KR102276134B1 - 캠핑카용 다기능 보일러 시스템 - Google Patents

캠핑카용 다기능 보일러 시스템 Download PDF

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Abstract

캠핑카용 다기능 보일러 시스템에 관한 발명이다. 본 발명의 캠핑카용 다기능 보일러 시스템은, 디젤엔진; 부동액이 내부에 충전되며, 상기 디젤엔진의 작용으로 부동액이 가열되는 메인 부동액 탱크; 상기 디젤엔진과 상기 메인 부동액 탱크에 연결되며, 상기 메인 부동액 탱크 내의 부동액을 상기 디젤엔진으로 순환시키는 순환관; 상기 순환관에 결합하는 순환 모터; 상기 메인 부동액 탱크보다 작은 부피를 가지며, 상기 메인 부동액 탱크와는 독립적으로 마련되는 서브 부동액 탱크; 상기 메인 부동액 탱크와 상기 서브 부동액 탱크에 연결되고, 상기 메인 부동액 탱크의 가열 부동액을 상기 서브 부동액 탱크로 전달하는 가열 부동액 전달관; 상기 메인 부동액 탱크와 상기 서브 부동액 탱크에 연결되고, 상기 서브 부동액 탱크의 냉각 부동액을 상기 메인 부동액 탱크로 전달하는 냉각 부동액 전달관; 상기 메인 부동액 탱크의 상단부와 연결되는 상단 분배 유닛; 및 상기 메인 부동액 탱크의 하단부와 연결되는 하단 분배 유닛을 포함하며, 상기 상단 분배 유닛과 상기 하단 분배 유닛을 통해 캠핑카의 보일러 기능, 열풍 기능, 온수매트 기능, 급탕 기능 중에서 선택된 적어도 어느 하나의 기능을 수행하는 것을 특징으로 한다.

Description

캠핑카용 다기능 보일러 시스템{Boiler system for a camping car}
본 발명은, 캠핑카용 다기능 보일러 시스템에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는, 디젤엔진의 사용으로 연료 소모량과 연료비를 절감할 수 있을뿐더러 효율적인 구조로 인해 열효율이 종래보다 월등히 높아질 수 있으며, 안정성이 향상됨은 물론 보일러, 열풍, 온수매트, 급탕 등의 여러 용도로 활용할 수 있어서 기능성이 높아질 수 있는, 캠핑카용 다기능 보일러 시스템에 관한 것이다.
캠핑카(camping car)는 장기간의 드라이브 여행을 할 수 있도록 각종 생활설비를 갖춘 자동차를 말하는 것으로서, 주로 육로로 이웃 나라를 여행할 수 있는 유럽 등지에서 활성화되었으나 최근 우리나라에서도 주 5일 근무와 맞물려 각종 생활설비를 갖춘 레저형 차량 즉 캠핑카를 이용한 장거리여행이 붐을 이루고 있다.
상기와 같은 캠핑카는 버스나 차내를 가옥과 같이 개조하여 차량을 겸할 수 있는 타입과, 트레일러와 같이 자동차에 의해 견인되는 웨건 타입으로 구분되며, 그 내부에는 여행 중 숙박 및 취사를 할 수 있게끔 침실을 비롯하여 화장실, 주방 등이 갖추어져 있다.
따라서, 이러한 캠핑카에는 그 부대시설로서 샤워 등에 필요한 온수를 생성하기 위한 온수기와, 실내온도를 적정수준으로 조절하기 위한 냉난방 시설, 취사를 위한 조리기구 등이 구비되어 있는데, 이러한 부대시설을 사용하기 위해서는 그 에너지원으로 전기와 LPG가 필요하다.
상기 캠핑카에서 필요로 하는 전기는 차량용 축전지로부터 공급받기도 하지만, 운행중이 아니라면 그 사용량이 한정되어 있으므로, 통상적으로 야영지에 마련된 외부전력을 끌어와서 사용하게 되는데, 야영지의 여건에 따라 외부전력의 확보가 용이하지 않은 경우, 전기에 작동되는 부대시설의 사용이 어렵다.
