KR102245601B1 - 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치 - Google Patents

차량의 트렁크용 택트 스위치 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR102245601B1
KR102245601B1 KR1020190134795A KR20190134795A KR102245601B1 KR 102245601 B1 KR102245601 B1 KR 102245601B1 KR 1020190134795 A KR1020190134795 A KR 1020190134795A KR 20190134795 A KR20190134795 A KR 20190134795A KR 102245601 B1 KR102245601 B1 KR 102245601B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tact switch
switch
actuator
sealing
rubber member
Prior art date
Application number
KR1020190134795A
Other languages
English (en)
Inventor
이훈재
Original Assignee
주식회사 모베이스전자
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 모베이스전자 filed Critical 주식회사 모베이스전자
Priority to KR1020190134795A priority Critical patent/KR102245601B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102245601B1 publication Critical patent/KR102245601B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/04—Cases; Covers
    • H01H13/06—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof or flameproof casings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B60J5/107—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans constructional details, e.g. about door frame, panels, materials used, reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/005—Electro-mechanical devices, e.g. switched
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/11—Passenger cars; Automobiles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치는, 전기적 신호를 개폐하는 택트 스위치; 상기 택트 스위치에 고정되며 상기 택트 스위치와 전기적으로 연결되는 전선의 일단부를 수용하도록 하방이 개방된 상자 형태의 구조를 가지는 스위치 브라켓; 상기 택트 스위치의 상방에 배치되어 상기 택트 스위치를 물리적으로 가압할 수 있는 액추에이터; 상기 액추에이터를 직선 형태로 슬라이딩 가능하게 지지하는 몸체; 상기 엑추에이터의 상부를 덮도록 배치되며 상기 몸체에 고정된 러버 부재; 및 상기 러버 부재의 테두리부를 덮도록 배치되며 상기 러버 부재를 상기 몸체에 고정시키는 커버;를 포함하며, 상기 러버 부재의 테두리부를 따라 하방으로 돌출 형성되며 폐곡선 형태로 형성된 제1밀봉턱; 상기 제1밀봉턱을 수용하도록 상기 몸체에 오목하게 형성되는 제1밀봉 홈부; 및 상기 스위치 브라켓의 하방에 배치되며 상기 몸체에 의해 상기 스위치 브라켓을 향해 가압 되는 고무 재질로 판상의 제2밀봉 부재;를 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 트렁크용 택트 스위치 장치{Tact switch apparatus for trunk of vehicle}
본 발명은 스위치 장치에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 해치백 차량이나 SUV의 테일 게이트 등 모든 트렁크 스위치에 장착되는 택트 스위치 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 운전석, 조수석 및 뒷좌석을 개폐하기 위한 도어가 구비된다. 각각의 도어에는 차량 밖의 시야를 확보하기 위한 윈도우가 구비된다. 차량의 도어의 윈도우는 소정의 개폐장치에 의해 상승 또는 하강하며 개폐된다.
이와 같이 차량의 창문을 개폐하기 위한 개폐장치에는 탑승자의 힘을 이용하는 수동식과 전기적 힘을 이용하는 자동식이 있다. 이중에서 자동식은 도어에 파워윈도우 모듈을 장착하여 그에 마련된 스위치를 작동시킴으로써 도어 내부에 구비된 모터의 회전과 링크의 조합으로 창문을 승강시킨다. 이와 같이 전기의 힘을 이용하여 차량의 창문이나 도어를 개폐하는 데 사용되는 스위치가 택트 스위치(tact switch) 이다. 이러한 택트 스위치의 일 예가 대한민국 등록특허 제0747222호에 개시되어 있다.
특히 최근에는 스포츠 유틸리티 차량(SUV)이 대중들의 관심을 받고 있다. SUV와 같은 형태의 차량은 세단과 달리 테일 게이트라 불리는 리어 윈도우와 리어 도어가 결합 되어 함께 열리는 구조를 가진다. 이러한 테일 게이트의 개폐를 위해 잠금 장치에 택트 스위치 장치가 적용된다. 테일 게이트도 트렁크 리드(trunk lid)의 일종이라 볼 수 있다.
