KR102254356B1 - 버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전원터미널; 상기 전원터미널과 연결되는 중성터미널; 베어링;및
상기 전원터미널의 연결단, 상기 중성터미널의 연결단 및 상기 베어링 홀이 각각 외부로 노출되게 상기 전원터미널, 상기 중성터미널 및 상기 베이링을 내부에 포함하는 커버몸체를 포함하는 버스바 조립체를 제공하여, 베어링을 설치하기 위한 별도의 커버를 제거함으로써, 제조 공정을 간소화하고 제조 비용을 절감할 수 있는 유리한 효과를 제공한다.

Description

버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터{BUSBAR assembly and Motor having the same}

본 발명은 버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 베어링을 포함하고 하우징의 커버 역할을 하는 버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관한 것이다.

모터는 도체가 자기장 속에서 받는 힘을 이용하여 전기에너지를 회전에너지로 바꾸는 장치이다. 통상적인 모터는 회전 가능하게 형성되는 샤프트와, 샤프트에 결합되는 로터와, 하우징에 고정되는 스테이터를 포함한다. 로터의 둘레를 따라 간극을 두고 스테이터가 설치된다, 그리고 스테이터에는 회전 자계를 형성하는 코일이 권선된다.

분할 코어 방식의 스테이터의 경우, 스테이터 위에 환형의 버스바(BUSBAR)가 마련된다. 스테이터의 코일은 코일 단자를 통해 버스바와 통전 가능하게 연결된다.

한편, 모터의 샤프트는 베어링에 회전 가능하게 지지된다. 최근 모터의 축 방향으로 외력이 부가되는 경우가 늘어나고 있기 때문에 앵귤러 베어링(angular bearing)과 같은 축방향 하중을 지지하는 베어링과 웨이브 와셔들이 함께 조합된 모터들이 제안되고 있다.

이러한 베어링들은 하우징에 마련된다. 모터의 종류에 따라서 베이링을 삽입하기 위한 별도의 커버가 마련되기도 한다. 그러나 이렇게 별도의 커버에 베어링을 삽입하는 구성은 제조 공정이 증가할 뿐만 아니라 제조 비용도 증가하는 문제점이 있다.

또한, 커버와 모터의 하우징 사이를 실링하기 위해 별도의 공정 및 부품이 추가되어야 하는 문제점이 있다. 또한, 커버를 모터의 하우징에 조립하는 공정이 추가되는 문제점이 있다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 베어링을 설치하기 위한 모터의 커버를 제거할 수 있도록 베어링을 포함하는 버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전원터미널과, 상기 전원터미널과 연결되는 중성터미널과, 베어링 및 상기 전원터미널의 연결단, 상기 중성터미널의 연결단 및 상기 베어링 홀이 각각 외부로 노출되게 상기 전원터미널, 상기 중성터미널 및 상기 베이링을 내부에 포함하는 커버몸체를 포함하는 버스바 조립체를 제공할 수 있다.

바람직하게는, 상기 커버몸체는 체결 수단이 구비된 플랜지부를 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 중성터미널의 연결단은 상기 커버몸체의 측면에 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 플랜지부는 상기 커버몸체의 바깥 측에 배치되고, 상기 커버몸체와 상기 플랜지부를 연결하는 암부를 더 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 암부는 상기 커버몸체의 둘레를 따라 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 커버몸체는 몰딩되어 이루어질 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 다른 발명은, 하우징과, 상기 하우징에 결합되는 스테이터와, 상기 스테이터 내측에 배치되는 로터와, 상기 로터에 결합하는 샤프트 및 전원터미널과, 상기 전원터미널과 연결되는 중성터미널과, 베어링 및 상기 전원 터미널의 연결단, 상기 중성터미널의 연결단 및 상기 베어링 홀이 각각 외부로 노출되게 상기 전원터미널, 상기 중성터미널 및 상기 베이링을 내부에 포함하여, 상기 하우징에 결합하는 커버몸체를 포함하는 버스바 조립체를 포함하는 모터를 제공할 수 있다.

바람직하게는, 상기 커버몸체는 체결 수단이 구비된 플랜지부를 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 중성터미널의 연결단은 상기 커버몸체의 측면에 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 플랜지부는 상기 커버몸체의 바깥 측에 배치되고, 상기 커버몸체와 상기 플랜지부를 연결하는 암부를 더 포함할 수 있다.

바람직하게는, 상기 암부는 상기 커버몸체의 둘레를 따라 배치될 수 있다.

바람직하게는, 상기 커버몸체는 몰딩되어 이루어질 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 베어링과 전원터미널과 중성터미널을 내부에 포함되되, 전원터미널과 중성터미널의 연결단과 베어링 홀이 외부로 노출되도록 몰딩하여 버스바 조립체를 성형하여, 베어링을 설치하기 위한 별도의 커버를 제거함으로써, 제조 공정을 간소화하고 제조 비용을 절감할 수 있는 유리한 효과를 제공한다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버 몸체의 둘레에 모터의 하우징과 체결되는 플랜지부를 구비하여 하우징과 체결을 위한 별도의 커버를 제거함으로써, 제조 공정을 간소화하고 제조 비용을 절감할 수 있는 유리한 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면,
도 2는 도 1에서 도시한 버스바 조립체를 상면을 도시한 도면,
도 3은 도 1에서 도시한 버스바 조립체의 하면을 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 그리고 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터는 버스바 조립체(100)와, 하우징(200)과, 스테이터(300)와, 로터(400)와, 샤프트(500)를 포함할 수 있다.

하우징(100)은 원통 형상으로 형성되어 내부에 스테이터(300)와 로터(400)가 장착될 수 있는 공간이 마련된다. 이때, 하우징(100)의 형상이나 재질은 다양하게 변형될 수 있으나 차량에 장착되는 특성상 고온에서도 잘 견딜 수 있는 금속재질이 선택될 수 있다. 그리고 하우징(200)은 스테이터(300)와 로터(400)를 외부와 차폐시킬 수 있도록 구성될 수 있다.

로터(400)는 스테이터(300)의 내부에 수납된 상태로 회전 가능하게 설치될 수 있다. 스테이터(300)는 복수의 스테이터 코어를 포함하여 이루어질 수 있으며, 각각의 스테이터 코어는 회전 자계를 형성하는 코일이 권선될 수 있다. 스테이터 코어에 감긴 코일은 절연체가 감싸 절연될 수 있다. 그러나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 스테이터가 단일 코어 형태로 이루어질 수 있다.

스테이터(300)에 감긴 코일에 전류가 공급되면, 로터(400)와의 전기적 상호 작용을 유발하여 로터(400)의 회전을 유도한다. 로터(400)가 회전하면 샤프트(500)가 회전하면서 동력을 제공한다.

도 1에서 도시한 모터는 전동 펌프로서, 샤프트(500)에 펌프로터(10)가 결합될 수 있다, 그리고, 스테이터(300) 위에는 버스바 조립체(100)가 배치되며, 버스바 조립체(100) 위에 인버터(20)가 배치될 수 있다.

도 2는 도 1에서 도시한 버스바 조립체를 상면을 도시한 도면이고, 도 3은 도 1에서 도시한 버스바 조립체의 하면을 도시한 도면이다. 이러한, 도 2 및 도 3은 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 버스바 조립체(100)는 전원터미널(110)과, 중성터미널(120)과, 베어링(130)과, 커버 몸체(140)와 플랜지부(150)를 포함할 수 있다.

전원터미널(110)은 중성터미널(120)과 퓨징되어 연결되며, 3상 전원의 각 상(U,V,W)과 연결될 수 있다. 중성터미널(120)은 스테이터(300)의 위에 배치되어 스테이터(300)에 감긴 코일을 병렬 연결하기 위한 것으로, 각 코일의 단자와 퓨징되어 연결될 수 있다. 중성터미널(120)은 연결단(120a)이 후크 형태로 형성되어 직립된 코일의 연결단이 삽입될 수 있는 공간을 형성한다. 이러한 중성터미널(120)은 원주 방향을 따라 배치되며, 각각의 중성터미널(120)은 전원터미널(110)의 단부와 연결될 수 있다.

커버 몸체(140)는 전원터미널(110)과, 중성터미널(120)과, 베어링(130)이 내부에 포함되도록 몰딩되어 형성될 수 있다. 특히, 전원터미널(110)은 연결단(110a)이 커버 몸체(140)의 상면에서 노출되도록 배치될 수 있다. 또한, 중성터미널(120)의 연결단(120a)이 반경 방향으로 원통형의 커버 몸체(140)의 외주면의 바깥쪽에 노출되도록 배치될 수 있다. 그리고 베어링(130)은 베어링홀(131)이 노출되도록 배치될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 모터를 설명함에 있어서, 중성터미널(120)의 연결단(120a)이 원통형의 커버 몸체(140)의 외주면에 바깥쪽에 노출되도록 도시하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 중성터미널(120)의 연결단(120a)이 노출도어 코일과 퓨징될 수 있는 구성이라면, 중성터미널(120)의 연결단(120a)의 노출 위치는 다양하게 변경 실시 될 수 있다.

