KR102244671B1 - 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내부 중공(中空)부를 갖는 속이 빈 원통 구조의 탑 및 바텀 로드; 상기 탑로드의 상단에 연결되는 메인핸들; 상기 바텀로드의 하단에 연결되는 헤드; 상기 헤드에 회전케 구비되는 커터; 상기 커터에 회전 동력을 전달하는 구동수단; 및 상기 탑로드의 하단과 상기 바텀로드의 상단 간에 상호 탈장착을 위한 커넥팅수단;을 포함함으로써, 헤드 측 로드와 핸들 측 로드를 쉽게 분리 장착할 수 있고, 장착 후에도 안정적으로 고정 결합됨에 따라 로드 결합 부위의 느슨함으로 인해 발생하는 흔들림을 방지할 수 있어 안정된 동작으로 예초 작업이 가능하도록 한 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기에 관한 것이다.

Description

조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기{BRUSH CUTTER}

본 발명은 풀 등을 벨 때 사용하는 예초기(刈草機))에 관한 것으로, 특히 배터리를 이용한 전동식 예초기로서 헤드 측 로드와 핸들 측 로드 간의 상호 결합 및 분리 구조를 개선시켜 결합 및 분리가 용이하면서 견고한 고정이 가능한 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기에 관한 기술이다.

예초기(刈草機)는 곡식이나 풀을 벨 때 사용하는 기계장치로써 예취기(刈取機)라는 명칭으로도 사용되며, 예초기로는 가솔린엔진과 같은 화석연료를 이용해 엔진을 구동시켜 샤프트를 회동시키는 엔진 예초기와, 배터리를 구동전원으로 사용하는 전동식 예초기가 있다.

배터리를 전원으로 사용하는 전동식 예초기의 경우 배터리와 모터 사이의 전력공급을 위해 작업봉의 파이프 속에 전선이 설치되며, 작업봉 파이프의 길이가 길어질수록 이동 및 보관이 불편하므로 배터리 측의 파이프와 칼날이 있는 모터 측의 파이프가 중간에 분리가 되는 방식의 예초기를 사용하게 된다.

이러한 두 파이프 간의 결합 및 분리가 가능한 구조의 예초기에 관한 기술로는,

대한민국 특허공개 특1996-0020651호 (1996.07.18.공개, 이하에서는 '문헌 1'이라고 함) 『예초기용의 분리 가능한 작업봉』이 제시되어 있는 바,

문헌 1은 예초기용의 분리 가능한 작업봉의 하나의 길이가 긴 원통형의 작업봉에 주손잡이와 고리형상의 보조손잡이, 상기 작업봉의 내부에 회전가능하게 고정된 회전축 및 상기 회전축의 회전 시 진동을 억제하는 방진용 부시(bush)가 상기 작업봉과 회전축 사이에 게재되어서 이루어진 종래의 작업봉이 취부된 종래의 예초기에 있어서, 상기 작업봉을 외측작업봉과 내측작업봉으로 그리고 회전축을 외측회전측과 내측회전측으로 2절하여 상기 분리된 작업봉 중 내측작업봉의 내측회전축의 단부에 커넥터 내의 소켓과 결합될 수 있는 소켓샤프트를 일체로 형성 시키고, 상기 작업봉과 작업봉 내의 회전축을 동시에 연결하는 커넥터를 취부시켜서 분리가능 하게 형성시킴으로써, 취급 및 운반을 용이하게 함과 동시에 사용 시에도 안전하게 서로 결합시켜 원활하게 회전력을 전달할 수 있도록 한 예초기용의 분리 가능한 작업봉에 관한 기술이다.

다른 기술로는, 대한민국 특허등록 제10-0662731호 (2006.12.21.등록, 이하에서는 '문헌 2'라고 함) 『예초기 및 그의 결합 방법』이 제시되어 있는 바,

