KR102460113B1 - Anti vibration device and container including same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 방진장치에 관한 것이다.
화물을 수용하는 적재 공간 지면에 설치되는 베이스; 상기 베이스의 일측에 제공되고,　탄성 변형 가능하게 제공되는 방진부; 및 상기 방진부의 상측에 제공되는 캡을 포함하고, 상기 방진부는 기 설정된 곡률을 갖도록 제공되는 방진장치가 제공될 수 있다.The present invention relates to a vibration isolator.
a base installed on the ground in the loading space to accommodate the cargo; a vibration-proof part provided on one side of the base and elastically deformable; and a cap provided on an upper side of the vibration isolator, wherein the vibration isolator is provided to have a preset curvature.

Description

방진장치 및 이를 포함하는 컨테이너{ANTI VIBRATION DEVICE AND CONTAINER INCLUDING SAME}Anti-vibration device and container including same

본 발명은 방진장치 및 이를 포함하는 컨테이너에 관한 것이다.The present invention relates to a vibration isolator and a container including the same.

국내 화물 운송의 76%는 주로 트럭과 같은 도로의 차량을 이용하고 있다. 특히, 전자제품, LCD, 반도체 등 고부가가치 민감 화물(이하, '민감 화물'이라 한다)은 주로 도로의 무진동 화물트럭으로 운송된다. 이러한 도로의 차량을 통한 화물 운송은 출발지에서 도착지까지의 접근이 편리하지만, 유가 상승 등으로 인한 고가의 화물 운송료, 화물 차량의 규제, 도심 혼잡 및 환경 오염 등의 문제점을 유발한다. 이에 따라, 최근에는 화물의 철도 운송에 대한 관심이 증대되고 있는 추세이다.　76% of domestic freight transport is mainly by road vehicles such as trucks. In particular, high value-added sensitive cargo such as electronic products, LCDs, and semiconductors (hereinafter referred to as 'sensitive cargo') is mainly transported by road vibration-free cargo trucks. Cargo transportation through vehicles on these roads is convenient to access from the origin to the destination, but causes problems such as expensive freight charges due to rising oil prices, regulations on freight vehicles, city congestion, and environmental pollution. Accordingly, in recent years, interest in rail transportation of freight is increasing.

민감 화물은 대부분 진동과 충격에 약한 바, 도로와 철도 운송 및 이들 사이의 환적 시 발생하는 저주파 진동 및 충격으로 인해 손상을 입을 수 있다. 종래에는 민감 화물에 충격흡수를 위한 포장을 함으로써 민감 화물 수송 시의 손상을 방지하였다. 그러나, 이러한 충격흡수 포장은 민감 화물의 손상을 완벽하게 방지할 수 없을 뿐만 아니라, 민감 화물에 일일이 포장을 하는 데에 많은 시간 및 인력이 투입되는 문제가 발생된다.　Sensitive cargo is most susceptible to vibration and shock, and may be damaged by low-frequency vibration and shock generated during road and rail transportation and transshipment between them. Conventionally, damage during transport of sensitive cargo was prevented by packaging the sensitive cargo for shock absorption. However, such shock-absorbing packaging cannot completely prevent damage to sensitive goods, and there is a problem in that a lot of time and manpower are input to individually package the sensitive goods.

또한, 민감 화물의 손상을 방지하기 위하여 화물 차량에 특수 현가 장치를 설치하는 방법도 제안되고 있으나, 특수 현가 장치는 많은 비용이 소요되는 단점이 있다.　In addition, a method of installing a special suspension on a cargo vehicle to prevent damage to sensitive cargo has also been proposed, but the special suspension has a disadvantage in that it requires a lot of cost.

일본공개특허 제2020-019316호 (2020.02.06. 공개)Japanese Patent Application Laid-Open No. 2020-019316 (published on 02.06.2020)

본 발명의 일 실시예에 따른 방진장치는 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 제안된 것으로서, 설치가 용이하면서도 저비용으로 제공될 수 있는 방진장치 및 이를 포함하는 컨테이너를 제공할 수 있다.The vibration isolator according to an embodiment of the present invention has been proposed to solve the above problems, and it is possible to provide a vibration isolator that can be easily installed and provided at low cost and a container including the same.

또한, 마모 시 교체가 용이하여 방진 효율을 향상시킬 수 있는 방진장치 및 이를 포함하는 컨테이너를 제공할 수 있다.In addition, it is possible to provide a vibration isolator capable of improving vibration prevention efficiency by being easily replaced during wear and a container including the same.

본 발명의 일측면에 따르면, 화물을 수용하는 적재 공간 지면에 설치되는 베이스; 상기 베이스의 일측에 제공되고,　탄성 변형 가능하게 제공되는 방진부; 및 상기 방진부의 상측에 제공되는 캡을 포함하고, 상기 방진부는 기 설정된 곡률을 갖도록 제공되는 방진장치가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, the base is installed on the ground loading space for accommodating the cargo; a vibration-proof part provided on one side of the base, and provided to be elastically deformable; and a cap provided on an upper side of the vibration isolator, wherein the vibration isolator may be provided to have a preset curvature.

또한, 상기 방진부는, 상기 베이스와 접촉하되, 제1 곡률을 갖도록 형성되는 제1 방진부; 상기 캡의 적어도 일부와 접촉하되, 제3 곡률을 갖도록 형성되는 제3 방진부; 상기 제1 방진부와 상기 제3 방진부 사이에 제공되고, 제2 곡률을 갖도록 형성되는 제2 방진부를 포함하고, 상기 제1 곡률과 상기 제2 곡률은 동일하게 제공되는 방진장치가 제공될 수 있다.In addition, the vibration isolator, but in contact with the base, the first vibration isolating portion is formed to have a first curvature; a third anti-vibration part in contact with at least a portion of the cap, but formed to have a third curvature; A vibration isolator may be provided that is provided between the first vibration isolator and the third vibration isolator and includes a second vibration isolator formed to have a second curvature, wherein the first and second curvatures are the same. have.

또한, 상기 제1 곡률과 상기 제2 곡률은 32mm 내지 36mm로 제공되는 방진장치가 제공될 수 있다.In addition, the first curvature and the second curvature may be provided with a vibration isolator provided in a range of 32mm to 36mm.

또한, 상기 제1 곡률과 상기 제2 곡률은 34.9mm로 제공되고, 상기 제3 곡률은 무한대로 제공되는 방진장치가 제공될 수 있다.In addition, the first curvature and the second curvature may be provided to be 34.9 mm, and the third curvature may be provided as an infinity vibration isolator.

또한, 상기 제3 곡률은 상기 제2 곡률과 상기 제1 곡률보다 크게 제공되는 방진장치가 제공될 수 있다.In addition, the third curvature may be provided with a vibration isolator that is greater than the second curvature and the first curvature.

또한, 상기 제3 방진부는 상기 캡과 접촉하되, 동일한 두께로 제공되는 제3 방진부 상부를 포함하고, 상기 제3 방진부 상부의 두께는 2.5mm 내지 3.5mm로 제공되는 방진장치가 제공될 수 있다.In addition, the third vibration isolator may be provided with a vibration isolator which is in contact with the cap and includes an upper portion of the third vibration isolator provided with the same thickness, and the thickness of the upper portion of the third vibration isolator is 2.5 mm to 3.5 mm. have.

