거나 U턴하여 진입하던 방향의 역방향으로 주행해야하는 번거로움이 있어 불편하였다.In the past, there were devices to install a fixed structure on the left and right side of the road near the access road of the facility to be restricted, to fix the height limiting rod to the structure, or to provide a spring to the structure so that only one side can be opened. These devices were inconvenient because it was cumbersome to artificially open the limiting bar and fix it with a separate fixing means when the overloaded vehicle past the limiting bar retracted, and then reverse the vehicle or drive in the reverse direction of the U-turn. .
본 고안은 이러한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 높이를 제한하는 제한봉(10)이 결합된 하우징(20)과, 상기 하우징(20)의 상,하에 구비된 고정편(26a,26b)과, 상기 하우징(20)의 하단에 부착된 볼트조립체(30)와, 상기 고정편(26b)에 부착된 베어링캠(40)과, 상기 고정편(26a,26b)의 각각에 결합되는 하우징밴드(50)와, 상기 하우징밴드(50)와 또하나의 하우징 밴드(50)가 고정지주(60)를 사이에 두고 볼팅되어 결합되는 것으로 이루어져있다.The present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional problems, the housing 20 is coupled to the limiting bar 10 for limiting the height of the vehicle, and the fixing piece (26a) provided above and below the housing 20; 26b), the bolt assembly 30 attached to the lower end of the housing 20, the bearing cam 40 attached to the fixing piece 26b, and the fixing pieces 26a and 26b, respectively. The housing band 50, the housing band 50 and another housing band 50 is bolted with the holding column 60 therebetween is made to be coupled.
이러한 구성을 가지는 본 고안은 운전자가 적재화물의 과적을 인지한 후 차량을 되돌리려할때 별도의 장치를 이용하거나 인위적인 노력을 할 필요가 없어 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention having such a configuration is very useful because the driver does not need to use a separate device or make an artificial effort to return the vehicle after recognizing the overloaded cargo.
Description
본 고안은 차량 높이 제한장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양방 개방이 가능한 높이 제한장치를 제공하여 과적차량이 통과시 과적을 인지하면 용이하게 후진을 할 수 있도록 하기 위한 차량 높이 제한장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle height limiting device, and more particularly, to a vehicle height limiting device for providing a height limiting device that can be opened in both directions, so that the vehicle can easily reverse when it recognizes an overload when passing the vehicle. .
일반적으로 차량 높이 제한장치는 교량 아래나, 도시의 지하도 또는 터널 등의 진입구 부분에 설치되어 과적차량에 의한 교량이나 지하도, 터널등의 시설물 파손을 방지할 뿐만 아니라 차량의 안전한 통행을 위해 설치된다.In general, the vehicle height limiting device is installed under the bridge or in the entrance portion of the city's underpass or tunnel to prevent damage to the facilities such as the bridge, the underpass or the tunnel by the overload vehicle, and is installed for the safe passage of the vehicle.
이와같은 높이 제한장치는 종래에, 제한하고자 하는 시설물의 진입로 근처의 도로 좌, 우측에 고정구조물을 설치하고, 이 구조물에 높이 제한봉을 고정하여, 통과하는 차량의 최상부와 고정된 제한봉과의 접촉여부로 이를 감지한 운전자로 하여금 높이제한에 걸린 것을 알도록 하고 있었다. 그러나 이와같은 경우에는 운전자들이 자신의 차량에 적재된 화물의 정확한 높이를 인지하지 못하고 지나가는 경우가 많아, 시설물과의 접촉으로 인한 시설물의 파괴나 차량의 파손등이 발생하는 문제점등이 있었다.Such a height limiting device is conventionally provided with a fixed structure on the left and right side of a road near an access road of a facility to be restricted, and fixing a height limiting rod to the structure so as to contact the uppermost part of the passing vehicle and the fixed limiting rod. The driver who had sensed this was aware of the height limitation. However, in such a case, drivers often pass by not knowing the exact height of the cargo loaded on their vehicle, and there are problems such as destruction of the facility or damage to the vehicle due to contact with the facility.