문헌 2는 회전력을 발생하는 엔진부와 엔진부의 회전력을 전달하는 중공의 작업봉과 엔진부의 회전력을 상기 작업봉에 전달하는 중공의 플렉시블 케이블과, 상기 플렉시블 케이블과 상기 작업봉을 연결하는 중공의 원통형 커넥터와, 상기 작업봉의 끝단에 회동 가능하게 결합되어 상기 플렉시블 케이블, 상기 작업봉 그리고 상기 커넥터의 중공에 결합되어 엔진부의 회전력을 전달하는 회전축에 의해 회전되는 칼날을 구비한 예초기에 있어서, 상기 커넥터의 일측에 형성된 잠금축삽입구와, 상기 잠금축삽입구에 회전 가능하게 삽입 결합되고, 일측에 반원형 홈부가 형성된 잠금축을 구비하여, 상기 반원형 홈부가 상기 플렉시블 케이블 방향으로 회전되어 상기 플렉시블 케이블이 분리 및 삽입이 가능하며, 반대로 회전되어 상기 작업봉과 상기 플렉시블 케이블이 회동 가능하게 결합되도록 구비하여, 별도의 부품이나 공구가 없어도 용이하게 조립 및 분해가 가능하여 작업 능률을 향상시키는 예초기 및 그의 결합 방법에 관한 기술이다.

또 다른 기술로는, 대한민국 특허등록 제10-1996785호 (2019.06.28.등록, 이하에서는 '문헌 3'이라고 함) 『예초기용 커플러』가 제시되어 있는 바,

문헌 3은 예초기의 칼날을 돌리기 위한 구동모터의 구동전원으로 배터리를 사용하는 전동식 예초기에서 배터리와 구동모터 사이의 전력공급을 위해 배터리 측 파이프에 소켓을 설치하고 모터 측 파이프에도 소켓을 설치하여 소켓의 결합에 의해 전력공급이 이루어지도록 하되, 상기 배터리 측 파이프와 모터 측 파이프를 고정볼트와 클램핑노브를 사용하는 커플러에 의해 견고하게 잡아줌으로써 전원공급이 안정적으로 이루어질 수 있도록 한 예초기용 커플러에 관한 기술이다.

문헌 1. 대한민국 특허공개 특1996-0020651호 (1996.07.18.공개) 문헌 2. 대한민국 특허등록 제10-0662731호 (2006.12.21.등록) 문헌 3. 대한민국 특허등록 제10-1996785호 (2019.06.28.등록)

본 발명은 전동식 예초기로서 헤드 측 로드와 핸들 측 로드 간의 상호 결합 및 분리 구조를 핀 고정 구조가 아닌 두 커넥터 간의 암수 결합 구조로 구현시켜 결합 후에도 로드 간의 흔들림 없이 안정적으로 서로 고정될 수 있으면서 결합 및 분리가 용이한 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 해결 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기는,

내부 중공(中空)부를 갖는 속이 빈 원통 구조의 탑 및 바텀 로드;

상기 탑로드의 상단에 연결되는 메인핸들;

상기 바텀로드의 하단에 연결되는 헤드;

상기 헤드에 회전케 구비되는 커터;

상기 커터에 회전 동력을 전달하는 구동수단; 및

상기 탑로드의 하단과 상기 바텀로드의 상단 간에 상호 탈장착을 위한 커넥팅수단;

을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기는,

헤드 측 로드와 핸들 측 로드를 쉽게 분리 장착할 수 있고, 장착 후에도 안정적으로 고정 결합됨에 따라 로드 결합 부위의 느슨함으로 인해 발생하는 흔들림을 방지할 수 있어 안정된 동작으로 예초 작업이 가능한 가장 큰 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기를 나타낸 입체 구성도,
도 2는 도 1의 측면 구성도,
도 3은 제1 구현예의 커넥팅수단을 보여주기 위한 분해 단면 구성도,
도 4는 제1 구현예의 커넥팅수단을 통한 장착 과정을 나타낸 결합 단면 구성도,
도 5는 제2 구현예의 커넥팅수단을 보여주기 위한 분해 단면 구성도,
도 6은 바텀 및 탑 커플러를 나타낸 입체 구성도,
도 7은 제2 구현예의 커넥팅수단을 보여주기 위한 결합 단면 구성도,
도 8은 제2 구현예의 커넥팅수단을 통한 장착 과정을 나타낸 평단면 구성도.

이하 첨부된 도면들을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예에 대해서 상세히 설명하기로 한다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1을 기준으로 탑로드 측을 상부 또는 상방, 바텀로드 측을 하부 또는 하방이라고 방향을 특정하기로 한다.

도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기는,

크게 탑 및 바텀 로드(10A, 10B), 메인핸들(20), 헤드(30), 커터(40), 구동수단(50) 및 커넥팅수단으로 이루어진다.