한편, 우리나라에 도입된 캠핑카의 경우 대부분 서양식 모델을 그대로 적용하여 설계되기 때문에 실내 난방방식 또한 서양의 입식문화에 적합한 공기 가열식 히터가 사용되는데, 이는 좌식문화에 익숙한 우리나라의 경우 온돌과 같은 바닥 난방방식을 선호하는 바, 주거 형태의 차이점으로 인해 집과 같은 안락함을 제공하지 못하고, 특히 장기간 여행에 따른 숙박시 그 불편함이 가중되기 마련이다.
또한, 기존의 캠핑카의 경우 전술한 난방시설인 히터와 함께 온수를 생성하기 위한 온수기는 가열이라는 측면에서 작동원리가 유사하지만, 각각 별도로 설치된 것이 일반적인데, 그로 인해 캠핑카의 구조 특성상 공간활용도를 최대한 높여야 한다는 목적에 부합되지 못하고 불필요하게 공간을 소모하는 원인이 되고 있다.
그 해결방안으로 캠핑카에 온수 및 난방을 겸할 수 있는 보일러 시스템을 설치하는 것이 제시되고 있으나, 일반 가정용 보일러와 달리 캠핑카에 적용하기 위해서는 외부환경에서도 안정적인 원료공급이 가능하고, 공간효율을 위해 소형이면서도 높은 열효율을 가져야 하는 조건을 충족해야 하는 바, 이에 대한 몇몇 기술이 개시된 바 있다.
도 1은 캠핑장이나 야영지의 여건에 따라 외부전력 또는 태양전지의 전기에너지 및 LPG 중에 부합되는 열원을 선택하여 높은 열효율로 온수 생성이 가능함에 따라 캠핑카에 적합한 안정적인 원료공급 및 기기의 소형화를 구현할 수 있고, 상기 온수를 이용하여 대한민국의 좌식문화에 맞는 온돌 난방방식의 적용이 가능함으로써 온수공급 및 난방을 겸할 수 있는 캠핑카용 저탕식 복합보일러 장치에 관한 것이다.
그리고, 도 2는 특정 구조를 갖는 케이지를 트럭의 적재함에 선택적으로 탑재하여 캠핑 용도로 사용할 수 있도록 함으로써 저가형으로 캠핑카를 구현할 수 있도록 함과 동시에 케이지 일측에는 연탄보일러를 장착하여 온돌 기능을 갖도록 함으로서 겨울철에도 매우 안락하게 캠핑을 즐길 수 있도록 한 연탄보일러가 구비된 캠핑카에 관한 것이다.
그런데, 이러한 종래기술의 경우에는 실질적인 아이디어에 불과할뿐더러 그 구조적인 한계로 인해 상용화 제품이 개발되지 않고 있는 실정이다. 특히, 종래기술의 경우에는 구조가 복잡해서 연료 소모량과 연료비가 높음에도 불구하고 구조가 효율적이지 않아 열효율이 종래보다 낮으며, 또한 안정성과 기능성이 현저이 떨어진다는 점을 두루 고려해볼 때, 기존에 알려지지 않은 신개념의 캠핑카용 다기능 보일러 시스템에 대한 기술 개발이 요구된다.
대한민국특허청 출원번호 제10-2008-0030838호 대한민국특허청 출원번호 제10-2015-0188382호 대한민국특허청 출원번호 제20-2001-0031653호 대한민국특허청 출원번호 제20-2003-0013277호
본 발명의 목적은, 디젤엔진의 사용으로 연료 소모량과 연료비를 절감할 수 있을뿐더러 효율적인 구조로 인해 열효율이 종래보다 월등히 높아질 수 있으며, 안정성이 향상됨은 물론 보일러, 열풍, 온수매트, 급탕 등의 여러 용도로 활용할 수 있어서 기능성이 높아질 수 있는, 캠핑카용 다기능 보일러 시스템을 제공하는 것이다.