또한, 이를 개량하기 위해 좌, 우측에 설치한 고정지주에 일방 개방이 가능하도록 스프링을 구비하여 과적차량의 화물이 제한봉을 밀면서 진행하면, 그 진행방향으로 제한봉이 열리게 되고, 상기 과적차량이 그 지점을 통과한 이후에는 제한봉이 스프링의 탄성력을 받아 제자리로 복귀하도록 구성된 높이제한 장치가 있었다.In addition, in order to improve this, the spring is provided with a fixed column installed on the left and right sides so that one side can be opened, and when the cargo of the overload vehicle proceeds by pushing the limit bar, the limit bar opens in the direction of travel, and the overload vehicle is After passing through the point, there was a height limiting device configured for the limiting bar to return to its place under the spring force of the spring.
그러나 상기와 같은 경우, 제한봉이 일방으로만 개방 가능하도록 스프링이 구비되어 있기때문에 과적차량이 높이 제한에 걸려 제한봉을 밀고 그 지점을 통과하는 과정에서 운전자가 차량의 과적을 인지하게 되어 해당 지역에 대한 진입을 포기, 후진을 시도하면 제한봉이 후진방향으로 열리지 않아 제한봉 또는 제한장치가 파손되는 문제점이 발생하였다. 따라서 이러한 경우에는, 제한봉을 인위적으로 열어 별도의 고정수단으로 고정시킨 후 차량을 후진 또는 U턴시켜 진입하던 방향의 역방향으로 주행해야하는 번거로움이 있었다.However, in the above case, since the spring is provided so that the limiting bar can be opened in only one direction, the driver is aware of the overload of the vehicle in the process of pushing the limiting bar and passing the point because the overload vehicle is limited by the height. Abandoning the entry and attempting to retract caused the problem that the limiting bar or limiting device was broken because the limiting bar was not opened in the reverse direction. Therefore, in such a case, there was a hassle to artificially open the limiting rod and fix it with a separate fixing means, and then drive backwards or in a U-turn direction to enter the vehicle.
또한, 이러한 높이 제한장치는 차량의 통행이 많은 혼잡한 지역이거나 고속도로 톨게이트, 병목구간등에 주로 설치되어있어, 상기와 같은 경우가 발생하면 진입하려는 차량과 되돌아나오려는 차량이 섞여 매우 혼잡한 상황이 벌어지는 문제점들이 있었다.In addition, the height limiting device is mainly installed in a congested area with a lot of traffic, highway toll gates, bottlenecks, etc., and when such a case occurs, a very crowded situation occurs when a vehicle to enter and a returning vehicle are mixed. There were problems.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 도로상의 높이제한 대상이 되는 과적차량이 높이 제한장치를 통과하면서 그 과적을 인지하면 즉시 후진하여 해당 구간을 벗어날 수 있도록 양방 개방이 가능한 높이 제한장치를 제공하여 과적차량으로 인하여 야기될 수 있는 시설물의 파괴나 차량의 파손을 방지하고, 도로상의 혼잡을 피할 수 있도록 함에 목적이 있다.The present invention is conceived in view of the above problems, the overload vehicle that is the height limit target on the road passes through the height limiting device and recognizes the overload height is limited to the possibility of opening in both directions so as to immediately retreat to escape the section It is an object to provide a device to prevent the destruction of facilities or vehicle damage that may be caused by an overload vehicle, and to avoid congestion on the road.
도 1은 본 고안의 사시도1 is a perspective view of the present invention
도 2는 본 고안의 하우징과 베어링캠의 구조를 확대하여 도시한 분해사시도Figure 2 is an exploded perspective view showing an enlarged structure of the housing and the bearing cam of the present invention
도 3은 본 고안의 정면도3 is a front view of the present invention
도 4는 본 고안의 평면도4 is a plan view of the present invention
도 5는 본 고안의 측면도5 is a side view of the present invention
도 6은 본 고안의 실시예를 도시한 측면도Figure 6 is a side view showing an embodiment of the present invention
도 7은 도 3의 A-A'선에 따른 단면도FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 3.