종래에 적용되고 있는 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치의 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 전기적 연결을 단속하는 택트 스위치(1)가 인쇄회로기판(2)에 실장된 상태로 몸체(3)에 설치된다. 그리고 몸체(3)에 설치된 택트 스위치(1)에 압력을 가할 수 있는 액추에이터(4)가 설치되고 그 액추에이터(4) 상부는 러버(5)에 의해 덮여 진다. 인쇄회로기판(2)을 몸체(3)에 고정하기 위해 백 플레이트(6)가 인쇄회로기판(2)을 가압한 상태로 몸체(3)에 결합 된다. 그리고 전기적 신호를 단속하는 택트 스위치(1)와 인쇄회로기판(2)에 수분이 유입되는 것을 방지하도록 백 플레이트(6)의 하부에 에폭시 수지(7)로 밀봉한 구조로 이루어진다.
그런데 도 1에 도시된 종래의 택트 스위치 장치는 택트 스위치(1) 상부의 러버(5) 및 하부의 에폭시 수지(7)를 통해 수분이 유입되어 택트 스위치(1)나 인쇄회로기판(2)이 전기적으로 손상되는 문제점이 있다. 또한, 인쇄회로기판(2)은 차종이 달라짐에 따라 택트 스위치(1)와 인쇄회로기판(2)이 결합 된 구조의 공용화가 불가능하므로 차종마다 별도로 제조하여야 하는바 제조비용이 상승하는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치의 구조를 개선함으로써 수밀성을 향상시켜 전기적으로 손상을 입을 수 있는 택트 스위치를 보호하고, 다양한 차종에 공용으로 사용할 수 있는 택트 스위치 구조를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치는, 전기적 신호를 개폐하는 택트 스위치;
상기 택트 스위치에 고정되며 상기 택트 스위치와 전기적으로 연결되는 전선의 일단부를 수용하도록 하방이 개방된 상자 형태의 구조를 가지는 스위치 브라켓;
상기 택트 스위치의 상방에 배치되어 상기 택트 스위치를 물리적으로 가압할 수 있는 액추에이터;
상기 액추에이터를 직선 형태로 슬라이딩 가능하게 지지하는 몸체;
상기 엑추에이터의 상부를 덮도록 배치되며 상기 몸체에 고정된 러버 부재; 및
상기 러버 부재의 테두리부를 덮도록 배치되며 상기 러버 부재를 상기 몸체에 고정시키는 커버;를 포함하며,
상기 러버 부재의 테두리부를 따라 하방으로 돌출 형성되며 폐곡선 형태로 형성된 제1밀봉턱;
상기 제1밀봉턱을 수용하도록 상기 몸체에 오목하게 형성되는 제1밀봉 홈부; 및
상기 스위치 브라켓의 하방에 배치되며 상기 몸체에 의해 상기 스위치 브라켓을 향해 가압 되는 고무 재질로 판상의 제2밀봉 부재;를 포함한 점에 특징이 있다.
상기 스위치 브라켓의 상자 형태의 구조에 충전되어 상기 택트 스위치와 상기 전선의 연결부를 밀봉하는 제3밀봉부;를 포함한 것이 바람직하다.
상기 러버 부재의 하면에는 상기 액추에이터의 상면을 향해 돌출 형성된 결합 돌기가 구비되며,
상기 액추에이터의 상면에는 상기 결합 돌기가 관통하는 결합공이 구비되고,
상기 결합 돌기의 하단은 상기 결합공의 내경보다 큰 외경을 가짐으로써 상기 결합공에 결합된 상기 결합 돌기가 예기치 않게 이탈되는 것을 방지하도록 구성된 것이 바람직하다.
