KR102258060B1 - Coil spring support structure for vehicle - Google Patents

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KR102258060B1 KR1020190103813A KR20190103813A KR102258060B1 KR 102258060 B1 KR102258060 B1 KR 102258060B1 KR 1020190103813 A KR1020190103813 A KR 1020190103813A KR 20190103813 A KR20190103813 A KR 20190103813A KR 102258060 B1 KR102258060 B1 KR 102258060B1
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Abstract

본 발명은 차량용 코일 스프링 지지대 고정구조에 관한 것으로,
일정한 면적을 이루고, 양쪽 가장자리가 아래로 꺾여 고정판(122)이 형성되는 안착대(120)가 차량 하부 차축(100)에 구비되되, 상기 안착대(120)에 대응되는 면적을 이루고, 상면에 코일 스프링(300)이 결합되는 지지기둥(240)이 형성되며, 양쪽 가장자리가 아래로 꺾여 상기 고정판(122)에 대응되는 결합판(222)을 구비하는 코일 스프링 지지대(200)가 구비되어, 상기 결합판(222)이 고정판(122) 바깥쪽 면에 대응되면서 상기 코일 스프링 지지대(200)가 안착대(120)에 얹혀져 적어도 하나의 볼트(260)가 상기 결합판(222)과 고정판(122)을 관통하여 체결됨으로써 코일 스프링 지지대(200)가 상기 차축(100)에 고정되게 되는 차량용 코일 스프링 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle coil spring support fixing structure,
A mounting plate 120 is provided on the lower axle 100 of the vehicle to form a certain area and the fixing plate 122 is formed by bending both edges downward, and has an area corresponding to the mounting plate 120, and has a coil on the upper surface. A support column 240 to which the spring 300 is coupled is formed, and a coil spring support 200 having a coupling plate 222 corresponding to the fixing plate 122 is provided with both edges bent downward, and the coupling As the plate 222 corresponds to the outer surface of the fixing plate 122, the coil spring support 200 is mounted on the mounting table 120 so that at least one bolt 260 connects the coupling plate 222 and the fixing plate 122 It relates to a coil spring support structure for a vehicle in which the coil spring support 200 is fixed to the axle 100 by being fastened through it.

Description

차량용 코일 스프링 지지구조{COIL SPRING SUPPORT STRUCTURE FOR VEHICLE}Vehicle coil spring support structure{COIL SPRING SUPPORT STRUCTURE FOR VEHICLE}

본 발명은 코일 스프링을 지지하는 구조에 관한 것으로, 특히 차량에 설치되어 차량에 가해지는 하중을 흡수할 수 있도록 하는 차량용 코일 스프링을 차량 하부에 형성된 차축에 안정적이면서도 견고하게 고정하여 설치할 수 있도록 하는 차량용 코일 스프링 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for supporting a coil spring, and in particular, a vehicle coil spring that is installed on a vehicle and capable of absorbing a load applied to the vehicle is stably and firmly fixed to an axle formed under the vehicle. It relates to a coil spring support structure.

차량에 가해지는 하중은 차량 자체의 하중에 더해 탑승자의 수나 화물의 양에 따라 증가하게 되고, 운행 중 도로 상태에 따라 충격 하중이 발생하여 증가하게 된다. 이에 기존에는 현가장치로 판 스프링 등이 설치되어 차량에 가해지는 하중을 지지하고 충격을 흡수하고 있는데, 차량에 가해지는 하중이 설계 하중 이상이 가해지거나 고 하중이 반복적으로 가해지는 경우 현가장치의 피로 누적으로 하중과 충격에 효가적으로 대응하지 못하는 상황이 발생하게 된다. The load applied to the vehicle increases according to the number of occupants or the amount of cargo in addition to the load of the vehicle itself, and an impact load is generated and increases according to the road condition while driving. Therefore, conventionally, leaf springs, etc., are installed as suspension devices to support the load applied to the vehicle and absorb the shock.However, if the load applied to the vehicle exceeds the design load or a high load is repeatedly applied, the suspension is fatigued. Accumulation leads to a situation where it is not possible to respond effectively to loads and impacts.