각 구성에 대해 살펴보면,

상기 탑 및 바텀 로드(10A, 10B)는

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이,

내부 중공(中空)부(11)를 갖는 속이 빈 원통 구조로 이루어진다.

상기 중공부(11)는 후술할 콘센트(54)와 플러그(55)가 내장될 수 있는 공간이면서 각종 전선들이 인입될 수 있는 공간 역할을 한다.

아울러 상기 탑 및 바텀 로드(10A, 10B)는 내구성이 우수하면서 경량성을 갖는 알루미늄 등의 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 메인핸들(20)은

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이,

상기 탑로드(10A)의 상단에 연결되는 것으로,

작업자가 잡기 용이하도록 일정 길이를 갖고 미끄러짐을 방지할 수 있도록 요철(凹凸)부를 갖는 구조로 이루어진다.

아울러 상기 메인핸들(20)에는 동작 및 정지 등의 조작버튼과, 이러한 조작버튼의 상태를 표시하는 디스플레이나 엘이디 등이 더 구비된다.

상기 헤드(30)는

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이,

상기 바텀로드(10B)의 하단에 연결되는 것으로,

내부에 후술할 구동수단(50)의 구동모터(51)가 내장되며 상기 구동모터(51)의 구동축으로부터 동력을 받아 회전하는 커터(40)가 배치된다.

상기 커터(40)는

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이,

상기 헤드(30)에 회전케 구비되어 회전 시 곡식이나 풀 등을 베기 위한 것으로,

판형의 두 칼날이 서로 마주하게 배치되는 구조로 이루어진다.

이러한 구조는 일예이고 와이어가 방사상(放射狀)으로 배치되는 구조로도 구현할 수 있는 등, 회전 시 곡식이나 풀 등을 벨 수 있는 조건을 만족하는 범위 내에서 다양하게 변형 및 변경 가능할 것이다.

상기 구동수단(50)은

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이,

상기 커터(40)에 회전 동력을 전달하기 위한 것으로,

상기 커터(40)의 축에 연결되는 구동축을 갖고 상기 헤드(30)에 내장되는 구동모터(51),

상기 메인핸들(20)에 구비되는 소켓(52),

상기 소켓(52)에 접속되어 전원을 공급하는 전원공급부(53),

상기 바텀로드(10B)의 중공부(11)에서 상단 측 영역에 내장되며 상기 구동모터(51)와 전기적으로 연결되는 콘센트(54), 그리고

상기 탑로드(10A)의 중공부(11)에서 하단 측 영역에 내장되며 상기 소켓(52)과 전기적으로 연결되고 상기 커넥팅수단(60A, 60B)에 의해 상기 탑 및 바텀 로드(10A, 10B) 상호 장착 시 상기 콘센트(54)에 접속되는 플러그(55)

를 포함하여 이루어진다.

이때 상기 전원공급부(53)는 일정 전압을 갖는 배터리로서, 특히 충전이 가능한 2차 축전지형 리튬이온 배터리로 이루어지고, 별도의 케이스 내에 내장되는 형태이며, 케이스에는 멜빵 등이 구비되도록 하여 어깨에 메는 등을 통해 휴대가 용이하도록 구현할 수 있다. 아울러 상기 전원공급부(53)에 연결된 전원 공급선이 상기 소켓(52)에 접속됨에 따라 배터리의 전원이 상기 소켓(52)을 거쳐 최종적으로 상기 구동모터(51)에 공급된다.

상기 커넥팅수단은

상기 탑로드(10A)의 하단과 상기 바텀로드(10B)의 상단 간에 상호 탈장착을 위한 것으로,

크게 제1 및 제2 구현예로 이루어질 수 있는데, 이하에서는 제1 구현예의 커넥팅수단에 대한 도면부호를 '60A', 제2 구현예의 커넥팅수단에 대한 도면부호를 '60B'로 구분하여 사용하기로 한다.

우선, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 제1 구현예의 커넥팅수단(60A)은

상기 바텀로드(10B)의 상단에 구비되는 바텀커넥터(61),

상기 탑로드(10A)의 하단에 구비되어 상기 바텀커넥터(61)와 상호 암수 결합되는 탑커넥터(62), 그리고

상기 탑로드(10A)의 하단에 구비되는 스토퍼(63)

를 포함하여 이루어진다.