또한, 상기 방진부는 천연고무로 형성되는 방진장치가 제공될 수 있다.In addition, the vibration isolator may be provided with a vibration isolator formed of natural rubber.

또한, 상기 베이스 및 캡은, 철과 탄소의 합금인 탄소강으로 형성되는 방진장치가 제공될 수 있다.In addition, the base and the cap may be provided with a vibration isolator formed of carbon steel, which is an alloy of iron and carbon.

또한, 상기 방진부의 상면과 상기 캡의 상면은 동일 평면 상에 제공되는 방진장치가 제공될 수 있다.In addition, an upper surface of the vibration isolator and the upper surface of the cap may be provided with a vibration isolator provided on the same plane.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 화물을 지지할 수 있는 안착부; 상기 안착부와 일정 거리 이격되어 있는 내부 하면; 및 상기 안착부와 상기 내부 하면 사이에 상술한 방진장치가 복수 개 제공되는 제공되는 컨테이너가 제공될 수 있다. According to another embodiment of the present invention, a seating portion capable of supporting the cargo; an inner lower surface spaced apart from the seating part by a predetermined distance; and a container provided with a plurality of vibration isolators provided above between the seating portion and the inner lower surface may be provided.

본 발명의 일 실시예에 따른 화물열차용 방진장치는 설치가 용이하면서도 저비용으로 제공될 수 있다는 효과가 있다.The vibration isolator for a freight train according to an embodiment of the present invention has an effect that it can be easily installed and provided at a low cost.

또한, 마모 시 교체가 용이하여 방진 효율을 향상시킬 수 있다.In addition, it is easy to replace when worn, so that the dust-proof efficiency can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방진장치의 개략적인 사시도이다.
도 2는 도 1의 방진장치의 일부를 절단한 모습을 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 1의 방진장치의 일측 단면도이다.
도 4는 도 1의 방진장치와 비교 모델의 단면을 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 5는 도 1의 방진장치와 비교 모델의 주변형률을 보여주는 그래프이다.
도 6은 도 1의 방진장치를 화물 열차에 설치한 모습을 개략적으로 보여주는 도면이다.1 is a schematic perspective view of a vibration isolator according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a part of the vibration isolator of FIG. 1 is cut.
3 is a cross-sectional view of one side of the vibration isolator of FIG. 1 .
4 is a view schematically showing a cross section of the vibration isolator of FIG. 1 and a comparative model.
5 is a graph showing the peripheral strain rate of the vibration isolator of FIG. 1 and the comparative model.
6 is a view schematically showing a state in which the vibration isolator of FIG. 1 is installed in a freight train.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예들에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방진장치의 개략적인 사시도이고, 도 2는 도 1의 방진장치의 일부를 절단한 모습을 보여주는 사시도이며, 도 3은 도 1의 방진장치의 일측 단면도이다.1 is a schematic perspective view of a vibration isolator according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a part of the vibration isolator of FIG. 1 cut away, and FIG. 3 is a cross-sectional side view of the vibration isolator of FIG. .

본 발명의 일 실시에에 따른 방진장치(10)는, 화물열차의 일측에 제공되어 화물열차 내부에 적재된 화물에 전달되는 진동을 방지하는 장치로서 이해될 수 있다. 본 발명에서는 방진장치(10)가 화물열차에 설치되는 방진장치(10)로서 설명하겠으나, 방진장치(10)의 설치 위치는 화물열차에 한정되지 않으며, 다양한 열차에 제공될 수 있다.　The vibration isolator 10 according to an exemplary embodiment of the present invention may be understood as a device provided on one side of a freight train to prevent vibration from being transmitted to freight loaded inside the freight train. In the present invention, the vibration isolator 10 will be described as the vibration isolator 10 installed in the freight train, but the installation position of the vibration isolator 10 is not limited to the freight train, and may be provided in various trains.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 방진장치(10)는, 설치 위치의 지면에 설치되는 베이스(110)와, 탄성 변형 가능하게 제공되는 방진부(120)와, 방진부(120)의 상측에 제공되는 캡(130)을 포함할 수 있다.1 to 3 , the vibration isolator 10 includes a base 110 installed on the ground of an installation location, a vibration isolator 120 provided to be elastically deformable, and an upper side of the vibration isolator 120 . It may include a provided cap 130 .

베이스(110)는 원형 단면을 갖도록 형성되며, 중심측이 빈 형태로 형성될 수 있다. 즉, 베이스(110)는 도넛 형태의 단면을 갖도록 형성될 수 있다. 또한, 베이스(110)는 외측을 따라 일정한 크기의 홈(미표기)을 포함할 수 있다. 이때, 베이스(110)의 외측에 형성된 홈은 베이스(110)의 외면의 중간 지점을 따라 형성될 수 있으나, 베이스(110) 상에서 홈의 위치는 이에 한정되지 않는다.The base 110 is formed to have a circular cross section, and the center side may be formed in a hollow shape. That is, the base 110 may be formed to have a donut-shaped cross-section. In addition, the base 110 may include a groove (not marked) of a predetermined size along the outside. In this case, the groove formed on the outside of the base 110 may be formed along the middle point of the outer surface of the base 110 , but the position of the groove on the base 110 is not limited thereto.

베이스(110)의 내면 일측은 경사진 형태로 형성될 수 있다. 구체적으로, 베이스(110)의 내면 상측은 상부로 갈수록 외측을 향하도록 경사질 수 있다. 즉, 베이스(110)의 상측은 상부로 갈수록 두께가 얇아지는 형태로 형성될 수 있다.　One side of the inner surface of the base 110 may be formed in an inclined shape. Specifically, the upper inner surface of the base 110 may be inclined toward the outer side toward the upper side. That is, the upper side of the base 110 may be formed in a form in which the thickness becomes thinner toward the upper side.

베이스(110)의 하면은 편평한 형태로 형성될 수 있으며, 이에 의해, 베이스(110)의 하면은 방진장치(10)의 설치면에 제공될 수 있다. 이때, 베이스(110)가 설치되는 설치면은 화물열차의 컨테이너(20, 도 6 참조)의 내부 하면(220, 도 6 참조)일 수 있으나, 베이스(110)가 설치되는 위치는 이에 한정되지 않는다.　The lower surface of the base 110 may be formed in a flat shape, whereby the lower surface of the base 110 may be provided on the installation surface of the vibration isolator 10 . At this time, the installation surface on which the base 110 is installed may be the inner lower surface 220 (refer to FIG. 6) of the container 20 (refer to FIG. 6) of the freight train, but the location where the base 110 is installed is not limited thereto. .

베이스(110)는 탄소강으로 제공될 수 있다. 탄소강은 철과 탄소의 합금으로써, 탄소 함량이 0.02 내지 2.11%인 것을 의미한다. 탄소강은 유연성, 즉, 인성이 강한 재료로써, 탄소의 함유량을 변경함으로써 강도와 성질을 변경하여 사용할 수 있다. 구체적으로, 탄소강은 탄소의 함유량을 높일수록 경도가 증가할 수 있다.　The base 110 may be made of carbon steel. Carbon steel is an alloy of iron and carbon, meaning that the carbon content is 0.02 to 2.11%. Carbon steel is a material with strong flexibility, that is, toughness, and can be used by changing the strength and properties by changing the carbon content. Specifically, the hardness of carbon steel may increase as the carbon content increases.