이에 차량에 가해지는 하중과 충격에 능동적으로 대응하여 더 효과적으로 하중을 지지하고 충격을 흡수하여야 할 필요가 있다. 이를 위해 차량에는 하중을 지지하고 충격을 흡수할 수 있는 위치, 예를 들면 판 스프링이 설치되는 지점이나 차축 등에 코일 스프링이 보조적으로 설치되고 있다. 상기와 같이 코일 스프링을 보조적으로 설치하여 기존에 차량에 설치되어 있는 현가장치를 보완하여 차량에 가해지는 하중을 지지하고 충격을 원활하게 흡수토록 하고자 하는 것이다. Accordingly, it is necessary to actively support the load and absorb the shock by actively responding to the load and shock applied to the vehicle. To this end, a coil spring is additionally installed in a vehicle at a position capable of supporting a load and absorbing an impact, for example, a point where a leaf spring is installed or an axle. It is intended to support the load applied to the vehicle and to smoothly absorb the impact by supplementing the existing suspension device installed in the vehicle by installing the coil spring as above.

(문헌 1) 대한민국 특허등록출원 제10-2016-0149672호(2016. 11. 10.)(Document 1) Korean Patent Registration Application No. 10-2016-0149672 (2016. 11. 10.)

차량에 가해지는 하중을 지지하고 충격을 흡수하기 위해서 보조적으로 설치되는 코일 스프링은 지지대에 설치된 상태에서 상기 지지대를 설치 지점에 고정함으로써 설치된다. 상기 설치 지점은 차량 하부에 형성된 차축 또는 판 스프링이 설치된 지점 또는 차대 프레임 일 수 있는바, 코일 스프링이 안정적으로 기능을 발휘하기 위해서는 상기 지지대를 설치지점에 견고하게 고정하여야 함은 필수이다. 이에 본 발명은 상기 코일 스프링을 상기 설치지점에 견고하면서도 안정적으로 고정하여 설치할 수 있도록 하는 구조를 제안하는 것에 그 목적이 있다.A coil spring that is auxiliaryly installed to support the load applied to the vehicle and absorb the shock is installed by fixing the support to the installation point while being installed on the support. The installation point may be a point where an axle or a leaf spring formed under the vehicle is installed, or a chassis frame. In order for the coil spring to function stably, it is essential to firmly fix the support to the installation point. Accordingly, an object of the present invention is to propose a structure that allows the coil spring to be securely fixed and installed at the installation point.

본 발명에서는 일정한 면적을 이루고, 양쪽 가장자리가 아래로 꺾여 고정판이 형성되는 안착대가 차량 하부에 형성된 차축에 구비되되, 상기 안착대에 대응되는 면적을 이루고, 상면에 코일 스프링이 결합되는 지지기둥이 형성되며, 양쪽 가장자리가 아래로 꺾여 상기 고정판에 대응되는 결합판을 구비하는 코일 스프링 지지대가 구비되어, 상기 결합판이 고정판 바깥쪽 면에 대응되면서 상기 코일 스프링 지지대가 안착대에 얹혀져 볼트가 상기 결합판과 고정판을 관통하여 체결됨으로써 코일 스프링 지지대가 상기 차축에 고정되게 되는 차량용 코일 스프링 지지구조를 제안하여 상기의 목적을 달성한다.In the present invention, a seating base on which a fixing plate is formed by forming a fixed area by being bent down at both edges is provided on the axle formed under the vehicle, and has an area corresponding to the seating table, and a support column to which the coil spring is coupled to the upper surface is formed. In addition, a coil spring support having a coupling plate corresponding to the fixing plate is provided with both edges bent downward, and the coil spring support is mounted on the mounting plate while the coupling plate corresponds to the outer surface of the fixing plate, so that the bolt is placed on the fixing plate. The above object is achieved by proposing a vehicle coil spring support structure in which the coil spring support is fixed to the axle by being fastened through the fixing plate.

본 발명에 따르면 코일 스프링을 차량 하부에서 설치지점에 견고하게 고정하여 안정적으로 설치할 수 있게 되는바, 차량이 하중을 효과적으로 분산할 수 있는 코일 스프링을 차량의 하부에 안정적으로 형성할 수 있게 된다. According to the present invention, a coil spring can be stably installed by firmly fixing a coil spring at an installation point under a vehicle, so that a coil spring capable of effectively distributing a load by the vehicle can be stably formed in the lower portion of the vehicle.