상기 목적은, 디젤엔진; 부동액이 내부에 충전되며, 상기 디젤엔진의 작용으로 부동액이 가열되는 메인 부동액 탱크; 상기 디젤엔진과 상기 메인 부동액 탱크에 연결되며, 상기 메인 부동액 탱크 내의 부동액을 상기 디젤엔진으로 순환시키는 순환관; 상기 순환관에 결합하는 순환 모터; 상기 메인 부동액 탱크보다 작은 부피를 가지며, 상기 메인 부동액 탱크와는 독립적으로 마련되는 서브 부동액 탱크; 상기 메인 부동액 탱크와 상기 서브 부동액 탱크에 연결되고, 상기 메인 부동액 탱크의 가열 부동액을 상기 서브 부동액 탱크로 전달하는 가열 부동액 전달관; 상기 메인 부동액 탱크와 상기 서브 부동액 탱크에 연결되고, 상기 서브 부동액 탱크의 냉각 부동액을 상기 메인 부동액 탱크로 전달하는 냉각 부동액 전달관; 상기 메인 부동액 탱크의 상단부와 연결되는 상단 분배 유닛; 및 상기 메인 부동액 탱크의 하단부와 연결되는 하단 분배 유닛을 포함하며, 상기 상단 분배 유닛과 상기 하단 분배 유닛을 통해 캠핑카의 보일러 기능, 열풍 기능, 온수매트 기능, 급탕 기능 중에서 선택된 적어도 어느 하나의 기능을 수행하는 것을 특징으로 하는 캠핑카용 다기능 보일러 시스템에 의해 달성된다.
상기 디젤엔진에는 흡기관과 배기관이 연결되되 상기 배기관은 상기 메인 부동액 탱크의 내부를 지나 열교환된 후 상기 메인 부동액 탱크의 외부로 배출될 수 있다.
상기 메인 부동액 탱크의 외부에는 상기 배기관이 지나는 지점에 배기 소음을 감소시키는 소음기가 결합할 수 있다.
상기 상단 분배 유닛은, 상기 메인 부동액 탱크의 상단부에 연결되는 상단 분배 라인; 및 상기 상단 분배 라인의 단부에 결합하는 복수의 상단 분배기를 포함하며, 상기 하단 분배 유닛은, 상기 메인 부동액 탱크의 하단부에 연결되는 하단 분배 라인; 상기 하단 분배 라인의 단부에 결합하는 복수의 하단 분배기; 및 상기 하단 분배 라인 상에 결합하는 하단 분배 모터를 포함할 수 있다.
입력부; 및 상기 캠핑카의 보일러 기능, 열풍 기능, 온수매트 기능, 급탕 기능 중에서 선택된 적어도 어느 하나의 기능을 수행할 수 있도록 상기 입력부의 신호에 기초하여 상기 디젤엔진의 동작을 컨트롤하는 시스템 컨트롤러를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 디젤엔진의 사용으로 연료 소모량과 연료비를 절감할 수 있을뿐더러 효율적인 구조로 인해 열효율이 종래보다 월등히 높아질 수 있으며, 안정성이 향상됨은 물론 보일러, 열풍, 온수매트, 급탕 등의 여러 용도로 활용할 수 있어서 기능성이 높아질 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 캠핑카용 저탕식 복합보일러 장치에 관한 도면이다.
도 2는 종래의 연탄보일러가 구비된 캠핑카에 관한 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템의 사시도이다.
도 4 내지 도 7은 도 3을 다른 각도로 도시한 도면들이다.
도 8은 디젤엔진과 메인 부동액 탱크 영역의 개략적인 세부 구성도이다.
도 9는 도 3의 캠핑카용 다기능 보일러 시스템에 대한 제어블록도이다.