상기 커버의 측면으로부터 하방 연장 형성된 복수의 탄성 후크가 구비되며,
상기 몸체는 상기 탄성 후크가 걸림으로써 상기 커버가 상기 몸체로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지턱을 구비하며,
상기 스위치 브라켓의 양단부에는 상기 몸체에 고정된 상태에서 상기 스위치 브라켓이 상기 몸체로부터 분리되지 않도록 돌출 형성된 고정턱이 구비되며,
상기 몸체에는 상기 고정턱이 수용되는 고정공이 구비되고,
상기 고정턱이 상기 고정공으로 조립되는 과정에서 상기 고정턱의 원활한 조립을 유도하도록 상기 고정턱의 하면은 테이퍼 구조를 형성하며,
상기 몸체에는 상기 고정턱의 하면과 동일한 경사를 가지는 슬라이딩 테이퍼 가이드면이 구비된 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치는, 택트 스위치와 전기적으로 연결되는 전선의 단부를 수용하도록 스위치 브라켓을 택트 스위치와 일체로 구성함으로써 전기적 신호를 전달하는 택트 스위치를 모듈화하여 다양한 차종에 공용으로 사용할 수 있으며, 택트 스위치 모듈의 상부는 제1밀봉턱과 제1밀봉 홈부에 의해 수밀이 이루어지며, 상기 택트 스위치 모듈의 하부는 제2밀봉 부재에 의해 수밀이 이루어지므로 택트 스위치 모듈의 상부와 하부 모두 수밀 가능한 효과를 제공한다. 또한, 본 발명의 바람직한 실시 예와 같이 스위치 브라켓의 상자 형태의 홈부에 에폭시 수지로 충전된 제3밀봉부가 구비된 경우 택트 스위치 모듈의 수밀성은 더욱 향상된다.
도 1은 종래의 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치의 단면 구조를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치의 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 택트 스위치 장치의 분리 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 Ⅳ - Ⅳ 선 단면도이다.
도 5는 도 2에 도시된 Ⅴ - Ⅴ 선 단면도이다.
도 6은 도 2에 도시된 Ⅵ - Ⅵ 선 단면도이다.
도 7은 도 2에 도시된 커버의 하면 구조를 보여주는 도면이다.
도 8은 도 2에 도시된 몸체의 세부 구조를 보여주는 도면이다.
도 9는 본 발명에서 택트 스위치 모듈이 몸체에 조립되는 공정을 보여주는 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치의 사시도이다. 도 3은 도 2에 도시된 택트 스위치 장치의 분리 사시도이다. 도 4는 도 2에 도시된 Ⅳ - Ⅳ 선 단면도이다. 도 5는 도 2에 도시된 Ⅴ - Ⅴ 선 단면도이다. 도 6은 도 2에 도시된 Ⅵ - Ⅵ 선 단면도이다. 도 7은 도 2에 도시된 커버의 하면 구조를 보여주는 도면이다. 도 8은 도 2에 도시된 몸체의 세부 구조를 보여주는 도면이다. 도 9는 본 발명에서 택트 스위치 모듈이 몸체에 조립되는 공정을 보여주는 도면이다.
도 2 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치(10, 이하 "택트 스위치 장치"라 함)는 차량의 트렁크에 설치되는 스위치 장치다.
상기 택트 스위치 장치(10)는 택트 스위치(20)와, 스위치 브라켓(30)과, 액추에이터(40)와, 몸체(50)와, 러버 부재(60)와, 커버(70)와, 제1밀봉턱(62)과, 제1밀봉 홈부(52)와, 제2밀봉 부재(80)와, 제3밀봉부(34)를 포함한다.
상기 택트 스위치(20)는 전기적인 신호를 개폐하는 소자이다. 상기 택트 스위치(20)는 공지된 택트 스위치(20)를 채용하여 구성할 수 있다.
상기 스위치 브라켓(30)은 상기 택트 스위치(20)에 고정된다. 더 구체적으로 상기 택트 스위치(20)는 상기 택트 스위치의 하면에 고정된다. 상기 스위치 브라켓(30)은 합성수지를 사출 성형하여 제조될 수 있다. 상기 스위치 브라켓(30)은 상기 택트 스위치(20)와 전기적으로 연결되는 전선(90)의 일단부를 수용하도록 하방이 개방된 상자 형태의 구조(32)를 가진다. 상기 상자 형태의 구조(32)에 전선(90)의 일단부가 수용된다. 상기 상자 형태의 구조(32)에는 에폭시 수지와 같은 물질에 의해 충전되어 경화됨으로써 제3밀봉부(34)를 형성할 수 있다.
