KR102266162B1 - 차량용 팝업루프 텐트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 팝업루프 텐트에 관한 것으로서, 차량의 루프에 결합되는 지지판; 일단이 차량의 진행방향 전방에 위치하는 지지판에 힌지결합되고, 타단이 힌지결합된 지지판의 후방에 대해 회동하여 결합되는 덮개부; 지지판과 덮개부 사이에 배치되며, 덮개부의 회동에 따라 펼쳐지면서 지지판과 덮개부 사이에 내부공간을 형성하는 텐트; 및 일단이 덮개부의 후방측에 힌지결합되고, 타단이 지지판에 슬라이딩 이동하게 결합되어 덮개부를 회동구동시키는 메인링크와, 일단이 메인링크의 중간영역에 힌지결합되고, 타단이 지지판의 후측에 구비되는 이중슬라이딩 고정홈부에 회동가능하게 결합되어 메인링크의 회동을 보조하는 보조링크를 구비하는 링크부;를 포함한다.

Description

차량용 팝업루프 텐트{Pop-up roof tent for vehicle}

본 발명은 차량용 팝업루프 텐트에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 지붕에 결합되는 팝업루프 텐트로서, 파업루프 텐트를 펼치지고 접을 때에 구조적인 안정성을 제공함 동시에 넓은 실내공간을 형성할 수 있는 차량용 팝업루프 텐트에 관한 것이다.

일반적으로, 텐트는 해체·운반할 수 있는 조립·이동식 가옥을 의미한다. 오늘날 이러한 텐트는 일상적인 주거용 보다는 주로 임시 야영용으로 군사·탐험·등산·캠핑 등에 사용되고 있다.

텐트는 사용 목적·장소·인원·계절 등에 따라 모양·크기·재질 따위도 바뀌는데, 군사·학교 캠핑 때에 사용되는 것에서부터 야외 음악·연극·서커스 등에 사용되는 대규모의 천막 등 그 용도 및 규모 등에 있어서 매우 다양하다.

특히, 등산·캠핑·여행 등 레져 활동에 사용되는 텐트는 혼자서 운반할 수 있는 크기를 가지며, 레저용 텐트에 있어서 형태 면에서 3각형·지붕형·가옥형·한쪽물매형·반달형·돔형 등 다양한 형태의 텐트들이 존재한다.

그러나, 이와 같은 종래의 텐트는 그 크기가 다양하지만 대체로 부피가 커 이동이 불편하고, 조립설치 및 철거가 어려우며, 구조가 복잡하여 이음매 부분의 고장이 빈번하게 발생하였다. 특히, 사용자가 레져용 텐트를 이용할 때는 주로 차량을 이용하여 캠핑지로 이동한 후, 준비한 텐트를 설치하여 이용하는데, 차량에 보관되는 텐트는 그 부피가 커서 많은 준비물들을 함께 보관하기가 어려울 뿐 아니라, 보관된 텐트를 차량으로부터 꺼내서 설치를 해야 하는 불편함이 있었다.

또한, 텐트를 펼쳐서 설치하기 위한 최소한의 평평한 지면이 확보되어야 하므로, 텐트 설치를 위한 위치 선정에 제약이 있었다.

이러한 종래의 텐트의 문제점들을 해결하기 위해, 특허문헌 1과 같은 차량용 루프탑 텐트가 제안된다. 이러한 루프탑 텐트는 차량의 루프 위에 텐트를 설치하여 마치 이동식 주택처럼 사용할 수 있게 한, 흔히 카 펜션이라 불리는 것이다. 이러한 차량용 루프탑 텐트는 레저와 자동차 문화를 조화시킨 것으로서, 대형 트레일러나 캠핑카와는 달리 간편하게 차량에 설치하여 운행할 수 있다는 장점이 있다.

그런데 종래의 차량용 루프탑 텐트는 강우시 텐트가 펼쳐진 상태에서 안정적으로 지지하지 못하여 그 형상을 유지하지 못하는 문제점이 있다.