도 10은 본 발명의 제2 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템에서 디젤엔진과 메인 부동액 탱크 영역의 개략적인 세부 구성도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 쉽게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적이나 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
예컨대, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있어서 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
본 명세서에서, 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하여지도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
따라서 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하려고 구체적으로 설명되지 않는다.
한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 사전적 의미에 제한되지 않으며, 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.
어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성 요소 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
여기서 사용되는 모든 용어는 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 같은 의미가 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 실시예의 설명 중 같은 구성에 대해서는 같은 참조부호를 부여하도록 하며, 때에 따라 같은 참조부호에 대한 설명은 생략하도록 한다.
(제1 실시예)
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템의 사시도, 도 4 내지 도 7은 도 3을 다른 각도로 도시한 도면들, 도 8은 디젤엔진과 메인 부동액 탱크 영역의 개략적인 세부 구성도, 그리고, 도 9는 도 3의 캠핑카용 다기능 보일러 시스템에 대한 제어블록도이다.
이들 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템은 디젤엔진(110)의 사용으로 연료 소모량과 연료비를 절감할 수 있을뿐더러 효율적인 구조로 인해 열효율이 종래보다 월등히 높아질 수 있으며, 안정성이 향상됨은 물론 보일러, 열풍, 온수매트, 급탕 등의 여러 용도로 활용할 수 있어서 기능성이 높아질 수 있도록 한다.
이러한 효과를 제공할 수 있는 본 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템은 디젤엔진(110), 메인 부동액 탱크(120) 및 서브 부동액 탱크(130)를 포함하며, 이들에 아래의 구조들에 연결되는 형태를 취한다.
특히, 본 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템은 도시된 것처럼 콤팩트해서 저렴하게 캠핑카에 적용하기가 좋고, 또한 유지보수가 편리한 이점이 있다.
디젤엔진(110)은 디젤을 연료로 해서 동작하는 엔진이다. 이처럼 본 실시예의 경우, 디젤엔진(110)을 사용하기 때문에 연료 소모량과 연료비를 절감할 수 있을뿐더러 효율적인 구조로 인해 열효율이 종래보다 월등히 높아질 수 있다.
메인 부동액 탱크(120)는 부동액이 내부에 충전되며, 디젤엔진(110)의 작용으로 부동액이 가열되는 탱크이다.
메인 부동액 탱크(120)에 부동액을 충전할 수 있도록 메인 부동액 탱크(120)의 일측에 개폐 가능한 부동액 충전마개(121)가 마련된다.
디젤엔진(110)과 메인 부동액 탱크(120)에는 메인 부동액 탱크(120) 내의 부동액을 디젤엔진(110)으로 순환시키는 순환관(111)이 마련된다. 그리고, 순환관(111)에는 순환 모터(112)가 결합한다.
이에, 순환 모터(112)가 동작하면 순환관(111)을 따라 부동액 탱크(120) 내의 부동액이 순환되면서 적정 온도로 가열될 수 있다.
디젤엔진(110)에는 흡기관(114)과 배기관(115)이 연결된다. 이때, 배기관(115)은 메인 부동액 탱크(120)의 내부를 지나 열교환된 후 메인 부동액 탱크(120)의 외부로 배출되게 설계된다. 따라서, 추가적인 열교환이 가능해서 연료 소모량을 줄일 수 있다.
메인 부동액 탱크(120)의 외부에는 배기관(115)이 지나는 지점에 소음기(116)가 결합한다. 이러한 소음기(116)로 인해 배기 소음을 감소시킬 수 있다.
서브 부동액 탱크(130)는 메인 부동액 탱크(120)와는 독립적으로 마련되는 탱크이다. 본 실시예에서 서브 부동액 탱크(130)는 메인 부동액 탱크(120)보다 작은 부피를 갖는다. 따라서, 운용이 편하고 교체가 간편하다.
