KR20230054939A - 개폐 보조구동부를 갖는 차량용 팝업루프 텐트 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 팝업루프 텐트는, 차량의 루프 상에 결합되는 베이스 판넬; 상기 베이스 판넬에 대해 회동하도록 결합되는 동시에 상기 베이스 판넬의 상부 상에 각도 조절 가능하게 결합되는 메인 덮개부; 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 사이에서 길이 조절 가능하게 배치되는 제1 구동부; 상기 베이스 판넬 상에서 제1 구동부의 전방부 상에 메인 덮개부를 향하여 길이 조절 가능하게 배치되는 개폐 보조구동부; 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 사이에 배치되며, 상기 메인 덮개부의 회동에 따라 펼쳐지면서 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 사이에 내부공간을 형성하는 텐트; 및 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부의 후방 측에 힌지결합된 상태에서 상기 제1 구동부의 작동에 따라 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 간의 회동을 가능하게 하는 링크부;를 포함하며, 상기 개폐 보조구동부는 상기 베이스 판넬의 상면 전방부 상에 배치된 상태에서 상기 메인 덮개부의 1차적인 상승을 하게 하고, 상기 메인 덮개부는 상기 제1 구동부를 통해 상기 베이스 판넬 상에 2차적으로 개폐하는 방식으로 결합되어져 내부 공간 확장을 가능하게 하는 것을 특징으로 한다.

Description

개폐 보조구동부를 갖는 차량용 팝업루프 텐트{Pop-up roof tent for vehicle with opening/closing auxiliary driving unit}

본 발명은 개폐 보조구동부를 갖는 차량용 팝업루프 텐트에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량의 지붕 상에 개방되는 팝업루프 텐트로서, 기존의 팝업 구조와는 다르게 베이스 판넬에 배치된 개폐 보조구동부를 통해 덮개부의 개방을 용이하게 함으로써 이로 인한 활용도 및 거주성을 증가하게 한 차량용 팝업루프 텐트에 관한 것이다.

일반적으로, 텐트는 해체, 운반할 수 있는 조립 이동식 가옥을 의미한다. 오늘날 이러한 텐트는 일상적인 주거용 보다는 주로 임시 야영용으로 군사, 탐험, 등산, 캠핑 등에 사용되고 있다.

텐트는 사용 목적, 장소, 인원, 계절 등에 따라 모양, 크기, 재질 따위도 바뀌는데, 군사, 학교 캠핑 때에 사용되는 것에서부터 야외 음악, 연극, 서커스 등에 사용되는 대규모의 천막 등 그 용도 및 규모 등에 있어서 매우 다양하다.

특히, 등산, 캠핑, 여행 등 레져 활동에 사용되는 텐트는 혼자서 운반할 수 있는 크기를 가지며, 레저용 텐트에 있어서 형태 면에서 3각형, 지붕형, 가옥형, 한쪽물매형, 반달형, 돔형 등 다양한 형태의 텐트들이 존재한다.

그러나, 이와 같은 종래의 텐트는 그 크기가 다양하지만 대체로 부피가 커 이동이 불편하고, 조립설치 및 철거가 어려우며, 구조가 복잡하여 이음매 부분의 고장이 빈번하게 발생하였다. 특히, 사용자가 레져용 텐트를 이용할 때는 주로 차량을 이용하여 캠핑지로 이동한 후, 준비한 텐트를 설치하여 이용하는데, 차량에 보관되는 텐트는 그 부피가 커서 많은 준비물들을 함께 보관하기가 어려울 뿐 아니라, 보관된 텐트를 차량으로부터 꺼내서 설치를 해야 하는 불편함이 있었다.

또한, 텐트를 펼쳐서 설치하기 위한 최소한의 평평한 지면이 확보되어야 하므로, 텐트 설치를 위한 위치 선정에 제약이 있었다.

이러한 종래의 텐트의 문제점들을 해결하기 위해, 특허문헌 1과 같은 차량용 루프탑 텐트가 제안된다. 이러한 루프탑 텐트는 차량의 루프 위에 텐트를 설치하여 마치 이동식 주택처럼 사용할 수 있게 한, 흔히 카 펜션이라 불리는 것이다. 이러한 차량용 루프탑 텐트는 레저와 자동차 문화를 조화시킨 것으로서, 대형 트레일러나 캠핑카와는 달리 간편하게 차량에 설치하여 운행할 수 있다는 장점이 있다.