상기 스위치 브라켓(30)은 고정턱(36)을 구비한다. 상기 고정턱(36)은 한 쌍이 구비된다. 상기 고정턱(36)은 상기 택트 스위치(20)를 기준으로 상기 스위치 브라켓(30)의 양단부에 형성된다. 상기 고정턱(36)은 외측으로 돌출 형성된 외팔보 구조물이다. 상기 고정턱(36)은 후술하는 몸체(50)에 고정된 상태에서 상기 스위치 브라켓(30)이 상기 몸체(50)로부터 분리되지 않도록 구비 된다. 상기 고정턱(36)은 몸체(50)에 구비된 고정공(55)에 수용된다. 상기 고정턱(36)의 하면은 외측으로 갈수록 상향 경사진 테이퍼 구조(38)를 형성한다. 상기 테이퍼 구조(38)는 상기 스위치 브라켓(30)이 후술하는 몸체(50)와 조립되는 과정에서 원활한 조립성을 확보하기 위해 마련된다. 더 구체적으로 상기 테이퍼 구조(38)는 상기 고정턱(36)이 고정공(55)으로 조립되는 과정에서, 상기 고정턱(36)의 원활한 조립을 유도한다.
상기 액추에이터(40)는 상기 택트 스위치(20)의 상방에 배치된다. 상기 액추에이터(40)는 상기 택트 스위치(20)를 물리적으로 가압할 수 있는 부재이다. 상기 액추에이터(40)는 후술하는 몸체(50)에 슬라이딩 가능하게 설치된다. 상기 액추에이터(40)는 상기 몸체(50)를 따라 원활하게 슬라이딩 될 수 있도록 양 단부에 슬라이딩 블록(44)이 구비된다. 상기 슬라이딩 블록(44)은 몸체(50)에 구비된 슬라이딩 터널(54)을 따라 상하 방향으로 이동 가능하게 설치된다. 상기 액추에이터(40)의 상면에는 결합공(42)이 구비된다. 상기 결합공(42)은 상기 액추에이터(40)의 상면과 하면을 관통하도록 형성된 구멍이다. 상기 결합공(42)은 복수 구비될 수 있다. 상기 결합공(42)은 후술하는 러버 부재(60)에 구비된 결합 돌기(64)가 관통하는 구멍이다.
상기 몸체(50)는 상기 액추에이터(40)를 직선 형태로 슬라이딩 가능하게 지지하는 구조물이다. 또한, 상기 몸체(50)는 상기 스위치 브라켓(30)을 고정하는 구조물이기도 하다. 상기 몸체(50)는 하방이 폐쇄되고 상방이 개방된 상자 형태의 구조물이다. 상기 몸체(50)의 바닥면에는 상기 전선(90)이 통과할 수 있는 구멍이 구비된다. 상기 몸체(50)는 제1밀봉 홈부(52)와, 고정공(55)과, 슬라이딩 테이퍼 가이드면(57)과, 이탈 방지턱(59)을 구비한다.
상기 제1밀봉 홈부(52)는 상기 몸체(50)의 상면에 형성된 홈부이다. 상기 제1밀봉 홈부(52)는 폐곡선 형태로 연장된다. 상기 제1밀봉 홈부(52)는 제1밀봉턱(62)을 수용한다. 즉, 상기 제1밀봉 홈부(52)는 후술하는 제1밀봉턱(62)과 결합하여 외부로부터 수분이 택트 스위치(20)의 상부 쪽으로 유입되지 못하게 하는 작용 효과를 구현한다.
상기 고정공(55)은 상기 스위치 브라켓(30)에 구비된 고정턱(36)이 수용되어 결합되는 부위다. 상기 고정공(55)은 상기 고정턱(36)에 대응되도록 한 쌍이 구비된다. 한 쌍의 고정공(55)은 서로 이격되도록 배치된다. 상기 고정공(55)은 상기 스위치 브라켓(30)이 조립되는 방향에 수직인 방향으로 관통 형성된다. 상기 고정공(55)은 서로 이격된 벽체의 측면을 관통하도록 형성된다. 상기 고정공(55)은 예컨대 사각형 형태로 이루어질 수 있다.
상기 슬라이딩 테이퍼 가이드면(57)은 상기 고정턱(36)의 하면과 동일한 경사를 가지는 면이다. 상기 슬라이딩 테이퍼 가이드면(57)은 상기 스위치 브라켓(30)이 상기 몸체(50)에 조립되는 과정에서, 상기 고정턱(36)이 원활하게 상기 고정공(55)으로 진입할 수 있도록 유도하는 역할을 수행한다.