(한국공개특허 제10-2013-0097136호, 2013년 9월 2일)

본 발명의 목적은 차량의 지붕에 결합되는 팝업루프 텐트로서, 파업루프 텐트를 펼치지고 접을 때에 구조적인 안정성을 제공함 동시에 넓은 실내공간을 형성할 수 있는 차량용 팝업루프 텐트를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 팝업루프 텐트는 차량의 루프에 결합되는 지지판(110); 일단이 차량의 진행방향 전방에 위치하는 지지판에 힌지결합되고, 타단이 일단에 힌지결합된 상기 지지판의 후방에 대해 회동하여 결합되는 덮개부(120); 지지판과 덮개부 사이에 배치되며, 덮개부의 회동에 따라 펼쳐지면서 지지판과 덮개부 사이에 내부공간을 형성하는 텐트(130); 및 일단이 덮개부의 후방측에 힌지결합되고, 타단이 지지판에 슬라이딩 이동하게 결합되어 덮개부를 회동구동시키는 메인링크(141)와, 일단이 메인링크의 중간영역에 힌지결합되고, 타단이 지지판의 후측에 구비되는 이중슬라이딩 고정홈부(111)에 회동가능하게 결합되어 메인링크의 회동을 보조하는 보조링크(142)를 구비하는 링크부(140);를 포함한다.

여기서, 이중슬라이딩 고정홈부(111)는 지지판에 결합되는 고정판(1111); 고정판의 바깥측면에서 상측으로 연장되는 수직판(1112); 상기 수직판의 후방 상측에서 전방 하측을 따라 형성되는 경사방향 안내홀(1113); 및 상기 경사방향 안내홀에서 전방으로 소정거리 이격되어 일방향을 따라 연장 형성되는 슬릿홀(1114);을 구비하며, 보조링크(142)의 타단은, 상기 경사방향 안내홀(1113)에 이동 가능하게 결합되거나 상기 슬릿홀(1114)에 이동 가능하게 결합되어 상기 메인링크(141)의 부하를 감소시키는 결합구(1411)를 포함한다.

여기서, 경사방향 안내홀의 수평방향 거리(L2)와 슬릿홀의 수평방향 거리(L1)는 동일하게 형성되거나, 상기 수평방향 거리(L1)가 상기 수평방향 거리(L2)보다 길게 형성될 수 있다.

여기서, 지지판(110)은 지지판에 결합되어 메인링크의 슬라이딩 이동을 안내하는 ∪자 형상으로 형성되는 레일(112); 및 메인링크에 결합되어 레일을 따라 메인링크를 슬라이딩 이동시키는 이동바퀴를 구비하는 안내부(113);를 포함할 수 있다.

본 발명에 의한 차량용 팝업루프 텐트는 텐트가 펼쳐진 상태에서 이중 고정홈부를 통해서 흔들지 않는 견고한 결합상태를 제공하여 펼쳐진 상태를 안정적으로 유지시킬 수 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 팝업루프 텐트가 펼쳐진 상태를 나타내는 사시도이다.
도 2는 고정홈부와 보조링크가 연결된 상태를 나타내는 상세도이다.
도 3은 링크부와 지지판이 연결된 상태를 나타내는 도면이다.
도 4는 도 3의 'A'방향의 도면이다.
도 5는 도 1의 'B' 부분의 높낮이조절힌지의 상세도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서, “~상에”라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것이며, 반드시 중력 방향을 기준으로 상측에 위치하는 것을 의미하는 것은 아니다.

먼저, 본 발명의 상세한 설명에 앞서, 본 발명에서 정의되는 전방은 차량의 전방을, 후방은 차량의 후방을 의미하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 팝업루프 텐트가 펼쳐진 상태를 나타내는 사시도이며, 도 2는 고정홈부와 보조링크가 연결된 상태를 나타내는 상세도이고, 도 3은 링크부와 지지판이 연결된 상태를 나타내는 도면이고, 도 4는 도 3의 'A'방향의 도면이고, 도 5는 도 1의 'B' 부분의 높낮이조절힌지의 상세도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 팝업루프 텐트(10)는 지지판(110), 덮개부(120), 텐트(130), 링크부(140) 및 높낮이조절힌지(150)를 포함하여 구성된다.