도 1은 본 발명에 의해 코일 스프링이 설치되는 상태를 개략적으로 보여주는 예시도,
도 2는 본 발명에 의한 코일 스프링이 차량 하부에 형성된 차축에 설치되는 구조를 보여주는 예시도,
도 3, 4는 본 발명에 의한 코일 스프링이 차량 하부에 형성된 차축에 설치된 상태 예시도.1 is an exemplary view schematically showing a state in which a coil spring is installed according to the present invention,
2 is an exemplary view showing a structure in which a coil spring according to the present invention is installed on an axle formed under a vehicle;
3 and 4 are exemplary views in which a coil spring according to the present invention is installed on an axle formed under a vehicle.

본 발명에서는 코일 스프링을 차량 하부에서 설치지점에 견고하게 고정하여 설치하기 위해, In the present invention, in order to securely fix and install the coil spring at the installation point under the vehicle,

일정한 면적을 이루고, 양쪽 가장자리가 아래로 꺾여 고정판이 형성되는 안착대가 차량 하부에 형성된 차축에 구비되되, 상기 안착대에 대응되는 면적을 이루고, 상면에 코일 스프링이 결합되는 지지기둥이 형성되며, 양쪽 가장자리가 아래로 꺾여 상기 고정판에 대응되는 결합판을 구비하는 코일 스프링 지지대가 구비되어, 상기 결합판이 고정판 바깥쪽 면에 대응되면서 상기 코일 스프링 지지대가 안착대에 얹혀져 볼트가 상기 결합판과 고정판을 관통하여 체결됨으로써 코일 스프링 지지대가 상기 차축에 고정되게 되는 차량용 코일 스프링 지지구조를 제안한다.A mounting base on the axle formed in the lower portion of the vehicle is provided on the axle formed by forming a fixed area by forming a fixed plate by bending both edges downward, and forming an area corresponding to the mounting base, and a support column to which the coil spring is coupled to the upper surface, and both sides A coil spring support having a coupling plate corresponding to the fixing plate with an edge bent downward is provided, and the coil spring support is placed on the mounting plate while the coupling plate corresponds to the outer surface of the fixing plate, so that the bolt penetrates the coupling plate and the fixing plate. Thus, a coil spring support structure for a vehicle is proposed in which the coil spring support is fixed to the axle by being fastened.

이하, 본 발명을 첨부된 도면 도 1 내지 도 4를 참고로 하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 4 in the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 코일 스프링이 설치되는 상태를 개략적으로 보여주는 예시도, 도 2는 본 발명에 의한 코일 스프링이 차량 하부에 형성된 차축에 설치되는 구조를 보여주는 예시도, 도 3, 4는 본 발명에 의한 코일 스프링이 차량 하부에 형성된 차축에 설치된 상태 예시도이다.1 is an exemplary view schematically showing a state in which a coil spring is installed according to the present invention, FIG. 2 is an exemplary view showing a structure in which a coil spring according to the present invention is installed on an axle formed under a vehicle, and FIGS. 3 and 4 are It is an exemplary diagram of a state in which the coil spring according to the invention is installed on the axle formed under the vehicle.

본 발명에 따른 차량용 코일 스프링 지지구조는 차량 하부에서 설치지점에 코일 스프링(300)을 견고하게 고정할 수 있는 구조를 제안한다. The coil spring support structure for a vehicle according to the present invention proposes a structure capable of firmly fixing the coil spring 300 at an installation point under the vehicle.

상기 설치지점은 형성된 차축(100)으로 예시되어 있는바, 차축(100)은 차체 하부에 형성되는 것으로, 상기 차축 양쪽 끝단에는 바퀴가 설치되고 코일 스프링이나 판 스프링, 쇼크 업소버(shock absorber) 등에 의해 바퀴에 가해지는 충격을 흡수할 수 있게 형성된다. The installation point is illustrated by the formed axle 100, and the axle 100 is formed under the vehicle body, and wheels are installed at both ends of the axle, and by a coil spring, a leaf spring, a shock absorber, etc. It is formed to absorb the shock applied to the wheel.