여기서 상기 바텀커넥터(61)는 상기 바텀로드(10B)의 상단에 고정 결합되는 바텀메인바디(611), 상기 바텀메인바디(611)의 외주연에 형성되는 나선부(612), 상기 바텀메인바디(611)로부터 연장되는 바텀서브바디(613), 상기 바텀서브바디(613) 내에 형성되어 상기 탑로드(10A)의 하단을 감싸는 형태로 삽입되는 바텀공간부(614)로 이루어진다.

그리고 상기 탑커넥터(62)는 상기 탑로드(10A)의 하단에 이의 길이방향을 따라 슬라이딩 되게 결합되도록 내부 탑공간부(621)를 갖는 탑메인바디(622) 및 상기 탑공간부(621)의 내주연에 형성되어 상기 나선부(612)와 상호 체결되는 대응나선부(623)로 이루어진다.

그리고 상기 스토퍼(63)는 상기 탑로드(10A)의 하단에서 단부로부터 이격된 위치에 고정 결합되어 상기 탑커넥터(62)의 이탈을 방지하면서 상기 바텀커넥터(61)의 바텀공간부(614)에 대한 삽입 거리를 제한하는 환형(環形)의 구조로 이루어진다.

아울러 상기 바텀커넥터(61)는 상기 바텀메인바디(611)를 지나 상기 바텀로드(10B)에 체결되는 둘 이상의 볼트에 의해서 상기 바텀로드(10B)에 고정 결합되고, 상기 스토퍼(63) 또한 상기 스토퍼(63)를 지나 상기 탑로드(10A)에 체결되는 둘 이상의 볼트에 의해서 상기 탑로드(10A)에 고정 결합된다. 이때의 각 볼트들은 볼트의 헤드가 외부로 돌출되지 않고 은닉되는 형태로 체결되는 것이 바람직하고, 볼트의 헤드가 없는 무두(無頭)볼트일 수도 있다.

그리고 도 3에서와 같이, 상기 탑로드(10A)의 하단 외주연에 길이방향을 따라 돌기부(12)가 형성되고, 상기 바텀커넥터(61)의 바텀공간부(614) 내주연에 상기 돌기부(12)와 상호 암수 결합되는 요입부(615)가 형성됨으로써, 상기 돌기부(12)와 상기 요입부(615) 간의 결합을 통해 결합 위치 설정이 용이하여 상기 콘센트(54)와 상기 플러그(55) 간의 상호 접속이 용이하도록 구현할 수 있다.

따라서 도 4에서와 같이, 상기 탑커넥터(62)의 회전 동작에 의해 상기 나선부(612)와 상기 대응나선부(623) 간의 상호 체결 또는 체결의 해제가 가능함에 따라 상기 바텀커넥터(61)와 상기 탑커넥터(62) 간의 상호 탈장착이 가능하고, 특히 장착 시에는 상기 바텀로드(10B)의 중공부(11)에 내장된 콘센트(54)와 상기 탑로드(10A)의 중공부(11)에 내장된 플러그(55)가 상호 접속되고, 반대로 해제 시에는 상호 접속이 끊긴다.

한편, 제2 구현예의 커넥팅수단(60B)은

도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이,

크게 상기 바텀로드(10B)에 구비되는 바텀커플러(65), 그리고

상기 탑로드(10A)에 구비되어 상기 바텀커플러(65)와 상호 암수 결합되는 탑커플러(66)

를 포함하여 이루어진다.

여기서 상기 바텀커플러(65)는 상기 바텀로드(10B)의 상단에 일부 삽입되어 고정 결합되는 바텀커플러바디(651), 상기 바텀커플러바디(651) 내에 형성되는 바텀커플러공간부(652), 상기 바텀커플러공간부(652)의 내주연에서 서로 마주하는 두 영역에 형성되는 한 쌍의 나사산(653), 상기 각 나사산(653)의 하부 측 영역에 형성되는 한 쌍의 단턱부(654)로 이루어진다.

이때 상기 바텀커플러(65)는 상기 바텀커플러바디(651)를 지나 상기 바텀로드(10B)에 체결되는 볼트에 의해서 상기 바텀로드(10B)에 고정 결합된다.

그리고 상기 탑커플러(66)는 상기 탑로드(10A)의 하단에 이의 길이방향을 따라 슬라이딩 되게 결합되도록 내부 탑커플러공간부(661)를 갖는 탑커플러바디(662), 상기 탑커플러바디(662)의 외주연에서 서로 마주하는 두 영역에 형성되는 한 쌍의 대응나사산(663), 상기 각 대응나사산(663)의 하부 측 영역에서 돌출 형성되는 한 쌍의 홀더(664)로 이루어진다.