지지판(110)은 판상으로 형성되며, 내부에 사각형상의 절개홀(H)이 형성되어 차량의 루프에 결합되는 것으로서, 이중슬라이딩 고정홈부(111), 레일(112), 안내부(113) 및 측면보호구(114)를 포함하여 구성된다. 이때, 지지판(110)은 단차형성되는 단차부(110a)를 구비한다. 단차부(110a)를 중심으로 바깥측에는 전술한 고정홈부(111), 레일(112) 및 안내부(113)가 배치되고, 내측에는 후술하는 절개홀(H)이 형성되면서 그 공간에 텐트(130)가 수용되도록 할 수 있다.

이중슬라이딩 고정홈부(111)는 지지판(110)의 후방 양측에 서로 마주보도록 결합되며, 접혀질 때에 메인링크(141)의 결합을 안내하고, 펼쳐질 때에 메인링크(141)에 힌지 결합된 보조링크(142)의 이동을 안내하면서 덮개부(120)와의 견고한 결합상태를 유지하도록 하는 것으로서, 고정판(1111), 수직판(1112), 경사방향 안내홀(1113) 및 슬릿홀(1114)을 구비하여 대략적인 단면형상이 'L'자 형상으로 형성될 수 있다.

고정판(1111)은 납작한 형상으로 형성되어 지지판(110)의 상면에 고정된다.

수직판(1112)은 고정(1111)판의 바깥측면에서 상측으로 연장되어 단면형상이 'L'자 형상으로 된다.

경사방향 안내홀(1113)은 수직판(1112)의 후방 상측에서 전방 하측을 따라 형성되어 결합구(1411)의 경사방향 슬라이딩 이동을 안내한다.

슬릿홀(1114)은 수직판(112)의 전방 하측에 일방향을 따라 연장형성되며, 경사방향 안내홀(113)의 하측에서 소정거리 이격형성되어, 보조링크(142)의 타단과 결합되어 보조링크(142)가 일방향을 따라 이동하도록 안내하는 역할을 한다. 경사방향 안내홀(113)에 결합구(1411)가 경사방향으로 이동할 때에, 슬릿홀(1114)을 통하여 보조링크(142)도 함께 일방향으로 이동하면서 원활한 이동과 더불어 응력이 집중되는 것을 방지하여 안전한 이동을 제공할 수 있게 된다. 이를 위해서, 슬릿홀(1114)의 수평거리(L1)와 경사방향 안내홀(1113)의 수평거리(L2)는 비슷하거나, 슬릿홀(1114)의 수평거리(L1)가 더 크게 형성될 수 있다.

레일(112)은 지지판(110)의 양측에 결합되어 메인링크(141)를 슬라이딩 이동시키는 이동바퀴(1131)를 안내할 수 있도록 ∪자 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 레일(112)에 안착되는 이동바퀴(1131)가 바깥으로 분리되지 않도록 내측방향으로 절곡형성됨으로써, 이동바퀴(1131)의 분리를 방지함과 동시에 이동바퀴(1131)의 안정적인 이동을 제공할 수 있다.

안내부(113)는 구동모터를 통해 메인링크(141)에 결합되어 구동모터의 구동을 통해 레일(112)을 따라 이동바퀴(1131)를 이동시켜 메인링크(141)가 슬라이딩 이동하면서 회동하여 덮개부(120)가 접혀지거나 펼쳐지도록 할 수 있다. 구동모터는 리모콘 또는 사용자 휴대단말기의 설치되는 앱을 통해서 작동할 수 있다.

측면보호구(114)는 지지판(110)의 바깥측면에 결합되어 레일(112) 및 안내부(113)이 외부로 노출되지 않도록 함과 동시에 보호하는 역할을 한다.