차축(100)에는 안착대(120)가 구비된다. 안착대(120)는 일정한 면적을 이루고 양쪽 가장자리가 아래로 꺾여 고정판(122)이 형성되는 구조를 이루는 것으로, 전체적으로 단면 형상이 아래로 입구가 개방된 'ㄷ'자 형상을 이루게 된다. A seat 120 is provided on the axle 100. The mounting table 120 forms a structure in which the fixing plate 122 is formed by forming a certain area and both edges are bent downward, and the overall cross-sectional shape has a'C' shape with an open entrance downward.

고정판(122)은 차축(100)의 측면에서 일정한 간격을 유지하게 된다. 이 구성은 안착대(120)의 규격을 상기에 맞게 형성함으로써 달성된다. 그리고 고정판(122) 하단에는 횡 방향으로 판이 더 형성되고, 그 끝단이 차축(100) 측면에 용접되게 형성될 수 있다. 이러한 구성을 통해 안착대(120)를 차축(100)에 더욱 견고하게 고정시킬 수 있게 되므로 구조적 안정성을 향상시킬 수 있다.The fixing plate 122 maintains a constant distance from the side of the axle 100. This configuration is achieved by forming the standard of the seating table 120 according to the above. In addition, a plate is further formed in the transverse direction at the lower end of the fixing plate 122, and the end thereof may be formed to be welded to the side of the axle 100. Through this configuration, since it is possible to more firmly fix the seating table 120 to the axle 100, structural stability may be improved.

코일 스프링(300)은 코일 스프링 지지대(200) 상면에 형성된다.The coil spring 300 is formed on the upper surface of the coil spring support 200.

코일 스프링 지지대(200)는 판 형상으로 되어 상면에 코일 스프링(300)을 지지하는 지지기둥(240)이 형성된다. 지지기둥(240)에 코일 스프링(300)의 하단을 끼워서 견고하게 고정하게 되는데, 그 상태에서 코일 스프링 지지대(200)를 앞서 설명한 차축(100)에 고정하게 된다.The coil spring support 200 has a plate shape, and a support column 240 supporting the coil spring 300 is formed on an upper surface. The lower end of the coil spring 300 is inserted into the support pillar 240 to be firmly fixed. In that state, the coil spring support 200 is fixed to the axle 100 described above.

코일 스프링 지지대(200)는 안착대(120)에 대응되는 형상과 면적을 이룬다. 대략 사각형상을 이루게 형성될 수 있다. 이러한 코일 스프링 지지대(200) 양쪽 가장자리에는 아래로 꺾인 형태로 결합판(222)이 형성된다. 결합판(222)은 안착대(120)에 형성된 고정판(122)에 대응되는바, 코일 스프링 지지대(200)가 안착대(120)에 얹혀지면 코일 스프링 지지대(200)가 안착대(120)를 감싸면서 안착되고, 따라서 결합판(222)이 고정판(122) 바깥쪽 면에 대응되게 되게 된다.The coil spring support 200 has a shape and area corresponding to the seat 120. It may be formed to form an approximately square shape. A coupling plate 222 is formed at both edges of the coil spring support 200 in a downwardly bent shape. The coupling plate 222 corresponds to the fixing plate 122 formed on the seating table 120, and when the coil spring support 200 is placed on the seating table 120, the coil spring support 200 supports the seating plate 120. It is seated while being wrapped, so that the coupling plate 222 corresponds to the outer surface of the fixing plate 122.

한편, 코일 스프링 지지대(200)의 규격은 코일 스프링 지지대(200)가 안착대(120)에 얹혀진 상태에서 결합판(222)이 안착대(120)에 형성된 고정판(122) 바깥쪽 면에 근접하게 형성되는 것이 바람직하다. 결합판(222)과 고정판(122)에서 서로 대응되는 면이 직접 접할 수 있지만, 1~2mm정도 떨어진 상태가 되도록 형성될 수도 있다.On the other hand, the standard of the coil spring support 200 is in a state in which the coil spring support 200 is mounted on the mounting table 120, and the coupling plate 222 is close to the outer surface of the fixing plate 122 formed on the mounting table 120. It is preferably formed. Although the surfaces corresponding to each other in the coupling plate 222 and the fixing plate 122 may directly contact each other, they may be formed to be separated by about 1 to 2 mm.