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 ** Explanation of Signs of Major Parts of Drawings *
10 : 제한봉 11 : 판금10: limit bar 11: sheet metal
12 : 반사지 13: 방탄유리12: reflective paper 13: bulletproof glass
14, 64 : 아이너트 20 : 하우징14, 64: eye nut 20: housing
21, 52 : 볼트 22, 32, 53 : 너트21, 52: bolts 22, 32, 53: nuts
24 : 고정핀 25 : 분할편24: fixed pin 25: split piece
26a, 26b : 고정편 28 : 스프링26a, 26b: fixed piece 28: spring
30 : 볼트조립체 31 : 볼트축30: bolt assembly 31: bolt shaft
40 : 베어링캠 41 : 안착홈40: bearing cam 41: seating groove
42 : 차단핀 50 : 하우징밴드42: blocking pin 50: housing band
60 : 고정지주 62 : 걸고리60: fixed holder 62: hook
63 : 걸이대63: hanger
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 높이를 제한하는 제한봉의 일측을 포함하며 결합된 하우징과, 상기 하우징이 회전가능하게 상하로 관통하고 있는 고정핀과, 이 고정핀에 수직방향으로 관통되어 상기 하우징의 상,하에 구비된 2개의 고정편과, 이 고정편의 사이에 구비되어 지지해주는 또다른 고정편과, 볼트축과 너트로 이루어져 상기 하우징의 하단에 부착된 볼트조립체와, 하측의 고정편에 부착되어 볼트축이 안착되는 안착홈을 구비하되, 양측에 경사면을 가진 베어링캠과, 상기 고정편의 각각에 결합되는 하우징밴드와, 상기 하우징밴드와 또하나의 하우징 밴드가 고정지주를 사이에 두고 볼팅되어 결합되는 것을 기술적 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object includes one side of the limiting bar for limiting the height of the vehicle and the coupled housing, a fixing pin through which the housing rotatably penetrates up and down, and perpendicular to the fixing pin Two fixing pieces which are penetrated through the upper and lower parts of the housing, another fixing piece provided between the fixing pieces, and supported by the fixing piece, a bolt assembly made up of a bolt shaft and a nut attached to the lower end of the housing, It has a mounting groove attached to the fixing piece and the bolt shaft is seated, bearing cams having inclined surfaces on both sides, a housing band coupled to each of the fixing piece, the housing band and another housing band between the fixing column It is characterized by being bolted and coupled to the technical features.
또한, 상기 하우징과 상측의 고정편의 사이에서, 상기 고정핀의 몸통에는 스프링이 이격되어 감겨져있고 상기 제한봉은 표면에 하나이상의 반사지가 부착된 판금으로 이루어지고 방탄유리로 포장된 것을 특징으로 한다.In addition, between the housing and the fixing piece of the upper side, the body of the fixing pin is wound around the spring spaced apart and the limiting bar is made of a sheet metal attached to one or more reflective papers on the surface, characterized in that wrapped in bulletproof glass.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 차량의 높이를 제한하는 제한봉(10)의 일측을 포함하며 결합된 하우징(20)과; 상기 하우징(20)이 회전가능하게 상하로 관통하고 있는 고정핀(24)과; 이 고정핀(24)에 수직방향으로 관통되어 상기 하우징(20)의 상,하에 구비된 2개의 고정편(26a,26b)과; 이 고정편(26a,26b)의 사이에 구비되어 'ㄷ'자 형상으로 지지해주는 또다른 고정편(27)과; 볼트축(31)과 너트(32)로 이루어져 상기 하우징(20)의 하단에 부착된 볼트조립체(30)와; 하측의 고정편(26b)에 부착되어 상기의 볼트축(31)이 안착되는 안착홈(41)을 구비하되; 양측에 경사면을 가진 유선형의 베어링캠(40)과; 상기 고정편(26a,26b)의 각각에 결합되는 하우징밴드(50)와; 상기 하우징밴드(50)와 또하나의 하우징밴드(50)가 고정지주(60)를 사이에두고 볼팅되어 결합되는 것으로 이루어져있다.The present invention includes a housing 20 that includes one side of the limiting bar 10 for limiting the height of the vehicle; A fixing pin 24 through which the housing 20 rotatably penetrates up and down; Two fixing pieces (26a, 26b) which penetrate the fixing pin (24) in the vertical direction and are provided at the upper and lower sides of the housing (20); Another fixing piece 27 provided between the fixing pieces 26a and 26b to support a 'c' shape; A bolt assembly (30) consisting of a bolt shaft (31) and a nut (32) attached to a lower end of the housing (20); It is attached to the lower fixing piece (26b) is provided with a seating groove 41, the bolt shaft 31 is seated; A streamlined bearing cam 40 having inclined surfaces on both sides; A housing band 50 coupled to each of the fixing pieces 26a and 26b; The housing band 50 and the other housing band 50 is composed of a bolted with the holding column 60 in between.