덮개부(120)는 일단이 차량의 진행방향 전방에 위치하는 지지판(110)에 힌지결합되고, 타단이 힌지결합된 지지판의 후방에 대해 회동하여 결합되어 지지판(110)의 둘레방향을 따라 지지판(110)을 완전히 감싸도록 형성된다. 덮개부(120)는 내부에 텐트(130)가 접혀져 수용될 수 있도록 대략적으로 낮은 돔형상으로 형성되어 접혀진 상태에서도 빗물 등이 자연적으로 흐를 수 있도록 할 수 있으며, 닫혀진 상태에서 차량의 진행방향을 따라 저항발생을 최소화 함으로써 차량의 주행성능을 방해를 방지할 수 있다.

텐트(130)는 지지판(110)과 덮개부(120) 사이에 배치되어 덮개부(120)의 회동에 따라 펼쳐지면서 지지판(110)과 덮개부(120) 사이에 내부공간을 형성하여 사람들이 내부에서 활동할 수 있는 공간을 형성한다. 도면에는 미표시하였으나, 사람이 출입할 수 있는 문 및 환기용 망이 형성되는 것은 자명한 사실이다.

링크부(140)는 안내부(113)의 구동모터의 구동에 따라 구동하여 덮개부(120)를 회동구동시키는 것으로서, 메인링크(141), 보조링크(142)를 포함하여 구성된다.

메인링크(141)는 대략적으로 단면형상이 ㄷ자 형상으로 형성되어 일단이 덮개부(120)의 후방측에 힌지결합되고, 타단이 지지판(110)에 슬라이딩 이동하게 결합된다.

보조링크(142)는 일단이 메인링크(141)의 중간영역에 힌지결합되고, 타단이 지지판(110)의 후방에 구비되는 이중슬라이딩 고정홈부(111)에 회동가능하게 결합된다. 이때, 보조링크(142)도 단면이 ㄷ자 형상으로 형성되는데, 그 폭이 메인링크(141)에 삽입될 수 있도록 형성되어 링크부(140)가 접혀졌을 때에, 메인링크(141)에 보조링크(142)가 완전히 삽입형성됨으로써, 접혀졌을 때에 콤팩트한 구조를 형성할 뿐만 아니라, 메인링크(141) 및 보조링크(142)가 ㄷ자 형상으로 형성되어 단면강성이 증대됨으로서, 펼쳐진 상태에서 구조적으로 안정된 상태를 유지시킬 수 있게 된다.

메인링크(140)는 덮개부(120)와 연결되는 타단에 결합되어 이중슬라이딩 고정홈부(111)를 따라 슬라이딩 이동하면서 덮개부(120)를 고정시키는 결합구(1411)를 구비한다. 결합구(1411)는 구비되는 이중슬라이딩 고정홈부(111)에 회동가능하게 결합되어

보조링크(142)의 타단은, 슬릿홀에 일방향을 따라 이동 가능하게 결합되어, 슬릿홀을 따라 결합구가 이동할 때에 후방향으로 이동하면서 메인링크의 부하를 감소시킬 수 있다.

여기서, 경사방향 안내홀의 수평방향 거리(L2)와 슬릿홀의 수평방향 거리(L1)는 동일하게 형성될 수 있다.

높낮이조절힌지(150)는 지지판(110)의 전방에 덮개부(120)와 힌지 결합되어,덮개부(120)의 높낮이 조절이 가능하도록 결합되어 내부공간이 커지도록 할 수 있는 것으로서, 제1 힌지(151), 제1 링크(152), 제2 힌지(153) 및 제2 링크(154)를 구비한다.

제1 힌지(151)는 일단이 지지판(110)의 전방에서 결합되고, 타단이 대각선 방향으로 연장되어 제1 링크(152)를 통해 덮개부(120)의 내측면에 결합된다. 제2 힌지(153)는 일단이 제2 링크(154)를 통해 제1 힌지(151)가 연결된 위치에서 후방으로 소정거리 이격되어 결합되고, 타단이 대각선 방향으로 연장되어 덮개부(120)의 내측으로 연장된다. 이를 통해 제1 힌지(151)와 제2 힌지(153)는 서로 엇갈린방향으로 연장되어 'X'자 형상으로 형성되면서 교차점을 형성하고, 교차점(IP)은 제1 힌지(151)와 제2 힌지(152)가 일체 거동할 수 있도록 서로 연결된다.