코일 스프링 지지대(200)가 안착대(120)에 얹혀진 상태에서 결합판(222)과 고정판(122)은 볼트(260)에 의해 결합될 수 있다. 볼트(260)는 결합판(222)과 고정판(122)을 차례로 관통한 후 너트에 체결되게 되는데, 이에 따라 코일 스프링 지지대(200)가 안착대(120)서 분리되지 않게 되는바, 견고하게 고정되어 구조적인 안정성을 확보할 수 있게 된다. 볼트(260)의 체결은 상기와 반대로 고정판(122)을 먼저 관통하고 결합판(222)을 관통한 다음 너트에 체결될 수도 있다. In a state in which the coil spring support 200 is placed on the seat 120, the coupling plate 222 and the fixing plate 122 may be coupled by a bolt 260. The bolt 260 passes through the coupling plate 222 and the fixing plate 122 in order, and then is fastened to the nut. Accordingly, the coil spring support 200 is not separated from the mounting plate 120, and is firmly fixed. As a result, structural stability can be secured. In contrast to the above, the bolt 260 may be fastened to a nut after first passing through the fixing plate 122 and then passing through the coupling plate 222.

본 발명은 고정판(122) 안쪽 면에 배치되는 압박판(280)을 더 포함할 수 있다. 압박판(280)은 일정한 폭과 길이로 된 것으로, 볼트(260)가 관통하는 구멍이 형성되어 있다. 볼트(260)는 결합판(222)과 고정판(122) 및 압박판(280) 차례로 관통한 다음 너트에 체결되게 된다. 따라서 볼트(260)가 조여지면 압박판(280)이 당겨지며 결합판(222)과 함께 고정판(122)을 압박하게 된다. 그 결과 결합판(222)이 고정판(122)에서 분리되지 않고 견고하게 결합되는 것이다. 이 구성에서도 볼트(260)의 체결은 상기와 반대로 압박판(280)과 고정판(122) 그리고 결합판(222)의 순서로 관통하며 체결될 수 있다.The present invention may further include a pressing plate 280 disposed on the inner surface of the fixing plate 122. The pressing plate 280 has a certain width and length, and has a hole through which the bolt 260 passes. The bolt 260 passes through the coupling plate 222, the fixing plate 122, and the pressing plate 280 in order, and then is fastened to the nut. Therefore, when the bolt 260 is tightened, the pressing plate 280 is pulled and the fixing plate 122 together with the coupling plate 222 is pressed. As a result, the coupling plate 222 is firmly coupled without being separated from the fixing plate 122. Even in this configuration, the bolt 260 may be fastened through the pressing plate 280, the fixing plate 122, and the coupling plate 222 in this order, contrary to the above.

볼트(260)는 결합판(222) 마다 적어도 두 개가 체결되는 것이 바람직하다. 두 개 이상의 볼트(260)를 각각의 결합판(222)에 체결함으로써 충분한 힘으로 결합판(222)을 고정판(122)에 고정할 수 있게 된다. 이러한 볼트(260)의 개수는 필요에 따라 그 개수를 결정하게 된다.It is preferable that at least two bolts 260 are fastened for each coupling plate 222. By fastening two or more bolts 260 to each of the coupling plates 222, it is possible to fix the coupling plate 222 to the fixing plate 122 with sufficient force. The number of bolts 260 is determined as necessary.

이상의 구성에 따라 본 발명에 의한 코일 스프링 지지대(200)가 설치지점, 즉 차축(100)에 간접적으로 견고하게 고정되는바, 볼트(260)를 통해 간편하게 고정하여 설치함으로써 구조적인 안정성을 확보할 수 있게 되고, 분해시 볼트(260)를 분리하기만 하면 간편하게 분리할 수 있게 되어 유지 보수의 편의성도 향상되게 된다.According to the above configuration, the coil spring support 200 according to the present invention is firmly fixed indirectly to the installation point, that is, the axle 100, and structural stability can be secured by simply fixing and installing through the bolt 260. When disassembling, the bolt 260 can be removed simply by removing the bolt 260, thereby improving the convenience of maintenance.

한편, 이상에서 설명한 코일 스프링(300) 상단은 차대 프레임(500)을 지지하된다. 코일 스프링(300)이 차대 프레임(500)과 차축(100) 상에 설치되어 충격을 흡수함에 따른 구성이다. Meanwhile, the upper end of the coil spring 300 described above supports the chassis frame 500. The coil spring 300 is installed on the chassis frame 500 and the axle 100 to absorb the shock.