상기 이탈 방지턱(59)은 상기 몸체(50)의 측면으로부터 돌출된 형상의 구조물이다. 상기 이탈 방지턱(59)의 상면은 상기 몸체(50)의 측면으로부터 멀어질수록 하향 경사진 경사면을 형성한다.
상기 러버 부재(60)는 상기 엑추에이터(40)의 상부를 덮도록 배치된다. 상기 러버 부재(60)는 일차적으로 상기 액추에이터(40)의 상면에 결합되어 고정된다. 더 구체적으로 상기 러버 부재(60)의 하면에는 결합 돌기(64)가 구비된다. 상기 결합 돌기(64)는 복수 구비될 수 있다. 상기 결합 돌기(64)는 상기 러버 부재(60)의 하면으로부터 상기 액추에이터(40)의 상면을 향해 돌출 형성된다. 상기 결합 돌기(64)는 기둥 형상의 구조물이다. 상기 결합 돌기(64)는 결합공(42)을 관통한다. 상기 결합 돌기(64)의 하단은 상기 결합공(42)의 내경보다 큰 외경을 가진다. 이에 따라 상기 결합공(42)에 결합된 결합 돌기(64)는 예기치 않게 상기 결합공(42)으로부터 이탈되는 것이 방지된다.
상기 러버 부재(60)는 제1밀봉턱(62)을 구비한다. 상기 제1밀봉턱(62)은 상기 러버 부재(60)의 하면에 형성된다. 상기 제1밀봉턱(62)은 상기 러버 부재(60)의 테두리부를 따라 상기 러버 부재(60)의 하면으로부터 하방으로 돌출 형성된다. 상기 제1밀봉턱(62)은 폐곡선 형태로 연장 형성된다. 상기 제1밀봉턱(62)은 상기 몸체(50)에 구비된 제1밀봉 홈부(52)와 결합 되어 수분 상기 몸체(50)의 외부로부터 상기 몸체(50)의 내부 공간으로 침투하는 것을 차단하는 구조를 형성한다.
상기 커버(70)는 상기 러버 부재(60)의 테두리부를 덮도록 배치된다. 상기 커버(70)는 상기 러버 부재(60)를 상기 몸체(50)에 고정시키는 부재이다. 상기 커버(70)는 상기 몸체(50)에 탄성 후크(72)에 의해 고정된다. 상기 탄성 후크(72)는 상기 커버(70)의 측면으로부터 하방 연장 형성된 외팔보 형태의 구조물이다. 상기 탄성 후크(72)에는 후크 걸림공(74)이 구비된다. 상기 후크 걸림공(74)은 직사각형 형태로 구성될 수 있다. 상기 탄성 후크(72)는 복수 구비된다. 상기 탄성 후크(72)는 상기 몸체(50)에 형성된 상기 이탈 방지턱(59)에 걸림으로써, 상기 커버(70)가 상기 몸체(50)로부터 이탈되는 것을 방지한다.
상기 제2밀봉 부재(80)는 고무 재질로 이루어진 판상의 부재이다. 상기 제2밀봉 부재(80)는 상기 스위치 브라켓(30)의 하방에 배치된다. 더 구체적으로 상기 스위치 브라켓(30)은 상기 몸체(50)의 바닥면과 상기 스위치 브라켓(30) 사이에 샌드위치 형태로 배치된다. 상기 제2밀봉 부재(80)는 상기 몸체(50)에 의해 상기 스위치 브라켓(30)을 향해 가압 됨으로써 상기 스위치 브라켓(30)의 하측으로 수분이 유입되는 것을 차단한다.
상기 제3밀봉부(34)는 상기 스위치 브라켓(30)의 상자 형태의 구조에 충전된다. 상기 제3밀봉부(34)는 에폭시 수지가 채용된다. 상기 제3밀봉부(34)는 상기 택트 스위치(20)와 상기 전선(90)의 연결부를 밀봉한다. 상기 제3밀봉부(34)는 페이스트 형태의 에폭시 수지가 충전된 후 경화되어 완성될 수 있다. 상기 제3밀봉부(34)는 상기 택트 스위치(20)와 상기 스위치 브라켓(30)에 의해 구성되는 택트 스위치 모듈(15)의 방수 기능을 수행하는 동시에, 본 발명에 따른 택트 스위치 장치(10)의 최종적인 방수 역할을 수행한다.