또한, 상기 하우징(20)과 상측의 고정편(26a)의 사이에서 상기 고정핀(24)의 몸통에는 스프링(28)이 이격되어 감겨있다.In addition, a spring 28 is wound on the body of the fixing pin 24 between the housing 20 and the upper fixing piece 26a.
그리고, 상기 제한봉(10)은 표면에 하나이상의 고휘도 반사지(12)가 부착된 판금(11)으로 이루어지고 방탄유리(13)로 포장되어있는데, 상기의 방탄유리는 폴리카보네이트 재질로써 탄력성과 복원력이 우수하여 쉽게 깨어지지 않으며, 화학가스 및 염산등에 부식되지 않는 내화학성과 방수성을 지녔고, 강도와 유리의 투명성도 동시에 갖추고 있다.And, the limiting rod 10 is made of a sheet metal 11 attached to one or more high-brightness reflective paper 12 on the surface and is packaged with bulletproof glass 13, wherein the bulletproof glass is made of polycarbonate, elasticity and resilience It has excellent chemical resistance and water resistance, which does not easily break, does not corrode to chemical gases and hydrochloric acid, and also has strength and transparency of glass.
이와같이 구성된 본 고안은 제한봉(10)이 전방과 후방으로 반자동 개폐가 가능하도록 되어있어, 높이 제한의 대상이 되는 과적차량이 제한봉(10)을 밀고 진행하여 그 과적을 인지한 후 후진하고자 할때에는, 인위적으로 제한봉(10)을 열고 고정수단을 사용해야하는 별도의 노력없이 볼트조립체(30)와 베어링캠(40)의 상호작용과, 스프링(28)의 탄성력을 이용하여 용이하게 달성할 수 있는 것이다.The present invention configured as described above is to be able to semi-automatic opening and closing of the limit bar 10 forward and backward, the overload vehicle that is the object of height limitation pushes the limit bar 10 to proceed after recognizing the overload At this time, the interaction between the bolt assembly 30 and the bearing cam 40 and the elastic force of the spring 28 can be easily achieved without the extra effort of artificially opening the limiting rod 10 and using the fixing means. It is.
첨부된 도면 도 5는 상기의 제한봉(10)이 닫혀있는 닫힘상태를 나타내고, 도 6은 제한봉(10)이 개방된 열림상태를 나타내고 있는 실시예이다.5 is a closed state in which the limiting rod 10 is closed, and FIG. 6 is an embodiment showing an open state in which the limiting rod 10 is opened.