메인 부동액 탱크(120)와 서브 부동액 탱크(130)에는 메인 부동액 탱크(120)의 가열 부동액을 서브 부동액 탱크(130)로 전달하는 가열 부동액 전달관(131)이 연결된다. 그리고, 메인 부동액 탱크(120)와 서브 부동액 탱크(130)에는 서브 부동액 탱크(130)의 냉각 부동액을 메인 부동액 탱크(120)로 전달하는 냉각 부동액 전달관(132)이 연결된다.
이러한 가열 부동액 전달관(131)과 냉각 부동액 전달관(132)으로 인해 부동액이 메인 부동액 탱크(120)와 서브 부동액 탱크(130) 간을 유동할 수 있다.
한편, 본 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템은 캠핑카의 보일러 기능, 열풍 기능, 온수매트 기능, 급탕 기능 중에서 선택된 적어도 어느 하나의 기능을 수행할 수 있도록 상단 분배 유닛(140)과 하단 분배 유닛(150)이 더 탑재된다.
상단 분배 유닛(140)은 메인 부동액 탱크(120)의 상단부와 연결되며, 하단 분배 유닛(150)은 메인 부동액 탱크(120)의 하단부와 연결된다.
상단 분배 유닛(140)은 메인 부동액 탱크(120)의 상단부에 연결되는 상단 분배 라인(141)과, 상단 분배 라인(141)의 단부에 결합하는 복수의 상단 분배기(142)를 포함할 수 있다.
그리고, 하단 분배 유닛(150)은 메인 부동액 탱크(120)의 하단부에 연결되는 하단 분배 라인(151)과, 하단 분배 라인(151)의 단부에 결합하는 복수의 하단 분배기(152)와, 하단 분배 라인(151) 상에 결합하는 하단 분배 모터(153)를 포함할 수 있다.
본 실시예의 경우, 상단 분배기(142)와 하단 분배기(152)는 각각 3개씩 마련된다. 따라서, 하나의 시스템을 통해 보일러 기능, 열풍 기능, 온수매트 기능, 급탕 기능 중에서 선택된 적어도 어느 하나의 기능을 수행할 수 있게 된다.
한편, 본 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템에는 입력부(170)와 시스템 컨트롤러(180)가 더 탑재된다.
입력부(170)는 본 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템의 각종 기능 선택을 위한 수단이다.
입력부(170)가 본 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템의 일측에 버튼이나 터치패널 형태로 붙어 있을 수도 있고, 아니면 리모컨 형태로 적용될 수도 있다. 어떠한 형태일지라도 본 발명의 권리범위에 속한다.
시스템 컨트롤러(180)는 캠핑카의 보일러 기능, 열풍 기능, 온수매트 기능, 급탕 기능 중에서 선택된 적어도 어느 하나의 기능을 수행할 수 있도록 입력부(170)의 신호에 기초하여 디젤엔진(110)의 동작을 컨트롤한다.
이러한 역할을 수행하는 시스템 컨트롤러(180)는 중앙처리장치(181, CPU), 메모리(182, MEMORY), 그리고 서포트 회로(183, SUPPORT CIRCUIT)를 포함할 수 있다.
중앙처리장치(181)는 본 실시예에서 캠핑카의 보일러 기능, 열풍 기능, 온수매트 기능, 급탕 기능 중에서 선택된 적어도 어느 하나의 기능을 수행할 수 있도록 입력부(170)의 신호에 기초하여 디젤엔진(110)의 동작을 컨트롤하기 위해서 산업적으로 적용될 수 있는 다양한 컴퓨터 프로세서들 중 하나일 수 있다.
메모리(182, MEMORY)는 중앙처리장치(181)와 연결된다. 메모리(182)는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체로서 로컬 또는 원격지에 설치될 수 있으며, 예를 들면 랜덤 액세스 메모리(RAM), ROM, 플로피 디스크, 하드 디스크 또는 임의의 디지털 저장 형태와 같이 쉽게 이용가능한 적어도 하나 이상의 메모리일 수 있다.