이하에서는 상술한 바와 같은 구성요소를 포함한 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치(10)의 조립 과정을 예로 들어 본 발명의 작용 효과를 상세하게 서술하기로 한다.
먼저, 상기 택트 스위치(20)와 상기 스위치 브라켓(30)이 물리적 및 전기적으로 조립된다. 그리고, 스위치 브라켓(30)에 형성된 상자 형태의 구조(32)를 통해 전선(90)이 상기 택트 스위치(20)에 전기적으로 연결된다. 이제, 상기 스위치 브라켓(30)에 형성된 상자 형태의 구조(32)에 에폭시 수지를 충전하여 경화시킴으로써 제3밀봉부(34)를 형성한다. 이와 같은 과정에 의해 상기 택트 스위치(20)와, 상기 스위치 브라켓(30)과, 전선(90)과, 상기 제3밀봉부(34)는 하나의 택트 스위치 모듈(15)을 형성한다. 상기 택트 스위치 모듈(15)은 전기적인 신호를 개폐하는 최소 단위의 모듈로서 다양한 차종에 공용으로 적용될 수 있는 부품이 된다.
이제, 상기 택트 스위치 모듈(15)을 차량의 트렁크에 설치하기 위한 택트 스위치 장치(10)를 조립한다. 즉, 상기 몸체(50)의 개방된 상부로부터 제2밀봉 부재(80)를 상기 몸체(50)의 바닥면에 조립한다. 그리고 상기 택트 스위치 모듈(15)을 상기 몸체(50)의 상방으로부터 상기 제2밀봉 부재(80)를 향해 하방으로 조립한다. 이 과정에서 상기 스위치 브라켓(30)에 구비된 고정턱(36)이 상기 몸체(50)에 구비된 슬라이딩 테이퍼 가이드면(57)을 따라 탄성 변형되면서 진입하여 상기 고정공(55)에 수용된다. 이 상태에서 상기 스위치 브라켓(30)의 하단은 상기 제2밀봉 부재(80)를 가압한 상태가 된다. 상기 고정턱(36)이 상기 고정공(55)에 수용됨으로써 상기 택트 스위치 모듈(15)이 상기 몸체(50)에 견고하게 고정된다. 이어서 상기 액추에이터(40)를 상기 몸체(50)에 조립한다. 상기 액추에이터(40)을 상기 몸체(50)의 상방으로부터 하방으로 접근시켜 조립한다. 상기 액추에이터(40)의 양단부에 구비된 슬라이딩 블록(44)이 상기 몸체(50)에 구비된 슬라이딩 터널(54)에 조립된다. 그리고 상기 러버 부재(60)를 상기 액추에이터(40)의 상면을 덮도록 조립한다. 이 과정에서 상기 러버 부재(60)의 상면을 가압하여 상기 결합 돌기(64)가 상기 결합공(42)을 관통하여 고정되도록 한다. 이에 따라 상기 결합 돌기(64)가 상기 결합공(42)을 관통한다. 상기 결합 돌기(64)의 하단은 상기 결합공(42)을 관통하면서 탄성 변형이 일어난 후 상기 결합공(42)을 관통한 후 회복된다. 마지막으로 상기 커버(70)를 상기 몸체(50)에 조립한다. 상기 커버(70)는 상기 몸체(50)에 접근된 상태에서 가압 됨으로써 상기 탄성 후크(72)가 탄성 변형을 일으키며 상기 이탈 방지턱(59)에 걸림으로써 상기 몸체(50)에 조립이 완료된다. 상기 커버(70)는 상기 몸체(50)에 조립된 상태에서 상기 러버 부재(60)의 테두리부를 가압하는 상태를 유지한다. 상기 러버 부재(60)에 구비된 제1밀봉턱(62)은 상기 몸체(50)에 구비된 제1밀봉 홈부(52)에 수용된다. 이와 같은 과정에서 의해 택트 스위치 장치(10)의 조립이 완료된다. 이와 같이 조립된 택트 스위치 장치(10)는 차량의 트렁크에 고정됨으로써 기능을 발휘한다. 상기 택트 스위치 장치(10)는 차량에 설치된 상태에서 외부의 기상 변화나 세차 등과 같은 조건에 수분에 노출된다. 이 경우 전기적으로 수분에 의해 손상을 받을 수 있는 택트 스위치 모듈(15)은 상기 제1밀봉턱(62)과 상기 제1밀봉 홈부(52)의 결합에 의해 상부쪽으로 수분이 침투하는 것이 방지된다. 또한, 상기 제2밀봉 부재(80)에 의해 상기 택트 스위치 모듈(15)의 하부쪽으로 수분이 침투하는 것이 방지된다. 그리고 최종적으로 택트 스위치 모듈(15)의 하부에는 제3밀봉부(34)가 구비되므로 제2밀봉 부재(80)가 수분의 침투를 저지하지 못한 경우에도 택트 스위치 모듈(15)의 하부가 수분에 의해 손상되는 것이 방지되는 효과가 구현된다.
