KR102219224B1 - 차량 핸즈프리 전화 연결 시스템 - Google Patents

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Abstract

운전자 폰과 근거리 무선 통신 연결되어 핸즈프리 기능을 지원하는 차량 핸즈프리 전화 착신 알림 시스템이 개시된다. 이 시스템은 발신자 단말의 호 발신에 따라 호 착신이 이루어진 운전자 폰으로부터 근거리 무선 통신을 통해 발신자 정보를 수신하는 발신자 정보 수신부, 및 수신된 발신자 정보를 복수의 차량 디스플레이 중에서 적어도 일부 디스플레이로 출력하며 착신음을 차량 스피커로 출력하되, 착신 시크릿 모드가 설정되어 있을 경우에는 운전자만이 확인 가능하도록 헤드업 디스플레이와 디지털 클러스터 중에서 적어도 하나로만 발신자 정보를 출력하는 운전자 알림부를 포함한다.

Description

차량 핸즈프리 전화 연결 시스템{Vehicle hands-free system}
본 발명은 차량 핸즈프리 전화 연결 기술에 관한 것이다.
잘 알려진 바와 같이, 차량용 핸즈프리 기술은 차량 운전자의 모바일 폰으로 전달된 상대방 음성신호를 차량의 스피커로 출력하며, 차량에 구비된 마이크로 입력된 운전자의 음성을 모바일 폰을 통해 상대방에게 전달하는 기술이다. 이 같은 기술을 통해, 운전자는 보다 편리하게 상대방과 전화통화를 할 수 있다. 관련하여 국내등록특허공보 제10-0867702호에는 차량용 핸즈프리 장치에 대해 개시되어 있다. 이 차량용 핸즈프리 장치는 앞좌석용 마이크 및 스피커와 뒷좌석용 마이크 및 스피커를 포함한다. 그리고 탑승자의 전환버튼 입력에 따라 앞좌석용 마이크/스피커와 뒷좌석용 마이크/스피커 중에서 어느 하나의 마이크/스피커만이 활성화되는 핸즈프리 전환이 이루어진다. 즉, 위 공보에 따른 차량용 핸즈프리 장치는 뒷좌석에 탑승한 동승자를 위해 앞좌석과 뒷좌석 간의 핸즈프리 통화 전환을 가능하게 함으로써, 뒷좌석 탑승자도 상대방과 원활하게 통화를 할 수 있게 한다.
한편, 차량 핸즈프리 모드가 설정되어 있는 상태에서 운전자에게 전화가 걸려오면 차량의 터치스크린에 발신자 정보가 표시되는 바, 일반적으로 운전자는 발신자가 누구인지 확인한 후에 전화 연결을 수락하여 통화를 하게 된다. 그런데 동승자가 탑승하고 있을 경우에 동승자가 꺼려하는 발신자로부터 전화가 걸려올 경우 동승자도 터치스크린에 표시되는 발신자 정보를 확인할 수 있어 곤란한 상황이 발생할 수 있다. 또한, 발신자는 상대방이 차량 핸즈프리 모드를 이용하여 통화하는지 전혀 알지 못하는 바, 전화가 연결되자마자 실언을 할 수 있다. 따라서, 차량 핸즈프리 모드가 비록 운전자 편의를 위한 것이기는 하지만 그로 인해 발생하는 문제들로 인해 운전자를 곤란한 상황에 처하게 할 수 있다.
국내등록특허공보 제10-0867702호 (2008년 11월 10일 공고)
본 발명은 차량 핸즈프리 모드로 인해 운전자가 곤란한 상황에 처하게 될 수 있는 문제들을 해소하는 기술적 방안을 제공함을 목적으로 한다.
일 양상에 따른 운전자 폰과 근거리 무선 통신 연결되어 핸즈프리 기능을 지원하는 차량 핸즈프리 전화 착신 알림 시스템은 발신자 단말의 호 발신에 따라 호 착신이 이루어진 운전자 폰으로부터 근거리 무선 통신을 통해 발신자 정보를 수신하는 발신자 정보 수신부, 및 수신된 발신자 정보를 복수의 차량 디스플레이 중에서 적어도 일부 디스플레이로 출력하며 착신음을 차량 스피커로 출력하되, 착신 시크릿 모드가 설정되어 있을 경우에는 운전자만이 확인 가능하도록 헤드업 디스플레이와 디지털 클러스터 중에서 적어도 하나로만 발신자 정보를 출력하는 운전자 알림부를 포함할 수 있다.