베이스(110)는 강철 소재 보다 유연성이 높은 탄소강으로 제공됨에 따라, 베이스(110)에 제공되는 방진부(120)의 변형에 따라 변형될 수 있다. 구체적으로, 방진부(120)의 변형에 의해, 베이스(110)는 외면에 형성된 홈을 기준으로 변형될 수 있다. 베이스(110)의 구체적인 변형은 후술하겠다.As the base 110 is provided with carbon steel having a higher flexibility than the steel material, it may be deformed according to the deformation of the vibration-proof part 120 provided on the base 110 . Specifically, by the deformation of the vibration isolator 120, the base 110 may be deformed based on the groove formed on the outer surface. Specific modifications of the base 110 will be described later.

베이스(110)의 일측에는 방진부(120)가 제공된다. 방진부(120)는 탄성 변형 가능한 소재로 형성되는 것으로서, 베이스(110)의 내면에서 상측으로 연장된 형태로 제공될 수 있다. 구체적으로, 방진부(120)는 방진장치(10)에 제공되는 진동에 의해 변형될 수 있으며, 일 예로, 방진부(120)는 천연고무로 제공될 수 있다.　A vibration-proof part 120 is provided on one side of the base 110 . The anti-vibration part 120 is formed of an elastically deformable material, and may be provided in a form extending upward from the inner surface of the base 110 . Specifically, the vibration isolator 120 may be deformed by vibration provided to the vibration isolator 10 , and for example, the vibration isolator 120 may be made of natural rubber.

방진부(120)의 외면은 기 설정된 곡률을 갖도록 형성될 수 있다. 또한, 방진부(120)의 일측은 베이스(110)의 내면에 대응되는 형태로 형성될 수 있다. 이에 따라, 방진부(120)의 일측은 베이스(110)의 내면에 고정되어 결합될 수 있다. 베이스(110)는 방진부(120)의 내면에 접착되어 고정될 수 있으나, 방진부(120)와 베이스(110)의 결합 방법은 이에 한정되지 않으며, 다양한 형태로 결합될 수 있다.The outer surface of the vibration isolator 120 may be formed to have a predetermined curvature. In addition, one side of the anti-vibration part 120 may be formed in a shape corresponding to the inner surface of the base 110 . Accordingly, one side of the anti-vibration unit 120 may be fixedly coupled to the inner surface of the base 110 . The base 110 may be fixed by being attached to the inner surface of the vibration isolator 120 , but the method for coupling the vibration isolator 120 and the base 110 is not limited thereto, and may be coupled in various forms.

방진부(120)의 하부는 일정한 두께로 형성되고, 방진부(120)의 상부는 상측으로 갈수록 두께가 얇아지는 형태로 형성될 수 있다. 구체적으로, 베이스(110)의 내면에서 연장된 방진부(120)의 일측에서 기 설정된 길이만큼 방진부(120)는 일정한 두께로 형성될 수 있다. 또한, 방진부(120)는 기 설정된 길이 이후에는 상측으로 갈수록 두께가 얇아지도록 형성될 수 있다. 이 경우, 일정한 두께로 형성되는 부분을 방진부(120)의 하부라 할 수 있고, 상측으로 갈수록 점차 두께가 얇아지는 부분을 방진부(120)의 상부라 할 수 있다. 즉, 방진부(120)의 상부에는 경사면(미표기)이 형성될 수 있다.　The lower portion of the vibration isolator 120 may be formed to have a constant thickness, and the upper portion of the vibration isolator 120 may be formed to have a thinner thickness toward the upper side. Specifically, the vibration isolator 120 may be formed to a predetermined thickness by a predetermined length from one side of the vibration isolator 120 extending from the inner surface of the base 110 . In addition, the vibration isolator 120 may be formed to become thinner toward the upper side after the preset length. In this case, a portion formed with a constant thickness may be referred to as a lower portion of the vibration isolator 120 , and a portion whose thickness gradually decreases toward the upper side may be referred to as an upper portion of the vibration isolator 120 . That is, an inclined surface (not marked) may be formed on the upper portion of the vibration isolator 120 .

방진부(120)의 하부는 일정한 두께로 형성됨에 따라, 방진부(120)의 하부의 내면과 외면은 동일한 곡률을 갖도록 제공될 수 있다. 이 경우, 베이스(110)에 인접한 방진부(120)의 일측면은 베이스(110)의 경사진 면에 대응되는 형태로 형성될 수 있다.As the lower portion of the vibration isolator 120 is formed to have a constant thickness, the inner and outer surfaces of the lower portion of the vibration isolator 120 may be provided to have the same curvature. In this case, one side of the anti-vibration unit 120 adjacent to the base 110 may be formed in a shape corresponding to the inclined surface of the base 110 .

방진부(120)의 상부에는 캡(130)이 제공될 수 있다. 캡(130)은 방진부(120)의 상측에서 방진부(120)를 지지하는 것으로서, 베이스(110)와 동일한 소재로 형성될 수 있다. 즉, 방진부(120)는 베이스(110)를 통해 하측이 지지되고, 캡(130)을 통해 상측이 지지되는 형태로 형성될 수 있다.A cap 130 may be provided on an upper portion of the vibration isolator 120 . The cap 130 supports the vibration-proof part 120 on the upper side of the vibration-proof part 120 , and may be formed of the same material as the base 110 . That is, the vibration isolator 120 may be formed in such a way that the lower side is supported through the base 110 and the upper side is supported through the cap 130 .

캡(130)은 베이스(110)와 동일 소재로 제공될 수 있으며, 일 예로, 캡(130)은 탄소강으로 형성될 수 있다.　The cap 130 may be provided with the same material as the base 110 , and for example, the cap 130 may be formed of carbon steel.

캡(130)은 원형 단면을 갖도록 형성될 수 있으며, 캡(130)의 일부는 중심측이 빈 형태로 형성될 수 있다. 즉, 캡(130)의 일부는 도넛 형태의 단면을 갖도록 형성될 수 있다. 또한, 캡(130)의 일부는 중심 부분에 빈 공간이 형성되지 않도록 내면이 서로 맞닿도록 형성될 수 있다. 바람직하게는, 캡(130)의 상부는 중심측이 빈 형태로 형성되고, 캡(130)의 하부는 중심측에 빈 공간이 형성되지 않도록 내면이 서로 맞닿도록 형성될 수 있다. 이 경우, 캡(130)의 상부는 방진부(120)의 변형에 따라 중심측의 외측으로 변형 가능할 수 있고, 캡(130)의 하부는 변형되지 않고 고정될 수 있다. 캡(130)의 구체적인 변형은 후술하겠다.The cap 130 may be formed to have a circular cross-section, and a portion of the cap 130 may be formed to have an empty center side. That is, a portion of the cap 130 may be formed to have a donut-shaped cross-section. In addition, a portion of the cap 130 may be formed so that inner surfaces of the cap 130 are in contact with each other so that an empty space is not formed in the central portion. Preferably, the upper portion of the cap 130 may be formed to have an empty center side, and the lower portion of the cap 130 may be formed such that the inner surfaces contact each other so that an empty space is not formed on the center side. In this case, the upper portion of the cap 130 may be deformable to the outside of the center side according to the deformation of the vibration isolator 120 , and the lower portion of the cap 130 may be fixed without being deformed. Specific modifications of the cap 130 will be described later.