서포트 회로(183, SUPPORT CIRCUIT)는 중앙처리장치(181)와 결합되어 프로세서의 전형적인 동작을 지원한다. 이러한 서포트 회로(183)는 캐시, 파워 서플라이, 클록 회로, 입/출력 회로, 서브시스템 등을 포함할 수 있다.
본 실시예에서 시스템 컨트롤러(180)는 캠핑카의 보일러 기능, 열풍 기능, 온수매트 기능, 급탕 기능 중에서 선택된 적어도 어느 하나의 기능을 수행할 수 있도록 입력부(170)의 신호에 기초하여 디젤엔진(110)의 동작을 컨트롤하는데, 이러한 일련의 컨트롤 프로세스 등은 메모리(182)에 저장될 수 있다. 전형적으로는 소프트웨어 루틴이 메모리(182)에 저장될 수 있다. 소프트웨어 루틴은 또한 다른 중앙처리장치(미도시)에 의해서 저장되거나 실행될 수 있다.
본 발명에 따른 프로세스는 소프트웨어 루틴에 의해 실행되는 것으로 설명하였지만, 본 발명의 프로세스들 중 적어도 일부는 하드웨어에 의해 수행되는 것도 가능하다. 이처럼, 본 발명의 프로세스들은 컴퓨터 시스템 상에서 수행되는 소프트웨어로 구현되거나 집적 회로와 같은 하드웨어로 구현되거나 소프트웨어와 하드웨어의 조합에 의해서 구현될 수 있다.
이상 설명한 바와 같은 구조를 기반으로 작용을 하는 본 실시예에 따르면, 디젤엔진(110)의 사용으로 연료 소모량과 연료비를 절감할 수 있을뿐더러 효율적인 구조로 인해 열효율이 종래보다 월등히 높아질 수 있으며, 안정성이 향상됨은 물론 보일러, 열풍, 온수매트, 급탕 등의 여러 용도로 활용할 수 있어서 기능성이 높아질 수 있게 된다.
(제2 실시예)
도 10은 본 발명의 제2 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템에서 디젤엔진과 메인 부동액 탱크 영역의 개략적인 세부 구성도이다.
이 도면을 참조하면, 본 실시예에 따른 캠핑카용 다기능 보일러 시스템의 경우에도 디젤엔진(110)에는 흡기관(114)과 배기관(215)이 연결되는데, 배기관(215)은 메인 부동액 탱크(120)의 내부를 지나 열교환된 후 메인 부동액 탱크(120)의 외부로 배출되게 설계된다.
이때, 배기관(215)은 전술한 실시예와 달리, 부동액 탱크(120) 내에서 지그재그 방식으로 배열된다. 따라서, 열교환 효율이 훨신 뛰어나다.
그리고, 본 실시예의 경우에도 메인 부동액 탱크(120)의 외부에 배기관(215)이 지나는 지점에 소음기(116)가 결합하는데, 소음기(116)와 배기관(215) 사이에는 배기관(215)을 흔들리지 않게 고정하는 한편 소음 감소에 기여할 수 있는 흡읍용 관 홀더(216)가 더 설치된다. 따라서, 배기 소음 감소에 더욱 뛰어난 효과를 제공할 수 있다.
본 실시예가 적용되더라도 디젤엔진(110)의 사용으로 연료 소모량과 연료비를 절감할 수 있을뿐더러 효율적인 구조로 인해 열효율이 종래보다 월등히 높아질 수 있으며, 안정성이 향상됨은 물론 보일러, 열풍, 온수매트, 급탕 등의 여러 용도로 활용할 수 있어서 기능성이 높아질 수 있다.
이처럼 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다고 하여야 할 것이다.