그런데 종래의 차량용 루프탑 텐트는 강우시 텐트가 펼쳐진 상태에서 안정적으로 지지하지 못하여 그 형상을 유지하지 못하는 문제점이 있다.

또한, 차량의 천정 절개식 팝업텐트는 팝업텐트의 중량에 따라 사람의 힘에 의해서는 수동 개폐가 용이하지 못하다는 단점이 있는바, 팝업텐트의 개폐 시에 비틀림 현상과 더불어 고장을 초래할 수 있다는 문제점이 있다.

(한국공개특허 제10-2013-0097136호, 2013년 9월 2일)

본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하고자, 기존의 팝업 텐트 구조와는 다르게 차량의 지붕을 이루는 베이스 판넬 상에 배치된 개폐 보조구동부를 통해 덮개부의 개방을 용이하게 함으로써 이로 인한 활용도 및 거주성을 증가하게 한 차량용 팝업루프 텐트에 관한 기술적 특징을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 개선된 차량용 팝업루프 텐트는 팝업 텐트의 고중량 부담을 해소하는 한편 사용자에 의한 수동 개폐조작을 용이하게 하기 위한 것이다. 이를 위하여 본 발명은 강화유리 및 이에 따른 프레임 등을 포함한 상태에서 고중량 특성을 갖는 차량용 팝업루프 텐트를 예시로 제공한다.

본 발명은 차량의 루프 상에 결합되는 베이스 판넬; 상기 베이스 판넬의 후방에 대해 회동하도록 결합되는 동시에 상기 베이스 판넬의 상부 상에 각도 조절 가능하게 결합되는 메인 덮개부; 상기 메인 덮개부의 전방에 대해 회동하도록 결합되는 동시에 상기 메인 덮개부의 상부 상에 각도 조절 가능하게 결합되는 보조 덮개부; 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 간에서 상기 차량의 진행방향 전방에 길이 조절 가능하게 배치되는 제1 구동부; 상기 메인 덮개부와 보조 덮개부 간에 길이 조절 가능하게 배치되는 제2 구동부; 상기 베이스 판넬 상에서 제1 구동부의 전방부 상에 메인 덮개부를 향하여 길이 조절 가능하게 배치되는 보조 구동부; 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 사이 및 상기 메인 덮개부와 보조 덮개부 사이에 각각 배치되며, 상기 메인 덮개부와 보조 덮개부의 회동에 따라 펼쳐지면서 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부와 보조 덮개부 사이에 내부공간을 형성하는 텐트; 및 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부의 후방 측에 힌지결합된 상태에서 상기 제1 구동부의 작동에 따라 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 간의 회동을 가능하게 하는 링크부;를 포함하며, 상기 메인 덮개부와 보조 덮개부는 상기 제1,2 구동부를 통해 상기 베이스 판넬 상에 2단으로 개폐하는 방식으로 결합되어져 내부 공간 확장을 가능하게 하는 것을 특징으로 한다.

상기 보조 구동부는 그 하단이 베이스 판넬에 회동 가능하게 결합된 상태에서 그 상단이 메인 덮개부의 하단을 따라 슬라이딩 운동 가능한 구조를 갖는 가이드 바 및 그 하단이 베이스 판넬에 회동 가능하게 결합된 상태에서 그 상단이 상기 가이드 바의 일 지점에 결합된 구조를 갖는 가이드 액츄에이터를 포함한다.

상기 링크부는 일단이 상기 베이스 판넬의 후방에서 결합되고 타단이 전방 대각선 방향으로 연장되어 제1 링크를 통해 메인 덮개부의 내측면에 결합되는 제1 힌지 및 일단이 상기 메인 덮개부의 후방에서 결합되고 타단이 전방 대각선 방향으로 연장되어 제2 링크를 통해 베이스 판넬에 결합되는 제2 힌지를 포함하고, 상기 제1 힌지 및 제2 힌지는 서로 엇갈린 방향으로 연장되어 'X'자 형상으로 형성되면서 교차점을 형성하고, 상기 교차점은 제1 힌지와 제2 힌지가 일체 거동할 수 있도록 서로 연결된다.

상기 보조 덮개부는 강화 유리 부재로 형성되어진다.

본 발명에 의하면 앞서서 기재한 본 발명의 목적을 모두 달성할 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 팝업루프 텐트는 기존 단일로 구성된 팝업 텐트 구조와는 다르게 다단 구조로 개폐가 가능하도록 하여 추가적인 공간을 확보하였으며 이로 인한 활용도 및 거주성을 증가하게 한다. 즉, 팝업루프 텐트를 펼치고 접을 때에 다단 펼침 구조를 통해서 넓은 실내공간을 형성하는 동시에 구조적인 안정성을 제공하게 한다.

본 발명에 따른 차량용 팝업루프 텐트는 베이스 판넬에 배치된 보조 구동부를 통한 메인 덮개부의 1차적인 상승을 가능하게 함으로써 상기 1차 상승 이후에 제1 구동부를 통하여 위치 설정을 통하여 메인 덮개부의 2차적인 상승을 가능하게 함으로써 결과적으로 메인 덮개부의 안정적인 개방을 가능하게 한다.

본 발명에 따른 차량용 팝업루프 텐트는 천정부를 강화유리로 구성하여 개방감을 제공하고, 사용자 편의에 따라 2중 단일 구조로 개폐가 가능하게 하여 주변환경 및 상황에 따라 개별 개폐를 가능하게 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 팝업루프 텐트를 상부에서 바라본 형상을 보이며, 베이스 판넬에 배치된 보조 구동부를 통해 덮개부의 1차적인 상승을 진행한 상태를 보인다.
도 2는 도 1에 따른 차량용 팝업루프 텐트를 하부에서 바라본 형상을 보인다.
도 3은 덮개부의 1차적인 상승을 진행 후, 제1 구동부를 통한 추가적인 상승을 진행한 상태를 보인다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 팝업루프 텐트를 차량의 루프 상에 설치한 상태를 보인다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예의 구성 및 작용을 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 개선된 차량용 팝업루프 텐트는 기존의 단일로 구성된 팝업 텐트 구조와는 상이하게 베이스 판넬 상에 복수의 덮개부를 접철 가능하게 다단 구조로 개폐가능하도록 하여 추가적인 공간을 확보하게 한 것으로서, 차량 지붕 상에 팝업루프 텐트를 펼치고 접을 때에 다단 펼침 구조를 통해서 넓은 실내공간을 형성하는 동시에 구조적인 안정성을 제공하게 한다.

도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 팝업루프 텐트는 차량의 루프 상에 결합되는 베이스 판넬(10), 베이스 판넬(10)의 후방에 대해 회동하도록 결합되는 동시에 베이스 판넬(10)의 상부 상에 각도 조절 가능하게 결합되는 메인 덮개부(20), 메인 덮개부(20)의 전방에 대해 회동하도록 결합되는 동시에 메인 덮개부(20)의 상부 상에 각도 조절 가능하게 결합되는 보조 덮개부(30), 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20) 간에서 차량의 진행방향 전방에 길이 조절 가능하게 배치되는 제1 구동부(40), 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30) 간에 길이 조절 가능하게 배치되는 제2 구동부(50), 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20) 사이 및 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30) 사이에 각각 배치되며, 상기 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30)의 회동에 따라 펼쳐지면서 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30) 사이에 내부공간을 형성하는 텐트(61,63); 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20)의 후방 측에 힌지결합된 상태에서 제1 구동부(40)의 작동에 따라 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20) 간의 회동을 가능하게 하는 링크부(70) 및 베이스 판넬(10) 상에서 제1 구동부의 전방부 상에 메인 덮개부(20)를 향하여 길이 조절 가능하게 배치되는 개폐 보조구동부(80)를 포함한다.

베이스 판넬(10)은 프론트 스포일러이며 자동차의 공기역학을 고려한 스포일러이다.

상기 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30)는 제1,2 구동부(40,50)를 통해 베이스 판넬(10) 상에 2단으로 개폐하는 방식으로 결합되어져 내부 공간 확장을 가능하게 한다. 한편, 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30) 외에 추가적인 덮개부를 부가한 상태에서 3단 이상으로도 접철 가능한 상태의 구조를 제공할 수 있다. 즉, 보조 덮개부(30)의 후방에 대해 회동하도록 결합되는 추가적인 덮개부를 설치 가능할 수 있다.

메인 덮개부(20)는 베이스 판넬(10)의 후방 상에 결합된 링크부(70)를 통해 회동함으로써 차량의 전방 상에 개방된 공간을 확보하는 동시에, 보조 덮개부(30)는 메인 덮개부(20)의 전방 상에 회동 가능하게 결합함으로써 차량의 후방 상에 개방된 공간을 확보한다. 즉, 차량의 루프 상방에서 메인 덮개부(20)를 중심으로 하여 베이스 판넬(10) 과의 사이에 하부 공간을 확보하는 동시에 보조 덮개부(30)와의 사이에 상부 공간을 확보하게 하는데, 중앙이 개방된 상태를 갖는 메인 덮개부(20)를 통해 하부 공간 및 상부 공간을 하나의 공간으로 연장하여 하나의 공간으로 구성함으로써 공간의 확장성 및 실용성을 증가하게 한다. 상기 하부 공간 및 상부 공간은 각각 하부 텐트(61) 및 상부 텐트(63)가 이루는 공간을 의미하는 것일 수 있다.

메인 덮개부(20)는 그 일단이 차량의 진행방향 후방에 위치하는 베이스 판넬(10)에 링크부(70)를 통해 힌지 결합되고, 그 타단은 힌지 결합된 베이스 판넬(10)의 후방에 대해 회동하여 결합되어 베이스 판넬(10)의 둘레방향을 따라 베이스 판넬을 완전히 감싸도록 형성된다. 메인 덮개부(20)는 내부에 하부 텐트(61)가 접혀져 수용될 수 있도록 대략적으로 낮은 돔형상으로 형성되어 접혀진 상태에서도 빗물 등이 자연적으로 흐를 수 있도록 할 수 있으며, 닫혀진 상태에서 차량의 진행방향을 따라 저항발생을 최소화 함으로써 차량의 주행성능을 방해를 방지할 수 있다.

보조 덮개부(30)는 그 일단이 차량의 진행방향 전방에 위치하는 메인 덮개부(20)에 힌지 결합되고, 그 타단은 힌지 결합된 메인 덮개부(20)의 전방을 중심으로 회동하여 결합되어 형성된다. 보조 덮개부(20)의 경우도 내부에 상부 텐트(63)가 접혀져 수용될 수 있도록 대략적으로 낮은 돔형상으로 형성되어 접혀진 상태에서도 빗물 등이 자연적으로 흐를 수 있도록 할 수 있으며, 닫혀진 상태에서 차량의 진행방향을 따라 저항발생을 최소화함으로써 차량의 주행성능을 방해를 방지할 수 있다. 한편, 상기 보조 덮개부(30)는 강화 유리 부재를 포함함으로써 차량 내부 상에서 태양빛의 내부 유입 및 외부의 경치 감상을 가능하게 하며, 차량의 천정부를 강화유리로 구성함으로써 개방감을 제공한다. 구체적으로, 보조 덮개부(30)는 중앙이 개방된 프레임 내에 2중 분할로 강화 유리가 적용되는 구조를 가질 수 있다.

제1 구동부(40) 및 제2 구동부(50)는 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30)의 적정 포인트를 연결한 상태에서 길이를 조절하는 방식을 통해 상상기 베이스 판넬과 덮개부들 간에 형성되는 배치각을 조절하게 한다. 제1 구동부(40) 및 제2 구동부(50)는 수동 혹은 전자동 적용이 가능한 쇼바 구조를 가질 수 있다. 본 발명은 제1 구동부(40) 및 제2 구동부(50)를 전동 액츄에이터로 교체할 경우 전자동 제어 팝업루프로 활용이 가능하다.

제1 구동부(40)는 베이스 판넬(10)에 고정되는 제1 하부 지지구(41), 메인 덮개부(20)에 고정되는 제1 상부 지지구(42) 및 상기 지지구(41,42)를 연결하는 제1 액추에이터(45)를 포함하고, 제2 구동부(50)는 메인 덮개부(20)에 고정되는 제2 하부 지지구(451), 보조 덮개부(30)에 고정되는 제2 상부 지지구(52) 및 상기 지지구(51,52)를 연결하는 제2 액추에이터(55)를 포함한다.

개폐 보조구동부(80)는 베이스 판넬(10)의 상면 전방부 상에 배치된 상태에서 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30)의 1차적인 상승을 하게 한다.

개폐 보조구동부(80)는 메인 덮개부(20)를 베이스 판넬(10)에서 최초로 들어올리는 과정에서 상부 방향으로의 힘을 가하게 하는 것으로서 다양한 방식의 구조 적용이 가능하다. 상기 개폐 보조구동부(80)는 유압 내지 공압 액츄에이터를 통한 자동화된 방식의 구동을 가능하게 하거나 또는 핸들과 기어 구조를 융합한 형태 등을 갖는 수동화된 기구적인 방식을 통하여 가능할 수 있다. 즉, 가스 쇼바 내지 액츄에이터 방식을 통한 자동화된 방식을 적용하는 것도 가능하지만, 기구적인 메카니즘을 통해 메인 덮개부를 베이스 판넬에서 들어올리는 다양한 방식이 가능할 수 있다.

개폐 보조구동부(80)는 일 실시예로서, 그 하단이 베이스 판넬(10)에 회동 가능하게 결합된 상태에서 그 상단이 메인 덮개부(20)의 하단을 따라 슬라이딩 운동 가능한 구조를 갖는 가이드 바(81), 하단이 베이스 판넬(10)에 회동 가능하게 결합된 상태에서 그 상단이 가이드 바(81)의 일 지점에 결합된 구조를 갖는 가이드 액츄에이터(83), 가이드 바(81)의 하단과 베이스 판넬(10)을 연결하는 기능을 하는 바 브라켓(82) 및 가이드 액츄에이터(83)와 베이스 판넬(10)을 연결하는 기능을 하는 액츄에이터 브라켓(84)을 포함한다.

보조 구동부(80)와 제1 구동부(40)를 통한 메인 덮개부(20)의 순차적인 상승 과정을 보면 다음과 같다.

메인 덮개부(20)의 순차적인 상승은 보조 구동부(80)를 통한 1차적인 상승(도 1,2 참조) 및 제1 구동부(40)를 통한 2차적인 상승(도 3 참조)으로 분리 가능할 수 있다. 구조적으로 제1 구동부(40) 만을 통하여 메인 덮개부(20)의 초기 상승 구동을 하는 것은 힘의 작용상 비효율적인 문제점이 있는바, 제1 구동부(40)를 이루는 제1 액추에이터(45)의 기울기 방향이 바뀌는 지점까지 보조 구동부(80)를 이용하여 상승시키게 하면, 원활한 메인 덮개부(20)의 상승을 가능하게 한다.

1차적인 상승 과정을 보면, 가이드 액츄에이터(83)의 신장을 통한 가이드 바(81)의 상부 방향으로의 회동이 이루어지고, 가이드 바(81)의 상단이 메인 덮개부(20)의 하단을 따라 슬라이딩 운동하는 구조를 통해 메인 덮개부(20)의 상승을 가능하게 한다.

보조 구동부(80)를 통한 메인 덮개부(20)의 1차적인 상승 과정에서, 제1 구동부(40)를 이루는 제1 액추에이터(45)의 경사각은 음의 기울기에서 양의 기울기를 넘어가는 임계 지점을 거치게 되는데, 상기 임계 지점까지 보조 구동부(80)의 도움을 받게 되면 메인 덮개부(20)의 2차적인 상승은 큰 도움 없이 가능하게 된다. 한편, 상기 메인 덮개부(20)의 2차적인 상승은 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20) 사이에 배치 가능한 별도의 탄성 스프링을 통해 보조를 받는 것이 가능하다.

텐트는 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20) 사이 및 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30) 사이에 각각 배치되며, 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30)의 회동에 따라 펼쳐지면서 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30) 사이에 내부공간을 형성한다. 구체적으로는, 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20) 사이에 배치되어 메인 덮개부(20)의 회동에 따라 하부 텐트(61)가 펼쳐지면서 베이스 판넬과 메인 덮개부 사이에 하부 공간을 형성하는 한편, 메인 덮개부(20)와 보조 덮개부(30) 사이에 배치되어 보조 덮개부(30)의 회동에 따라 상부 텐트(63)가 펼쳐지면서 메인 덮개부와 보조 덮개부 사이에 상부 공간을 형성하여 사람들이 내부에서 활동할 수 있는 공간을 형성한다. 도면에는 미표시하였으나, 사람이 출입할 수 있는 문 및 환기용 망이 형성되는 것은 자명한 사실이다.

한편, 기존에 텐트천의 고정방식은 피스 혹은 볼트로 고정하여 소재특성상 불량 혹은 파손시 교체가 어려운 점이 있었는바, 본 발명은 베이스 판넬, 메인 덮개부 및 보조 덮개부를 각각 이루는 팝업 프레임과 텐트를 이루는 천과의 결합 방식을 가이드 라인과 스틸 심지를 활용하여 교체가 용이한 구조로 구성한다.

베이스 판넬, 메인 덮개부와 보조 덮개부를 이루는 프레임의 가장자리 구조를 보면, 대략적으로 U자 홈 형상을 갖는 가이드라인을 형성하고, 텐트의 상하단 상에 스틸봉 형상을 갖는 심지를 구비한 상태에서, 상기 심지를 가이드라인 상에 분리 가능하게 결합하게 한다. 즉, 예를 들어 하부 텐트(61)를 베이스 판넬과 메인 덮개부 사이에 결합하는 과정에서 하부 텐트의 상하단에 배치된 심지를 베이스 판넬과 메인 덮개부의 양측 가장자리 상에 형성된 가이드라인 상에 분리 가능하게 결합하는 방식을 통해서 간단한 교체를 가능하게 한다.

링크부(70)는 베이스 판넬(10)과 메인 덮개부(20)의 후방 측에 힌지결합된 상태에서 제1 구동부(40)의 작동에 따라 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 간의 회동을 가능하게 한다.

구체적으로, 링크부(70)는 베이스 판넬(10)의 후방에서 메인 덮개부(20)와 힌지 결합되어, 메인 덮개부의 높낮이 조절이 가능하도록 결합되어 내부공간이 커지도록 할 수 있는 것으로서, 제1 힌지, 제1 링크, 제2 힌지 및 제2 링크를 구비한다.

제1 힌지(71)는 일단이 베이스 판넬(10)의 후방에서 결합되고, 타단이 전방 대각선 방향으로 연장되어 제1 링크(72)를 통해 메인 덮개부(20)의 내측면에 결합된다. 제2 힌지(75)는 일단이 메인 덮개부(20)의 후방에서 결합되고, 타단이 전방 대각선 방향으로 연장되어 제2 링크(76)를 통해 베이스 판넬(10)에 결합한다. 한편, 제1 힌지(71) 및 제2 힌지(75)는 서로 엇갈린 방향으로 연장되어 'X'자 형상으로 형성되면서 교차점을 형성하고, 교차점은 제1 힌지와 제2 힌지가 일체 거동할 수 있도록 서로 연결된다.

베이스 판넬(10)에 회동 결합한 제1 힌지(71)와 메인 덮개부(20)에 회동 결합한 제2 힌지(75)는 제1 링크(72)와 제2 링크(76)를 통해, 메인 덮개부(20)의 전방 일측이 베이스 판넬(10)에 대해 더욱 상측에 위치하도록 할 수 있다. 그리고, 제1 링크와 제2 링크는 제1 힌지와 제2 힌지가 접혀질 때에, 완전히 접혀질 수 있도록 함으로써 메인 덮개부가 베이스 판넬에 밀착된 상태가 되도록 할 수 있다.

기존 종래에는 베이스 판넬과 메인 덮개부를 연결하는 힌지 연결 상태가 단순히 일점으로 연결되어 있었기 때문에 내부 공간을 크게 형성하기에 어려운 측면이 있었으나, 본 발명은 상기한 구성을 통해서 넓은 공간을 형성함과 동시에 접혀질 때에도 제1 링크와 제2 링크를 통해 밀착되는 상태가 되도록 할 수 있다.

이상 실시예를 통해 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 실시예는 본 발명의 취지 및 범위를 벗어나지 않고 수정되거나 변경될 수 있으며, 본 기술분야의 통상의 기술자는 이러한 수정과 변경도 본 발명에 속하는 것임을 알 수 있을 것이다.

10 : 베이스 판넬
20 : 메인 덮개부
30 : 보조 덮개부
40 : 제1 구동부
50 : 제2 구동부
61 : 하부 텐트
63 : 상부 텐트
70 : 링크부

Claims (4)

1. 차량의 루프 상에 결합되는 베이스 판넬;
   상기 베이스 판넬에 대해 회동하도록 결합되는 동시에 상기 베이스 판넬의 상부 상에 각도 조절 가능하게 결합되는 메인 덮개부;
   상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 사이에서 길이 조절 가능하게 배치되는 제1 구동부;
   상기 베이스 판넬 상에서 제1 구동부의 전방부 상에 메인 덮개부를 향하여 길이 조절 가능하게 배치되는 개폐 보조구동부;
   상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 사이에 배치되며, 상기 메인 덮개부의 회동에 따라 펼쳐지면서 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 사이에 내부공간을 형성하는 텐트; 및
   상기 베이스 판넬과 메인 덮개부의 후방 측에 힌지결합된 상태에서 상기 제1 구동부의 작동에 따라 상기 베이스 판넬과 메인 덮개부 간의 회동을 가능하게 하는 링크부;를 포함하며,
   상기 개폐 보조구동부는 상기 베이스 판넬의 상면 전방부 상에 배치된 상태에서 상기 메인 덮개부의 1차적인 상승을 하게 하고,
   상기 메인 덮개부는 상기 제1 구동부를 통해 상기 베이스 판넬 상에 2차적으로 개폐하는 방식으로 결합되어져 내부 공간 확장을 가능하게 하는 것을 특징으로 하는, 차량용 팝업루프 텐트.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 개폐 보조구동부는 그 하단이 베이스 판넬에 회동 가능하게 결합된 상태에서 그 상단이 메인 덮개부의 하단을 따라 슬라이딩 운동 가능한 구조를 갖는 가이드 바 및 그 하단이 베이스 판넬에 회동 가능하게 결합된 상태에서 그 상단이 상기 가이드 바의 일 지점에 결합된 구조를 갖는 가이드 액츄에이터를 포함한, 차량용 팝업루프 텐트.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 링크부는 일단이 상기 베이스 판넬의 후방에서 결합되고 타단이 전방 대각선 방향으로 연장되어 제1 링크를 통해 메인 덮개부의 내측면에 결합되는 제1 힌지 및 일단이 상기 메인 덮개부의 후방에서 결합되고 타단이 전방 대각선 방향으로 연장되어 제2 링크를 통해 베이스 판넬에 결합되는 제2 힌지를 포함하고,
   상기 제1 힌지 및 제2 힌지는 서로 엇갈린 방향으로 연장되어 'X'자 형상으로 형성되면서 교차점을 형성하고, 상기 교차점은 제1 힌지와 제2 힌지가 일체 거동할 수 있도록 서로 연결되는, 차량용 팝업루프 텐트.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 메인 덮개부의 전방에 대해 회동하도록 결합되는 동시에 상기 메인 덮개부의 상부 상에 각도 조절 가능하게 결합되는 보조 덮개부; 및
   상기 메인 덮개부와 보조 덮개부 간에 길이 조절 가능하게 배치되는 제2 구동부;를 더 포함하고,
   상기 보조 덮개부는 강화 유리 부재로 형성되어지는, 차량용 팝업루프 텐트.

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