캡(130)의 상면 및 하면은 편평한 형태로 형성될 수 있다. 또한, 캡(130)의 외면은 방진부(120)의 상부에 대응되는 형태로 형성될 수 있다. 즉, 캡(130)의 외면은 방진부(120)의 상부 경사면에 대응되는 형태로 형성될 수 있다.　The upper and lower surfaces of the cap 130 may be formed in a flat shape. In addition, the outer surface of the cap 130 may be formed in a shape corresponding to the upper portion of the vibration-proof portion (120). That is, the outer surface of the cap 130 may be formed in a shape corresponding to the upper inclined surface of the vibration isolator 120 .

또한, 캡(130)의 상면과 방진부(120)의 상면은 동일 평면 상에 제공될 수 있다.　In addition, the upper surface of the cap 130 and the upper surface of the anti-vibration unit 120 may be provided on the same plane.

방진부(120)의 일측에는 캡(130)이 접착되어 고정될 수 있다. 구체적으로, 천연고무 재질의 방진부(120)의 하측에 탄소강 재질의 베이스(110)가 고정될 수 있고, 천연고무 재질의 방진부(120)의 상측에 탄소강 재질의 캡(130)이 고정될 수 있다.　A cap 130 may be attached to one side of the vibration-proof unit 120 to be fixed. Specifically, the base 110 made of carbon steel may be fixed to the lower side of the vibration-proof part 120 made of natural rubber, and the cap 130 made of carbon steel may be fixed to the upper side of the vibration-proof part 120 made of natural rubber. can

도 3에 도시된 바와 같이, 방진부(120)는 제1 방진부(122)와, 제2 방진부(124) 및 제3 방진부(126)를 포함할 수 있다. 이 경우, 제1 방진부(122)와 제2 방진부(124)는 가상의 선 A-A'를 따라 분리될 수 있고, 제2 방진부(124)와 제3 방진부(126)는 가상의 선 B-B'를 따라 분리될 수 있다. 구체적으로, 제1 방진부(122)는 베이스(110)와 접촉할 수 있고, 제3 방진부(126)는 캡(130)과 접촉할 수 있으며, 제2 방진부(124)는 제1 방진부(122)와 제3 방진부(126)의 사이에 제공될 수 있다.3 , the vibration isolator 120 may include a first vibration isolator 122 , a second vibration isolator 124 , and a third vibration isolator 126 . In this case, the first vibration isolator 122 and the second vibration isolator 124 may be separated along the virtual line A-A', and the second vibration isolator 124 and the third vibration isolator 126 are virtual can be separated along the line B-B' of Specifically, the first vibration isolator 122 may contact the base 110 , the third vibration isolator 126 may contact the cap 130 , and the second vibration isolator 124 may contact the first vibration isolator. It may be provided between the part 122 and the third anti-vibration part 126 .

방진부(120)의 일측에는 일정 곡률이 형성될 수 있다. 구체적으로, 제1 방진부(122)는 제1 곡률(R1)을 갖도록 형성될 수 있고, 제2 방진부(124)는 제2 곡률(R2)을 갖도록 형성될 수 있으며, 제3 방진부(126)는 제3 곡률(R3)을 갖도록 형성될 수 있다. A certain curvature may be formed on one side of the vibration isolator 120 . Specifically, the first vibration isolator 122 may be formed to have a first curvature R1, the second vibration isolator 124 may be formed to have a second curvature R2, and the third vibration isolator (R2) 126 may be formed to have a third curvature R3.

구체적으로, 제1 방진부(122)의 외면 및 내면은 32 내지 36mm의 곡률 반지름을 가질 수 있으며, 바람직하게는, 제1 방진부(122)의 외면 및 내면은 34.9mm의 곡률 반지름을 가질 수 있다.Specifically, the outer and inner surfaces of the first anti-vibration unit 122 may have a radius of curvature of 32 to 36 mm, and preferably, the outer and inner surfaces of the first anti-vibration unit 122 may have a radius of curvature of 34.9 mm. have.

또한, 제2 방진부(124)의 외면 및 내면은 32 내지 36mm의 곡률 반지름을 가질 수 있으며, 바람직하게는, 제2 방진부(124)의 외면 및 내면은 34.9mm의 곡률 반지름을 가질 수 있다. 즉, 제1 곡률(R1)과 제2 곡률(R2)은 동일하게 제공될 수 있다.In addition, the outer surface and inner surface of the second vibration isolator 124 may have a radius of curvature of 32 to 36 mm, preferably, the outer surface and the inner surface of the second vibration isolator 124 may have a radius of curvature of 34.9 mm. . That is, the first curvature R1 and the second curvature R2 may be identically provided.

또한, 제3 방진부(126)의 외면은 무한대의 곡률 반지름을 가질 수 있다. 즉, 제3 곡률(R3)은 무한대로 제공될 수 있다. In addition, the outer surface of the third vibration isolator 126 may have an infinite radius of curvature. That is, the third curvature R3 may be infinitely provided.

제1 방진부(122) 및 제2 방진부(124)가 상술한 기 설정된 곡률로 형성됨에 따라, 방진부(120)는 하측으로 갈수록 점차 외측으로 넓어지는 형태로 형성될 수 있다. 즉 방진장치(10)는 하측으로 갈수록 점차 외측으로 넓어지는 형태로 형성되는, 원추형으로 형성될 수 있다.As the first vibration isolator 122 and the second vibration isolator 124 are formed to have the above-described preset curvature, the vibration isolator 120 may be formed to gradually expand outward toward the lower side. That is, the vibration isolator 10 may be formed in a cone shape, which is formed in a shape that gradually expands outward toward the lower side.

이와 같이 제1 방진부(122)와 제2 방진부(124)와 제3 방진부(126)의 곡률을 설계함으로써, 기 설정된 목표강성(target stiffness)을 만족함과 동시에 최대 주변형률을 감소시킬 수 있다. 구체적으로, 목표강성은 0.5kN의 하중이 가해졌을 때 압축 거리는 10mm 이고, 최대 주변형률(maximum principal strain)은 0.2 이하일 수 있다. 이때, 방진장치(10)에 가해지는 고유 진동(natural frequency)는 5Hz 미만일 수 할 수 있다. As such, by designing the curvature of the first vibration isolator 122, the second vibration isolator 124, and the third vibration isolator 126, it is possible to reduce the maximum peripheral strain while satisfying a preset target stiffness. have. Specifically, when a load of 0.5 kN is applied to the target stiffness, the compression distance may be 10 mm, and the maximum principal strain may be 0.2 or less. In this case, the natural frequency applied to the vibration isolator 10 may be less than 5 Hz.