이와 같이 본 발명에 따른 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치는, 택트 스위치와 전기적으로 연결되는 전선의 단부를 수용하도록 스위치 브라켓을 택트 스위치와 일체로 구성함으로써 전기적 신호를 전달하는 택트 스위치를 모듈화하여 다양한 차종에 공용으로 사용할 수 있으며, 택트 스위치 모듈의 상부는 제1밀봉턱과 제1밀봉 홈부에 의해 수밀이 이루어지며, 상기 택트 스위치 모듈의 하부는 제2밀봉 부재에 의해 수밀이 이루어지므로 택트 스위치 모듈의 상부와 하부 모두 수밀 가능한 효과를 제공한다. 또한, 본 발명의 바람직한 실시 예와 같이 스위치 브라켓의 상자 형태의 홈부에 에폭시 수지로 충전된 제3밀봉부가 구비된 경우 택트 스위치 모듈의 수밀성은 더욱 향상된다.
이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.
10 : 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치
15 : 택트 스위치 모듈
20 : 택트 스위치
30 : 스위치 브라켓
32 : 상자 형태의 구조
34 : 제3밀봉부
36 : 고정턱
38 : 테이퍼 구조
40 : 액추에이터
42 : 결합공
44 : 슬라이딩 블록
50 : 몸체
52 : 제1밀봉 홈부
54 : 슬라이딩 터널
55 : 고정공
57 : 슬라이딩 테이퍼 가이드면
59 : 이탈 방지턱
60 : 러버 부재
62 : 제1밀봉턱
64 : 결합 돌기
70 : 커버
72 : 탄성 후크
74 : 후크 걸림공
80 : 제2밀봉 부재
90 : 전선

Claims (3)

  1. 전기적 신호를 개폐하는 택트 스위치;
    상기 택트 스위치에 고정되며 상기 택트 스위치와 전기적으로 연결되는 전선의 일단부를 수용하도록 하방이 개방된 상자 형태의 구조를 가지는 스위치 브라켓;
    상기 택트 스위치의 상방에 배치되어 상기 택트 스위치를 물리적으로 가압할 수 있는 액추에이터;
    상기 액추에이터를 직선 형태로 슬라이딩 가능하게 지지하는 몸체;
    상기 액추에이터의 상부를 덮도록 배치되며 상기 몸체에 고정된 러버 부재; 및
    상기 러버 부재의 테두리부를 덮도록 배치되며 상기 러버 부재를 상기 몸체에 고정시키는 커버;를 포함하며,
    상기 러버 부재의 테두리부를 따라 하방으로 돌출 형성되며 폐곡선 형태로 형성된 제1밀봉턱;
    상기 제1밀봉턱을 수용하도록 상기 몸체에 오목하게 형성되는 제1밀봉 홈부; 및
    상기 스위치 브라켓의 하방에 배치되며 상기 몸체에 의해 상기 스위치 브라켓을 향해 가압 되는 고무 재질로 판상의 제2밀봉 부재;를 포함하고,
    상기 스위치 브라켓은 한 쌍의 고정턱을 구비하고,
    상기 고정턱은 상기 택트 스위치를 기준으로 상기 스위치 브라켓의 양단부에 형성되고,
    상기 고정턱은 외측으로 돌출 형성된 외팔보 구조물이고,
    상기 고정턱은 상기 몸체에 구비된 고정공에 수용되고,
    상기 고정턱의 하면은 외측으로 갈수록 상향 경사진 테이퍼 구조를 형성한 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스위치 브라켓의 상자 형태의 구조에 충전되어 상기 택트 스위치와 상기 전선의 연결부를 밀봉하는 제3밀봉부;를 포함한 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 러버 부재의 하면에는 상기 액추에이터의 상면을 향해 돌출 형성된 결합 돌기가 구비되며,
    상기 액추에이터의 상면에는 상기 결합 돌기가 관통하는 결합공이 구비되고,
    상기 결합 돌기의 하단은 상기 결합공의 내경보다 큰 외경을 가짐으로써 상기 결합공에 결합된 상기 결합 돌기가 예기치 않게 이탈되는 것을 방지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치.