즉, 상기 제한봉(10)의 닫힘상태에서는, 상기 스프링(28)이 상기 하우징(20)을 수직하부로 밀어내어 상기 하우징(20)의 하단에 형성된 볼트조립체(30)의 볼트축(31)이 베어링캠(40)의 중앙에 형성된 안착홈(41)에 걸리게 되고, 이에따라 상기 하우징(20)과 이 하우징(20)에 결합된 제한봉(10)이 차량의 진행방향에 교차되게 놓여진 닫힘상태가 된다.That is, in the closed state of the limiting rod 10, the spring 28 pushes the housing 20 vertically downward, the bolt shaft 31 of the bolt assembly 30 formed on the lower end of the housing 20 It is caught in the seating groove 41 formed in the center of the bearing cam 40, accordingly the closed state in which the housing 20 and the limiting rod 10 coupled to the housing 20 intersect the traveling direction of the vehicle. Becomes
이 상태에서, 예를 들어 2M로 높이가 제한된 높이 제한장치에, 과적차량이 상기 높이를 초과하는 화물을 싣고 이 높이 제한장치를 통과하게되면, 차량에 적재된 화물이 제한봉(10)을 밀고 진행하게 되고, 이 제한봉(10)에 결합된 하우징(20)이 고정핀(24)을 축으로하여 좌 또는 우로 회동하게 되며, 이와 동시에 상기 하우징(20)의 하단에 형성된 볼트조립체(30)의 볼트축(31)이 베어링캠(40)의 안착홈(41)에서 이탈하여, 완만한 경사를 이루는 베어링캠(40)의 경사면을 따라 좌상 또는 우상방향으로 이동하게 된다.In this state, if the overload vehicle loads a cargo exceeding the height and passes through the height limit device, for example, in the height limit device whose height is limited to 2M, the cargo loaded on the vehicle pushes the limiting rod 10. The housing 20 coupled to the limiting rod 10 is rotated to the left or right with the fixing pin 24 as an axis, and at the same time, the bolt assembly 30 formed at the lower end of the housing 20. The bolt shaft 31 is separated from the seating groove 41 of the bearing cam 40, and is moved in the upper left or right upper direction along the inclined surface of the bearing cam 40 forming a gentle inclination.
이때, 바람직하게 상기 볼트조립체(30)는, 볼트축(31)이 베어링캠(40)의 경사면을 따라 이동시 마찰력으로 인해 마모되는 것을 방지하기 위해, 상기볼트축(31)이 너트(32)에 느슨히 체결되고 그 사이에 베어링(미도시)이 구비되어 베어링캠(40)의 경사면을 따라 이동시 볼트축(31)이 구르며 이동하도록 구성할 수 있다.At this time, preferably the bolt assembly 30, the bolt shaft 31 to prevent the wear of the bolt shaft 31 due to friction when moving along the inclined surface of the bearing cam 40, the bolt shaft 31 to the nut 32 When loosely fastened and a bearing (not shown) is provided therebetween, the bolt shaft 31 may be rolled and moved when moving along the inclined surface of the bearing cam 40.
한편, 상기의 볼트축(31)이 이동함에 따라 볼트조립체(30)에 결합된 상기의 하우징(20)도 회전하면서 상승하게된다. 이에따라 상기 하우징(20)이 상기 고정핀(24)에 감겨있는 스프링(28)을 고정핀(24)의 축을 따라 위로 밀어올리게 되어 스프링(28)이 압축되는 것이다.On the other hand, as the bolt shaft 31 moves, the housing 20 coupled to the bolt assembly 30 also rises while rotating. Accordingly, the housing 20 pushes the spring 28 wound around the fixing pin 24 upward along the axis of the fixing pin 24, thereby compressing the spring 28.
그리고 상기 볼트조립체(30)의 볼트축(31)은 상기 베어링캠(40)의 경사면에서의 완전이탈을 방지하기 위해 경사면의 일단에 형성한 차단핀(42)에 걸려 정지하게 되는데, 이때가 제한봉(10)이 닫힘상태로부터 완전 개방된 열림상태가 된다. 도 6은 이러한 상태를 예시하고 있다.In addition, the bolt shaft 31 of the bolt assembly 30 is stopped by the blocking pin 42 formed at one end of the inclined surface to prevent the complete deviation from the inclined surface of the bearing cam 40, this is limited The rod 10 is in an open state completely open from the closed state. 6 illustrates this state.
상기의 열림상태에서 과적차량이 높이 제한장치를 통과하여 더이상 제한봉(10)을 일방으로 미는 힘이 사라지면, 상기 고정핀(10)을 축으로 삼아 좌상 또는 우상 방향으로 이동하였던 하우징(20)은 중력에 의해 다시 축을 따라 하강하게 되고, 이때 상기 하우징(20)의 하단에 부착된 볼트조립체(30)의 볼트축(31)은 베어링캠(40)의 경사면을 따라 좌하 또는 우하 방향으로 내려오게 되어, 결국에는 베어링캠(40)의 중앙에 형성된 안착홈(41)에 이르러 정지함으로써 제한봉(10)이 닫힘상태로 원위치 되는 것이다.When the overload vehicle passes through the height limiting device in the open state and the force for pushing the limiting rod 10 to one side disappears, the housing 20 which has moved in the upper left or upper right direction using the fixing pin 10 as the axis is It is lowered again along the axis by gravity, and at this time, the bolt shaft 31 of the bolt assembly 30 attached to the lower end of the housing 20 is lowered in the left or right downward direction along the inclined surface of the bearing cam 40 In the end, the limiting rod 10 is returned to its closed state by stopping at the seating groove 41 formed in the center of the bearing cam 40.