최대 주변형률은 방진장치(10)에서 변형이 가장 많이 일어난 지점으로 이해될 수 있으며, 이와 같은 최대 주변형률은 유한요소 해석에 의해 파악될 수 있다. The maximum peripheral strain may be understood as a point at which deformation occurs most in the vibration isolator 10 , and this maximum peripheral strain may be grasped by finite element analysis.

즉, 본 실시예에서는 종래의 방진장치와 비교하여, 목표강성을 만족함과 동시에 최대 주변형률을 감소시킬 수 있는바, 도로와 철도 운송 및 이들 사이의 환적시 발생하는 저주파 진동 및 충격을 최소화 할 수 있음과 동시에 방진장치(10)의 내구성을 확보할 수도 있다.That is, in this embodiment, as compared with the conventional vibration isolator, it is possible to reduce the maximum peripheral strain rate while satisfying the target rigidity, thereby minimizing low-frequency vibration and shock occurring during road and rail transportation and transshipment between them. It is also possible to secure the durability of the vibration isolator 10 at the same time.

제3 방진부(126)의 상측에는 동일한 두께로 제공되는 제3 방진부 상부(1262)가 제공될 수 있다. 구체적으로, 제3 방진부 상부(1262)는 캡(130)과 접촉될 수 있으며, 제3 방진부 상부(1262)의 상면과 캡(130)의 상면을 동일한 평면 상에 제공될 수 있다.An upper portion of the third vibration isolator 1262 having the same thickness may be provided above the third vibration isolator 126 . Specifically, the third upper part of the vibration isolator 1262 may be in contact with the cap 130 , and the upper surface of the third upper part of the vibration isolator 1262 and the upper surface of the cap 130 may be provided on the same plane.

제3 방진부 상부(1262)의 두께(L)는 2.5 내지 3.5mm로 제공될 수 있으며, 바람직하게는, 제3 방진부 상부(1262)의 상면의 두께는 3mm로 제공될 수 있다. The thickness (L) of the upper part of the third vibration isolator 1262 may be provided in a range of 2.5 to 3.5 mm, and preferably, the thickness of the upper surface of the upper part of the third vibration isolator 1262 may be provided as 3 mm.

방진장치(10)의 하측에서 상측 방향으로 하중이 가해질 경우, 방진부(120)는 가해지는 하중의 방향에 따라 탄성 변형될 수 있다. 구체적으로, 방진장치(10)의 상측 방향으로 하중이 가해질 경우, 방진부(120)는 아래에서 위쪽으로 하중이 가해지면서 하측이 외측으로 벌어질 수 있다. 이 경우, 베이스(110)와 맞닿은 방진부(120)의 일측이 외측으로 변형됨에 따라, 베이스(110)는 외측에 형성된 홈의 상부가 방진부(120)와 함께 외측 방향으로 변형될 수 있다. 즉, 방진부(120)의 변형과 동시에 베이스(110)의 일측도 미세하게 변형될 수 있다. 이때, 베이스(110)의 변형률은 방진부(120)의 변형률 보다 훨씬 작을 수 있다.　When a load is applied from the lower side to the upper side of the vibration isolator 10 , the vibration isolator 120 may be elastically deformed according to the direction of the applied load. Specifically, when a load is applied to the upper direction of the vibration isolator 10 , the vibration isolator 120 may spread outward from the lower side while the load is applied from the bottom to the upper side. In this case, as one side of the vibration isolator 120 in contact with the base 110 is deformed to the outside, the upper portion of the groove formed on the outside of the base 110 may be deformed outwardly together with the vibration isolator 120 . That is, one side of the base 110 may also be slightly deformed simultaneously with the deformation of the vibration isolator 120 . In this case, the strain rate of the base 110 may be much smaller than the strain rate of the vibration isolator 120 .

또한, 방진장치(10)의 하측 방향으로 하중이 가해질 경우, 방진부(120)는 위에서 아래로 하중이 가해지면서 상측이 외측으로 벌어질 수 있다. 이 경우, 캡(130)과 맞닿은 방진부(120)의 일측이 외측으로 변형됨에 따라, 중심측에 빈 공간이 형성된 캡(130)의 상부가 방진부(120)와 함께 외측 방향으로 변형될 수 있다. 즉, 방진부(120)의 변형과 동시에 캡(130)의 일측도 미세하게 변형될 수 있다. 이때, 캡(130)의 변형률은 방진부(120)의 변형률 보다 훨씬 작을 수 있다.In addition, when a load is applied in the downward direction of the vibration isolator 10 , the vibration isolator 120 may have an upper side spread outward while the load is applied from top to bottom. In this case, as one side of the anti-vibration unit 120 in contact with the cap 130 is deformed outward, the upper portion of the cap 130 having an empty space in the center side may be deformed outwardly together with the anti-vibration unit 120 . have. That is, one side of the cap 130 may also be slightly deformed simultaneously with the deformation of the vibration isolator 120 . In this case, the strain rate of the cap 130 may be much smaller than the strain rate of the vibration isolator 120 .

이하에서는, 본 발명의 일 실시예의 따른 방진장치(10)와 비교 모델을 비교하겠다.Hereinafter, a comparison model will be compared with the vibration isolator 10 according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 1의 방진장치와 비교 모델의 단면을 개략적으로 보여주는 도면이며, 도 5는 도 1의 방진장치와 비교 모델의 주변형률을 보여주는 그래프이다. 4 is a view schematically showing a cross section of the vibration isolator of FIG. 1 and the comparative model, and FIG. 5 is a graph showing the peripheral strain ratio of the vibration isolator of FIG. 1 and the comparative model.

도 5의 일점 쇄선으로 제공된 optimal model은 본 실시예에 따른 방진장치(10)를 나타낸 것이고, 도 5의 실선으로 제공된 original model은 본 실시예의 방진장치(10)와 상이한 제1 비교 모델을 나타낸 것이며, 도 5의 점선으로 제공된 concept model은 본 실시예의 방진장치(10)와 상이한 제2 비교 모델을 나타낸 것이다.The optimal model provided by the dashed-dotted line in FIG. 5 represents the vibration isolator 10 according to the present embodiment, and the original model provided by the solid line in FIG. 5 represents a first comparison model different from the vibration isolator 10 of this embodiment. , The concept model provided by the dotted line in FIG. 5 shows a second comparison model different from the vibration isolator 10 of the present embodiment.