KR1020190134795A 2019-10-28 2019-10-28 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치 KR102245601B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190134795A KR102245601B1 (ko) 2019-10-28 2019-10-28 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190134795A KR102245601B1 (ko) 2019-10-28 2019-10-28 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102245601B1 true KR102245601B1 (ko) 2021-04-29

Family

ID=75728067

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190134795A KR102245601B1 (ko) 2019-10-28 2019-10-28 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102245601B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006342511A (ja) * 2005-06-07 2006-12-21 Mitsui Mining & Smelting Co Ltd ラッチ解除操作装置
KR20090124499A (ko) * 2008-05-30 2009-12-03 현대자동차주식회사 스위치 조립체
KR20150137143A (ko) * 2014-05-28 2015-12-09 위너콤 주식회사 차량용 도어 안테나 스위치
KR101887930B1 (ko) * 2017-08-21 2018-08-13 (주) 셈코 스마트키 차량용 도어핸들 안테나 및 스위치 모듈

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006342511A (ja) * 2005-06-07 2006-12-21 Mitsui Mining & Smelting Co Ltd ラッチ解除操作装置
KR20090124499A (ko) * 2008-05-30 2009-12-03 현대자동차주식회사 스위치 조립체
KR20150137143A (ko) * 2014-05-28 2015-12-09 위너콤 주식회사 차량용 도어 안테나 스위치
KR101887930B1 (ko) * 2017-08-21 2018-08-13 (주) 셈코 스마트키 차량용 도어핸들 안테나 및 스위치 모듈

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6427386B1 (en) Engine-gearbox unit for adjustment devices in motor vehicles
JP6260874B2 (ja) 車両用押しボタンスイッチ装置
JP3907403B2 (ja) 防水スイッチ
US8759700B2 (en) Push switch and method of manufacturing the same
CN104340027A (zh) 带有传感器的防护装置及该防护装置的端部的成型方法
KR102245601B1 (ko) 차량의 트렁크용 택트 스위치 장치
KR101628422B1 (ko) 특히 차량의 도어용 또는 리드용 핸들
US10301857B2 (en) Push-button switch device for vehicle
US6536835B2 (en) Door-harness wiring system and method
DE102019127246A1 (de) Lade- oder tankmulde
CN111372819A (zh) 车门模块及车门模块用固定用具
KR200477718Y1 (ko) 차량용 트렁크 스위치
JP4204372B2 (ja) スイッチ用二次成形品
CN213473302U (zh) 后栏板开关装置
AU2021201701A1 (en) Battery pack for an electrical appliance
JP4499612B2 (ja) 電気部品
CN111231633A (zh) 用于车辆闭合面板的闩锁组件
US20190218831A1 (en) Motor-vehicle door handle assembly having an interlockingly fastened plug
US20190182963A1 (en) Method for producing an electric component carrier for automobile applications
KR101619397B1 (ko) 자동차용 도어구조
CN212642405U (zh) 汽车尾门开启装置及汽车
KR102550191B1 (ko) 정션블록
JP4106247B2 (ja) 開閉スイッチの防水構造
KR20230133981A (ko) 차량 잠금 하우징 배열
KR200246733Y1 (ko) 자동차용도어록액튜에이터의밀폐구조

Legal Events

Date Code Title Description
GRNT Written decision to grant