베어링(130)은 커버 몸체(140)의 중심부에 배치될 수 있다. 베어링(130)이 버스바의 몸체를 이루는 커버 몸체(140) 내부에 삽입되기 때문에 베어링(130)을 설치하기 위한 별도의 커버가 필요 없다.

플랜지부(141)는 커버 몸체(140)의 둘레를 따라 배치되며 체결홀과 같은 체결수단(141a)이 구비될 수 있다. 플랜지부(141)는 하우징(200)에 체결부재를 통하여 결합될 수 있다. 그리고 플랜지부(141)는 커버 몸체(140)와 반경 방향으로 간격을 두고 떨어져 배치될 수 있다. 중성터미널(120)의 연결단(120a)과 코일의 퓨징 공간을 확보하기 위함이다.

체결수단(141a)의 위치는 버스바 조립체(100)가 하우징에 체결되면 코일의 연결단이 중성터미널(120)의 연결단(120a)에 원주 방향으로 정렬되도록, 적절한 위치에 배치될 수 있다.

이때, 플랜지부(141)는 원주 방향으로 일정 간격마다 배치되는 암부(150)를 통해 커버 몸체(140)에 연결될 수 있다. 여기서, 커버 몸체(140)와 플랜지부(141)와 암부(150)는 그 형상 및 기능적 특성에 따라 구분되어 설명될 수 있을 뿐, 몰딩되어 형성되는 하나의 부재일 수 있다.

이렇게 버스바 조립체(100)에 베이링(130)이 일체로 형성되고, 버스바 조립체(100)가 플랜지부(150)를 통해 하우징(200)에 결합하여 하우징(200)의 커버 역할을 함으로써, 베어링(130)을 삽입하기 위한 별도의 커버를 삭제하는 것이 가능하다.

이상으로 본 발명의 바람직한 하나의 실시예에 따른 버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 버스바 조립체
110: 전원터미널
120: 중성터미널
130: 베어링
140: 커버 몸체
150: 플랜지부
200: 하우징
300: 스테이터
400: 로터
500: 샤프트

Claims (12)

1. 하우징;
   상기 하우징에 결합되는 스테이터;
   상기 스테이터 내측에 배치되는 로터;
   상기 로터에 결합하는 샤프트; 및
   전원터미널과, 상기 전원터미널과 연결되는 중성터미널과, 베어링 및 상기 전원 터미널의 연결단, 상기 중성터미널의 연결단 및 베어링홀이 각각 외부로 노출되게 상기 전원터미널, 상기 중성터미널을 내부에 포함하여, 상기 하우징에 결합하는 커버몸체;및
   상기 하우징에 체결되는 플랜지부를 포함하고,
   상기 플랜지부는 상기 커버몸체와 반경 방향으로 간격을 두고 배치되고,
   상기 커버 몸체의 외주면에서 연장되어 상기 플랜지부에 연결되며, 원주방향을 따라 간격을 두고 배치되는 복수 개의 암부를 포함하고,
   상기 중성터미널의 연결단은 반경 방향으로 상기 플랜지부와 상기 커버몸체 사이에 배치되고, 원주 방향으로 상기 암부와 상기 암부 사이에 배치되고,
   상기 커버몸체는 상기 베어링의 상면을 덮도록 상기 베어링을 내부에 포함하고,
   상기 커버몸체,상기 암부,상기 플랜지부는 일체이며,
   상기 커버 몸체는 상기 전원터미널, 상기 중성터미널, 상기 베어링이 내부에 포함되도록 몰딩되어 형성되고,
   상기 중성터미널의 연결단이 반경방향으로 원통형 상기 커버 몸체의 외주면의 바깥쪽에 노출되도록 배치되되,
   원주 방향으로 상기 암부와 상기 암부 사이에 형성되는 복수의 공간 중 어느 하나의 공간에는 복수 개의 상기 연결단이 노출되어 배치되는 모터.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1 항에 있어서,
   상기 연결단은 후크 형태로 형성되는 모터.
6. 제1 항에 있어서,
   상기 플랜지부는 체결수단을 포함하고,
   상기 체결수단이 상기 하우징에 체결되면,
   코일의 연결단이 상기 중성터미널의 연결단에 정렬되는 모터.
7. 삭제
8. 삭제
9. 삭제
10. 삭제
11. 삭제
12. 삭제

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