제1 및 제2 비교 모델은 방진장치(10)와 상이한 곡률 반지름 및 상면 두께로 제공된 방진부를 포함할 수 있다. 구체적으로, 제1 비교 모델의 방진부의 중심측의 곡률 반지름은 20 내지 30mm로 제공될 수 있으며, 바람직하게는, 제1 비교 모델의 방진부의 중심측의 곡률 반지름은 25mm로 제공될 수 있다. 또한, 제1 비교 모델의 방진부의 외측의 곡률 반지름은 중심측의 곡률 반지름과 상이할 수 있다. 구체적으로, 제1 비교 모델의 방진부의 외측의 곡률 반지름은 15.5 내지 16mm로 제공될 수 있으며, 바람직하게는, 제1 비교 모델의 방진부의 외측의 곡률 반지름은 15.9mm로 제공될 수 있다. 즉, 방진부(120)의 중심측의 곡률 반지름과 외측의 곡률 반지름이 동일한 본 실시예의 방진장치(10)와 달리, 제1 비교 모델의 방진부의 중심측의 곡률 반지름과 외측의 곡률 반지름은 상이하게 제공될 수 있다.　The first and second comparison models may include a vibration isolator provided with a radius of curvature and a top thickness different from those of the vibration isolator 10 . Specifically, the radius of curvature of the center side of the vibration isolator of the first comparative model may be provided as 20 to 30 mm, and preferably, the radius of curvature of the center side of the vibration isolator of the first comparison model may be provided as 25 mm. In addition, the radius of curvature of the outer side of the vibration isolator of the first comparison model may be different from the radius of curvature of the center side. Specifically, the radius of curvature of the outside of the vibration isolator of the first comparison model may be provided as 15.5 to 16 mm, and preferably, the radius of curvature of the outside of the vibration isolator of the first comparison model may be provided as 15.9 mm. That is, unlike the vibration isolator 10 of this embodiment in which the radius of curvature of the center side of the vibration isolator 120 and the radius of curvature of the outside are the same, the radius of curvature of the center side of the vibration isolator of the first comparison model and the radius of curvature of the outside are different can be provided

또한, 제1 비교 모델의 방진부의 상면은 본 실시예의 방진장치(10)와 상이한 두께로 형성될 수 있다. 구체적으로, 제1 비교 모델의 방진부의 상면은 0.5 내지 1.5mm의 두께로 형성될 수 있음, 바람직하게는, 제1 비교 모델의 방진부의 상면은 1mm의 두께로 형성될 수 있다.　In addition, the upper surface of the vibration isolator of the first comparative model may be formed to have a different thickness from that of the vibration isolator 10 of the present embodiment. Specifically, the upper surface of the vibration isolator of the first comparative model may be formed to a thickness of 0.5 to 1.5 mm, preferably, the upper surface of the vibration isolator of the first comparative model may be formed to a thickness of 1 mm.

제2 비교 모델은 방진장치(10)와 제1 비교 모델의 중간값을 갖는 곡률 반지름 및 상면 두께로 형성된 방진부를 포함할 수 있다.　The second comparison model may include the vibration isolator 10 and the vibration isolator formed with a radius of curvature and an upper surface thickness having an intermediate value between the vibration isolator 10 and the first comparison model.

도 5는 동일한 구속 조건에서의 방진장치(10)와 제1 비교 모델 및 제2 비교 모델의 주변형률을 나타낸 그래프이다. 구체적으로, 도 5는 방진장치(10)의 방진부(120) 및 제1 비교 모델과 제2 비교 모델의 방진부의 곡률 반지름 및 상면 두께의 오차 범위는 20% 이내이고, 압축 하중 0.5kN 하에서 반복 수행하여 얻어낸 결과이다. 이때, 방진장치(10)의 목표 강성은 압축 하중 0.5kN 하에서 압축 변위가 10mm인 것이다.　5 is a graph showing the peripheral strain rate of the vibration isolator 10 and the first comparative model and the second comparative model under the same constraint condition. Specifically, FIG. 5 shows the vibration isolator 120 of the vibration isolator 10 and the error range of the radius of curvature and the upper surface thickness of the vibration isolator of the first comparative model and the second comparative model is within 20%, and repeated under a compressive load of 0.5 kN This is the result obtained by doing it. At this time, the target rigidity of the vibration isolator 10 is that the compression displacement is 10 mm under a compressive load of 0.5 kN.

도 5에 도시된 바와 같이, 제1 비교 모델의 최대 주변형률은 약 0.204이고, 본 실시예의 방진장치(10)의 최대 주변형률은 약 0.132이다. 또한, 제2 비교 모델의 최대 주변형률은 제1 비교 모델과 방진장치(10)의 최대 주변형률의 중간값을 가진다. 즉, 제1 비교 모델과 본 실시예의 방진장치(10)의 최대 주변형률을 비교하면 최대 주변형률이 약 35% 감소한 것을 알 수 있다. 또한, 실험 결과, 동일 하중 내에서 제1 비교 모델의 압축 변위는 7.6mm인 것과 달리, 방진장치(10)의 압축 변위는 9.9mm로써, 본 실시예의 방진장치(10)는 목표 범위와 유사한 것으로 나타났다. 즉, 본 실시예의 방진장치(10)는 방진부(120)의 곡률 반지름을 34.9mm로 설정하고, 상면의 두께를 3mm로 설정함으로써, 주변형률을 낮추면서도 압축 변위를 증가시킨 최적화 모델로 제공될 수 있다.　As shown in Fig. 5, the maximum peripheral strain of the first comparative model is about 0.204, and the maximum peripheral strain of the vibration isolator 10 of this embodiment is about 0.132. In addition, the maximum peripheral strain rate of the second comparison model has an intermediate value between the maximum peripheral strain rate of the first comparison model and the vibration isolator 10 . That is, when comparing the maximum peripheral strain rate of the vibration isolator 10 of the present embodiment with the first comparison model, it can be seen that the maximum peripheral strain rate is reduced by about 35%. In addition, as a result of the experiment, the compression displacement of the first comparative model within the same load was 7.6 mm, whereas the compression displacement of the vibration isolator 10 was 9.9 mm, and the vibration isolator 10 of this embodiment was similar to the target range. appear. That is, the vibration isolator 10 of this embodiment sets the radius of curvature of the vibration isolator 120 to 34.9 mm and the thickness of the upper surface to 3 mm, thereby lowering the peripheral strain rate and increasing the compression displacement to be provided as an optimization model. can

도 6은 도 1의　방진장치가 화물 열차의 컨테이너에 설치된 모습을 개략적으로 보여주는 도면이다.　6 is a view schematically showing a state in which the vibration isolator of FIG. 1 is installed in a container of a freight train.

도 6을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 화물을 지지할 수 있는 안착부(230); 안착부(230)와 일정 거리 이격되어 있는 내부 하면(220); 안착부(230)와 상기 내부 하면(220) 사이에 복수 개의 방진장치(10)가 제공되는 컨테이너(20)가 제공될 수 있다. Referring to Figure 6, according to another embodiment of the present invention, a seating portion 230 capable of supporting a cargo; an inner lower surface 220 spaced apart from the seating part 230 by a predetermined distance; A container 20 provided with a plurality of vibration isolators 10 may be provided between the seating part 230 and the inner lower surface 220 .

. 구체적으로, 화물열차의 컨테이너(20)는, 화물이 적재되는 적재 공간(210)과, 적재 공간(210)의 내부 하면(220)으로부터 일정 거리 이격되어 제공되는 안착부(230)와, 컨테이너(20)를 선택적으로 밀폐하는 도어(240)를 포함할 수 있다.　. Specifically, the container 20 of the freight train includes a loading space 210 in which cargo is loaded, a seating part 230 provided to be spaced apart from the inner lower surface 220 of the loading space 210 by a predetermined distance, and a container ( 20) may include a door 240 that selectively seals.