이때, 상기 고정핀(24)의 몸통에 이격되어 감겨있는 스프링(28)은 압축상태에서 탄성복원력에 의해 하부로 힘을 가하며 팽창하게 되어 상기 하우징(20)이 좌하 또는 우하 방향으로 신속하게 하강하게하고, 상기 베어링캠(40)의 안착홈(41)에 정위치되도록 해준다.At this time, the spring 28 wound around the body of the fixing pin 24 is expanded by applying a force to the lower by the elastic restoring force in the compressed state so that the housing 20 is quickly lowered in the left or right downward direction And, it is to be positioned in the seating groove 41 of the bearing cam 40.
따라서, 상술한 과정을 통해 과적차량이 제한봉(10)을 밀고 진행하여 제한봉(10)이 닫힘상태에서 열림상태로 위치된 후, 과적차량이 높이 제한장치를 완전히 통과하면 제한봉(10)은 다시 열림상태에서 닫힘상태로 자동 원위치되는 것이다.Therefore, after the overload vehicle pushes the limiting rod 10 through the above-described process and the limiting rod 10 is positioned in the open state in the closed state, the limiting rod 10 when the overload vehicle passes completely through the height limiting device. Is automatically reverted from open to closed.
또한, 상기와 같은 과정을 거쳐 높이 제한장치를 통과한 과적차량이 높이제한 때문에 다시 되돌아가려고 후진을 하면, 상기와 같은 과정으로 좌상 또는 우상으로 이동하였던 하우징이 반대방향으로, 좌하 또는 우하로 이동하는 과정을 수행함으로써 제한봉(10)이 쉽게 개방되고 다시 닫혀지는 것이다.In addition, when the vehicle which has passed through the height limiting device through the above-described process is retracted to return again due to the height limitation, the housing, which has been moved to the upper left or upper right by the above process, moves in the opposite direction to the lower left or the lower right. By performing the procedure, the limiting rod 10 is easily opened and closed again.
또한, 차량의 원활한 소통을 위해서나 도로공사등으로 인해 장시간 본 고안의 높이 제한장치를 열어두고자 할 경우에는, 상기 고정지주(60)의 걸이대(63)에 걸려있는 걸고리(62)를 이용하여, 걸고리(62)의 일측은 상기 제한봉(10)의 표면에 형성된 아이너트(14)에 걸고, 타측은 상기 고정지주(60)의 하부에 형성된 또다른 아이너트(64)에 걸므로써 제한봉(10)을 열림상태로 고정할 수 있다.In addition, if you want to open the height limiting device of the present invention for a long time due to smooth communication of the vehicle or road construction, etc., by using the hook 62 hanging on the hanger 63 of the fixed column 60, One side of the hook 62 is hooked to the eye nut 14 formed on the surface of the limiting rod 10, and the other side is hooked to another eye nut 64 formed at the bottom of the fixing column 60. 10) can be fixed in the open state.