차량 핸즈프리 전화 착신 알림 시스템은 동승자의 탑승이 감지되면 착신 시크릿 모드를 자동 설정하는 시크릿 모드 설정부를 더 포함할 수 있다.
운전자 알림부는 착신 시크릿 모드가 설정되어 있는 상태에서 발신자 정보가 수신되면 착신음 출력 대신에 운전자의 신체 접촉 부위에 마련된 진동모터를 활성화하여 운전자에게 전화 착신을 알림할 수 있다.
차량 핸즈프리 전화 착신 알림 시스템은 착신 호에 대한 운전자의 통화 수락 명령에 따라 발신자 단말과 운전자 폰 간에 통화 채널이 형성되면 차량 핸즈프리 모드로 통화 연결된 상태 또는 동승자 탑승 중임을 발신자에게 알리기 위한 음성 멘트를 운전자 폰을 통해 발신자 단말로 전송하는 상황 알림부를 더 포함할 수 있다.
차량 핸즈프리 전화 착신 알림 시스템은 멘트 안내부에 의한 음성 멘트 안내 중에는 운전자 폰으로부터 근거리 무선 통신을 통해 수신된 발신자 음성을 스피커로 미출력하는 통화 처리부를 더 포함할 수 있다.
차량 핸즈프리 전화 착신 알림 시스템은 운전자의 통화 수락을 위한 버튼의 입력 패턴에 따라 운전자 폰으로 차량 핸즈프리 비활성화를 통지하여 운전자 폰의 마이크와 스피커를 통해 통화가 이루어지도록 하거나 운전자 폰으로 차량 핸즈프리 활성화를 통지하여 차량의 마이크와 스피커를 통해 통화가 이루어지도록 하며, 통화가 수락된 상태에서 운전자의 버튼 입력 패턴에 따라 차량 핸즈프리 활성화와 비활성화 간에 전환이 이루어지도록 하는 통화 방식 설정부를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 차량 핸즈프리 모드가 설정되어 있을 시에도 전화가 착신될 경우 발신자 정보가 운전자만이 확인할 수 있는 헤드업 디스플레이에만 표시되므로, 동승자에게 발신자 정보가 노출되는 것이 방지된다. 또한, 발신자로 하여금 상대방이 차량 핸즈프리 모드를 이용하여 통화하는지 인지할 수 있게 하는 바, 실언을 방지할 수 있다. 즉, 본 발명에 따르면, 차량 핸즈프리 모드로 인해 운전자가 곤란한 상황에 처하게 되는 문제들이 해소될 수 있는 효과가 창출된다.
도 1은 일 실시예에 따른 핸즈프리 전화 연결 시스템 블록도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량 시스템 블록도이다.
도 3은 헤드업 디스플레이 화면 예시도이다.
도 4는 전화가 연결되거나 종료될 시의 헤드업 디스플레이 화면 예시도이다.
도 5 내지 도 7은 일 실시예에 따른 차량 핸즈프리 전화 연결 방법 흐름도이다.