제1 힌지(151)와 제2 힌지(153)는 제1 링크(152)와 제2 링크(154)를 통해, 덮개부(120)의 일단이 지지판(110)에 대해 더욱 상측에 위치하도록 할 수 있다. 그리고, 제1 링크(152)와 제2 링크(154)는 제1 힌지(151)와 제2 힌지(153)가 접혀질 때에, 완전히 접혀질 수 있도록 함으로써, 덮개부(120)가 지지판(110)에 밀착된 상태가 되도록 할 수 있다.

종래에는 힌지연결의 상태가 단순히 일점으로 연결되어 있었기 때문에 내부공간을 크게 형성하기에 어려운측면이 있었으나, 본 출원발명은 이와같은 구성을 통해서, 넓은 공간을 형성함과 동시에 접혀질 때에도 제1 링크(152)와 제2 링크(154)를 통해 밀착되는 상태가 되도록 할 수 있다.

한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명이 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

110 : 지지판 111 : 고정홈부
112 : 레일 113 : 안내부
120 : 덮개부 130 : 텐트
140 : 링크부 141 : 메인링크
142 : 보조링크 150 : 높이조절힌지
151 : 제1 힌지 152 : 제1 링크
153 : 제2 힌지 154 : 제2 링크

Claims (4)

1. 차량의 루프에 결합되는 지지판(110);
   일단이 상기 차량의 진행방향 전방에 위치하는 상기 지지판에 힌지결합되고, 타단이 상기 일단에 힌지결합된 상기 지지판의 후방에 대해 회동하여 결합되는 덮개부(120);
   상기 지지판과 상기 덮개부 사이에 배치되며, 상기 덮개부의 회동에 따라 펼쳐지면서 상기 지지판과 상기 덮개부 사이에 내부공간을 형성하는 텐트(130); 및
   일단이 상기 덮개부의 후방측에 힌지결합되고, 타단이 상기 지지판에 슬라이딩 이동하게 결합되어 상기 덮개부를 회동구동시키는 메인링크(141)와, 일단이 상기 메인링크의 중간영역에 힌지결합되고, 타단이 상기 지지판의 후측에 구비되는 이중슬라이딩 고정홈부(111)에 회동가능하게 결합되어 상기 메인링크의 회동을 보조하는 보조링크(142)를 구비하는 링크부(140);를 포함하며,
   상기 이중슬라이딩 고정홈부(111)는,
   상기 지지판에 결합되는 고정판(1111);
   상기 고정판의 바깥측면에서 상측으로 연장되는 수직판(1112);
   상기 수직판의 후방 상측에서 전방 하측을 따라 형성되는 경사방향 안내홀(1113); 및
   상기 경사방향 안내홀에서 전방으로 소정거리 이격되어 일방향을 따라 연장 형성되는 슬릿홀(1114);을 구비하며,
   상기 보조링크(142)의 타단에는 상기 경사방향 안내홀(1113)에 이동 가능하게 결합되거나 상기 슬릿홀(1114)에 이동 가능하게 결합되어 상기 메인링크(141)의 부하를 감소시키는 결합구(1411)를 포함하고,
   상기 지지판(110)은,
   상기 지지판(110)에 결합되어 상기 메인링크(141)의 슬라이딩 이동을 안내하는 ∪자 형상으로 형성되는 레일(112); 및
   상기 메인링크(141)에 결합되어 상기 레일(112)을 따라 상기 메인링크(141)를 슬라이딩 이동시키는 이동바퀴(1131)를 구비하는 안내부(113);를 포함하는 차량용 팝업루프 텐트.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 경사방향 안내홀의 수평방향 거리(L2)와 상기 슬릿홀의 수평방향 거리(L1)는 동일하게 형성되거나, 상기 수평방향 거리(L1)가 상기 수평방향 거리(L2)보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 팝업루프 텐트.
4. 삭제

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