110 : 디젤엔진 111 : 순환관
112 : 순환 모터 114 : 흡기관
115 : 배기관 116 : 소음기
120 : 메인 부동액 탱크 130 : 서브 부동액 탱크
131 : 가열 부동액 전달관 132 : 냉각 부동액 전달관
140 : 상단 분배 유닛 141 : 상단 분배 라인
142 : 상단 분배기 150 : 하단 분배 유닛
151 : 하단 분배 라인 152 : 하단 분배기
153 : 하단 분배 모터 170 : 입력부
180 : 시스템 컨트롤러

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 디젤엔진(110);
    부동액이 내부에 충전되며, 상기 디젤엔진(110)의 작용으로 부동액이 가열되는 메인 부동액 탱크(120);
    상기 디젤엔진(110)과 상기 메인 부동액 탱크(120)에 연결되며, 상기 메인 부동액 탱크(120) 내의 부동액을 상기 디젤엔진(110)으로 순환시키는 순환관(111);
    상기 순환관(111)에 결합하는 순환 모터(112);
    상기 메인 부동액 탱크(120)보다 작은 부피를 가지며, 상기 메인 부동액 탱크(120)와는 독립적으로 마련되는 서브 부동액 탱크(130);
    상기 메인 부동액 탱크(120)와 상기 서브 부동액 탱크(130)에 연결되고, 상기 메인 부동액 탱크(120)의 가열 부동액을 상기 서브 부동액 탱크(130)로 전달하는 가열 부동액 전달관(131);
    상기 메인 부동액 탱크(120)와 상기 서브 부동액 탱크(130)에 연결되고, 상기 서브 부동액 탱크(130)의 냉각 부동액을 상기 메인 부동액 탱크(120)로 전달하는 냉각 부동액 전달관(132);
    상기 메인 부동액 탱크(120)의 상단부와 연결되는 상단 분배 유닛(140); 및
    상기 메인 부동액 탱크(120)의 하단부와 연결되는 하단 분배 유닛(150)을 포함하며,
    상기 상단 분배 유닛(140)과 상기 하단 분배 유닛(150)을 통해 캠핑카의 보일러 기능, 열풍 기능, 온수매트 기능, 급탕 기능 중에서 선택된 적어도 어느 하나의 기능을 수행하고,
    상기 디젤엔진(110)에는 흡기관(114)과 배기관(115,215)이 연결되되 상기 배기관(115,215)은 상기 메인 부동액 탱크(120)의 내부를 지나 열교환된 후 상기 메인 부동액 탱크(120)의 외부로 배출되며,
    상기 메인 부동액 탱크(120)의 외부에는 상기 배기관(115)이 지나는 지점에 배기 소음을 감소시키는 소음기(116)가 결합되고,
    입력부(170); 및
    상기 캠핑카의 보일러 기능, 열풍 기능, 온수매트 기능, 급탕 기능 중에서 선택된 적어도 어느 하나의 기능을 수행할 수 있도록 상기 입력부(170)의 신호에 기초하여 상기 디젤엔진(110)의 동작을 컨트롤하는 시스템 컨트롤러(180)를 더 포함하며,
    상기 배기관(215)은 상기 메인 부동액 탱크(120) 내에서 지그재그 방식으로 배열되고,
    상기 소음기(116)와 상기 배기관(215) 사이에는 배기관(215)을 흔들리지 않게 고정함과 더불어 배기 소음을 추가로 감소시키는 흡읍용 관 홀더(216)가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 캠핑카용 다기능 보일러 시스템.
  3. 삭제
  4. 제2항에 있어서,
    상기 상단 분배 유닛(140)은,
    상기 메인 부동액 탱크(120)의 상단부에 연결되는 상단 분배 라인(141); 및
    상기 상단 분배 라인(141)의 단부에 결합하는 복수의 상단 분배기(142)를 포함하며,
    상기 하단 분배 유닛(150)은,
    상기 메인 부동액 탱크(120)의 하단부에 연결되는 하단 분배 라인(150);
    상기 하단 분배 라인(150)의 단부에 결합하는 복수의 하단 분배기(152); 및
    상기 하단 분배 라인(150) 상에 결합하는 하단 분배 모터(153)를 포함하는 것을 특징으로 하는 캠핑카용 다기능 보일러 시스템.
  5. 삭제
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