상기 바텀커플러(65)의 각 나사산(653)과 상기 탑커플러(66)의 각 대응나사산(663)은 상부 또는 하부 방향에서 바라보았을 때 십자 형태로 배치되는데, 우선 각 나사산(653)이 십자형의 위아래에 배치되고 각 대응나사산(663)이 십자형의 좌우에 배치되는 것이다.

이렇게 상기 각 나사산(653)과 상기 각 대응나사산(663)이 서로 엇갈리게 배치된 상태에서 상기 탑커플러(66)가 상기 바텀커플러(65)의 바텀커플러공간부(652) 내로 진입하게 되면 간섭 없이 쉽게 진입하게 된다.(도 8의 [가]를 참조)

진입한 상기 탑커플러(66)를 90도 회전시키게 되면 상기 나사산(653)과 상기 대응나사산(664)이 상호 체결됨과 동시에 상기 홀더(664)가 상기 단턱부(654)에 지지된다.(도 7 및 도 8의 [나]를 참조)

결국 상기 나사산(653)과 상기 대응나사산(664) 간의 상호 체결과 상기 홀더(664)가 상기 단턱부(654)에 지지됨에 따라 상기 바텀커플러(65)와 상기 탑커플러(66) 간의 상호 장착이 쉽게 이루어질 수 있고, 상기 탑커플러(66)를 다시 90도 회전시키게 되면 상기 바텀커플러(65)와의 상호 장착을 쉽게 해제할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기는 서브핸들(70)과 안전커버(80)를 더 포함하는데,

상기 서브핸들(70)은

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이,

상기 탑로드(10A)의 중단부에 고정 결합되는 것으로,

양단이 상기 탑로드(10A)에 끼워져 별도의 볼트에 의해 고정되며 파지가 용이하도록 내부 공간을 갖는 아치(arch)형 구조로 이루어짐으로써, 상기 메인핸들(20)을 잡고 있는 손의 반대편 손으로 잡기 위한 보조 손잡이 역할을 한다.

상기 안전커버(80)는

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이,

상기 바텀로드(10B)의 하단에 고정 결합되는 것으로,

양단이 상기 바텀로드(10B)에 끼워져 별도의 볼트에 의해 고정되며 상기 커터(40)의 후방 측에 배치되고 상기 커터(40)의 회전 반경 보다 큰 내주연을 갖는 형태로서 상기 커터(40)의 후방 측을 감싸는 구조로 이루어짐으로써, 상기 커터(40) 회전 시 베어지는 풀이나 튕겨지는 돌 파편 등이 작업자를 향해 날아가지 않도록 차단막이 역할을 한다.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조를 갖는 "조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기"를 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

10A, 10B : 탑 및 바텀 로드
11 : 중공부
12 : 돌기부
20 : 메인핸들
30 : 헤드
40 : 커터
50 : 구동수단
51 : 구동모터
52 : 소켓
53 : 전원공급부
54 : 콘센트
55 : 플러그
60A, 60B : 커넥팅수단
61 : 바텀커넥터
611 : 바텀메인바디
612 : 나선부
613 : 바텀서브바디
614 : 바텀공간부
615 : 요입부
62 : 탑커넥터
621 : 탑공간부
622 : 탑메인바디
623 : 대응나선부
63 : 스토퍼
65 : 바텀커플러
651 : 바텀커플러바디
652 : 바텀커플러공간부
653 : 나사산
654 : 단턱부
66 : 탑커플러
661 : 탑커플러공간부
662 : 탑커플러바디
663 : 대응나사산
664 : 홀더
70 : 서브핸들
80 : 안전커버

Claims (5)