화물열차는 복수의 컨테이너(20)가 연결되어 제공되는 것으로서, 컨테이너(20) 내부 적재 공간(210)에 화물을 수용함으로써 화물을 수송할 수 있다.　The freight train is provided by connecting a plurality of containers 20 , and may transport cargo by accommodating the cargo in the loading space 210 inside the container 20 .

컨테이너(20)의 적재 공간(210)에는 내부 하면(220)과 일정 거리 이격되어 제공되는 안착부(230)가 제공될 수 있다. 안착부(230)는 화물이 안착될 수 있도록 편평하게 제공될 수 있다. 즉, 안착부(230)는 내부 하면(220)과 일정 거리를 두고 평행하게 제공될 수 있다.The loading space 210 of the container 20 may be provided with a seating portion 230 provided to be spaced apart from the inner lower surface 220 by a predetermined distance. The seating part 230 may be provided flat so that the cargo can be seated. That is, the seating portion 230 may be provided in parallel with the inner lower surface 220 at a predetermined distance.

방진장치(10)는 안착부(230)와 컨테이너(20)의 내부 하면(220) 사이의 이격 공간에 복수 개 설치될 수 있다. 이를 위해, 안착부(230)는 내부 하면(220)으로부터 방진장치(10)의 크기에 대응되는 거리만큼 이격되어 제공될 수 있으며, 안착부(230)는 방진장치(10)를 통해 내부 하면(220)으로부터 이격된 거리에서 지지될 수 있다.　A plurality of vibration isolators 10 may be installed in a space between the seating part 230 and the inner lower surface 220 of the container 20 . To this end, the seating part 230 may be provided to be spaced apart from the inner lower surface 220 by a distance corresponding to the size of the vibration isolator 10 , and the seating part 230 may be provided on the inner lower surface through the vibration isolator 10 ( 220) can be supported at a distance apart.

이하에서는 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 방진장치(10)의 작용 및 효과에 대해 설명하겠다.Hereinafter, the operation and effect of the vibration isolator 10 according to an embodiment of the present invention having the above configuration will be described.

본 발명의 일 실시예에 따른 방진장치(10)는, 설치면에 제공되는 베이스(110)와, 탄성 변형 가능하게 제공되는 방진부(120)와, 방진부(120)의 상측에 제공되는 캡(130)을 포함할 수 있다. 이때, 방진부(120)는 천연고무로 형성될 수 있고, 베이스(110) 및 캡(130)은　탄소강으로 형성될 수 있다. 베이스(110)와 캡(130)가 유연성을 갖는 탄소강으로 형성됨에 따라, 방진부(120)의 탄성 변형에 의해 베이스(110) 및 캡(130)도 변형될 수 있다.The vibration isolator 10 according to an embodiment of the present invention includes a base 110 provided on an installation surface, a vibration isolator 120 provided to be elastically deformable, and a cap provided on the upper side of the vibration isolator 120 . 130 may be included. In this case, the anti-vibration unit 120 may be formed of natural rubber, and the base 110 and the cap 130 may be formed of carbon steel. As the base 110 and the cap 130 are formed of carbon steel having flexibility, the base 110 and the cap 130 may also be deformed by the elastic deformation of the vibration isolator 120 .

방진부(120)는 탄성 가능하게 제공되는 것으로서, 베이스(110)와 캡(130)의 사이에 제공될 수 있다. 즉, 방진부(120)의 하측에 베이스(110)가 제공되고, 방진부(120)의 상측에 캡(130)이 제공될 수 있다. 이에 따라, 방진부(120)는 베이스(110) 및 캡(130)에 의해 지지될 수 있다.The anti-vibration unit 120 is provided elastically, and may be provided between the base 110 and the cap 130 . That is, the base 110 may be provided on the lower side of the vibration isolator 120 , and the cap 130 may be provided on the upper side of the vibration isolator 120 . Accordingly, the anti-vibration unit 120 may be supported by the base 110 and the cap 130 .

베이스(110)의 하면이 편평하게 형성되고, 캡(130)의 상면이 편평하게 제공됨에 따라, 방진장치(10)는 설치 위치에 고정될 수 있다. 구체적으로, 컨테이너(20)의 내부 하면(220)의 상측에 베이스(110)가 고정되고, 내부 하면(220)으로부터 이격된 안착부(230)의 하측에 캡(130)이 고정될 수 있다. 즉, 방진부(120)는 내부 하면(220)과 안착부(230)의 사이에 제공될 수 있다.As the lower surface of the base 110 is formed flat and the upper surface of the cap 130 is provided flat, the vibration isolator 10 may be fixed to the installation position. Specifically, the base 110 may be fixed to the upper side of the inner lower surface 220 of the container 20 , and the cap 130 may be fixed to the lower side of the seating part 230 spaced apart from the inner lower surface 220 . That is, the anti-vibration unit 120 may be provided between the inner lower surface 220 and the seating unit 230 .

화물열차 수송 시, 컨테이너(20)에 진동이 가해지면, 진동이 가해지는 하중 방향에 따라 방진부(120)가 탄성 변형될 수 있다. 구체적으로, 화물열차가 이동하는 레일 측에서 진동이 발생하여 컨테이너(20)에 영향을 줄 경우, 방진부(120)는 상측 방향으로 하중이 가해지면서 방진부(120)의 하측이 외측으로 벌어지는 형태로 탄성 변형될 수 있다. 이 경우, 외부의 진동을 방진부(120)에서 흡수함에 따라, 화물이 안착된 안착부(230)로 진동이 전달되지 않을 수 있다. 즉, 컨테이너(20) 내부의 화물이 외부의 진동으로 인하여 손상되지 않을 수 있다.When vibration is applied to the container 20 during freight train transportation, the vibration-proof unit 120 may be elastically deformed according to a load direction in which the vibration is applied. Specifically, when vibration occurs on the rail side on which the freight train moves and affects the container 20 , the vibration isolator 120 is a form in which the lower side of the vibration isolator 120 opens outward while a load is applied in the upward direction. can be elastically deformed. In this case, as external vibration is absorbed by the vibration isolator 120 , the vibration may not be transmitted to the seating portion 230 on which the cargo is seated. That is, the cargo inside the container 20 may not be damaged due to external vibration.

반대로, 컨테이너(20)의 상측에서 진동이 발생할 경우, 방진부(120)는 하측 방향으로 하중이 가해지면서 방진부(120)의 상측이 외측으로 벌어지는 형태로 탄성 변형될 수 있다. 이에 따라, 외부의 진동을 방진부(120)에서 흡수할 수 있다.　Conversely, when vibration is generated from the upper side of the container 20 , the vibration isolator 120 may be elastically deformed in a form in which the upper side of the vibration isolator 120 opens outward while a load is applied in the downward direction. Accordingly, external vibration may be absorbed by the vibration isolator 120 .

방진장치(10)는 컨테이너(20)의 크기에 따라 선택적으로 복수개 설치될 수 있다. 즉, 컨테이너(20)의 크기가 커지면, 컨테이너(20)의 내부에 설치되는 방진장치(10)의 개수도 증가될 수 있고, 이에 따라, 방진장치(10)는 컨테이너(20)의 크기에 구애받지 않으며 복수개 설치될 수 있다.　A plurality of vibration isolators 10 may be selectively installed according to the size of the container 20 . That is, as the size of the container 20 increases, the number of vibration isolators 10 installed inside the container 20 may also increase. It is not accepted and can be installed multiple times.