전술한, 그리고 추가적인 본 발명의 양상들은 첨부된 도면을 참조하여 설명되는 바람직한 실시예들을 통하여 더욱 명백해질 것이다. 이하에서는 본 발명을 이러한 실시예를 통해 통상의 기술자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 일 실시예에 따른 핸즈프리 전화 연결 시스템 블록도이다. 발신자 단말(100)과 운전자 폰(200)은 모두 전화 기능을 갖는 통신 단말로서, 스마트폰 등의 모바일 단말일 수 있다. 발신자 단말(100)은 발신자 명령에 따라 호 발신을 수행하며, 운전자 폰(200)은 발신자 단말(100)의 호 발신에 따른 착신 호에 대한 운전자의 통화 수락 명령에 따라 발신자 단말(100)과 통화 채널을 형성하여 발신자와 운전자가 전화통화를 할 수 있게 한다. 운전자 폰(200)은 다른 디바이스와의 근거리 무선 통신 연결을 위한 근거리 통신 모듈을 포함한다. 일 실시예에 있어서, 근거리 통신 모듈은 블루투스 모듈이다. 차량 핸즈프리 전화 연결 시스템(이하 ‘차량 시스템’이라 한다)은 차량 내에 구비되는 시스템으로서, 하나 이상의 전자 디바이스를 포함하여 구성될 수 있다. 차량 시스템(300)은 운전자 폰(200)과 근거리 무선 통신 연결되어 운전자에게 차량 핸즈프리 기능을 지원하는데, 동승자 탑승시 차량 핸즈프리 모드로 인해 운전자가 곤란한 상황에 처하게 될 수 있는 문제들을 해소하기 위한 서비스 기능들을 운전자에게 제공한다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량 시스템 블록도이다. 근거리 통신부(310)는 운전자 폰(200)과 근거리 무선 통신 연결되어 핸즈프리 모드를 지원하기 위한 것으로, 블루투스 모듈일 수 있다. 음성 입출력부(320)는 음성 입력을 위한 마이크와 음성 출력을 위한 스피커를 포함하여 구성된다. 차량 디스플레이들에는 메인 디스플레이(330)와 헤드업 디스플레이(340) 및 디지털 클러스터(350) 중에서 적어도 일부가 포함된다. 메인 디스플레이(330)는 사용자 입출력 인터페이스를 제공하는 터치스크린일 수 있으며, 차량 내 대시보드에 매립되어 제공될 수 있다. 운전자는 메인 디스플레이(330)를 터치 조작하여 다양한 차량 기능들을 설정할 수 있다. 헤드업 디스플레이(340)는 차량의 전면 글래스에 마련되어 차량의 속도나 연료 잔량, 길 안내 정보 등을 운전자에게 그래픽으로 보여줄 수 있는 디스플레이이다. 디지털 클러스터(350)는 계기판 디스플레이로서, 도어 열림/닫힘, 배터리 충방전 상태, 브레이크 상태 등 다양한 차량 정보를 제공하는 디스플레이이다. 동승자 탑승 감지부(360)는 조수석이나 뒷좌석에 동승자가 탑승하였는지 여부를 감지하기 위한 센서이다. 동승자 탑승 감지를 위한 센서로는 좌석에 마련되어 무게를 감지하는 무게 센서를 예로 들 수 있으나 이에 한정되지 않는다.
제어부(370)는 차량 시스템 전반을 제어하기 위한 컨트롤러로서, 하드웨어와 소프트웨어의 조합으로 구성될 수 있다. 제어부(370)는 근거리 통신부(310)를 통해 운전자 폰(200)과 근거리 무선 통신 연결을 하여 핸즈프리 모드를 설정할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 제어부(370)는 발신자 정보 수신부(371)와 운전자 알림부(372)와 시크릿 모드 설정부(373)와 상황 알림부(374)와 통화 처리부(375) 및 통화 방식 설정부(376) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있으며, 이들 구성은 모두 소프트웨어적으로 구현될 수 있다.
발신자 정보 수신부(371)는 핸즈프리 모드가 설정되어 있는 상태에서 발신자 단말(100)의 호 발신에 따라 호 착신이 이루어진 운전자 폰으로부터 근거리 통신부(310)를 통해 발신자 정보를 수신한다. 발신자 정보에는 발신자명과 발신자 전화번호 중에서 적어도 하나가 포함될 수 있다. 운전자 알림부(372)는 수신된 발신자 정보를 복수의 차량 디스플레이들 중에서 적어도 일부 디스플레이로 출력하여 운전자로 하여금 전화를 받기 전에 누가 전화를 걸어왔는지 미리 확인할 수 있도록 한다. 이때, 운전자 알림부(372)는 착신음을 스피커 출력하여 운전자로 하여금 청각적으로 전화가 착신되었음을 알릴 수 있다.