이러한 구성에서 상기 차대 프레임(500)에는 돌출부재(400)가 설치된다. 볼트에 의해 차대 프레임(500) 하부에 고정되는 것으로, 돌출부재(400)는 일정한 길이를이루어 코일 스프링(300)의 상단에 끼워지게 된다. 그 결과 코일 스프링(300)의 상단이 차대 프레임(500)에서 벗어나지 않고 안정적으로 위치를 잡고 있을 수 있게 된다.In this configuration, a protruding member 400 is installed on the chassis frame 500. It is fixed to the lower portion of the chassis frame 500 by bolts, and the protruding member 400 forms a certain length and is fitted to the upper end of the coil spring 300. As a result, the upper end of the coil spring 300 can be stably positioned without deviating from the chassis frame 500.

100 : 차축, 120 : 안착대,
122 : 고정판,
200 : 코일 스프링 지지대, 222 : 결합판,
240 : 지지기둥, 260 : 볼트,
280 : 압박판, 300 : 코일 스프링.
400 : 돌출부재, 500 : 차대 프레임.100: axle, 120: seat,
122: fixed plate,
200: coil spring support, 222: coupling plate,
240: support pillar, 260: bolt,
280: pressure plate, 300: coil spring.
400: protruding member, 500: chassis frame.

Claims (3)

일정한 면적을 이루고, 양쪽 가장자리가 아래로 꺾여 고정판(122)을 구비하는 안착대(120)가 차량 하부에 형성되는 차축(100)에 장착되는 한편,
상기 안착대(120)에 대응되는 면적을 이루고, 상면에 코일 스프링(300)이 결합되는 지지기둥(240)이 형성되며, 양쪽 가장자리가 아래로 꺾여 상기 고정판(122)에 대응되는 결합판(222)을 구비하는 코일 스프링 지지대(200)가 구비되어,
상기 결합판(222)이 고정판(122) 바깥쪽 면에 대응되면서 상기 코일 스프링 지지대(200)가 안착대(120)에 얹혀지고, 적어도 하나의 볼트(260)가 상기 결합판(222)과 고정판(122)을 관통하여 체결됨으로써 상기 코일 스프링 지지대(200)가 상기 차축(100)에 간접적으로 고정되게 되는 차량용 코일 스프링 지지구조.While forming a certain area and having both edges bent down, the seating table 120 having the fixing plate 122 is mounted on the axle 100 formed in the lower part of the vehicle,
Forming an area corresponding to the mounting table 120, a support column 240 is formed on the upper surface to which the coil spring 300 is coupled, and both edges are bent downward, so that the coupling plate 222 corresponding to the fixing plate 122 ) Is provided with a coil spring support 200,
As the coupling plate 222 corresponds to the outer surface of the fixing plate 122, the coil spring support 200 is mounted on the mounting table 120, and at least one bolt 260 is attached to the coupling plate 222 and the fixing plate. A coil spring support structure for a vehicle in which the coil spring support 200 is indirectly fixed to the axle 100 by being fastened through 122. 제1 항에 있어서,
상기 고정판(122) 안쪽 면에서 상기 볼트(260)에 체결되는 압박판(280)을 더 포함하여,
상기 볼트(260)가 조여지면 압박판(280)이 당겨지며 결합판(222)과 함께 고정판(122)을 압박하면서 고정되게 되는 차량용 코일 스프링 지지구조.The method of claim 1,
Further comprising a pressing plate 280 fastened to the bolt 260 on the inner surface of the fixing plate 122,
When the bolt 260 is tightened, the pressing plate 280 is pulled, and the coil spring support structure for a vehicle is fixed while pressing the fixing plate 122 together with the coupling plate 222. 제1 항에 있어서,
상기 코일 스프링(300) 상단은 차대 프레임(500)을 지지하되,
상기 차대 프레임(500)에는 돌출부재(400)가 설치되어 상기 돌출부재(400)가 코일 스프링(300) 상단에 끼워지게 되는 차량용 코일 스프링 지지구조.
The method of claim 1,
The upper end of the coil spring 300 supports the chassis frame 500,
A vehicle coil spring support structure in which a protrusion member 400 is installed in the chassis frame 500 so that the protrusion member 400 is fitted on an upper end of the coil spring 300.
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