또한, 방진장치(10)는 설치를 위한 별도의 구성을 필요로하지 않은 바, 다양한 컨테이너(20) 내부에 손쉽게 설치될 수 있으며, 저비용으로 설치될 수 있다.In addition, since the vibration isolator 10 does not require a separate configuration for installation, it can be easily installed inside the various containers 20 and can be installed at low cost.

또한, 방진장치(10)의 마모 시, 컨테이너(20) 내부 하면(220)과 안착부(230) 사이에서 방진장치(10)를 빼낸 후, 새로운 방진장치(10)로 교체가 가능함으로써, 화물열차의 방진 효율을 향상시킬 수 있다.　In addition, when the vibration isolator 10 is worn, it is possible to replace the vibration isolator 10 with a new vibration isolator 10 after removing the vibration isolator 10 between the inner lower surface 220 and the seating part 230 of the container 20 , It is possible to improve the anti-vibration efficiency of the train.

이상 본 발명의 실시예에 따른 방진장치를 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 개시된 실시 형태들을 조합, 치환하여 적시되지 않은 실시 형태를 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.Although the vibration isolator according to the embodiment of the present invention has been described as a specific embodiment, this is merely an example, and the present invention is not limited thereto, and should be interpreted as having the widest scope according to the basic idea disclosed herein. A person skilled in the art may practice unspecified embodiments by combining and substituting the disclosed embodiments, but this also does not depart from the scope of the present invention. In addition, those skilled in the art can easily change or modify the disclosed embodiments based on the present specification, and it is clear that such changes or modifications also fall within the scope of the present invention.

10 : 방진장치
110 : 베이스
120 : 방진부
130 : 캡
20 : 컨테이너
210 : 적재 공간
220 : 내부 하면
230 : 안착부
240 : 도어10: vibration isolator
110: base
120: anti-vibration part
130: cap
20: container
210: loading space
220: inner bottom
230: seating part
240: door

Claims (10)

화물을 수용하는 적재 공간 지면에 설치되는 베이스;
상기 베이스의 일측에 제공되고,　탄성 변형 가능하게 제공되는 중심측이 비어있는 중공형의 방진부; 및
상기 방진부의 상측에 제공되는 캡을 포함하고,
상기 방진부는 기 설정된 곡률을 갖도록 제공되며,
상기 베이스는 상기 방진부의 탄성 변형에 따라 변형되도록 외측을 따라 형성된 홈을 포함하고,
상기 베이스의 변형률은 상기 방진부의 변형률보다 작으며,
상기 방진부의 하부는 일정한 두께로 형성되고, 상기 방진부의 상부는 상측으로 갈수록 두께가 얇아지는 형태로 형성되며,
상기 방진부는,
상기 베이스와 접촉하되, 외면이 제1 곡률 반지름을 갖도록 형성되는 제1 방진부;
상기 캡의 적어도 일부와 접촉하되, 외면이 제3 곡률 반지름을 갖도록 형성되는 제3 방진부;
상기 제1 방진부와 상기 제3 방진부 사이에 제공되고, 외면이 제2 곡률 반지름을 갖도록 형성되는 제2 방진부를 포함하고,
상기 제1 곡률 반지름과 상기 제2 곡률 반지름은 동일하게 제공되는
방진장치.a base installed on the ground in the loading space to accommodate the cargo;
a hollow anti-vibration part provided on one side of the base and having an empty center side provided to be elastically deformable; and
Including a cap provided on the upper side of the vibration-proof portion,
The vibration isolator is provided to have a preset curvature,
The base includes a groove formed along the outside so as to be deformed according to the elastic deformation of the vibration-proof part,
The strain of the base is smaller than the strain of the vibration isolator,
The lower portion of the anti-vibration portion is formed to have a constant thickness, and the upper portion of the anti-vibration portion is formed in a form that becomes thinner toward the upper side,
The anti-vibration unit,
a first anti-vibration part in contact with the base, the outer surface of which is formed to have a first radius of curvature;
a third anti-vibration part in contact with at least a portion of the cap, the outer surface of which is formed to have a third radius of curvature;
and a second anti-vibration part provided between the first anti-vibration part and the third anti-vibration part and formed to have an outer surface having a second radius of curvature,
The first radius of curvature and the second radius of curvature are provided to be the same
anti-vibration device. 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 제1 곡률 반지름과 상기 제2 곡률 반지름은 32mm 내지 36mm로 제공되는
방진장치.The method of claim 1,
The first radius of curvature and the second radius of curvature are provided in a range of 32 mm to 36 mm.
anti-vibration device. 제1 항에 있어서,
상기 제1 곡률 반지름과 상기 제2 곡률 반지름은 34.9mm로 제공되고, 상기 제3 곡률 반지름은 무한대로 제공되는
방진장치.The method of claim 1,
The first radius of curvature and the second radius of curvature are provided as 34.9 mm, and the third radius of curvature is provided to infinity.
anti-vibration device. 제1 항에 있어서,
상기 제3 곡률 반지름은 상기 제2 곡률 반지름과 상기 제1 곡률 반지름보다 크게 제공되는
방진장치.The method of claim 1,
The third radius of curvature is provided to be greater than the second radius of curvature and the first radius of curvature.
anti-vibration device. 제1 항에 있어서,
상기 제3 방진부는 상기 캡과 접촉하되, 상하 방향으로 일정한 두께로 제공되는 제3 방진부 상부를 포함하고,
상기 제3 방진부 상부의 두께는 2.5mm 내지 3.5mm로 제공되는
방진장치.The method of claim 1,
The third anti-vibration part is in contact with the cap, and includes an upper part of the third anti-vibration part provided with a constant thickness in the vertical direction,
The thickness of the upper part of the third anti-vibration part is provided in a range of 2.5 mm to 3.5 mm.
anti-vibration device. 제1 항에 있어서,
상기 방진부는 천연고무로 형성되는
방진장치.The method of claim 1,
The anti-vibration part is formed of natural rubber
anti-vibration device. 제1 항에 있어서,
상기 베이스 및 캡은,
철과 탄소의 합금인 탄소강으로 형성되는
방진장치.The method of claim 1,
The base and the cap,
It is made of carbon steel, an alloy of iron and carbon.
anti-vibration device. 제1 항에 있어서,
상기 방진부의 상면과 상기 캡의 상면은 동일 평면 상에 제공되는
방진장치.The method of claim 1,
The upper surface of the anti-vibration part and the upper surface of the cap are provided on the same plane
anti-vibration device. 화물을 지지할 수 있는 안착부;
상기 안착부와 일정 거리 이격되어 있는 내부 하면; 및
상기 안착부와 상기 내부 하면 사이에 제1 항, 제3 항 내지 제9 항 중 어느 한항에 따른 방진장치가 복수 개 제공되는 제공되는 컨테이너.A seat that can support the cargo;
an inner lower surface spaced apart from the seating part by a predetermined distance; and
A container provided in which a plurality of vibration isolators according to any one of claims 1 and 3 to 9 are provided between the seating portion and the inner lower surface.
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