그리고, 고정지주(60)를 감싸고 있는 하우징밴드(50)는 고정지주(60)의 상하방향으로 위치조절이 가능하기때문에, 고정지주(60)의 적당한 높이에 볼트(52)로 고정시키면 상기 고정편(26a,26b)의 높이또한 조절되므로 제한하고자 하는 높이에 따라 상기 하우징(20)에 결합된 제한봉(10)의 높이를 구성할 수 있다.And, since the housing band 50 surrounding the holding column 60 can be adjusted in the vertical direction of the holding column 60, when the fixing band 60 is fixed to the appropriate height of the fixing column 60 by the bolt 52, Since the heights of the pieces 26a and 26b are also adjusted, the height of the limiting bar 10 coupled to the housing 20 can be configured according to the height to be limited.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 도로상의 높이 제한 대상이 되는 과적차량이 높이 제한장치를 통과함에 있어서, 양방 개방이 가능한 높이 제한장치를 제공함으로써 운전자가 적재화물의 과적을 인지한 후 차량을 되돌리려할때 별도의 장치를 이용하거나 인위적인 노력을 할 필요가 없어 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention provides a height limiting device that can be opened in both cases when an overload vehicle that is a height limiting object on a road passes through the height limiting device, and the driver tries to return the vehicle after recognizing the overloaded load. When you do not have to use a separate device or artificial effort is a very useful design.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010012672U KR200244680Y1 (en) | 2001-05-02 | 2001-05-02 | The height limit device for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010012672U KR200244680Y1 (en) | 2001-05-02 | 2001-05-02 | The height limit device for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200244680Y1 true KR200244680Y1 (en) | 2001-10-12 |
Family
ID=73100257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2020010012672U KR200244680Y1 (en) | 2001-05-02 | 2001-05-02 | The height limit device for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200244680Y1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101095846B1 (en) * | 2011-08-04 | 2011-12-21 | 이경재 | Fance type gate |
| KR101150769B1 (en) | 2010-05-31 | 2012-06-08 | 최장순 | Apparatus for limiting passing hight of vehicles with improved structure |
| KR102178698B1 (en) | 2019-09-18 | 2020-11-13 | 강성호 | Vehicle traffic restriction unit |
| KR102276321B1 (en) * | 2020-11-13 | 2021-07-13 | 김종성 | Apparatus for limiting passage height of vehicle |
-
2001
- 2001-05-02 KR KR2020010012672U patent/KR200244680Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101150769B1 (en) | 2010-05-31 | 2012-06-08 | 최장순 | Apparatus for limiting passing hight of vehicles with improved structure |
| KR101095846B1 (en) * | 2011-08-04 | 2011-12-21 | 이경재 | Fance type gate |
| KR102178698B1 (en) | 2019-09-18 | 2020-11-13 | 강성호 | Vehicle traffic restriction unit |
| KR102276321B1 (en) * | 2020-11-13 | 2021-07-13 | 김종성 | Apparatus for limiting passage height of vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4989835A (en) | Vehicle barrier | |
| US4759655A (en) | Terrorist vehicle arresting system | |
| US4705426A (en) | Security and defense barrier | |
| US6966146B2 (en) | Two directional crossing gate arm protection assembly | |
| KR200244680Y1 (en) | The height limit device for automobile | |
| HUE033046T2 (en) | Impact attenuator for vehicles | |
| KR101542365B1 (en) | Underground barricade with blocking bar | |
| US4219969A (en) | Pivoting breakaway coupling system | |
| BR112020017414A2 (en) | SAFETY BARRIER TO FORCE VEHICLES TO STOP | |
| US4655002A (en) | Railroad crossing warning gate | |
| JP2005299121A (en) | Intrusion regulating device | |
| KR101198753B1 (en) | Apparatus for preventing from entering of animals for guard rail of roads | |
| FR2600953A1 (en) | Device making it possible for just one man to raise a heavy load onto the roof of a car | |
| KR100900735B1 (en) | Median Strip Structure Having Locking-type Emergency Exit | |
| KR100536619B1 (en) | A safety support | |
| CN2687173Y (en) | Multi purpose hinge lifting type road gate for limiting vehicle | |
| CN108086741B (en) | Portal frame for garage parking | |
| KR101954201B1 (en) | Wing door locking apparatus of wing body truck | |
| KR100942674B1 (en) | Safety barrier | |
| RU2333308C1 (en) | Anti-ram barrier | |
| KR200433018Y1 (en) | Delineator of median strip and guide rail for monitoring the forward accident area | |
| KR102099424B1 (en) | guide rail for rod | |
| CN215329529U (en) | Height limiting frame | |
| CN217203754U (en) | Road gate | |
| CN214301437U (en) | Safety barrier for highway bridge |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |