KR102262326B1 - Vibration-isolating system for cargo containers - Google Patents

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KR102262326B1
KR102262326B1 KR1020200000020A KR20200000020A KR102262326B1 KR 102262326 B1 KR102262326 B1 KR 102262326B1 KR 1020200000020 A KR1020200000020 A KR 1020200000020A KR 20200000020 A KR20200000020 A KR 20200000020A KR 102262326 B1 KR102262326 B1 KR 102262326B1
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장승호
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한국철도기술연구원
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Abstract

The present invention relates to a vibration isolator for a cargo container, and more particularly, to a vibration isolator for a cargo container, which is installed on the outside of a container to prevent external vibration and shock generated during transport of container cargo from being transmitted to internal cargo and damaging the cargo. The present invention for achieving the above object is characterized by comprising a pair of vibration-isolating parts provided to correspond to lower corners of a container and a connecting part for connecting the pair of vibration-isolating parts to each other.

Description

화물 컨테이너 방진장치 {Vibration-isolating system for cargo containers}{Vibration-isolating system for cargo containers}

본 발명은 화물 컨테이너 방진장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 컨테이너의 외측에 설치되어 컨테이너 화물의 운송 과정에서 발생하는 외부 진동 및 충격이 내부 화물로 전달되어 화물이 파손되는 것을 방지하는 화물 컨테이너 방진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo container vibration isolator, and more particularly, to a cargo container vibration isolator installed on the outside of a container to prevent external vibration and shock generated in the process of transporting container cargo from being transmitted to internal cargo and thereby preventing the cargo from being damaged is about

종래의 컨테이너 화물의 진동 및 충격을 감소할 목적으로 방진 팔렛트를 이용하거나 트레일러 바퀴를 지지하는 현가장치에 에어스프링을 이용한 '저진동 트럭'을 이용할 수 있었다.In order to reduce the vibration and impact of the conventional container cargo, it was possible to use a vibration-proof pallet or a 'low-vibration truck' using an air spring as a suspension for supporting the trailer wheels.

또한, 종래에는 컨테이너 자체에 마운트를 설치하거나, 컨테이너 내부에 방진 팔렛트를 설치하는 기술이 제시된 바 있다. In addition, conventionally, a technology for installing a mount on the container itself or installing a dust-proof pallet inside the container has been proposed.

방진 팔렛트의 경우 팔렛트 구조 내부에 탄성체를 삽입하여 방진을 이루고자 하는 것이며, 팔렛트가 가져야 하는 규격 상의 높이 제한으로 일정 크기 이하의 탄성체가 이용되므로 방진 성능을 크게 향상하는데 제약이 따른다.In the case of a vibration-proof pallet, it is intended to achieve vibration-proof by inserting an elastic body inside the pallet structure, and since an elastic body of a certain size or less is used due to the height restriction on the standard that the pallet should have, there is a limitation in greatly improving the vibration-proof performance.

에어스프링 현가장치를 이용한 저진동 트럭의 경우, 도로에서만 이용되고 트럭 현가장치를 개조하거나 에어스프링 현가장치 제작에 드는 비용이 크게 추가되는 문제가 있다.In the case of a low-vibration truck using an air spring suspension, it is used only on the road, and there is a problem in that the cost of modifying the truck suspension or manufacturing the air spring suspension is greatly added.

종래의 방진 팔렛트를 단순 설치하는 방식은 다양한 화물 무게에 대응하여 저주파수 진동 또는 충격을 저감하는데 한계가 있다. The conventional method of simply installing an anti-vibration pallet has a limit in reducing low-frequency vibration or shock in response to various weights of cargo.

종래에 압축기(컴프레서)를 연결한 에어스프링을 설치하여 화물 무게에 맞추어 공기 압력을 제어하고 강성을 조절하는 방식이 있으나, 압축기를 설치하는 비용과 노력이 필요하며 압축기를 작동하기 위한 외부 전원 또는 엔진 파워가 소요된다.Conventionally, there is a method of controlling the air pressure and adjusting the rigidity according to the weight of the cargo by installing an air spring connected to a compressor (compressor), but the cost and effort to install the compressor are required, and an external power source or engine to operate the compressor power is required

또한, 유지보수 면에서도 압축기 및 연결관, 에어스프링 등에 대해 관리가 필요하므로 더 불리하다. In addition, in terms of maintenance, it is more disadvantageous because it requires management of the compressor, the connecting pipe, the air spring, and the like.

일본등록특허 제JP05437012B2호Japanese Patent No. JP05437012B2 일본등록특허 제JP05120704B2호Japanese Patent No. JP05120704B2

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 컨테이너의 외측에 설치되어 컨테이너 화물의 운송 과정에서 발생하는 외부 진동 및 충격이 내부 화물로 전달되어 화물이 파손되는 것을 방지하는 화물 컨테이너 방진장치를 제공하는 것이다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to prevent the cargo from being damaged by being installed on the outside of the container and transmitting external vibration and shock generated in the process of transporting the container cargo to the internal cargo. To provide an anti-vibration device for cargo containers.

또한, 본 발명의 다른 목적은 다양한 화물 하중 조건에서 효율적인 진동 및 충격의 전달을 차단할 수 있도록 함으로써 안전한 화물 수송이 가능하도록 하는 화물 컨테이너 방진장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an anti-vibration device for a cargo container that enables safe cargo transportation by effectively blocking the transmission of vibrations and shocks under various cargo load conditions.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은; 컨테이너의 하단 모서리에 대응되도록 구비되는 한 쌍의 방진부와, 상기 한 쌍의 방진부를 서로 연결하는 연결부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for solving these problems; It characterized in that it comprises a pair of anti-vibration parts provided to correspond to the lower edge of the container, and a connecting part for connecting the pair of anti-vibration parts to each other.

이때, 상기 연결부는 상기 방진부에 결합되는 스태빌라이저 바로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In this case, the connection part is characterized in that the stabilizer bar coupled to the vibration-proof part.

또한, 상기 연결부는 상기 방진부의 측면에 단부가 지지되도록 구비되는 연결바를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the connecting portion is characterized in that it includes a connecting bar provided to the end is supported on the side of the anti-vibration portion.

그리고, 상기 방진부는 하부커버와, 상기 하부커버의 내측에 구비되는 마운트와, 상기 마운트의 상부에 설치되는 중간플레이트와, 상기 중간플레이트의 상부에 구비되는 WRI(Wire Rope Isolator)와, 상기 WRI의 상부에 구비되는 상부플레이트와, 상기 상부플레이트의 상측에 구비되는 상부커버를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the anti-vibration unit includes a lower cover, a mount provided inside the lower cover, an intermediate plate installed on an upper portion of the mount, a wire rope isolator (WRI) provided on an upper portion of the intermediate plate, and the WRI It characterized in that it comprises an upper plate provided on the upper portion, and an upper cover provided on the upper side of the upper plate.

또한, 상기 중간플레이트에는 상기 마운트가 수용되는 수용부가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the intermediate plate is characterized in that the receiving portion is formed in which the mount is accommodated.

그리고, 상기 방진부는 하부커버와, 상기 하부커버의 내측에 구비되는 마운트와, 상기 마운트의 사이에 설치되는 중간플레이트와, 상기 중간플레이트의 상부에 구비되는 WRI와, 상기 WRI의 상부에 구비되는 상부플레이트와, 상기 상부플레이트의 상측에 구비되는 상부커버를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The anti-vibration unit includes a lower cover, a mount provided inside the lower cover, an intermediate plate installed between the mounts, a WRI provided on the intermediate plate, and an upper portion provided on the WRI. It characterized in that it comprises a plate and an upper cover provided on the upper side of the upper plate.

또한, 상기 중간플레이트 및 상부플레이트는 각 모서리부에 상기 마운트에 대응되는 홈부가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the intermediate plate and the upper plate are characterized in that each corner portion is formed with a groove corresponding to the mount.

그리고, 상기 상부커버는 상부면에 결합돌기가 형성되어 컨테이너에 결합되는 것을 특징으로 한다.And, the upper cover is characterized in that the coupling projection is formed on the upper surface is coupled to the container.

또한, 상기 상부커버는 상부면에 상기 컨테이너에 결합고정되는 락이 구비된 것을 특징으로 한다.In addition, the upper cover is characterized in that the upper surface is provided with a lock coupled and fixed to the container.

그리고, 상기 상부플레이트의 하부면에는 상기 스태빌라이저 바가 결합되는 고정부가 형성된 것을 특징으로 한다.And, a fixing portion to which the stabilizer bar is coupled is formed on the lower surface of the upper plate.

또한, 상기 고정부는 상기 상부커버의 하부로 돌출 형성되는 고정봉과, 상기 고정봉에 결합되는 부싱을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the fixing part is characterized in that it comprises a fixing rod formed to protrude from the lower portion of the upper cover, and a bushing coupled to the fixing rod.

아울러, 상기 하부커버에는 상기 스태빌라이저 바가 결합되는 고정구가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that the lower cover is formed with a fixture to which the stabilizer bar is coupled.

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 컨테이너의 외측에 설치되어 컨테이너 화물의 운송 과정에서 발생하는 외부 진동 및 충격이 내부 화물로 전달되어 화물이 파손되는 것을 방지하는 효과가 있다.According to the present invention having the above configuration, it is installed on the outside of the container, and external vibration and shock generated in the process of transporting the container cargo are transmitted to the internal cargo, thereby preventing the cargo from being damaged.

또한, 본 발명은 다양한 화물 하중 조건에서 효율적인 진동 및 충격의 전달을 차단할 수 있도록 함으로써 안전한 화물 수송이 가능하도록 하는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of enabling safe cargo transportation by allowing efficient transmission of vibrations and shocks under various cargo load conditions.

도 1은 본 발명에 따른 화물 컨테이너 방진장치의 설치된 상태를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 화물 컨테이너 방진장치의 일 실시 예를 도시한 도면.
도 3은 도 2의 분리사시도.
도 4의 (a) 및 (b)는 도 2를 부분적으로 도시한 도면.
도 5는 도 2의 방진부의 상부커버를 제거한 상태를 도시한 도면.
도 6은 본 발명에 따른 화물 컨테이너 방진장치의 다른 실시 예를 도시한 분리사시도.
도 7은 도 6의 방진부의 상부커버를 제거한 상태를 도시한 도면.
도 8은 도 6의 상부플레이트의 하부면을 도시한 도면.1 is a view showing an installed state of a cargo container vibration isolator according to the present invention.
Figure 2 is a view showing an embodiment of a cargo container vibration isolator according to the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view of Figure 2;
Figures 4 (a) and (b) are a partial view of Figure 2;
FIG. 5 is a view showing a state in which the upper cover of the anti-vibration unit of FIG. 2 is removed.
Figure 6 is an exploded perspective view showing another embodiment of the cargo container vibration isolator according to the present invention.
7 is a view showing a state in which the upper cover of the vibration-proof part of FIG.
Figure 8 is a view showing a lower surface of the upper plate of Figure 6;

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are used for the same components in the drawings, and repeated descriptions of the same components are omitted. And, it should be understood that the present invention may be implemented in many different forms and is not limited to the described embodiments.

도 1은 본 발명에 따른 화물 컨테이너 방진장치의 설치된 상태를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 화물 컨테이너 방진장치의 일 실시 예를 도시한 도면이고, 도 3은 도 2의 분리사시도이고, 도 4의 (a) 및 (b)는 도 2를 부분적으로 도시한 도면이고, 도 5는 도 2의 방진부의 상부커버를 제거한 상태를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 화물 컨테이너 방진장치의 다른 실시 예를 도시한 분리사시도이고, 도 7은 도 6의 방진부의 상부커버를 제거한 상태를 도시한 도면이며, 도 8은 도 6의 상부플레이트의 하부면을 도시한 도면이다.1 is a view showing an installed state of the anti-vibration device for a freight container according to the present invention, FIG. 2 is a view showing an embodiment of the anti-vibration device for a freight container according to the present invention, and FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. , FIGS. 4 (a) and (b) are views partially showing FIG. 2, FIG. 5 is a view showing a state in which the upper cover of the anti-vibration part of FIG. 2 is removed, and FIG. 6 is a cargo container according to the present invention. It is an exploded perspective view showing another embodiment of the vibration isolator, FIG. 7 is a view showing a state in which the upper cover of the vibration isolator of FIG. 6 is removed, and FIG. 8 is a view showing the lower surface of the upper plate of FIG.

본 발명은 컨테이너의 외측에 설치되어 컨테이너 화물의 운송 과정에서 발생하는 외부 진동 및 충격이 내부 화물로 전달되어 화물이 파손되는 것을 방지하도록 하는 화물 컨테이너 방진장치(50)에 관한 것으로, 도 1 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 크게 컨테이너(10)의 하단 모서리에 대응되도록 구비되는 한 쌍의 방진부(100)와, 상기 방진부(100)를 서로 연결하는 연결부(200)를 포함하여 이루어진다.The present invention relates to a cargo container vibration isolator 50 installed on the outside of a container to prevent damage to the cargo by transmitting external vibrations and shocks generated in the process of transporting the container cargo to the internal cargo. 5 , it largely includes a pair of anti-vibration parts 100 provided to correspond to the lower edge of the container 10 , and a connection part 200 connecting the anti-vibration parts 100 to each other.

보다 상세히 설명하면, 상기 방진부(100)는 하부커버(110), 마운트(120), 중간플레이트(130), WRI(Wire Rope Isolator, 140), 상부플레이트(150) 및 상부커버(160)를 포함하여 이루어진다.In more detail, the anti-vibration unit 100 includes a lower cover 110 , a mount 120 , an intermediate plate 130 , a Wire Rope Isolator (WRI) 140 , an upper plate 150 and an upper cover 160 . made including

이때, 상기 하부커버(110)는 내측에 마운트(120), 중간플레이트(130), WRI(140), 상부플레이트(150)가 적층되어 수용되는 박스 형상으로 형성된다.At this time, the lower cover 110 is formed in a box shape in which the mount 120 , the intermediate plate 130 , the WRI 140 , and the upper plate 150 are stacked and accommodated therein.

그리고, 상기 하부커버(110)에는 화차(20) 상판 프레임에 구비된 락이 결합되도록 체결홈(112)이 형성된다.In addition, a fastening groove 112 is formed in the lower cover 110 so that the lock provided on the upper plate frame of the freight car 20 is coupled.

또한, 상기 마운트(120)는 탄성을 가지도록 형성된 것으로, 일정 간격으로 다수개가 구비되며 중간플레이트(130)를 탄성지지하게 된다.In addition, the mount 120 is formed to have elasticity, a plurality of mounts are provided at regular intervals to elastically support the intermediate plate 130 .

그리고, 상기 중간플레이트(130)는 상기 마운트(120)가 수용되는 수용부(132)가 형성된다.And, the intermediate plate 130 is formed with a receiving portion 132 in which the mount 120 is accommodated.

아울러, 상기 WRI(140)는 상부플레이트(150)와 중간플레이트(130)의 사이에 탄성지지되도록 구비되는 것으로, 리테이너에 나선 형상으로 결합되는 와이어로 이루어지며 볼트 등의 고정수단에 의해 상부플레이트(150)와 중간플레이트(130)에 고정 설치되는 것으로, 이러한 구성은 공지의 구성이므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, the WRI 140 is provided so as to be elastically supported between the upper plate 150 and the intermediate plate 130, and is made of a wire coupled to a retainer in a spiral shape, and is formed by a fixing means such as a bolt. 150) and the intermediate plate 130 are fixedly installed, and since such a configuration is a known configuration, a detailed description thereof will be omitted.

한편, 상기 상부커버(160)는 상기 상부플레이트(150)의 상측에 구비되며, 상부면에 결합돌기(162)가 형성되어 컨테이너(10)에 밀착 결합될 수 있도록 한다.Meanwhile, the upper cover 160 is provided on the upper side of the upper plate 150 , and a coupling protrusion 162 is formed on the upper surface to be closely coupled to the container 10 .

또한, 상기 상부커버(160)에는 락(164)이 구비되어 컨테이너(10)에 고정 결합될 수 있도록 구성된다.In addition, the upper cover 160 is provided with a lock 164 is configured to be fixedly coupled to the container (10).

한편, 상기 연결부(200)는 상기 방진부(100)에 양단이 결합되는 스태빌라이저 바(210)가 구비되는데, 상기 스태빌라이저 바(210)에 의해 방진부(100)가 롤(roll) 운동 하는 것을 방지하도록 하는 역할을 한다.On the other hand, the connection part 200 is provided with a stabilizer bar 210 that is coupled to both ends of the vibration-proof part 100, and the vibration-proof part 100 is prevented from rolling by the stabilizer bar 210. serves to make

이때, 상기 스태빌라이저 바(210)는 하부커버(110)에 형성된 고정구(114)에 결합 고정되고, 스태빌라이저 바(210)의 양단부는 결합공(212)이 형성되어 상기 방진부(100)의 상부플레이트(150)에 형성된 고정부(152)에 결합된다.At this time, the stabilizer bar 210 is coupled and fixed to the fixture 114 formed on the lower cover 110 , and both ends of the stabilizer bar 210 are formed with coupling holes 212 to form the upper plate of the vibration isolator 100 . It is coupled to the fixing part 152 formed at 150 .

여기서, 상기 고정부(152)는 상기 상부플레이트(150)의 하부면에 하방으로 돌출 형성되는 고정봉(152a)과, 상기 고정봉(152a)에 결합되는 부싱(152b)으로 이루어지며, 부싱(152b)에 의해 고정봉(152a)에 관통 결합된 스태빌라이저 바(210)가 이탈되지 않고 견고하게 결합된 상태를 유지하게 된다.Here, the fixing part 152 includes a fixing rod 152a protruding downwardly from the lower surface of the upper plate 150 and a bushing 152b coupled to the fixing rod 152a, and the bushing ( The stabilizer bar 210 coupled through the fixing rod 152a by 152b) does not separate and maintains a firmly coupled state.

그리고, 상기 연결부(200)는 상기 방진부(100)의 측면에 단부가 지지되도록 구비되는 연결바(220)를 포함하여 이루어지는데, 상기 연결바(220)는 상기 하부커버(110)에 지지되도록 설치된다.In addition, the connection part 200 includes a connection bar 220 having an end supported on the side surface of the vibration-proof part 100 , and the connection bar 220 is supported by the lower cover 110 . is installed

상기와 같이 구성되는 화물 컨테이너 방진장치(50)의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.The operational relationship of the cargo container vibration isolator 50 configured as described above will be described as follows.

먼저, 상기 방진부(100)는 컨테이너(10)의 각 모서리 하부를 지지하도록 설치되며, 하부는 화차(20)의 상판프레임에 구비되는 락이 하부커버(110)의 체결홈(112)에 결합되어 고정 설치되고, 상부는 상부커버(160)에 구비되는 락(164)에 의해 컨테이너(10)에 고정 설치되게 된다.First, the anti-vibration part 100 is installed to support the lower part of each corner of the container 10, and the lower part is a lock provided in the upper plate frame of the freight car 20 is coupled to the fastening groove 112 of the lower cover 110. It is fixedly installed, and the upper part is fixedly installed to the container 10 by a lock 164 provided on the upper cover 160 .

다음, 상기 스태빌라이저 바(210)에 의해 방진부(100)가 롤 운동 하는 것을 방지할 수 있게 된다.Next, it is possible to prevent the anti-vibration unit 100 from rolling by the stabilizer bar 210 .

그리고, 화물 하중이 작은 경우에는 WRI(140) 및 마운트(120)가 하중을 지지하여 진동 및 충격을 흡수하게 된다.And, when the cargo load is small, the WRI 140 and the mount 120 support the load to absorb vibration and shock.

또한, 화물 하중이 큰 경우에는 하중에 의해 상부커버(160)가 하방으로 가압되고, 상부플레이트(150)가 중간플레이트(130)의 상부면에 밀착되면서 WRI(140)가 가압되어 변형이 이루어지지 않게 되는 상태가 되어 WRI(140)의 손상이 방지되며, 마운트(120)에 의해서 충격 및 진동이 흡수되게 된다.In addition, when the cargo load is large, the upper cover 160 is pressed downward by the load, and the WRI 140 is pressed while the upper plate 150 is in close contact with the upper surface of the intermediate plate 130 to prevent deformation. It is in a state in which the WRI 140 is not damaged, and shock and vibration are absorbed by the mount 120 .

상기와 같은 구성에 의해, 마운트(120) 및 WRI(140)가 상하로 직렬구성되어 화물 하중에 따라 마운트(120) 및 WRI(140)의 작동 여부가 변경되도록 구성됨으로써 다양한 범위의 화물 하중에 대응할 수 있게 되는 효과가 있다.By the above configuration, the mount 120 and the WRI 140 are configured in series up and down so that the operation of the mount 120 and the WRI 140 is changed according to the cargo load, thereby responding to a cargo load in a variety of ranges. It has the effect of being able to

한편, 본 발명에 따른 화물 컨테이너 방진장치(50')의 다른 실시 예에 의하면, 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 방진부(100')의 중간플레이트(130')는 일정 간격으로 다수개 구비되는 마운트(120')의 사이에 위치하도록 상기 하부커버(110)에 안착 설치되고, 중간플레이트(130')와 상부플레이트(150')의 각 모서리부에는 상기 마운트(120')에 대응되는 홈부(134,154)가 형성된다.On the other hand, according to another embodiment of the cargo container vibration isolator 50' according to the present invention, as shown in Figs. 6 and 7, the intermediate plate 130' of the vibration isolator 100' is a plurality of at regular intervals. It is installed to be seated on the lower cover 110 so as to be positioned between the mounts 120 ′ provided, and each corner of the middle plate 130 ′ and the upper plate 150 ′ corresponds to the mount 120 ′. The grooves 134 and 154 are formed.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 화물 컨테이너 방진장치(50')의 나머지 구성은 전술한 실시 예와 동일하므로 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Since the rest of the configuration of the cargo container vibration isolator 50 ′ according to the present invention configured as described above is the same as that of the above-described embodiment, a detailed description thereof will be omitted.

다만, 상기와 같은 구성에 의해 도 7에 도시한 바와 같이, 마운트(120')와 중간플레이트(130') 및 상부플레이트(150')의 사이에 구비되는 WRI(140')가 병렬 구조로 설치되게 되어 보다 큰 방진 성능을 가질 수 있도록 구성되는 것이다.However, as shown in FIG. 7 by the above configuration, the WRI 140 ′ provided between the mount 120 ′, the intermediate plate 130 ′, and the upper plate 150 ′ is installed in a parallel structure. It is configured so that it can have a greater anti-vibration performance.

또한, 연결부(200')의 스태빌라이저 바(210')는 양단부가 "-" 자로 형성되고, 방진부(100')의 상부플레이트(150')의 하부에 상기 스태빌라이저 바(210')의 단부가 관통 결합되는 고정부(152')가 형성된다.In addition, both ends of the stabilizer bar 210' of the connection part 200' are formed in a "-" shape, and the end of the stabilizer bar 210' is located below the upper plate 150' of the vibration-proof part 100'. A fixing portion 152 ′ coupled through is formed.

따라서, 본 발명에 따른 화물 컨테이너 방진장치(50,50')에 의하면, 컨테이너의 외측에 설치되어 컨테이너 화물의 운송 과정에서 발생하는 외부 진동 및 충격이 내부 화물로 전달되어 화물이 파손되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 다양한 화물 하중 조건에서 효율적인 진동 및 충격의 전달을 차단할 수 있도록 함으로써 안전한 화물 수송이 가능하도록 하는 효과가 있는 것이다.Therefore, according to the cargo container vibration isolator 50 and 50' according to the present invention, it is installed on the outside of the container and external vibration and shock generated during the transportation of the container cargo are transmitted to the internal cargo to prevent the cargo from being damaged. In addition, it has the effect of enabling safe cargo transportation by effectively blocking the transmission of vibrations and shocks under various cargo load conditions.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리 범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.Although preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and the scope of the present invention extends to those substantially equivalent to the embodiments of the present invention. Various modifications are possible by those of ordinary skill in the art to which the invention pertains without departing from the scope of the invention.

본 발명은 화물 컨테이너 방진장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 컨테이너의 외측에 설치되어 컨테이너 화물의 운송 과정에서 발생하는 외부 진동 및 충격이 내부 화물로 전달되어 화물이 파손되는 것을 방지하는 화물 컨테이너 방진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo container vibration isolator, and more particularly, to a cargo container vibration isolator installed on the outside of a container to prevent external vibration and shock generated in the process of transporting container cargo from being transmitted to internal cargo and thereby preventing the cargo from being damaged is about