일 양상에 따른 운전자 알림부(372)는 착신 시크릿 모드가 설정되어 있을 경우에는 발신자 정보를 헤드업 디스플레이(340)와 디지털 클러스터(350) 중에서 적어도 하나로만 출력한다. 여기서, 착신 시크릿 모드라 함은 발신자 정보가 동승자에게 노출되지 않도록 하기 위한 모드를 의미하며, 나아가 동승자가 전화 착신 자체를 인지하지 못하도록 하기 위한 모드를 의미할 수도 있다. 운전자 외의 탑승자는 운전자 전면에 위치한 헤드업 디스플레이(340)이나 디지털 클러스터(350)에 표시된 내용을 확인하기가 어려운 바, 운전자 알림부(372)는 착신 시크릿 모드가 설정되어 있을 경우에는 발신자 정보를 도 3에 예시된 바와 같은 헤드업 디스플레이(340)나 디지털 클러스터(350)로만 출력하여 동승자가 발신자 정보를 확인하지 못하도록 할 수 있다.
추가로, 운전자 알림부(372)는 착신 시크릿 모드가 설정되어 있을 경우에는 착신음을 스피커로 출력하지 않을 수 있다. 대신에, 운전자 알림부(372)는 착신음 출력 대신에 운전자의 신체 접촉 부위, 예를 들어 스티어링 휠이나 운전석에 마련된 진동모터를 활성화하여 운전자에게 전화 착신을 알림한다. 이에 따르면, 동승자의 전화 착신 인지를 방지하면서도 물론 운전자에게만 용이하게 전화 착신을 알릴 수 있게 된다. 한편, 착신 시크릿 모드는 운전자의 터치스크린 조작을 통해 설정될 수 있다.
시크릿 모드 설정부(373)는 동승자 탑승 감지부(360)에 의해 동승자가 탑승된 것으로 감지되면 착신 시크릿 모드를 자동으로 설정한다. 일 실시예에 있어서, 시크릿 모드 설정부(373)는 운전자 폰(200)과 차량 시스템(300)이 근거리 무선 통신 연결되어 핸즈프리 모드가 활성화되어 있는 상태 하에서 동승자 탑승 감지부(360)에 의해 동승자의 탑승이 감지될 경우에 한하여 착신 시크릿 모드를 자동으로 설정한다. 이에 따르면, 운전자가 미처 착신 시크릿 모드를 설정해놓지 못하였다 하더라도 동승자가 탑승한 경우에는 자동으로 착신 시크릿 모드가 설정되는 바, 동승자에게 발신자 정보가 노출되는 것이 방지될 수 있다.
상황 알림부(374)는 발신자 단말(100)로 음성 멘트를 안내하기 위한 구성이다. 잘 알려진 바와 같이, 운전자가 발신자 정보를 확인한 후에 착신 호에 대한 통화 수락을 명령하면, 즉 스티어링 휠 등에 마련된 통화 수락 버튼을 누르면 운전자 폰(200)과 발신자 단말(100) 간에는 통화 채널이 형성된다. 이 같이 운전자 폰(200)과 발신자 단말(100) 간에 통화 채널이 형성되면, 상황 알림부(374)는 메모리에 미리 저장되어 있던 음성 멘트를 근거리 통신부(310)를 통해 운전자 폰(200)으로 전송하여 통화 채널을 통해 발신자 단말(100)로 전송되도록 한다. 이때, 발신자에게 전달되는 음성 멘트는 운전자가 차량 핸즈프리 모드로 통화 연결된 상태임을 알리는 멘트이거나 동승자가 탑승 중임을 알리는 멘트일 수 있다. 이에 따르면, 발신자는 전화가 연결되자마자 음성 멘트를 듣고 상대방의 통화 환경을 파악할 수 있어 실언을 방지할 수 있게 된다.