1. 내부 중공(中空)부(11)를 갖는 속이 빈 원통 구조의 탑 및 바텀 로드(10A, 10B);
   상기 탑로드(10A)의 상단에 연결되는 메인핸들(20);
   상기 바텀로드(10B)의 하단에 연결되는 헤드(30);
   상기 헤드(30)에 회전케 구비되는 커터(40);
   상기 커터(40)에 회전 동력을 전달하는 구동수단(50); 및
   상기 탑로드(10A)의 하단과 상기 바텀로드(10B)의 상단 간에 상호 탈장착을 위한 커넥팅수단(60A);
   을 포함하되,
   상기 커넥팅수단(60A)은
   상기 바텀로드(10B)의 상단에 고정 결합되는 바텀메인바디(611), 상기 바텀메인바디(611)의 외주연에 형성되는 나선부(612), 상기 바텀메인바디(611)로부터 연장되는 바텀서브바디(613), 상기 바텀서브바디(613) 내에 형성되어 상기 탑로드(10A)의 하단을 감싸는 형태로 삽입되는 바텀공간부(614)를 포함하는 바텀커넥터(61)와,
   상기 탑로드(10A)의 하단에 이의 길이방향을 따라 슬라이딩 되게 결합되도록 내부 탑공간부(621)를 갖는 탑메인바디(622) 및 상기 탑공간부(621)의 내주연에 형성되어 상기 나선부(612)와 상호 체결되는 대응나선부(623)를 포함하는 탑커넥터(62)와,
   상기 탑로드(10A)의 하단에서 단부로부터 이격된 위치에 고정 결합되어 상기 탑커넥터(62)의 이탈을 방지하면서 상기 바텀커넥터(61)의 바텀공간부(614)에 대한 삽입 거리를 제한하는 환형(環形)의 스토퍼(63)
   로 이루어진 것을 특징으로 하는 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기.
   
2. 삭제
3. 내부 중공(中空)부(11)를 갖는 속이 빈 원통 구조의 탑 및 바텀 로드(10A, 10B);
   상기 탑로드(10A)의 상단에 연결되는 메인핸들(20);
   상기 바텀로드(10B)의 하단에 연결되는 헤드(30);
   상기 헤드(30)에 회전케 구비되는 커터(40);
   상기 커터(40)에 회전 동력을 전달하는 구동수단(50); 및
   상기 탑로드(10A)의 하단과 상기 바텀로드(10B)의 상단 간에 상호 탈장착을 위한 커넥팅수단(60B);
   을 포함하되,
   상기 커넥팅수단(60B)은
   상기 바텀로드(10B)의 상단에 일부 삽입되어 고정 결합되는 바텀커플러바디(651), 상기 바텀커플러바디(651) 내에 형성되는 바텀커플러공간부(652), 상기 바텀커플러공간부(652)의 내주연에서 서로 마주하는 두 영역에 형성되는 한 쌍의 나사산(653), 상기 각 나사산(653)의 하부 측 영역에 형성되는 한 쌍의 단턱부(654)를 포함하는 바텀커플러(65)와,
   상기 탑로드(10A)의 하단에 이의 길이방향을 따라 슬라이딩 되게 결합되도록 내부 탑커플러공간부(661)를 갖는 탑커플러바디(662), 상기 탑커플러바디(662)의 외주연에서 서로 마주하는 두 영역에 형성되는 한 쌍의 대응나사산(663), 상기 각 대응나사산(663)의 하부 측 영역에서 돌출 형성되는 한 쌍의 홀더(664)를 포함하는 탑커플러(66)
   로 이루어진 것을 특징으로 하는 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기.
   
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
   상기 구동수단(50)은
   상기 커터(40)의 축에 연결되는 구동축을 갖고 상기 헤드(30)에 내장되는 구동모터(51)와,
   상기 메인핸들(20)에 구비되는 소켓(52)과,
   상기 소켓(52)에 접속되어 전원을 공급하는 전원공급부(53)와,
   상기 바텀로드(10B)의 중공부(11)에서 상단 측 영역에 내장되며 상기 구동모터(51)와 전기적으로 연결되는 콘센트(54)와,
   상기 탑로드(10A)의 중공부(11)에서 하단 측 영역에 내장되며 상기 소켓(52)과 전기적으로 연결되고 상기 탑 및 바텀 로드(10A, 10B) 상호 장착 시 상기 콘센트(54)에 접속되는 플러그(55)
   로 이루어진 것을 특징으로 하는 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기.
   
5. 제 1 항 또는 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 탑로드(10A)의 중단부에 고정 결합되는 보조 손잡이용 서브핸들(70)과,
   상기 바텀로드(10B)의 하단에 고정 결합되면서 상기 커터(40)의 후방 측에 배치되는 안전커버(80)
   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 조작로드 탈장착 구조 개선형 예초기.

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