50,50': 화물 컨테이너 방진장치
10: 컨테이너 20: 상판프레임
100,100': 방진부 110: 하부커버
112: 체결홈 114: 고정구
120: 마운트 130,130': 중간플레이트
132: 삽입부 134: 홈부
140: WRI 150,150': 상부플레이트
152,152': 고정부 154: 홈부
160: 상부커버 162: 결합돌기
164: 락 200,200':연결부
210,210': 스태빌라이저 바 212: 결합공
220: 연결바50,50': Anti-vibration device for cargo container
10: container 20: top plate frame
100,100': dustproof part 110: lower cover
112: fastening groove 114: fixture
120: mount 130,130': middle plate
132: insertion portion 134: groove portion
140: WRI 150,150': upper plate
152,152': fixing part 154: groove part
160: upper cover 162: coupling projection
164: lock 200,200 ': connection part
210,210': stabilizer bar 212: coupling hole
220: connection bar

Claims (12)

컨테이너의 하단 모서리에 대응되도록 구비되는 한 쌍의 방진부와,
상기 한 쌍의 방진부를 서로 연결하도록 결합되는 스태빌라이저 바로 이루어지는 연결부를 포함하되,
상기 방진부는 하부커버와,
상기 하부커버의 내측에 일정간격으로 다수개가 구비되는 마운트와,
각 모서리부에 상기 마운트에 대응되는 홈부(134)가 형성되어 상기 마운트 사이에 위치하도록 상기 하부커버에 안착 설치되는 중간플레이트와,
상기 중간플레이트의 상부에 구비되어 상기 마운트와 병렬구조를 이루도록 설치되는 WRI와,
상기 WRI의 상부에 구비되며, 각 모서리부에 상기 마운트에 대응되는 홈부(154)가 형성되는 상부플레이트와,
상기 상부플레이트의 상측에 구비되는 상부커버를 포함하며,
상기 상부커버는 상부면에 결합돌기가 형성되어 컨테이너에 결합되는 것을 특징으로 하는 화물 컨테이너 방진장치.
A pair of anti-vibration parts provided to correspond to the lower edge of the container;
And a connection part comprising a stabilizer bar coupled to connect the pair of vibration-proof parts to each other,
The anti-vibration unit includes a lower cover,
a mount provided in a plurality at regular intervals on the inner side of the lower cover;
An intermediate plate with grooves 134 corresponding to the mounts formed in each corner to be seated and installed on the lower cover so as to be positioned between the mounts;
WRI provided on the upper portion of the intermediate plate and installed to form a parallel structure with the mount;
an upper plate provided on the upper portion of the WRI and having a groove portion 154 corresponding to the mount in each corner portion thereof;
It includes an upper cover provided on the upper side of the upper plate,
The upper cover is a cargo container vibration isolator, characterized in that the coupling projection is formed on the upper surface is coupled to the container.
 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 연결부는 상기 방진부의 측면에 단부가 지지되도록 구비되는 연결바를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 컨테이너 방진장치.
The method of claim 1,
The connection part is a cargo container vibration isolator, characterized in that it comprises a connection bar provided to support the end of the side of the vibration isolator.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 상부커버는 상부면에 상기 컨테이너에 결합고정되는 락이 구비된 것을 특징으로 하는 화물 컨테이너 방진장치.
The method of claim 1,
The upper cover is a cargo container anti-vibration device, characterized in that provided with a lock coupled and fixed to the container on the upper surface.
 제 1항에 있어서,
상기 상부플레이트의 하부면에는 상기 스태빌라이저 바가 결합되는 고정부가 형성된 것을 특징으로 하는 화물 컨테이너 방진장치.
The method of claim 1,
A cargo container vibration isolator, characterized in that a fixing portion to which the stabilizer bar is coupled is formed on a lower surface of the upper plate.
 제 10항에 있어서,
상기 고정부는 상기 상부커버의 하부로 돌출 형성되는 고정봉과,
상기 고정봉에 결합되는 부싱을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 화물 컨테이너 방진장치.
11. The method of claim 10,
The fixing portion includes a fixing rod protruding from the lower portion of the upper cover;
Cargo container vibration isolator, characterized in that it comprises a bushing coupled to the fixed rod.
 제 1항에 있어서,
상기 하부커버에는 상기 스태빌라이저 바가 결합되는 고정구가 형성된 것을 특징으로 하는 화물 컨테이너 방진장치.
The method of claim 1,
A cargo container vibration isolator, characterized in that the lower cover is formed with a fixture to which the stabilizer bar is coupled.
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