통화 처리부(375)는 음성 입출력부(320)의 마이크를 통해 입력되는 음성을 근거리 통신부(310)를 통해 운전자 폰(200)으로 전송하여 발신자 단말(100)로 전달되도록 하며, 운전자 폰(200)으로부터 수신되는 발신자 음성을 음성 입출력부(320)의 스피커를 통해 외부로 출력하는 이미 잘 알려진 통화 음성 처리를 수행한다. 일 양상에 따른 통화 처리부(375)는 상황 알림부(374)에 의해 음성 멘트가 안내되는 동안에 근거리 통신부(310)를 통해 수신된 발신자 음성에 대해서는 음성 입출력부(320)의 스피커로 출력하지 않으며, 음성 멘트 안내가 종료된 시점 이후부터 수신된 발신자 음성에 대해서만 스피커 출력한다. 이에 따르면, 통화 채널이 형성되자마자 발신자가 음성 멘트를 듣지도 않고 실언을 하는 문제가 방지된다.
통화 방식 설정부(376)는 운전자의 버튼 입력 패턴에 따라 차량 마이크와 스피커를 이용하여 통화가 이루어지도록 하거나 운전자 폰(200)의 마이크와 스피커를 이용하여 통화가 이루어지도록 통화 방식을 달리 설정한다. 즉, 차량 핸즈프리 모드가 설정되어 있는 경우에도 운전자의 버튼 입력 패턴을 고려하여 차량 통화 모드와 폰 통화 모드 중에서 어느 하나의 통화 모드로 통화가 이루어지도록 한다. 예를 들어, 통화 방식 설정부(376)는 전화 착신 상태에서 운전자가 발신자 정보를 확인하고 통화 수락 버튼을 1번 누르면 기존과 동일하게 차량 통화 모드로 통화가 이루어지도록 하며, 통화 수락 버튼을 2번 누르면 근거리 통신부(310)를 통해 운전자 폰(200)으로 차량 핸즈프리 비활성화를 통지하여 운전자 폰(200)의 마이크와 스피커를 통해 통화가 이루어지도록 한다.
또한, 통화 방식 설정부(376)는 통화 채널이 형성된 이후에도 운전자의 특정 버튼 입력 패턴에 따라 차량 통화 모드와 통화 모드 간에 전환이 이루어지도록 할 수 있다. 예를 들어, 통화 방식 설정부(376)는 폰 통화 모드로 통화가 이루어지고 있는 상태에서 운전자가 특정 버튼을 1번 누르면 운전자 폰(200)으로 핸즈프리 활성화를 통지하여 차량의 마이크와 스피커를 통해 통화가 이루어지도록 하며, 차량 통화 모드로 통화가 이루어지고 있는 상태에서 운전자가 특정 버튼을 2번 누르면 운전자 폰(200)으로 차량 핸즈프리 비활성화를 통지하여 운전자 폰(200)의 마이크와 스피커를 통해 통화가 이루어지도록 한다. 즉, 통화 중에도 통화 모드 전환을 가능하게 하는 것이다.
한편, 운전자 알림부(372)는 통화가 수락될 경우와 종료될 경우에 헤드업 디스플레이(340) 및/또는 디지털 클러스터(350) 상에 이를 알리기 위한 그래픽 이미지를 표시할 수 있다. 예를 들어, 운전자 알림부(372)는 통화가 연결될 경우에는 도 4의 (a)와 같이 헤드업 디스플레이(340)의 테두리를 초록색으로 표시하며, 통화가 종료될 경우에는 도 4의 (b)와 같이 헤드업 디스플레이(340)의 테두리를 빨간색으로 표시한다. 또한, 운전자 알림부(372)는 착신 중에 운전자가 아무런 조작을 하지 않으면 화면의 시야 방해 방지를 위해 발신자 정보의 표시 사이즈가 점점 축소되게 하거나 몇 초 이상 나타나고서는 화면에서 사라지게 할 수 있다. 또한, 운전자 알림부(372)는 통화가 연결되어 있는 동안에는 헤드업 디스플레이(340) 상에 관련 그래픽 이미지를 표시시킬 수도 있다. 이 외에, 운전자 알림부(372)는 과속카메라 단속을 알리기 위한 그래픽 이미지도 헤드업 디스플레이(340)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 운전자 알림부(372)를 도 4의 (b)와 같은 빨간색 테두리를 깜빡거리도록 표시시켜 운전자에게 과속 단속을 경고할 수 있다.
한편, 시크릿 모드가 설정된 상태에서 운전자가 착신 호에 대한 통화 거절을 명령하면, 즉 스티어링 휠 등에 마련된 통화 거절 버튼을 누르면 운전자 폰(200)과 발신자 단말(100) 간에는 통화 채널이 형성되지 않고 착신 상태가 종료된다. 착신 시크릿 모드가 설정되어 있는 상태에서 운전자의 통화 거절 명령이 발생하면, 상황 알림부(374)는 운전자 폰(200)으로 하여금 발신자 단말(100)로 상황 알림 메시지를 전송하도록 한다. 상황 알림 메시지는 차량 시스템(300)의 메모리에 기저장되어 있을 수도 있고 운전자 폰(200)에 저장되어 있을 수도 있다. 전자의 경우, 상황 알림부(374)는 운전자 폰(200)으로 상황 알림 메시지를 전송하면서 발신자 단말(100)로의 전달을 명령할 수 있다. 이에 운전자 폰(200)은 데이터 통신을 통해 상황 알림 메시지를 발신자 단말(100)로 전송한다. 여기서 상황 알림 메시지는 문자 메시지일 수도 있고 음성 메시지일 수도 있으며, 그 내용은 운전자가 동승자와 함께 탑승 중이라 전화가 곤란하다는 내용일 수 있다.
도 5 내지 도 7은 일 실시예에 따른 차량 핸즈프리 전화 연결 방법 흐름도이다. 차량 시스템(300)은 근거리 통신부(310)를 통해 운전자 폰과 블루투스 연결을 하여 차량 핸즈프리 모드를 설정한다(S100). 이때, 반드시 블루투스로 제한되는 것은 아니다. 운전자 폰(200)에서 호 착신이 이루어지면, 차량 시스템(300)은 운전자 폰(200)으로부터 발신자 정보를 수신한다(S110). 차량 시스템(300)은 착신 시크릿 모드가 설정되어 있는지 여부를 확인하고(S120), 착신 시크릿 모드가 설정되어 있을 경우에는 헤드업 디스플레이(340)에만 발신자 정보를 표시하며(S130), 착신 시크릿 모드가 설정되어 있지 않을 경우에는 메인 디스플레이(330)에 발신자 정보인 “홍길동, 010-123-1234”를 표시한다(S140). S140에서, 차량 시스템(300)은 발신자 정보를 메인 디스플레이(330) 외에 다른 디스플레이에도 표시할 수 있다. 또한, 차량 시스템(300)은 발신자 정보가 수신되면 착신음을 출력하여 탑승자에게 전화가 착신되었음을 알릴 수 있는데, 착신 시크릿 모드가 설정되어 있을 경우에는 착신음을 미출력하여 동승자로 하여금 전화 착신을 인지하지 못하도록 할 수 있다. S130 또는 S140 이후, 차량 시스템(300)은 운전자로부터 통화 수락 명령이 있으면 운전자 폰(200)으로 통화 수락 메시지를 전송하여 운전자 폰(200)과 발신자 단말(100) 간에 통화 채널이 형성되도록 한다(S150)(S160).
차량 시스템(300)은 S160 이후에 소정의 음성 멘트를 운전자 폰(200)으로 전송하여 발신자 단말(100)로 전달되도록 한다(S200). 또한, 차량 시스템(300)은 S160 이후에 통화 채널이 형성된 이후에 운전자 폰(200)으로부터 발신자 음성을 수신한다. 발신자 음성이 수신되면, 차량 시스템(300)은 S200에서의 음성 멘트가 안내 중인지 아니면 안내 종료되었는지를 체크한다(S220). 음성 멘트 안내 중이면, 차량 시스템(300)은 운전자 폰(200)으로부터 수신된 발신자 음성을 미출력한다(S230). 음성 멘트 안내가 종료되었으면, 차량 시스템(300)은 운전자 폰(200)으로부터 수신된 발신자 음성을 스피커로 출력한다(S240). 즉, 차량 시스템(300)은 음성 멘트가 안내되는 동안에 수신된 발신자 음성에 대해서는 스피커를 통해 외부로 출력되지 않도록 차단하는 것이다. 한편, S200은 생략될 수 있으며, 이 경우 S220과 S230 역시 생략됨은 물론이다.
추가로, 차량 시스템(300)은 S100 이후에 동승자 탑승 여부를 체크할 수 있다(S300). 동승자가 탑승된 것으로 체크되면, 차량 시스템(300)은 착신 시크릿 모드를 자동으로 설정한다(S310). 한편, 도 5에서는 착신 시크릿 모드가 설정되어 있을 경우에 발신자 정보를 헤드업 디스플레이(340)에만 표시하는 것으로 예시하였으나, 상술한 바와 같이 헤드업 디스플레이(340)와 디지털 클러스터(350) 중에서 적어도 하나에 표시할 수 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 발신자 단말 200 : 운전자 폰
300 : 차량 시스템 310 : 근거리 통신부
320 : 음성 입출력부 330 : 메인 디스플레이
340 : 헤드업 디스플레이 350 : 디지털 클러스터
360 : 동승자 탑승 감지부 370 : 제어부
371 : 발신자 정보 수신부 372 : 운전자 알림부
373 : 시크릿 모드 설정부 374 : 상황 알림부
375 : 통화 처리부 376 : 통화 방식 설정부

Claims (6)

  1. 운전자 폰과 근거리 무선 통신 연결되어 핸즈프리 기능을 지원하는 차량 핸즈프리 전화 착신 알림 시스템에 있어서,
    발신자 단말의 호 발신에 따라 호 착신이 이루어진 운전자 폰으로부터 근거리 무선 통신을 통해 발신자 정보를 수신하는 발신자 정보 수신부; 및
    수신된 발신자 정보를 복수의 차량 디스플레이 중에서 적어도 일부 디스플레이로 출력하며 착신음을 차량 스피커로 출력하되, 착신 시크릿 모드가 설정되어 있을 경우에는 운전자만이 확인 가능하도록 헤드업 디스플레이와 디지털 클러스터 중에서 적어도 하나로만 발신자 정보를 출력하는 운전자 알림부;
    를 포함하는 차량 핸즈프리 전화 연결 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    동승자의 탑승이 감지되면 착신 시크릿 모드를 자동 설정하는 시크릿 모드 설정부;
    를 더 포함하는 차량 핸즈프리 전화 연결 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    운전자 알림부는 착신 시크릿 모드가 설정되어 있는 상태에서 발신자 정보가 수신되면 착신음 출력 대신에 운전자의 신체 접촉 부위에 마련된 진동모터를 활성화하여 운전자에게 전화 착신을 알림하는 차량 핸즈프리 전화 연결 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    착신 호에 대한 운전자의 통화 수락 명령에 따라 발신자 단말과 운전자 폰 간에 통화 채널이 형성되면 차량 핸즈프리 모드로 통화 연결된 상태 또는 동승자 탑승 중임을 발신자에게 알리기 위한 음성 멘트를 운전자 폰을 통해 발신자 단말로 전송하는 상황 알림부;
    를 더 포함하는 차량 핸즈프리 전화 연결 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    멘트 안내부에 의한 음성 멘트 안내 중에는 운전자 폰으로부터 근거리 무선 통신을 통해 수신된 발신자 음성을 스피커로 미출력하는 통화 처리부;
    를 더 포함하는 차량 핸즈프리 전화 연결 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    운전자의 통화 수락을 위한 버튼의 입력 패턴에 따라 운전자 폰으로 차량 핸즈프리 비활성화를 통지하여 운전자 폰의 마이크와 스피커를 통해 통화가 이루어지도록 하거나 운전자 폰으로 차량 핸즈프리 활성화를 통지하여 차량의 마이크와 스피커를 통해 통화가 이루어지도록 하며, 통화가 수락된 상태에서 운전자의 버튼 입력 패턴에 따라 차량 핸즈프리 활성화와 비활성화 간에 전환이 이루어지도록 하는 통화 방식 설정부;
    를 더 포함하는 차량 핸즈프리 전화 연결 시스템.
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